На ОПЕ по еврОПЕ
(Скандинавия)
Подробный отчёт с Инструкцией по применению
Итак братья Опаводы, хочу рассказать о своём незабываемом путешествии по Скандинавии, а именно по Финляндии, Швеции, и Норвегии.
По началу, хотели взять тур для путешествия по Скандинавии на две недели на пароме, но цена для нас оказалась слишком высокой, и решено было, приготовив всё необходимое, отправиться на автомобиле, естественно на Опе. Втроём - жена, дочь, ну и собственно я сам.
Перво-наперво, перед тем как делать какие либо телодвижения для сборов, нужно было получить Шенгенскую визу, чтобы беспрепятственно передвигаться по данным странам, но в отличии от прошлых лет, законы для получения визы немного усложнились, в связи с чем пришлось немного попотеть.
Дело в том, что раньше достаточно было забронировать место в каком нибудь отеле, хостеле, или кемпинге, но в этот раз просили факсовое подтверждение отеля о 100% проплате, причём за всё время пребывания на территории шенгенской зоны, что естественно нам не подходило. В отелях мы останавливаться не собирались, т.к. получилось бы не разумно и слишком накладно. Думали по пути следования останавливаться в кемпингах в палатке - это получалось недорого и мобильно, тем более, что нужно было только переночевать, и двигаться дальше. И тут опять препятствие! Оказалось, что места под палатку в кемпингах не бронируются - только в коттедже, что выходило существенно дороже. Да и дело не в том, дороже или нет. Даже, если места под палатку и бронировались, то это всё равно не совсем удобно - проплачивать заранее. А если не успеешь к назначеной дате, или вовсе планы изменятся, то бронь получается - "не в коня корм". А нам хотелось просто свободно передвигаться, ехать туда, куда ты хочешь, и останавливаться там, где и когда захочешь.
Но мой упёртый энтузиазм такими вещами не унять, и заветная виза была нами получена, причём - ЭЛЕМЕНТАРНО! Без всяких проплат. Но, дабы не засорять эфир, если кому будет интересно, напишу отдельную пьесу - "каким способом просто и законно получить Шенгенскую визу".
Итак, заветная виза на руках, и следующим этапом надо было подготовить машину. Для чего было поменяно масло в двигателе, тормозная жидкость, колодки. Кстати ТЖ и колодки можно было не менять, но Норвегия страна горная, и на склоны с горных вершин требуются большие расстояния, и этими вещами лучше не пренебрегать.
С собой было взято всё необходимое для авто: Набор ключей, литр масла, нормальная аптечка, хороший огнетушитель, хороший фонарь, набор свечей, буксировочный трос.
Перед поездкой изучив кучу инфы из инета, было принято решение всю еду брать с собой, поскольку еда в Европе стоит дорого, но об этом позже.
Из личного обмундирования взяли: небольшую палатку на троих человек, чтобы не заморачиваться на сборке-разборке, спальные мешки, надувной матрас с подушками, газовую плитку с запасом газовых баллончиков, небольшую электроплитку, эл.чайник автомобильный (от прикуривателя) две 5 литровые баклашки питьевой воды, средства от комаров, лекарства, и средства личной гигиены. Из всего этого набора, не понадобились только - эл.плитка, ср. от комаров, и слава богу лекарства.
Также, немаловажным аспектом для подобной поездки является навигация - картографическая, либо коммуникационная. Так как и в повседневной жизни я пользуюсь GPS навигацией, поэтому выбор был очевиден. Да и пользоваться атласом, по-моему это прошлый век, хотя в любой европейской стране, на любой заправке, или музее можно бесплатно найти карту страны, или города в котором находишься.
Не рекламы ради, а информации для, хочу сказать, что пользуюсь навигационной программой от "Навител Навигатор", и соответственно были загружены подробные карты Скандинавии, но перед самой поездкой что-то мне подсказывало, что надо дополнительно, установить ещё какую нибудь прогу на всякий случай, для подстраховки, потому как никаких атласов я не брал, и изучив кучу инфы выбор пал на IGO8. Интуиция меня не подвела! При старте из дома, установил маршрут от Москвы до Питера, и вот тебе на,.. не выезжая из дома уже косяк - "Навител" прокладывает дорогу тупо по прямой, как по линейке прочерченной на карте, хотя прога стоит лицензионная. И тут Игошка (igo8) был на высоте, и забегая вперёд скажу, что за всю поездку он ни разу нас не подвёл, за исключением одного случая, речь о котором пойдёт своим чередом.
Итак, всё готово для поездки, залит полный бак, одометр обнулён, вся семья (как ни странно) в сборе, ключ на старт, выезд на Ленинградское шоссе, пересекаем МКАД. Игошка пробурчал - "следуйте 380 км" (до следующего манёвра) - поняв, что ещё долго мы его не услышим, включаю музыку погромче, и поддаю газку.
Соскучившись по дальним поездкам, я всю дорогу от Москвы до Питера проехал сам, поэтому отчаянные попытки жены порулить были безнадёжны, но понимая, что это только начало пути, утешал её тем, что ещё наверстает упущенное.
Приехав в Питер, я было немного утомился, поскольку мы ехали не спеша, но и останавливались не так часто (всего 2-3 раза).
Питер нас встретил (не по-летнему) прохладной погодой, и на моё дикое удивление отвратительными (местами) дорогами, особенно вдоль набережной "Фонтанки". Стало обидно за мой любимый город, что даже женщина губернатор не в состоянии решить проблему "двух бед" в России, хотя бы в отдельно взятом городе. Зато дорога на КАДе, была ничем не хуже МКАД, и совершенно безлюдна, несмотря на рабочий день.
Обзорно проехавшись немного по Питеру, мы попросили Игошку показать нам дорогу до границы. Стало темнеть. Проехав последние 200 км по дорогам необъятной родины, приближаемся к пограничному пункту "Торфяновка" - Выборгский район. Зная о неутешительных ценах на бензин в Европе, заправляемся до отказа.
Дополнительно разрешено с собой провозить всего 10л. топлива, поэтому стоит ли овчинка выделки - каждый решает сам. После опорожнения канистры, будет она только мешать (может ещё и вонять) и без того перегруженном салоне, а выгадываем копейки.
ТАМОЖНЯ.
ВАЖНО! Если заранее подготовиться к этой нелицеприятной процедуре, то пройти её можно довольно быстро, и бесхлопотно, если у вас на руках будут заранее заполненные http://ignatkovich.ru/content/view/109/205/ декларации, и проходить её лучше в ночное время, когда очереди существенно меньше.
По сему, российскую границу мы пересекли буквально за 20 мин. Оставалось проехать километров 5-7 (не засёк) до финской границы.
Полную и подробную информацию можно почерпнуть http://www.to-finland.ru/trip.html
КПП Vaalimaa - Финляндия.
Если вы собираетесь путешествовать дикарём, как в нашем случае, то лучше, кроме пластиковой карточки, которую следует брать с собой ОБЯЗАТЕЛЬНО, необходимо ещё взять наличные рубли, в виде евро-банкнот.
На резонный вопрос сотрудника таможни, мы сообщили, что собираемся путешествовать по Финляндии, и проживать в кемпингах, для чего предоставили заранее подготовленный http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&hl=fi&msa=0&msid=115949771764821498936.000464d51c2dbdb02217d&ll=64.625278,25.379642&spn=9.549286,11.370635&output=embed по одному на каждый день прибывания заграницей, и по его просьбе показали имеющуюся у нас наличность. Конечно не с каждым это происходит, но подстраховать себя наличностью не помешает, тем более на непредвиденные нужды, деньги иметь необходимо.
Также необходимо с собой иметь "Грин карту" (страховку), которую можно купить возле любого посольства, когда будете оформлять визу.
НА ЗАМЕТКУ!
Хоть и шенгенская виза у нас была на руках, и по существу, мы по закону имеем полное право беспрепятственно перемещаться по всей территории шенгенской зоны, но существует внутреннее негласное правило, что в посольстве той страны где вы получали визу - большую часть своего пребывания вы должны провести именно в ней, а не использовать её просто как транзитную. То есть, трактовка такова, что если вы собираетесь в основном прибывать, например, во Франции или Италии, то и получайте тогда визу в посольстве этих государств. Но, поскольку финскую визу получить легче всего, в силу минимальных требований, то и о своих перемещениях лучше не распространяться, и сказать, что вы собираетесь провести свой отпуск в прекрасной Финляндии. Ведь нам нужно просто пересечь границу, где дальнейшее ваше перемещение больше никого не будет интересовать, поскольку границы между странами шенгена отсутствуют, как при бывшем СССР.
Но на практике всё выглядит гораздо проще - пару вопросов, таможенник ставит штамп, и желает счастливого пути!
Всё. Родина временно отпускает своих детей. Здравствуй, Суоми! Ну вот мы на территории Финляндии! Время далеко за полночь. Вздохнув полной грудью проехав примерно 50 км. силы совсем покидают нас. Попросив Игошку показать нам ближайшее пристанище, он ведёт нас в кемпинг в двух километрах находящийся по пути следования. Но оказалось, что люди в Финляндии, (да и не только) не особо утруждают себя работой, большинство любых заведений закрываются часов в 6, а то и в 4 часа вечера, и кемпинги не являются исключением, хотя хозяин "перегружает себя работой" примерно до 22 часов. Ничего не оставалось делать, как расстелиться в машине, возле этого кемпинга.
Проснувшись рано утром, позавтракав держим путь на Хельсинки. Погода пасмурная, моросит мелкий дождик. Оставшийся путь до столицы Суоми (около 120 км) мы проезжаем на одном дыхании, как будто бы проехали всего километров 12. Конечно же всё дело в полотне дороги, идеально укатанной как поверхность отшлифованного мрамора. К теме дорог ещё буду возвращаться неоднократно, поскольку о тамошних дорогах нужно не говорить, а писать поэмы.
ХЕЛЬСИНКИ.
Древнее название города - Хельсингфорс. Даже на многих картах и путеводителях, которых можно найти на каждом углу, до сих пор пишут Helsingfors, и на моё удивление в навигаторе тоже прописано именно это название, хотя слово Хельсинки он также видит.
Что можно сказать про Хельсинки?! Обычный европейский городок с численностью населения ~ 500.000 человек. Ничего необычного, но мы с удовольствием побродили по центру города, покатались в метро, состоящей всего из одной ветки, пролегающей на поверхности земли, иногда продолбленной дорогой в скале. Посетили этнографический музей в котором отдельное помещение посвящено нашим русским царям. Также посетив разные местные соборы и католические церкви, присущи скандинавским странам, наткнулись на невообразимый православный собор необычайной красоты и размера, стоящий на высоком пьедестале, и пожалуй являющейся главной достопримечательностью города.
Понравилась шоу-программа (в прямом смысле этого слова) по смене караула в Королевском Дворце, проходящяя ежедневно в 12 часов по полудню.
Ещё одна проблема с которой можно столкнуться в Скандинавии - это валюта. Если в Финляндии местной валютой является евро, где мы спокойно расплачивались наличностью как рублями в России, то в Швеции в ходу шведская крона, и нигде евро к оплате не принимаются! В этом случае приходит на помощь пластиковая карта, о необходимости которой я уже говорил, поскольку пункты обмена валют, которые встречаются на каждом пути, распространены видимо только в России, либо в странах третьего мира, а Европа уже давно перешла на безналичный расчёт.
В случае с карточкой, я бы посоветовал найти банкомат, коих огромное количество на каждом углу, и обналичить определённую сумму в случае недорогих покупок, поскольку каждый раз при расчёте карточкой, вам придётся платить ещё и за конвертацию.
Кстати, чем ещё полезен навигатор в подобных поездках. Тем, что задав определённые POI (полезные объекты), можно с лёгкостью найти нужные вам достопримечательности, музеи, и т.д. в том числе и банкоматы. Тем самым избавляя себя от необходимости спрашивать у прохожих о местоположении того или иного объекта, особенно у кого проблемы с "языком".
Кстати, на счёт языка: вопреки бытующему мнению, скандинавы вполне прекрасно говорят по-английски - от мало до велика, но правда со своим причудливым скандинавским акцентом. Дело даже не в том насколько вы хорошо говорите по-английски, а в том, что иногда невозможно разобрать слова, которые они тебе говорят. Несмотря на неплохое знание мною языка, иногда я вообще не понимал о чём идёт речь, как правило в разговорах со стариками. Но в основном все они очень хорошо знают язык.
Так, что не надо выучивать местные фразы типа - здрасьте и спасибо, а лучше учите английский, знание которого значительно облегчит ваше пребывание в Европе, хотя языки жестов пока ещё никто не отменял.
Поскольку, главной целью нашего путешествия была Норвегия, мы решили не терять времени, и целый день погуляв по Стокгольму, направились в сторону Осло, тем более со Стокгольмом мы ещё не прощались, поскольку обратный путь пролегал через него. Стало темнеть, навигатор показывал 518 км до Осло. Проехав километров 200 мы остановились в кемпинге, который посоветовал Игошка. В этот раз мы не стали раскладывать палатку, а за 35 евро сняли домик, и рано утром продолжили путь.
Приближаемся к Осло. На пути первая за всю поездку платная дорога. На въезде стоит "картоглотатель" без никаких шлагбаумов, и людей - всё автоматизированно. Суёшь карточку, он выплёвывает чек, и счастливого пути. Можно конечно и так проехать - "по-русски", но лучше этого не делать, поскольку стоят камеры и фиксируют каждого проезжающего, и в конце пути могут влепить штраф за неуплату, тем более проезд стоит 20 NOK (примерно 100 руб.) протяжённость около 20 км. Честно говоря я так и не понял в чём различие норвежских платных дорог от не платных, поскольку по качеству и допустимой максимальной скорости они ничем не отличаются от обычных.
ОСЛО.
На подходе к столице, Игошка резко стал поднимать нас вверх по серпантину - по каким-то узким улочкам жилого горного массива, где двум машинам было разъехаться проблематично. Всё это дело чем-то сильно напоминало Крымскую природу, тем более к нашему удивлению, погода стала солнечной, и довольно таки тёплой. Поднимаясь всё выше и выше, мы по началу усомнились в правильности выбранного пути навигатором, но поскольку первым делом мы приказали ему привести нас к ближайшему кемпингу, поэтому с его издевательствами пришлось мириться. В итоге старания наши увенчались успехом! Игошка привёл нас к такому кемпингу, что искать что-то дешевле и мысли не возникло. Это было, пожалуй, самое живописное место в горном массиве, открывающее весь Осло как на ладони, хотя кемпинг оказался не из дешёвых - 255 NOK место под палатку + 10NOK с человека за 6 мин пользования душем, точнее горячей водой. Итого 285 NOK (~32€)
Осло оказался городом небольшим, тихим и уютным, впрочем как и все столицы Скандинавии.
Кто интересуется живописью, в Осло можно посетить знаменитую картинную галерею http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%BD%D1%8B%20%D0%BC%D1%83%D0%BD%D0%BA%D0%B0&stype=image написавший свои "тяжёлые" картины, в числе которых знаменитая картина "КРИК", по образу которого был снят одноимённый фильм ужасов. Также можно посетить музей Викингов, где находятся их подлинные останки и лодки.
Следует обязательно погулять по национальному городскому парку VIGELAND, с множеством скульптур, и стелой из переплетённых голых тел.
Проснувшись рано утром и позавтракав, держим путь на Берген.
Практически всё время двигаясь по трассе Е18, на этот раз навигатор сворачивает на Е16 и пройдя некоторое расстояние вообще поворачивает на горную тропу где на протяжении 10-15км. попадалась одна машина, и ни одного населённого пункта, только лесные домики, от чего даже стало страшновато - туда ли мы вообще едем!? Ну раз Игошка ведёт, взяв на себя роль проводника, значит знает своё дело.
Для справки. В программе навигатора, есть пункт прокладки дорог - Быстро, Коротко, и ЭКОНОМНО! С двумя пунктами всё понятно, но что значит экономно - я никак не мог понять, тем более расстояния почти одинаковые :-( Потом всё стало ясно...
Только одно напрягало. Ехать ещё около 400км, а в баке оставалось бензина на 2 риски. Думал ещё успею заправиться, поскольку там заправки на каждом шагу. А тут вот тебе на... где я в горах буду заправляться, тем более машин практически нет, только одни овцы, спокойно разгуливающие по дорогам не давая проехать машине. Кстати, даже в горах дороги были идеально проложены, и это внушало некоторый оптимизм, что не завязнем где-нибудь на пол пути.
Оказалось - наши опасения были напрасны, даже в горах встречаются заправки, правда уже не так часто. Так что если уходить в дебри, лучше иметь необходимый запас топлива! Поднимаясь всё ближе к небу, погода начинает холодать, и начинают проявляться белёсые опушки гор из нетающих ледников с пробивающимися языками множественных водопадов. Чем выше мы поднимались, тем природа всё больше завораживала нас.
Оказавшись на самой вершине горного плато, мы просто обомлели от увиденной красоты. Вечные снега, и поразительный воздух гор, начисто отбил у нас чувство дрёма, который присутствовал почти всегда в дороге. На этой вершине оказалась, спортивная база норвежских горнолыжников, куда их ежедневно привозят на вертолёте, имеющим возможность заниматься круглогодично. Видимо здесь и рождаются современные Бьёрн Далены.
Наконец-то начался спуск, и тут я понял в чём смысл прокладки навигатором дороги в экономном режиме, поскольку на протяжении 70 км, мне не пришлось ни разу надавить на педаль газа. Этим обстоятельством мы были очень довольны, поскольку кроме сэкономленного топлива, мы столкнулись с необычайной красотой норвежских гор. Иначе, пришлось бы ехать по трассе и пропустить то, ради чего мы ехали.
На спуске мы всё время останавливались, дабы избежать перегрева торм. жидкости и дисков, и остановившись при очередном водопаде, набрали чистой горной воды в 5 литровые баклашки, предварительно вылив ещё не тронутую нами воду.
До Тронхейма ещё далеко, поэтому пока мы едем, хочу немного рассказать о системе кемпингов в Скандинавии, поскольку ночлег - это один из важных моментов в путешествии на авто.
В ПОИСКАХ КЕМПИНГА.
В Европе, в отличии от России, очень сильно развита система кемпингов, для этого даже существует пластиковая карта по Скандинавии Scandinavian Camping Card по которой можно получить хорошие скидки на проживание, и ещё там чего-то. В инете об этом подробно написано. У нас её не было, поскольку мы поздно об этом узнали, и некогда было изучать все подробности.
График работы кемпингов, как-то очень странно устроен - часов в 10 вечера на ресепшене уже никого нет, и появляются они там часов в 8-9 утра, поскольку работой они особо не обрамлены. Работа, работой, а трудовой кодекс - святое! А банки и магазины вообще часов в 6 вечера на замке. Но в этом есть и положительный момент. Если вы приехали в кемпинг, к примеру, часов 11 вечера и позже, то на ресепшене имеется деревянный ящичек, типа почтового, и там лежат ключи от домика, в котором вы можете переночевать, а с утра расплатиться. Либо ключи уже вставлены в замочную скважину каждого домика, где стоит только открыть и спокойно переночевать. По большому счёту мы так всегда и делали, поскольку приезжали всегда поздно ночью. Правда один раз нам пришлось не заплатить за проживание, поскольку мы так и не дождались хозяина, прождав его до 9 утра. А как правило мы всегда уезжали часов в 7. Но в следующие разы... я разговорившись с хозяином очередного кемпинга, который объяснил мне, что - просто надо оставлять деньги под подушкой, а хозяин потом их заберёт, и никто их трогать не будет. Что мы в последствии и делали. Зная об этом, был конечно соблазн жить на халяву, но видимо, поэтому нас не особо жалуют за границей, потому, что очень много таких соблазнов возникает у нашего брата. Поэтому, использовать чувства полного доверия в корыстных целях, нам не позволяла совесть.
_______Кстати, по поводу доверия: Заправляться топливом - нужно сначала залить необходимое количество бензина, а потом уже оплатить. Заранее они денег не берут, даже если очень попросить их об этом. ВОТ ТАК!!!
Как правило, кемпинги находятся в живописных местах, где можно не просто переночевать, но и любоваться прекрасными видами окружающего ландшафта, в виде гор, озёр, и рек с кристально чистой водой и девственно свежим воздухом. Домики везде типовые, мы их называли "Хрущёвками", поскольку все они выглядят примерно одинаково. Но, внутри всё очень чисто и уютно.
В домиках как правило 4 спальных места, стол со стульями, электроплитка, чайник, посуда, и столовые приборы. Иногда встречается умывальник для мытья посуды.
В стоимость входит - проживание со всеми удобствами, туалет, и умывальник. Душ как правило платный, примерно 1 евро, но не редко душ был без платы. Также за отдельную плату - профессиональная стиральная машина, и сауна, но всё это стоит сущие копейки.
Итак, приехав поздно ночью, и переночевав в очередном кемпинге близ города Vik, проснувшись рано утром, навигатор нас привёл к переправе, где уже стояла небольшая очередь из машин. По другому проехать было нельзя. Проплыв на переправе вдоль фьордов, мы не переставали удивляться красотой норвежской природы. Стоимость переправы с машины и 3-х человек - 107 NOK. ~12€.
Едем на север. Ландшафт меняется с горного на степной, и становиться чуть прохладней.
ТРОНХЕЙМ.
Ну вот мы в городе Нидарос - древнее название Тронхейма, и до 1217 года - столица Норвегии.
Тронхейм (Trondheim) - 3-й по величине город Норвегии после Осло и Бергена. Город расположен на берегах живописного Трондхеймфьорда в устье реки Нидельвы.
Главная достопримечательность Тронхейма - собор святого Климента - Нидароса. Здесь традиционно коронуются на царствование норвежские монархи. Собор был построен в 1070 году, и несколько раз перестраивался после пожаров. Это несомненно одно из самым красивых готических сооружений в Северной Европе, и самый большой собор в Скандинавии.
К сожалению внутри собора снимать было запрещено, поэтому всё величие и красоту описать невозможно, разве что увидеть воочию.
Далее пошли прогуляться по центру города.
Очень понравилась набережная Ниделвы, вдоль которой расположены дома на сваях, похожие на детские рисунки. Через реку идет старинный разводной мост.
В самом центре Тронхейма, неожиданно наткнулись на пешеходную ярмарку типа Старого Арбата в Москве, состоящую не только из сувениров, но и всевозможных радостей для желудка, из рыбы, мяса, печёностей, короче всё, что связанно с чревоугодием. Неподалёку от ярмарки куча мелких забегаловок на любой вкус и кошелёк. Там же супермаркет, с относительно дешёвыми ценами на продукты питания, где мы после ошеломительных цен на продукты по всей Норвегии, закупились основательно. Впрочем о ценах ещё будет речь.
Ещё побродив по городу, мы устремились загород в поисках ночёвки, но навигатор показывал ближайший кемпинг в 16 км, куда мы не стали ехать, а по дороге увидели вывеску "ROM" на частном доме, подразумевающую - аренду комнаты, где мы и решили остаться.
Вообще по Скандинавии не редко попадаются комнаты для сдачи у частных лиц, но они как правило чуть дороже, чем снять домик в кемпинге. Зато уютно и комфортно - как дома, помыться и постираться можно сколько угодно, и самое важное в эту сумму входит пользование баней без ограничения по времени!
Не могу назвать средние цены на "RОМы", поскольку это было в первый и последний раз, но мы уложились в 600 NOK, примерно 65 евро за троих. Плюс ко всему, хозяин надушил баню каким-то ароматным запахом, и напоил до отвалу вкуснейшим чаем из горных растительных трав, из воды которую мы набрали на горном водопаде. После чего мы не заснули, а умерли, воскреснув только в 10 часов утра. Проснувшись, как заново родившиеся, мы позавтракали, и с наилучшими пожеланиями хозяевам (муж с женой по 60 лет) направились в Лиллехаммер.
ЛИЛЛЕХАММЕР.
Лиллехаммер - город, где в 1994 году состоялись зимние олимпийские игры. По прошествии 15 лет от знаменательного события, до сих пор на всех вывесках красуются олимпийские кольца, и всюду упоминание, что Лиллехаммер - это олимпийская столица Норвегии. Даже улыбнул Герб города : )
вновь СТОКГОЛЬМ.
Поскольку со Стокгольмом мы не прощались, и обещали ещё вернуться, и этот раз столица Швеции встретила нас солнечным тёплым деньком, где мы охотно прогулялись по городу и посетили главную достопримечательность - музей http://www.vasamuseet.se/InEnglish/international/Russian.aspx - это там, где стоит корабль затонувший в 17 веке, и спустя 333 года, 24 апреля 1961 года был поднят на сушу. (видимо полёт Гагарина на них сильно повлиял)
Обязательное посещение! (все подробности в ссылке)
На этой же площади находится музей сказок http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AE%D0%BD%D0%B8%D0%B1%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D0%B5%D0%BD Астрид Линдгрен (Карлсон) по мотивам сказок которой был создан этот музей.
До отхода парома в Хельсинки оставалось около трёх часов, поэтому мы не спеша прогулялись по набережной, сходили в океанариум, покатались в трамвае ездившим по Стокгольму ещё в начале века, накушавшись вкусного шведского мороженного, направились к парому. И вот тут с нами произошёл довольно серьёзный конфуз за всю поездку.
За всё время путешествия, как же я радовался грамотно построенным дорогам, и полным отсутствием пробок, несмотря на довольно плотное движение, где был совершенно уверен, что за отсутствием таковых мы к парому в любом случае приедем вовремя, тем более он стоял у другого берега на расстоянии 300 метров по прямой. Доехать на машине - около двух километров, или 5-ти минут езды.
Выезжая за 45 минут до отплытия парома, посчитав, что мы ещё выехали рано - как гром среди ясного неба, попадаем в такую глухую пробку, что даже в Москве мне такое не снилось. Машины просто стояли неподвижно. По началу нам показалось, что сейчас всё рассосётся, (ведь это тебе не Москва) и дружно со всеми ждали конца представления. Но, прождав 20 минут, и поняв, что мы продвинулись на 5 метров, наше сердце стало биться с удвоенной силой, и вчерашний загар с лица жены стал потихонечку спадать, поскольку на глазах стала бледнеть. Дочь рассматривала фотографии, и совершенно не вникала за происходящим. Я было напрягся, но успокаивал себя тем, что безвыходных ситуаций не бывает.
Слава богу, что буржуи люди законопослушные, и ни при каких обстоятельствах не будут их нарушать. Это нас и спасло!
Дело в том, что в Европе на дорогах города, крайняя полоса предназначена для городского транспорта, в том числе и такси, с надписью BUS, и никто не имеет права (морального) ездить по ним. Какая уж там мораль, когда не то, что можешь опоздать на паром, но и не приехать вовремя к границе, которую нужно пересечь согласно срокам поставленным в визе.
Хоть мы уважаем "ваши" законы, и без надобности не собираемся их нарушать, вспомнив, что мы всё таки русские, и где наша не пропадала, мчимся по резервной полосе, проехав примерно 1км, что уже было достижением. Натыкаемся на ещё одну пробку, где "транспортной полосы" уже не оказалось. До отплытия остаётся 10 мин, и примерно 300-400 метров до заветной цели. И, тут по полной программе, автоматически, включается русский мозг, переставая думать, что мы находимся за пределами России, поворачиваем руль на встречную полосу, которая была более-менее свободна, и давим тапку в пол, пока все стояли на красный сигнал светофора. Люди от увиденного по-раскрывали рты. Поскольку и в безпробочные дни машины передвигаются по городу со скоростью 30-40км/ч, а тут такой форсаж, да ещё и по встречке! Это надо было видеть.
Подъехав к терминалу, тётка смотрит на наши номера машины (с видом - ну всё понятно) говорит, что: - мы уже продали все места вашего класса. (возле парома всегда есть люди, ожидающие "лишние билетики" на случай опоздавших, или вовсе передумавших ехать.)
Но, нет худа без добра, и тётя даёт нам место в просторном люксовом номере, (который видимо был не востребован) на седьмом этаже с видом из окна и телевизором. Поставив машину в стойло, мы наконец-то смогли вздохнуть, и хохотали очень долго, поняв, что этим проишествием мы только приукрасили наше путешествие, поскольку будет, хоть что-то негативное вспомнить. : )) Как сказал бы В.Познер: - "вот такая история".
Так, что будьте всегда бдительны, и планируйте всё заранее - может произойти то, о чём никогда не подумаешь. Проверено на животных себе!
Прибыв рано утром в Хельсинки, столица Суоми почему-то вновь встретила нас дождливой и прохладной погодой, хотя накануне была жара. Подъехав к финской границе, нам всего лишь поставили штамп об убытии. Никаких тебе проверок и прочих проволочек, что не скажешь о Российской границе, которые мурыжат с заполнением ненужных деклараций, досмотром машины, обязательным присутствием все сидящих в машине пассажиров при проверке документов, и прочей дурью, создающих вид "серьёзной работы" наших таможенников, тем самым создавая огромные очереди.
РОССИЯ.
Оказавшись на территории России, понимаем, что сказка закончилась : ( Заправляем полный бак с впечатлением, что бензин у нас заливается бесплатно, и на этом положительные эмоции заканчиваются.
Дороги УЖОС от которых мы за две недели успели отвыкнуть, показались нам ещё ужаснее чем были. Стоящие по всюду "продавцы полосатых палочек", грязные дороги, гуляющие повсюду пьяные лица, и отсутствие элементарных стоянок для авто, а не обочина, убили напрочь наше приподнятое настроение.
По приезду в Питер, мы планировали пошататься по городу, тем самым, как бы продолжить наше путешествие, но начался такой сумасшедший ливень, что где уж там до прогулок. Решили двигаться на Москву. Не доезжая до Московского шоссе, Игошка приказывает свернуть на другую трассу. Хоть мы, и без него знаем куда ехать, но раз дядя говорит, значит знает - мож короче путь нашёл! Вот тут нас "дружбан" немного подвёл. Завернул на кокую-то дорогу, протяжённостью 42 км, которая, видимо с советских времён не видела ремонта, от ужаса которой я даже не запомнил её названия. Вся в глубоких ямах и рытвинах, как после бомбёжки. В итоге мы всё равно попали на трассу Питер - Москва, которая немногим оказалась лучше.
Надо сказать, что это был единственный косяк допущенный igo8. В остальном, всё время работал безупречно, за что ему огромный респект.
Также, отдельный РЕСПЕКТ хочу выразить Тойоте ОПЕ за её безупречное качество, и абсолютную надёжность, которая за всю поездку ни разу не дала усомниться в своём качестве. ТОЙОТА ФОРЕВА!!!
ЭПИЛОГ.
Несмотря на все ожидания - хвалёный европейский бензин, к сожалению, не оправдал надежд. Как бы я не занимался самовнушением, и хотел бы сказать, что разница между нашим и ихним топливом - небо и земля, но увы, глядя правде в глаза, я этого сказать не могу.
Разницы я не почувствовал Н И К А К О Й!
Допускаю, что по качеству он многим лучше, и уверен, что оно так и есть, но в ощущениях, и поведении машины это никак не отразилось. Разве, что расход был ниже ожидаемого, причём существенно, но если учитывать, что 90% дороги была только трасса, да ещё какая.., и учитывая цену на бензин, и сверх экономный стиль езды с соблюдением скоростных правил - по-моему, само-собой должно было привести к исходным результатам.
Итог. Сказать, что поездкой остался очень доволен - значит, ничего не сказать. Так, что эмоциональную часть оставлю без комментариев.
Теперь о цифрах:
Время поездки с 15 по 28 июня 2009 года. (14дн)
Расстояние пройденного пути, от двери до двери - 5300км без учёта водных перемещений.
На бензин потрачено ~ 300л = примерно 5.6л/100км (считаю неплохим результатом ИМХО)
По Скандинавии - 3450км. по ~1,35€ за литр бензина, из них примерно 1100км по 19руб заправлено ещё в России на границе.
По России - 1850км. по ~19руб. (бесплатно)
Подробнее. (как бы я хотел получить данную информацию перед поездкой - не смог нигде найти)
Самый дорогой бензин в Норвегии! Вопреки собственной добычи нефти. ~1,5€ за литр 95-го бензина. (92-го нет)
Самый дешёвый - в Швеции ~1,2€.
В Финляндии хоть и не приходиться заправляться, но стоит он там ~1,3€.
Ещё для информации: - дизель на котором ездит почти 90% населения, стоит на 3 рубля дешевле 95-го - соответственно.
Вообще, хотел бы я посмотреть людям в глаза, говорящим, что Россия является одной из самых дорогих стран в мире, видимо ориентируясь по ценам на недвижимость. Норвегия ОЧЕНЬ дорогая страна в любом плане. К примеру батон хлеба в Финляндии стоит 1€, а в Норвегии 2€, а местами и 3€. про остальное я лучше промолчу.
Конечно здесь видимо учитывается соотношение уровня зарплаты, но факт остаётся фактом, поэтому, желательно, едой запасаться в России! Либо что-то докупать в Финляндии.
Курс €вро по отношению к местной валюте:
Норвежская крона (NOK) ~ 1:9
Шведская крона (SEK) ~ 1:11
Финской валютой считается Евро.
Жильё.
Проживание в кемпингах:
Место под палатку - от 15 до 35 евро в сутки с машины.
В домиках - от 35 до 70 евро за дом.
За двухнедельную поездку по Скандинавии, затрачено около 1800 евро, за всё про всё.
Отснято, более 1000 фотографий, и более 4 часов видеоплёнки.
И получено бесконечное число положительных эмоций.
Ну, вот пожалуй и всё.
Всем удачного и незабываемого отдыха, и Спасибо за внимание!
Нет слов! Здорово!
Суперская поездочка, РОМЕО МОЛОДЕЦ!
Отчот "10+", никак не меньше! В рассказе есть ВСЕ, это бывает редко. Всем учиться писать
Автор молодчина!
Красиво отдохнул,красиво написал.Маладеццц!!!
Просто СУПЕР!
Здорово!
Хорошо написал!
ДАААААААААААААААА
Отличный расказ !!!
только фото темноваты, не нада пытатся освещать вспышкой озёра и саборы
Этта отченнь мнокко саммечаателная страннаа. И раскааас тошше. Хоороший.
РОМЕО
как всегда 5+!
про визу поподробнее потом раскажешь?
Вот это культурная программа И мир посмотрели и себя показали (встречка) .
Пошел за скандинавскими разговорниками ... готовится к следующему отпуску.
Хорошо у вас в Москве. А из наших краев -только в братскую Монголию.
РОМЕО
Титанический труд!!! МОЛОДЕЦ!!!
РОМЕО
Ай мододца!!! Не мог оторваться от рассказа, пока все не перечитал.
Улыбнули знаки.
Дети с портфелями, в туфельках, девочка с бантиком, мальчик в кепочке.
Снизу - это видимо Фреди Крюгер охотящийся за детьми.
Сужение дороги.
И на жёлтом фоне знаки более заметны и читабельны.
Кстати, забыл сказать о немалом количестве электромобилей, для которых созданы специальные стоянки с розетками для подзарядки оных. И даже, если обычной машине вообще негде встать - никому и в голову не придёт занять место для электромобилей.
Красав4ик !!!
ДАААААААААА........
Отчёт самый толковый, литературный, подробный и, само главное, ИНТЕРЕСНЫЙ из прочитанных в инете на моей памяти ! Как будто сам побывал и прочувствовал впечатления!
Особенно меня удивило (впечатлило) :
- реальный круглогодичный снег в горах Норвегии, где тренируются лыжники. А так же летний вид прыжков с трамплина по "газону"
- обустройство мест для отдыха на трассе - +5 (это буржуям, не Роме)
- "рашен-стайл" вождения по пробкам, продемонстрированный Ромой этим "недотёпам"
Молодец, что съездил - честно рад за тебя ! И вдвойне молодец, что не поленился и изложил всё для нас и не только.
--------
Я ездил так же на две недели, так же в автопоход. (27 июня...13 июля)
Но это совершенно другие "дороги" ; ) (Архангельск-Мезень-Нижнесульская-Благоево-Сыктывкар)
Отчёт, написанный сотоварищем, http://forum.35inch.ru/index.php?showtopic=187&pid=1596&st=0entry1596 (я фоткал)
--------
Хорошо путешествовать! ; )
Многоинтересного в мире и в России.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)