Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Opa _ Обслуживание и эксплуатация Toyota Opa _ АнтиБукс Система

Автор: Vlad1g 9.8.2008, 10:08

все предельно простоsmile.gif у меня комплектация максимальная, при старте с педалью в пол (режим snow отключен), колеса срываются в букс, но потом происходит что-то типо удара и колеса перестают буксовать... при этом на табло горит/мигает значек ((( (!) ))) такой же как и при включении стояночного тормоза smile.gif подозреваю, что это и есть антипробуксовочная система smile.gif

(если эта тема уже была - извиняйте smile.gif киньте ссылчку smile.gif интересно очень - то это, о чем я думаю, или нет smile.gif)

Автор: dda 9.8.2008, 10:39

Vlad1g
Не было такой темы, но это навряд-ли то что ты думаешь, проверь уровень тормазухи.

Автор: Димидрол 9.8.2008, 12:09

У меня в аукционнике указана данная функция но как проверить ее работоспасобность незнаю, Буксоватьна асвальте? Фирма перегонщик говорила о какойто лампочке.

Автор: Vlad1g 9.8.2008, 12:51

попробуй как я сделать smile.gif

Автор: жОРА2 9.8.2008, 15:22

это просто предупреждение - ПРОБУКСОВКА ВРЕДНА.
У меня тоже (!) горит при пробуксовке.

Автор: Vlad1g 9.8.2008, 17:58

Цитата (жОРА2 @ 9.08.2008 - 15:22)
предупреждение

mellow.gif

Автор: Женек 10.8.2008, 13:23

Мне тоже говорили про анипробуксовочную хрень когда я брал машину, но потом меня разубедили. якобы на таких машинах как ОПА такая система не ставиться, так значит ставиться и есть?
Кто нибудь подробней может сказать? Ведь единственная возможность исключить пробуксовку, это принудительно затормозить одно колесо и включить другое, или поставить диф повышенного требования!

Автор: TSerg 10.8.2008, 14:49

Ничего подобного не наблюдал. Пришлось однажды буксовать и лезть по солонцу и грязи 18 км. При буксе обороты доходили до 6000. Масло в двиге после этого почернело, бенза сьел немеряно. Но деваться было некуда, ночь, глушь и ребенок в машине. И я очень благодарен машинке что она меня не подвела.

Автор: BRAHMAN 11.8.2008, 0:25

Антипробуксовочной системы нет! http://catalog.drom.ru/toyota/opa/24825/

Автор: RamGashi 11.8.2008, 5:08

Цитата (Женек @ 10.08.2008 - 13:23)
Ведь единственная возможность исключить пробуксовку, это принудительно затормозить одно колесо и включить другое

кнопочка snow

Автор: forsadim 11.8.2008, 8:56

Цитата
кнопочка snow

Во во, писалось ведь уже что наша антипробуксовка это и есть нажатая кнопка snow и кочерга в положении D, машинка трогается со 2-ой передачи тем самым исключая пробуксовку.

Автор: Женек 11.8.2008, 9:17

RamGashi
Что такое кнопка сноу я знаю, и не какого отношения к антипробуксовочной системе она не имеет, а просто на ней машина трогается со второй передачи - это поверь не то.

Автор: forsadim 11.8.2008, 9:19

Цитата
это поверь не то.

тоже верно, но я вод что то не слышал, что бы на Япов такого класса анибукс ставили, ставят вроде на более мощные, хотя могу и ошибаться.

Автор: Женек 11.8.2008, 9:26

forsadim
Так я про тоже, может какие нибудь яповские кулибины дифы меняют, ведь на вазовскую класике тоже самоблокирующие диференциалы ставят в гаражах

Автор: forsadim 11.8.2008, 22:02

Женек
ну да, а на наших стоит что подобное антибукса. кстати тоже вещь полезная.

Автор: Димидрол 12.8.2008, 5:38

Когда брал опу на фирме сказали таких еше не приганяли и функция антибукс ставится за отдельную лаванду

Автор: RamGashi 12.8.2008, 7:13

Женек

работает за счет abs системы, распеделяет нагрузку притормаживая колодками. Создается обратный эффект как при торможении на юз. а то что машина трогается со второй, так этого я нигде кроме как здесь не слышал. unsure.gif

Автор: forsadim 12.8.2008, 9:44

Цитата
машина трогается со второй, так этого я нигде кроме как здесь не слышал.

Это факт.... biggrin.gif

Автор: РОМЕО 12.8.2008, 11:12

Цитата (forsadim @ 12.08.2008 - 10:44)
Цитата
машина трогается со второй, так этого я нигде кроме как здесь не слышал.

Это факт.... biggrin.gif

Откуда такая информация?!!!

О том, что эту чушь кто-то на форуме ляпнул я уже знаю.

Автор: bvik 12.8.2008, 11:47

РОМЭО
Это реально так машинка трогается со второй

Автор: РОМЕО 12.8.2008, 11:51

С какой же тогда трогается на вариаторе? biggrin.gif

Автор: Валера 12.8.2008, 11:58

Цитата (РОМЕО @ 12.08.2008 - 11:51)
С какой же тогда трогается на вариаторе? biggrin.gif

Если представить диск вариатора как Диск CD то думаю с 4 -го трека biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Автор: РОМЕО 12.8.2008, 12:13

Цитата (Валера @ 12.08.2008 - 12:58)
Цитата (РОМЕО @ 12.08.2008 - 11:51)
С какой же тогда трогается на вариаторе? biggrin.gif

Если представить диск вариатора как Диск CD то думаю с 4 -го трека biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

laugh.gif Не Валер, там МР3-шный диск стоит - я думаю с 127 трека biggrin.gif

Автор: Валера 12.8.2008, 12:27

Цитата (РОМЕО @ 12.08.2008 - 12:13)
Цитата (Валера @ 12.08.2008 - 12:58)
Цитата (РОМЕО @ 12.08.2008 - 11:51)
С какой же тогда трогается на вариаторе? biggrin.gif

Если представить диск вариатора как Диск CD то думаю с 4 -го трека biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

laugh.gif Не Валер, там МР3-шный диск стоит - я думаю с 127 трека biggrin.gif

laugh.gif laugh.gif laugh.gif

Автор: TOH 12.8.2008, 14:52

РОМЕО
мп3 это если рестайлинговая...

Я, лично, не уверен про вторую передачу!
Ведь кнопка SNOW включает режим - ECT - кто-то написал - electronic control transmission - электронное управление трансмиссией - не ужели такое модное название подразумевает только отключение первой передачи...

А разрешить споры про возможный антибукс и как работает кнопка snow, я думаю, поможет книжка по опе и электросхемы в ней...

Автор: Masel 12.8.2008, 15:48

Цитата (TOH @ 12.08.2008 - 14:52)
не ужели такое модное название подразумевает только отключение первой передачи...

Андронный коллайдер...

laugh.gif

Автор: forsadim 12.8.2008, 15:56

А у когонибудь есть книга, что бы взять и посмотреть. и не спорить.

Автор: dda 12.8.2008, 16:13

RamGashi
forsadim
РОМЕО
Интернет пробывали читать. Хотя-бы http://akppinfo.narod.ru/Expl_AKPP/Programmu_upr/Programmu_upr.html или на дроме, этих тем в инете чуть меньше чем порнухи wink.gif .

Автор: forsadim 12.8.2008, 16:22

dda

Цитата
Цитата машина трогается со второй, так этого я нигде кроме как здесь не слышал.

Это факт.... biggrin.gif

И инет тоже читали, как видишь!

Автор: dda 12.8.2008, 16:26

Хроновенько читали. Нажми http://www.google.ru/search?q=%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D0%BA%D0%B0+snow&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ru:official&client=firefox-a

Автор: forsadim 12.8.2008, 16:41

dda
Ты сам себе противоречишь! Может ты что то хреного читаешь?

Автор: РОМЕО 12.8.2008, 23:49

Цитата (TOH)
РОМЕО
мп3 это если рестайлинговая...

ТОН
Жжошь однако laugh.gif

Цитата (dda)
Интернет пробывали читать.

Простите! Написал мелким шрифтом - ну такой у меня почерг.

ЕЩЁ РАЗ ПОПРОБУЮ:
С какой скорости трогается вариатор ?(при SNOW)

Напомню, вариатор - это без ступенчатый автомат.
Тобишь, теория про "со второй передачи" - уже абсурд! tongue.gif

Валера Предположил, что с 4-ой.
По моим подсчётам - с 127-ой.
ТОН предполагает, что МР3 - у рестайловых. biggrin.gif

А вы как думаете? cool.gif

Автор: RamGashi 13.8.2008, 5:21

а если поставить на L + SNOW, не тронется тогда вообще!?
а лампочка загорается за счет того что жидкость под действием сил инерции "уходит", в следствии чего загорается индикатор. попробуйте с горы в юз!

Автор: Masel 13.8.2008, 5:57

Цитата (РОМЕО @ 12.08.2008 - 23:49)
Напомню, вариатор - это без ступенчатый автомат.
Тобишь, теория про "со второй передачи" - уже абсурд! tongue.gif

Логика хромает - что мешает в разных типах коробок использовать разные алгоритмы для достижения одной и той же цели? wink.gif

В обычной коробке именно со второй - совсем же не трудно посчитать количество переключений до скорости 80 км например cool.gif

Автор: Masel 13.8.2008, 5:58

Цитата (RamGashi @ 13.08.2008 - 05:21)
а если поставить на L + SNOW, не тронется тогда вообще!?

Тронется на первой. Везде есть защита от дурака

Автор: RamGashi 13.8.2008, 6:24

Masel
считал?

Автор: Masel 13.8.2008, 6:58

Цитата (RamGashi @ 13.08.2008 - 06:24)
Masel
считал?

Да, посчитал smile.gif

Автор: TOH 13.8.2008, 8:26

Так обратимся к конкурентам:
Вот что фигурирует на форуме Инфинити:

"Вопрос № 970 задает: Сергей
Добрый день. Вопрос по M35x. Последние два дня в интернете идет нешуточный спор по управляемости Инфинити на скользкой дороге, говорили и про FX и про M. Никто не смог точно определить назначение кнопки "SNOW". Каждый дает свое определение и свои ограничения, отсюда вопросы: 1. В чем состоит основной функционал данной кнопки? 2. Одинаков ли функционал данной кнопки у FX и M? 3. На каких скоростях движения можно передвигаться с включенной кнопкой "SNOW"? Многие говорят, что после 40 км/ч, включение данной кнопки очень вредно для авто. Заранее спасибо за ответы и... извините за беспокойство. С Уважением, Сергей.

На вопрос отвечает: Думанов Андрей
Здравствуйте, Сергей! При включении кнопки "SNOW" происходит имитация блокировки центрального дифференциала, т.е. крутящий момент распределяется в соотношении 50:50(до скорости 40 км/ч), после чего происходит автоматическое отключение этого режима. Соответственно, нет необходимости отключать ее на более высоких скоростях."

Напомню, что FX - паркетник, а M - седан..
Конечно, философия Ниссана никак не совпадает с философией тойоты, но так - пища для размышлений...

Автор: Lelick009 13.8.2008, 8:32

TOH, а ты не интересовался, что говорят на форуме Майбаха или Бентли biggrin.gif

Хотя правда тут есть

Автор: Женек 13.8.2008, 10:07

Че голову забиваете сами себе biggrin.gif Заедте в грязюку (зимой в снег), включите сноу и попросите двух человек посмотреть на колеса, однажды когда только взял машину опу, я выбирался из грязи и включал кнопку сноу, кто стоял на улице говорили что крутятся оба колеса, но может они и ошибались потому, что все таки отдохнули мы тогда очень хорошо biggrin.gif

Автор: TOH 13.8.2008, 11:56

Женек
если это действительно так, то мы просто совершим в этой ветке революцию... так как большая половина пользователей действительно говорит что просто акпп со второй трогается...

Автор: Женек 13.8.2008, 12:14

TOH
Я не настаиваю на своих словах, но в тот момент когда я выехал из грязи, где кстати до этого на обычном режиме не мог тронуться, я был уверен в наличии какого то прибамбаса, но потом (я об этом уже где то тут писал) меня разубедили, так что надо грязюку искать для эксперимента biggrin.gif
А насчет второй скорости, я согласен, слишком это банально и просто для японского автопрома, да и потом как вторая скорость может исключить пробуксовку, дай газу побольше на снегу и..... вот тебе и пробуксовка на второй.

Автор: Димидрол 13.8.2008, 12:32

В аукционнеке ест указана как дополнительная функция

Автор: Masel 13.8.2008, 13:24

Цитата (Женек @ 13.08.2008 - 12:14)
А насчет второй скорости, я согласен, слишком это банально и просто для японского автопрома, да и потом как вторая скорость может исключить пробуксовку, дай газу побольше на снегу и..... вот тебе и пробуксовка на второй.

У меня получалось в виде эксперимента шлифануть на снегу в этом режиме

Автор: avl 13.8.2008, 14:25

Даа народ, стыдно такие прописные истины даже обсуждать. rolleyes.gif И чем вам мало для ЕСТ троганья со второй и переключения передач при более низких оборотах. Чем не электронное управление. Ну а про вариатор думаю так- есть в нем виртуальные передачи, вот с виртуальной второй и трогается. tongue.gif Шутка. А если серьезно, то согласен с Masel. Важно понять для чего, а не как. И ни какого антибукса нет и в помине, просто облегчение троганья.

Автор: forsadim 13.8.2008, 14:36

Цитата
И ни какого антибукса нет и в помине, просто облегчение троганья.

вот она самая главная фраза этой ветки! biggrin.gif

Женек
Цитата
слишком это банально и просто для японского автопрома,

не все слишком бонально. я еще такую штуку слышал, это еще в добавок и принудительное переключение передач.

Автор: Женек 13.8.2008, 15:11

Хорошо я согласен нет у нас не фига! biggrin.gif В принципе я и не спорил, но мучает меня один вопросик rolleyes.gif почему люди которые ездят на механнике не пользуются такой вещью как трогонье со второй передачи? Если вся фишка во второй скорости и все? wink.gif

Автор: РОМЕО 13.8.2008, 15:16

Цитата (Masel @ 13.08.2008 - 06:57)
Логика хромает - что мешает в разных типах коробок использовать разные алгоритмы для достижения одной и той же цели?  wink.gif


Это глаза у тебя хромают. Попробуй глянуть о чём идёт речь.
Если всё рассуждать только по логике - будет совсем всё алогично.

А интернет - это как забор, можно всё написать - не покраснеет.

И зачем же создавать кучу алгоритмов, на одну и ту же функцию, тем более не столь важную для автомобиля.
Функция SNOW - всего лишь вспомогательное дополнение, позволяющее не буксовать на старте, И БОЛЬШЕ НИЧЕГО!
Если этой кнопочки не будет, никому от этого плохо не станет.
Более того, многие никогда ею и не пользуются. Не говоря о том, что некоторые вообще не знают её предназначения.

Зачем же ради такой не значительной функции, гробить один из важнейших агрегатов в авто. Да! именно гробить, потому как изо дня в день, всю зиму трогаясь со второй передачи, коробку можно угробить в хлам, буквально за год.
Попробуйте это проделать с ручной коробкой, что с ней будет?

Не проще ли просто "задушить" двигатель, уменьшив до минимума крутящий момент, что на самом деле и происходит. Тем самым не создавая велосипед из АКПП.

Заметьте! Ведь функция SNOW работает не только при трогании, но и при всём промежутке её активации.
По типу ТРЕКШН КОНТРОЛ.

Автор: casper 13.8.2008, 18:35

Цитата (Женек @ 13.08.2008 - 18:11)
Хорошо я согласен нет у нас не фига! biggrin.gif В принципе я и не спорил, но мучает меня один вопросик rolleyes.gif почему люди которые ездят на механнике не пользуются такой вещью как трогонье со второй передачи? Если вся фишка во второй скорости и все? wink.gif

Несогласен с тобой.Когда я ездил на механике ,бывало что в жуткий гололед тронутся на 1й просто не возможно, по этому практиковал со 2й,так эфективнее чем полировать на высоких оборотах а потом выехав на асфальт получить удар в коробке. Думаю что кто понимает это практикуют троганье со 2й.

Автор: casper 13.8.2008, 18:42

Цитата (РОМЕО @ 13.08.2008 - 18:16)




Зачем же ради такой не значительной функции, гробить один из важнейших агрегатов в авто. Да! именно гробить, потому как изо дня в день, всю зиму трогаясь со второй передачи, коробку можно угробить в хлам, буквально за год.
Попробуйте это проделать с ручной коробкой, что с ней будет?



На ручке с коробкой не че небудет,просто убьеш сцепление.

Автор: forsadim 13.8.2008, 20:27

Женек

Цитата
почему люди которые ездят на механнике не пользуются такой вещью как трогонье со второй передачи

еще как пользуются... biggrin.gif
Цитата
Если вся фишка во второй скорости и все?

там как я писал еще принудиловка есть. так вот у меня друг так гоняется постоянно, очень говорит удобно laugh.gif

Автор: RamGashi 14.8.2008, 6:24

уважаемые здесь я так понимаю точку поставить нельза. каждый останется при своем мнении. а то что с грязи машина вылазит лучше и межосевой диференциал срабатывает, в этом я убежден наглядно.

а 4wd что могут сказать?

Автор: Masel 14.8.2008, 6:24

Цитата (РОМЕО @ 13.08.2008 - 15:16)
Если всё рассуждать только по логике - будет совсем всё алогично.

А интернет - это как забор, можно всё написать - не покраснеет.

Верно, потому спорить не буду, а посмотрю что написано в автодатовской книжке, которая являет собой перевод инструкции.

Автор: forsadim 14.8.2008, 9:08

Masel
И нам напиши! Что бы мы не спорили. biggrin.gif

Автор: жОРА2 14.8.2008, 9:38

Имхо, наша АКПП от механики отличается СЦЕПЛЕНИЕМ. У нас гидромуфта! Трогаясь со второй момент передается через гидромуфту плавно. Блокировка срабатывает значительно позже, чем на 1-ой передаче, поэтому колеса не срывает в пробуксовку, так же, как на обычном режиме.

Имхо-2, Антибукс на переднем приводе скорее навредит, чем принесет пользу. А вот для заднеприводных он лишним не будет.
При движении по снежной каше, как раз пробуксовка на переднем приводе дает возможность копать колесами без заносов. ....

Автор: forsadim 14.8.2008, 9:55

жОРА2
+100 biggrin.gif

Автор: Kazus74 17.8.2008, 21:35

Привет! У меня комплектация с 2-кой. При трогании на скользком покрытии колеса сначала срываются в букс а потом словно кто то двигатель душит. biggrin.gif Ударов и загораний лампочек не замечал!

Автор: Gator 24.8.2008, 15:33

Цитата (Женек @ 13.08.2008 - 16:11)
почему люди которые ездят на механнике не пользуются такой вещью как трогонье со второй передачи? Если вся фишка во второй скорости и все? wink.gif

Когда на механике ездил, пользовался зимой. А когда только-только стал автолюбителем в 99 г., в городе на перекрестках даже на третьей передаче удавалось трогаться laugh.gif

Тут на Опе по лесной дороге ехал - грязь (глина) местами была. Нажал волшебную кнопку SNOW - крррасота! cool.gif

Автор: КАН24 25.8.2008, 5:26

Вообще-то речь вначале шла не о режиме SNOW, а о антипробуксовочной системе. Так вот у меня на Авенсисе 1,8 стоит эта система. Она предполагает еще наличие кнопки, которая ее отключает. В инструкции написано, что если вы все-таки забуксовали (не пробуксовываете, а конкретно застряли), то необходимо ее отключить иначе она (система) не даст вам вылезти. Вот так! Отсюда делаю вывод, что на ОПЕ этой системы нет.
А по режиму SNOW уже так много писано, просто удивляет, что есть еще вопросы. В книге про ОПУ написано, что трогание начинается со второй передачи и изменены режимы переключения последующих передач (это для АКПП, вариатор не смотрел). И надо ничего домысливать.

Автор: forsadim 25.8.2008, 9:12

Цитата
вот у меня на Авенсисе 1,8 стоит эта система.

дак понятно, что стоит, европеец если я не ошибаюсь???? а на опе и быть то его не может, у веника веть класс выше*

Автор: константин71 1.2.2011, 18:30

А жаркие,однако, споры были в своё время laugh.gif

Автор: dda 1.2.2011, 19:03

Скайпа начитался. smile.gif

Автор: константин71 2.2.2011, 19:00

Цитата:
(dda @ 1.2.2011, 19:03) *
Скайпа начитался. smile.gif

АГА laugh.gif laugh.gif laugh.gif

Автор: dda 3.2.2011, 18:04

Аукционник машины с антибуксом. (ЕСТ). за коментами к хозяину машины.
З.Ы. И все-таки она круглая, в смысе он существует.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Автор: Димидрол 3.2.2011, 19:00

вот еще кто теперь что думает япы просто так не будут писать

 

Автор: andrik 3.2.2011, 20:18

Цитата:
(Димидрол @ 3.2.2011, 22:00) *
вот еще кто теперь что думает япы просто так не будут писать


ну мне с машиной вообще аукционник отдали 5A
а потом в инете нашел - задняя дверь заменена...

так что не стал бы я аукам так прям верить

Автор: КАН24 4.2.2011, 6:03

Сейчас посмотрел в справочнике японских автомобилей, даже в самой крутой комплектации - 2,0 I S package, кстати и самой дорогой, выпускаемой с 06.2002, т.е. рейстал, нет TCS.
Так что на ОПАх просто не устанавливалась антипробуксовочная система.
Из систем безопасности, кроме подушек водителя и переднего пассажира, усиления дверей и ремней с фиксаторами и натяжителями, есть только ABS и вспомогательная система торможения.

Автор: фат 4.2.2011, 13:20

Цитата:
(КАН24 @ 4.2.2011, 10:03) *
Сейчас посмотрел в справочнике японских автомобилей, даже в самой крутой комплектации - 2,0 I S package, кстати и самой дорогой, выпускаемой с 06.2002, т.е. рейстал, нет TCS.
Так что на ОПАх просто не устанавливалась антипробуксовочная система.

Цитата:
(dda @ 3.2.2011, 22:04) *
Аукционник машины с антибуксом. (ЕСТ). за коментами к хозяину машины.
З.Ы. И все-таки она круглая, в смысе он существует.

Год назад я тоже был уверен,что нет ни антибукса,ни адаптивности,а в режиме СНЕГ -только троганье со второй.Теперь уверен -всё включено,потому что трансмиссия СУПЕР ЕСТ.СУПЕР-вот где собака порылась biggrin.gif Антибукс работает только в зимнем режиме АКПП,поэтому и нет кнопки ТСS. tongue.gif А если серьёзно,то кнопочка эта на ОПе всё таки вещь полезная.

Автор: Димидрол 4.2.2011, 21:12

походу тема умерла!!!

Автор: константин71 4.2.2011, 21:27

Цитата:
(фат @ 4.2.2011, 14:20) *
Год назад я тоже был уверен,что нет ни антибукса,ни адаптивности,а в режиме СНЕГ -только троганье со второй.Теперь уверен -всё включено,потому что трансмиссия СУПЕР ЕСТ.СУПЕР-вот где собака порылась biggrin.gif Антибукс работает только в зимнем режиме АКПП,поэтому и нет кнопки ТСS.

Да ни чё подобного.Пробовал с кнопкой SNOW педаль в пол-буксует родная и никакого намёка на сброс оборотов или ещё какие то фишки.
Нет у нас такой системы.ИМХО

Автор: 30 4.2.2011, 22:32

а где на ауке написанно антибукс?,

Автор: фат 5.2.2011, 2:31

Цитата:
(константин71 @ 5.2.2011, 1:27) *
Да ни чё подобного.Пробовал с кнопкой SNOW педаль в пол-буксует родная и никакого намёка на сброс оборотов или ещё какие то фишки.

Так то оно так,ежлив как что,но и не то что ежлив конечно.Почему то многие считают,что всякие SNOW,ТСS,ЕВD и прочие приблуды,должны превращать простую переднеприводку в некий ЖИП.Увы и ах...
Костя,попробуй сымитировать такую ситуацию,когда одно колесо шлифует.Только газ в пол не надо.Возможно твоё мнение о пользе этой кнопки изменится.

Автор: константин71 5.2.2011, 7:10

Цитата:
(фат @ 5.2.2011, 3:31) *
Так то оно так,ежлив как что,но и не то что ежлив конечно.Почему то многие считают,что всякие SNOW,ТСS,ЕВD и прочие приблуды,должны превращать простую переднеприводку в некий ЖИП.Увы и ах...
Костя,попробуй сымитировать такую ситуацию,когда одно колесо шлифует.Возможно твоё мнение изменится.

dry.gif На домкрате чё ли задрать..? dry.gif

Автор: Димидрол 5.2.2011, 8:09

Цитата:
(30 @ 4.2.2011, 22:32) *
а где на ауке написанно антибукс?,


ЕСТ увеличь картинку

Автор: dda 5.2.2011, 8:11

Цитата:
(30 @ 5.2.2011, 2:32) *
а где на ауке написанно антибукс?,

К стати точно, антибукс у тойоты называется TRC (Traking Control), а не ETC (Electronic Traction Control). А система ЕТС для Тойоты, эта система оплаты для передвижения по платным дорогам. http://rent.toyota.co.jp/en/rental/etc.html

Автор: Димидрол 5.2.2011, 9:14

кстате у меня была такая херня!!!(((

Автор: фат 5.2.2011, 10:19

Цитата:
(константин71 @ 5.2.2011, 10:10) *
На домкрате чё ли задрать..?

Ну это уж я не знаю,вряд ли.Я убедился в полезности этой кнопки когда пытался заехать на доски,что бы поменять масло.
В общем ,есть на Опе антибукс,нету ли,но теперь я знаю,что кнопка СНЕГ хоть не на много,но повышает шанс выбратся самостоятельно если что.Шанс небольшой,но зачастую его и не хватает.

Автор: Женек 7.2.2011, 10:04

Я не знаю как у кого, но в пятницу заезжал к другу на дачу, снег не чистили недели две впереди шел шевроле авиа (просвет выше) сел метров через10-15 выталкали назад, попробовал пробиться я, на просто D, почти там же где и шевроле зашлифовал и вперед и назад (ну может метра на три дальше), после включения SNOU назад выехал самостоятельно, на этой же SNOU чуть чуть разогнался и спокойно прошел все растояние до крыльца, колеса шлифовали было и слышно и видно по вылетающему снегу. Перед заездом специально попросил посмотреть как крутятся колеса? Три человека в один голос говорят (смотрели специально) "такое ощущение, что стоит полублокировка, если начинает пробуксовывать одно колесо, то противоположенное включается буквально на полоборота, максимум наоборот, и так постоянно." И еще если машина зашлифовала при езде назад, а при включении SNOU назад она выехала. В чем изменение задней передачи при включении SNOU?

Автор: 30 7.2.2011, 10:55

я разбирал коробку, там обычный диф, ничего его не блокирует,

Автор: Christensen 7.2.2011, 11:09

Цитата:
(Женек @ 7.2.2011, 10:04) *
И еще назад ведь второй передачи нет, если машина зашлифовала назад на D, тогда почему на SNOU назад она выехала?

Перечитал 3 раза, не осилил unsure.gif

Автор: Женек 7.2.2011, 11:24

Я написал про то что было, как это устроенно на обычных коробках (самоблокирующие диференциалы) я знаю (не один угробил), про АКПП не чего сказать не могу вполне возможно там обычный диф стоит, а включение второго колеса происходит при включении SNOU за счет притормаживания пробуксовывающего колеса, ведь принцип диференциала "где легче там и кручу" biggrin.gif, одно время на наших нивах по заказу ставили три ручных тормоза smile.gif выглядело это как трезубец, если дергаешь за средний рычаг тормозят оба задних колеса обычный ручник, если машина вдруг забксовала и какое то из задних колес шлифует дергаешь соответствующий рычаг на трезубце, буксующее колесо блокируется начинает крутится противоположенное, отдать такую систему электронике элементарно.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)