вчера приехал с отпуска
ездил до Кургана-обратно. Намотал 5300 км за неделю.
Еду туда пока что.....
Заправился под Мск 40 л. Нормуль. Спалил.
Заправил опять 40 л.. Что-то бензином попахивает.. Значения не придал
Заправил снова 40л.. Бензой воняет в салоне даже при закрытом заборе с улицы ! Рядом с машиной тоже воняет. Тема для раздумий, пока еду..
Доехал до Самары (1000км)
Там у знакомых погрузка-выгрузка попутного барахла.. Мне во дворе дома пацан , подходя к машине грит:
- ты заехал во двор - бензой ВОНЯЕТ аж от соседнего дома ! Чё за хрень ?
Открываем капот. Я-то уже чую бензин отовсюду (в носе уже всё порбензинено), а друган говорит - вонь из-под капота. (при этом он стоит с сигаретой ) Но в сумерках ничего не разглядели, где бенза капает..
Я ещё ему перечу :
- да, это наверное у меня потеет маслом из-под головки (есть мазута над генератором) - оно поди стало на впускной коллектор попадать..
Но парень уверяет, что вонь бензиновая..
Соображаю, что я брюхом уже лет сто не чиркал... чтоб порвать там бензотрубки .. Отгнить трубкам или баку рановато - не ржавое пока ничё..
Еду из Самары и думаю, как бы на эстакаду где взобраться тем не менее.. Т.к потёк бензина полюбому внизу себя покажет..
За одно и сопоставил ещё факт. По расходу. Первые 40 л спалил с 7л/100км, а последние... я изумилсо ! 13 (ТРИНАДЦАТЬ !) на сотню при том же темпе езды !! Это в два раза перелив куда-то !
Но дело сурьёзное - дыра в баке или где оно там.. Я так все деньги протавоню.. и вообще..
Что может полыхнуть бензин, я даже не думал. Ведь там же просто капало.. "потело"
Ищу по трассе, где совершить ремонт. Прикидываю, что если ослаб резиновый какой шланчик - есть хомутики в бардачке. Если треснула металлическая - купил на АЗС "холодную сварку" - заклею, не беда. И ключи есть - целый чемодан прихватил (обычно езжу тока с отвёрткой и плоскогубцами : )
Пока светло встал смотреть и нюхать..
Под днищем ничего мокрого не вижу.
Под капотом. Где у нас (у D4 ) бензотрубки за мотором.. и к ТНВД.. АГА ! Вот капля на штуцере железной трубки от ТНВД к топливной рампе! И лужи в углублениях и кармашках движка, и мокрота расползлась по всему впускному !
Стемнело.
Подкатил к стоянке фур. Там сторожка и прожектора - я под фонарь встал.
Фонарик налобный ещё - великое дело.
Захотелось понять, с того ли штуцера сечёт. Завожу мотор.. НИХРЕНА СЕБЕ ! На заведённом-то я первый раз смотрю. Там ТАКОЙ РАСПЫЛ во все стороны !!! На заведённом ТНВД херачит под давлением в ту трубку и из-под алюминиевой шайбы идёт бензиновый фейерверк по всему периметру ! Я качаю трубку - распыл так же "шевелится". Т.е диагноз ясен - ничё не треснуло - просто просела прокладка с годами, либо от вибраций штуцер ослаб...
На фотке.
1 - там брызгало
2 - трубка высокого давления от ТНВД к рампе (форсункам)
3 - сам штуцер.
но туда в реале фиг подлезешь. Надо снимать "жабо"
А что делать - придётся..
1) Привычными движениями (2-3 раза так делал в гараже ещё ; ) снимаю:
- дворники, отвернув гайки на 14
- пластиковые решётки (6 пистонов)
- привод дворников (4 болта под ключ на 10)
- "корыто" воздухопритока в салон (штук 10 болтиков с головкой на 10)
На это уходит 30 минут.
2) Дальше идёт пляска вокруг штуцера. Он из 2 частей. Первая под ключ на 19 (помечена Х и цифрой 3)
Вторая, которую и надо затянуть - на 22 (мож на 21..)
Добраться гаечным огромным ключём на 22 никак. Мешают
- вакуум 6
- разъём 5
- трубка 4
Снимаю разъём. Откручиваю трубку 4. Вакуум оставляю.
3) Отпускаю гайку на 19
Затягиваю которая на 22 и потом первую...
4) Побырому прикручиваю трубу 4 и разъём 5 - завожу.... Не сечёт
На всё 30 минут
5) СОбираю жабо и дворники, убираю манатки по местам - 30 минут
За полтора часа починил при свете "лучины"
----------
Выводы.
1. НЕ ДАЙ БОГ искре быть - ТАК БЫ Еб....ЛО !!!
Ведь секло, считай, полдороги. Распыл бензы был "по качеству" не хуже форсунки - самая гремучая смесь ! (мужик потом расказал, что у него так у Москвича взорвалось и капот выгнуло "домиком" )
2. (следствие из вывода 1.) СЛАВА ЯПОНСКОМУ АВТОПРОМУ !! Ничего в моторе не искрит ни при запусках стартёром (заводил тогда раз 10 ), ни при работе щёток генератора, ни т.д..
3. (не вывод, а бальзам на серцце владельца D4, и средний палец навскидку - охаивающим их ). Представляете картину: я еду как обычно , не чувствую провалов даже при обгонах или на 150-160 км/ч (было дело разогнался за кем-то). Бензы половина утекает на улицу (помните, перерасход в 2 раза !).. А ТНВД, которому прочат постоянно смерть скорую (а он, сука, всё не сдохнет : ), херачит с такой производительностью, что хватит на два таких движка !
Тота же ! Д4 рулит , причём, форэва !
Андрюха Превед!
Ну ты брат маладетц - 5300км это круто. Всё же любитель ты итти на дальняк.
А на щёт поломки - это уже серьёзно, хорошо, что всё хорошо закончилось. Благо руки у тебя из плеч растут, и голова в том числе.
Отдохнул-то хоть нормально?
А на счёт D4 пральна сказал!
AndyTax
Респект тебе! Главное, что во время заметил и принял меры!
AndyTax!
Рад за тебя, что все обошлось!
Очень опасная ситуация была. Это и всем нам наука - надо сразу серьезно относиться к запаху бензина.
Я думаю к любой поломке надо относиться серъёзно, а то пока ЖАРЕНЫЙ ПЕТУХ впопу не клюнет мы же гоняем нам же всё некогда, то дела то не охота то денег нет,а потом ищем двигатели дорогие з/части, и конечно самое страшное....... нас тоже не пугает.
AndyTax ДАААа!!!!!! Прям страшилка. РАд за тебя, что все отлично!!!!! Урок нам всем что надо быть внимательнее
Хорошо то, что хорошо кончается.....
Молодец, что не растерялся!
И слова ЯПАМ.... Что капот не домиком...
Удачи
Ну чо сказать... Респект тебе! У меня похожая шняга как-то была на фордике. Я с тех пор при малейшем запахе бензина сразу всё глушу и на обочину - искать течь. Ну его нафиг...
оооочень повезло.
полыхнуть могло запросто и без искры.
рад что всё обошлось.
AndyTax
молодец! Прямо так взял и вылечил, а ведь по лезвию ножа ходил...
КРАСАВЕЦ!!! Люблю когда у людей руки из того места ростут от куда надо!!! Но я таким людям могу только по доброму завидовать, так как я в этом почти не чего не понимаю, ну может самую малость!
У меня была ситуация, я ехал на Газеле на дачу и у меня порволо шланг который идет от бензонасоса, я открыл капот и начал молиться, там был такой фейрверк бензина, что залило все под капотом, а как раз под этим шлангом в открытом состоянии, у кого была газель тот знает, находится генератор, ЖЕСТЬ!!! Как я не сгорел там, я не знаю! Скорее всего было чудо!
Да реально был АХТУНГ!!!
А мог быть ГИТЛЕР (или япона мама) КАПУТ!!!
Хорошо то что хорошо кончается
Приветствую Андрей, хорошо то что хорошо кончается. Молодец что своими силами неполадку удалил и слава богу машинки у нас японские и не искрящие, ну ты конечно экстремал однако с запахом бензы столько прокататься, а что в самаре был и в гости не заехал, мыб и подъемник и пиво организовали? А про Д4 правильно сказал, тока народ нынче пугливый
AndyTax в рубашке родился))
и самое главное - руки растут откуда надо, респект!
еще раз убеждаюсь что набор инструментов
особенно в дальней поездке - это важно!
случиться может всякое, даже с нашими хвалеными японцами
Цитата (gpe @ 27.05.2008 - 10:09) |
AndyTax молодец! Прямо так взял и вылечил, а ведь по лезвию ножа ходил... |
Цитата (Rafff @ 27.05.2008 - 12:29) |
а что в самаре был и в гости не заехал, мыб и подъемник и пиво организовали? |
Цитата (РОМЕО @ 27.05.2008 - 01:42) |
Отдохнул-то хоть нормально? |
AndyTax
Андрюха, респект! Как всегда описание ремонта в твоем устоявшемся стиле, с чувством, толком, расстановкой Хорошо что все обошлось! Примерно тоже самое было у меня на "Волге" (инжектор). Правда в светлое время суток, да вот только на дворе -25 , так удивляет одно, при благоприятных условиях да еще и в гараже, да и с пивком на этот бы ремонт не меньше бы пол-дня ушло. А вот в экстремальных условиях - рррраз и все. Одно слово Русский человек
да ладно.. гайку затянуть.. делов-то
вот если бы облом/трещина трубочки какой - во было бы веселье.
Хотя, тут тоже народные средства в ход :
- отрезать с какого-нить места кусок шланчика и сделать пересадку "имплантанта" на повреждённую трубку : ) Затянув хомуты с двух сторон.
- высушить и замазать холодной сваркой. Она реально выручает. Клеил даже посадочное отверстие под шкив им (раскрутился и раздолбался на конус аж) и крутится он с тех пор уже 10 лет ! Это у другой машины.
Цитата (Koleso @ 27.05.2008 - 13:20) |
описание ремонта в твоем устоявшемся стиле, с чувством, толком, расстановкой |
Да прочитаешь такое вывод один- надо бляха муха быть внимательным,и чтобы струмент был постоянно с собой...завтра в магазин.. а то в бардочке одни пасатижы с отвёрткой
AndyTax вроде и не молчал, а один из первых сот выложил? тут вроде темку организовывали на предмет если что случится то наши координаты, женек всех запугивал пробивонами на сотовый и мошенниками небось в самаре был а на дно и не заглядывал?
а, блин, точно !
ток я ж не знал, что ты б меня в ресторан сводил или куда ты там..
В бункер СТАЛИНА
AndyTax
... да, опасная ситуация, слава богу, короче.
А ты случайно не заметил, как вели себя, те кто за тобой ехал? Наверно, 100 метров за тобой, потом к обочине и под капот
З.Ы. 20 дней ждал приводной ремень и теперь у меня есть резервный, а если эта "резинка от трусов" в дороге порвется, будет песня ...
Если кому-то пригодится - рад буду помоч. Телефон в сеть выкладывать не хочу, можно в личку кому-нибудь все телефоны накидать, а обратно список получить.
а чё он вдруг запоравлся-то ? : )
он же медленно рвётся.. сначала лохматица... потом уже - ..
Цитата (AndyTax @ 27.05.2008 - 17:00) |
а чё он вдруг запоравлся-то ? : ) он же медленно рвётся.. сначала лохматица... потом уже - .. |
AndyTax, большой привет можно сказать земляку! КМИ мы тоже прошли в своё время. Эх было время...
Цитата (ANDRON2007 @ 27.05.2008 - 17:31) |
AndyTax, большой привет можно сказать земляку! КМИ мы тоже прошли в своё время. Эх было время... |
Цитата |
пшли фкурилку или на одноклассники - повспоминаем майора Ариева Хемра Ореевич который ; )) |
AndyTax ага и на дно и после...в бункер сталина, он рядом
AndyTax
большое спасибо за инструкцию и фото!
ЗЫ
возникла таже проблема с течью топлива и запахом топлива в салоне.
Пытался решить ее цивилизовано - поехал в джапанкарз на лихоборке, просидел час на диване и.. получил машину обратно с неустраненной неисправностью и.. слегка помытую! Плюс один-денег не взяли
пришлось в выходные по вышеозначенному мануалу от Андрея взять ключи и .. вспомнить молодость
А мне не понятно одно-как ты умудрился открутить трубку(4)??? Я так и не допетрил... По отзывам я понял, что мало кто,слава Богу, с этим сталкивался всерьёз, поэтому и вопросов не было. Не откручивая трубку, я снял вакуумник-и всё! Причём мне интересно (двиг у меня такой же) каким ключом,не снимая вакуум, ты подлез к гайкам? Вакуумник то всё равно мешает-ходу для ключа никакого. Итог - течь устранил, хорошо что не хлестало как у тебя, но сочилось тож хорошенько. А за твои подробные описания Огромное Спасибо-очень выручают!
Всем привет. На днях, т.е. 18.01. у меня случился такой трабл. Поехав с работы почувствовал запах бензина в салоне, после обгона в салоне стало просто вонять, по приезду домой, открыл капот и обалдел, бензин даже на ХХ хлестал из ТНВД (со стороны штуцера отмеченного цифрой 1 на фотографии AndyTax). Быстренько заглушив мотор. Я сразу же вспомнил эту тему, т.к. раньше давненько уже читал её.
Теперь основная часть:
1. Снял дворники, пластик, и корыто.
2. Демпфер пульсаций (цифра 6 на фотке), отвернуть не смог, а отворачивать его нужно было, т.к. во первых чтобы подтянуть штуцер рожковыми ключами не подлезть, а во вторых приёмная трубка топлива из бензобака (цифра 4) была упёрта в грань гайки (цифра 3) и этим предотвращала какие либо действия с этой гайкой (короче не открутить, не закрутить).
Было принято решение снимать весь ТНВД. (ДЕМОНТАЖ)
1. Снял клемму с АКБ. Снял эл. разъём с ТНВД.
2. Отцепил трубку сброса давления из рампы (на фото цифрой она не помечена, но её видно слева от демпфера пульсаций).
3. Т.к. по описанной выше причине гайку №3 открутить было нельзя, то вывернул гайку из топливного коллектора (рампы), рожковым ключом на 19 упражнялся минут 20.
4. Снимать шланг подачи топлива с трубочки №4 не стал (он там хитро как-то запрессован), снял другой конец шланга с трубочки там стоит пластиковый разъём с двумя кнопочками (сверху и снизу), очистив их от грязи и нажав на них я аккуратно снял разъём.
5. Открутил 2 гайки (на 12) крепления ТНВД к двигателю и снял насос.
6. Закрыл все образовавшиеся отверстия чистыми тряпочками.
У меня в руках оказался ТНВД с металлической трубкой высокого давления и резиновой трубкой на всасе насоса. Кстати она какая-то жесткая на ощупь, видимо армированная, т.к. даже при комнатной температуре она не стала мягкой.
Ремонт (если можно так назвать).
1. Зажал в тисах, ослабил демпфер пульсаций и повернул вверх трубочку №4. Затянул.
2. Маркером поставил метки на корпусе насоса и трубке высокого давления (чтобы при сборке насоса трубка оказалась в таком-же положении как была, относительно корпуса).
3. Вывернул из насоса (руками, вот до такой степени ослабло соединение) штуцер №1 вместе с трубкой высокого давления.
4. Снял виновницу торжества, её величество ПРОКЛАДОЧКУ.
5. Шлифанул на наждачке (нолёвке), и тут я увидел, что прокладка то МЕДНАЯ просто покрыта чем-то светлым типа напыления.
6. Прокладку в муфельную печь на 15 мин. при t=600 С и потом быстренько в воду. Она стала мягкая и очень хорошо подтянулась(метки установленные ранее сместились на 2-3 мм). Потом когда прокладка остынет (часов через 5-6) она снова приобретёт свою твёрдость.
7. Ослабив гайку №3 совместил метки на трубке и корпусе.
После того как все соединения протянуты ремонт можно считать оконченным.
МОНТАЖ
Проводился в обратной последовательности, за исключением того, чтобы затянуть гайку на 19 на топливном коллекторе пришлось снять дроссельную заслонку. Но шланги охлаждения я с неё не снимал, а просто отодвинул её на шлангах в сторону и рожковым ключом хорошенько протянул гайку. После сборки (без корыта и пластика) запустил двигатель и всё обсмотрел тщательнейшим образом. Течей не обнаружил. Поставил корыто, пластик дворники и ВСЁ.
P.S. После прогрева двигателя обороты были 1500, видимо это связанно с отсоединением разъёма от заслонки? (подскажите).
P.P.S. Так как температура на улице -20...-25 то страшно замёрз, (т.к. гаража нет, а ехать к кому-то в гараж на не исправной машине побоялся) и обморозил пальцы на правой руке. Но это того стоило. После некоторого пробега отпишусь о состоянии проведённого ремонта. Всем удачи и не только на дорогах.
Проехал 250 км в разных режимах - полёт нормальный, стОит полагать, что неисправность устранена.
Всем привет. Скорей всего это болезнь D-4 так как я тоже сталкивался примерно в 2009 году но про форум еще ничего не знал. Началось все так же заваняло в салоне бензином, под капотом тоже резкий запах бензина но при осмотре визуально потеков не обнаружил. Через знакомого приехал к мастерам которые в то время имели представление поро наши движки и ТНВД. Короче с этого момента началась комедия - мою машину окружили три сервисмена и разбирая потихоньку начали поочереди нюхать то под капотом бензин то кофе то туалетную воду откуда то откопали и все это по кругу чтоб перебить запах бензина. Через примерно час была найдена эта злощастная трубка на ТНВД и просто протянута. А вот теперь самое смешное через год история повторилась, но я теперь все знал и подошел с полной ответственностью сам разобрал, протянул, и собрал. Больше эта болячка на повторялась.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)