Версия для печати темы

Автор: Kirkuk 15.8.2006, 11:02

Приветствую Вас, уважаемые OPA-воды!

Прошу помочь в моем нелегком выборе, имея желание купить праворульное авто за 11000-13000, остановился на ОПА. До этого был Марк2, Креста, - качество Тойоты вызывает уважение.

Т.к. живу в Москве, то несмотря на огромный, увеличивающийся парк новых японо-корее-евро машинок, почему-то увидя ЭТОТ аппарат - выбор сделал.

Посоветуйте, с каким двигателем брать и почему?

Как в Москве себя чувствуют счастливые обладатели?

У кого стоит заказывать и на какой год выпуска и комплектацию стоит рассчитывать за такие деньги?

Счастья Вам.

Автор: Валера 15.8.2006, 11:50

Могу посоветовать только то на чем катаюсь движок 1.8 1zz-fe ,передний привод. С D-4 не советую - бензин АИ-98 накладно. Кобыл нормально,да и налоги обещают не слабые.А вообще почитай отзывы или раздел хочу стать опаводом и т.д. что связано с выбором авто. Там много информации.

Автор: Kirkuk 15.8.2006, 12:20

Спасибо-спасибо!

Только не нашел пока там объяснений что-же произойдет с 2.0л. движком в суровых московских эксплуатационных условиях бодяженного 92 петрола.

Взято из раздела "Блок цилиндров":

"Степень сжатия у 1ZZ-FE - несколько больше 10:1, однако двигатель допускает использование обычного бензина (87-й по SAE, Regular в Японии, 92-й у нас). По заявлениям производителя, увеличение октанового числа не приводит к росту мощностных показателей, а лишь уменьшает вероятность детонации. Что касается других представителей семейства (3ZZ-FE, 4ZZ-FE) - то в них степень сжатия больше, поэтому к топливной всеядности стоит относиться аккуратнее."

Автор: Валера 15.8.2006, 13:25

движку то ничего не будет. А вот топливная система с её множеством фильтров быстро потребует замены, а ценник там очень даже не плохой.

Автор: kleOPAtra 15.8.2006, 19:33

Живу в Москве. ОРА 2001г.в. 1.8 4wd брали год назад за 13000$ Бензин лью 95 , хотя в документах написано, что можно и 92. Зимой ест с прогревами и пробками около 12л. ,а летом 10л. , но у меня полный привод, а это дополнительный бензин.Машина без проблем, хорошо ведёт себя за городом зимой. Режим snow просто прелесть, машину не носит по сугробам.ОРА устойчива, но с движком 1.8 больше чем 160 км в час не выжмешь. После Марка может показаться слегка медленной.Если не собираетесь летать, то 1,8 для вас.За всё время у меня не было ни одной поломки, только плановая замена масла и колодок.

Автор: Сибирячок 15.8.2006, 21:12

Автор: alanar 15.8.2006, 23:16

Автор: Валера 16.8.2006, 5:35

Уважаемые почитайте курилку "Личная безопасность"что это у вас за скорости,где вы так разгоняетесь?

Автор: Сибирячок 16.8.2006, 9:18

Валера
У нас на юге дороги хорошие, грех не погонять.

Автор: nik555 16.8.2006, 9:39

Дороги то хорошие, но и обелиски у вас по краям этих дорог не редкость!

Автор: Валера 16.8.2006, 10:31

Поверте моему опыту(бизнесу) красивый памятник на своей могиле Вам уже никогда не увидеть.Горе ваших близких не скрасит даже самый дорогой обелиск.

Автор: VitaliK 16.8.2006, 12:44

Все просто. Каждому хочется знать. что умеет его машина. А разогнаться до 180 на Опе можно имея максимум 5 км. хорошой дороги. Педаль в пол и сиди не переживай САМА ВСЕ СДЕЛАЕТ.
У меня opa 2000 по ПТС и по японской регистрации 2001. Не знаю где она там простояла. но проблем нет. Движок 1,8 передний привод. Накатал за 4 месяца 15 000 КМ. Скатался в отпуск. ну и так постоянно по городам мотаюсь на Урале. Машина очень нравиться. Для своих размеров имеет очень хорошую управляемость и динамику и надвижке 1,8. На МКАДЕ в Москве ещё больше её полюбил. когда местные "шумахеры" права не знаю где нашедшие. а мне кажется по манере езды в компьютерном клубе на гонках обучавшиеся задний бампер посталяли. Спасало только динамика машины (даже на 1,8) и хорошее управление. Я когда покупал меня от 2 литров отговорили по причине гадких качест нашего бензина. которую по трациции разбавляют "ослиной мочой". В японии он совсем другой, к сожалению.

Автор: kleOPAtra 16.8.2006, 19:03

Автор: kleOPAtra 16.8.2006, 19:13

Автор: Валера 17.8.2006, 8:17

kleOPAtra Умница.Думаю чем больше таких красивых грамотных и умных девушек на дорогах тем безопаснее будут наши дороги.

Автор: kleOPAtra 17.8.2006, 10:53

Благодарю за комплименты.

Автор: Валера 17.8.2006, 12:04

kleOPAtra Главное чтоб тебе приятно было!

Автор: alanar 20.8.2006, 22:00

Ребята это бесконечная тема для разговора.
ОТ СУДЬБЫ НЕ УЙДЁШ.
За последние две недели два раза был в Самаре.Вот только приехал.
Насмотрелся как все спешат на море.
Первый раз ездил на Опе 1500км за 15ч.Сечас сильно не разгонешся от Волгограда убитые дороги.А у нас идёт капитальное строительство дороги на юг и менты на каждом км.
Второй раз ездил на Газели прошёл за 20ч.
Оба раза без штрафов.Ремнём принцепиально не пристёгиваюсь в кармане есть что дать.
Общий пробег на машинах 900000км.Много дорог повидал.
Памятники стоят по всей стране.На плохих и хороших дорогах.
Опа прекрасная машина по всем параметрам.
Что она не раз потвердила наказывая многие модели.

Автор: dark 30.8.2006, 9:11

ПРЕВЕД ВСЕМ и пасибо Агромадное вообще за сайт - уйма информативности и дружественной обстановки:о))
Вопрос к тем, кто эксплуатировал двушечный двигатель, кто его эксплуатирует в настоящем - так ли на самом деле тяжела участь хозяина двигателя D-4, как это описывается в выборе авто или в опаводах?? с чем действительно сталкивались, какой расход топлива с каким бензином...
честно говоря я просто проглядел момент самой марки двигателя, когда заказывал машину и теперича с ужасом жду своей участи)) с Японии пришла, пока в растаможке, но я её хочу отправить с Камчатки в Ленинград, где и собираюсь присоединиться к Вашему многоуважаемому обчеству:о))
ежели будет кому ответить - заранее Благодарность))
С уважением, Митрий

Автор: Юрич 30.8.2006, 16:46

Митрий!
Страха большого у тебя не длжно быть. В Питере куча заправок с отличным финским бензином. Заправляйся там и у тебя не будет никаких проблем. Проблемы у тех кто экономит на малом и получает большие проблемы с двигателем.

Автор: ganjik 30.8.2006, 17:55

dark
Эта движка требовательна к бензину, я надеюсь у тебя есть постоянные заправки в качестве которых ты уверен? Если да то тогда всё в порядке, лей хороший бензин и проблем не будет, по крайней мере по части движки у меня за год проблем не возникало, даже масла ни грамма не скушала...

Автор: blin 31.8.2006, 13:42

Привет всем, уважаемые!!!
Вот и настал мой черёд обратиться к Вам за подмогой...
Такая шляпа в опчем: двигатель D-4, во время пуска не выходит самостоятельно на режим прогрева(обороты никакие и глохнет), педалькой приходится держать. Прогреешь, всё нормально, заводится без проблем, "чек инжин" горит, впрочем, если скинуть клему на горячей и завести снова, то потухнет и больше не загорится до следующей заводки...Что бы могло быть? Посоветуйте.....

Автор: Валера 31.8.2006, 13:47

Ехай на комп. диагностику -что то с датчиком холостого хода.

Автор: Berdan 31.8.2006, 19:16

А сначала сделай самодиагностику, так может быстрее и дешевле выйдет.
Здесь есть тема подробная.

Автор: Юрич 1.9.2006, 7:24

Согласен. Почитай инструкцию. Там всё просто. Замыкаешь как нужно диагностический разём и тебе лампочка чек энжин количеством и последовательностью пауз выдаст код неисправности. Смотришь табличку, меняешь датчик и снова вперёд!

Автор: dark 11.9.2006, 0:03

Пасиба за поддержку))) ща мине выдадут пока невыданный ещё птс, поезжу, погляжу - чего-нить попробую описать из своих впечатлений. Пока могу сказать, что на Камчатке нормальный бензин весьма проблематичен - оттого и имею небольшую детонацию на холоствых оборотах...
Вцелом доволен содержимым весьма больше, чем рассчитывал)) Японец решил , что сиденья должны быть одного цвета и поставил все сидушки черными, торпеду отделал под чёрный мрамор да и вообшче всё такое прикольно серебристо-чёрное, что осталось тока разобраться с двд-магнитолой (почему-то не кушает мр3 ( вариант - заменить ея нафик))), поставить похоронный джаз в духе Тома Вэйтса или БиллисБэнда и романтическое путешествие начинается...

2001, IS-PG, 1AZ (D-4)

Автор: Sergey66 11.9.2006, 4:40

Ну вот и IS в нашем клубе появился , поздравляю с приобретением!
А, то, что сидухи одинакового цвета, то для IS это стандарт, черные блескучие панельки тоже с 2002 года салончик вообще без былых контрастов в обивке кресел. ДВД Мр3 читать не будет и кина тоже показывать не будет, т.к. единственное его назначение читать диск навигации
Если можно, то пожалуйста поподробнее опиши машинку с фотками и пр., а то по данной комплектации ОПы у нас мало инфы.

Автор: dark 15.9.2006, 1:00

здравствуйтя всем)))
наконец-то получилось зафотографировать is-pg в натуральном виде. честно говоря мне сложно оценить что тут именно в опциях по-другому, фаршу не так уж и много, просто чуток выложу картинок, а там уж сами смотрите)))
ну, для начала - продвинутый японец решил сделать по-бокам молдинги, эт я думаю, опция просто от хозяина - то ли опция, то ли попытка скрыть каку-нить царапину...

Автор: dark 15.9.2006, 1:16

вид спереди - ничем не отличается от радостных мордашек ОП, стильная решёточка, неизвестный значок, весёлая улыбочка

Автор: dark 15.9.2006, 1:26

затем продвинутый японец решил оторвать все наклейки с ж.. ОПы, получилси какой-та концепт кар без ОПознавательных знаков, я бы даже сказал - кОПцепткар))) ну да ничего, наклеечки прилетели с японии даж быстрее, чем сама машинка...

Автор: dark 15.9.2006, 1:30

не очень порадовали ОПциональные сидения с улучшенной эргономикой, может сидится в них и удобнее, но зачем подлокотник отрывать было?? с ним как-то удобнее на большие расстояния... да и сам материальчик, я бы не сказал, что оченно прикольный(((

Автор: dark 15.9.2006, 1:36

в уголочек передних стёкол - вставлены пишчалочки)) не могу сказать про звук особых слов про звук - пока не пробовал с нормальным магнитофоном, чуть позже мобыть и поведаю...

Автор: dark 15.9.2006, 1:48

руль - кожаная оплётка, на руле - управление мануалом, то бишь квази-ручная коробка передач... нажал на пимпочку "steer shift matic", а далее кнопочками "ап", которую не видно потому, что она с внутренней стороны руля, или "даун", что видна спереди и имеешь возможность просто управлять с определённой ступенью передачи.. у нас это достаточно пользительно - потому что под горочку с крутым уклоном да по гололёду... вообщем прикольней тормозить двигателем, чем тормозами, ну да это как кому привычней... на табло отражается буковка "М" - ручное управление КП и, соответственно, не буковка "D", а номер пердачи.
двд магнитолка с диском-минидиском-навигационным диском... пока (без волшебной коробочки для ФМ) имеем из звуков чуть-чуть на средних волнах, радиомаяк, который работает на входе в Авачинскую бухту и какой-то канал из ТВ)))
остальное, я так понимаю, всё как и у других... подогрева зеркал, лобового стекла под дворниками (что очень полезно в пургу..) не ОПционировали.. и очень здря...

Автор: dark 15.9.2006, 1:58

двд в разобранном положении, в принципе и на фик не надо бы, но ежели б работало было б прикольно, ишшо бы знать япошский - тама одна дама вслух прям говорит чего-то))) я на кнопочку нажимаю чтобы диск вытащить (а там его нету))) и эта дама, вежливо так, приятным голосом чего-то говорит... я интуитивно понимаю, что она меня в ж..Опу посылает, мол, не дури, парень, нету там ничего, но как музыкально это звучит)))))) вероятная судьба данного гамнитофона - полка в гараже, а его место займёт продвинутый собрат с мр3, USB и достаточной мощностью дабы иметь нормальный звук в машинке...

Автор: dark 15.9.2006, 2:02

перед лобовым стеклом датчик автоматического управления светом - сам врубает с наступлением темноты сначала габариты, потом подфарники-противотуманки, потом ближний свет... вторая пимпочка, судя по всему - датчик дождя, но пока не проверял на его работоспособность...

Автор: dark 15.9.2006, 2:13

Двигатель во всей его красе, с новеньким аккумулятором (BOSH помер пока ехал из японии на пароходике)... бедненький, весь в осознании своей участи... и от этого осознания мелко-вибрирующий на холостых оборотах в попытке переварить АИ-92, хотя ММС-Падж96, 3500 не замечал великой разницы даже когда его пришлось подзаправить АИ-80 (случайно получилось на северах камчатских.. ну не было вообще никакого другого)))
Кстати после недельно простоя ОПочка завелась не с первого раза, а только с третьего... лана попробуем присадки - сразу вопрос, поскольку я не пользовалси ими ни разу - просьба подсказать что льют и что лучче (по возможности названия поподробней так как в разных регионах разное продают)))

Автор: dark 15.9.2006, 2:16

Диски - люминий на 15, размер 195-65-15.. на зиму пойдёт 205-70-15?? судя по аркам - влезет, тока не будет ли тереть по стойкам??
осталась пара вопросов - первый - кто может перевести вот такую наклеечку?

Автор: dark 15.9.2006, 2:47

и кто может подсказать что за брелок пришёл вместе с ключами?? вааще непонятный, судя по маркировке кнопочек - как на магнитофоне - пуск-стоп -энд, светодиодик при нажатии моргает, а эффекта - никакого. у лобового стекла стоит маненькая антенна. Я поначалу думал что это супермегасигнализация))) но машинка не реагирует на нажатие кнопок никак...да и проводок непонятно идёт к генератору?!

Автор: dark 15.9.2006, 2:53

забыл)) - накладочки на пороги, хто-то говорил, что не было у него... тут - есть, простенькие, конешшно не хромированные, а просто - пластик
простите, коль не оченно удовлетворил желание увидеть чего-то нового. на мой взгляд - всё тож самое, что и на других ОПциях, по крайней мере не сильно отличается, чуть поболе понтов не влияющих на аэродинамику автомобиля)))
расход бензина, мягкость и резвость смогу оценить после того как птс отдадут, что-то там наша камчатская таможня мутит-затягивает процесс((( уж заждалси когда смогу попробовать в реале :о)))
всем - удачи! и на дорогах, и рядом с ними.......

Автор: Валера 15.9.2006, 5:43

Приятно созерцать не тронутую русским безпределом машинку. Молдинг хорошо смотрится, отсутствие значков наводит на мысль об ремонте задней части кузова. Сидения класс, но думаю они доработаны под маленький рост бывшего хозяина.Датчик на лобовой части -автосвет точно,а второй навигационный.А так кроме руля такая же как 1.8 1ZZ-FE.

Автор: dark 15.9.2006, 7:02

Да рассматривал я задницу))) тож вначале мысль такая была.. но непонятно, в аукционнике(а он родной и с одним хозяином) нет ничего, да и тщательный осмотр не дал результатов - то ли полная замена была(?) но почему тогда нету отметок - япы очень шчепетильны в энтом вопросе, то ли у него была явная идиосинкразия к наклейкам))))) судя по всему - кажный придуряется как хочет и в японии - потому что обвесов и дополнительных мулек полно и на более ранних выпусках.. про колёса ужо почитал(какие ставить рекомендуют) и понял, что я всё ишшо по-камчатским меркам меряю - повыше да повыше - снегов-то тут бывает)) а в Питере подойдут и штатного размеру...

Автор: dark 15.9.2006, 7:03

ошибочка вышла - два раза текст отправил, пардонте-с

Автор: Сибирячок 16.9.2006, 15:40

dark
По поводу наклеек.
Левая - это марка фреона и количество в граммах масла в него(маленькими буквами внизу).
Правая - это всякие напоминалки.
Когда масло менять,какое лить, срок замены антифриза, возд. фильтра, обороты ХХ,
и т.д.
Про датчики под стеклом.
Большой -автосвет, правильно.
Маленький - просто заглушка, ничего нет(если зрение меня не подводит )..

Автор: dark 18.9.2006, 3:03

Сипасиба за информацию, маненький - точно - заглушка...
новостей пока нету..

Автор: zyrt 4.10.2006, 14:19

у меня двушка D 4 почему двушка сейчас обЪясню
до ОПЫ из Япошек были
Тойота корона 1,8л 130 л.с.,
Тойота марк 2 2,5л 200 л.с.
Тойота селика 2л 210л.с.
Субару форестер 2л турбо 260л.с.
что такое движок 1-ZZ я понял поездив на сестренкиной селике последней модели когдаотгонял ее в Питер ну не едет машина с этим движком хоть убейте думал селика такая нихрена пробовал на другой тоже самое
поетому 1,8 л не рассматривал, далее хотел попробовать вариатор, проблемы с D 4 в расчет не брал так как работают эти движки на авенсисах и на рафиках нормально а ТНВД можно и заменить около 500$ пропиваем больше короче купив машинку с двушкой что я получил
два литра, 152 лошадки, super CVT с шестиступенчатым типтроником и спорт режимом, нормальные сиденья с развитой поддержкойи одного цвета, литые оригинальные диски на 15, обвес по кругу TRD может конечно и опция но кажется что устанавливался прямо на заводе ни зазоров ни каких ни креплений чужеродных не обнаружил смотрится сбалансированно и агрессивно.
короче агитировать за два литра никого не буду неблагодарное это дело но свом выбором пока доволен езжу месяц пробег 6 000 км заправляюсь на лукойле 92 бензином +ТВЕ кастроловский
так что решать самим потенциальным покупателям удачи и не ошибиться с выбором

Автор: Serega 5.10.2006, 4:19

Странные выводы
я конечно не ездил на 2литрововй ОПЕ но и 1,8 хватает по динамике за глаза и весь потенциал практически не используется.
Хотя после форика 260 лошадного может и не едет конечно

А во-вторых "нормальные сиденья с развитой поддержкойи одного цвета" это следствие наклеечки "TRD" а не того что двиг 2литровый

Автор: Serg 5.10.2006, 6:19

О скока на эту тему уже наговорено.....
Ну попалась тебе селика с убитым двиглом, а ты сразу 1ZZ хаять, я катался на ОПЕ 2,0овой, вариатор, тож показалась ТУПАЯ как лягушкин НОС, но ребята конструкция двигла и вариатор тут ни при чем, ну убитая была и все тут.
Если все нормально то 1,8 1ZZ вполне хватит всем(спортсменов не касается)
А вот 152 кобылы это и налог другой, и расход бенза...........каждый выбирает себе дорогу и КОНЯ

Автор: Валера 5.10.2006, 6:24

Дорожный налог 1.8 1-zz- 1360 руб . А 2.0 1az вариатор 4560 руб. Выбирайте.
4560 руб 90 литров хорошего пива.

Автор: Serg 5.10.2006, 6:47

Валер, иль ВЕДРО водки - тож хорошей

Автор: Валера 5.10.2006, 7:32

Блин упиться можно в ..авно!!! или заправить 220 литров 95-го бензина.

Автор: Serg 5.10.2006, 7:39

Ну да - месяц езды по среднему, а ежли еще страховку учесть.........ух куда понесет

Автор: zyrt 5.10.2006, 10:20

ребята я же сказал что никого агитировать не стану а просто выскажу свое мнение или это наказуемо ??? вроде в демократической стране живем
а по поводу дорожного налога если экономить то надо вица брать а я машину покупаю для того чтобы ездить и не считать копейки ведь разница в дорожном налоге 8 рублей 77 копеек в день даже пачку сигарет не купить
а по поводу убитой селики я же сказал что не на ней одной ездил тут арифметика простая
1ZZ-FE - Мощность, л.с/об.мин: 136/6000 ,Крут. момент, кг*м/об.мин: 17.4/4200,
1AZ-FSE - Мощность, л.с/об.мин: 152/6000 ,Крут. момент, кг*м/об.мин: 20.4/4000
так что ежу понятно что двушка рулит и по мощности и по тяге.

кроме того степень сжатия у 1ZZ-FE 10.00 а у 1AZ-FSE 9.00 а посему я лью 92 бензин и это рекомендованый а для 1ZZ-FE как ни крути 95 надо или детонации не избежать. а при пробеге 30 000 в год сумма реальна я накапает всяко разно больше 8 рублей в день.

а вообще я понял почему вы на меня так накинулись в этой ветке у всех 1ZZ-FE так что я тут в одиночестве ну и что готов поспорить только чур аргументированно а то как на базаре получится

Автор: Serg 5.10.2006, 11:02

Да не вопрос!!!
Ну кто же говорит что, двуха меньше по тяге и по мощности да конечно нет, прально говоришь и Ежу понятно, да и не у всех 1ZZ, полистай форум полно с двухами D4, и никто ни на кого не кидается
Вон люди по два года на D4 откатали и ни в ус.......хотя страшилок про него тьма.
но ведь согласись что для 1AZ-FSE - 92 бенз не рекомендованный!!!!, какой ему рекомендуют такого у нас пока нет и когда будет неизвестно
Прямовпрысковым двиглам нужен бенз со спец. присадками, поэтому и расход его ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО больше, а если добовлять присадку Кастрол - дополнительный расход.
Вообще если это спор то самые убедительные АРГУМЕНТЫ будут только из практики а не писанные истины .......в России живем

Автор: VitaliK 5.10.2006, 11:33

Вот все мы слышали про D4 и про его проблемы ...
А есть кто на форуме кто реально его уже ремонтировал (по причине нашего ГСМ) и сколько ему это счастье обошлось ...

Просто интересно ...

Автор: zyrt 5.10.2006, 11:42

Автор: TrAmp 5.10.2006, 13:08

2,5 месяца на D4. Полёт нормальный.

Автор: Валера 6.10.2006, 7:44

TrAmp
Что будет через год посмотрим?

Автор: TrAmp 6.10.2006, 10:49

Валера , конечно. Я на форуме постоянно и любые нюансы буду освещать. Тем более, что не особо разбираюсь и без совета не обойтись.

Автор: Serg 6.10.2006, 10:55

Да ядумаю и через год все нормуль будет, ну страшилки накрученные зачем то
У меня друган год назад пригнал ММС Паджеро ИО, 01 года а он тоже GDI то же D4 - прямой впрыск пробег был 110 тык, все знакомые ХАЯЛИ он кинулся продавать, фиг два ни кто не хочет покупать- боятся, так он заменил расходники и стал ездить сам, И НИ ХРЕНА........год проездил ни чего не менял, все ОК, даже рад, одно тока удручает что продать тягло будет, я сам на ней катался, ну не ОПА так как 4WD а так прет дай бог каждому двигатель двуха, помоему иль 1,8 не помню, ВО как

Автор: Валера 6.10.2006, 10:57

Автор: AndyTax 6.10.2006, 18:53

Автор: AndyTax 6.10.2006, 18:59

...а "тупит" 2-л из-за того же, из-за чего и все остальные с АКПП - гидротрансформатор не даёт жёсткой связи между движком и колёсами

моща проявляется не тока же в динамике разгона (ну буксует гидромуфта - чё тут сделать !?).
Ехал по Уральским горам.
Там Опа 1.8 по серпантинам. Туда-сюда.. она-таки ушла вперёд. Но на тягуне в 3 км я ка-а-а-ак жахнул с ускорением с 100 до 130..140, дак её оставил в попе далеко и надолго ; ))

Попробуй на 1.8 в гору 2л обогнать ?

Автор: Епифанов 22.1.2007, 6:21

У меня движка 1AZ-FSE.Машину взял 21.01.07. Ты не одинок. Только вот друг позвонил,начал пугать-ВАРИАТОР,ВПРЫСК. Так ли это страшно(я не спец). Одно я понял из ваших разговоров-бенз надо лить не менее 95го. Страхи друга верны?

Автор: Dimarik 22.1.2007, 7:25

Привет
я тоже решил подлить маслица в огонь

2 литра рулез !
а вариатор ваще форева уж больно мне понравилось как он мягко разгоняет.

наверно реально надо покататься месяц на 1,8 а потом на 2, тогда может и почуствуется разница.

Я тут встретился с 1,8 на светофоре, смотрю парень нажал кнопочку спорт, нууу думаю понеслося
но как то я пошустрей улетел со светофора а может льда ему больше попалось под колёса..

Жути тут навили про 2 литра уже много, я тоже по началу вздрогнул, а ща привык, пугайте меня, пугайте Мне кажется тут просто как повезет с машиной так она и будет гонять.

Автор: AndyTax 22.1.2007, 18:48

точняк !

Тока ни в коем случае не применяйте типтроник (если он есть на руле) !!!
Когда хотите СДЕЛАТЬ нечестивца ! ; )

А то тут был рассказан случай: что чтобы сделать какого-то на ауди с 2.5 л, он на Опа-вариаторе решил типа в формуле 1 понажимать гашетки : )) Типа, непосредственно участвуя в процессе, ты помогаешь машине
Нет бы просто нажать кнопку СПОРТ и дать машине выстрельнуть НЕПРЕРЫВНО на выгодной и постоянной тяге, чем дёргать движка разгонами/сбросами оборотов.

Ну и продул !
Теперь каждый аудишник будет думать, что он МУРовца НАПУГАЛ ! Ой, Оповца...

Автор: КАН24 23.1.2007, 7:18

Мужики!
Вы чо раскол сеете?
В нашем благородном семействе опаводов наезд на 1,8 что ли?
А Dimarik еще вообще кнопку СПОРТ придумал - нету ее у нас на 1,8.
Не хорошо это.
ОПА 1,8 л, да еще 4WD - чудо!
А у 1,8 2WD - клиренс на 1 см больше.

Автор: AnD 23.1.2007, 7:38

Автор: Dimarik 23.1.2007, 7:49

хе хе
пачиму раскол, в наших плотных рядах его не может быть !
идёт жуткая рекламная компания в ходе которой покупатель купит 2 литра, патамучта

И почему это я придумал кнопку СПОРТ ? О ней тут где то даже писали...
Приходите в гости, покажу, разрешу даже понажимать её
Я вообще всё больше и больше люблю эту волшебную кнопочку, которая позволяет исчезать со светофора Иногда вообще ощущение что я уехал на красный, все стоят и стоят, а я уже далеко

Автор: alanar 23.1.2007, 8:21

Где то на форуме проводили голосование по поводу 1.8и2л.
Победил 1,8.Просмотрите внимательно форум.

Автор: Якудза 23.1.2007, 9:03

1. Про D4: у отца РВР с двиглом GDI ( те же яйца, только ещё дороже). Ездит год. сначала на 95, сейчас на 92-полёт нормальный. Где-то читал такую вещ, что япы обожглись поначалу на непосредственном впрыске и года этак с 2000 стали делать менее чувствитеьные к бензину ТНВД.

2. У 2 литров есть один недостаток: мощность 152 лошади, а соответственно совсем другой налог (не знаю как у вас, а в питере разница существенная). на 2 литрах я не катался, но мне кажется, что разница небольшая, но вот по деньгам... в принципе на эту разницу я могу полгода бесплатно кататься

зы. прикинул разницу по налогу (а ещё страховка)
1.8 - около 4 т.р.
2.0 - около 12 т.р.
---
12-4=8 т.р.
8/17.20 = 465 литров бензина = 4650 км

Автор: ZinK 23.1.2007, 15:48

Автор: Опчик 23.1.2007, 22:46

Вот меня лично и радует экономия на налоге.

Автор: Romoff 24.1.2007, 4:56

Автор: alanar 24.1.2007, 7:36

Увелечение по мощности небольшое,а разница по налогам существенная.
Мы сделали правильный выбор.

Автор: Oleg 24.1.2007, 14:03

Да ей и 1,8 за глаза, даже на полных ведущих, это же не спорткар, я лично такую и искал, а кто хочет погонять-возьми Супру и летай!

Автор: alanar 24.1.2007, 14:29

Автор: alanar 24.1.2007, 14:47

Называется она не Спорт,а OVERDRIVE

Автор: Oleg 24.1.2007, 14:50

Это же просто повышающая передача, можно сказать как 5-я на механке

Автор: Dimarik 24.1.2007, 16:00

Это на широко распространенных 1,8 такая надпись
запутали меня, пришлось специально в машину метнуться удостовериться

SPORTS DRIVE там у меня написано, ща не получается сфоткать, темно уже
завтра выложу доказательства

Автор: volodka 25.1.2007, 14:01

Ребята я тоже согласен у ково какие пристрастия, меня тоже во владик чёрт дёрнул, по зелёному углу 2 дня шарился, вариантов конечно было много (6-8), но мне всёже приглянулась одна - 2 литра, ценник в начале был 10,2 акончательно 9,6 килобаксов 2000г. полная комплектация, родное литьё, все сидения чёрного цвета, возможность периключения скоростей кнопками в руле и всё остольное, да и 2л. дешевле всех оказалась после торга (рушилки и с косяками не в счёт). Одно сильно озадачило ни где не мог найти спец жидкость в вариатор, даже в сервис центрах TOYOTA небыло, по счастливой случайности нашол в одной из станций замены масла с небольшим магазинчиком при ней аж за 2500 р. за канистру 4л. а их нодо 2 + 400 замена итого 5400 р. в остольном конешно супер. От владивостока до краснодара почти 11000 км. ехал в восторге. средний расход комбинированной езды составил 7,5 - 9 литров, при условии раздолбанных дорог, морозов до -45, и грунтовой федералки около 2000 км. и "весёлого" бензина местами, от движка но после месяца езды по родной белоре расход почемуто увеличился до 11л. по городу, причину не знаю, но знатоки говорят что так бывает

Автор: volodka 25.1.2007, 14:15

И правельно на двухе спорт!

Автор: Puzan 7.10.2007, 14:22

Здравствуйте.

Мучаюсь вопросом - брать или нет Опу с мотором D4? На форуме мнения расходятся, кто хвалит, кто ругает, поэтому четкого мнения у меня нет.
Живу в Курске, Оп не видел, да и праворуких японцев очень мало. Зато много "левых" японцев с теми же GDI/D4 и пр. (недавно видел потрепаный Chariot Grandis, ездит вроде).
Нормальный бензин только на заправках ТНК. После того, как ТНК закрыла большинство франчайзинговых заправок, качество бензина улучшилось. Но на сколько оно удовлетворяет требованиям D4 я не знаю.
Вот я и думаю, брать или нет? Чтобы хотя бы год проездить без поломок.

PS: и как на счет надежности вариатора в сравнении с обычной АКПП?

Автор: NAR 7.10.2007, 17:22

У меня 1ZZ. Хотя D4 считается более продвинутым. Но так сложилось, что всё новое подвергается критике. Хотя сам выбирал исходя из вышесказанного. Мнения "за" и "против" примерно одинаковое. Решай сам. Удачи в выборе!

Автор: nik555 7.10.2007, 17:32

Гонял недавно на 2-шке товарища! Ну что сказать, половчее будет однако!!!
Если бы Оры 2003, 4 годов 2-ки были взял бы неприменно!
Вообщем проблемма даже не в том, что Д-4 навернётся, ща всё лечится, а вот продать потом машинку тяжеловато будет

Автор: Dyadel 7.10.2007, 17:43

Лечится то оно лечится,вот только какой ценой?А продать точно сложно будет.Не знаю как в Курске,а вот в Красноярске точно не продашь.Даже перекупы такие не тащат,я наводил справки,говорят некоммерческая машина.

Автор: Сибирячок 7.10.2007, 17:45

Согласен с nik555
А насчет вариатора скажу, что уже прошло больше 7-ми лет с начала выпуска Оп с вариатором(кстати первым в истории Тойоты), и ни где, ни одного негатива я про него не слышал.
Первый блин(вариатор) у Тойоты комом не вышел..

Автор: TrAmp 7.10.2007, 18:58

Вариатор это вещь. Однозначно - мне есть, с чем сравнивать. И машинка с D-4 хорошая. Но это от водителя зависит. Один в микроскопе науку двигает, другой им орехи грецкие колет

Автор: VooV 7.10.2007, 21:18

Puzan хз как там Д4 но на 1.8 больше года проездил почти 50 тык пока доволен
а так каму как повезет видимо...
хоть на вариаторе не ездил неразу но от Опо4киного автомата в восторге

Автор: udav 8.10.2007, 6:12

тут как повезет, есть отзывы владельцев о том что просто счастливы от владения и что вариатор это лучшее что было придумано, пример TrAmp , но у нас же на сайте есть и про сломаный вариатор и про стоимость ремонта, и негатив по поводу Д4

Автор: Валера 8.10.2007, 6:47

Зря все шарохаются от D-4 мое мнение можно и простой автомат порвать и ремонт дешевле не будет.Всё равно в скором будушем все новое заменит старое так же как карбюратор заменили на инжектор.(даже у тазиков)

Автор: VooV 8.10.2007, 9:32

Валера вот то то и оно в БУДУЩЕМ ;-)) а пока есть из 4его выбрать ;-)) не было бы выборо-небыло бы головной боли
Пример: новая королла с ручкой или с роботом -и головной боли нет ;-))) оба варианта не нужны ...

Автор: Валера 8.10.2007, 10:31

Автор: Puzan 8.10.2007, 10:41

Спасибо за ответы.

Из вышесказанного я понял, что лучше взять 1,8 с автоматом (был бы вариатор, взял бы с ним), потому что про 1,8 отзывы в основном положительные, а про Д4 "скромно-нейтральные"

"А с перламутровыми пуговицами есть? Нет? Будем искать..."

PS: Куплю Опу 2000-2002 гг., 1,8л, не белую. Николай, ICQ 96464944

Автор: КАН24 8.10.2007, 11:18

На ОПЕ с вариатором не ездил, но ездил на HRV. Мое впечатление - вариатор рулит! Гораздо живее машинка, хотя 1,6 л объем на HRV, но с ОПОй (1,8 - АКПП) не сравнить. Да и как-то органично ведет себя вариатор.
Ну а D-4 на ОПЕ это 1AZ, уже доведенный двигатель и его с 3S-FSE, по которому очень много нареканий, не сравнить.

Автор: SOL 9.10.2007, 8:32

D-4, вариатор, год эксплуатации, нареканий нет. С мнением о его "живости" по сравненью с автоматом согласен полностью. О надежности: вот автомат эксплуатировал 6 лет без проблем - теперь считаю его надежным. Тоже скажу об вариаторе чуть позже. А чего бы ему ломаться, если правила эксплуатации соблюдать?

Автор: Nuris 9.10.2007, 9:23

А у меня вопрос не в тему владельцам вариаторов- до какой скорости назад разгоняли. А то недавно про примеру отзыв на дроме читал,так там чел до 120 разгонялся.
ПРОСТО ЛЮБОПЫТСТВО

Автор: SOL 9.10.2007, 9:36

Автор: Валера 9.10.2007, 9:39

Nuris
я так понял задним ходом 120 км/час полный пиZдёшь при чём тут вариатор, если на стенде соглашусь, а просто на дороге никогда в жизни не поверю. одно неосторожное и всё.....

Автор: Boris 9.10.2007, 10:33

По моему, той категории людей, которая ездит на ОПАах, такое даже на ум не упадет!

Автор: udav 9.10.2007, 10:38

да бред чистой воды, этож какие обороты должны быть, надо книжку открыть посмотреть передаточное число и пощщитать

Автор: kolega 9.10.2007, 10:43

Да на вариаторе то затрахаешься передаточное число считать

Автор: udav 9.10.2007, 10:57

udav
ну извиняйт привычка, ужо и до самого дошло, но все равно бред

Автор: Crown 9.10.2007, 12:27

Автор: Сибирячок 10.10.2007, 16:18

Crown
Да в том то и дело, что НЕТУ их 2-х литровых 2003-2004-года!
Не продают на аукционах!

Автор: Crown 10.10.2007, 19:36

Автор: Сибирячок 10.10.2007, 19:55

Crown
....не ко мне вопрос...

Автор: TrAmp 10.10.2007, 20:32

Слава прав - я тоже подыскивал Опу посвежее и с D-4... нифига не нашёл... а 1.8 брать не хочу - читаю, как народ с этими движками парится... буду шуршать на этой...

Автор: Петро 11.10.2007, 7:38

Tramp, я не понял, в каком смысле парятся, че, есть по ним нарекания или проблемы? Если да, то брось ссылки где это

Автор: Петро 11.10.2007, 7:39

Ты прям меня с утра побеспокоил и озадачил

Автор: udav 11.10.2007, 7:56

Петро
здесь очень много обсуждалась тема масложера на опе до рейсталинга, лечится заменой колец, посмотри ремонт своими силами

Автор: Dyadel 11.10.2007, 10:41

Петро Ты не дергайся, это TrAmp так с утра шутит когда не выспится.

Автор: Crown 11.10.2007, 10:50

их чего сняли с произвводства? что нет в продаже?
я думаю найти можно. если они выпускались.

Автор: TOH 11.10.2007, 15:09

да, действительно.. очень мало...

вот всего лишь одна.. http://auto.drom.ru/?id=1347187
спрос рождает предложения, и видимо, 1.8 пользуются большим спросом
двух литровые тяжеловато найти..
Я так думаю, сказывается, транспортный налог, экономичность 1.8...
и в конце концов, 1ZZ-FE с рестайловыми кольцами - это просто супер движок!

Автор: КАН24 12.10.2007, 4:12

1ZZ сейчас у тойотовцев один из самых распростарненных движков.
Это и Авенсис, ВИШ, Алион, РАВ4, Филдер, Королла, Виста, Спасио да масса моделей идет с ним. Причем после 2002 года жалоб на него я что-то не встречал.

Автор: КАН24 12.10.2007, 4:24

Кстати еще одну страшилку про D-4 нашел. Так называемый "Кулак дружбы" - вообще кошмар:
http://www.vistaclub.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=992292&highlight=

Автор: Валера 12.10.2007, 8:33

да это только страшилки.Кулак дружбы можно получить в любом движке,если еблом не щелкать то все будет в порядке.

Автор: Crown 13.10.2007, 6:53

Автор: Crown 22.11.2007, 0:15

вот блин вопросы одалели...

Автор: AndyTax 22.11.2007, 0:23

Да, 2 л всегда D4 и коробка всегда вариатор идёт с ним.
Без вариантов

Бери хоть 1.8, хоть 2л. Какая понравится по цвту

я серьёзно.

Автор: SOL 22.11.2007, 11:07

Crown, точно D-4 только с вариатором. А что смущает?

Автор: Crown 22.11.2007, 16:44

Автор: SAlex 4.12.2007, 11:55

Парни кто подскажет в описаниях на аукционках пишут трансмиссия AT или CA, в чем разница оба автомата только обозначение CA это переключение на рулевой колонке. AT просто пишут автомат. разве не один хрен ведь на Oпах у всех на рулевой колонке. В чем прикол.

Автор: Crown 4.12.2007, 11:57

Автор: avl 4.12.2007, 11:59

Crown, а на скае мотор разьве не NeoDi?

Автор: Crown 4.12.2007, 12:01

Автор: avl 5.12.2007, 11:24

Двушки на 34 кузове точно были NeoDi. У знакомого такой аппарат имеется. А что так тебе в его дизайне нравится? Задница при дневном свете по моему никакая. Что мне больше всего не нравится в Ниссанах, так это гниющее железо и качество фурнитуры внутри. Что дорогая машина, что дешевая- все одинаковое.

Автор: Crown 5.12.2007, 15:33

Автор: Crown 5.12.2007, 15:37

на просвятись- http://www.rbclub.name/tech/dvigatel/6/

докучи могу фотку выложить движки 2,0 где будет видно что она не НЭО ДИ.

Автор: avl 5.12.2007, 18:41

Ты видимо родной, со своей харизмой, совсем и разговаривать и читать разучился. Смени тон. Я тебе не пацан во дворе. Ссылки которые ты даешь, прочитаны тогда, когда ты японские машины видел только на картинках. Так что не надо их тут кидать как кость собаке. Двигатель на твоем харизматичном авто- RB25DE. Первая буква после цифр указывает на конструктивные особенности головки блока цилиндров. D - непосредственный электронный впрыск топлива в цилиндр - у бензиновых двигателей (система DI - Direct Input). Из твоей ссылки взято, умник? Тебе не здесь общаться, а в книжный магазин бежать, за букварем. И у мамы с папой поучись культуре речи.

Автор: Crown 5.12.2007, 21:41

Автор: Crown 5.12.2007, 21:48

да и в Любой движке с системой NEO DI присутствует индекс- Di -

одноточечный (центральный) электронный впрыск топлива у бензиновых двигателей (Ci - Central injector); у дизелей эта буква обозначает электронно - управляемый ТНВД и стоит последней (а не второй) в названии двигателя. Примеры: SR18Di (бензиновый), ZD30DDTi (дизель).

плохо ты читал ссылки, а у серии РБ хоть убейся нет двигателя с таким индексом.

Автор: avl 5.12.2007, 22:49

Первая буква после после цифр. А не две. Ссылку свою читай. И ни каких DI, DE. А на хамство твое я даже отвечать не буду. Хоть весь инет темами завали, грамотный ты наш. Весь форум уже затрахал.

Автор: Crown 5.12.2007, 23:00

Автор: avl 5.12.2007, 23:13

Ты считаешь, что слова ты хоть ссылку то читал и на просвятись- это слова человека пытающегося общаться позитивно, в дружеском ключе? Я ведь всего лишь высказал предположение и ничего не утверждал. Ты кстати частенько так общаешься, давно подмечено.

Автор: Crown 6.12.2007, 0:57

Автор: Crown 6.12.2007, 0:59

Так что жду от тебя Извенений за все наезды и Признания своей НЕ КОМПЕТЕНТНОСТИ , avl

первая ссылка лови- http://www.nismo-club.ru/ipb/index.php?showtopic=31770

вторая - http://forums.drom.ru/showthread.php?p=1063335602&posted=1#post1063335602

зы... интересно а слабо будет признать свою НЕ компетентность....

Автор: avl 6.12.2007, 8:02

Нет не слабо. Признаю что в техническом плане был не прав. Ошибочно считал, что Neo и NeoDi одно и то же. А вот за свои слова извиняться не буду. У тебя уже неоднократно стычки с товарищами бывали. Не одного меня это коробит.

Автор: andrik 6.12.2007, 8:10

ребят отдельную веточку можт вам создать?

Автор: Crown 6.12.2007, 8:33

Автор: avl 6.12.2007, 8:41

Нет, спасибо, не нужно. Грустно так общаться, не хочу.

Автор: SAlex 11.12.2007, 6:44

Автор: Lelick009 11.12.2007, 7:09

Те страшилки, вообще в основном про 3S-FSE, а у нас 1ZZ, уже другое поколение, меннее ремонтопригодное в целом, но именно впрысковая часть и ТНВД по результатам более надежные и неприхотливые чем предыдущие.

Такая вот фигня: одно упрощают и удешевляют, а другое улучшают.

А с экономической стороны FSE даст фору обычным однозначно.

Так что думаю сильно бояться не стоит, ведь и у нас многие на Д4 рулят, и ни чего особо катастрофического пока не слышно.

Автор: dinchip 11.12.2007, 7:40

найти наверное трудно только потому,что продавашки напуганы предыдущими моторчиками,которые через сотню тыс км требовали чуть ли не капремонта.соответственно напуганы покупашки.я честно искал Д4 и вариатор,но был поднят на смех на рынке в уссурийске.пришлось брать то,что дают .ну и в общем пока не разочарован,масло не жрет,расход нормальный,был реальный пробег 88000.

Автор: SAlex 11.12.2007, 8:58

Я тоже склоняюсь к 2-шке ее буду заказывать.

Автор: Dimarik 11.12.2007, 10:39

Вариатор рулит !

Автор: Rafff 12.12.2007, 8:39

У меня 2-шка с вариатором 2002 г.в., владею пока 7 месяцев нареканий небыло. У друга 2-шка рейтайлинговая, так там двиг ремонтопригодный. Эти двигатели ставят на теже авенсис, рав и т.д. От вариатора балдею, плавность набора скорости отличная, а динамика ураган. Если буду менять то только на двушку и только вариатор. А байки из склепа по двигам 3SFSE можешь почитать на ночь и только то , т.к. 1AZ FSE УЖЕ ДОВЕДЕН И ЕНТИ КОСЯКИ УСТРАНЕНЫ. Единственное что бери машинку после июня 2002, там двиг ремонтопигодный и жор масла практически устранен. Сам поменял масло ельф 5в40 на кастрол 0в30 и масло стала жрать вместо 150-200 грамм на 1000 км на масле эльф 0 грамм на 1000 км на масле кастрол. Минус только один бензина жрет больше чем на 1,8, а все остальное по моему мнению только +++. В остальном решение за тобой. Да кстати, когда я покупал себе на аукционе машинку, двушки были дешевле чем 1,8

Автор: SAlex 12.12.2007, 9:55

Да к двухе и вариатору я тоже склоняюсь да они и сейчас дешевле 1.8. Вот только одна проблема не потяну я 2002 год. А в долги влазить влом.

Автор: SOL 12.12.2007, 10:14

Автор: Maksimus 12.2.2008, 19:53

Привет всем опаводам!!! Собираюсь приобрести ОПу 2002 - 2003 годов. Встал вопрос с выбором двигателя, не по мощности и литражу, а по модели. Народ пишет: Да не бойтесь D4, все будет нормально. А что с ним может быть не нормально не объясняют. Какой надежнее 2,0 или 1,8, именно надежнее? Машину собираюсь брать в Новосибирске по этому к жителям этого славного города возникает вопрос: Какой ценник у Вас на машины этих годов, можно немного пробежную? Заранее всем благодарен!!! Точно будущий опавед.

Автор: ЧС96 12.2.2008, 22:23

заметь:
про 2,0л - пишут что проблеммы есть,
а про 1,8л - проблем ни у кого не наблюдал.
Из этого же принципа выбирал и я, зачем лишний гемор на ж...
А ты ТОЧНО будуший опавед? (или опавод)

Автор: TrAmp 12.2.2008, 22:56

ЧС96, какой наблюдательный

Автор: AndyTax 12.2.2008, 23:40

Автор: Петро 13.2.2008, 9:49

Я боюсь вариаторов, а D-4 не очень, вот и пал мой выбор в сторону 1.8 автомат. Я не гонщик и 136 хватает. Да, вроде же после рейстала жора масла нет на 1.8 чегож тогда бояться. Обладатели двушек скажут свои преимущества, самый главный выбор ты уже сделат дело остается за малым

Автор: oleg73 13.2.2008, 10:21

AndyTax: ткните меня носом где написано про проблемы с 1ZZ после рестайла. плиз

Автор: Lelick009 13.2.2008, 10:35

Автор: Валера 13.2.2008, 11:12

Вы начните с того сколько у нас машин с 1,8 а сколько 2,0 потом проводите статистические исследования

Автор: Kot 13.2.2008, 11:57

Однако, на европейский рынок поставляется 1AZ-FE (без D4).

Автор: oleg73 13.2.2008, 11:58

Автор: Kot 13.2.2008, 12:19

Гдето читал.

Автор: Dimarik 13.2.2008, 12:41

хех
опять по кругу завели про Д4
Вот недавно же ветка была

Кстати я как то предлагал отдельный раздел под Д4, можно было бы сразу посмотреть темы и сказать если ли грабли у 2-литрового !

Автор: Kot 13.2.2008, 15:07

У нас на ДВ уже более лояльно относятся к D4. Это у япов "первый блин комом" был 3S-FSE.

Автор: Vasian 13.2.2008, 17:01

Я тоже не мог определиться между этими двигунами, потом выбор пал на 1,8, в виду того, что бенз у нас в черноземье не для D4, а 1ZZ 92-й переваривает.

Автор: Dema 13.2.2008, 17:01

Выдумки про D4 уже не актуальны.А-минус-лишние 20 лошадей транспортного налога и фсё

Автор: Maksimus 13.2.2008, 18:37

То, что будущий опавод - енто точно, точнее не бывает! По этому сайту понял, что D4 после рестайла избавился от многих проблем. С вариатором не ездил, но честно говоря хотелось бы попробовать. По поводу транспортного налога все на самом деле просто. Оформлю машину на тещу которая живет в сельской местности. До этого была Хонда Инспайр 190 кобыл, терпимо. Постараюсь дотянуться до рестайлинговой, хочется биксенон, да и салон посимпатичней.
А теперь вопрос к Валере. Мил человек будь добр, ответь. Был в Новосибе 3 раза, все время в субботу. Рынок "Столица". Вроде рынков у вас несколько, в связи с этим вопрос: Стоит ли смотреть на других рынках и стоит ли ехать на неделе? Или суббота с воскресеньем нормальные дни для покупки?

Автор: oleg73 13.2.2008, 18:41

ты попутал.... это 1ZZ-FE избавился от проблем а не D-4(1AZ-FSE)

Автор: Maksimus 13.2.2008, 20:03

Блин, засада. Ая сижу по инету ищу только рестайловые. Хотя скорее всего буду брать только после июня 2002 г. В наличии 14 косых бакинских, ну можно еще 500 наскрести, как думаете - хватит?

Автор: Masel 13.2.2008, 20:28

Знакомый мужик взял неделю назад на рынке в Нске Опу 2002 года рестайл за 330.000. Посчитай сам, хватает или нет. :-) Детальнее про его машину сказать ничего не могу, не интересовался просто

Автор: Maksimus 13.2.2008, 20:32

Пробежная?

Автор: ЛЕХА66 13.2.2008, 20:46

ну ребята вас послушаешь.. так все что до 2002 года - это кал, жор масла, проблемы.. и ващще рестайлинг рулит
у меня с двигателем нет проблем (тьфу тыщу раз), жора масла пока нет
а приб панель ОЧЕНЬ нравится более изящное решение нежели в рестайле

Автор: Maksimus 13.2.2008, 21:05

Если чем обидел дорестайлинговые - ссори, не специально. Просто внезапно встал вопрос о покупке семейного авто. Очень внезапно. Солнечное утро прошедшей субботы не предвещало каких-то координальных перемен. А к вечеру родной отец говорит: Вот тебе сынок 350 тыщ, надо купить хорошую машину. Он у меня садовод-любитель, а рассаду по весне привезти на дачу не на чем. Критерии выбора были такие. Так как машина для вывоза урожая нужна только осенью - грузовик искать не стал. Универсал тоже неохота, минивены великоваты. И тут я вспомнил про ОПу. Вот уже три дня не вылажу вечерами из инета. Все больше убеждаюсь, что это именно то, что надо. И жене нравится, что немаловажно. Сегодня у нас вышли газеты с объявлениями. Продают всего две ОПы. Одна 2000 года 1,8 таможня март 2007 цена 320 т.р вторая 2002 год не рестайл, два года в России 300 т.р Вот блин и весь выбор.

Автор: Maksimus 13.2.2008, 21:10

А на рынке в воскресенье вообще какая то ерунда, Нагнали ИСТов кучу по цене от 300 до 330 т.р и за Функарго по 230 просят. И еще прикольно выглядит среди этой мелочи 750 БМВ 2005 г. по х.з какой цене. Курган, мать его!!!

Автор: Masel 13.2.2008, 21:22

Автор: Masel 13.2.2008, 21:25

Максимус, если машина действительно нравится, то закажи на аукционе, раз у вас их нет в наличии нормального количества. Я не огородник, и не знаю когда там рассада созревает, но думаю пару месяцев у тебя есть :-)

Автор: Maksimus 13.2.2008, 21:44

У нас только одна контора работает с ауками, открылась совсем недавно. У меня товарищ с ними сталкивался, правда по заказу запчастей. Нужную деталь привезли только с третьей попытки. А закажи я им ОПу,так они мне каую нить ЖОПу привезут??? Нет уж. Да и честно говоря хочется отдать деньги за что-то осязаемое. А сидеть и ждать когда доставят - у меня нервов не хватит.

Автор: ЧС96 13.2.2008, 22:31

Автор: vfedorin 14.2.2008, 9:22

Езжу на D4 уже два года, пробег 174000км, РФ 2 года и никаких проблем с D4 не знаю!
Я думаю проблема не в двигателях, какой лучше а в прокладке между рулем и сидением!
А плохо про D4 пишут только те у кого 1.8 ( зависть что-л.?)

Автор: Lelick009 14.2.2008, 10:58

Автор: Dimarik 14.2.2008, 11:50

Maksimus
до Екатеринбурга вроде недалеко, рынок у нас явно побольше вашего
пригоняй и бери
на www.e1.ru опы есть, приценись

Автор: Maksimus 14.2.2008, 18:28

Спасибо всем кто ответил!!! скорее всего буду брать D4. Если есть выбор конечно. Сайт у нас ( именно у нас, т.к. посмотрев другие варианты универсалов, минивенов и прочих вместительных автомобилей пришел к выводу, что брать буду только ОРу ) отличный, очень информативный, люди собрались грамотные, отзывчивые и просто душевные!!! И хотя я пока еще не в ОРе, душой я уже в ней и с вами!!!

Автор: ekzo555 21.2.2008, 17:19

Автор: ekzo555 21.2.2008, 17:24

Автор: РОМЕО 21.2.2008, 17:29

Автор: VETTER 21.2.2008, 18:11

Автор: Валера 21.2.2008, 21:22

Пора в рубрику анектоды переводить

Автор: Grey 12.6.2008, 18:22

Дождался свою ОПУ (2001г. 30тык., USS Нагоя , оценка 4А) и хочу поделиться первыми впечатлениями.
Во-первых, салон - самолет ( это после Раума), приборка супер, жена ворчит, что не видно на сколько едем . Предложил ей считать километровые столбы
Во-вторых, 15 радиус колес ямы перепрыгивает очень хорошо!
В третьих, вариатор-песня, никаких тебе пинков при переключении!
Немного дискомфорта от маленьких зеркал, у Раума-то поболе зеркала были, а этот болид весь такой аэродинамический.
В общем - доволен!
Прошу принять в КЛУБ!

Автор: Avin 12.6.2008, 18:43

Поздравляю, долгих лет тебе удачной эксплуатации. Сам в конце месяца за своей поеду, уже ждет меня.

Автор: bvik 12.6.2008, 21:48

Grey
Вэлком!!!!!!!!!!!!
Поздравляю с преобритением. ПУсть приносит тебе только радость

Автор: ALTEE 13.6.2008, 16:58

Поздравляю !!!!! Кайфу нет предела ! И безаварийных тебе дорог !!!!

Автор: Grey 14.6.2008, 15:56

пасибки

а вот предыдущую тойоту джамшут чутка "забодал"

Автор: Maratskiy 14.6.2008, 16:43

Grey
Поздравляю!!!
У тебя есть режим ручного
переключения передач вариатора?

Автор: Grey 15.6.2008, 18:19

Maratskiy
есть

Автор: AndreyZo 1.8.2008, 10:14

Коллега говорит, что у его друга Опа с 2л. двигом и типторником. Разве Опы бывают с типтроником?

Автор: Rafff 1.8.2008, 11:39

Да бывают

Автор: AndreyZo 1.8.2008, 12:48

а как типтроник там оказался-то? Нет же таких комплектаций

Автор: Шурик 1.8.2008, 15:17

Может, некоторые неграмотные товарищи вариатор типтроником обзывают?

Автор: dda 1.8.2008, 16:51

О вариаторе и типтронике можно http://auto.globalshop.ua/useful-info/361/ посмотреть, коротко и понятно. У Трампа вариатор и типтороник, тока он чего-то пропал куда-то, наверно на юга подался, а так-бы рассказал, т.к. ему эта штуковина нравиться.

Автор: Grey 3.8.2008, 22:12

у меня тоже , как у Трампа, Д4 с вариатором и типтроником.
типтроником (ручным переключением 6-ти виртуальных передач) за 9тык отпуска воспользовался от силы 2-3раза, а вот кнопочка спортрежима мне оч понравилась!
только потом на заправку приходится чаще заезжать

Автор: macarek 20.2.2012, 11:30

а что если вот такой руль переставить на обычный двух литровик????? кто нить пробовал??? http://toyota-opa.ru/forums/uploads/post-7-1158274116.jpg