Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Opa _ Ремонт своими силами _ раскоксовка впускного коллектора
Автор: kolipap 20.7.2008, 18:32
Привет ОПАводы.Кто нибудь занимался чисткой впускного коллектора?
В особенности дополнительными заслонками.Если есть опыт,поделитесь.
Буду рад советам профессионалов!Знаний хватает,опыта маловато по ОПЕ.
Автор: kolipap 4.8.2008, 21:03
ну что,2-х литровики/1AZ-FSE/,у всех нормально с расходом и динамикой
ближе к 100 тыс.?Или бензина залить не проблема для всех?Без обид!Просто
по работе движков прикалываюсь,поэтому и спрашиваю. 
Автор: Gator 4.8.2008, 21:38
kolipap
ну мне пока нечего сказать - еще и не езжу толком даже 
А выражение "впускной коллектор" для меня это почти что прилагательное "#бтвоюмать" 
Автор: Rafff 5.8.2008, 7:41
kolipap двиг работает стабильно, динамика - ракета, расход 10 по городу, 7-7.5 по трассе с кондеем. Чистку делаю раз в 20 т.км, эта тема раскрыта ищи "всем владельцам D-4"(не забудь в периоде поиска задать за 30 дней и ранее...).
Автор: forsadim 6.8.2008, 19:32
kolipap
фирма HI-GEAR "чистка впускного тракта" оху...ая вещь...
Автор: Rafff 6.8.2008, 20:21
HI-GEAR "чистка впускного тракта" тоже им чистил
Автор: forsadim 6.8.2008, 21:42
ну.... нормальная штука
Автор: kolipap 7.8.2008, 19:47
"старик"это аэрозоль наверное,и что там так и написано по русски.Ни разу не
встречал такой штуки,по крайне мери у себя в Перми.Если уж по полной програме,то в двух словах,как все происходит,а то накосячу и жалеть буду.
Может фото выложишь?Так быстрее соображу. 
Автор: forsadim 7.8.2008, 20:04
kolipap
у меня в гараже балон. завтра если поеду сфотаю. и че не совсем помню как делал. вроде в потрубок большой который к воздушному фильтру идет на заведенной брызгаешь и одновременно кто нить газует.
Автор: forsadim 11.8.2008, 22:11
Вещь классная!!!!
Автор: kolipap 30.8.2008, 21:56
братья!Привет всем!Спасибо за помощь,особенно /старичку/!Когда знаеш,что
искать,всегда находишь.Единственное,что добавлю,пришлось снимать полку над движком,чтобы вернее было.Прямо в заслонку плескал.По расходу в городе сложно судить-/9-14/,а на трассе приятно радует-/6-7/.Причем зависит не столько от скорости,сколько от качества дороги и загруженности машины.
После всего проделанного появилась тяга в нормальные 152 лошадки!Ко всем
с благодарностью!
Автор: nik555 31.8.2008, 18:20
Это только в Д-4 надо чистить, или в 1-zz тоже????
Автор: mbe 31.8.2008, 18:59
впускной коллектор есть у всех, как и ДЗ, поэтому чистить желательно на любом движке. По поводу очистителя.....берите тот же Хай Гир, но с розовой крышкой - он полностью синтетический...чистит лучше. Эту процедуро проводил на всех своих япах.......хуже не стало, а движки были самые разные, включая опазитники. Заметное улучшение можно почувствовать только на очень засоренных впуске и дроссельной заслонке
Автор: forsadim 31.8.2008, 20:35
не знаю на счет крышки, но всега пользовался этой. эффект нормальный так что можно пользоваться.
Автор: 0030 1.9.2008, 8:51
а зачем чистить впускной тракт?
Автор: Валера 1.9.2008, 9:01
| Цитата (0030 @ 1.09.2008 - 08:51) |
| а зачем чистить впускной тракт? |
Я догадался -чтоб чистый был,это единственная причина
Автор: vamp 1.9.2008, 10:50
на сколько я знаю на Д-4 это очень важная вещь.....хорошо влияет на расход....
Автор: Comandante 1.9.2008, 11:35
у моего тестя 2-х летний авенсис с таким же мотором. Каждый раз как он едет к официалам на ТО ему дают флакончик тойотовского очистителя топливной системы, который выливают в бак с полной заправкой. Коробка у него типтроник, манера езды не самая экономичная (возит большого начальника в администрации), вот у него расход по городу от 11 летом, а зимой под 20, если не больше.
Пробег на одо уже 90 тыс., реально не знаю, может вдвое меньше...
Машина у него начала глохнуть временами при утреннем запуске... и это летом! у нас, на мицубисевском сервисе, парни диагносты снимают впуск, чистят ультразвуком форсунки, моют едкой химией впуск весь... после этого джидаи ездят как новенькие, главное - регулярно делать чистку, не лениться. Если кто-то помнит эту историю, то первые авенсисы с Д4 Тойота не ввозила в Россию т.к. качество нашего топлива не позволяет их эксплуатирвать здесь, однако по прошествии нескольких лет их все же стали сюда ввозить, а топливо улучшилось не намного...
Автор: РОМЕО 22.4.2009, 12:30
Снятие воздухана, и пшиканье из балончика в патрубок, эффекта практически не даёт. Как говориться - деньги на ветер. А балончик карбклинера стоит не две копейки!
Расскажу как я делаю, чтобы эффект был более убедительным.
Раз уж речь пошла про двухлитровый двигатель.
Наш "карбюратор" находится вне поля видимости, поэтому без снятия - механизма дворников, и пластмассового а затем металлического кожуха, не обойтись!
Как это дело снимается, все уже в курсе!
Снимаем.....
1. Освобождаем патрубок воздухана.
2. Здесь находится сам дроссель.
Сам дроссель снимать не надо, он находится в хорошей зоне видимости, тем более нам ещё требуется прочистить впускной тракт - одним ударом.
Дроссельная заслонка у меня находится в хорошем состоянии, поскольку чищу её при каждой смене масла.
Но всё же кокс заметен.
Перепробовав все "пшикалки" убедился, что лучшего средства чем это нет!
Аж ногти трескаются!!!
Заводим двигатель, и просим помощника держать обороты в районе 2500-3000 оборотов.
Либо нагруживаем на педаль газа что-нибудь тяжёленькое! Главное чтоб держались обороты.
Теперь ВАЖНО!!! Брызгаем секунд 10. Просим напарника (либо сам) давить газ в пол (раза 3-4) Далее опять 10 секунд брызгаем и т.д. пока не израсходуем пол балончика.
Всё делается на хорошо прогретом двигателе!
Далее минут 15-20 курим - даём отмокнуть всей гадости, и двигун пусть передохнёт.
Далее по новой, повторяем процедуру, и опустошаем балончик до конца.
И видим картину маслом (практически в прямом смысле этого слова)
Такая картина у меня раз в пол года.
А что было, когда я проделал эту операцию в первый раз - это надо было видеть.
Теперь всё в чистоте, и не только заслонка...
Автор: Stepan 22.4.2009, 17:13
Ёмоё, столько ежжу, а этого не знал, кроме очистителя форсунок в бак ничего не лил. Спасибо
Автор: Sam 22.4.2009, 20:22
РОМЕО
Спасибо, надо будет повторить...
А то что-то кушает у меня многовато 
Автор: Paul 12.5.2009, 22:20
РОМЕО
Спасибо за инфу.
Обязательно проделаю эту процедуру, ++
Автор: DimaS 19.10.2009, 14:00
Доброго времени суток всем! Прочитав все выше изложенное, сделал данную процедуру в субботу. Чистил HI-GEARом. Делал в два подхода по пол балона с интервалом 20мин., чтоб движка отдохнула. Дыма было много!!! но кроме дыма из глушака даже сажа не вылетала. Хотя владею авто более года и ни разу такую чистку не проводил. После чистки сменил масло. Беспокоит такая вещь что два дня катаюсь и седня заметил что дым из трубы валит синеватый типа как масло горит. Было ли так у кого-нибудь после чистки? Уровень масла еще не проверил, оставил машину в гараже пусть маслице стекет. Позже схожу проверю уровень.
Автор: DimaS 19.10.2009, 19:32
В общем проверил уровень масла.... 
Я вообще в панике!!!! При замене не долил до верхней отметки на щупе примерно 4-5мм, а сейчас ниже середины!!!!!! Как так? Раньше масло вообще не подливал никогда. Всегда от замены до замены. А тут прям ну нету слов одни словосочетания... Что делать? В чем проблема?
Автор: РОМЕО 19.10.2009, 19:39
DimaS
Чистка дросселя тут не причём!
В цилиндрах горит либо масло, либо ОЖ.
Чтобы узнать что именно: - поднеси вплотную к выхлопной трубе лист белой бумаги. Если пятно испариться без следов, значит - горит ОЖ.
В ином случае - масло.
Ты уверен, что дым появился именно сейчас? Мож раньше не замечал?
Автор: РОМЕО 19.10.2009, 19:45
Хм, пока писАл, ты уже ответил.
Значит - горит масло! Делай диагностику. Причин много.
Автор: DimaS 20.10.2009, 12:18
Подносил к выхлопной трубе салфетку и на ней вода и частички черные типа сажа.
Автор: ArS 13.4.2010, 14:53
А никто не подскажет как на 1ZZ-FE повторить процедуру, описанную РОМЕО ?! 
Если картинки будут вообще шикарно, а то без них туго будет!!
Автор: РОМЕО 13.4.2010, 19:03
|
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=1590
Автор: ArS 14.4.2010, 7:27
|
Этот материал мне знаком.
Получается, надо снять патрубок, который идёт от дроселя к воздухану, и пшикать в дросель?!!
В этом материале, ещё говорится что никак не получалось вот так вот балоном почистить - машина глохла..
Автор: ArS 19.4.2010, 18:26
Кто-нибудь знает как почистить впускной коллектор на 1ZZ-FE?!
Подскажите, пожалуйста!!
p.s. материале, на который дал ссылку РОМЕО говорят что как раз таки не могут этого сделать, потому как машина глохнет!
Нет интсрукции!!
Подскажите, люди добрые! 
Автор: фат 19.4.2010, 18:40
ArS
Наверно нужно снимать.
Хочу завтра проверить такой вариант.
Снять воздуховод,снять разьём с ДМРВ,завести и если будет работать ,попробовать попшикать очиститель в БДЗ.
Автор: константин71 19.4.2010, 18:42
В этом материале, ещё говорится что никак не получалось вот так вот балоном почистить - машина глохла..
[/quote]
Если просто пшикать то она и должна глохнуть.
А если периодически подгазовывать,то всё должно получится.
На некоторых балончиках эту процедуру описывают.
Автор: WadiMen 19.4.2010, 18:46
Я просто воздуховод снимал и пшикал в заслонку. Периодически подгозовывая. Но такого эффекта как при снятии, Вы ребята не добъетесь!!!
Автор: фат 19.4.2010, 18:50
|
ЧЁ не снимая разьема?Странно.На ОПЕ?
Автор: WadiMen 19.4.2010, 18:53
|
Нет на .......
Да просто снимаю и делаю сею процедурую
Автор: СКА 19.4.2010, 18:58
Воздуховод снял не зоводится, одел заводится.
Автор: фат 19.4.2010, 19:09
|
Сними разьем с ДМРВ,потом заводи.Должна завестись и газоваться,но будет гореть чек.
Автор: ArS 19.4.2010, 19:47
|
А я хочу сначала снять БДЗ, почистить её конкретно, а потом поставить обратно и туда напшикать, пшикать, пшикать, шоб всё чо там дальше (за БДЗ) чистилось!
Автор: ArS 19.4.2010, 19:50
Чёт не понял, у кого работает а у кого не работает при снятом воздуховоде!
фат
Со снятым ДМРВ и воздуховодом точно будет работать?!!
Что подгазовывать надо - эт я понял. РОМЕО подробно ту этот момент описал.
Автор: ArS 19.4.2010, 19:50
Чёт не понял, у кого работает а у кого не работает при снятом воздуховоде!
фат
Со снятым ДМРВ и воздуховодом точно будет работать?!!
Что подгазовывать надо - эт я понял. РОМЕО подробно ту этот момент описал.
Автор: ArS 19.4.2010, 19:50
Автор: фат 19.4.2010, 19:57
|
Вот тут у меня полной уверенности нет ,что машинка это выдержит,так как газуется без ДМРВ вяловато.Но надо попробовать.На прежних я ни разу не снимал БДЗ чтобы почистить,просто пшикал при работающем дв-ле.
Автор: ArS 19.4.2010, 20:02
|
Мне в сервисе это делали, газовала как обычно. Только я ничего не помню о том "как" они это всё делали - со снятием разъёма с ДМРВ или без. Если без ДМРВ машина плохо газует - значит они не снимали разъём с него.
Автор: фат 19.4.2010, 20:12
|
Если в сервисе делали,а что ДМРВ не почистили?Или это разные случаи?
И я не говорил что плохо газуется-вяловато.
Автор: ArS 19.4.2010, 20:18
|
ты хотел сказать БДЗ наверное.
Это было прошлым летом.
Механика недавно знакомого встретил в сервисе, так он говорит что когда БДЗ чистят балоном, то говорит самое интересное в этой процедуре не сколько в том что чистится БДЗ, сколько в том, что очищается всё что дальше там за БЗД (впускной коллектор как я понимаю). Поэтому хочу сначал снять почистить БЗД а потом с чистой БЗД ещё и попшикать туда шоб ну прям вааще!!!
Автор: ArS 19.4.2010, 20:20
|
а понял, ну в общем хотел сказать что машина газовала вроде бы как обычно.
Автор: фат 19.4.2010, 20:26
ArS
Земеля ,ты как хош,а я спать.Сибиряки вон уже в повалку лежат .
Автор: Колхозник 8.7.2010, 21:52
Ну что, у кого-нибудь на 1ZZ получилось почистить впускной коллектор путём "пшикания" в БДЗ?
Моя машинка принципиально не хочет работать со снятым патрубком от воздухана.
Автор: ArS 8.7.2010, 21:58
|
Да, без проблем.
Обсуждение этой темы плавно перетекло в "читску дросельной заслонки".
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=1590&st=240
Автор: Колхозник 9.7.2010, 17:37
Ars, т.е. у тебя на 1ZZ при снятом патрубке от воздушного фильтра к БДЗ машина не глохнет? 
Тему, та что по твоей ссылке, я давно уже всю перелопатил.
Но нигде не наткнулся на утверждение, что такая процедура получилась у кого-то именно на 1ZZ. Там в основном идёт разговор про D4.
Автор: dda 9.7.2010, 18:42
Колхозник
А ты клемму с ДМРВ скидывал? Я так подозреваю что комп видит нулевой расход воздуха, ничего понять не может и смесь вообще не делает. А если клемму скинуть, то он расход не видит и смесь по среднему делает.
А впускной коллектор сложно снять отдельно от всего остального? У меня все помыто и почищено кроме него. Со снятием всяко лучше будет прочистить.
Автор: Колхозник 10.7.2010, 3:02
Пробовал и клемму скидывать тоже - всё равно глохнет.
Со снятием - понятно, что проще почистить. Так в том-то и задача, чтобы БЫСТРО и без всяких заморочек. 
Автор: фат 10.7.2010, 7:00
|
А ты случаем не на заведенной разьём снимал?В общем порядок такой-снимаем воздуховод,снимаем разъём с ДМРВ,зоводим и дальше по списку.
Автор: 30 10.7.2010, 8:33
первый раз при заводке должна заглохнуть, при второй попытке будет работать
Автор: Колхозник 10.7.2010, 14:15
Очень интересно!
Так не пробовал.
На заглушенной снимал разъём, ну и, соответственно, патрубок. Завожу - заводится и сразу глохнет. Завести вдогонку ещё раз мысли не возникало. Надо попробовать.
Автор: Колхозник 12.7.2010, 17:34
Сегодня попробовал
Приехал в гараж
скидываю клемму, снимаю патрубок.
вжжжик - заглох.
вжжжик - заглох..
вжжжик - заглох...
вжжжик + пытаюсь подгазовать - заглох...
и ещё 2 таких же попытки.
Не хочет моя опачка работать без патрубка!
Автор: фат 12.7.2010, 21:47
|
Странно!Моя заводится с первого раза.Возможно на твоей *БОЛЕН* ЕЩЁ КАКОЙ Датчик.
Автор: andrik 13.7.2010, 6:49
|
у мня тоже не заводится ни с первого ни со второго раза
Автор: фат 13.7.2010, 9:44
|
А если только снять разъем с ДМРВ,не снимая воздуховод,заводится?
Автор: фат 13.7.2010, 9:59
Извиняюсь,действие опередило мысль.
|
ТАк не заводится или заводится ,но глохнет?
Автор: Колхозник 13.7.2010, 11:00
Вот именно! Заводится, но глохнет.
Автор: РОМЕО 13.7.2010, 11:28
Извините, что вмешиваюсь в столь бурную дискуссию, но если не заводится со снятым патрубком, так сначала заведите, а потом снимите его - одновременно подгазовывая, чтобы двиг не заглох.
Разумеется делать нужно вдвоём - один газует, другой выпускает дух из баллончика.
Автор: фат 13.7.2010, 16:06
|
Тоже вариант,но если глохнет с откл. ДМРВ,то это вряд-ли получится.
Проверил на своей-снял разъём,попробовал завести.Завелась сразу,правда дв-ль ещё теплый после поездки.Снял патрубок вентиляции-работает.При подключенном ДМРВ в такой ситуации глохнет.
Заметил такую особенность.При снятом разъёме не работает демпфер оборотов.Завелась и сразу обороты упали до 600,а при подключенном ДМРВ,даже на горячую,обороты поднимаются до 1000,и через время плавно опускаются до 600.
Колхозник,а как машина ездит?Неадекватности не ощущается?Вялость при разгоне ,повышенный расход,ещё чего-нибудь?Всё-таки мне кажется есть косячок в каком-то датчике,может в кислородном,хотя при ХХ он вроде *лишен права голоса*,но хрен его знает.
Автор: Василий Opa 25.4.2011, 19:27
Прошло уже достаточно времени после чистки таким способом, отпишитесь пожалуйсто поро эфект что с движкой стало и какие последствия. У меня на спидометре 150 т. думаю что никто не делал с ней таких процедур а хотелось бы попробовать но боюсь все дерьмо движку забьет. D-4 Вариатор.
Автор: deadman 25.4.2011, 20:43
извините что вмешиваюсь. впуск на 1ЯЯ снимается очень легко. промывается бензином или еще какой гадостью. параллельно моется дроссель. тут дело даже не столько в БДЗ, сколько в регуляторе ХХ. если будете снимать БДЗ, приготовьте ножовку по металлу и хорошую шлицевую отвертку - это проще чем искать нужную пятигранную головку
Автор: Василий Opa 27.4.2011, 4:40
Я не спец как некоторые на этом сайте но все таки попробую ответить на последний вопрос. Впускной колектор у 1-az Toyota Opa 2-0 D-4 стоит очень не удобно и чтоб его открутить скорей всего надо скидывать движку так как добраться туда либо нереально либо руки пианиста и с нужным усилием нужны. Когда мне меняли лмбду я мастера попросил отценить снятие впускного колектора и чистка он поковырялся минут 10. Его вердикт: снимать вниз движку со всей металической конструкцией внизу и по стоимости от 5.5т.
Автор: deadman 27.4.2011, 5:21
на калдине клабе человек снимал и чистил. вот ссылка http://caldina-club.com/viewtopic.php?f=13&t=2907. наверное придётся зарегиться чтобы фото доступны были. на Опе в силу компоновки возможно необходимо снятие мотора - я этот вопрос осветить не могу
Автор: Rafff 28.4.2011, 21:15
Василий, движку скидывать для данной процедуры нинадо, а надо снять жабо с приводом щеток, а далее на 2 стр. РОМЕО все описал с фото.
Автор: Василий Opa 29.4.2011, 20:33
Я поэтому и спрашиваю какие последствия после такой очистки, ведь в этом процессе есть риск испортить движку. Хорошо чтоб несколько человек выложели свое мнение и результат чистки.
Автор: Rafff 29.4.2011, 21:30
Вот первое мнение все ГУД, последствия только положительные
Автор: Василий Opa 30.4.2011, 21:41
Спасибо за отзыв это по настоящему отличный форум давайте ребята вперед. Конечно есть риск но думаю в ближайшие дни проведу вашу процедуру. Жду еще отзывов?...
Автор: Johnny 6.7.2011, 4:38
Уже три раза проделовал данную процедуру, так за компанию с заменой масла, ничего страшного не произошло, но и особо положительного, т.к. у меня проблема не в засраном коллекторе была, а в том что прокладка клапанной крышки на свечи масло пропускала. Так что я думаю можно смело делать, только лучше возьми step up, т.к. все остальные очистители по моему мнению не справятся.
Автор: Metalar 5.9.2013, 20:12
На счёт 5000 за снятие - это конечно загнули. Довольно легко система SCV снимается - это та, что между коллектором и двигателем, только шпильки выкрутить надо. Потом, когда эту аллюминиевую штуку снимите, можно и впускной достать. Только он практически чистый, а вот в чистке нуждается как раз этот аллюминиевый блок с заслонками SCV
Автор: Joysil 20.11.2013, 19:23
Три дня назад менял форсунки и попутно чистил что под руку попадалось.
Так в коллекторе, на картинке элемент 25638, первый цилиндр вообще не продувался. Расковырял арматуркой, замочил саляркой и ершиком вычистил. В самом ресивере канал первого цилиндра имел равномерный налет не менее 3мм, также ершик с погружением в салярку. Чистится хорошо, но очень грязно становится в гараже.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=5439
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)