Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Opa _ Отзывы владельцев Toyota Opa _ Чем страшны D-4

Автор: Vint 5.2.2008, 21:55

Хочу купить D-4 (2 литра), но некоторые отговаривают. Не знаю чем они им не понравились, не знаю! Очень хочу купить именно 2-х литровую( люблю быстро ездить), но если отзывы будут не очень, то тогда буду брать 1.8- 4WD. Пожалуйста, дайте совет! Жду.

Автор: RAMs 6.2.2008, 1:31

Я тож говорю 2-проблем нет, сосед из 1.8 не вылазит+долив масла. Одно радует миф о D4 уходит в историю, на Бревисах и Кроунах это уже бонус!

Автор: dda 6.2.2008, 5:29

Vint
В качестве бензина в Кострме уверен бери.

Автор: gpe 6.2.2008, 7:57

Vint
Да бери смело, если б не конские налоги тоже бы взял.

Автор: TrAmp 6.2.2008, 10:38

gpe, какие ещё налоги? Копейки...

Автор: Genafond 6.2.2008, 11:45

Не знаю как сейчас, а недавно был у меня Mark 2 c D4. за полтора года 3 насоса высокого давления поменял, эти гребаные насоы наш бензин вообще не переваривают. Хотя слышал что япы их доработали говорят стали ничего, так что думай

Автор: oleg73 6.2.2008, 11:53

а я выбрал 1,8 не по причине отсутствия Д-4, а по причине отсутствия вариатора. еслиб была Опа на обычном автомате и 2,0 литра, как калдина в последнем кузове, то может быть и такой вариант тоже бы рассмотрел. а с вариатором.... ну я понимаю что скоро все будем на них ездить, но пусть начну не я. wink.gif

Автор: TrAmp 6.2.2008, 12:18

oleg73? у тебя был вариатор?

Автор: oleg73 6.2.2008, 12:29

да ты пойми меня правильно, я жертва интернетовских страшилок, которые возможно не имеют под собой ничего реального, но так или иначе я их жертва. я это прекрасно понимаю, но проверять на себе абсурдность этих страшилок не хочу wink.gif

Автор: Genafond 6.2.2008, 12:32

У моего кореша вариатор. на ниссан R- nessa, в принципе пока работает но ему не нравится. Да и я пробовал тоже не очень.

Автор: gpe 6.2.2008, 12:34

TrAmp
Если с 90 л.с. я плачу 1800 руб, скока я тогда со 152 платить буду? (Со 136 - почти 4800! Вот так.) Не потому, что денех нет, а из принципа более 7 тыс.руб. просто так отдай. Хотя подоходный уже перевалил за полтинник за год ph34r.gif . И что-то рестайлинговых 2л мало продают.

Автор: TrAmp 6.2.2008, 12:41

А что это за налог такой?

Автор: oleg73 6.2.2008, 12:45

транспортный налог
у нас вот так:
.свыше 100 л. с. до 150 л. с. (свыше 73,55 кВт до 110,33. 25 .

.кВт) включительно . .

. . .

.свыше 150 л. с. до 200 л. с. (свыше 110,33 кВт до 147,1. 35 .

.кВт) включительно . .

т.е. 132*25 = 3300 152*35=5320
если не подняли

Автор: gpe 6.2.2008, 13:51

oleg73
Не, у нас чет совсем конские. Какие там 25-35 руб? 35 (от 100 до 150 лс) и 50 (от 150)!!! Помойму так. Мля завтра же пошлю жену в налоговую разузнать, благо напротив дома smile.gif .

Автор: Vital 6.2.2008, 14:40

Я, двигаюсь на опе 2л. вариатор, вполне доволен, а если сравнить с атоматом,
то вариатор намного приятнее, плюс бенза хавает меньше 10 литров, покрайне мере мой автомобиль. И когда я покупал машину сделал все наоборот, и непрогодал. А, налоги, без них никуда, я так понемаю в каждом регионе
свои расценки получаются. У меня за старый авто пришел налог 140 л.с.
2500т., а у товарища 200л.с. 4800т. Нужно просто прокатиться и сравнить.

Автор: oleg73 6.2.2008, 15:42

прогадал или не прогадал можно выяснить только после нескольких лет эксплуатации и последующей продажи smile.gif

Автор: TrAmp 6.2.2008, 15:47

oleg73, есть такой рассказ у классика "Премудрый Пескарь". Читал? Занимательно. Поучительно. biggrin.gif

Автор: Vital 6.2.2008, 15:53

Продать, можно все, вопрос как это сделать.
Если, я купил атомобиль, естественно я смогу его продать.
Не в первый раз машинки продавать.

Автор: oleg73 6.2.2008, 16:08

ну ребят, не против я всех этих новшеств... я только за, я _лично_ для себя не готов такое покупать. вам хорошо, вы за уралом или в мск, а я из ульяновска, здесь просто правого руля шарахаются, а уж всяких Д4 и вариаторов, народ начитался интернета, и подавно.
я ведь не говорю что это нельзя продать или покупать ни в коем случае. я лишь говорю что продать мне лично было бы сложнее. да и на этом форуме чел никак не может продать двушку, поищите поиском. если вам машинки доставляют только удовольствие - то я рад за вас, серьёзно.

Автор: TrAmp 6.2.2008, 16:30

В Ульяновске же автозавод! Неужели там такие мастера несведущие? И потом - он же, вариатор, не ломается при правильной эксплуатации. biggrin.gif

Автор: oleg73 6.2.2008, 16:41

хорошо пошутил.
садись, пять!

ЗЫ покупатель априори не в курсе правильно или не правильно эксплуатировали вариатор

Автор: RAMs 7.2.2008, 11:03

Мне работа вариатора (положа руку на сердце) тож не очень, а так проблем нет. Genafond отпишись по Марку впечатления на тойота клубе, а то они там радуются, мол JZ-товских D4 время еще не пришло.

Автор: Aleks765 7.2.2008, 20:07

Д-4, вариатор, мне нравится. Искал долго этот "бензиновый дизель"

Автор: Алек 8.2.2008, 9:08

Владивосток-за год пришел транспортный налог 152 л.с.-3 040 рублей.

Автор: gpe 8.2.2008, 9:50

Ха! Вчера узнал: до 100 л.с. - 25 руб/лс, 100-150 лс - 35 руб/лс, от 150 лс - 50 руб/лс! У кого там 10 руб? Радуйтесь!

Автор: Genafond 8.2.2008, 10:26

Ха! Вчера узнал: до 100 л.с. - 25 руб/лс, 100-150 лс - 35 руб/лс, от 150 лс - 50 руб/лс! У кого там 10 руб? Радуйтесь!


Ачто тыхтел, столичные издержки, я вот все свои машины в Рязани на учет ставлю ( родом я оттуда) налоги мизер, страховка в три раза меньше, Т.О вообще 300руб

Автор: Dimarik 8.2.2008, 11:31

Самое интересное что много "нового" про Д-4 рассказывают именно те люди у которых его нет laugh.gif
Я машину купил ваще не обращая внимания чего там в кишках
Позднее узнал, офигел по началу, начитавшись тут необоснованных наговоров

Сейчас только кайфую и давно забил на эти мудрые "советы"
ну хрен с ним - боитесь вы Д-4, ваша проблема. Гоняйте на вёдрах старого поколения, кто же против ? smile.gif Вон на форумах любителей ТАЗов вам про ваши движки такое расскажут что быстро на УАЗ пересядешь
но ВАРИАТОР то чем вдруг плох стал ???
по моему личному мнению, так это КПП-автомат прошлый век ! biggrin.gif

Автор: oleg73 8.2.2008, 11:41

я иногда поражаюсь таким товарищам... сразу добрую половину форума обхамил не за что.
господа, мы оказывается ездим про допотопных вёдрах, а он один на межзвёздном космолёте
мдаааа....

Автор: TrAmp 8.2.2008, 11:48

Ничего он не обхамил. Обидчивый какой. Открой темы и почитай - сколько люди здесь возятся с 1ZZ и сколько с 1AZ...

Автор: oleg73 8.2.2008, 11:59

да мне пох вообще. летайте дальше на космолётах, а я по старинке - на ведре прошлого века biggrin.gif

Автор: Dimarik 8.2.2008, 14:22

Сейчас видимо перейдём на личности smile.gif
Я же не рассказываю про грабли движка 1,8
Высказал своё мнение - и оно положительное smile.gif
будут у меня траблы с движком, тогда и будет повод Д-4 песочить на форуме
А пока что тут одни слухи, как бабки на скамеке laugh.gif
Убивает то что эти наговоры ничем не обоснованы, лично я вздрагивал после чтения форума от каждого шороха движка и всё ждал когда же этот пипец наступит
Вот реальность показывает обратное !

к вопросу о вариаторе - я думаю сменить по осени машину на новую
и автомат явно брать не буду smile.gif

Автор: wasyl 8.2.2008, 14:31

Недавно писал о сравнении рестайлинговой и обычной версии,так вот,рестайлинговая машина с двиглом Д-4 умерла,накрылся насос,самый дешевый вариант нашли от авенсиса-40 тысяч без работы...

Автор: wasyl 8.2.2008, 14:32

А вариатор нареканий не вызывал...

Автор: wasyl 8.2.2008, 14:33

А вот автомат,на 4-вд, ремонтировали,он не любит,когда в снегу буксуют долго.

Автор: oleg73 8.2.2008, 15:04

Цитата (Dimarik @ 8.02.2008 - 14:22)

Я же не рассказываю про грабли движка 1,8

1. расскажи, я с удовольствием послушаю
2. я не говорил что д4 или вариатор плохо, совсем не говорил. я сказал лишь что у меня есть основания не покупать вариатор, только и всего. а ты начал говорить про вёдра и прошлый век. идея вариатора не нова, я боюсь что лет ей даже больше чем автомату, это так...про между прочим.

Автор: Leonid 5.5.2008, 15:55

Цитата (Vital @ 6.02.2008 - 15:53)
Продать, можно все, вопрос как это сделать.
Если, я купил атомобиль, естественно я смогу его продать.
Не в первый раз машинки продавать.

Не говори гоп... Я уже пол года продаю!!!

Автор: Leonid 5.5.2008, 15:57

А на счёт вариатора, так это вы зря !!! У меня 2л вариатор да еще и с шифтматиком, машина просто песня, больше в жизни не возьму автомат, только вариатор!!! biggrin.gif А на счет D4 ну так это не спорю попадос, но не на столько страшный, чтоб из-за него не брать такую ласточку!!!

Автор: oleg73 5.5.2008, 16:05

Цитата (Leonid @ 5.05.2008 - 15:57)
А на счёт вариатора, так это вы зря !!! У меня 2л вариатор да еще и с шифтматиком, машина просто песня, больше в жизни не возьму автомат, только вариатор!!! biggrin.gif  А на счет D4 ну так это не спорю попадос, но не на столько страшный, чтоб из-за него не брать такую ласточку!!!

вот потому ты ее уже столько и продаёшь что вариатор-песня, а Д4 не такой уж страшный wink.gif

Автор: РОМЕО 5.5.2008, 16:31

Да продаёт он её долго не из-за вариатора...
Просто в Москве купить правый руль - нужен веский аргумент, при наличии "левых" американок за ту-же цену.
А 300 тыш для "правой" японки 2000 года - совсем не аргумент. dry.gif

Автор: oleg73 5.5.2008, 16:42

да пошутил я biggrin.gif

Автор: AndyTax 8.5.2008, 1:51

Цитата (Dimarik @ 8.02.2008 - 11:31)
Самое интересное что много "нового" про Д-4 рассказывают именно те люди у которых его нет  laugh.gif
Я машину купил ваще не обращая внимания чего там в кишках
Позднее узнал, офигел по началу, начитавшись тут необоснованных наговоров

Сейчас только кайфую и давно забил на эти мудрые "советы"
ну хрен с ним - боитесь вы Д-4, ваша проблема. Гоняйте на вёдрах старого поколения, кто же против ? smile.gif Вон на форумах любителей ТАЗов вам про ваши движки такое расскажут что быстро на УАЗ пересядешь
но ВАРИАТОР то чем вдруг плох стал ???
по моему личному мнению, так это КПП-автомат прошлый век !  biggrin.gif

+1

слово-в-слово моя речь с броневичка на Финляндском вокзале laugh.gif biggrin.gif

Автор: Rafff 8.5.2008, 13:16

D4 вариатор езжу кайфую, ничего не чищу т.к. не забивается biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif , по поводу D4 или не D4 скажУ так, если следить за машинкой и все вовремя менять то все будет ок, ЕСЛИ ЕЗДИТЬ ПОКА НЕ ОСТАНОВИТЬСЯ И НЕ ЗДОХНЕТ, ТАК ЕНТО И РОЛСРОЙС ГАВНО. решать что брать тебе и только тебе.

Автор: avl 8.5.2008, 15:44

Raff что вовремя менять и прочищать, если ни чего не забивается? biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif Впуск на этом моторе не может не забиваться, это аксиома. Да и тупость снизу ни каким вариатором не исправить. После низов этот мотор хорошо выстреливает, не спорю. Если провести аналогию, то этот мотор подобен детской рогатке- сначала натягивается, а потом стреляет. Только к сожалению потом, в отличие от 1ZZ. Dimarik- гоняйте на вёдрах старого поколения, кто же против- это ты считаешь называется высказыванием положительного мнения. На мой взгляд это высказывание отношения к тем людям, которые ездят на не таких машинах как у тебя. А их между прочим большинство. И эти люди подсказывали тебе, когда у тебя были проблемы. Так что, как говорил мудрый Каа- Спокойнее, Спокойнее.

Автор: Rafff 12.5.2008, 11:33

avl приветствую мудрый Каа, как всегда прав, нууу потратили мы с Володей на чистку дроссельной заслонки 10 минут за прошедший год (спасибо за рекомендации, тока в Самаре ликвимоли не нашел, пришлось хайгиром чистить, эффект есть), енти 10 минут на чистку считаю невсчет, зато про ДМРВ и прочие радости неведаю, т.к. их у нас нет. В низу не тупит, разгоняется ровненько и плавно, но если надо стартануть быстро дак для енгото кнопка драйв существует и согласись что при нажатой кнопке разгон на 152 л.с. будет всетаки пошустрее чем при нажатой тойже кнопке в двиг. 1,8 biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Автор: Rafff 12.5.2008, 11:36

Да кстати основным минусом 2,0 до рестайла была неремонтопригодность движки, типа одноразовая, так с июля 2002 двигатель стал ремонтопригодным, так что если будеш брать то послерестайл biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Автор: oleg73 12.5.2008, 11:53

Цитата (Rafff @ 12.05.2008 - 11:36)
Да кстати основным минусом 2,0 до рестайла была неремонтопригодность движки, типа одноразовая, так с июля 2002 двигатель стал ремонтопригодным, так что если будеш брать то послерестайл biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

не придумывайте небылицы.
нету ремонтных размеров на этом ГБЦ, что до 2002 года что после

Автор: Rafff 12.5.2008, 13:13

Цитата (oleg73 @ 12.05.2008 - 11:53)
не придумывайте небылицы.
нету ремонтных размеров на этом ГБЦ, что до 2002 года что после

oleg73 смотри мурзилку брат, да и на сайте уже помоему это обсуждалось, а придумывать небылицы а так же сказочки удел сказочников, а если прочитать все что сказано в "байках из склепа" о 2,0 то в саван нужно завернуться и на кладбище ползти, а мы все понимаещь ездим и получаем удовольствие от владения данным агрегатом

Автор: oleg73 12.5.2008, 13:35

ну нету ремонтных размеров на этот блок, НЕТУ!!!! ... хоть заизучайся мурзилку, брат. ты путаешь

Автор: Nika07 11.9.2008, 11:10

про вариатор тойотовский не скажу-не владел.езжу пока на ниссане 2л 140 л вариатор.про надежность пишут разное,судить не буду.у меня два года пробег 100000км.проблем(3 раза тьфу) не возникало.менял только жидкость частично(4л слил-залил свежего),через каждые 20т км,я кстати и на акпп так менял,я так считаю и никому свой метод не навязываю.кстати о какой экономии по сравнению с акпп идет речь?устроен примерно также гидротрансформатор насос .и даже две гидромуфты(вперед назад).только в акпп передаточное число меняется за счет гидромуфт а в варике за счет ремня(или цепи как хотите).лично мне вариатор не нравится,следующее авто только с акпп.положительные стороны варика ровный разгон без толчков-вот пожалуй и все.(на акпп толчки еле заметны и не напрягают).если в городе езда на варике просто песня(стартует не плохо).то за городом все наобород.едете вы к примеру за фурой км 70-90 надо резко обогнать жмете педаль и-сначала поднимаются обороты движка и начинается плавный разгон.выстрела как такового нет.не знаю как на тойотах и может быть ручной режим как то выручает но у меня его нету

Автор: РОМЕО 11.9.2008, 12:14

Цитата (Nika07)
устроен примерно также
Я бы сказал - устроен он намного проще чем АКПП tongue.gif
Цитата (Nika07)
лично мне вариатор не нравится,следующее авто только с акпп.
На вкус и цвет...
Цитата (Nika07)
положительные стороны варика ровный разгон без толчков-вот пожалуй и все.
А вы что хотели, чтобы он ещё и кофе готовил?
Цитата (Nika07)
если в городе езда на варике просто песня...
Само слово ВАРИК - это уже песня! Не важно - в городе или на трассе.
Цитата (Nika07)
то за городом все наобород.едете вы к примеру за фурой км 70-90 надо резко обогнать жмете педаль и-сначала поднимаются обороты движка и начинается плавный разгон.выстрела как такового нет.

Неправда!
Как раз наоборот - варик выстреливает сразу, тем более с О/D.
А, АКПП по определению не может выстреливать, потому как, сначала должна переключиться на низшую передачу tongue.gif
И ешё, не забывайте, что у варика (если про ОПУ говорить) на 16 кобыл больше.
О каком сравнении может идти речь!

Автор: Nika07 11.9.2008, 15:49

у меня нет на варике О В,есть спорт режим.акпп переключается на фиксированную передачу,и варику тоже нужно время чтоб выбрать положение шкивов.так что задержка присутствует.конечно варик устроен проще,только если цепь еще можно найти в продаже,то шкивы вряд ли.комплект фрикционов для акпп-без проблем.при обрыве цепи(а рвется она без предпосылок и как правило у любителей поотжигать)машина просто встает и без эвакуатора никуда,а если до дома 1000-1500 км.акпп никогда не помирает сразу и на неисправной можно добраться до места назначения.движок прямого впрыска тоже иметь не хочу(да простят меня зеленые).оценку не мне давать -не пробовал этого зверя.люблю путешествовать,и на первый план ставлю простоту и надежность.а на трассе неизвестно чего плеснуть могут.

Автор: VITASIK 21.12.2010, 6:58

Всем привет. У меня тоже D-4 уже катаюсь 3 года никаких проблем ничего страшного в этом двигатели нет. D4 любит качественный бензин в обслуживании маленько не удобен но выкрутится можно с вариатором расход бензина значительно меньше ,количество л/с конечно дают о себе знать.Так что бери и не бойся.

Автор: megapazl 21.12.2010, 18:40

мне вот что интересно
на акпп - педаль в пол - поехали ... обороты дошли до 6200, включилась 2-я передача, мотор опять 6200, включилась 3-я и т.п Т.е. мотор постоянно доходит по оборотам под "красную зону"
при этом при ~3000 оборотах еще имеем VVTI-ый эффект (ускорение ускорения).
А как на вариаторе? по логике при "педаль в пол" обороты мотора должны уйти в район 4500 (макс момент) и не меняться, а варик просто плавно меняет передаточное число.
??? так ? видимо какая-то другая связь между педалью газа и оборотами мотора.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)