Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Opa _ Обслуживание и эксплуатация Toyota Opa _ Вопрос 2-х литровым

Автор: Dimarik 21.12.2007, 8:20

Наткнулся вот
интересно чего это они делают ?
http://www.uss-auto.ru/index_sub_d4.htm

да еще и сама митсуба одобрила

Автор: Lelick009 21.12.2007, 8:40

Может чего-то и делают, но сильно смахивает на "развод на бабки", вроде ни одной модели с GDI или D-4 в Россию официально не поставляется. Япы не дураки, зная качество (вернее они даже не догадываются как все плохо) нашего бенза, нафига им такое шило в виде гарантии на авто.

Автор: Lelick009 21.12.2007, 9:21

Покапался на сайтах, и ни где не нашел, чтоб Митсуба официально продавала авто с движками GDI, по крайней мере само словосочитание не встречается.Есть только - MIVEC, аналог нашей VVT-i. А если официальных поставок нет, значит ни какого "одобрения" быть не может.

Автор: SOL 21.12.2007, 9:22

Цитата

интересно чего это они делают ?

Лохотрируют.

Цитата

да еще и сама митсуба одобрила

Сертификатик бы посмотреть.

Автор: Dimarik 21.12.2007, 9:37

ну меня радует что нашелся наконец то сервис который может хоть что то по Д4 сказать

Автор: Vital 21.12.2007, 10:30

Че его боятся д-4 мотор как мотор, на авенсисах на раф-4, особо не жалуются,
я себе приобрел опу 2-х литровую на вариаторе, всем советам на перекор,главное чтоб самому нравилось, а тачка любая сюрпризы подкидывает. Если человек приобретает автомобиль стоимостью более 300т.
значит и на запчасти деньги найдутся, волков боятся в лес неходить.

Автор: Lelick009 21.12.2007, 11:37

Цитата (Vital @ 21.12.2007 - 10:30)

Че его боятся д-4 мотор как мотор, на авенсисах на раф-4, особо не жалуются.

Да ни кто и не боится из нас, вопрос в другом - не совсем честно спекулировать на этих страхах среди обывателей и уж совсем не честно говорить, что имеется одобрение от Митсубы.

И еще - авенсисы и рафы с D-4 в России официально не продовались.

Самый смешной способ лечения D-4 подсказали знакомому, у него НАДЯ 3S-FSE - говорят "надо подливать масло в бенз, чтоб внутренности ТНВД смазывались", т.е. получается у него не машина, а мотоцикл или лодочный мотор!!!

Автор: avl 21.12.2007, 11:52

И авенсисы и рафы и паджеры официально в России продавались.У моего товарища авенсис. На двигателе гордо красуется D4. А у знакомого паджеро с шильдиком GDI.

Автор: Vital 21.12.2007, 11:58

Умников хватает, особенно когда в сервис модный заезжаеш, можно такое выслушать, что задумаешся кто на работу берет таких спецов, пример Хонда клуб на Кванте, заехал на старой машине, не работал задний стеклоподьемник,
спрашиваю у менеджера может предохранитель сгорел, в ответ получил загоняй машину мы сейчас посмотрим, все починим, и в итоге за сраный предохранитель содрали-бы рублей 300-400, какую-нибудь ерунду задвинули потом. В итоге полез смотреть предохранители, сгорел один.
Нужно поинтерисоваться скоко стоит ТНВД, на митсуху больше 10т., если не врут.

Автор: TrAmp 21.12.2007, 12:27

Я полтора года на сайте. Постоянно читаю о проблемах двигателя 1.8. А вот о Д-4 ни разу не читал. Самое смешное, что этим движком пугают людей те, кто их не имеет и не имел никогда. Владельцы Д-4 тихо посмеиваются и спокойно ездят. Я вот прошёл тридцать тысяч - и пока норма. Повторюсь - за это время в машинке поменял один линк (стоит копейки). И ВСЁ!

Автор: Lelick009 21.12.2007, 12:34

Не раз говорилось, что страшилки про D-4 касаются в основном 3S-FSE, а владельцам ОП опасаться особо нечего, кроме экономии топлива .

Автор: avl 21.12.2007, 12:44

У меня был 3S-FSE. Помогал знакомому на 2х литровой опе бороться с нестабильной работой на холостых. Все теже заморочки что и на моем моторе. Хотя насосы действительно не летят. На старом моторе это было обычным делом. Мое мнение- двигатель хороший, но требующий определенных знаний и подхода.

Автор: TrAmp 21.12.2007, 13:01

Нестабильность на холостых у меня была два раза. Устранил снятием клеммы с аккумулятора и перезагрузкой компьютера.

Автор: Dimarik 21.12.2007, 13:08

TrAmp уже писал где то тут что проходил диагностику, но это в МСК
а у нас в деревне хрен найдёшь человека который хоть что то внятное сказать может...

На самом деле есть такое дело, только жути все вьют про Д4, а реальных проблем нет

Автор: avl 21.12.2007, 13:09

А мы мыли впуск и глушили EGR.

Автор: TrAmp 21.12.2007, 13:15

Я тоже поначалу собрался это сделать (А мы мыли впуск и глушили EGR), но потом махнул рукой. Ну, вылетит ТНВД и я куплю новый. Сколько он стоит? - 20-25 тысяч. А промывка и заглушка 10-12 тысяч. Но я буду знать, что у меня стоит новый ТНВД и я на нём пройду 50 тысяч запросто.

Автор: Vital 21.12.2007, 14:06

Если поставить новый насос, то наверное на нем не 50тыс. проедеш, а как минимум в два раза больше. Меня только одно в моторе неустраивает, запаздывает с набором мощьности, но привыкаеш быстро, а ну и естественно
он насос дополнительный шум издает, такое очущение что дизель. Или у
меня такая проблема?

Автор: TrAmp 21.12.2007, 14:37

Нет, у всех так. И тупит, когда набирает обороты. Но после 3.000 тысяч это зверь. Хотя, тоже надо уметь пользоваться педалью газа. Вариатор много поводов для раздумий даёт. То дико тащит машинку, то ленивый, как я...

Автор: РОМЕО 21.12.2007, 15:49

Цитата (TrAmp @ 21.12.2007 - 13:01)

Устранил снятием клеммы с аккумулятора и перезагрузкой компьютера.

TrAmp А как это перезагрузкой компа?

Автор: Петро 21.12.2007, 16:06

Цитата

TrAmp А как это перезагрузкой компа?

Как раз при снятии клем перезагружается комп

Автор: RAMs 22.12.2007, 1:37

Да бросьте это не благодарное дело- баранов убеждать. Я уже 7 лет на D-4 и GDI ежжу. Проблем- 0. Главное знание мат. части и уход. Но как гля дойдет дело до продажи хоть вешайся: заеб@ли долб@ебы на рынке: ....а че D-4? ...а че GDI? Идите на х@й! Ездите на ZZ и NZ, толь когда масла начнет жрать 1л на 1000км. не жалуйтесь. Пару раз в спорах чуть до драки не доходило. Расход у этих пуколок частенько побольше нашего, а мощности нет.

Автор: RAMs 22.12.2007, 1:39

MIVEC типо VVT-i- улыбнуло

Автор: Валера 26.12.2007, 13:21

Просто без намеков для Новосибирских ОПАводов не дай бог понадобиться,вот есть сервис Д-4

www.service-d4.ru
Сибиряков Гвардейцев 49А корпус 3 тел.331-21-05

Автор: Lelick009 27.12.2007, 6:10

Цитата (RAMs @ 22.12.2007 - 01:39)

MIVEC типо VVT-i- улыбнуло

Я и не говорил, что MIVEC и VVT-i одинаковые, у них примерно одно назначение, а техническое исполнение совершенно разное.
Не надо докапываться до слов, а если силен в вопросе, просвети нас, убогих.

Система MIVEC обеспечивает два режима работы клапанов, низкоскоростной режим — два клапана каждого цилиндра имеют разный подъем, и высокоскоростной режим — оба клапана имеют равный подъем. Один из двух режимов выбирается автоматически в зависимости от условий работы двигателя.Когда скорость двигателя относительно низка, разница в подъеме клапанов стабилизирует сгорание, способствует уменьшению расхода топлива, уменьшению эмиссии и повышает вращающий момент. Когда скорость двигателя относительно высока, увеличение времени открытия клапанов и высоты подъема последних, значительно увеличивает объем впуска и выпуска топливно-воздушной смеси.

Автор: Валера 27.12.2007, 6:48

Цитата (RAMs @ 22.12.2007 - 01:37)

пуколок

Если тебе нравиться новые модели двигателей - лично я очень радза тебя (может тебе попроще во Владике проблемы з/частей решать)но наши машины не так называються как ты выразился.Скромнее надо быть уважаемый. На форуме почти 2000 человек а ты их машины обоСРАЛ.

Автор: RAMs 28.12.2007, 2:53

Валер, предложение: сделать опрос. Пусть люди "конкретно" УСТАВШИЕ с двигателями типа DIRECT напишут (с выкладками фото ремонта, зап частей и цен на них). А то общественное мнение... Пусть ответят за слухи которые они муссируют. Случаи с ремонтом после залитого 76-го с опилками в низачед.

Автор: Lelick009 28.12.2007, 6:14

Цитата (RAMs @ 28.12.2007 - 02:53)

Пусть люди "конкретно" з......я (убрано цензурой) с двигателями типа DIRECT напишут (с выкладками фото ремонта, зап частей и цен на них). А то общественное мнение... Пусть ответят за слухи которые они муссируют. Случаи с ремонтом после залитого 76-го с опилками в низачед.

Я так понимаю ты злишся в основном из-за сложности продажи машины, но это уже не технические проблемы, а маркетинг. Сам хотел купить Висту Ардео, D-4 совсем не пугался, но понимая, что такую машину потом не продашь, передумал и купил ОПу, о чем не жалею.
А по поводу слухов: на то они и слухи, что за ними нет конкретного человека, соответственно и опровергать или подтверждать их бесполезно.

И если можно, постарайся, пожалуйста, поменьше матов, ну не принято у нас ругаться.

Удачи!

Автор: Валера 28.12.2007, 6:57

Цитата (RAMs @ 28.12.2007 - 02:53)

Валер, предложение: сделать опрос. Пусть люди "конкретно" з!!!!!!!!!!!!!!я с двигателями типа DIRECT напишут (с выкладками фото ремонта, зап частей и цен на них). А то общественное мнение... Пусть ответят за слухи которые они муссируют. Случаи с ремонтом после залитого 76-го с опилками в низачед.

Можно и опрос, но не готова наша страна к таким машинам,вот и шугаються люди но ведь ни кто не говорит(на форуме) что Д-4 и другие подобные ЭТО плохо. А ты пукалки. Через лет пять уйдут в прошлое ZZ ,а потом глядишь и гибриды будут самым распостраненной машиной. Согласен поломок может больше чем у современных моторов, но никто не застрахован от поломки вариатора и тд.,ну не хочет народ быть тем единственным и 100000.

как ты думаешь почему вот эта машина конкретно сливаеться за безценок

http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=2021

коментировать не хочу.

Автор: RAMs 28.12.2007, 9:19

Только не гибриды! Верните старый, добрый 3S!

Автор: Валера 28.12.2007, 9:25

RAMs
прогресс никуда не денешся

Автор: RAMs 28.12.2007, 9:28

Пусть приезжает за моей. За те же деньги отдам с пробегом 90ткм. Состояние идеал, комплектация i. Встречу, устрою. Заодно страну посмотрит. + ДАЮ ГАРАНТИЮ НА СИСТЕМУ DIRECT FOUR- 100000км!!!!!!!!!!!!

Автор: Валера 28.12.2007, 9:37

RAMs
может просветишь или поможешь а то собираюсь брать ОПУ 2004 где и как пока не решил,у нас на базаре хороший экземпляр черная в обвесе(родном)с новой(очень отличается ) панелью 395000-увидел теперь по ночам сниться.

http://auto.drom.ru/?id=1484091&cid=23 Вот не плохая тачка

или эта http://auto.drom.ru/?id=1483269&cid=23

http://auto.drom.ru/?id=1496122&cid=23 а эта 2,0 наверно Д-4 я просто не знаю.вообще суппер

Автор: RAMs 29.12.2007, 3:52

Валер, дело конечно личное, но я стараюсь не циклиться на одном и том же авто (хотя не скрою порывы были). Свет на Оре не сошелся, покатался попробуй что нибудь другое (тем более имея 15ку в кармане). Наверняка поглядываешь на что нибудь еще. Лично у меня критерии при выборе авто такие: пробег до 100ткм, отсутствие серъезного кузовного ремонта, максимальный объем двигателя предусмотренный на модели, марка-модель не принципиально. Но все это в низачед при бросовой цене безпробежного авто (был опыт с топляком Паджеро(2000гв)- немного приложил руки и сказка за 10туе!!!) Такого случая нужно ждать, несколько недель шерстить рынки. А про проблемы с D4 начиная с 1AZ забудь. И еще проверенный факт: нет ничего хуже когда япы начинают экспериментировать (вешать турбо, прямовпрыски) на уже проверенные и отточенные движки типа 3S, 1G, 4G63 и тд. Вот тогда начинаются жалобы и проблемы. А когда двигатель изначально спроектирован под что то одно- проблем почти нет.

Автор: SV086 29.12.2007, 7:06

Верните старый, добрый 3S! +1
но я стараюсь не циклиться на одном и том же авто (хотя не скрою порывы были). Свет на Оре не сошелся, покатался попробуй что нибудь другое (тем более имея 15ку в кармане). Наверняка поглядываешь на что нибудь еще. +100

Автор: Aleks765 1.2.2008, 13:12

Присмотрел D-4, говорит, что автомат, возможно ли такое?
По базе ТОЙОТА установлен вариатор.
С уважением, Александр.
P.S. Очень оригинальный сайт.

Автор: РОМЕО 1.2.2008, 13:42

Цитата (Aleks765 @ 1.02.2008 - 13:12)

Присмотрел D-4, говорит, что автомат, возможно ли такое?

Нет не возможно!

Цитата (Aleks765 @ 1.02.2008 - 13:12)

P.S. Очень оригинальный сайт.

Автор: dda 1.2.2008, 18:16

Подробнее тут:
http://catalog.drom.ru/toyota/opa/g_2000_643/

Автор: AndyTax 8.2.2008, 2:12

я с RAMs в этой ветке согласен.

пукалками он нас не называл : )
это про 1ZZ было ..

ТОлько не всё как в сказке.. с D4
Движок как движок. ПРоблемнет, но и...

ГДЕ ОБЕЩАННАЯ ЭКОНОМИЯ от переобеднённой смест 1:50 !!???

У меня, не лихого ездуна, по гоорду 9-10л. А ведь, типо, для езды на ХХ по пробкам замутили прямовпрыск и разрекламировали экономию !

А у людей и все 12-14л.

Не вижу чёта тут преимуществ перед 1.8 ZZ.. Чиста лабораторные, академические заявы на экономичность...

Кто что скажет ?

Автор: RAMs 8.2.2008, 3:31

В книге написано двиг. 1АЗ-ФСЕ создан для экологичности, а не для экономичности. Ну, всеж меньше жрет чем другие аналогичные 2шки при такой-же мощности. У меня тож 10 по городу.

Автор: Алек 8.2.2008, 9:03

Машине в январе 1 год, двигатель 2 литровый. Взял с аукциона в Союзмото с пробегом 97 000. Сейчас на машине 110 000. Ничего не менял кроме масла, лью 92 и присадку Кастрол ТБЕ. Продолжает радовать динамикой и скоростью. Все таки 152 кобылы, мужчины.

Автор: RAMs 8.2.2008, 10:06

У меня от 92го теряется динамика и растут в выхлопной сажистые отложения.

Автор: Kot 8.2.2008, 11:30

На европейский рынок машинки с 1AZ-FE поставляют без D-4

Автор: RAMs 9.2.2008, 1:20

...ясное понятно -FE и -FSE. D4 на внешний рынок тож идет.

Автор: Магистр 24.3.2008, 15:37

Камрады, так все же, какой лить бензин в 2.0 литровую Д4? Я пока лью 95-й, может кто из двухлитровых подскажет?