Версия для печати темы

Автор: Димидрол 22.4.2010, 17:39

Опу брал с аукциона пришла в начале зимы на бриджстоуне сразу обратил внимание что тянет влево, переабул на зиму и все ок. наступила весна японский бриджстоун одел на новые диски опять начило тянуть на лево. загнал на развал все ОК! давление в колесах в норме. опять пришла зима гисловед на оригинальном литье все в идеале на ровных участках дороги руль отпускаеш машина идет равно. опять весна и опять влево. Кто мож сталкивался с этим или это яповский прикол в резине?

Автор: Валера 22.4.2010, 17:41

Цитата: (Димидрол @ 22.4.2010, 21:39) Опу брал с аукциона пришла в начале зимы на бриджстоуне сразу обратил внимание что тянет влево, переабул на зиму и все ок. наступила весна японский бриджстоун одел на новые диски опять начило тянуть на лево. загнал на развал все ОК! давление в колесах в норме. опять пришла зима гисловед на оригинальном литье все в идеале на ровных участках дороги руль отпускаеш машина идет равно. опять весна и опять влево. Кто мож сталкивался с этим или это яповский прикол в резине?

попробуй поменять местами колёса

Автор: Draven 22.4.2010, 18:13

Прошлым летом "тянуло вправо" на абсолютно новеньких "бриджиках" В-650. Сход-развал помог. но не надолго. В конце сезона снова "потянуло". Зимний "Бриджик"-WS "шёл" ровненько. по линеечке. Вчера обул новенькие "Гуд Йеар" (немецкие) , снова "тянет" вправо. Сегодня сделал сход-развал. результат пока не проверял , т.к от работы, а сервис возле неё, всего 1 км. Развальщик, как и год назад сказал, что левое заднее колесо смещено чуть-чуть вправо.

Автор: Димидрол 22.4.2010, 18:31

да и колеса менял без вариантов такая же болезнь на опе у RUNKS

Автор: Сергей08 22.4.2010, 19:28

Если шины без направления вращения можно попробовать перебортовать одно из передних колёс таким образом, чтобы внутренний борт шины стал наружным. Покататься, проверить, если не помогло то же сделать со вторым передним колесом. Опять проверить, потом с задними так же по очереди с проверкой. Смысл в том, что одна из шин может иметь скрытый дефект. Вообще обычно достаточно, как писал Валера поменять местами передние колёса. Если ничего из перечисленного не поможет, надо смотреть геометрию посадки колёс.

Автор: SA2941 23.4.2010, 6:46

Проверь балансировку. У меня зимний и летний комплект шин на дисках. На днях снял зимний, поставил летний-тянет слегка и небольшая вибрация. Не понял? Неужели балансировка нарушилась пока колеса лежали в гараже? Заехал на шиномонтаж, прошу отбалансировать-шиномонтажник осмотрел колесо и что-то там заметил.(типа смещение дорожки) Что интересно, вся резина у меня на дисках, одни снял, другие одел. Но до этого на этой же резине все было отлично. Получается снимал нормальные, они отлежали в гараже, потом ставлю их же-они тянут. Пришлось новую резину брать. Сейчас все нормально.

Автор: Draven 23.4.2010, 7:50

В общем проверил, тоже "тянет", только вправо. Новые, из магазина покрышки, прадва надетые на те же диски, что и зимние. Балансированые на моих глазах, всё по 00-00, сход развал сделан, состояние передней подвески отличное. ... Покатаюсь пока так, если не "привыкну" буду менять местами колёса. Больше по-моему ничего не придумать.

Автор: andrik 23.4.2010, 11:12

а вы никогда не замечали что опу уводит в сторону под уклон дороги? у меня такое впечатление что все уводы связаны именно с этим.
чтобы проверить тянет или нет надо один и тот же участок в разных направлениях проехать.

Автор: Masel 23.4.2010, 13:19

Раз про увод, спрошу в этой ветке

Чтото мне стало казаться, что при переезде трамвайных путей или проезде колдобин на невысокой скорости, когда задние колеса переезжают препятствие, зад машины как будто смещается чуть вправо Вот слева ямка, заезжаю в нее на км 15, переднее колесо нормально, а заднее проезжает и как будто брык и чуток вправо смещает зад. Задние стойки вспотевшие, но не стучат, и задние сайленты потрескавшиеся с внутренней стороны, если смотреть из под днища. Может такой эффект быть из за сайлентов? Рычаг подвески не может из за состояния сайлента смещаться в продольном движению направлении, создавая подруливающий эффект? Ремонт всего и вся запланирован на лето, хотелось бы понять причину явления, и не опасно ли продолжать эксплуатировать машину? Ничего не стучит и не дает поводов для беспокойства

Автор: 7cool 23.4.2010, 15:47

Цитата: (Masel @ 23.4.2010, 18:19) Раз про увод, спрошу в этой ветке Чтото мне стало казаться, что при переезде трамвайных путей или проезде колдобин на невысокой скорости, когда задние колеса переезжают препятствие, зад машины как будто смещается чуть вправо Вот слева ямка, заезжаю в нее на км 15, переднее колесо нормально, а заднее проезжает и как будто брык и чуток вправо смещает зад. Задние стойки вспотевшие, но не стучат, и задние сайленты потрескавшиеся с внутренней стороны, если смотреть из под днища. Может такой эффект быть из за сайлентов? Рычаг подвески не может из за состояния сайлента смещаться в продольном движению направлении, создавая подруливающий эффект? Ремонт всего и вся запланирован на лето, хотелось бы понять причину явления, и не опасно ли продолжать эксплуатировать машину? Ничего не стучит и не дает поводов для беспокойства

После замены задних стоек такого не должно быть, у меня такая же фигня, но пока терплю и на задние стойки коплю!
А по поводу увода, у меня слегка тянет в право на летнем бридже, на зимней резине как на рельсах, все четко ровно, зимние тоже бриджи!

Автор: Димидрол 23.4.2010, 17:57

смотрю я тут не один с таким гемороем. летняя резина и задняя резина на дисках летняя родная была на оригиналах тянуло щас на другом литье и таже песня влево.

Автор: kolega 24.4.2010, 4:12

Цитата: (Masel @ 23.4.2010, 19:19) Раз про увод, спрошу в этой ветке Чтото мне стало казаться, что при переезде трамвайных путей или проезде колдобин на невысокой скорости, когда задние колеса переезжают препятствие, зад машины как будто смещается чуть вправо Вот слева ямка, заезжаю в нее на км 15, переднее колесо нормально, а заднее проезжает и как будто брык и чуток вправо смещает зад. Задние стойки вспотевшие, но не стучат, и задние сайленты потрескавшиеся с внутренней стороны, если смотреть из под днища. Может такой эффект быть из за сайлентов? Рычаг подвески не может из за состояния сайлента смещаться в продольном движению направлении, создавая подруливающий эффект? Ремонт всего и вся запланирован на лето, хотелось бы понять причину явления, и не опасно ли продолжать эксплуатировать машину? Ничего не стучит и не дает поводов для беспокойства

по идее может такое быть изза сайлентов. но на всякий случай проверь схождение сзади, может балку где погнул?

Автор: КАН24 24.4.2010, 10:17

Надо же и у меня такая фигня была на ОПЕ. На летней родной резине (Бриджстоун) немного тянуло в право, а на зимней все нормально. Резину не переобувал каждый раз, так как было два комплекта дисков, менял сразу колеса. Так тоже, что только не делал, что там развал-схождение, ездил на диагностику все ходовой - все было в идеале. Короче забил на это, три года отъездил так и продал. Покупатель тоже задавал мне врпрос про увод, я ему посоветовал держать руль крепче двумя руками и не вы....ся двумя пальцами, но машина была в прекрасном состоянии и он все-таки мой аргумент принял.

Автор: Димидрол 24.4.2010, 21:09

что за х...я с яповскими бриджими резина в офигенном состоянии не хочется залипать на новую!!!

Автор: WadiMen 25.4.2010, 18:51

Зимняя Кордиант Сноу Макс, Тянет немного в лево. Летняя Тойо Проксес, на прямой как на рельсах.

Автор: CTEPB9THUK 25.4.2010, 20:29

Я тоже заметил, что летом на яповских бриджах тянет в право, развал-схождение сделано в конце прошлого лета.
Но присмотревшись, я понял, что процесс этот не постоянен, а появляется только на участках дороги с сильно просаженным краем, когда дорога коромыслом, а на боле-мене ровных участках и едет прямо А кажется, что все время тянет в сторону скорее всего потому, что когда едет как надо, то и внимания не обращаем. А зимой этот эфект отсутствует потому что проваленные участки дороги заполняются льдом и выравниваются
В общем "крепче за баранку держись шофер"

Автор: КАН24 25.4.2010, 21:17

И я того же мнения.

Автор: 7cool 26.4.2010, 3:44

Вот именно!

Автор: aHaPXuCT 27.4.2010, 8:17

Вот и у меня так же после зимы обул лето и потянуло вправо.
А если жена садится за руль ее тянет в лево, просто у нас разница в весе 45 кило в мою пользу
Ничего делать с машиной не собираюсь.

Автор: Валера 27.4.2010, 8:23

рекомендую просто тупо проверить давление в шинах, сейчас сезон шиномонтажники торопяться и творят чудеса,мне одно колесо однажды качнули на 3 очка

Автор: Masel 27.4.2010, 8:34

Цитата: (Валера @ 27.4.2010, 9:23) мне одно колесо однажды качнули на 3 очка

Они просто на манометре иногда не на ту шкалу смотрят, их там две. По одной 2,2, по второй как раз 3 получается

Автор: vlad86 27.4.2010, 14:18

от меня пара фактов)
1.Катался раз с чуваком он в дорожной службе шабашил одно время, так вот, что он сказал - все городские дороги имеют небольшой угол в право (с проезжей части на бордюр) - чтобы дождевая вода стекала с дороги, а там в люки канализационные.
2. Нужно чтобы на переднем сидении сидел чувак с примерно таким же весом - закон физики ни кто не отменял)
3. Если машину так тянет то рано или поздно должно сказаться на рисунке, либо она должна греться от трения и после намокания быстрее сохнет

ИМХО

Автор: Roux 27.4.2010, 18:05

Тоже тянуло вправо на японской резине, летней. На зимней шипованной, как по рельсам даже когда снега не было в апреле, это я к тому что типа зимой "эффект наклона" пропадает . Зимой только ямки льдом и снегом заполняются и дорога становится немного ровнее, но никак не выравнивается наклон, если такой имеется.

Цитата: (CTEPB9THUK @ 25.4.2010, 21:29) Я тоже заметил, что летом на яповских бриджах тянет в право, развал-схождение сделано в конце прошлого лета. Но присмотревшись, я понял, что процесс этот не постоянен, а появляется только на участках дороги с сильно просаженным краем, когда дорога коромыслом, а на боле-мене ровных участках и едет прямо А кажется, что все время тянет в сторону скорее всего потому, что когда едет как надо, то и внимания не обращаем. А зимой этот эфект отсутствует потому что проваленные участки дороги заполняются льдом и выравниваются В общем "крепче за баранку держись шофер"

Ни развал ни перемена местами колес мне не помогли. И вчера купил новую резину Nokian Hakka i3 (не реклама ). Теперь руль никуда не тянет. И еще заметил, что руль намного легче стало крутить, когда на месте стоишь на асфальте. не знаю с чем это связано, но факт. Так что я свою проблему решил покупкой новой резины.

Автор: Draven 27.4.2010, 18:38

Цитата: (Roux @ 27.4.2010, 23:05) Тоже тянуло вправо на японской резине, летней. На зимней шипованной, как по рельсам даже когда снега не было в апреле, это я к тому что типа зимой "эффект наклона" пропадает . Зимой только ямки льдом и снегом заполняются и дорога становится немного ровнее, но никак не выравнивается наклон, если такой имеется. Ни развал ни перемена местами колес мне не помогли. И вчера купил новую резину Nokian Hakka i3 (не реклама ). Теперь руль никуда не тянет. И еще заметил, что руль намного легче стало крутить, когда на месте стоишь на асфальте. не знаю с чем это связано, но факт. Так что я свою проблему решил покупкой новой резины.

российским дорогам- российскую "хаккапелиту"!

Автор: Draven 27.4.2010, 18:53

Еще в тему.
В прошлом сезоне ездил я . как уже упоминалось выше на "бриджстоун" В650. Вправо "тянуло". Этим летом я эти покрышки продал девушке на "Иста". Нахлабучиваем эту резину на "Иста"(несмотря на то, что что у него родные размеры 185-65-R15) без развала , и обнаруживаем, что не тянет его никуда. Идет ровно.
Себе покупаю немецкий "Гуд Йеар", балансирую, сход-развал, и... снова тянет-потянет в то же право. Плюнул на "сход -развал", и начал перкидывать колеса методом "как получится". Поменял местами передние, и вроде "увод" уменьшился. Будем дальше посмотреть.

Автор: hasp 28.4.2010, 5:10

Тоже такая беда была, причем уже на третьей машине сталкиваюсь с этим. Когда взял Опу, стояли "Гудъир" летние, начал ездить - тянет вправо. Проверил давление, а в правом 2,5 (в левом 2,0), это прежний хозяин видать подстраховался при продаже. Сделал везде 2,0, стало тянуть ещё больше. Поменял передние колёса местами и стало нормально. Потом зимние новые ставил, щас летние новые - полёт нормальный. Причем на всех трёх машинах перестановка колёс помогала. Мне кажется, что это особенность износа шин при езде в основном с одним водителем.

Автор: Masel 28.4.2010, 7:59

После покупки Опы я сразу купил новые комплекты резины летней и зимней, родную выбросил. Не тянуло никуда ее, ни на летней, ни на зимней, да и сейчас не тянет, хотя езжю в основном один и вешу 100 кг.

Автор: Roux 30.4.2010, 5:30

Цитата: (Draven @ 27.4.2010, 18:38) российским дорогам- российскую "хаккапелиту"!

Нет. Моя сделана в Финляндии.

Автор: Masel 30.4.2010, 7:22

Я где то читал, что правильное схождение подразумевает небольшой внутренний угол обоих передних колес, это сделано специально чтобы автомобиль четко держал курс. А вот если колеса будут абсолютно паралелльно, то это неправильно, и управляемость ухудшается. Может, сход вывели в ровный ноль, и нагрузка от водителя на правой стороне как раз дает такой эффект?

Автор: Draven 30.4.2010, 10:33

Удалено.

Автор: КАН24 30.4.2010, 12:06

А может так и должно быть.
Давайте порассуждаем.
Первое - есть стандартный уклон вправо (профиль дороги для стока воды).
Далее - нормальные машины для правостороннего движения - леворукие, а стало быть водитель сидит слева и некоторым образом, своим весом компенсирует увод вправо за счет уклона.
В Японии левостороннее движение - увод должен быть влево, а машины праворукие - водитель справа - и тоже компенсирует этот увод.
А в нашем случае и уклон вправо (а значит и увод), и водитель тоже справа, что не только не компенсирует, а наоборот складывает эти две составляющие вправо. Чего мы в общем-то и имеем.
Осталось проверить обратную ситуацию. По этой теории леворукую машину должно уводить влево на японских дорогах.
Готов проверить на своем Авенсисе, но к сожалению далеко до Японии.

Автор: kolega 30.4.2010, 16:05

Draven

Цитата: (Draven @ 30.4.2010, 16:33) левое заднее "уходит" вправо на 2 градуса

может на 2 минуты? 2 градуса - это ОЧЕНЬ большое отклонение

Автор: antoha 30.4.2010, 17:55

Цитата: (КАН24 @ 30.4.2010, 13:06) А может так и должно быть. Давайте порассуждаем. Первое - есть стандартный уклон вправо (профиль дороги для стока воды). Далее - нормальные машины для правостороннего движения - леворукие, а стало быть водитель сидит слева и некоторым образом, своим весом компенсирует увод вправо за счет уклона. В Японии левостороннее движение - увод должен быть влево, а машины праворукие - водитель справа - и тоже компенсирует этот увод. А в нашем случае и уклон вправо (а значит и увод), и водитель тоже справа, что не только не компенсирует, а наоборот складывает эти две составляющие вправо. Чего мы в общем-то и имеем. Осталось проверить обратную ситуацию. По этой теории леворукую машину должно уводить влево на японских дорогах. Готов проверить на своем Авенсисе, но к сожалению далеко до Японии.

Попробуй проедь по встречке

Автор: Draven 1.5.2010, 4:39

КАН24
Отупел я чего-то последнее время. Полностью с тобой согласен.
kolega
Затрудняюсь ответить ... может и минуты... не силён я в терминах.

Автор: Masel 1.5.2010, 6:27

Переобул вчера машину, никуда не тянет, ни влево ни вправо. Схождение вообще не делал ни разу

Автор: Draven 11.4.2011, 16:32

Оживлю тему. Ну, кто переобулся, кого снова "тянет"? У меня как и в прошлом сезоне есть маленько. А на "зиме" нет.

Автор: dda 11.4.2011, 16:42

Чет рано ты лето прочувствовал. Раньше первомая не стоило. Москву вон замело, думаешь у нас такого уже не будет?

Автор: Draven 11.4.2011, 16:49

dda
С моими пробегами 5км в день можно и в зиму на лете катать.

Автор: константин71 11.4.2011, 17:02

Цитата: (Draven @ 11.4.2011, 17:49) dda С моими пробегами 5км в день можно и в зиму на лете катать.

С таким пробегом на роликах можно ездить,и на бензе экономия и здоровья прибыли.

Автор: Draven 11.4.2011, 17:18

константин71
Не, здесь фишка в другом. Можно незаметно улизнуть с работы и пол-дня заниматься своими делами дома, а после звонка от шефа и его грозного "ты где?" ответить "на территории", и уже через 5 минут быть у него в кабинете.

Автор: константин71 11.4.2011, 17:30

Цитата: (Draven @ 11.4.2011, 18:18) константин71 Не, здесь фишка в другом. Можно незаметно улизнуть с работы и пол-дня заниматься своими делами дома, а после звонка от шефа и его грозного "ты где?" ответить "на территории", и уже через 5 минут быть у него в кабинете.

Шоб я так жил!

Автор: Draven 14.4.2011, 18:56

Мы не одиноки с этой бедой.
Лексусы тоже "тянет" http://www.club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=16980

Автор: ssllss 15.4.2011, 11:26

Меня тоже тянет в право и тоже на бриджах летом,но у меня Б/у грешу на это

Автор: Aleksandrmegion 15.4.2011, 16:57

Сосед сегодня ходил ворчал, у него шкода рс, говорит летнюю поставил потянуло, грешит на неудачное хранение, типа залежалась за зиму.

Автор: Aleksandrmegion 15.4.2011, 16:59

меня тож иногда тянет,сначала переживал, потом заметил что тянет на одной и той же улице, спросил у друзей, всех там тянет в сторону

Автор: WadiMen 15.4.2011, 17:30

Цитата: (Aleksandrmegion @ 15.4.2011, 20:59) меня тож иногда тянет,сначала переживал, потом заметил что тянет на одной и той же улице, спросил у друзей, всех там тянет в сторону

И у нас есть такая улица. Там такое пиво на розлив продают М!М!М!М!М
Как мимо еду так туда и тянет

Автор: Christensen 15.4.2011, 17:53

А у меня такой трабл - резина Bridgestone b250, в прошлом году покупал новую, хранилась всю зиму дома в коридоре (руки не доходили увезти в гараж, благо один живу:), лежала стопкой, так вот я её пометил сверху в низ 1-2-3-4 поехал переобуваться во вторник, и вот такая штука получилась 1 колесо нормально отбалансировалось, перевес около 20 грамм всего, 2 колесо перевес 35 грамм, а вот 3 с перевесом в 70 грамм и 4 с перевесом 90 грамм, вот так вот!!! Расстроенный уехал с шинки, монтажник говорит "в принципе ничего я до нуля скинул но либо резина либо диски", хотя зимнюю резину покупал новую Bridgestone Ice cruiser 7000 там на этих же дисках отбалансировалась отлично +- 15-20 грамм! Вот почему так? Завтра попробую зафотать грузики на каждом диске!

Автор: Sergei Sergeevih 15.4.2011, 18:07

Если крутить резину вокруг диска,то можно добиться минимума,но на шиномонтажках этим не кто не хочет заниматься!

Автор: Christensen 15.4.2011, 18:14

Цитата: (Sergei Sergeevih @ 15.4.2011, 18:07) Если крутить резину вокруг диска,то можно добиться минимума,но на шиномонтажках этим не кто не хочет заниматься!

Да уж, ну это им ещё вернется в тройне! У меня кстати такой же передний бампер и решетка радиатора!"

Автор: Draven 16.4.2011, 11:29

Christensen
Для хранения шин выбирается сухое, прохладное, темное помещение. Подальше от контакта с любыми химикатами, включая смазки, топливо, тем более растворители, потому что они медленно, но верно разъедают резину. Колеса в сборе нельзя хранить в вертикальном положении. Их нужно расположить горизонтально на деревянном поддоне.

Шины, демонтированные с дисков, хранятся вертикально Не реже 1 раза в месяц их нужно переворачивать чтобы избежать воздействия веса шины на одну точку протектора. При этом подвешивать шины или хранить, сложив колеса одно на другое, категорически не рекомендуется!.

Автор: WadiMen 16.4.2011, 19:07

Цитата: (Draven @ 16.4.2011, 15:29) Christensen Для хранения шин выбирается сухое, прохладное, темное помещение. Подальше от контакта с любыми химикатами, включая смазки, топливо, тем более растворители, потому что они медленно, но верно разъедают резину. Колеса в сборе нельзя хранить в вертикальном положении. Их нужно расположить горизонтально на деревянном поддоне. Шины, демонтированные с дисков, хранятся вертикально Не реже 1 раза в месяц их нужно переворачивать чтобы избежать воздействия веса шины на одну точку протектора. При этом подвешивать шины или хранить, сложив колеса одно на другое, категорически не рекомендуется!.

Костя, а осенью это нельзя было сказать?

Автор: kamikadze 16.4.2011, 19:32

Цитата: (Draven @ 16.4.2011, 15:29) Christensen Для хранения шин выбирается сухое, прохладное, темное помещение. Подальше от контакта с любыми химикатами, включая смазки, топливо, тем более растворители, потому что они медленно, но верно разъедают резину. Колеса в сборе нельзя хранить в вертикальном положении. Их нужно расположить горизонтально на деревянном поддоне. Шины, демонтированные с дисков, хранятся вертикально Не реже 1 раза в месяц их нужно переворачивать чтобы избежать воздействия веса шины на одну точку протектора. При этом подвешивать шины или хранить, сложив колеса одно на другое, категорически не рекомендуется!.

чет я не понял. у меня хранились летние на дисках одно на другое в уголке гаража, и сейчас зимние туда же сложил. что с ними может случится? мне их что стопкой нельзя складывать?

Автор: Draven 16.4.2011, 19:36

Эти правила хранения пишут почти на всех "шинных" сайтах. С какого-то я их и "скопирайтил". И в брошюрках они мне тоже попадались. Все одинаковы.
WadiMen
Я думал все знают.

Автор: Draven 16.4.2011, 19:37

kamikadze
На дисках хранить "лёжа",
Без дисков-"стоя". Еще и крутить раз в месяц.
Видел на складах все покрышки стопками лежат. Ладно мы, четыре шины сложим, а там по их по 20-30 друг на дружку навалено, нижнее на лепёшку похоже. Покупайте, люди добрые, балансируйте на здоровье.

Автор: sprosvet 16.4.2011, 20:30

В армии хранят стоя и по наставлению поворачивают раз в 3 месяца на четверть оборота

Автор: Димидрол 18.4.2011, 14:02

я забул отписатся в прошлом году все выличелось тем что перекидывал колеса и все прошло. сейчас переобул на лето опять потянуло и опять в право поменял перед местами и опять все прошло! так что все при желании лечится)))

Автор: vova431 18.4.2011, 14:51

есче может хренова отбалансировали

Автор: Pashka 25.4.2011, 9:44

Вложу свои 5 копеек. Позовчера поменял резину на дисках ( зиму на лето). В хорошем монтаже все делал. Выехал, руль вправо перекосился чутка, ну и тянет соответственно. Поехал на сход развал, мастер проковырялся, говорит все ровно, настраивать нечего. Я мастеру ситуацию объясняю, а он говорит: "Не беда, давай колеса передние местами поменяем и посмотрим, либо будет тянуть либо нет". Так и сделали, никуда ничего не тянет. Если уклон сильный, то конечно немного уводит. Кстаит резина Бриджстоун, 195/60.

Автор: Валера 25.4.2011, 10:09

эх Ёпст туда сюда, да сколько же говорить то можно что колёса при съёме надо подписывать , а потом при установке ставить их в противоположную сторону.Ну дороги у нас бугром сделаны, и передние колёса быстрее снашиваются,дальше рассказывать.

Автор: Женек 25.4.2011, 10:50

вчера только на тему хранения спорили, и пришли к следующему, вы на сколько резину покупаете и сколько? Зимней резины хватает максимум на три сезона, и заморачиваться с ее хранением стоя, боком или подвешивать смысла нет, ну на третий сезон подвесят на балон грузиков поболее.

Цитата: (Валера @ 25.4.2011, 11:09) да сколько же говорить то можно что колёса при съёме надо подписывать , а потом при установке ставить их в противоположную сторону.

а если резина покрышка направленная?

Автор: Валера 25.4.2011, 10:54

Цитата: (Женек @ 25.4.2011, 14:50) вчера только на тему хранения спорили, и пришли к следующему, вы на сколько резину покупаете и сколько? Зимней резины хватает максимум на три сезона, и заморачиваться с ее хранением стоя, боком или подвешивать смысла нет, ну на третий сезон подвесят на балон грузиков поболее. а если резина покрышка направленная?

увы, что за резина не знаю, а хотелось бы понять, для чего и что из себя представляет.

Автор: andrik 25.4.2011, 11:21

Цитата: (Женек @ 25.4.2011, 14:50) вчера только на тему хранения спорили, и пришли к следующему, вы на сколько резину покупаете и сколько? Зимней резины хватает максимум на три сезона, и заморачиваться с ее хранением стоя, боком или подвешивать смысла нет, ну на третий сезон подвесят на балон грузиков поболее. а если резина покрышка направленная?

это не мешает её на другую сторону поставить

Автор: Женек 25.4.2011, 11:22

Цитата: (Валера @ 25.4.2011, 11:54) увы, что за резина не знаю,

да ладно, ты просто внимание не обращал, в принципе практически любой рисунок елочкой считается направленный, на ней еще сбоку стрелочка есть направление движения вперед, ставить такую резину допустим с переднего левого колеса на переднее правое нельзя

Автор: TSerg 25.4.2011, 17:30

Цитата: (Женек @ 25.4.2011, 15:22) да ладно, ты просто внимание не обращал, в принципе практически любой рисунок елочкой считается направленный, на ней еще сбоку стрелочка есть направление движения вперед, ставить такую резину допустим с переднего левого колеса на переднее правое нельзя

Женя, ошибаешься. Можно ставить хоть куда. Только вот перебортовывать нужно будет.

Автор: Ivanov 25.4.2011, 18:06

Цитата: (TSerg @ 25.4.2011, 17:30) Женя, ошибаешься. Можно ставить хоть куда. Только вот перебортовывать нужно будет.

У меня Continental ассимметричный в шинке неправильно надели, причем два колеса ! Сразу внимания не обратил, так как рисунок особой направленности не имеет . Заметил, когда прочитал на одной шине снаружи - Inside/Interier, а на другой - Outside/Exterier . В очередной раз убедился, что в шинках, даже вроде как и надежных, работают пофигисты . Позвонил им, сказали приезжай, все исправим . А мне все некогда, так и езжу . И в дождь ездил, и в снег мокрый, не замечаю пока косяков в управляемости и торможении. Заеду в шинку конечно на днях, исправлю.

Автор: Валера 26.4.2011, 6:58

Самое интересное, что все имеющиеся у меня колёса, на дисках, и забартованы ХЗ когда.Я их только подкачиваю ,после длительного кранения(зима-лето) и вся процедура смены резины происходит за 20 минут, в нужный мне день и час.Дня жестянщика и шыршуна тдля меня не существует.

PS дни ШЫРШУНА- летом на шипованной резине.

Автор: Masel 26.4.2011, 7:31

И балансировку не проверяешь? По идее в каждом сезоне надо заново балансировать

Автор: Женек 26.4.2011, 7:41

Цитата: (TSerg @ 25.4.2011, 18:30) Женя, ошибаешься. Можно ставить хоть куда. Только вот перебортовывать нужно будет.

Резину переставляют с лева на право и с права на лево, что бы изменить направление вращения колеса, а на направленном рисунке куда не переставляй оно все равно крутится в одну сторону, так что перебортировка не к чему не приведет.

Автор: Женек 26.4.2011, 7:44

Цитата: (Ivanov @ 25.4.2011, 19:06) И в дождь ездил, и в снег мокрый, не замечаю пока косяков в управляемости и торможении.

не знаю может лужи не попадались, но если елочку неправильно надеть на мокрой дороге управляемость хуже не говоря уже о торможении, сталкивался с таким лет пять назад, на задней оси у чирика балоны местами перепутал, при резком торможении зад кидало

Автор: Ivanov 26.4.2011, 13:42

У меня не елочка, скорее волны - continental world contact (лето) на 15 . В лужах плавал на скорости, Бог миловал от заносов . Заеду на днях в шинку, исправлю все .

Автор: фат 26.4.2011, 13:52

Цитата: (Женек @ 26.4.2011, 10:41) Резину переставляют с лева на право и с права на лево, что бы изменить направление вращения колеса,

Я переставляю ,потому что правое изнашивается быстрей.

Автор: Валера 26.4.2011, 14:00

Цитата: (Masel @ 26.4.2011, 11:31) И балансировку не проверяешь? По идее в каждом сезоне надо заново балансировать

а она меня не беспокоит , всё в норме на разных скоростях)зачем проверять!

Автор: Женек 26.4.2011, 14:01

Цитата: (фат @ 26.4.2011, 14:52) Я переставляю ,потому что правое изнашивается быстрей.

почему изнашивается быстрей? если все нормально то колеса на одной оси должны изнашиваться равномерно

Автор: Валера 26.4.2011, 14:03

Цитата: (Женек @ 26.4.2011, 18:01) почему изнашивается быстрей? если все нормально то колеса на одной оси должны изнашиваться равномерно

ещё раз говорю у нас дороги с уклоном к обочине, МКАДОВ нет,правая сторона изнашивается быстрее.

Автор: фат 26.4.2011, 14:09

Цитата: (Женек @ 26.4.2011, 17:01) почему изнашивается быстрей?

Обочин больше достаётся.

Автор: Draven 12.4.2012, 19:12

Кто переобулся, кого куда потянуло?

Автор: alex222 20.4.2012, 17:18

Цитата: (Димидрол @ 22.4.2010, 18:39) Опу брал с аукциона пришла в начале зимы на бриджстоуне сразу обратил внимание что тянет влево, переабул на зиму и все ок. наступила весна японский бриджстоун одел на новые диски опять начило тянуть на лево. загнал на развал все ОК! давление в колесах в норме. опять пришла зима гисловед на оригинальном литье все в идеале на ровных участках дороги руль отпускаеш машина идет равно. опять весна и опять влево. Кто мож сталкивался с этим или это яповский прикол в резине?

резину меня й на новую и геометрию сделай и всё у меня такая фигня была на летней резине б.у зимняя новая была всё норм купил новую резину летнюю сделал геометрию и всё кул стало