Версия для печати темы

Автор: Пользователь 2.6.2007, 4:46

Залил в двигатель Neste (полусинтетика), чей то оно через 2000 почернело. До этого пользовался Texaco, но после лекции API заливать его не рискую.

Автор: TrAmp 2.6.2007, 13:43

Пользователь, а ты на Дзёмгах, на заводе возьми маслице турбинное - наверное, оно неубиваемое на машинах.

Автор: Crown 3.6.2007, 12:57

кастрол 5в30, до этого шел из мет. бочек 5в40.

Автор: Пользователь 4.6.2007, 1:09

Опа! Чейта кто та знает где в россии Дземги!

Автор: TOH 4.6.2007, 7:44

масло, в общем-то должно чернеть...
всякую грязь с двигателя забирать! другое дело почему так быстро, за 2000 км?!
может стоит двигатель промыть...

Автор: Валера 4.6.2007, 8:06

10w40 mobil претензий нет.Лью зимой и летом до этого была синтетика быстро стало угарать.перешел на полусинт. порекомендации СТО в котором обслуживаюсь 7 лет.

Автор: Пользователь 4.6.2007, 8:08

В заливную горловину глянул, двигатель внутри чистый (на деталях нагара вообще нет). После покупки промывал в 2 этапа: 1. пятиминутка Феном. 2. ТНК промо. Мож из-за длительного перегона 1800 км.

Автор: Валера 4.6.2007, 8:16

Пользователь
я чё то гляжу в горловину и вижу только дно лабиринта и щель для протока масла,внутрь заглянуть нет возможности.

Автор: Пользователь 4.6.2007, 8:19

Не на AZэте чуток валы видно.

Автор: Валера 4.6.2007, 8:24

Пользователь
повезло тебе у меня ZZ

Автор: Dyadel 4.6.2007, 8:36

Автор: Пользователь 4.6.2007, 8:44

Даже и незнаю кому больше повезло. Крестьяне гля всякие на меня жути нагоняют. Директовый мол двигатель доиграешся! А уменя эта уже третья D4. На первой висте уже 3-й хозяин ездит 300 000 по РФ!!! Встречаю его как то спрашиваю ну как? Нормально говорит только шумноват немного. Подсознательно все равно пугают новые технологии.

Автор: Валера 4.6.2007, 8:50

Dyadel
у меня уже 140000

Автор: nik555 4.6.2007, 9:15

Кстати была мысль купить ОРА 2003-2004 года с D - 4! Так нет таких, толи после 2002 г. не стали ставить, толи никто не продаёт!

Автор: Пользователь 4.6.2007, 9:22

Не продают по одной простой причине- дороже растаможка. Аналогичная ситуация по ряду других машин. Глянь на аукционы там то они есть. А производство азэтов идет до сих пор. Опа наверно самое маленькое авто на которое его ставят. Лично я сторонник максимального объема предусмотренного на модели (есть опыт по марку3000, висте2000, ио2000).

Автор: Dyadel 4.6.2007, 17:17

Пользователь Спорить не буду,сам не владел.Читал форумы владельцев Д4 -мороз по коже.Особенно стоимость эксплуатации ,ремонта,и обслуживания.

Автор: slk250 4.6.2007, 18:13

5w-30 ENEOS ПОЛУСИНТЕТИКА произведено в корее с японскими присадками.
На канистре написано no.№1 в японии незнаю насколоько это правда, но масло суперское!

Автор: Phd 4.6.2007, 20:10

Пользователь

Какой толк в максимальном объеме, если Опа на приспособлена под МКПП?
Марк3000 победа, но 2500турбо-это совсем другая песня, брателло

Турбина для Опы-это конечно нонсенс, но 2ZZ+6MT существенно развеселят
этот аппарат

Автор: Пользователь 5.6.2007, 3:00

Не часто встретишь водителя способного на м/т "сделать" а/т- это все байки из раздела стритрейсинг. Кент мой пол жизни мечтал о Карине 3S-GE м/т, а теперь говорит задалбало дрыганье. Ездит и с места ж..пу нюхает у Терселов 5E-FE а/т. Диретовые движки с турбинами я видел у митсубиси, дурость гля какая то и парадокс с одной стороны отправлять на рецикл отработанные газы, а с другой пихать в цилиндры больше свежего воздуха. Атмосферник + VVTi (а еще лучше mivec) самое то. Следующее авто с таким комплектом и буду брать (продаю Опуса, подумываю об Эйртреке).

Автор: SOL 5.6.2007, 8:25

Беру Shell в синих канистрах, BP в зеленых, Mobil S в серых, все - полусинтетика. А еще были Esso, Texaco... Все 10w40. Круглый год. Темнеет после 3000 км. Меняю через 5000 км. Темное, но прозрачное. Доливаю (редко бывает) любую полусинтетику того же класса. С промывкой особо не парюсь, раз в 3-4 замены в течении 5 минут, чаще не нужна она движку 2000 г.в.
Так думаю.

Автор: КАН24 5.6.2007, 11:04

Пользуюсь ESSO 10W40 круглый год, когда не было теплого гаража зимой лил ESSO 5W40.
Одна деталь - масло ESSO официально производит Турция и Евросоюз.
Внешне канистры ничем не отличаются - абсолютно одинаковые.
Но производитель указывается под этикеткой.
Нужно нижний правый уголок этикетки отклеить (она двойная и первая на клейком слое как скотч) и там напечатан производитель: Турция или ЕС.
Так вот я выбираю всегда ЕС (читал где-то, что качество выше).
Пользуюсь уже пять лет, на девятке, на Чайзере и теперь два года на ОПЕ - полет нормальный.

Автор: Phd 5.6.2007, 21:12

Седня видел вскрытый 1NZ-FE (аналогичная конструкция с 1-ЗиЗи )
Вся голова в коксе, в поддоне гудрони бабит от вкладышей, цепура болтается.
Тачилу брали месяц назад с аукциона, сами в торгах участвовали, везли....
Караул короче
А пробег всего 75ткм Похоже масло и в японии не может 30ткм от замены до замены выходить

Пользователь

Я с тобой согласен, если это 7ми ступый автомат и Порше 911

Опыт нужен в любом деле, а здесь тем более. Целка на кочерге объезжает такую же на автомате на 402м при прочих равных условиях на 2сек
При скорости на финише около 150кмч это 80метров преимущества

Автор: Опчик 5.6.2007, 22:48

Лью Castrol TXT 5W30 с заменой через 8000 км. Хоть и говорят, что 10000 км можно смело кататься, но все-таки масло в нашей стране не понятно откуда, поэтому лучше почаще менять, потом дешевле ремонтировать(точнее не надо будет ремонтировать).

Автор: Пользователь 6.6.2007, 0:45

Я сам в свое время чуть не убил дизельного Таун Айса заливая в него масло ВР- один и тот же магазин, периоды замены одинаковые: то сливается как вода, то выпадает кусками, турбина засопливела. Залил Castrol GTD, съездил в Хабаровск (900км) по приезду окрываю крышку- епа ма!!!: каким то черным гелем забит весь двигатель!!! Прихожу в "славный" магазин под названием МАСЛЕНИЦА и говорю че за ху..ня можа захотели Таун у меня выкупить!? Они мне: а че- че случилось? Я так и так проехал мол по межгороду тысячу и маслу за 1200 р. + фильтру, а можа говорю и двигателю пиз..дец!!! А! "Понятно!" "ВСЕ ясно!!!"- отвечает эта бл.. менеджер. Вам говорит нужно специальное масло для межгорода, ато что залили вы - для городского цикла! И ди ты говорю на.. х!!! Я че гля 1000км.- в городе потом 1500км куданть поехал и каждый раз замены на 1500 р? ДА говорит если вы хотите содержать технику в порядке. На счет на..х я повторять не стал, повернулся и стех пор заливал в Тауна Texaco Diesel (полусинтетика) первые поставки были очень хорошего качества. Так и продал (ужо как 5 лет). Слышал я, что убили моего Тауненка таксисты.

Автор: Phd 8.6.2007, 16:14

Пользователь

Мудозвоны они, бля, для городского и загородного цикла
Вот тебе и еще пример афтола в дорогой упаковочке

Автор: Пользователь 9.6.2007, 5:50

Да я то че со всеми дураками не поспоришь. Слушаю, фильтрую и остаюсь при своем мнении. Регулярно бываю в фирменном центре шелл. Вот это я понимаю грамотный народ. Причем это те кулики которые свое болото не всегда хвалят.

Автор: Aleksavvin 10.6.2007, 21:11

Предпочитаю Кастрол, синтетику. Если движок в нормальном состоянии то лучшего масла не придумаешь, ну а если движку крандец, то это масло для него жидковато, к тому же обладая хорошими моющими свойствами, оно может привести к тому, что движок начнет "сопливить".

Автор: WildLeo 11.6.2007, 22:51

Заливаю также Castrol 5W30 синтетику, прошел на нем 7 тык, полет нормальный...

Автор: Пользователь 13.6.2007, 1:13

Шеловцы говорят мол до 100 т. км. нужно лить Shell синтетику якобы маслянная пленка тоньше, а после ста Castrol Magnatec. Мотивируют это тем, что магнатековская тема выбирает микрозазоры. Кто его знает кому верить пока сам не попробуешь.

Автор: olegH 16.6.2007, 23:22

ARECA Раньше лил Castrol. Но ARECA просто класс. Хотя спецификация всего SJ. Канистры такие темные невзрачные. И, главное, ни слова по-русски на них. Похоже - чистая Франция.

Автор: VETTER 17.6.2007, 9:31

Нашел масло 5W30 Шеврон, сделанное в США, даже канистры не литровые, а квартовые. То есть 100%, что не поддельное. Полусинтетика. Вот думаю, может попробовать?

Автор: adima 18.6.2007, 17:06

Заливаю Castrol 5w40 Magnatec. Меняю через 7-8 тыс км. Общий пробег 67 тыс км. Нареканий по маслу пока нет.

Автор: Phd 19.6.2007, 20:51

VETTER

Америкосовское маслице-это победа Галлоновые или кватровые?
У меня Валволиновые фляги из Кентукки по 5 галлонов-это около 19 литров.

Автор: VETTER 19.6.2007, 21:28

Автор: Phd 21.6.2007, 20:42

Кварта, кварта
Мне в таких Декстрон Валволиновский кореша привезли аж 16 банок
Он вроде Декстрон-3, поэтому я не рискнул его в АКПП лить. Так и стоит нетронутым

Автор: Crown 23.6.2007, 13:26

америкосовское масло для америкосовских аффто. имхо.

Автор: VETTER 23.6.2007, 13:44

Автор: Phd 26.6.2007, 21:35

Америкосовское масло рулит Страна производитель тачек не при делах.

Crown
Кстати на Авенсис с 1-ЗЗ пихло делают в Англии. Тогда в твоей логике нет изюма

Автор: VETTER 26.6.2007, 22:15

Тут дело вот в чем. Масло это штатовское может и неплохое, но у него нет АСЕА А3. В общем, сомневаюсь я.

Автор: Phd 26.6.2007, 22:30

Если не ошибаюсь (надо на флягу глянуть) у моего Валволина имеется оная А3

Автор: VETTER 27.6.2007, 9:57

По Валволину все просто

Автор: VETTER 27.6.2007, 9:59

ACEA A3/B3/B4 из условно подходящих нам масел есть только у 5W40
А вот ILSAC GF-4 наоборот, у 5-20, 5-30 и 10-30.

Автор: Phd 27.6.2007, 20:24

Моего Валволина в табличке нет

Пауэр Блю Экстрим 5 на 40( для канадского и америкосовского рынка), а там син ПАУЭР

Глянул свою флягу-объебался я. Нет там надписи А3. Есть СF-4/////// CF-4 PLUS/////// SL

Автор: Phd 27.6.2007, 20:28

Не все отразил
СI-4/////// CI-4 PLUS тоже есть у Пауэр Экстрим Блю
SM нет. Вот и сравни с таблицей. В ней 5на40 во всех категориях числится

Автор: TrAmp 27.6.2007, 20:55

Сегодня купил на фирме по упаковке (4л. Х 6) масла:
1. На лето Toyota SM 10W-30/ API SM/ILSAC GF-4 SAE 10W-30.
2. На зиму то же самое, только 5.

Какие будут комментарии господ специалистов?

Автор: Phd 27.6.2007, 21:03

Кабан!!!
Для чистоты эксперимента смешай между собой масло из канистр п.1 и перелей в 25л флягу. Тоже с зимним маслом сделай и во вторую флягу.

Тогда будет у тебя летняя и зимняя кровь!!!

Автор: TrAmp 27.6.2007, 21:08

Phd, уссываюсь - а если смешать п.1 и п.2? Побежали регистрировать новое масло - 7,5W-30,Всесезонное!

Автор: Phd 27.6.2007, 21:12

не- нах!!! у них присадки могут быть разными и кто знает как они между собой будут взаимодействовать. А про 25 флягу я на полном серьезе!!!
Эксперимент-святое дело

Автор: TrAmp 27.6.2007, 21:18

Никаких экспериментов. Буду лить, как лил. Через каждые 5 тысяч. Будет что-то не так - отпишусь.

Автор: VETTER 27.6.2007, 21:31

Автор: TrAmp 27.6.2007, 22:02

Осмотрел банку - не нашёл страну-производителя. VETTER, откуда такая осведомлённость?

Автор: VETTER 27.6.2007, 22:08

Да типа это коммерческая тайна, вот и не пишут... Да и незачем энд юзеру знать кто где и чего делает, такая политика. Ну а мне приходится усиленно инет перерывать, наш и англоязычный, в поисках истины. Жажда познания + латентный перфекционизм, панимаешь...

Автор: TrAmp 27.6.2007, 22:13

Ну, корейское так корейское. Я на нём почти год езжу. Привык.

Автор: VETTER 27.6.2007, 22:20

Автор: VETTER 27.6.2007, 22:24

Автор: Phd 29.6.2007, 20:46

Премиум Блю Экстрим-именно!!!

Интересно, но в сылочке с Валволиновского сайта Премиум Блю Экстрим
с хaрaктерной надписью ДИЗЕЛЬ.

У меня 5 галлоновые фляги с надписью Газолин и Дизель. Этикетка разительно отличается от той, которая на канистре в ссылке. Произведено в Кентукки май 2005 год. По бензину SL, по дизелю CI-Plus
Engine Oil в моем варианте в названии не участвует, т.е. просто Premium Blue Extreme

Может чего за 2 года там изменилось?

Автор: Phd 29.6.2007, 21:13

Unique formulation has enhanced fuel economy potential over conventional oils
Extended drain capability, advanced soot control and outstanding viscosity retention for on-highway engines
Superior synthetic base stocks provide faster, safe starts during freezing weather and enhanced thermal properties for hot weather operations
Enhanced valve train wear protection and reduced oil filter restriction at high soot levels
Reduced high-temperature carbon build-up and ring/liner wear protection lead to improved oil consumption control
Endorsed and recommended by Cummins Inc.
Excellent oxidation, foam and corrosion inhibition
Cummins approved drain interval extensions for Cummins ISX and ISM engines — an additional 10,000 miles for normal and light-duty service, 5,000 miles for severe service over standard OEM intervals.

Provides excellent performance in "mixed fleet" gasoline engines, pick-up and delivery, city fleet, long-haul and off-road applications. Premium Blue Extreme is backward compatible, providing added protection in any engine, old or new, EGR or not.
Name SAE 5W40 Engine Oil
Size 5-Gal Plastic Pail
Part VV70519
UPC 74130-70519-7

Name SAE 5W40 Engine Oil
Size 55-Gal Drum
Part VV70516
UPC 74130-70516-6

Это типа самое бобреное дизельное масло для всех ультрасовременных дизелей-не я придумал, так америкосы про Premium Blue Extreme пишут.

Вопрос в другом-в дизель нужно лить только дизельное, а в бензиновый можно и дизельное

VETTER

Ты где там про грузовики вычитал? Пишут меняй жижу через 5000миль, если двиг тебе дорог!!!

Автор: Phd 1.7.2007, 20:02

http://avtobazar.com/forum/viewtopic.php?p=101283

Здесь чел, который привозит фляговый Валволин рубится с маслоэкспертами

Автор: VETTER 2.7.2007, 8:31

Автор: TOH 2.7.2007, 8:35

Так какое масло заливаем в 1ZZ, Господа?

bvik уже поглядывает на Castrol 5W-40..

Что будем делать? или продолжать отдавать предпочтение toyota 5W-30?

Автор: VETTER 2.7.2007, 9:34

Продублирую...
Качество не хуже API SL, допуск ILSAC GF-3, вязкость 5-30 или 10-30.
Если есть желание переплачивать за надпись Тойота, можно лить их минералку, если нет, то можно найти что-нить синтетическое от известных производителей. А вообще, самое главное, чтобы не поддельное

Автор: nik555 2.7.2007, 9:51

VETTER

Автор: VETTER 2.7.2007, 10:00

Автор: SOL 2.7.2007, 10:03

На базаре масла все отличные! Не верите - спросите продавцов.

Автор: Валера 2.7.2007, 10:53

спорить не буду но масло это кот в мешке ,все зависит от степени наглости продавца-самое главное чтоб они продавали нам жидкость которая действительно несет функцию смазки двигателя. Конечно хорошее смазло и стоит хорошо,но и здесь могут объе..ть по полной, пока мы живем в нашей стране где бизнес строится на том что купить гавно и втусовать его подороже,каждый из нас рискует наступить на кучу ГАВНА.

Автор: Phd 2.7.2007, 19:56

VETTER

то что на англицком-на официальном америкосовском сайте по твоей ссылочке нашел
а про дизель и газолин на своей фляге
32 ткм проходил-отложений под клапанной крышкой не прибавилось,
компрессия на уровне 15 бар, во вскрытых масляных фильтрах после 7-8 ткм пробега говна самая малость, жор на среднем уровне, в -32 после 12 часов на улице завожусь на 35м аккуме
Претензий нет. Не исключаю, что до 300ткм двиг еще потрудится

Автор: VETTER 2.7.2007, 21:35

Phd, это отлично!
Я вот еще не определился, чем поить 1ZZ из имеющегося в доступе.

Автор: Phd 3.7.2007, 20:21

У меня кореш из Омска возит немецкий Бизол, один из товарищей неделю назад перед поездкой в БОРОВОЕ ( Казахи там раскумариваются ) уже залил в свой 1-33 такое маслице. Я ему Валволина не дал -такая корова нужна самому!

Автор: VETTER 3.7.2007, 21:50

Я кажется нашел для себя правильное масло, и имя ему http://www.agip.ru/catalog/cat.html?item=agiptecsint&tt=Agip%20Tecsint.

Автор: Roux 4.7.2007, 6:15

VETTER Я тоже на него смотрел в магазине офицеального представителя (...со слов продовца! но вроде бы и сертификат у них имеется) но потом меня убедили взять кастрол ТХТ. Теперь желею....

Автор: VETTER 4.7.2007, 8:26

На качество Кастрола вообще и ТХТ в частности действительно много нареканий в последнее время. А может просто подделок на рынке больше, чем продукта. Рисковать не хочется. А вероятность всретить поддельный AGIP стремится к нулю, да и ценник на него очень хорош для 100% синтетики на основе ПАО, про ценники на Кастрол я уж молчу

Автор: Phd 4.7.2007, 20:19

Аджир-это раритет, нах
Типа Репсол, Равенол
Главное убедиться в надежности источника, тогда победа!

Автор: VETTER 4.7.2007, 21:06

Ну ты сравнил... Еще скажи, что Феррари - это раритет навроде трабанта и хюндая

Автор: Пользователь 5.7.2007, 2:52

Вы о чем спорите? Из землянок выглядывайте иногда! Скажите еще, что ЗИК- чемпион! Agip- одна из крупнейших европейских нефтяных компаний! На ее топливе и масле гоняют команды F1, D2, Париж- Даккар и тд и тп.

Автор: Roux 5.7.2007, 6:12

Пользователь То что фирма известная это понятно, вопрос в том как на подделку не нарваться!?

Автор: Пользователь 5.7.2007, 6:53

Кто виноват? Что делать? Тысячи лет этим вопросам в этой еб..ной стране. Сердце кровью обливается когда читаешь на "дроме" сколько у них стоят авто и расходники на них. Я думаю выход один менять страну проживания...

Автор: VETTER 5.7.2007, 8:29

Автор: Phd 10.7.2007, 20:17

Я у дистрибьютора купил свечки НЖК ирридиум. Выходили 2500ткм
А репсол-бодрое маслице, че бы с ним не сравнивать

Раритет и эксклюзив-это разные понятия (см. словарь Ожегова ).
Феррари-Ламборджини
Аджип-Репсол
......
типа тестов на айкю аналогию сам додумывай

Автор: VETTER 10.7.2007, 20:57

Автор: Crown 10.8.2007, 10:48

Мужики а чего тему за оффтопили? речь вроде о маслах?

FORMULA SLX LONGTEC SAE 0 W 30 -зима
TXT SOFTEC PLUS SAE 5 W 30 -лето. имхо.

Автор: oleg73 10.8.2007, 11:37

Краун, для Мск в принципе и 5w30 вполне хватит на круглый год

Автор: Crown 10.8.2007, 11:38

когда под -30.... мне не хватает... а запас никогда не повредит.

Автор: oleg73 10.8.2007, 11:52

мне хватало до -35... меньше не было...
хотя у меня 4горшка, а ты наверное про свой Краун говоришь

Автор: Crown 10.8.2007, 12:07

Автор: oleg73 10.8.2007, 12:09

я просто думал почемуто что ты совсем недавно купил ОПу и в зиму не ездил еще. сорри, значит ошибся.

Автор: Crown 10.8.2007, 14:50

Автор: oleg73 10.8.2007, 15:04

Автор: TOH 10.8.2007, 18:29

Лью Castrol Magnatec 5W-40, присутствует жор...
я все понимаю, что 1ZZ-FE просто обязан жрать... но у меня за полторы тысячи масло упало от отметки МАКС до отметки МИН на 70%!
При следующей замене думаю залить полусинтетику, почему-то кажется жор будет поменьше...
Куплю литровую канистру, долью до макимума, проеду тысячу и тогда расскажу про свой жор...
Текущий пробег 83000

А в будущем есть мысль поменять на рестайлинговую Опу... и ни на что другое...

Автор: Crown 10.8.2007, 21:05

Автор: TrAmp 10.8.2007, 21:12

На таких оборотах (5000) двухлитровая Опа улетит в небо... устанешь тормозные колодки менять и штрафы за превышение платить...

Автор: Phd 10.8.2007, 21:34

TrAmp
Даешь механику на Опу

Автор: TOH 13.8.2007, 8:36

я с такими оборотами даже не езжу... крайне редко бывает разгон "педаль в пол"... а по трассе обычно 120-130, на безопасных участках до 150...(без ОверДрайва)... так что моя Опа не видит таких оборотов...

Автор: Crown 14.8.2007, 19:40

Автор: NAR 14.8.2007, 22:06

SM 5-30.Пользуюсь уже как год. Меняю каждые 8000 км. Пока всё О.К!

Автор: TrAmp 15.8.2007, 1:19

Crown, нет в двухлитровых скоростей...

Автор: Crown 15.8.2007, 8:54

Автор: TOH 15.8.2007, 9:22

TrAmp
а почему нет? у двухлитровых же вариаторы стоят? там же есть 6 виртуальных скоростей?

Автор: TrAmp 15.8.2007, 9:24

И каждая из этих скоростей делится на несколько ещё.

Автор: TOH 15.8.2007, 10:02

TrAmp
Ну ты же можешь нажать кнопку "М" и переключать передачи кнопками на руле, а вместо "D", будет отображаться номер передачи от 1 до 6?!
или я не прав?

Автор: TrAmp 15.8.2007, 10:16

Каждый сегмент из 6 по ходу набора скорости делится ещё на несколько.

Автор: mxm 22.8.2007, 15:13

Так какое масло лучше лить??? Посоветуйте, наконец, чтобы я пришел, купил и залил....

Автор: Phd 23.8.2007, 18:26

В августовском "за рулем" тест моторных масел)))
Валволин-мой выбор!!!

Автор: udav 27.8.2007, 6:41

не знаю кто как, но цифер отъездил на мобил1 5в40 3 года 50т.км, и в опу я залил тоже самое.

Автор: КАН24 27.8.2007, 7:16

MXM!
Да не парься ты с этим воросом.
Масло надо выбирать так:
Выбираем вязкость и класс масла по мануалу.
Выбор производителя это - как выбор пива.
Одному нравится Балтика, другому Козел, третий от арсенального тащится - результат все равно один в туалете. Поэтому решай сам. Не будет единого ответа никогда, сколько раз спросишь - столько вариантов ответа и получишь!
По сути разница только в этикетках если им верить.

Автор: udav 27.8.2007, 8:16

кстати,про мануал:
там указано 5в30... интересно а почему?

Автор: kolega 27.8.2007, 8:50

Ну я в своем выборе масла оригинален не буду - касторка 5в40 в любое время года. уже не на первой машине

Автор: Crown 28.8.2007, 20:53

Автор: udav 29.8.2007, 6:38

еще один дурацкий вопрос, а почему у нас все льют 5В40 если произодитель рекомендует 5В30?

Автор: bvik 29.8.2007, 9:50

Автор: udav 29.8.2007, 11:13

ГЫ, а ведь првда у нас от -40 до +40, и это нормально считается...

Автор: Phd 29.8.2007, 20:36