Здравствуйте, Уважаемые Опаводы!
В данной теме мы опишем замену задних амортизаторов!
Что для этого необходимо:
1. задние амортизаторы
были приобретены королловские – они абсолютно идентичны, но имеют другой каталожный номер и вдвое меньшую цену!
2. набор ключей
3. шестигранник на 6 мм
4. сжималку пружин
5. ну и компанию с пивом
приступим!
Разбираем обшивку багажника, практически вся обшивка крепится на клипсах, но клипсы вставляются в кронштейны, которые припаяны к обшивке – нужно быть очень аккуратным, чтобы их не отломать!
Для начала опустошаем багажник(банан(докатка) не мешает):
Затем боковины заднего дивана – снимаем пороги заднего проема, откручиваем болт крепления боковины и вынимаем её вертикально вверх:
И наконец – обшивка багажника:
Доступ к стойке нам открыт:
Стойка крепится 3-мя гайками (2 гайки в верхней опоре, 1 на болте в балке) и 1 болтом закручивается со стороны колеса в верхнюю опору в приваренную к кузову гайку.
Гайки желтого цвета – которые необходимо открутить, гайка в цвет кузова приварена к нему:
Болт, который закручивается в приваренную гайку со стороны колеса:
Что за травка в багажнике марихуанну возим
Ну и наконец амортизатор прикрученный к задней балке, гайка предварительно обработана антикоррозионной жидкостью:
Вот так.. Валера уже тут как тут..
Ну и сам амортизатор, которые подлежит замене:
После разъединения всех болтовых соединений вынимаем амортизатор(bvik с амортизатором):
Для того чтобы разобрать стойку – стягиваем пружину:
Для того чтобы разобрать стойку необходимо открутить опору амортизатора, для этого и понадобится шестигранник(не обращайте внимание, что стойка установлена в стакан, просто фотография сделана позже):
После этого снимаем гайку, шайбу амортизатора и кронштейн – снимаем опору амортизатора!
Кронштейн и опору можно и не менять они практически в первоначальном состоянии, но так как шли вместе с новыми амортизаторами, то мы их все же поменяем(указана стрелкой):
На изображении выше указанная прямая, проведенная через шпильки опоры амортизатора, должна быть перпендикулярно балке автомобиля, чтобы без проблем установить стойку на кузов (для упрощения процедуры в сайлент-блок стойки можно вставить любой ключ):
Пыльник и отбойник в отличном состоянии:
ВАЖНО! Необходимо прокачать амортизаторы перед установкой:
ВНИМАНИЕ ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.
На основании длительного опыта работы, инженеры Kayaba подготовили оптимальные рекомендации по технологии прокачки амортизатора:
Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения, в двухтрубных амортизаторах, рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапана подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать). Для этого:
А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;
Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода;
Д. Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз;
Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;
Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня.
После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.
(Информацию предоставил monach)
Ну и наконец сборка стойки в обратном порядке(возвращая на место опору пружины наблюдаем за небольшими разрывами, но так как все равно их новых нет, сочли это незначительным):
Пыльник и отбойник на место:
Устанавливаем опору, следите чтобы пружина заняла первоначальное положение в резиновой опоре, которое в нашем случае имеет повреждение (необходимо сразу установить опору пружины правильно, так как разжав пружину повернуть опору для попадания шпилек в кузов и сайлент-блока на болт балки проблематично):
Резиновые кронштейны на место и затягиваем гайку, но не сильно, полное затягивание произведем в машине, после удачной установки стойки!
Стойка собрана:
Устанавливаем в машину:
Первая стойка заменена, можно и пивка:
ТОН
Респект! И спасибо! Стойки какие использовал (номера)?
Со второй стойкой, как Вы догадались, аналогичная ситуация!
После замены амортизаторов собираем обшивку назад и едем наслаждаться великолепной тишиной задней подвески и превосходным поведением автомобиля (чего мне так не хватало в последнее время).
Любые неточности сразу будут исправлены!
Благодарим bvikа за моральную и техническую поддержку замены амортизаторов.
Огромное спасибо Валере за предоставленные стойки!
Удачи на дорогах!
Спасибо за внимание!
©bvik&TOH
2008
bvik + TOH - респект, молодцы, так держать!
Автосервису(или СТО) под названием BVIKTOH огромное спасибо.Помечаю тему.
BVIKTOH
Замена аммортизаторов
Промывка топливной системы
Раскоксовка
и многое другое.
качественно быстро не дорого
VETTER
буду дома, посмотрю и отвечу..
какие штатно стояли и какие поставили..
О, молодцы парни! Я сегодня как раз свои забрал, буду в выходные шаманить
Все стоики одинаковые на все года кроме 4WD
что-то я не понял......на опе стоят короловские стойки?
vamp
да задние один в один как на Королле Филдер
незнаю.........мне в местной конторе под название Сакура сказали что на нее какие то свои ставяться.....замен типа вообще на нее нет.....
не ну я слышал что метод подбора от филдера подходят а масса разная и тому подобные характеристики?
мы поставили стойки 48530-80147
задняя подвеска по схеме абсолютно идентична и Филдера и Опы.. большинство деталей имеет одинаковые каталожные номера...
но сами то стойки разные номера.......по крайней по мрее по данным экзиста....наврядли япы на одну и туже стойку разные номера присвоили....соотвествеено разница в чем то должна....
vamp
Надо по массе посмотреть чисто визуально мне филька потяжельше кажется, т.е его стойки нам можно а вот наши ему уже могут непойти, точноее пойдут но ресурс меньше будет, но это если он тяжелее.
Женек
филдер легче, за исключением филдера который с мотором 2ZZ-GE, этот весит столько же
интересно на сколько эти 100 кг будут хуже сказываться на стойке? получаеться стойка будет более продавлена, не совсем в рабочем диапозоне находиться...соотвстевнно пробить ее мона на много быстрее.....
Цитата (vamp @ 21.05.2008 - 11:26) |
интересно на сколько эти 100 кг будут хуже сказываться на стойке? получаеться стойка будет более продавлена, не совсем в рабочем диапозоне находиться...соотвстевнно пробить ее мона на много быстрее..... |
oleg73
Значит наши стйки фильке можно а его нам не очень, а в принципе тут от цены все зависит если филькины стойки намного дешевле то имеет смысл экономить. А В ПРИНЦИПЕ ВСЕ ОДНО ЧТО ТЕ ЧТО НАШИ ВСЕ РАВНО НА НАШИХ ДОРОГАХ ПОЛОЖЕННЫЙ РЕСУРС НЕ ВЫРАБОТАЮТ, РАНЬШЕ ПОМРУТ
да никак эти 100 кг веса не скажутся, имхо
одно понятно что эти стойки чем-то отличаються.....либо газом либо еще чем.....я так понимаю практика покажет......
vamp
Вполне возможно что по размерам стойки совпадут, но раз номера разные значит разница есть. например тоже давление газа, давление срабатывания перепускных клапанов и т.д. В понедельник как раз будет возможность сравнить размеры, пацан на работе на филдере менять будет.
Насчет себя - вчера задние поменял сам в одиночку, в целом без сложностей, сразу оговорим инструмент - нужен внутр. шестигранник на 6 и ключ накидной на 17 для раскручивания гайки на штоке стойки, головка там не пойдет.Ну и литр воды обязателен. Для приема внутрь То что снял - даже почти живое, еще даже газ остался, выталкивает шток полностью, но медленно, ну и при прокачке руками они мягче. Зато машина поехала намного веселее. Теперь еще сильнее захотелось передние поменять
PS если менять вдвоем можно стяжками пружину не сжимать, она довольно мягкая и можно поджать руками
ну так кто нибудь разобрался кароловские стойки чем отличаются от оповских по характеристикам? пружины стоит менять? пробег 70 тыщ.
При сборке нужно было заменить резинку под пружину на пружинную подушку от 09. Встает идеально, лишние 1,5 см не помешают. Я поступил так при замене на контрактные от Ардео. Кстати, разницу в пружинах не заметил.
газ тут ни причем, он для того чтоб масло не вспенивалось, а вот перепускные отверстия клапанов могут отличатся, но 100кг думаю особа не скажется, веть запас тоже есть, и мне кажется что в багажник филдера можно больше положить, японцы могли предусматреть
Возможно кто нибудь найдет для себя интересным посмотреть, как менял задние стойки я на Pontiac Vibe, обратите внимание на идентичность подвески Опы и Вайба. Спасибо Тону за материал!
http://myvibe.ru/board/index.php?topic=5026.msg59876#msg59876
СПАСИБО ЗА СОВЕТ,ПОМЕНЯЛ НА КОРОЛОВСКИЕ,ВСЕ О.К.
Цитата (pvp @ 12.09.2008 - 22:17) |
При сборке нужно было заменить резинку под пружину на пружинную подушку от 09. Встает идеально, лишние 1,5 см не помешают. Я поступил так при замене на контрактные от Ардео. Кстати, разницу в пружинах не заметил. |
Ну типа для информации.
На днях ходил по " Автограду " и интересовался задними амортизаторами, что да как и почём. Так вот абсолютно все продавцы в один голос утверждали (смотря в каталоги), что на Опу, Филдер и Висту Ардео идёт один и тот же амортизатор. Причём диаметр штока всёго 12 мм На прошлой машине (К-Премио) родные стойки со штоком 19 мм, а я ставил усиленные со штоком 22 мм и у них нижняя чашка под пружину приварена выше на 3 см нежели у стандартных (стойки KYB). И это притом, что масса Опы и Премки примерно одинаковая, а вариант для Опы только один. Причем цена для Опы, Филдера и Ардео одинаковая.
Учитывая сегодняшнее положение с финансами взял б\у стойку со своей предыдущей машины, заехал в цех где я работаю Боссом.Все под рукой инструмент ,сварка, тиски и много всякого железа.К стати еслиб я это все проделал в своём гараже ничего бы не получилось, т. к. кроме мангала стола и стулье в гараже пусто,одним словом место для употребления пива.
Ну вот сегодня пятница 13-е,учтём и это.
Имея два диплома о техническом образовании(инженер механик, техник технолог) я подумал что тут делать и начал.
1.Снимаем колпак
2.Снимаем колесо(заднее левое) именно это ни какое другое
3.Потом начал добираться до болтов не снимая обшивки (хер там )
4.Чтоб добраться до болта со стороны дивана пришлось всётаки снимать обшивку.
Пару клапс в хлам одна от боковухи дивана,другая на обшивке,все подклеил жидкими гвоздями.
5.Последний болт под крылом без проблем и болт на балке.
Снял я стойку присел закурил сигарету,подумав при этом что я наделал.Ведь не велела мама заниматься тем чем тебе не дано.Ходи командуй,давай распоряжения и т. д.
Изрядно накурившись и посмотрев на часы я вспомнил про свои дипломы и о том что ОБЕЩАЛ ВСЕ НА ФОРУМЕ что это сделаю.Ринулся в бой.
Достал свои фирменные стяжки TOYOTA стянул пружину и началось ТВОЮ МАМУ.
1.Сорвал внутренний шестигранник на штоке
2.Приварил болт к штоку с внутренним шестигранником на 8
3.открутил наконецто гайку
4.отрезал болгаркой болт
5.открутил гайку до конца
6.перекинул все потроха на другую стойку
7.Собранную стойку поставил на место
8.Всё собрал
Последствия - испорченная нервная система,подлежащая лечению вечером большим кол-вом пива.
Время работы с обдумыванием чтож я наделал 4 часа. По пути отремонтировал фонарь задний левый. Верхняя клипса была обломана и он болтался. Просверлил отверстие под саморез ,обточил головку под клипсу и всё ок.
Ну вот видете можем когда захотим
Да, стяжки фирменные, но не тойотовские, однозначно!
Про верхнюю клипсу на фонаре подробней и с фото ни как? У меня она то-же поломанная и отходит постоянно, немного правда, но все одно надо добраться, как потеплеет.
Валера
ну что.. видно что советское образование - сила!
А какой пробег?, что стойка потекла? или были нештатные ситуации?(ямы, толпа в багажнике)
Цитата (TOH @ 13.03.2009 - 13:04) |
Валера ну что.. видно что советское образование - сила! А какой пробег?, что стойка потекла? или были нештатные ситуации?(ямы, толпа в багажнике) |
Только для Вас господа.
Штырек указанный отверткой у меня обломился под остование(под остриё отвёртки),осталось что то вроде креста с цилиндром в центре, этот снимок на нормальной фаре.
Я взял сверло 3 мм аккуратно просверлил отверстие в центр этого креста, глубиной 10 мм ,по нормальной фаре померил насколько должен торчать этот штырь и головку самореза, 35 мм длинной(с пресшайбой ), подогнал под размер сферы штырька, зацистил до блеска капнул масла и забил как клипсу.
Валера привет! Мы с Andy решили, как сойдет снег тоже поменять.
Лино я за более тесное общение, чем только обмпниваться сдесь мыслями! Есть опыт, правда не на япах, но здорово помогает, уже много и н ОПЕ переделал. Чтобы не мучаться со "стяжками фирменными", достаточно было позвонить, кто-то все наши контакты в телефон себе заил, а зачем? В общем, звоните, если не буду чем-то смертельно занят помогу, чем могу.
Почему то больше 5ти строчек текста в сообщение не влазит, зависает! Добавлю- у многих в гаражах ещё с совковских времён валяются, часто без дела, всякие приспособы. Так что, перед грязными делами, звоните, вдвоём и веселее( не только пиво пить) да и вторая машина под ж... не помешает на крайняк за какой деталюхой или приспособой сгонять.
Когда стойки менял, купил стяжки...цена вопроса 100р
и колеса неснимал, была яма, слез, открутил, вылез.
Но т.к в гараже было холодно, снял стойки за 20мин и поехал на другой машине домой...в подьезде, в тепле и светле раскрутил стоики. Но я не сорвал внутреннний шестигранник на штоке, а закрутил сам ключ-шестигранник т.е держишь ключ, крутишь гайку на штоке, и крутится шток и еще и шестигранник закручивается получился крученый шестигранник, наверно китайский был
Побежал в магаз, по штучно именно этого размера небыло, пришлось купить комплект
Валера
Про фонарь... Этот штырек и у меня оторванный был, но я аккуратненько в него засверлился сверлышком на 3 мм, от руки, и в основании тем же сверлом, потом раздербанил скрепку и в три слоя ее вставил в ту и в другую сторону, пустоты заполнил эпоксидкой, когда она подстывать стала выставил конструкцию на глаз по соосности. И все, как родное стало. :-) Я в тот день как раз бампер клеил, потому и фонарь на эпоксидку сподобился.
Помучился его только вытаскивать этот штырь из гнезда, куда он вставляется, пришлось "пипку" эту разрезать вдоль оси штыря.
Но это уже совсем другая история, и к стойкам отношения не имеет...
собираюсь поставить контрактные от Ардео в сборе с пружинами, подскажите, нужно ли их разбирать и прокачивать или можно смело втыкать и ехать?
Вчера воткнул стойки в сборе от Ардео SV50. встали как родные, даже клиренс увеличился! Делал прямо на улице, заняло време примерно 1 час на все. Боковины заднего сиденья снимать не нужно, обшивка багажника и так вытаскивается без лишних телодвижений! Подкатной домкрат - крайне удобная вещь, рекомендую! у Ардео багажник и задний свес больше чем у Опы, так что предполагаю, что там и пружинки посильнее опавских.
2 Comandante'
Только задние или вкруговую?
Если стойки потекли (задние) - то все ппц замена будет очень скоро?
НЕЗНАЮ КАК СТОЙКИ \СЧИТАЮ НАДО МЕНЯТЬ КАК СДОХНУТ И ТОЛЬКО НА НОВЫЕ РОДНЫЕ\ ПРУЖИНЫ ЗАМ СРАЗУ ПРИЧЕМ ЗЗАДИ ВОТКНУЛ УСИЛЕНЫЕ НА 0.7 мм ТОЛЩЕ . ТЕПЕРЬ ГРУЖУ ЖОПУ НЕ ДУМАЯ
Цитата |
ЗЗАДИ ВОТКНУЛ УСИЛЕНЫЕ НА 0.7 мм ТОЛЩЕ . ТЕПЕРЬ ГРУЖУ ЖОПУ НЕ ДУМАЯ |
КОНЕЧНО ВСЕ МЕНЯЛ НО СПЕРЕДИ НОРМ. СТ. ТАМ ГРУЗ 1 Н Я-95 кг ДИСКОМФОРТА НЕ ЗНАЮ ЗАТО КОГДА НА МОРЕ ЗА 1000км загруз П.....Ц КАЙФ
я менял пока только зад, т.к. он у мня уже не просто тек, но уже и "плавал" на кочках.
Валера, подскажи, можно ли Ардевовские Передние стойки в сборе воткнуть на Опаньку? я поглядел картинки - абсолютно похожие, подушки под пружины на стойке одинаковые, т.е. радиус пружин одинаковый, стойки стабилизатора тоже одинаковые, а вот как быть со стойкой в сборе? встанет ли? будет ли нормально работать? в нашей глухомани только от Ардео можно найти, ну изредка от 120 короллы.
вот сфотал как смотрится зад с ардевовскими стойками:
TOH
а какой именно каталожный номер у задних стоек на короллу? на фото второй части номера не видно...
Franky
мы использовали 48530-80147 - Амортизатор подвески - 2 557,94р.!
Штатные опавские - 48530-69245 Амортизатор газовый задний - 2 402,01р.
Думать смысла сейчас не вижу!
В кризис Опа стала дешевле!
Всем здравия ! Сегодня попытался снять задние стойки ( у меня 4вд) ...
полная попа! Как это делают ??? На 2вд все понятно , а тут .. стойки на 2вд не похоже , пружина тоже. Кто нибудь сталкивался с проблемой снятия и подбором новых на 4вд ?
от ардео 4вд должны подойти, возьми каталожный номе зайди в магазин сравниш, пружины такиеже тока чуть длиннее, снимать неудобно изза сложной повески тоже мучился минут 20 где то пока не преминил спец. матерное средство.
Для тех у кого 4 вд рассказываю секрет снятия и установки задних стоек своими силами :
1. Разобрать обшивку в салоне и багажнике как это было показано ранее .
2.На домкратах + "чурочки" для безопасности ,сняв колесо, открутить нижнее "яйцо" .
3. открутить стойку с начало с верху потом с низу .
4 .!!!! откруть нижний рычаг с переди ( 3 болта )
5. легко снимаем , а затем ставим стойку .
Мне пришлось заезжать к хорошему знакомому на сто , сам в гараже не смог . т.к. не знал про №4 .
Коллеги, заказал в Экзисте "родные" задние амортизаторы, а когда забирал, то оказалось, что на коробке каталожный номер - 48530-69245, а на самих амортизаторах : 48530-63011.
Чтобы это значило
Grey
нормально все, смотри в http://toyota.japancats.ru/scheme.asp?mdl=57591&pid=2AB040CF: 48530-69245 01 08/2003 - 08/2004 ACT10,ZCT10;MARK 48530-63011
Сегодня тоже произвел манипуляции по замене задних стоек, ибо разъезжать на раскачивающейся карете уже надоело (касается задней подвески).
Как-то на форуме один товарищ подкинул информацию с номером стоек
TOKICO которые подходят на ОПУ. Приехав в магазин, решил еще раз проверить по каталагу, поиск по марке машины и номеру кузова результатов не дал, стали предлагать оригинал - цена не устраивала. Пришлось сообщать найденный номер стоек и покупать - стоимость 1650 р. за стойку (во Владивостоке). Да конечно же сам номер TOKICO U2980 (на самой стойке написано U2980 39/08 TOKICO, ну и далее что они газо-маслянные).
На все провсе ушло не более 2 часов неспеша, замену производил один. Да хотелось заметить, если собираетесь весь процесс осуществлять в одного и поблизости нет различных приспособлений типа тиски, обязательно!!!! при снятии старых стоек небоходимо еще на штатном месте сорвать гайку с штока стойки (Но не откручивать до конца !!!) Ну вот вроде и все что хотел написать.
Да еще когда снял убитые стойки (они пришли с машиной из японии) на них было написано (TOYOTA FB 7 48530-63010 KYB - на обоих).
Еще к сведению: недавно менял линки фирмы CTR маркировка CLT-14, CLT-15, салонный фильтр AC-102 (может кому пригодится).
молодцы!! а реально помтавить от отечественного авто или нет, если да то какие подходят?
антон27
ты чтобы деньги сэкономить? ведь и качество сомнительное у наших аммортизаторов то...
а хорошие и стоить будут близко к оригиналу!
В общем мораль - может хотя бы Каябу поглядеть?
подскажите кто знает, подойдут ли стойки с Toyota Corona Premio на Opa ?
Comandante
Воткнул то-же от Ардео, машина стала реально выше.
Номера списал, на всякий случай стояли 48530-63010.
Воткнул 48530-32380.
И те и другие Tokico, но Тойота.
dda
Цитата |
Воткнул то-же от Ардео, машина стала реально выше. |
Сравнивал, в сборе один к одному. Но что есть, то есть. Возможно пружины более сильные, и не просидают сразу-же под весом машины, хотя диаметр вроде тот-же. Возможно у меня уставшие пружины были. ХЗ, но мне понравилось.
Валер, расскажи пожалуйста, какие стойки точнее назад и на перед можно ставить? ZCT10 кузов... уж дороговато цены за Оповские стойки ломят...вот вроде и королловские назад идут, они и дешевле...но какие точнее Крайне актуально!!!
Yoric
Виста в 50-м кузове, королла 120 и собственно сама ОПА.
Это зад, про перед не знаю .
2 dda[b]
Спасиб, старичек! про зад вообще даже не гружусь, а вот передок то беспокоит... думаю надо в сборе от висты тож посмотреть...
Цитата (dda @ 8.09.2009 - 22:47) |
Сравнивал, в сборе один к одному. Но что есть, то есть. Возможно пружины более сильные, и не просидают сразу-же под весом машины, хотя диаметр вроде тот-же. Возможно у меня уставшие пружины были. ХЗ, но мне понравилось. |
Нужны задние амморты на Опу 2001г 4wd @ mexx и Валера отзовитесь!
Для Валеры есть штамповка на Опу R15
Цитата |
Нужны задние амморты на Опу 2001г 4wd @ mexx и Валера отзовитесь! Для Валеры есть штамповка на Опу R15 |
понял,спасибо
Привет парни! Слушайте скажите ставил ли кто нить усиленные пружины на задние стойки??? и можно ли подобрать стойки с большим диаметром штока??? Кто нашел выход каие пружины поставить усиленые поскажите пжст!
Comandante
Слушай ты номера на задние стойки можешь написать что поставил от Ардео???
подойдут ли амортизаторы с пружинами от ранкса? или все-таки пружины свои поставить?
можно ли поставить стойки ардео а пружины с opa?(на зад) а на перед поставить с opa. будет ли разница в езде? (хуже, лучше)
tima292
Если и будет, то ты ее не почувствуешь. Будет заметно только то что стойки новые.
сергуня
посмотри по каталогу obk на приус, в конце номера усиленных буквы HD
Можно поменять задние стойки(амортизатор) на Vista ordeo sv 50?
Vadoss
да
А зад не станет выше переда? длина стоек у них одинаковая?
А имеет значение правая или левая стойка надо менять обе
Всем привет!
Те кто имеет опыт по замене амортизаторов могут сказать - они одинаковые или нет?
Я имею в виду правая и левая
|
Валера! Благодарю за быстрый ответ.
На днях поменяли стойки еще на одной опе, но теперь на 4WD. Единственное отличие в работе, это то что пришлось откручивать основание заднего рычага и отводить вниз и наружу для изъятия стойки.
Вот номер стойки.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=123
А вот как отличаются задние стойки 2WD от 4WD.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=124
когда мы попытались открутить гайку крепления нижней проушины стойки на 19, мы сломали головку. Оказалось все проще. Надо было крутить не гайку, а болт, на гайке сделаны фиксаторы - защита от проворота.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=125
До него не добраться пока не снимеш яйца.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=126
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=127
Вот как это все происходило
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=128
номер стойки не бьется, скорее всего 48530-80055
|
Вчера тоже поменял задние стойки. Поставил TOKICO U2980, размер один в один. Когда снял старые и проверил, то даже расстроился, вроде усилие, почти как на новых, только газа совсем не осталось. Подумал, вот зря бабки впалил. Но когда поехал, то вроде ничего стало. Да, стойки помягче, чем новые Каяба, но задница машины так не проваливается на ухабах да на лежачих полицаях. Думаю. ездить можно, другое дело сколько проходят? Будем посмотреть.
Нормальные стойки Токико. Я их на Висту ставил. Года два отъездил. Так и продал. Новый хозяин их правда убил, но с дуру можно и хрен сломать!
0030
|
Может кто нибудь даст совет правильно ли я так сделал....
Умерли задние аморы (машина 2001 года рождения) - пора уже. В магазине приобрел аморы (KYB), да плюс новые задние пружины (OBK - диаметр витка толше, длина пружины больше на...). Когда мы это все собрали в одно целое и установили на машину то - просвет в задних арках стал примерно 10см (получилось что попу задрало), а вот передок похоже опустился. Плюс от новых запчастей - легко входит в повороты, легко перепрыгиваю по полицейским, большая грузоподъемность и т.д. Минус - на одной и тойже кочке на большой скорости происходит удар, такое чувство што шток хочет вырваться из корпуса; нужна регулировка фар т.к. свет бьет под "нос"; перед опустился - новерно может привести к неправильной работе ходовой. Думаю, чтобы выравнить машину поставить проставки под передние стойки или поставить туда тоже новые пружины - блин незнаю что делать, боюсь что амортизаторы так долго не послужат. Может поставить старые пружины и ездить со спокойной душой. А кто нибудь знает на сколько просидают пружины со временем или размер новых пркжин. Помогите кто чем может (советом).
оbk не просядут, надо было брать без индекса hd, режи витки, или вставляй старые
|
Прокладки под задние пружины можно ставить от ВАЗ-2109 (входят как родные), к тому же они толще, значит - ходить будут дольше,цена - 50 р. шт. Я ставил с амортизаторами Каяба. Все отлично. А кислородный шланг надевал при замене передних амортизаторов на верхние и нижние витки пружин по совету Wadimena,т.к. родные прокладки стоят много денег. Тоже все гуд.
Про выбор амортизаторов
Набрав предложенный ТОНом каталожный номер - 48530-80147 на сайте магазина Exist, вывалился список предлагаемых аналогов-заменителей, среди которых я выбрал KYB - 341816,т.к. их цена оказалась самой низкой из предложенных KYB. Заказал. Когда получил,снял старые стойки,- оказалось, что купленные KYB - 341816 - НЕ ПОДХОДЯТ . Внутренний диаметр нижнего конца опавской пружины не вошел в чашку этих амортизаторов.Короче, эти аморты сами по себе,даже визуально,толще опавских.Пришлось ехать в Exist и спорить с менеджером,который после долгих дебатов,все-таки,взял стойки.Потом заказал KYB-341321,которые встали,как родные.Спасибо 0030 за номер,теперь действительно проверено .На перед поставил тоже KYB от Ардео.Машина стала, как бы, по-собраннее.Деньги мне вернули через 18 дней.
Да, забыл я тогда написать что KYB - 341321 подходят один в один, т.к. все размеры идентичны. Когда я их купил, пришел домой - вижу что произведены они в Чехии. Вот блин думаю засада - втюхали хрень. Вышел через друзей на этого продавца (хороший знакомый моего друга), типа что ты мне подсунул падла. Так вот, что он мне пояснил. Хочешь приобрести оригинальный амортизатор произведенный в Японии - готовь башенные бабки, а то что в магазинах продается, типа сделано в Японии - ОАЭ, Индия или проще сказать - Китай, а мы закупаем эти железяки в Чехии через официальных представителей..... Бери и пользуйся, а цена 2600 т.к. в Чехии дешевая рабочая сила. Да, еще забыл - те пружины о которых я недавно писал (ОВК) - я их нахрен снял и поставил старые. Сейчас комфорт при езде стал лучше, только опять пол тонны не загрузишь. Чтобы сжать эти пружины нужно применить стяжки, а для старых родных только усилие двух рук. За час все перекинул, т.к. опыт уже есть. Если кому нужны эти пружины то две по цене одной т.89193629151 или 89193629150 (Алексей). Использовались ровно одну неделю - новые.
|
900 рублей за пару
|
Все, сбылась мечта патриота
Поменял... Верхнюю резиновую опору поставил по совету sanka пост 118 от 08 таза. Подошло идеально.
1.Пружина на одной стойке была сдвинута
2.Нижняя втулка с одной стороны сожрата
3.Так встала опора
4.Так стоит на месте
И большое человеческое спасибо топикстартеру. Я дольше занимался чисткой-пылесосиньем багажника после степана, чем снимал-перебирал-ставил стойки....
Добрый день господа!!! Хочу добавить для тех кто пожелает заменить задние стойки на новые и хочет чтоб машинка стояла повыше!!! Можете смело покупать от полноприводного филдера стоики и пружины встают как родные а машинка на сантиметров 5 поднимается!!!
|
На передне приводную! У филдера полноприводного пружины сильнее и упор на стойке приварен чуть выше и салейнтблоки усиленные!
Хотел сегодня заказать стойки от ардео,а прод.спрашивает- в каком кузове?Да хрен его знает,так и не заказал.
Вопрос- WadiMen ,от какого кузова к нам подходят?По цене КАЯБА-3200,другие-2500-2700,это нормально?
ЗЫ-с филдером наверно такая же песня?
константин71
В пятидесятом.
З.Ы. У меня такие в сборе стоят, вместе с пружинами.
|
А оригинал за 2100 не устраивает?
|
новые каяба..... это про задние еслиф чё
|
константин71 спрашивай от висты ардео, кузов 50. У меня все такие стоят. Полет нормальный.
Ну и новые конечно лучше. Старые недолго могут отходить.
а ценник с нашими? сильно разнится?
|
|
Всем ПРИВЕТ!!!!
На днях заехал на станцию (проверенную), посмотрели подвеску и вот результат, передние яйца придутся менять, задние амортизаторы и втулки стабилизаторов выходят из строя (появились большие трещины)!!!!!
Сейчас перед выбором какие ставить амортизаторы, почитав данный форум есть выбор поставить KYB-341321 , но может кто посоветует иные если есть опыт!!!!!
И какие поставить втулки амортизатора, я склонен к оригиналам !!!!!!!!
Лично я поставил от филдера и пружины и стойки задние как мне сказали что от полноприводного и доволен!
|
|
|
|
Всем привет! На выходных поменял стойки вкруг + проставки(20мм)... и теперь такое ощущение, что задние колеса как буд-то под небольшим углом стоят... подскажите плиз, это нормально? мож просто до замены не обращал внимания ...
Прочитав эту тему я решил поставить стойки задние от филдера и они не подходят! Нижние втулки другого диаметра, выход штока меньше, опора пружины ниже.
|
|
Привет коллеги )) , вчера махнул задние аммо (токико 2980) так вот у меня седующий вопрос , для какой цели использовались стяжки для пружин у задних стоек , я свои руками чуть надавил и нормально центральный болт на пару витков закрутил . Или может у меня пружины кончились , раз так легко поддаются (на девятке стяжками приходилось пользоваться для сжимания задних пружин)
зы раньше стояли каяба (лежат на полке) при переезде лежачего " Полицейского Инспектора Дорожного Регулирования" перед кивает 1 раз , а зад 2 раза + он сильно жесткий (потому и махнул аммо) судя по тому что снятые стойки оказались живыми вопрос - должно ли так быть в принципе .
Я тоже задние снимал без стяжек. На девятке они тоже не нужны, если зад вывесить.
я наверное неправильно объяснил , я стойки сначала снял, разобрал потом собирал без помощи стяжек, а в руководстве русским по белому сфотографировано что стяжки таки используются. Отсбда и мысль что могут у меня быть просевшие пружины.
зы сегодня махнул передние стойки . Были токико стали монро. До этого были подозрения что токико долго не проживут (сзади то токико поставил) но судя по тому что я на этих передних стойках откатал 40тыщ )))
ззы токики спереди - крайне мягенько , и крены совсем небольшие были , даж в шашечки на дороге нормально пошалить можно.
зззы не геракл , мышечная и не только масса ниже средней (по поводу сжатия задних пружин.)
Ну я также задние руками разобрал, может просевшие, но машину не узнать после замены амортизаторов. Поставил оригинал+проставки 13мм, на перед токико буду ставить. Бум посмотреть. Кстати, спереди без стяжек точно не обойтись.
Привет!Кто может рассказать о стойках от АРДЕО 50 NSF9100
В свое время при замене задних стоек мной была сделана большая ошибка – вместо оригинальных опор (резиновая прокладка между опорой и пружиной) были приобретены опоры (резинки) от ВАЗ 08-09 (некоторые в этой ветке их рекомендовали).
Далее попробую описать проблемы эксплуатации опор от ВАЗа.
Но вначале хочу определиться что и как я буду называть в дальнейшем:
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=2647
Оказалось что ВАЗовская резинка имеет круглую форму и толщину 3-4 см, от места соприкосновения с пружиной до опоры около 2 см.
Что это дает:
1. Опора имеет, скажем так, овальную форму и предполагает установку именно оригинальной резинки, ибо при установке такая резинка цепляется за бортики опоры спец загнутыми краями и ложится четко в этот овал. ВАЗовская опора круглая и её приходиться в момент установки четко ориентировать по центру, т.к. до бортиков она не достает.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=2648
Это приводит к тому что в процессе эксплуатации она всё равно сдвинется в сторону как бы идеально вы ее не сориентировали при установке. На моей машине по этой причине пыльники пластмассовые протерлись до дыр – резинка давила на пыльник и отклоняла его в сторону.
2. Оригинальная резинка имеет толщину от места соприкосновения с пружиной до опоры около 0,5 см. Соответственно при толщине резинки в 2 см шток стойки вытянут на 1,5 см и работает в нештатном режиме.
При проезде ям у меня возникало ощущение, что стойки просто вырывает.
В итоге мне пришлось купить оригинальные резинки и заново разбирать задние стойки.
Прошу извинить за стиль изложения, но как смог объяснил.
Что то не понятно, один пишет что задние стойки от филдера не пойдут, другой пишет подойдут, кому верить?
А почему именно Филдер...KYB, оригинал - столько выбора.
|
|
брал каябу на ардео, были ещё от королы, но в магазине советовали от ардео, разница 100 руб. от ардео за 2100 купил, там резинки была в сборе, хотя и старые были ещё ничего. пружину тоже руками сжимали, один давит,второй гайку закручивает.
У нас по 2700 за одну заднюю просят и 4500 за одну переднюю KYB
Магов наверняка много, проедь, поспрашивай. Разбор - амор, пружина и т.д . - 2000 т.р, или покупай за ту сумму что предлагают...других вариантов нет.
|
Поменял задние стойки с пружинами, поставил Токико и ОБК. По сути стойки гумно, жопу так же болтает как и на умерших стойках, надо было на Каябу подкопить. Но суть не в этом, откатал я неделю. Сзади появился противный звук переменания резины. На СТО заехал, сказали надо бы вместе со стойками менять какие то резинки возле верхней опоры, типо проседают и начинают стучать. Буду очень признателен за советы и номера тех самых резинок. На экзисте глянул, там их много стоит, не понять какую именно надо заменить.
Никто подсказать не может?
|
Я думаю нет, потому как проблема появилась после замены стоек и пружин, ну и прям слышно что от стоек звук.
|
А как там можно неправильно то поставить? Дело в том что делал не я, а механик на СТО. Кстати звук скрежетания резины увеличился, теперь и с музыкой его слышно, напрягает блин.
Поменял резинки, которые со втулкой металлической, звук пропал. Старые резинки просели на 1 см по сравнению с новой.
.
|
Какая то хрень с задней подвеской произошла.
Просела задица и причем не хило так просела. Все косяки ссылал на пружины.
Купил новые, T18552 - пружины и стойки - 48530-80132.
Заменил.
До замены в проем между колесом и верхней кромкой крыла входило 3 пальца, теперь слева всего два входят, а справа вообще не лезет ни одного, наеборот - колесо немного в крыло вошло.
Я В АХЕРЕ!!!
При замене обнаружено что саленты задней балки оторвались нахрен напрочь. Может ли быть это причиной антилифтинга задней подвески?!?!?
Или все же пружины не канают???
Выручайте, жду советов!!!
|
|
|
Напиши пож-та маркировку короловских стоек, если сохранилась
Могу только то Ардео написать.
Почему именно от короллы, а не родные?
|
|
Вот как выглядят оригинальные задние амртизаторы на тойота опа, кузов ZCT10. Цена 2100р. за штуку.
http://toyota-opa.ru/forums/uploads/1368074676/gallery_3749_298_2523337.jpg
Этой весной поставил - аж самому смешно какой раз там их меняю. Задний контракт точно не гуд, до первой большой ямы, пробил одну, пришлось менять обе.
|
от 4wd на 2 wd стойки контрактные встанут с пружинами?
такие подойдут? http://carbonus.ru/detail/yok-2804837/ и http://carbonus.ru/detail/yok-2804836/
|
Может на важные темы сделаем ФАК в шапке темы? Я прочитал эту тему и понял только одно что задние стойки от 4 вд длиннее шток и на 2 wd зад будет сильно задран. от премки подойдет?
|
у меня нет прав на редактирование шапки!!!
|
Вчера поменял стойки задние на каяба от ардео номер каталожный 341321. Сама замена проще простого. Больше того разбирал салон:). Общие впечатления - после замены машину перестоло на трассе закидывать зад. Как то собранее чувствуется. Но выше она у меня не стала. Кто нибудь подскажите есть ли разница между амортизаторами 341340 и 341321 цена отличается на тыщу в пользу 321? Продаваны все в голос утверждали что 340 от короллы 141после 2006 года и 321 одинаковые а разница лишь в номерах.
Народ может кто знает или обращал внимание? В общем откатав зиму полетела левая задняя стойка? Правая в номер (разбирал смотрел),а левая после разборки когда я, ее перевернул аж масло потекло. Решил поменять с деньгами было туго да и времени на простой машины не было, машина нужна была каждый день. Пошёл взял готовую стойку с разбора. Выбрал из 10 штук самую красивую как новая)) разобрал все ок. Но вот какой парадокс, в котором я, запутался. На левой стойке котороя полетела стоит пружина с жёлтыми метками краской,2 желтые метки по одной на ветке. На правой стойке меток краской вообще нет. А, на стойке которую я, купил- Одна метка белая другая коричневая. Вот я, теперь и не пойму разные у меня пружины или нет? Просто на большой скорости не приятные бросания машины появились. ???Оставить все как сейчас или пружину с жёлтыми метками поставить на место, а с белой и коричневой меткой снять? Кстати на первой странице этой темы на фотках тоже жёлтые метки PS Знаю что стойки луче менять парой но у меня вопрос не про стойки а про пружины.
|
Здравствуйте люди решил написать отчет по замене задних стоек и пружин опа 4вд 2000г.в. это полный п но все по порядку. порывшись на всех темах нашел однозначный по мнению многих форумчан ответ --виста ардео 50 кузов(от нее брать) по приходу всего этого барахла т.е. стойки каяба 341321 и пружины
овк С4Т38622 отдал машину в сервис другу т.к. самому некогда и неохота. И ВОТ какая х оказалась: стойки правда один в один только выше нижняя чашка под пружину пружины выше сантимов на пять родных (на глаз) вроде все пучком но дальше это странно, японские РАБОЧИЕ? плохо прокатали пружины по диаметру в чашку они не входили на 4мм пришлось молотком металлические уши разгибать. т.е.диаметр пружин выше названных больше чем надо. стойка в сборе (новая) на 9 сантиметров выше чем старая и отверстие для нижнего болта на 22мм а на старых на 14мм пришлось колхозить втулки. кстати у меня все три болта верхней опоры запрессованы в чашку и откручиваются сверху из салона гайками. ну ладно прикрутили мы верх к кузову и АХТУНГ чтобы вставить нижний болт пришлось лом вставлять в задний рычаг тянуть вниз всем весом ,поддомкрачивать аморт снизу да так что поднимало всю машину на подьемнике втроем еле натянули (сжали) стойку чтобы вставить болт. вот такая бля замена .после сборки всей мудоты просвет как на ниве стал поезжу пару недель Леха сказал сядет еще потом отпишусь подвеска работает великолепно но жопа высоковато стоит вот такая х-я получается . извините за неформат эмоции стойки и пружины меняли с 10 утра до 21.уже психовать начал
отредактировал
|
самое главное никто ведь не писал что полный или передний хотя я запрашивал 4вд сказали ставь от виста ардео и не парься или че ошиблись в 5т.р.
короче парни исходя из существующей ситуации ставить эти стойки нужно и можно но с родными пружинми иначе порвете все привода и сайленты вот так как то
ттттттттттттттттт
|
Для 4WD подойдут задние стойки KAYABA 341334 поставил сегодня.
|
поменял стойки задние. поставилд токико. когда разобрал увидел что отбойники то все в трещинахю поехал в магаз. купил от ваз 2108 зад. встали как родные. цена вопроса 360 р
Доброго времени суток, товарищи опаводы.
На днях впервые ремонтировал заднюю подвеску и хочу поделиться некоторыми вещами, которых не смог найти на форуме.
Пробег машины по одометру 170 ккм, реальный или нет - не знаю.
Зад сильно штормило, и двое судей приговорили амортизаторы с сайлентами, а пружины менять не советовали. При этом один из мастеров сказал что-то про верхние и нижние опоры, и я, начитавшиcь отчётов о замене, при заказе запчастей перестраховался и взял много лишнего.
По факту, кроме самих амортизаторов (и сайлентов балки) замене подлежали только вот эти кольца - в них протёрлись сквозные дыры.
Фото с первой страницы этой ветки, надеюсь не сочтёте за плагиат.
Все остальные детали не отличались от новых, так что теперь у меня есть много лишних деталей
Амортизаторы я рискнул поставить "неоригинал", фирмы Lynxauto, во многом благодаря наличию у них прекрасного http://lynxauto.info/.
Амортизаторы пришли с "заправленным" штоком, удерживаемым специальной скобой. На всякий случай прокачал их по методике KYB.
На машину встали как родные. Вопреки чьему-то опыту, высота машины нисколько не изменилась, только пропала раскачка на волнах. Лежачие полицейские глотаются, в поворотах меньше крен. Единственный пока недостаток - ползать по кочкам машина стала вразвалочку, ощутимо покачиваясь влево-вправо. Наверное можно назвать эти амортизаторы жестковатыми.
Посмотрим, как они переживут зиму.
P.S. Если бы я менял пружины, то наверняка и резинку можно было оставить родную, если неродная пружина будет упираться в неё в другом месте.
Приветствую форум!
Не стал создавать новую тему, наверное это сюда..
Симптомы следующие - раскачивает машину как на волнах, особенно на неровном асфальте (просевшем), значительно кренится когда на "скорости" заходишь в поворот.. При полной загрузке багажник под потолок вещами и 4 человека значительно проседает Опа
Подвеску перебирали всю в октябре 2014 (без замены пружин) На сегодняшний день в сервисе при диагностике "умельцы" разглядели только замену передних втулок стабилизатора.
Может пора менять пружины?
|
Думаю если за год стойкам хана, то или подделка или неправильно ставили. Например не прокачали, или отбойники не поставили.
Для езды с полной нагрузкой старые уставшие пружины лучше всё же поменять, амортизаторам будет легче.
Кстати я после замены задних амортизаторов отчётливо почувствовал, как сильно машина кренилась в поворотах раньше, потому что сейчас вообще крена не заметно
валится набок, это пружины.
раскачивается, это стойкам хана.
|
Друзья. Насколько я понял, назад можно купить только стойки, а все остальное со старых снять? Пружины у меня вроде норм
|
|
Все же решил не экономить, и помимо стоек взять пружины назад.
Вопрос: какие порекомендуете? И вообще, можно ли при разборке старую пружину проверить на живучесть? Если она живая, то новые обратно в магазин сдам
|
|
|
Тоже обмануть судьбу хотел, при раскачке задней части автомобиля. Думал поставлю новые стойки назад, и станет жестко. Купил Токико, от потекшего оригинала, ничем не отличаются по жесткости. Купил все четыре Каяб, стало лучше, но не намного (перед стал жестче, жопа так же болтается). Купил назад пружины ОБК простые. Стало жестко, раскачек нет, но зад прилично поднялся по стравнению с передом. Пришлось под передние пружины ставить проставки 20 мм. Стало идеально, то что я хотел.
В итоге: на Тойоту, покупать Токико смысла вообще нет! Моя идеальная подвеска на Опе, это: 4 новые стойки Каяб, сзади новые пружины ОБК, и спереди родная пружина с проставкой 20 мм.
Стало вот так, R16 205\55
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=4745
Вот как моя выглядит, просадки вообще нет(резя 195/65 R15):
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6847
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6846
В общем стойки заменил, делюсь впечатлениями. По совету Артема Анатольевича поставил Kayaba 341321 плюс пружины OBK C4T-63102. Какой-то сверх жесткости я не замелил, отрабатывает на отлично и вполне комфортно. На просевшем асфальте жопу абсолютно не раскачивает, мне очень нравится. Управляемость естественно стала гораздо лучше. Стойки брал в каяба центре по 4200 за штуку (на экзисте такие же 4600), пружины по 1123 на экзисте. Дали гарантию год на стойки.
Заменил задние стойки. Старые стояли Тойота (KYB), одна была мертвая совсем, вторая подтекала, но работала. Поставил TOKICO U2980. Раскачки теперь нет. Жесткость, которая обуславливается пружинами, у меня и так была нормальная - два года назад ставил OBK от Ардео усиленные. Год как на джипе, фарами в землю (отрегулировал). Теперь подсели, стало норм (на фото просвет большой, но с загрузкой нормально, "на пробой" ни разу яму не ловил). В повороты входит четко, без подбрасывания жопы. На очереди передние. Тоже TOKICO, B2294 и B2295. Старые ещё держат - люфта нет, не стучат, не текут, но газа в стойке нет давно - шток медленно уползает внутрь (в прошлом году менял опорник - насмотрелся).
При таком клиренсе стойку не пробьет, ее на оборот на разрыв вырывает )
|
|
|
|
В стойках газ, шток выдавливается прилично. С новыми стойками машина выше становится, это факт. На Ниссане Р,нессе, шток задних стоек нереально вдвоем даже вдавить.
|
Пусть каждый останется при своём мнении.
На новых стойках машина несколько дней держится чуть-чуть выше. Факт.
А ещё с месяцок они жестче. Видимо нужно некоторое время чтобы разработаться.
Это из моих наблюдений после установки KYB.
Кстати, у Токико визуально шток стойки передней на пару миллиметров тоньше, чем у бывших "каяб", и сама труба амортизатора тоже.
Всем доброго времени суток, перечитал всю тему про стойки и запутался не много.Нужен совет: опа 2wd потекла задняя стойка.Просмотрел по номерам которые идут именно на опу , но вопрос интересует такой если от филдера подходят вот эти 48530-80147 что Тон с бвиком ставили, по этому номеру есть замена каябовские (их номер 341816).Вопрос заключается в том что эти каябовские подойдут на 2wd или нет? кто ставил эти стойки? Хотелось бы поставить эти каябовские 341816 т.к. цена у них низкая. Опавские стойки смотрел оригинал и каяба у них цена 4000 за штуку.Может от висты ардео что подойдет так и не понял конкретно. Может усиленные какие есть. Заранее спасибо всем
|
TOKICO U2980 амно полнейшее. Очень мягкие, тоже самое что и вытекшие стойки, разницы не почувствовал.
|
Demon_Snake благодарю за помощь, у меня была мысль когда выдало мне предложение по заменителям эти стойки TOKICO U2980 что они должны подойти, но когда пришел к менеджеру он посмотрел их нет в нашем каталоге.Я почему и решил узнать что бы удостовериться.Кстати что сейчас каябы стоят они где то 80 тыс прошли, это все из за наших морозов -30-35, подогрев охл. жидкости конечно очень спасает, но стойки чувствуется что хреновато работают.Кстати не подскажешь вот эти каябовские подойдут на опу 341816? Их выдает как замена этих стоек что в начале темы люди ставили 48530-80147 , если рассуждать логически то должны подойти.По поводу стоек TOKICO еще не приходилось слышать плохого.Я сейчас на данный момент хочу найти несколько видов стоек что подошли на опу и потом уже выбирать.Теперь я знаю 100% что TOKICO U2980 точно подойдут, но хотелось бы еще вариантов посмотреть.Если других вариантов не найду то буду ставить тогда эти U2980
|
Если буду менять то только такой же комплект как сейчас стоит. Стойки каяба эксель-жи и пружины ОБК от ардео. Примерно 120тыс.км в режиме "больше скорость - меньше ям".
Получилось устойчиво, комфортно и надёжно.
ну вот и у меня пружины все OBK, задние от ардео, усиленные, для тгго чтоб перестать изображать джип по просвету между колесом и аркой - потребовался год и 30 тысяч пробега за который стойки и умерли. Токико может и слабее (судя по номеру они от чего-то типа короллы) но при наличии нормальных пружин работают нормально. К сожалению нет стенда что б проверить. Передние тоже Токико B2295, ставились одновременно с задними - все норм. К сожалению, у жестких стоек есть печальное свойство (судя по опыту) - в сильные морозы они становятся просто "деревянными" и после приличной кочки могут потечь. А с учетом что у нас зимой -35-38 никого не удивляют, то данный случай не редкость. Я жалею не выборе Токико вместо Каябы (по мне так оба производителя из нормальной категории, не сравнить с Lynx, Shinkai и прочим Г), жалею я что поддался на уговор продавана и взял стойки не для Ардео от токико, а от универсала-короллы, имхо они чуть похлипче. Но пока все норм, пробег больше 20 тык, с учетом наличия отсутствия дорог - это радует
У меня простые ОБК, не усиленные. На задних стойках ни одного пробоя за всё время. На передних был единственный пробой на сжатие после нехилого прыжка этой осенью. На отрыв стойки не пробили ни разу.
|
Про Саратовские дороги не слышал?)))
|
Решил остановиться на стойках TOKICO U2980 все таки, сзади пружины стоят вот эти RK6900 каябовские они, по пружинам вроде нет нареканий в 2014 году их брал и ставил проставки еще т.к. резина на 14 стоит.По пружинам могу сказать вроде как нормальные, скорей всего буду на это лето уже заказывать резину с дисками на 15 , придется только проставки скорей убирать.По поводу стоек как закажу поставлю и отпишусь как они себя ведут.Сравню как TOKICO будут работать после каябовских.Кстати никто не может сказать про стойки Miles .У нас Реактор все их рекламирует типа хорошая продукция у них, но опять же это китай.В интернете читал отзывы про них ничего хорошего не нашел , сколько людей столько и мнений.Спрашивал у менеджера насчет качества в автодоке про них, сказать тоже ничего не может.
Парни и Девушки (если таковые остались)всем привет по поводу замены задних стоек кому интересно 4 ВД: где то я отчет делал но суть не в этом
поставил от висты 4 вд на опу задние новые стойки с пружинами.сам ща не найду свой гневный отчет многие ругали за лексику.ну ладно не в этом суть.
Физика процеса у опы 4 вд задней части очень интересна, там рычаги так грамотно работают что попытки балбесов проверить качество жопяной подвески приводят их в ступор.У вас так все сложно и непонятно.прошу учесть аудиторию что живу на урале и на город три ОПЫ 2 шт. 2 вд и 1 шт. моя. рычаги задней подвески ходят при ударе на угол внутрь кузова,,прикольно недавно поменял колодки задние рычаги в сборе передние и еще иног всякой мелочи все равно бренсит сзади буду продолжать
|
|
Привет всем! Поменял тут на днях передние стойки оригинал и пружины оригинал, перед поднялся сильно, а зад вот остался прежним, купил пружины на зад OBK C4T 68622, одну поменял а вот с другой собственно проблема....Не могу отделить стойку от балки, закисла втулка сайлентблока нижнего, и все там, как не пытался разобрать сдернуть не получается, вэдэшкой брызгал, нагревал, бил молотком, пробовал монтировкой упереть, нифига. Резинка сальника вытягивается трещит и все тут. Вообще беда, спасайте советом.
П.С. Фото взяты с начала тема
Выжигать резину,потом болгаркой срезать втулку.
|
Недавно тоже менял. Одна сторона прикипела. Пришлось внешнюю обойму сальника натянуть съемником, а потом потихоньку выбивал зубилом. Там главное сорвать.
Всем добра!
Есть кто менял все стойки ( амортизаторы ) вкруг вместе с пружинами?
Нужны все артикулы.
За ранее благодарен!
Народ , добавьте в шапку
Maine Coon H3017L
Maine Coon H3017R
Откатали у меня тысяч 30 - стойки норм и ценник бюджетный.
По размерности - шток на сантиметр меньше стандартных , (а толщина штока в 1.5 раза больше стандартного)
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)