Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Opa _ Автозвук & Электроника _ Генератор? Или что это может быть?
Автор: Aндрон 26.5.2010, 18:11
Здрасте всем 
Есть проблемка- немного утопил свою Опочку и теперь жужит как дизель 
Генератор и все что крутится гудит. Сил уж нет.Подскажите, эт как устранить то можно.Реально или нет своими силами смазать или заменить подшибники ??????????
Автор: Валера 27.5.2010, 5:21
|
думаю есть смысл перетряхнуть генератор, и проверить ролик натяжителя если не поможет,тогда к спецам,ХБЗ куда там ещё вода попала. Ну а впервую очередь надо хорошо просушить и обработать спиртом электрогику(блок предохранителей и тд. Знаю только одно если платы намокли и началась корозия это уже не остановить.
Автор: Aндрон 27.5.2010, 18:36
|
Понятно все... Машину то завел, работает все вроде нормаль, только шум из под капота.Буду пробывать ковырять
Автор: Serg176 23.11.2010, 19:18
Решил отписаться на родственном сайте.... Продал свою ОПАчку... Пересел на А/м Тойота Виста Ардео
Имеем: Vista Ardeo 1zz, рестайлинговая. 2000 г.в.
Проблемы:
1. Начала загораться лампа низкого заряда батареи. Когда держишь высокие обороты лампа тухнет. Это заметно по вентилятору отопителя: лампа не горит, вентилятор работает медленно - нажимаешь педаль газа, вентилятор ускоряет вращение, и с фарами: светят как будто в фонаре с севшими батарейками, только газу добавишь, тут же яркий свет. Заезжал на СТО занимающуюся стартерами/генераторами, проверили генератор - говорят, что он в порядке, только когда снимали его, сказали, что отсутствовало питание на проводе IG который питает генератор... Перепроверили все провода, вроде все нормально.... Сейчас опять та же история повторилась...
2. Незадолго до этого несколько раз загорался check engine, думал до конца месяца доезжу так, а там протестирую. Check загорался после того как резко нажимаешь педаль газа(кик даун), при этом АКПП переключает передачи весьма грубо, с рывками(переход на пониженные передачи), и с заметной паузой. Месяц назад вскрывали АКПП(поддон), промыли бензином фильтр, и промыли поддон, залили новое трансмиссионное масло Type T-4. Металлических стружек и тому подобного не обнаружили. Вскрывали по этой же причине(рывки и толчки)
Вопрос: Что может быть с АКПП и электрикой? Взаимосвязано ли это между собой?
Автор: 30 23.11.2010, 20:57
поменяй щеткодержатель, если не было вмешательств, то больше нечему.
100р неоригинал
Автор: КАН24 24.11.2010, 5:18
Serg176!
Чисто для информации:
есть сайт Любителей Виста Ардео: http://www.vistaclub.ru/forum/
Автор: Serg176 24.11.2010, 10:29
|
Чисто для информации: извиняюсь но зачем офтопить? Про этот сайт знаю, и там вопрос задал такой же. Там не дождался ответа и поэтому здесь написал. А от тебя чесс говоря ничего полезного не услышал
Автор: КАН24 24.11.2010, 13:31
|
Спасибо за ласковое слово!
Автор: Валера 24.11.2010, 15:25
мне кажеться все симтомы умирающего генератора, как следствие плохая зарядка аккумулятора а дальше может быть ещё печальнее. надо проверять генератор!
Автор: КАН24 24.11.2010, 15:30
Ну Валера жди, сейчас он тебя поблагодарит.
Автор: Валера 24.11.2010, 16:15
|
да ладно я всё стерплю,было тут всякое и дверьми хлопают ни с того ни с сего, и матом кроют не дочитав и непоняв.
Просто кроме генератора тут ничего не сломалось. Коробка и всё остальное тупит из-за проблем с электричеством.
Автор: saha 24.11.2010, 16:24
Проверь целостность предохранителя ECU-IG (7,5А)он подаёт напряжение на клемму генератора IG, расположен в монтажном блоке под панелью приборов, четвёртый снизу, в правом ряду, реле остаются слева. Проверь целостность предохранителя ALT-S (7,5), он подаёт напряжение на клемму S генератора, расположен в блоке реле и предохранителей в моторном отсеке, третий сверху или слева. Замерь напряжение на аккумуляторе при больших оборотах (когда лампы ярко горят) если напряжение больше 15В, то скорее всего регулятору напряжения (интегралке) конец, надо менять ( он встроен в генератор). Если снимешь генератор, то, как советует 0030, посмотри состояние щёток остался ли запас и есть ли давление на кольца ротора. Удачи.
Автор: Евгений1983 24.11.2010, 21:08
Было подобное после покупки, начала гореть лампа генератора. Оказалось предохранитель в моторном отсеке (Какой-то под прозрачным стёклышком квадратный, помойму на 30А) был сгоревшим, а прошлый хозяин снял стёклышко, аккуратно там всё подогнул и поставил стёклышко на место и при внимательном визуальном осмотре не чего и не заподозриш. Просто в один момент машина перестала заводиться и пришлось пробывать всё методом тыка, вот случайно и напоролся. (подогнутые контакты просто окислились)
http://www.part-kom.ru/on_line/other_catalogue/fuses/
Автор: Женек 25.11.2010, 9:10
А у нас что в генераторе диодного моста нет? Вообще то похожие симптомы когда он выдыхается, проверить его пока он не сгорит проблематично, там основная причина корпус генератара типа лиминия а диодный мост крепится болтами в месте крепления получается какое то окисление и масса нарушается и диоды начинают гореть. Подобное было на альмерке поэтому прошу не ругаться может у нас и нет этого моста.
Автор: Женек 25.11.2010, 9:13
Serg176 - я понимаю купить машину и получить проблемму не приятно но.........., попей валерьянки помогает
Автор: 30 25.11.2010, 10:18
в нашем гене есть диодный мост,
когда разбирал не видел что может окислятся,
дохлых "полу пробитых полу проводников не видел"
интегралка и щеткоприемник подходят от всех тойот с генератором от денсо, что с марка 93года что со свежих машин.
разбирается легко, половинить не надо, тока заднюю жестянку снять.
нужно обратить внимание на кольца щеткоприемника, если что проточить подручным инструментом
Автор: Женек 25.11.2010, 13:25
Я и не писал что полупробитые 
просто когда происходит нарушение с корпусом генератора диодного моста состоящего из нескольких диодов они поодиночке начинают выходить из строя и получается, что вроде и работает а вроде и не работает, диоды надо проверять пооддельности
Автор: dda 25.11.2010, 17:58
Жень, диодный мост, при одном неисправном диоде уже работать не будет, всяко 
Но есть такое понятие лавинный пробой, когда полупроводниковый прибор работает до определенного тока, а дальше происходит пробой. Вот это и можно считать что диод работает на половину. Правда это в теории, на практике я с таким не сталкивался, обычно работает или нет.
Автор: Колхозник 26.11.2010, 4:48
|
Очень даже похоже!
Более того, подобное с напряжение было у меня на ВАЗ 099
Все началось со скачущего тахометра и закончилось полностью высосанным аккумулятором на трассе перед Красноярском. Потом - на "галстуке" с родственником до гаража, замена диодного моста и - вуаля! Тахометр перестал дергаться.
Автор: 30 26.11.2010, 9:02
|
в жигулях силеновые пластины, и диоды не мощнее д9 в мосте
Автор: Женек 26.11.2010, 9:33
Вот вы начали может не может, его НУЖНО ПРОВЕРИТЬ и все я же не написал меняй, а предложил как вариант проверить, на альмерке кстати был не рабочим один диод электрик тоже офигивал типа сколько работая такого не встречал
Автор: Serg176 11.12.2010, 11:21
Благодарю всех за советы! А ларчик оказывается просто открывался: банки в аккуме коротило. После замены аккумулятора проблема исчезла.
to КАН24 извини, если задел.
Автор: GTx_PIT 29.1.2012, 15:39
Помогите!!! На улице -33, без машины никак.
Загорелась лампочка аккумулятора на табло,аккумулятор новый 1 мес. Когда даю газу лампа тухнет как только обороты падают лампа опять загорается.
Приехал домой, машину не стал глушить, открыл капот, скинул клему и машина тут-же заглохла, гполучается
генератор не даёт зарядку??
Автор: dda 29.1.2012, 15:59
получается да, замеряй вольтаж. Машина на стоянке зимует? У меня в позапрошлом году то-же зарядка пропадала, после того как прогрел до 60 градусов, а потом через полчаса опять завелся. Видать релюха примерзла тогда, больше не повтарялось.
Автор: GTx_PIT 29.1.2012, 16:02
|
Машина ночует возле подъезда, ща пойду прогрею сильно может и поможет, спасибо!
П.с. Опять-же, как её греть если лампа горит, постоянно газ жать? и сколько должен быть вольтаж?
Автор: dda 29.1.2012, 16:13
При нормально работающем и прогретом двигателе не менее 13В, на прогреве чуть больше 14В. Постучи легонько по релюхам в блоке предохранителей под капотом.
Автор: GTx_PIT 29.1.2012, 16:24
|
Большое спасибо что не остался равнодушным к чужой беде!
Автор: GTx_PIT 29.1.2012, 17:35
|
По рэлюхам постучал ничего не изменилось вроде, завтра попробую машину в тепло поставить чтобы полностью отогрелась может поможет.
Автор: WadiMen 29.1.2012, 18:28
А у меня при нажатии на тормоз сильно притухает весь остальной свет. Вольтаж по МК 13.9 - 14.1 стабильно. На слете мужики говорили что сие не нормально. Правда ли?
Автор: zews 29.1.2012, 19:13
правда сие не есть гуд принажатии педали тормоза ничего не должно происходить тполко когда вкл габариты надо открыть задние блоки и все протереть капитально я генер у нас слабоват
Автор: Василий Opa 30.1.2012, 7:59
Про тормоза могу сказать точно за 5 лет эксплуатации ничего не просаживало. А вот генератор с ним всегда три беды либо релюха, или щетки( шоколадка так называемая) или диодный мост. Во всяком случае все эти беды лечатся у любого автоэлектрика. Сам сталкивался вначале на ВАЗ 10
затем на ВАЗ-15 и на Спринтере ну и ремонт обходится не дорого.
Автор: ANDRON2007 30.1.2012, 17:34
Поставил новый аккум. Бошевский 45а/ч. Старый родной сдох окончательно при первых морозах, был на 30а/ч. Наступило тепло, всё работало ОК. Сейчас держится -20 , и мне не нравится то, что машина после ночевки на улице заводится очень вяло (крутит вяло) иногда только со второй попытки. такое ощущение, что на третью попытку аккума уже не хватит. В чем может быть причина? Может недостаточная зарядка на аккум при езде или причина в другом? Никаких ошибок не кажет, масло 5W30.
Автор: dda 30.1.2012, 17:36
У электролита плотность низкая подмерзает. Если обслуживаемый проверь. Если нет, то заряди.
Автор: 30 30.1.2012, 19:50
|
подение с 14.1 до 13.9 не заметиш на глаз, кагже оно тогда притухает?
если акб заряжен, и машина работает после запуска не меньше 15 минут то при включенных фарах, печке, музыке, и еще чегонить, на холостых 14 вольт не будет, даже 13.7 может не быть, и даже 13.3 я нерастроился
Автор: 30 30.1.2012, 19:54
|
проверь напряжение на акб, и в разрыв акб потребление, возможно есть какието потребители которые не засыпают, и на утро в батарейке емкости не астается
Автор: ANDRON2007 30.1.2012, 20:12
Аккум необслужив. Перед установкой подзаряжал да и при покупке проверяли и с нагрузкой и без. Толик навел на мысль. Мысль такова: сигналка может подсаживать аккум? Что то в последнее время неадекватно себя ведет. Закрыв. и открыв. не всегда с первого раза. Зачастую не может найти обратную связь, хотя машина в 30-ти метрах. Может ли гдето здесь скрываться причина?
Автор: 30 30.1.2012, 20:29
может, но связи с несрабатыванием я не вижу, какая сигналка? и померяй потребление, оно скажет о многом.
как правило допы виноваты, но не факт.
много чего может быть надо начать с потребления
Автор: ANDRON2007 30.1.2012, 21:22
Хорошо, попробую массу скинуть. Ну а у меня никаких дополнительных потребителей в авто не стоит, всё штатное, кроме сигналки. Сигналка вроде бы СТАРЛАЙН В6.
Автор: 30 31.1.2012, 5:36
на гене щетки изнашиваются и он не дает зарядку, загрязнение щеточного узла стартера, это все как варианты
Автор: Christensen 31.1.2012, 18:13
|
У меня такая же в точности ситуация и с заводкой и с сигналкой, так вот, аккумулятор тут не причем, я свой снимал привозил домой, ставлю на зарядку, заряжается минуты 3-5 и вырубается зарядник мол заряжен, МК показывает заряд 14.3 вольта, езжу с включенным ближним светом, магнитофоном, печкой и задним обогревателем стекла)))
Автор: Christensen 31.1.2012, 18:15
|
У меня когда включаешь D жмешь на тормоз - двери закрываются
Автор: GTx_PIT 5.2.2012, 10:06
К моему посту!
Помогите!!! На улице -33, без машины никак.
Загорелась лампочка аккумулятора на табло,аккумулятор новый 1 мес. Когда даю газу лампа тухнет как только обороты падают лампа опять загорается.
Приехал домой, машину не стал глушить, открыл капот, скинул клему и машина тут-же заглохла, гполучается
генератор не даёт зарядку??
Сняли генератор, разобрали, проблема стёртые щётки. Купил щётки от жигулей (50р.) подточил и поставил,всё работает отлично. Пришлось правда пояльником выпаивать старые, ровно 5 минут делов. Отдал 1000р. за работу.
Автор: LexusBBC 2.10.2012, 15:27
Товарищи, помогите с таким вопросом, аккумулятор умирает за 2-3 дня, причём независимо от того ездиш на машине или нет, самые страшные подозрения это генератор. Подскажите как проверить, так сказать, не съезжая с места(акуум. умер в 0, даже ц.з. не работат )
Автор: 102 2.10.2012, 15:44
при разряженном в 0 аккум-е не проверишь.
а при заведенном авто,цешка( мультиметр) в помощь:1) проверить вольтаж на выходе генератора(на клеммах) от13,8до 14,2 норма.
2)проверить утечку тока с аккумулятора, в заглушенном состоянии.
могу ошибаться,но в твоем случае больше похоже,что пробит один из диодов, в диодном мосте генератора.
Автор: LexusBBC 2.10.2012, 15:54
|
т.е. генератор под замену?
Автор: 102 2.10.2012, 16:13
|
нет. нужно установить причину, может сам аккум. устал.
надеюсь ты прочитал эту тему сначала? здесь есть наводящие ответы!
Автор: LexusBBC 2.10.2012, 16:22
|
Читал сначала, но лично для себя ничё не открыл, аккум. уже второй за неделю умер
Автор: 102 2.10.2012, 17:39
|
1)замеряй утечку
2)замерь вольтаж на выходе ген-ра.
п.с. вообще, если в предыдущих постах тебе не о чём не говорит, лучше заедь к электрикам, за диагностику более 300р. не возьмут, может отделаешься "малой кровью"заменой диодного моста,щёток
Автор: LexusBBC 2.10.2012, 18:18
|
Спасибо, пожалуй так и сделаю!!!!
Автор: константин71 2.10.2012, 19:27
Заряди акум и проверь плотность.Может какая банка замкнута.
Автор: 102 2.10.2012, 19:33
уже второй за неделю умер
мало вероятно, что у двух.
Автор: константин71 2.10.2012, 20:34
|
Почему бы и нет,если акум гуно.
|
И при чём здесь гена?
Автор: LexusBBC 26.10.2012, 11:48
В завершении темы, съездил к ребятам замерили вольтаж, без нагрузки 13.6 с нагрузкой 12.8, за ремонт гены уж как-то многовато просили да и сами ребята доверия не внушали, решил взять контрактник, сегодня поставили, замерили без нагрузки 14.24. Всем спасибо за обсуждение!!!
Автор: artyu-dima 17.1.2014, 14:19
Кто нибудь помнет мощность генератора в Амперах. 1ZZ 1.8
Автор: Ольга87 21.1.2015, 9:36
Всем привет! я владелец ОПЫ и я женщина. но мне много чего о ней интересно, хотя пока ничего не понимаю но влюбилась в нее практически с первого взгляда. Прошу вашей помощи: Вчера на панели загорелся знак аккумулятора, сказали проблема с генератором (ремень в порядке сразу же посмотрела)... сегодня погоню знакомому, попробует разобраться, ну а я в свою очередь буду благодарна за ваши предположения и предложения 
Автор: Валера 21.1.2015, 11:41
добро пожаловать! , варианта всего два, либо генератор не даёт зарядки, либо умирает аккумулятор, ни то ни другое не страшно в смысле затрат и ремонта.Думаю Ваш знакомый разберётся.
Автор: Ольга87 21.1.2015, 12:00
|
Спасибо большое! с аккумулятором отпадает сразу вариант, он в отличном состоянии, я после того, как загорелся значек еще сотню километров прехала и две остановки было... на сколько понимаю, если бы аккумулятор был плохой, то я бы не завела машину после того, как заглушила ее
Автор: monster1 3.3.2016, 5:32
Возникла ситуация... Стала иногда загораться лампа аккумулятора, то на минут 5, то на секунду-две, то может вообще не загораться, вот сегодня на работу ехал и не горела. При загорании лампы напряжение 12,7В, атак 14,4В. С машиной до этого ничего не делал, не мыл, не лез в проводку, дня за 2 до того правда поменял лампочку в фаре и в габарите. Ремень менял в конце декабря, гейтс. Двиг 1zz, провода на геннадии все на месте, трогал, шевелил))). АКБ новый, супернова, менял в декабре.
Есть щетки, могу поменять, поможет? Может сразу и реле-регулятор тоже тово?
Автор: Masel 15.3.2017, 13:39
Добрый день!
Вообщем, все как у всех - стала загораться лампа аккумулятора на оборотах ниже 2200, и аккум разряжается дней за 10 примерно. В конторе, торгующей аккумуляторами, померили на выводах генератора, и сказали что он не работает. Дали распечатку, в которой написано что он работает. Но проблемы с генератором реально есть. Распечатку прикладываю, и вопрошаю - данные показания могут свидетельствовать о какой то конкретной поломке, или мне нужно менять по кругу щетки, регулятор напряжения, и диодный мост?
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=7006
Автор: dda 17.3.2017, 5:28
Если мультика нет, воткни цешку в ОВД или в прикуриватель, что бы смотреть напряжение в бортовой сети на ходу. Судя по распечатке у тебя на холостых 13,5 вольт, что нормально. И просадка при старте до 9 вольт то же норма. Может где то что то отсырело и идет утечка? Или провод на ходу от генератора какой то отходит, потому и зарядки нет.
Автор: ВИТАМИН 17.3.2017, 6:14
|
Далеко не нормально... Была такая песня. Вылечил заменой щеток. Как установили новые щетки и протерли контакты, напруга на холостых + включенные потребители (свет, кондер) стабильно держится на 14.3 В (ранее акк-тор постоянно недозаряжался)
|
Просадка менее 10 В, говорит о недозадяке акк-ра или же о проблеме одной из банок в нем.
Автор: Masel 11.4.2017, 18:06
|
Отремонтировал. Решил начать с малого - замены щеток. Купил щетки, сняли генератор, старые щетки по факту стерлись почти до конца. Поставил новые - проблема ушла. Подшипники еще нормальные были, не шелестели. Теперь все нормально, и даже не пригасает заметно головной свет при нажатии на тормоз.
Автор: dda 12.4.2017, 9:43
|
а он должен пригасать? чет у себя не замечал.
Автор: Masel 24.4.2017, 14:38
|
Скорее всего этих таз-эффектов в исправном автомобиле быть не должно. Но где то года за полтора до проблемы с генератором я стал замечать это, и был готов к проблеме когда она явно вылезет наружу, чтобы не разбирать полмашины заранее. Кстати, один в один выглядит как если при закрытых окнах стеклоподъемник "Вверх" нажать и подержать. Свет притухает.
Автор: rave 14.12.2018, 9:51
Всем привет. Вот и у меня началась проблема с генератором . Все началось с реской смерти аккумулятора , купил новый . Индикатор на аккуме показывает недозаряд, заряжал на заряднике ездил 2-3 дня опят недозаряд.
На холостых оборотах показывает напряжение 13.7 в.
На днях поменял щетки(напряжение показало 14.1 в.) и полностью зарядил аккум , через 2 дня опять недозаряд, проверил напругу прогретый на холостых 13.7 в. опять, холодный на прогреве 14.05 в. Напряжение прямо на генераторе проверил показания те-же.
Так должно быть или нет ?
Если нет куда дальше лезть ? что менять ?
Автор: ВИТАМИН 15.12.2018, 0:52
|
Или к спецам на ревизию.... Или контракт.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)