Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Opa _ Обслуживание и эксплуатация Toyota Opa _ Брыкается машинка

Автор: Магистр 22.7.2009, 12:00

Симптомы появились примерно с месяц назад. После недавней замены свечей и масла в двигле и в вариаторе - участились. Происходит это дело только в движении, но зато при любой скорости.

Начинаем движение с холодного движка, после прогрева. Некоторое время ездим без симптомов. Потом, судя по всему, по мере нагрева, начинается. На какой бы скорости я не ехал - от 20 до 120, при плавном добавлении газа, либо при перегазовке, когда нога ослабляет давление на педаль, а потом снова добавляет - машинка начинает брыкаться, словно поперхивается. Буквально 1-2 секунды, но очень неприятно.

В свое время такое было на ВАЗ 10-ке при засорении карбюратора.

Плюс начала хавать примерно 10-11 литров в городе, правда при постоянно включенном кондере.

Что бы это могло быть, как с этим бороться (желательно своими силами) и к чему может привести (послезавтра отъезжаю в Крым на ней и обратно - больше 3000 км)

Автор: levinsiti 22.7.2009, 12:14

У меня такая же беда Была взвращаясь из отпуска.В сервисе сменили свечи(хотя свечи были новые!!!)Прочистили газовую заслонку,промыли инжектор,всю топливную систему.Троить перестало и поддергивать перестало.Самое главное никто в сервисе не смог сказать основную причину.Грешат на бензин.Удовольствие не из дешовых.Все прелести обошлись мне 7800р.Если учесть что только приехал из отпуска совсем без денег. smile.gif

Автор: levinsiti 22.7.2009, 12:18

Еще попробуй обнулить мозги.Я не уверен,но помогает.

Автор: Сергей08 22.7.2009, 13:11

Проверь, почисти воздушный фильтр.

Автор: Валера 22.7.2009, 13:57

Как бы не топливный насос или фильтр. Все сходиться, не хватает бензина -дергается ,сбиваются мозги -хавает.Короче топливная система.С такими симптомами далеко ехать опасно умрёт насос встанешь и триндец.

Автор: WadiMen 22.7.2009, 17:02

На D4 не так то просто инжектор промыть, Можно форсунки угробить.

Автор: forsadim 22.7.2009, 18:42

у меня цивик был на вариаторе. такая же фигня была. но у меня трамблер стоял. предположу что с зажиганием проблема. ИМХО

Автор: forsadim 22.7.2009, 18:44

кстате трамблер поменял все в поряде стало.

Автор: avl 23.7.2009, 6:46

Как ведет себя в этом случае лампа econo? Возможна закоксовка заслонок изменения геометрии впускного коллектора. Не поднялся ли уровень масла?

Автор: Магистр 23.7.2009, 11:09

В общем некоего единого мнения нема...

Уровень масла не поднялся. ECO горит в соответствующих ситуациях. Езжу практически всегда на нем.

Валер, я вот тоже на топливную систему грешу. Качество бензина вряд ли - благо Лукой 92 ЭКТО практически всегда на одной заправке.

И еще вопрос - если подливать 98й - хуже не станет?

То есть ничего существенного своими силами я сейчас все равно сделать не смогу... гадство.

levinsiti: А как мозги обнулить? И к чему это может привести.

Кстати, никаких Чеков и прочих бяк не загорается на панели.

Автор: avl 23.7.2009, 12:11

Значит ТНВД в норме. Очень похоже на заслонки. Им из за нагара трудно перемещаться. Вот она и брыкается.

Автор: avl 23.7.2009, 12:17

При отпускании педали газа она переходит в экономичный режим, при нажатии на газ снова в обогащенный режим, а заслонки припаздывают. Вот и результат.

Автор: Валера 23.7.2009, 12:29

Магистр
Конечно плюхни в пустой бак литров 20-ть 98-го, D4 копризная штука.И как следует поотжигай.Может просрётся.

Автор: Колхозник 23.7.2009, 17:52

Трындец, мужики! blink.gif sad.gif
Есть поговорка - не лезь в чётко отлаженный механизм! Нарушил её...

Заменил топливный фильтр, свечи, заодно почистил Карбоклинером форсунки...
И началось...
выезжал задом из гаража - тогда уже она заработала, как 2-тактный двигатель blink.gif . Поддал газа - набрала обороты...
Приехал домой нормально, без каих-либо симптомов...
Утро...
Ключ - в зажигание, поворот. Завелась, потухла...
2-я попытка - отработала чуть дольше, потухла...
3-я попытка - набрала прогревочные обороты, 10сек - полёт нормальный, потухла...
4-я попытка... Через 10 сек начал лихорадочно искать тягу подсоса blink.gif huh.gif ... Пришлось немного подгазовать...
Поехал. После прогрева холостые восстановились, работала ровно...
Сегодня утром всё повторилось с ужасающей точностью...
С работы - прямым ходом в гараж, снял форсунки, положил их отмокать в Карбоклинер.
Завтра с утра - в гараж, попробую ещё раз их почистить.
Может и старый фильтр на место?...
Когда в первый раз чистил форсунки - заметил на двух в области распылителя небольшие трещинки на пластмассовом корпусе. Это нормально?

Да, ещё... Незадолго до всех этих замен заправил полный бак, правда на проверенной заправке...

Душа болит, сердце ноет! sad.gif

Автор: Masel 23.7.2009, 18:54

После замены топилвного фильтра (оригинал) моя машина тоже нестабильно работала на холостых дня два-три, приходилось подгазовывать на светофорах, плюс при прогреве. Потом приработалась, и УТТ пропал, все нормализовалось.

Автор: Валера 24.7.2009, 12:19

Колхозник
Masel
Это организм Ваших машин пытался отторгнуть донорские запчасти. wink.gif

Автор: Masel 24.7.2009, 12:44

Цитата (Валера @ 24.07.2009 - 12:19)
Это организм Ваших машин пытался отторгнуть донорские запчасти. wink.gif

smile.gif

Ромео сказал что мне надо снова все разбирать, и скорее всего я прокладку профукал в топливном фильтре. Разбирать не стал потому что точно помню что я все собрал правильно, три раза проверил. Решил пару дней посмотреть что будет, а потом если ничего не изменится разобрать и покурить на месте. Но уже к вечеру второго дня работала улучшилась, и УТТ пропал совсем. Сейчас все ок. Че к чему не понимаю откуда такой эффект был.

Поменял недавно жидкость в гидраче, тоже с недельку был какой то интересный эффект, прошел сам.

Автор: Колхозник 24.7.2009, 13:30

Ничего не помогло.
Прочитстил форсунки, заодно - дроссельню заслонку, свечи новые поставил, ещё раз снял/поставил топливный фильтр...
Завёл - как будто ничего не делал. sad.gif
Слил шлангом через отверстие для бензонасоса сколько смог бензина, залил из канистры литров 5 отстоянного бенза. Поехал на запрвка, залил 10 литров 95-го.
На трассу. Проехал 25 км с включенным "OD" со скоростью 110-120км/ч.
Результат - нулевой! mad.gif
Поехал на СТО. Подключили компьютер, померили давление в топливной магистрали... Мастер пожал плечами, взял 300 руб. за "диагностику"... Приезжай, говорит во вторник - будем чистить форсунки, ещ чего...
ЗАСАДА !!!

Автор: Колхозник 24.7.2009, 15:07

Да, ещё забыл одну "несущественную" деталь...
После того, как машинка прогрелась, появился звук, похожий на гул турбины ohmy.gif ... Даже не знаю - смеяться или... В зависимости от оборотов он тоже менялся.
Думал, что подшипник "запел" - так звук откуда-то снизу и справа (если стоишь перед машиной). Там, вроде, ничего крутиться не должно...
Машина постояла, остыла - звук пропал.
Поехал, прогрел - опять запела.
А к сервису когда подъехал - сработал Закон Подлости! Ни звука!

Автор: Колхозник 29.7.2009, 17:46

Плюнул на наш "фирменный" сервис и поехал в соседний городок Ачинск...
Сколько катался в поисках сервиса - отдельная история. На одном - только отечественные машины диагностируют, на другом - мастер уволился, третий - вообще не нашёл, т.к. он закрылся... Помог парень на микроавтобусе - подсказал, где он лечит своего друга, если что.
Приехал - мастер постоял-посмотрел-послушал. "Давай, - говорит, ключи, номер телефона и поезжай домой".
Вечером звонок: "Приезжай, забирай".
Приехал - машина работает, как часы!
По итогу: свист - начала подсекать прокладка впускного коллектора, по этой же причине и "колбасило", потому как лишний воздух в топливной смеси. Обеднение.
НО! Это ж надо было произойти такому совпадению! Перед поездкой машина начала дымить. Выкрутил свечи - они чёрные. Богатая смесь. ДМРВ почистил - глухо! Оказалось - подклинивал датчик ХХ, тот, что на ДЗ. Они его разобрали, почистили - и нормуль!
Плюс ещё подстраховались - почистили win's-ом форсунки.
Ценник за всё - 2 рубля!
Машине вернулась резвость, исчез УТТ.
Кстати, Чек у меня так и не загорелся! Комп считал, что машина исправна.

Автор: Колхозник 29.7.2009, 18:06

И ещё.
За всё это время я так натаскался снимать бензонасос с фильтром, что в оконцовке тратил на этот процесс не болше 5 минут.
После того, как мне вылечили машинку, приехал в гараж и решил провести эксперимент.
Опять слил весь бензин, поставил на место б/насос с фильтром и стал заливать свежий бензин, что у меня стоял в канистрах, пластиковой 1,5-литровой бутылкой.
В результате промерил весь бак по рискам на панели.
Итак, моменты появления рисок:
1-я нижняя риска 7л (Е мигает)
1-я нижняя риска 12л (Е постоянно горит)
2-я риска 15л
3-я риска 19л
4-я риска 27л
5-я риска 35л
6-я риска 41л
7-я риска 49л
8-я риска 55л
Т.е., если какая-то риска в процессе езды исчезает, следовательно, в баке осталось указанное количество топлива.
Может, и глупо это было делать, но информация совсем не лишняя.

Автор: dda 29.7.2009, 18:18

Цитата (Колхозник @ 29.07.2009 - 23:06)
8-я риска 55л

Значит полный бак под пробку 63л. Т.к. в БК у меня полный бак 63 стоит и первая риска тухнет на 55 литрах, иногда на 56.

Автор: Masel 29.7.2009, 19:44

Колхозник, ну ты отжог с рисками, респект! blink.gif

Автор: Колхозник 30.7.2009, 5:07

Машина болела - места себе не находил, как с ребёнком носился.
Ну и пообещал Большому Автомобильному Богу, что как только Опачка будет здорова - проделаю сию процедуру. laugh.gif
А обещания надо выполнять! laugh.gif tongue.gif

Автор: UsE 30.7.2009, 7:30

А что за цифкрка 9L встречается в японской мурзилке среди иероглефоф??

Автор: Магистр 9.8.2009, 23:13

Отмотал больше 3000 км. От Москвы до Керчи и обратно. Причем с перегрузом smile.gif

Двое мужиков 110+120, девушка 55 и вещи. Эко горело редко, бензин хавался будь здоров, но ехали.

Брыкание так и не пропало, не смотря на заправку разным бензином. Заметил только, что появляется оно при скоростях ДО 100 кмч. При скоростях выше - очень редко.

avl: А каким образом сделать так, чтобы заслонки успевали встать на место? А то душа не на месте sad.gif

Автор: Магистр 15.11.2011, 23:21

Чудеса, да и только.

Проблема с брыканием решилась сама собой. Практически. На старом сервисе пару лет назад мастер, надеюсь, случайно, вытащил датчик температуры забираемого воздуха для смеси. И тот просто болтался под капотам, сигнализируя о температуре там. В результате смесь формировалась через задницу, оттого машинка и брыкалась.

Висящий датчик нашли случайно, поставили на место, все было супер. Съездил на Украину, покормил там машинку качественным бензином, все было хорошо. До тех пор, пока не угораздило меня там же, на Украине, заправиться 95 ЭКТО на местном Лукойле. Результат я получил буквально через 5 минут. Машинка снова начала дергаться и брыкаться.

Попытки по возвращению проверить свечи, катушки, датчик температуры, лямбда-зонд - к результату не привели. Был заменен бензофильтр. В результате операций стало еще хуже. Машинка не только дергается при наборе скорости после сброса, но и сама по себе в движении, сложно захлебывается со снижением мощности. На ХХ всего 3 риски. Пока 1000 и больше (непрогрета) все ок. Как только прогреется - пиндес, дергается.

Появилась адская вибрация. Подушки двигателя проверили, все ок. Откуда берется, мастера понять не могут. Особенно это заметно, если остановиться на светофоре и удерживать машину тормозом на D. Стоит поставить на N - вибрация пропадает.

По поводу дерготни есть мысль, что может это ТНВД барахлит? В конце концов он ведь тоже за смесь отвечает. Или не оно, что скажете, камрады?

Автор: 888Sergei 16.11.2011, 18:00

Доброго времени суток. У моей машины похожие симптомы: в диапазоне оборотов 1000-2000об/мин начинает брыкаться, стоит придавить гашетку - идёт уверенный разгон. Свечи, фильтра менял - изменений никаких. Подскажите, кто знает, в чём может быть проблема?

Автор: macarek 17.11.2011, 2:57

во во и у меня такая же фигня я уже незнаю что делать!!!!!!!!!!!!

Автор: 888Sergei 15.12.2011, 19:43

Заметил одну важную вещь: с наступлением морозов сей трабл прекратился. Интересно, по весне опять начнётся?

Автор: Алеха 10.1.2012, 13:38

Добрый день!
Большая проблема...
С месяц горела желтая лампочка - проблема с двигателем, недавно начала плохо заводиться, потом начала "брыкаться" на низких оборотах подтраивала потом нормально как будто пробивало и дальше более менее.
На новгод праздника доехал в соседний город на диагностику - показала ошибку в датчике изменения фаз газораспределения -вытаскиваем - конец датчика сточен как будто круглым напильником 2-3 см в глубину
Сказали что цепь растянулась и сточила датчик - но никаких посторонних шумов не слышно!
Скажите было ли у кого что то похожее?

Вчера машинка встала совсем...жду запчасти - цепь, датчик и прочее

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)