Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Opa _ Обслуживание и эксплуатация Toyota Opa _ Ошибки,всё про ошибки и их устранение

Автор: Dmutriy 11.10.2008, 7:25

Кто знает 26 ошибка это что? Когда стоял на светофоре загорелась лампочка CHECK ENGINE , отъехал в сторону заглушил двигатель, снова завел - стало всё нормально. Проверил коды ошибок выдало 26. Провел сброс, поездил, проверил, ошибок нет . После этого ещё пару раз в движении загоралась лампочка CHECK ENGINE, двигатель глушу , снова завожу- гаснет. Проверяю ошибки выдает 26. Кто знает что это значит? Двигатель 1ZZ. Спасибо.

Автор: Валера 11.10.2008, 11:05

26. Слишком богатая смесь из-за неправильной работы управляющих клапанов
http://japancar.pp.ru/info/045.shtml#toyota

Автор: Dmutriy 11.10.2008, 12:40

Валера, спасибо, прочитал. А что делать то надо и каких таких управляющих клапанов? Форсунок что-ли?

Автор: Dmutriy 12.10.2008, 9:06

Похоже ни кто не знает, да?

Автор: bvik 12.10.2008, 20:21

Dmutriy
Значит так: может быть несколько вариантов:
1. Это датчик массового расхода воздуха, он отвечает за смесеобразование (попробуй почисть)
2. Лямда-зонд (датчик кислорода) (Хотя он скорее всего впорядке, т.к. он "сказал" компьютеру что смесь богатая )
3. Форсунки

Автор: dda 13.10.2008, 3:59

Dmutriy
А как у тебя с расходом?

Автор: Dmutriy 13.10.2008, 11:51

Расход в условиях города - пробки , прогревки примерно 11 - 11,5 литров

Автор: Dmutriy 13.10.2008, 11:54

bvik, датчик массового расхода воздуха - это который в коробке воздушного фильтра стоит? А форсунки что? Чистить?

Автор: bvik 13.10.2008, 20:34

Dmutriy
да это он, почисть его карбклинером и посмотри на результаты

Автор: dda 14.10.2008, 4:27

А пробег какой? Помоему лямда, сдохла я то-же с 25 ошибкой боролся все поперечистил, попеременял, а свелось все к замене кислородного датчика.

Автор: Dmutriy 14.10.2008, 18:05

Цитата
А пробег какой? Помоему лямда, сдохла я то-же с 25 ошибкой боролся все поперечистил, попеременял, а свелось все к замене кислородного датчика.

Пробег если ему можно верить 120 000 тыс. У меня тоже такое подозрение, что лямбда, а ты не помнишь сколько он стоит с заменой?

bvik, попробую почистить, потом отпишусь.

Да кстати, заметил особенность, CHECK ENGINE загорается только на холостых оборотах т.е. когда стоишь в пробке или на светофоре пока двигатель работает на больших оборотах не загорается!

Автор: dda 14.10.2008, 18:45

Цитата (Dmutriy @ 14.10.2008 - 23:05)
заметил особенность, CHECK ENGINE загорается только на холостых оборотах

У меня загорался на больших, но ошибка была "бедной смеси" smile.gif .
Ставил NTK S4, 1700р., инструкция в коробке. Замена 500р.

Автор: pilot333 15.10.2008, 19:21

Цитата (bvik @ 13.10.2008 - 20:34)
Dmutriy
да это он, почисть его карбклинером и посмотри на результаты

Да это 100% этот датчик, чистил его много раз,но карбклинер для него смерть!!! Чистить только спиртом.


Читаем внимательно тему http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=1578&st=0

Автор: жОРА2 15.10.2008, 20:49

Цитата (bvik @ 12.10.2008 - 20:21)
1. Это датчик массового расхода воздуха, он отвечает за смесеобразование (попробуй почисть)
2. Лямда-зонд (датчик кислорода) (Хотя он скорее всего впорядке, т.к. он "сказал" компьютеру что смесь богатая )
3. Форсунки

+ моё ( примитивное ) предположение - воздушный фильтр забит

Автор: Dmutriy 16.10.2008, 7:24

Цитата
+ моё ( примитивное ) предположение - воздушный фильтр забит

Фильтр новый , поставил месяц назад.

Датчик сегодня почищу.

Да, кстати два последних дня катаюсь, ни разу не загоралась ошибка, может само собой исправилось?

Автор: Dmutriy 16.10.2008, 12:03

Почистил ДМРВ (чистил спиртом из шприца) , грязи было много. Время покажет будет ошибка выскакивать или нет.

Автор: Dmutriy 9.11.2008, 14:37

После чистки ДМРВ прошло 3 недели. Пока всё нормально, ошибка не загорается. Наверное помогло. Всем спасибо за советы.

Автор: Domracer 4.7.2009, 17:13

У меня тож код 26 и те же симтомы - загорается на холостых и гасится выключением зажигания. если до холостых не опускать, не загорается. ДМРВ промывал спиртом, вроде все почистил, но все равно лампа загорается.

Автор: Dmutriy 4.7.2009, 18:42

как почистил ДМРВ в октябре, так до сих пор и езжу, проблем нет , ни разу не загоралась лампочка CHECK ENGINE, кстати и расход снизился, сейчас примерно 10.5 по городу (не знаю правда почему, или чистка помогла, или в Новосибирске реально машин на дорогах меньше стало , а следовательно и "пробок")?

Автор: Domracer 5.7.2009, 11:40

Попробую еще разок все прочистить с заменой свечей и воздушного фильтра.

Автор: Domracer 18.7.2009, 10:28

Поменял фильтр, лампочка загоралась. Потом заменил свечи и хорошенько прочистил датчик еще раз, хотя он не был особо грязным. Пока больше не загоралась. Не знаю что оказалось решающим, чистка датчика или замена свечей, поскольку сделал одновременно. Ведь и свечи были еще достаточно хорошими.

Автор: 0030 8.2.2010, 10:59

не нашел что за ошибка, номер прочитал при помощи скрепки, на холостых обороты нестабильные, на нормальной диагностике ошибок не увидели.
чек горит постоянно, может кто сталкивался подскажите.

Автор: UsE 8.2.2010, 11:42

http://www.hybrids.ru/code.asp
попробуй p0096

Автор: dda 8.2.2010, 12:36

96 Электроклапан SCV или пневмопривод заслонок SCV или заклинивание заслонок SCV


Автор: 0030 8.2.2010, 14:45

спасибо, пошел помогать нашему опаводу

Автор: dda 8.2.2010, 15:03

Пожалуйста. smile.gif
Вот еще мануал нарыл на Д4 по впрыску и зажиганию.
http://www.legion-autodata.ru/autodata.ru/toyota_d4.pdf

Автор: lexx 19.2.2010, 18:42

Доброго времени суток уважаемые ОПАводы.Итак есть проблема.
Диагноз -машина дергаеться,нет тяги,автомат не переключаеться в режиме кик даун,обороты растут а скорость втыкаеться секунды через4-5!Далее самодиагностика выявила ошибку 26 т.е. как я понял из тем по сайту это дрмв.
Далее самое интересное! Естественно снимаю датчик чистю спиртом при этом МЕНЯЮ фильтр воздуха.Далее ставлю датчик на место скидываю ошибку.машину не узнал все без нареканий НО через 150 км загораеться чек и все повторяеться снова опять те же симптомы. На этот раз датчик чистый! После скидывания ошибки какоето время ездит. Что это может быть?HELP!

Автор: lexx 19.2.2010, 18:43

чуть не забыл 1zz -fe

Автор: 0030 19.2.2010, 19:07

http://www.toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=2985

Автор: dda 19.2.2010, 19:08

Клемма?

Автор: 0030 19.2.2010, 19:17

у меня была ошибка 25, причиной стала прокладка впускного коллектора, и тока на холостых, тут думаю чтото похожее. думаю под пристальное внимание должны попасть; коллектор, лямда, свечи катушки, датчик расхода воздуха, уплотнительное кольцо приемной трубы.

Автор: lexx 19.2.2010, 20:58

итак свечи новые, дрмв чистый, уплотнители на патрубках целые .Остался коллектор надо глянуть. В той ветке про 26 ошибку как я понял проблем с двигой не было просто загорался чек.И как проверить лямбда зонд?
dda а какая клемма?

Автор: dda 20.2.2010, 6:37

Клемма на ДМРВ. При сдохшей лямде большой расход.

Автор: Андрей1 30.12.2010, 8:13

Друзья, привет вам! Подскажите пожалуйста у меня такая проблема, пол года назад загорелся чек , на скоростях свыше 110 км/ч. Самодиагностика показала ошибку 25. Почистил Кислородный датчик ВД , проблема исчезла. Буквально вчера опять загорелся при таких же условиях, промывка кислородного датчика результатов не дал. Вопрос: скажите не может этот чек, показывать из-за грязного датчика массового расхода воздуха? Если кто менял скажите у нас какой стоит датчик ( 1,2,3 проводной? ) и сопротивление датчика какое?Двигатель 1 ZZ.


Автор: 30 30.12.2010, 8:39

4 провода и накал примерно 16 Ом,

Автор: Андрей1 30.12.2010, 8:51

Цитата:
(30 @ 30.12.2010, 8:39) *
4 провода и накал примерно 16 Ом,


А ты себе менял его?

Автор: 30 30.12.2010, 11:09

да менял

Автор: dda 30.12.2010, 14:45

http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=2933&st=0&start=0

Автор: sergelen 30.12.2010, 18:24

А с заправкой что? Может тебе плохой бензин залили? У меня было такое, с бензином. Поменяй заправку, попробуй

Автор: Андрей1 4.1.2011, 8:16

Цитата:
(dda @ 30.12.2010, 14:45) *
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=2933&st=0&start=0

 попробую

Автор: технарь 7.1.2011, 8:16

Промывка форсунок поможет и потом свечи заменить.

Автор: 30 7.1.2011, 13:04

ошибка 25 эта бедная смесь, если она возникает на больших скоростях соответственно нехватает бензина когда двигатель работает на максимальной мощности
бензина может нехватать изза топливного фильтра, бенза насоса,
если ошибка возникает на малых оборотах, это подсос воздуха мимо расходомера
все это касательно 1zz, на az это тнвд, форсунки, без вариантов.

Автор: Андрей1 7.1.2011, 19:07

Цитата:
(30 @ 7.1.2011, 13:04) *
ошибка 25 эта бедная смесь, если она возникает на больших скоростях соответственно нехватает бензина когда двигатель работает на максимальной мощности
бензина может нехватать изза топливного фильтра, бенза насоса,
если ошибка возникает на малых оборотах, это подсос воздуха мимо расходомера
все это касательно 1zz, на az это тнвд, форсунки, без вариантов.


Чек показывает только если машина едет под нагрузкой в горку ( пусть даже если на неболшьшой скорости), на трассе после 70 км/ч. Если ездить со скоростью до 60 км/ч все нормально,чека нет.

Автор: dda 7.1.2011, 19:11

Андрей1
расход по трассе какой?

Автор: Андрей1 8.1.2011, 21:21

Цитата:
(dda @ 7.1.2011, 19:11) *
Андрей1
расход по трассе какой?


по трассе нормальный 10л на 100 км. В городе сейчас трудно определить- морозы, примерно 15 литров. Если не трудно, ТЫ можешь узнать по разбокам ,сколько будет стоит датчик контрактный?

Автор: dda 9.1.2011, 5:55

Могу, но смысл? Ты бы еще свечи БУ поискал. Писал-же ставь ntk s4. 10л для трассы многовато, максимум 8 должно быть, город вообще не показатель.

Автор: Андрей1 9.1.2011, 13:51

Цитата:
(dda @ 9.1.2011, 5:55) *
Могу, но смысл? Ты бы еще свечи БУ поискал. Писал-же ставь ntk s4. 10л для трассы многовато, максимум 8 должно быть, город вообще не показатель.


Свечи б/у, это конечно гон, т.е. ты советуешь новый купить, чем отдать предпочтение контактной?

Автор: dda 9.1.2011, 14:54

Да, по цене примерно то-же самое. Но новый есть новый.

Автор: All_lex 9.1.2011, 18:30

Цитата:
ошибка 25 эта бедная смесь, если она возникает на больших скоростях соответственно нехватает бензина когда двигатель работает на максимальной мощности
бензина может нехватать изза топливного фильтра, бенза насоса,

Я бы придерживался этой версии так-как у меня была такая-же ситуация только история подлинней а началось тоже с 25 ошибки меняю сетку и фильтр-и вроде счастье но не на долго чек опять проснулся,меняю ДМРВ тоже самое, заменил кислородник опять чек, и главное кроме этой лампы на панели ни что не тревожит и расход норм и заводится норм и все ок токо этот проклятый чек 25,и так почти год так вот полез я опять в бак через год и вот в чем геморой я когда фильтр менял повредил уплотн резинку внутри и вот замена резинки 60 руб и фильтр до кучи и теперь все нормально rolleyes.gif

Автор: Андрей1 9.1.2011, 20:14

Цитата:
(All_lex @ 9.1.2011, 18:30) *
Я бы придерживался этой версии так-как у меня была такая-же ситуация только история подлинней а началось тоже с 25 ошибки меняю сетку и фильтр-и вроде счастье но не на долго чек опять проснулся,меняю ДМРВ тоже самое, заменил кислородник опять чек, и главное кроме этой лампы на панели ни что не тревожит и расход норм и заводится норм и все ок токо этот проклятый чек 25,и так почти год так вот полез я опять в бак через год и вот в чем геморой я когда фильтр менял повредил уплотн резинку внутри и вот замена резинки 60 руб и фильтр до кучи и теперь все нормально rolleyes.gif


Ты на самом деле думаешь,что новый кислородный датчик не надолго? Просто я не хочу доп. трат меняя топливный фильтр, а ошибка не уйдет , фильр 1200-1500 руб+ работа 500 руб. Пока еще ничего не менял. В идеале все заменить. Вопрос: а можно проверить кислородный датчик на каком-нибудь приборе исправен или нет.

Автор: 30 9.1.2011, 21:35

осцилограф

Автор: технарь 10.1.2011, 15:32

Что вы всё усложняете! Почисти форсунки сначала!!!!

Автор: Андрей1 10.1.2011, 20:42

Цитата:
(технарь @ 10.1.2011, 16:32) *
Что вы всё усложняете! Почисти форсунки сначала!!!!

Т.е. Ты думаешь это поможет? если заменю на новый датчик, то не поможет.



Автор: технарь 15.1.2011, 7:16

Я пишу из личного опыта. Всё это было и у меня.

Автор: Андрей1 19.1.2011, 14:19

Друзья, я последовал совету одного из одноклубников и решил пойти по пути наименьшей траты денег , замениь топилвный фильтр в баке ( в принципе так и так менять надо бдыло, так как 3 года не менял). Через 2 дня езды чек перестал загораться. УРА.

Автор: anatol55ru 20.1.2011, 14:49

У меня на 1ZZ 25-я ошибка загоралась, когда скорость заходила за 80, помыл спиртом спиральки ДМРВ и все прошло.

Автор: Андрей1 21.1.2011, 8:05

Цитата:
(Андрей1 @ 19.1.2011, 15:19) *
Друзья, я последовал совету одного из одноклубников и решил пойти по пути наименьшей траты денег , замениь топилвный фильтр в баке ( в принципе так и так менять надо бдыло, так как 3 года не менял). Через 2 дня езды чек перестал загораться. УРА.



Я кстате забыл, после замены фильтра ездил 2 дня ( чек загорался), затем просто почитил ДМРВ ( профилактика), и чек погас. Сомнение может причина была в ДМРВ



Автор: andrik 25.1.2011, 6:43

вот в тему

http://alflash.com.ua/Learn/maf1.pdf

код P0171 это как раз 25 ошибка

Автор: Maksim 26.1.2011, 16:09

Всем здорово! хочу заменить оригинальный кислородный датчик (неисправен) на универсальный. Проблема в том как отличить минусовой провод от сигнального на оригинальном, чтоб при монтаже нового не накосячить. На оригинальном 2 чёрных, это на нагреватель, а вот белый и синий не пойму какой на что?

Автор: dda 26.1.2011, 17:07

Давно было не помню уже. Там логически догадался или в инете где-то распиновку тойотавского нашел. В принципе можно у меня было-бы посмотреть, но там так просто не разглядишь, глубоко стоит.

Автор: Maksim 27.1.2011, 11:22

сегодня сняли датчик, на фишке нашёл мелкие цифры, просмотрел ещё раз по схеме синий провод оказался сигнальным а белый на массу. так что соединили без прозвонки [чёрные(ориг) с белыми, синий(ориг) с чёрным, белый(ориг) с серым]. Всё ОК. осталось замерить расход топлива.

Автор: maxds 24.5.2011, 15:53

По три раза на дню вылетала 25 ошибка (будь она неладна). Почистил ДМРВ и удалил ошибку, что привело к резкому падению оборотов, появилась детонация, машина начала дергаться (особенно ее колбасило в режиме R). Почитав все темы связанные с моей проблемой, начал с простейшего... короче, в остатки 92 залил 15 литров 95 и поменял свечи. Ошибка не возобновилась, машина полетела.

Автор: maxds 24.5.2011, 16:02

Пока писал, в новостях сказали, что в Томске и Северске был обнаружен бензин с заниженным октановым числом и показывают Лукойл АИ 92 евро, где я и заправлялся. Так может причина моих бед просто- некачественный бензин.

Автор: константин71 24.5.2011, 16:21

Цитата:
(maxds @ 24.5.2011, 16:02) *
Так может причина моих бед просто- некачественный бензин.

Даже к бабке не ходи!

Автор: maxds 24.5.2011, 18:21

Цитата:
(константин71 @ 24.5.2011, 20:21) *
Даже к бабке не ходи!

Хорошо, если бы эта бабка говорила, что конкретно нужно менять или ремонтировать. laugh.gif
Кстати, если собрать все, что написано про ДМРВ и кислородный датчик в кучу, то получится самая объемная тема на форуме.

Автор: константин71 24.5.2011, 18:30

Цитата:
(maxds @ 24.5.2011, 18:21) *
Кстати, если собрать все, что написано про ДМРВ и кислородный датчик в кучу, то получится самая объемная тема на форуме.

Ну уж нет!Тему ПРО МАСЛОуже ничем не переплюнуть!!!

Автор: 333112 19.6.2011, 14:52

Началось всё с того, что машина начала троить на режиме D потом вылетела 25 ошибка (всё как в предыдущим темах у людей, только у меня после 60 км/ч загорается)
1) почистил спиральку ДМРВ (не спиртом, а водкой)) ну он чистый был на вид - короче не помогло)
2) свечи поменял...троить перестала..ошибка "не ушла"
3) Поехал на диагностику ....деньги просто так отдал)) нового сказали только то что форсунки нормальные чистить не надо. Порекомендовали Топливный фильтр поменять (фильтр 2-а ну сетку) так как основной фильтр я менял в том году
4)поменял воздушный фильтр...помогло на 3-4 дня потом опять.
5) поменял топливный фильтр (сетку) - не могло.
Пунк номер 6 будет сегодня, это заливка 95-ого бензина (до этого заливал 92) грушу на качество. Просто я думаю это не поможет. Поэтому взаранее прошу ещё советов..уже не знаю что менять...кислородный датчик? Взаранее благодарю

Автор: dda 19.6.2011, 18:48

Ну 25 ошибка и указывает на кислородный датчик. Тут вариантов не остается.

Автор: 30 20.6.2011, 19:52

ошибка указывает на бедную смесь, неправильно учтеный воздух, датчик расхода или подсос воздуха после датчика

Автор: 333112 21.6.2011, 0:41

-неправильно учтеный воздух
- датчик расхода или подсос воздуха после датчика.
Что за датчик расхода ? так и называется? купить и поменять? как устронить неправильный подсос воздуха после датчика? Пора собираться походу к офицалам тойотовским.

Автор: 30 21.6.2011, 5:56

maf называется, вобще неисправность надо искать по очереди откидывая и проверяя версии, взять брызгалку быстрый старт и пропшикать впуск, при изменении оборотов локализовать и устранить.
но наверное надо сразу с бензина было начинать

Автор: VladM 21.6.2011, 8:26

Цитата:
(333112 @ 21.6.2011, 1:41) *
Что за датчик расхода ? так и называется? купить и поменять? как устронить неправильный подсос воздуха после датчика? Пора собираться походу к офицалам тойотовским.


датчик - это ДМРВ, ты уже почистил.
Официалы - НИЧЕМ не лучше неофициалов я думаю.

Автор: andrik 21.6.2011, 10:17

лямбда может еще давать такую ошибку. хотя я у себя поменял - не повлияло.
расход то какой?

Автор: 333112 21.6.2011, 12:46

Бензин не помог...залил 95, машина реально бодрее, больше пользоваться 92 не буду. После всех действий в первом посту (5 пунктов) расход стал 8-9 литров на трассе...машина бежит лудше, не троит, исчезли провалы (педаль газа нажимал, а машину держали как будто...провал изчез после замены топливного фильтра номер 2). На данный момент думаю менять лямбду...потом видно будет.

Автор: 333112 21.6.2011, 12:48

Я вообще в машинах деревянный....всё делаю по фотоотчётам сам (с этого сайта). Читаю сайт 1,5 года ..проблема появилась нашёл ответ..сделал. А тут чт ото затянулось...уж больно много возможных причин, хотя и сделано не мало.

Автор: maxds 21.6.2011, 17:09

Цитата:
(333112 @ 21.6.2011, 16:46) *
Бензин не помог...залил 95, машина реально бодрее, больше пользоваться 92 не буду. После всех действий в первом посту (5 пунктов) расход стал 8-9 литров на трассе...машина бежит лудше, не троит, исчезли провалы (педаль газа нажимал, а машину держали как будто...провал изчез после замены топливного фильтра номер 2). На данный момент думаю менять лямбду...потом видно будет.

Поменяешь, отпишись. Бесит, уже, эта 25 ошибка, месяц не было, а сегодня проводок в диагностический вставил и вот она, зараза. mad.gif

Автор: Goode 23.6.2011, 10:42

таже фигня была менял кислородник, поставил универсальный - ошибка не прошла, потом купил вроде как оригинальный за 3500руб. и усе прошло

Автор: maxds 23.6.2011, 11:42

Цитата:
(Goode @ 23.6.2011, 14:42) *
таже фигня была менял кислородник, поставил универсальный - ошибка не прошла, потом купил вроде как оригинальный за 3500руб. и усе прошло

А до смены датчика какие-нибудь процедуры проводил? И к чему может привести, если ее не лечить?

Автор: Ivan66 23.6.2011, 12:40

Цитата:
(30 @ 21.6.2011, 6:56) *
maf называется, вобще неисправность надо искать по очереди откидывая и проверяя версии, взять брызгалку быстрый старт и пропшикать впуск, при изменении оборотов локализовать и устранить.
но наверное надо сразу с бензина было начинать

с брызгалкой осторожно надо, я зимой такой брызгалкой наделал делов http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=5166&hl=нет+компрессии . Кстати, Анатолий 0030, спасибо за впускной коллектор wink.gif

Автор: Лёха196 30.6.2011, 7:39

Ребята, подскажите может у кого такая хе..ня была - после 3 минут езды загорается чекинже. Делали диагностику ошибка р1349 система VVT i недавно поменяли муфту VVT и клапан VVT. В другом сервисе говорят что на цепи ГРМ прое.. метки. Даже разбирали мотор всё в норме метки зае... цепь ГРМ то же новая. Подскажите ктознает!!!!!!!!!

Автор: константин71 30.6.2011, 8:15

Цитата:
(Лёха196 @ 30.6.2011, 8:39) *
Ребята, подскажите может у кого такая хе..ня была - после 3 минут езды загорается чекинже. Делали диагностику ошибка р1349 система VVT i недавно поменяли муфту VVT и клапан VVT. В другом сервисе говорят что на цепи ГРМ прое.. метки. Даже разбирали мотор всё в норме метки зае... цепь ГРМ то же новая. Подскажите ктознает!!!!!!!!!

59 - Сигнал VVT-i (P1349)-Может провод где перебит?
Сделай диагностику скрепкой.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=119&st=0&start=0

Автор: dda 30.6.2011, 17:24

Костя, а что ему скрепка, если сканером диагностировали? Про провод согласен и клапан смотреть, на предмет рабочий или нет. Хотя бывают и новые муфты не рабочие.

Автор: константин71 30.6.2011, 18:14

Цитата:
(dda @ 30.6.2011, 17:24) *
Костя, а что ему скрепка, если сканером диагностировали? Про провод согласен и клапан смотреть, на предмет рабочий или нет. Хотя бывают и новые муфты не рабочие.

Втупил чуток.

Автор: Лёха196 1.7.2011, 5:00

Спасибо ребята, клапан и муфту проверили всё в норме, а провод и правдо надо проверить (который идёт на клапан?)

Автор: Ivan66 1.7.2011, 5:49

Лёха196
Проверь ещё провод датчика положения распредвала. Если смотреть на ГБЦ он находится справа.

Автор: Ivan66 1.7.2011, 5:50

А 12 вольт подавал на клапан на холостом ходу?

Автор: Лёха196 2.7.2011, 11:07

12 вольт на клапан не давал

Автор: 333112 23.7.2011, 6:16

Процедур до возникновения ошибки не проводил. Ставил эксперимент, с аналогичной опы снял ДМРВ, поставил себе, ошибка ушла, машина полетела. Поставил назад свой...ошибки нет, но машина вообще не прёт...трогается мендленно..скорость набирает медленно. Буду ДМРВ менять.

Автор: Колхозник 23.7.2011, 16:49

Я ДМРВ чищу балончиком-размораживателем замков. Туда спирт под давлением закачан. Нацепил трубку на распылитель - и на тебе спирто-компрессор.

Автор: AnD 12.8.2011, 6:38

Как на диагностике определили что форсунки нормальные и их чистить не надо?

Была у меня точно такая же проблема 2 раза с периодичностью в 3 года, сразу ехал чистить форсунки и всё, проблама ушла!

Автор: фат 12.8.2011, 7:10

Цитата:
(AnD @ 12.8.2011, 10:38) *
Как на диагностике определили что форсунки нормальные и их чистить не надо?

Может по времени открытия?На "грязных" по идее время больше.

Автор: 333112 17.8.2011, 7:10

Как проверили форсунки по диагностике двигателя не знаю. Моя проблема точно была в ДМРВ. Заменил ..теперь всё ок..снова лётаю. Тем у кого будет подобная проблема действуйте по пунктам...Кислородный датчик меняйте в последнюю очередь очень мало вероятности выхода его из строя....если он "нахавается" то вместе с 25 ошибкой...ещё будут другие ошибки...но это уже другая история.

Автор: dda 17.8.2011, 13:41

333112
Во во, все перемыл, а проблема в лямбде была. И ничего другого не лезло. Если бензин жрет, то это она.

Автор: Гузель 18.8.2011, 14:27

Ребята у меня такая же проблема. ошибка 25. машину раньше трясло, после проделанных процедур конечно лучше, но все равно мне не нравится как она едет.
1) поменяла топливный фильтр
2) почистили фарсунки
3)замена свечей
4) заменила кислородный датчик
5) вроде чистили ДМРВ
После замены кислородного датчика, больше не загорается (проверить двигатель), но при езде ее немного птряхивает. например едешь по идеально ровной дороге(месяц назад у нас сделали) а чувство что машина наезжает на кончи.... или я слишком много хочу от своей опы? У меня не было другой машины, да и на этой я езжу 4 мес.
Подскажите пожалуйста, так ведь не должно быть?
что еще можно сделать?

Автор: Гузель 18.8.2011, 14:34

а и еще... сейчас при резком торможении загорается лампочка (масло). на поворотах тоже такое бывает... это из-за чего интересно. раньше такого не было.
Пользуюсь 95 бензином. масло поменяла в мае, езжу я не каждый день.

Автор: константин71 18.8.2011, 14:58

Цитата:
(Гузель @ 18.8.2011, 14:34) *
а и еще... сейчас при резком торможении загорается лампочка (масло). на поворотах тоже такое бывает... это из-за чего интересно. раньше такого не было.

У меня только одна мысль,не особо гениальная-уровень масла ниже нормы.
Хотя у меня ни разу не горела....

Автор: 102 18.8.2011, 17:07

Цитата:
(Гузель @ 18.8.2011, 15:34) *
а и еще... сейчас при резком торможении загорается лампочка (масло). на поворотах тоже такое бывает... это из-за чего интересно. раньше такого не было.
Пользуюсь 95 бензином. масло поменяла в мае, езжу я не каждый день.


можно уточнить? не токой ли красный знак (!) ,если токой ,то это недаостаточен уровень тормозной жидкости.

Автор: константин71 18.8.2011, 17:39

Цитата:
(102 @ 18.8.2011, 17:07) *
можно уточнить? не токой ли красный знак (!) ,если токой ,то это недаостаточен уровень тормозной жидкости.

Я об этом тоже подумал в первую очередь,но меня сбило....
Цитата:
(Гузель @ 18.8.2011, 14:34) *
а и еще... сейчас при резком торможении загорается лампочка (масло). на поворотах тоже такое бывает... это из-за чего интересно. раньше такого не было.
Пользуюсь 95 бензином. масло поменяла в мае, езжу я не каждый день.

Автор: Гузель 18.8.2011, 19:07

загорается знак в виде лейки с каплей. и сразу же потухает.

Автор: 102 18.8.2011, 20:49

Цитата:
(Гузель @ 18.8.2011, 19:07) *
загорается знак в виде лейки с каплей. и сразу же потухает.


извеняюсь, моя жена(когда была за рулём одна) была в ужасе от значка дальний свет.

Автор: maxds 19.8.2011, 13:46

Цитата:
(Гузель @ 18.8.2011, 23:07) *
загорается знак в виде лейки с каплей. и сразу же потухает.

Однозначно уровень масла, на Короне была такая неприятность.

Автор: Гузель 19.8.2011, 13:51

Цитата:
(maxds @ 19.8.2011, 13:46) *
Однозначно уровень масла, на Короне была такая неприятность.


Завтра куплю масло, надеюсь больше такого не будет.

Автор: константин71 19.8.2011, 15:57

Цитата:
(Гузель @ 19.8.2011, 14:51) *
Завтра куплю масло, надеюсь больше такого не будет.

Перед покупкой сначала проверь уровень по щупу.
Может не в уровне дело.Просто по симптомам подходит,но у меня,когда масло жрала и до нижней метки доходило
но лампа никогда не моргала.

Автор: maxds 19.8.2011, 19:05

Цитата:
(константин71 @ 19.8.2011, 19:57) *
Перед покупкой сначала проверь уровень по щупу.
Может не в уровне дело.Просто по симптомам подходит,но у меня,когда масло жрала и до нижней метки доходило
но лампа никогда не моргала.

Стоит только проморгать и...

Автор: Гузель 1.9.2011, 21:39

масло практически закончилось, я когда меняла мне сказали 13-14 тыс и потом менять. я проездила около 4 тыс. это непорядок как я понимаю(((

Автор: фат 2.9.2011, 7:27

Цитата:
(Гузель @ 2.9.2011, 0:39) *
масло практически закончилось, я когда меняла мне сказали 13-14 тыс и потом менять. я проездила около 4 тыс. это непорядок как я понимаю(((

Не хочется вас огорчать,но увы.Этот непорядок называется-масложор,Если конечно нет утечки.
А вот к таким советам я б не стал прислушиваться.
Цитата:
(Гузель @ 2.9.2011, 0:39) *
мне сказали 13-14 тыс и потом менять.

даже если была залита супер-пупер синтетика.

Автор: Гузель 2.9.2011, 11:39

Цитата:
(фат @ 2.9.2011, 8:27) *
Не хочется вас огорчать,но увы.Этот непорядок называется-масложор,Если конечно нет утечки.
А вот к таким советам я б не стал прислушиваться.
даже если была залита супер-пупер синтетика.


А через сколько надо менять масло? я впервые меняла, не было никогда машины.

Автор: Марик 2.9.2011, 11:42

максимум через 10 000 км. Если ездишь много по городу, то через 7-8 тыс.км.

Автор: константин71 2.9.2011, 14:27

Цитата:
(Гузель @ 2.9.2011, 11:39) *
А через сколько надо менять масло? я впервые меняла, не было никогда машины.

Не забывай проверять уровень масла хотя бы раз в два дня(лучше каждый день,перед запуском),при необходимости доливай.
Если присутствует жор,то шансы попасть на серьёзный ремонт увеличиваются.

Автор: Rais 6.9.2011, 7:03

Тоже была 25 ошибка, поменял топливный фильтр, почистил заслонку, не помогло. Пшикнул пару раз на датчик расхода воздуха и все наладилось, двигатель работает мягче, разгоняется эластичнее и расход поменьше стал. Мыл карбклинером, говорят что можно банальным стеклоочистителем помыть.

Автор: kamikadze 14.10.2011, 3:19

как я понимаю ошибку 25 выдает датчик кислорода и говорит о обедненной смеси! это ведь не говорит что датчик сломан? что то другое неисправно! какие последствия могут произойти при езде с этой ошибкой?долго можно ездить без вреда двигателю?

Автор: dda 14.10.2011, 3:36

ЭБУ пытается обогатить смесь, отсюда вылазит повышенный аппетит на бензин, от повышенного аппетита образуется сажа. В остальном все должно быть нормально.

Автор: kamikadze 14.10.2011, 7:12

те просто увеличится расход?

Автор: dda 15.10.2011, 6:24

ну да. Если не считать сажу в выхлопном тракте.

Автор: utkin_70 17.10.2011, 12:51

Добрый день оповоды!!!! Замучился с ошибкой Р1349. При покупке Опочки старый хозяин делал диагностику в Ростове-на-Дону на Toyota центр. Диагностика показала что якобы не работает клапан VVT-I. Купил новый поставил, все равно выдает ошибку. По темам посмотрел разобрали с товарищами муфту VVT-I почистили, поставили, все равно выдает ошибку. Купил новую муфту поставил, все равно выдает ошибку. Электрик проверял проводку, сказал, что все нормально. Куда бежать, с чем бороться не знаю. Подскажите у кого была такая засада?

Автор: kam210580 17.10.2011, 12:58

У тебя, что из - за этого машина не едет....

Автор: фат 17.10.2011, 13:16

Цитата:
(utkin_70 @ 17.10.2011, 16:51) *
Добрый день оповоды!!!! Замучился с ошибкой Р1349. При покупке Опочки старый хозяин делал диагностику в Ростове-на-Дону на Toyota центр. Диагностика показала что якобы не работает клапан VVT-I. Купил новый поставил, все равно выдает ошибку. По темам посмотрел разобрали с товарищами муфту VVT-I почистили, поставили, все равно выдает ошибку. Купил новую муфту поставил, все равно выдает ошибку. Электрик проверял проводку, сказал, что все нормально. Куда бежать, с чем бороться не знаю. Подскажите у кого была такая засада?

А фильтр чистый?

Автор: utkin_70 20.10.2011, 16:59

Да в том то и дело, что ласточка летит!!!! И фильтры все чистые. Но чек горит, а меня крутит, что что то не в порядке. Хочется чтобы не горело. Да и друзья товарищи говорят, чтобы не обращал внимания.

Автор: константин71 20.10.2011, 17:15

Цитата:
(utkin_70 @ 20.10.2011, 16:59) *
Да в том то и дело, что ласточка летит!!!! .... Хочется чтобы не горело. .

Лампочку выдерни.

Автор: фат 21.10.2011, 11:56

Цитата:
(utkin_70 @ 20.10.2011, 19:59) *
Да в том то и дело, что ласточка летит!!!! И фильтры все чистые.

Я про фильтр VVT-I спрашивал.Но раз машинка летает...

Автор: utkin_70 21.10.2011, 12:01

Фильтр VVT-I чистый. Точнее чистил. А на счет лампочки это проще всего, но проблема от этого не исчезнет. Уже и программу на ноутбук сбросил по диагностики ОПЫ и сам ее диагностировал и вроде все в порядке, а лампочка зажигается через 3-5 минут езды. Хочется устранить ошибку, поэтому и обратился за помощью.

Автор: OpuoH 22.10.2011, 10:19

У меня мой чек убрали только перепроверив все фишки, предохранители и прочую хрень...оказал фишка одна не до конца была вставлена

Автор: kam210580 22.10.2011, 21:34

Проверь правильность установки муфты ... в Тагиле ребята долго мучались с той же проблемой.

Автор: utkin_70 23.10.2011, 18:28

Спасибо за отклики! Но фишки и предохранители проверили 2 раза, два разных электрика. Муфту устанавливал мой хороший товарищ, специалист по ремонту машин из япии и кореи. И он мне сказал, что дело не в муфте. в общем косяк не победить.

Автор: Ivan66 23.10.2011, 18:34

А датчик положения распредвала смотрели?

Автор: utkin_70 24.10.2011, 15:54

Датчик распредвала смотрели, точнее диагностировали на стенде. Показал норму.

Автор: utkin_70 7.11.2011, 7:38

Леха, доброе утро!!! Брат по несчастью, те же самые симптомы у моей машины. Ты победил свою болезнь ласточки?

Автор: Лёха196 7.11.2011, 18:42

Нет непобедил. Сейчас выставляю на продажу постараюсь её скинуть, нет ризона над ней колдовать. Поговаривают что эти двигателя 200 000 ходят а потом проблемы. У меня 192 000 нет смысла. А вообще сетуют что муфта была китайская, клапан то же нехороший (естественно которые покупал на замену), потом начали говорить что засрались масляные каналы. Вобщем в сервисе мне вернули деньги и сказали что им неинтерестно ей заниматься из-за простоя подъёмника. ЖАЛКО! машина меня радовала если бы не эти поломки я бы ездил

Автор: maxi 8.11.2011, 6:56

У меня тоже выдает 59 ошибку. был поменян клапан . через два дня опять загорелся чек. есть подозрения на забитость масленных каналов. чек загорается и через несколько минут гаснет с периодичность в несколько дней. работа машины при этом не меняется, правда тяговитость на низких оборотах пропала.

Автор: maxi 8.11.2011, 7:07

хочу попробовать вытащить клапан, и крутануть двигатель. полагаю что масленные каналы должны прочиститься. от таких действий двигателю ни чего не будет?

Автор: utkin_70 8.11.2011, 8:40

Добрый день коллеги по несчастью! Сижу в инете изучаю тематику по проблеме ошибка 59/Р1349. И самое противное она на всех двигателях Toyota, начиная от лексуса и заканчивая ярисами. И народ борется различными способами: замена датчика VVT-I, муфты, цепь, датчик положения распредвала и коленвала, самое простое замена масла. Короче проблема у всех одна и та же. Но у одних видна проблема - это снижение тяги, тряска на холостых и всякие там проблемы, которые вылазять наружу. А у меня и тяга есть и обороты не падают, и не колбасит двигатель, только чек горит после езды через 3-5 минут. НАПРЯГАЕТ. Да и продавать ласточку не хочется, замены не нахожу. За эти деньги нет аналога. Ездил бы и ездил.... А на счет прочистки масляных каналов без датчика не могу ни чего сказать. Поспрошаю двигателистов, может они что то подскажут. Но не последнюю роль в наших проблемах играет масло. Я когда покупал ласточку, старых хозяин говорил, что он заливал масло 5w-30, а это полусинтетика и ездил на ней по 10000 тыщ. А это пипец как для машины плохо. В наших суровых условиях (бензин, левые масла, пыль, пробки в городах) максимум на полусинтетики 2500-3000. И когда вскрывали движок, то весь был в лаковом налете, возможно и каналы засраны. А спецы говорят, что почаще меняй масло и оно Тебе двигатель само отмоет. Но это скоко ждать надо пока отмоет. Хотя есть другой способ разобрать до винтика и отмыть ручками, но у меня условия не позволяют этого сделать. Поэтому залил масло Shel ultra 5w-40 (синтетика) с моющимися присадками. Реально своими глазами видел разобранный двигатель, который ездил на этом масле, сначала подумал, что мытый, но мой товарищ, который ремонтировал двигатель заверил, что даже не притрагивался к нему по поводу чистки. Вот Тебе и скрытая реклама! Так что попробую это масло. Проехал на нем уже 1000 и по щупу видно что моет двигатель, масло стало темнее намного. Когда залил, то на щупе видно не было.

Автор: maxi 8.11.2011, 18:33

Здорова всем! сегодня вытащил клапан и завел двигатель , предварительно заткнув отверстие тряпочкой, чтобы не заплевало всё маслом. Даже погозовал. Особой разницы я не заметил, что с клапаном , что без него. скинул клемы с аккумулятора на 15 минут, чтобы ошибки стерлись. Поставил обратно клапан и прокатился Приятно был удивлен! машина стала тянуть на низких оборотах (1200-1800) , при этом переключается на высшую передачу в этом же диапозане. А у кого какой расход был при такой же прлблеме?

Автор: Dim 20.12.2011, 11:33

Проблема есть и решений много , то ж чек горит , та же ошибка . В мае отпуск ,поеду к знакомому (правда он ещё ничего не знает) , полезим смотреть . А по расходу , летом было 7.3 - 8 , сейчас в 10 укладываемся . wink.gif

Автор: KonstantinRy 21.12.2011, 14:27

Прям, смотрю повально у народа проблема. Меня тоже на днях коснулась сия участь. Сугубо ради статистического интереса хочу спросить: а какие средние обороты в городском цикле у вас? Просто у меня есть еще одна машина - nissan primera с мотором QG18DE (конструктивно очень схожь с 1zz), так я на ней в потоке выше 1500 тысяч обороты не задираю. Ну 2000-2500, когда в разгон пошел. И этого хватает. А на опе постоянно 2500-3000 в том же ритме. Как-то особо не придавал этому значения, но не может ли это быть следствием плохой работы клапана ввт-й? У меня сейчас дилемма что делать с двигой: либо капиталить, либо менять на контрактник рестайловый. Если выяснится, что еще и клапан этот мозг выносит, то тогда явно остановлюсь на контрактнике.

Автор: 30 21.12.2011, 18:41

повально это жор масла, а эта ошибка скорее исключение, я ее видел 4 раза на разных машинах и вовсех разные причины.
как правило после сервиса
1) незакручен первый подшипник распредвалов
2) погнутый клапан
3)сломан в нутри муфты крестец, кто разбирал тот поймет
4)неправильно собранная муфта

Автор: Dim 22.12.2011, 5:07

Цитата:
(30 @ 22.12.2011, 0:41) *
повально это жор масла, а эта ошибка скорее исключение, я ее видел 4 раза на разных машинах и вовсех разные причины.
как правило после сервиса
1) незакручен первый подшипник распредвалов
2) погнутый клапан
3)сломан в нутри муфты крестец, кто разбирал тот поймет
4)неправильно собранная муфта


Капец , проще застрелиться . blink.gif

Автор: MotorAbakan 22.12.2011, 12:29

Сегодня решил проверить VVT-i, потому как появились сомнения, что мощность упала. При разгоне появился "затяг" и небольшая вибрация. "Продул поршня" по пустой дороге, заглушил, снял фишку с клапана VVT-i, завел мотор, загорелся чек и БК сказал что ошибка р1656. Проехался еще, ничего не изменилось, тянет так же как и с подключенным датчиком, ни какой разницы. Заглушил мотор, одел фишку назад. Завел, чек потух, БК опять ошибка р1656, стер ошибку, опять появляется через несколько секунд, и так несколько раз. Поехал в бокс, отцепил клемму, снял генератор, поменял сеточку на новую, снял клапан VVT-i. Подцепили к клапану провода от аккума, он щелкает (смущает то, что при подключении питания, шток всего на 2 мм в одну сторону срабатывает, не зависимо от полярности, это так и должно быть???). Дальше, в нете вычитали что пружинка штока должна быть не менее 15мм (типо пружинка продавливается и клапан не правильно начинает работать), разобрали клапан, пружинка оказалась 12 мм, растянули ее до 15мм. Все собрали, фишку на клапан не одевали, завели авто (мотор громче заработал чем обычно, клапана зазвенели), подали напругу на клапан проводами, машина заглохла, снял клемму, одел фишку на клапан, одел клемму, завел, проехался. Чека нету, БК молчит, вроде как мощнее стала, легче на разгон.

Автор: andrik 23.12.2011, 5:09

блин, квест какой-то...
smile.gif

Автор: MotorAbakan 23.12.2011, 19:10

Сам в шоке

Автор: RamGashi 24.12.2011, 18:54

Цитата:
(Лёха196 @ 30.6.2011, 8:39) *
Ребята, подскажите может у кого такая хе..ня была - после 3 минут езды загорается чекинже. Делали диагностику ошибка р1349 система VVT i недавно поменяли муфту VVT и клапан VVT. В другом сервисе говорят что на цепи ГРМ прое.. метки. Даже разбирали мотор всё в норме метки зае... цепь ГРМ то же новая. Подскажите ктознает!!!!!!!!!


а фильтр клапана смотрел?

Автор: maxi 24.12.2011, 23:05

Цитата:
Сегодня решил проверить VVT-i, потому как появились сомнения, что мощность упала. При разгоне появился "затяг" и небольшая вибрация. "Продул поршня" по пустой дороге, заглушил, снял фишку с клапана VVT-i, завел мотор, загорелся чек и БК сказал что ошибка р1656. Проехался еще, ничего не изменилось, тянет так же как и с подключенным датчиком, ни какой разницы. Заглушил мотор, одел фишку назад. Завел, чек потух, БК опять ошибка р1656, стер ошибку, опять появляется через несколько секунд, и так несколько раз. Поехал в бокс, отцепил клемму, снял генератор, поменял сеточку на новую, снял клапан VVT-i. Подцепили к клапану провода от аккума, он щелкает (смущает то, что при подключении питания, шток всего на 2 мм в одну сторону срабатывает, не зависимо от полярности, это так и должно быть???). Дальше, в нете вычитали что пружинка штока должна быть не менее 15мм (типо пружинка продавливается и клапан не правильно начинает работать), разобрали клапан, пружинка оказалась 12 мм, растянули ее до 15мм. Все собрали, фишку на клапан не одевали, завели авто (мотор громче заработал чем обычно, клапана зазвенели), подали напругу на клапан проводами, машина заглохла, снял клемму, одел фишку на клапан, одел клемму, завел, проехался. Чека нету, БК молчит, вроде как мощнее стала, легче на разгон.

все тоже самое. только теперь уже не помогает даже отключение клапана. Думаю что всё-таки придется разбирать и чистить саму систему VVT-i и за одно сальники клапанов менять. Вопрос: а может это из-за масленного насоса? Заметил такую особенность когда ездишь в режиме "пенсионер", то через определенное время загорается чек, погазуешь и он гаснет.


Автор: kikabidza 18.2.2012, 12:27

Ну вот и я столкнулся с 25 ошибкой. При интенсивном разгоне на скорости 60-70 стал загораться чек. Протестил скрепкой - ошибка 25. Поначитался сего форума и решил начать с чистки ДМРВ. Снял датчик, грязи на диодах был тостый слой. Мыл спиртом, распрыскивал его из бутылька от назального спрея + аккуратно ватной палочкой, т.к. грязь просто так не сдавалась. Поставил, почистил память авто путем вытаскивания предохранителя. Первый тест-драйв, тапку в пол, чек не загорается. Надеюсь проблема решена тьфу, тьфу, тьфу... Буду наблюдать.

Автор: LS128 14.3.2012, 22:00


На Honda Fit у меня была подобная запара. После нескольких минут езды загорался чек. Дело было в клапане EGR, был сильно закоксован. http://www.lavr.ru/ru/faq/inject/4786.html. В итоге после промывке всё заработало, но клапан я заглушил затем вовсе, так и продал

Автор: 30 15.3.2012, 16:21

на 1zz нет егр

Автор: maxi 11.5.2012, 21:16

Привет всем! Заметил такую особенность, после замены масла, (этот уже ненависный "ЧЕК") загораётся очень редко. по мере загрязнения масла его частота появления увеличивается. на днях снял картерный поддон,( потомучто, какой то япошка поставил туда вместа сливного болта сливной краник, и из под него бежало масло. ) так маслоприёмник оказался относительно чистый. так что причиной ошибки всё таки я думаю масленые каналы!

Автор: константин71 12.5.2012, 0:32

Цитата:
(maxi @ 11.5.2012, 22:16) *
Привет всем! Заметил такую особенность, после замены масла, (этот уже ненависный "ЧЕК") загораётся очень редко. по мере загрязнения масла его частота появления увеличивается. на днях снял картерный поддон,( потомучто, какой то япошка поставил туда вместа сливного болта сливной краник, и из под него бежало масло. ) так маслоприёмник оказался относительно чистый. так что причиной ошибки всё таки я думаю масленые каналы!

Код ошибки считай.

Автор: Андрей1 2.1.2013, 15:36

Оповоды, добрый день! Подскажите мне пожалуйста кто разбирается. Проблема вот в чем: На холостом ходу загорелся чек, просканировыал, покзала ошибки 14,15,25.

Накануне: примерно неделю назад: заправил машину 98 бензином, сбои в работе двигателя не наблюдал, через 30 минут поехал мыть форсунки и дроссельный узел. После промывки увидел как двигатель начал подтраивать, отключая по одной форсунки двигатель не глох, а так же не устойчиво работал. Решили, что это топливный фильтр- заменили всесте с сеточкой.

В течении трех дней машина работала неусточиво на холостых оборотах, ( в это время до заправлял машину уже другим бензином 92) машина на 4 день стала держать обороты-двигатель перестал трястись.

Заметил странное- при движении по прямой или в гору- начался странный звку ( то ли цепи, то ли еще что-нибудь) машина сразу теряла тягу. И в салоне появляется жуткий запах гари и даже немного дыма. После этого - загорелся чек.

О машине: машига уже года 4 жрет масло-примерно 1 л на 1000-2000 км.

Пожалуйста кто разбирается подскажите!


Автор: Евгений1983 2.1.2013, 16:23

В первую очередь неоюходимо снять декоротивную крышку с надписью VVT-i и проверить все-ли заземляющие провода прекручены к двигателю!

Автор: Андрей1 3.1.2013, 7:14

Цитата:
(Евгений1983 @ 2.1.2013, 17:23) *
В первую очередь неоюходимо снять декоротивную крышку с надписью VVT-i и проверить все-ли заземляющие провода прекручены к двигателю!

Сегодня обнаружил из выхлопной трубы валит , словно пар белый дым. Наверное прокладка ,



Автор: artyu-dima 11.2.2013, 13:50

Привет всем. Загорелся чек ошибка P1349. До этого менял сальники клапанов и промыл VVTi. Теперь постоянно выскакивает после сброса ошибок с мультика все равно выскакивает в любое время поехал 1км или 10км может и сразу после запуска. Когда полез под клапаную крыжку увидел что цепь провисала между звёздочками. И ещё промазал впускной распредвал на один зуб. Потом все метки выставил поставил натяжитель прокрутил против часовой и по часовой цепь натянулась вроде. Собрал завожу проехал ....км опять загорелся чек. В чём засада? Цепь может провисать когда машина не заведена?
Почистил клапан VVTi и сеточку в разём клапана пшикнул вдэшку, заменил масло. Чек горит.
Да ещё симптомы только на прогретом двигателе. mad.gif

Автор: artyu-dima 13.2.2013, 23:00

Цитата:
(artyu-dima @ 11.2.2013, 14:50) *
Привет всем. Загорелся чек ошибка P1349. До этого менял сальники клапанов и промыл VVTi. Теперь постоянно выскакивает после сброса ошибок с мультика все равно выскакивает в любое время поехал 1км или 10км может и сразу после запуска. Когда полез под клапаную крыжку увидел что цепь провисала между звёздочками. И ещё промазал впускной распредвал на один зуб. Потом все метки выставил поставил натяжитель прокрутил против часовой и по часовой цепь натянулась вроде. Собрал завожу проехал ....км опять загорелся чек. В чём засада? Цепь может провисать когда машина не заведена?
Почистил клапан VVTi и сеточку в разём клапана пшикнул вдэшку, заменил масло. Чек горит.
Да ещё симптомы только на прогретом двигателе. mad.gif


Решил сам проблему с ошибкой P1349.

Автор: Артём Анатольевич 14.2.2013, 1:55

Цитата:
(artyu-dima @ 14.2.2013, 0:00) *
Решил сам проблему с ошибкой P1349.

Элемент интриги присутствует ph34r.gif

Автор: йцукен 14.2.2013, 4:50

Цитата:
(artyu-dima @ 13.2.2013, 18:30) *
Решил сам проблему с ошибкой P1349.

Решил проблему – молодец.Поведай обществу : что,как,за чем и по чём.Народ тебе спасибо скажет.

Автор: artyu-dima 14.2.2013, 8:03

До разбора чек не горел. Разбирал 3 раза. Первый раз заменил сальники клапанов и промыл муфту VVTi. Не разбирая всю муфту пополоскал в бензине (снял сам ротор не разбирая с корпусом). Собрал поездил загорелся чек (p1349) на холодном двигателе чек не горел, а нагретый загорается сразу же. Разобрал второй раз заметил что впускной распредвал промазал на один зуб при прошлой сборке. На радостях исправил ошибку собрал двигатель. Прогрел двигатель чек снова загорелся. mad.gif Через два дня разбираю третий раз снимаю муфту, разбираю полностью промываю подгинаю пружинки (все) вытираю насухо и при сборке смазываю маслом момент затяжки 4-х болтов сколько давит рука с плоскогубцами. При сборке проверил ВМТ все метки три раза. Наездил сейчас 120 км чек не загорался.

Автор: йцукен 14.2.2013, 13:19

Цитата:
(artyu-dima @ 14.2.2013, 3:33) *
Не разбирая всю муфту пополоскал в бензине (снял сам ротор не разбирая с корпусом). поездил загорелся чек (p1349)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Через два дня разбираю третий раз снимаю муфту, разбираю полностью промываю. Наездил сейчас 120 км чек не загорался.

Вывод - причина была в подклинивавшей (после полоскания в бензине) муфте.

Когда вскрыл муфту много каки было?

Автор: artyu-dima 14.2.2013, 16:36

Цитата:
(йцукен @ 14.2.2013, 14:19) *
Вывод - причина была в подклинивавшей (после полоскания в бензине) муфте.

Когда вскрыл муфту много каки было?

Грязи было мало.
Может и так rolleyes.gif

Автор: molod4aga 11.4.2013, 14:11

Добрый день (Хотя фиг его знает ). Подскажите. Когда менял кольца залез в муфту чтоб почистить. Просто снял крышку и больше ни чего не трогал. Она оказалась чистой. Собрал. Теперь она не работает. Клапан проверил - всё нормуль. При подаче напряжения на клапан, он щёлкает а двигатель ни как не реагирует. Соответственно не работает муфта. Так вот вопрос. Что я мог сделать не так? У меня пока одна догадка - может я сильно затянул крышку? Тянул пассатижами от души.

Автор: artyu-dima 12.4.2013, 7:37

Цитата:
(molod4aga @ 11.4.2013, 15:11) *
Добрый день (Хотя фиг его знает ). Подскажите. Когда менял кольца залез в муфту чтоб почистить. Просто снял крышку и больше ни чего не трогал. Она оказалась чистой. Собрал. Теперь она не работает. Клапан проверил - всё нормуль. При подаче напряжения на клапан, он щёлкает а двигатель ни как не реагирует. Соответственно не работает муфта. Так вот вопрос. Что я мог сделать не так? У меня пока одна догадка - может я сильно затянул крышку? Тянул пассатижами от души.

Наверное забыл смазать, а затягивать можно сколько сил хватит. У меня такое было.

Автор: utkin_70 12.4.2013, 8:01

Добрый день братья по несчастью Р1349!!!! Ранее была проблема, выше описывал борьбу с муфтой. Пока неугробил двигатель неоднократными разборками головы и эксперементами с муфтой и чисткой двигателя различными присадками. А проблема оказалось простой, заменил ЭБУ (заказал во Владивостоке контрактный за 1000 руб. и пересылка 600 руб.) ошибка пропала. А эта причина стоит по мануалу четвертой, после проводки, клапана и муфты.

Автор: molod4aga 12.4.2013, 14:12

Цитата:
(artyu-dima @ 12.4.2013, 12:37) *
Наверное забыл смазать, а затягивать можно сколько сил хватит. У меня такое было.

А можно про сборку муфты чуть по подробнее. Пожалуйста. Завтра буду снова разбирать. Смазать - это крестик помазать чтоль? Я его не чистил и не протирал. И ещё. Можно ли снять муфту не снимая переднюю крышку? Хватит ли расстояния чтоб болт выкрутить?

Автор: utkin_70 12.4.2013, 14:21

Налей туда масло моторного. Я когда покупал новую муфту, то пришда вся в масле. А когда разобрал, так там масло плескалось. И по форумам народ пишет, что сборку муфты. после промывки необходимо проводить с маслом.

Автор: molod4aga 12.4.2013, 14:43

Спасибо. Сразу прошу прощения за кучу вопросов. Но очень хочется разобраться во всех нюансах. Чёт как то не очень понятно, нужно ли вытаскивать распредвал или снимать переднюю крышку чтоб добраться до муфты (я так понимаю чтоб масло залить она должна быть в горизонтальном положении) или она всёже так снимется? И до верху залить её маслом или просто чтоб чутка плюхалось?

Автор: йцукен 13.4.2013, 3:51

Цитата:
(molod4aga @ 12.4.2013, 10:13) *
Спасибо. Сразу прошу прощения за кучу вопросов. Но очень хочется разобраться во всех нюансах. Чёт как то не очень понятно, нужно ли вытаскивать распредвал или снимать переднюю крышку чтоб добраться до муфты (я так понимаю чтоб масло залить она должна быть в горизонтальном положении) или она всёже так снимется? И до верху залить её маслом или просто чтоб чутка плюхалось?

Распредвал снять придётся однозначно.Переднюю крышку трогать не нужно.
Почитай http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=4741 .Есть ответы на большинство твоих вопросов.

Автор: molod4aga 13.4.2013, 5:06

Цитата:
(йцукен @ 13.4.2013, 8:51) *
Распредвал снять придётся однозначно.Переднюю крышку трогать не нужно.
Почитай http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=4741 .Есть ответы на большинство твоих вопросов.

Прочитал. Вопросы всё равно остались. Буду разбираться в процессе.

Автор: oldabt 13.4.2013, 5:31

может муфте пипец пришёл? как только муфта начинает шататься, то есть не держать, то цепь соотвественно и начинает провисать. Было такое

Автор: utkin_70 13.4.2013, 9:12

Цепь провисает если она растягивается. А растяжку цепи можно посмотреть по гидронатяжителю цепи. Если у него шток вышел на полную, то пипец надо цепь менять. В мануале пишут замена цепи проводится на 100000 км, в реальности цепь ходит 300000 км. У меня друг занимается ремонтом японцев и корейцев на сервисе. И муфта требовательна к хорошему маслу. Надо чаще проводить замену масла.

Автор: molod4aga 13.4.2013, 16:13

Всё. Я починил муфту. Вся проблемма оказалась в заклинившем стопоре. А чтобы этого не происходило нужно делать этот пресловутый взвод. То есть нужно закручивать муфту в положении когда стопор не защёлкнут, а потом, после того как закрутишь - защёлкнуть. Но чтоб это сделать нужно держать муфту не за вал а за шестерню.

Автор: karamken1976 16.4.2013, 17:15

как устранить эту ошибку

Автор: Draven 16.4.2013, 17:38

1AZ? (D4)

Автор: Seregka 16.4.2013, 17:43

Ошибка клапана ЕГР.
Если клапан заглушен паранитом, жестянкой, тряпочкой или еще чем, то убрать заглушку. В противном случае ошибка будет периодически возникать, но можно на нее забить.
Если не заглушен, то почистить клапан или поменять.

Автор: karamken1976 24.4.2013, 2:12

а я наоборот поставил заглушку. но разницы не вижу

Автор: Seregka 24.4.2013, 19:32

Ну вот от этого и ошибка. При движении с постоянной скоростью и на почтихолостых двигатель начинает открывать клапан ЕГР, но не получая оттуда газов (ибо заглушка) считает, что клапан заклинен.

Я тоже с заглушкой езжу, ошибка иногда возникает, я забил.

Автор: LS128 25.4.2013, 11:53

тоже выскакивает ошибка, клапан заглушен. Устраняется снятием заглушки

Автор: karamken1976 4.5.2013, 3:25

ПРИКИНЬТЕ Я КУПИЛ ЕЕ С ЗАГЛУШКОЙ И ЕЩЕ С ДРУГОЙ СТОРОНЫ ЗАГЛУШИЛ ТАК КАК ТАМ ЗАГЛУШКУ СРАЗУ НЕ УВИДЕЛ. ВЫКИНУЛ ВСЕ ЗАГЛУШКИ. ВСЕ ОК.

Автор: LS128 4.5.2013, 10:42

ну если дерганья нет, при езде в натяг на малых оборотах, - конечно снимай заглушку. У меня без заглушки дергается

Автор: Seregka 4.5.2013, 18:22

Я вот сильно разницы в вибрации не заметил, а вот от того, что впуск выхлопом не засирается, мне как то спокойней..

Автор: Balamut 7.5.2013, 15:00

Привет камарады!
словил после ремонта Р 1349,
Муфта- новая,
клапан тоже новый,
цепь- новая,
масло -свежезалитое
млять что могли собрать не так? blink.gif движок снимали, мыли, работает четко, без всяких траблов sad.gif sad.gif
при чем чек выскакивает на прогретом движке, на пенсионерских оборотах.. потом пропадает, прогреется- снова такая же хрень blink.gif blink.gif , грешу на низкое давление масла, завтра промерю.
я так полагаю никто так эту проблему и не победил?

Автор: константин71 7.5.2013, 15:13

Цитата:
(Balamut @ 7.5.2013, 17:00) *
Привет камарады!
словил после ремонта Р 1349,
Муфта- новая,
клапан тоже новый,
цепь- новая,
масло -свежезалитое
млять что могли собрать не так? blink.gif движок снимали, мыли, работает четко, без всяких траблов sad.gif sad.gif
при чем чек выскакивает на прогретом движке, на пенсионерских оборотах.. потом пропадает, прогреется- снова такая же хрень blink.gif blink.gif , грешу на низкое давление масла, завтра промерю.
я так полагаю никто так эту проблему и не победил?

На истину не претендую,но кто то вроде писал об этой проблеме после капиталки.
Проблема проста до банального-из маслянных каналов вымыло старое амно и забило клапан ВВТ.
Достать и проверить клапан ведь несложно-попробуй.

Автор: Balamut 7.5.2013, 15:24

Цитата:
(константин71 @ 7.5.2013, 16:13) *
На истину не претендую,но кто то вроде писал об этой проблеме после капиталки.
Проблема проста до банального-из маслянных каналов вымыло старое амно и забило клапан ВВТ.
Достать и проверить клапан ведь несложно-попробуй.

КОСТЯ, да я ведь сначала со старым пол дня протрахался, потом забил, поставил новый. все МЫТО, ВСЕ ЧИСТО sad.gif

Автор: Артём Анатольевич 7.5.2013, 16:57

Цитата:
(Balamut @ 7.5.2013, 16:24) *
КОСТЯ, да я ведь сначала со старым пол дня протрахался, потом забил, поставил новый. все МЫТО, ВСЕ ЧИСТО sad.gif

Он имеет виду не то что его поставили грязным, а то что его могло забить недовымытой из каналов грязью, которая под давлением масла вымылась и забила ВВТ.

Автор: Balamut 7.5.2013, 18:19

Цитата:
(Артём Анатольевич @ 7.5.2013, 17:57) *
Он имеет виду не то что его поставили грязным, а то что его могло забить недовымытой из каналов грязью, которая под давлением масла вымылась и забила ВВТ.

дык в том то и дело, что прокачивали эту тему, 2 раза снимали, промывали. Замерили сопротивление- выкинули sad.gif sad.gif sad.gif

Автор: константин71 7.5.2013, 19:19

Цитата:
(Balamut @ 7.5.2013, 20:19) *
дык в том то и дело, что прокачивали эту тему, 2 раза снимали, промывали. Замерили сопротивление- выкинули sad.gif sad.gif sad.gif

Чё то щас в голову пришло-а вы ошибку то скидывали?

Автор: Balamut 7.5.2013, 19:47

Цитата:
(константин71 @ 7.5.2013, 20:19) *
Чё то щас в голову пришло-а вы ошибку то скидывали?

В общем такая хрень:
запустили двиг после сборки- все ништяк, шепчет , доехал до дома мультик сообшил об ошибке 1300, загорелся чек sad.gif , приперся на СТО, ошибку устранили методом защелкивания разъема laugh.gif , че погас, ЭБУ почистили, я в шоколаде
покатался немного по городу- херак 1349 , мультик орет, чек горит sad.gif , я на СТОху, к виталику, та мол и так, пока трындели- минут 10- запускаю двиг-чека нет! Цепляем сканер- чистим ЭБУ, скидываю мультик, еду довольный как бегемот. Заехал на заправку, завожу- млять опять ЧЕК , мультик орет 1349!!! Я на СТОХУ, не глушу, виталя (моторист) цепляет сканер. тестим- обрыв цепи клапана, ну мля, думаю, победили... А он нам- ХЕР ВАМ!!! контакты в норму привели, запустили, все ништяк, еду- - ЧЕК!!!, разворачиваюсь, на СТО, снимаем клапан, чистим, моем, продуваем, мажем, ставим все гуд, еду!! бац-ЧЕК!!! mad.gif Я на СТО, снимаем, чистим и без того чистые клапан и сетку, ставим, заводим-еду.... да. да.. он самый вернулся dry.gif mad.gif . Я на СТО, виталя в гневе, мерим сопротивление- не канает, клапан в мусор, ставим новый- еду!!!! Млять, ну вы поняли, тот кого не ждали вернулся dry.gif .
В общем поюзав интернет на пару с мотористом, одновременно пришли к выводу что это МУФТА ну на 99% wink.gif , и 1 %- низкое давление масла В общем завтра ломаем новую муфту или меняю ее в самурае....
Во мля квест получился, и все за 5 часов blink.gif

Автор: Balamut 7.5.2013, 20:07

да и вот еще что нарыл на просторах интернета может кому пригодится:
не редки случае, при которых после установки новой муфты, мотор выдает P1349. Объясняется либо неправильной установкой на распредвал (с завода муфта в разблокированном состоянии, одевается на распред вал, рукой вращается по паре градусов влево вправо, затем вводится в момент фиксации и затягивается на распредвалу), либо затвердеванием смазки внутри муфты...

Вариантов не так уж много, в первую очередь неправильно установленные метки ( необходимо проверить как установлен зубчатый диск на коленчатом валу буквой F вперед).Возможна неисправность самой муфты , а также засорение фильтра управляющего клапана . С уважением, Бордюков Владимир, сервис Тойота Центр Шереметьево.

Я починил муфту. Вся проблемма оказалась в заклинившем стопоре. А чтобы этого не происходило нужно делать этот пресловутый взвод. То есть нужно закручивать муфту в положении когда стопор не защёлкнут, а потом, после того как закрутишь - защёлкнуть. Но чтоб это сделать нужно держать муфту не за вал а за шестерню.

если она новая и клинит , то её нужно разбирать и смазывать предварительно проверив правильно ли собрана и ещё!!!! нужно все смазать получше моторным маслом особенно вынуть стопорящий штифт и пролить его проверив не подклинивает ли он в корпусе. Лобовину для снятия муфты не снимай!!!!! Выставляй метки,снимай натяжник, откручивай постели распредвалов и снимай их у меня все получилось после того как я открутил звездочку с выпускного вала это которая без муфты и сняв распред выпускной бочком её вытащил после снял остальное подвесив цепь на проволочку.....


Муфта у меня также не работала, уже собирался менять головку, т.к. думал что либо распредвалы подклинивают, либо давления не хватает. Сегодня залез под крышку, ослабил болты муфты (они у меня заменены на болты с шестигранными головками), снял крышку муфты, пружинку и стопор. Пошевелил распредвал, посмотрел как лепестки муфты ходят, потом ослабил болт крепления муфты к распредвалу и натяжитель цепи. Дал слабину цепи (ключом довернул выпускной распредвал в сторону впускного при ослабленной цепи) и вращая корпус муфты туда-сюда, затянул болт муфты в таком положении, чтоб корпус не касался распредвала. Потом аккуратно поставил крышку муфты. После сборки завел, немного прогрел двигатель, активировал клапан - двигатель заглох! Муфта заработала! Завтра покатаюсь со сканером, посмотрю, как система будет работать при прогретом двигателе.

К чему все эти телодвижения с муфтой? В разных источниках встречал информацию что после замены, у многих муфта VVT-i не работала, возникала ошибка 59, после того как ее разбирали и смазывали, все исправлялось. Санек мне подсказал мысль про несоосность отверстий корпуса муфты и посадочного отверстия ротора муфты под распредвал. После этого "паззл сложился"! При установке муфты на распредвал, она садится очень туго, и при затяжке крепежного болта муфты, корпус муфты (в том месте где в него входит распредвал) касается распредвала и при работе системы имеет место заклинивание. При снятии крышки муфты (для смазки), либо даже просто ослабления 4х болтов, задняя часть корпуса муфты освобождается и перестает цеплять распредвал. Вот и все дела.
Такие вот умозаключения, что скажете, господа?


Проверять надо не датчики, а делать тест активации муфты сканером. Сначала нужно выяснить снимается она со стопора или нет.

Если при активации работа двигателя не меняется, значит муфта не снимается со стопора.
Муфта наверное китайская. Было такое на RAV4. Заднюю крышку муфты ( со звездой) поменяйте на от старой.

Автор: molod4aga 8.5.2013, 4:15

Добрый день. Я тут накидал схемку которая объясняет принцип поднятия стопора.


Так вот. На хх муфта стоит на стопоре. Когда клапан открывает подачу масла на опережение. Камера между крестиком и обоймой начинает заполняться. И давлением масла из камеры поднимает стопор. А если стопор заклинивший (в следствие не правильной сборки, либо каких либо других причин), то стопор не поднимется, и муфта работать не будет.
Крестик крепится к распредвлу, а барабан с крышкой к звёздочке. Исходя из этого если зажать распредвал в тиски и начать закручивать муфту, то начинает заламывать стопор (хотя там и есть направляющие). Для себя я понял что нужно крепить муфту за звёздочку , и в положении муфты когда стопор не защёлкнут. В этом случае на стопор нагрузки нет (он выведен из зацепления), и его точно не заломает. Потом, как написано у Balamut покрутить её туда сюда на пару градусов чтобы проверить работоспособность и защёлкнуть.
И ещё. После ремонта камера не заполнена маслом. По этому пока вся муфта заполнится маслом может загореться чек. Его нужно сбросить. А вот если чек загорается второй раз это уже проблема.
ИМХО. Все манипуляции с муфтой, такие как откручивание и закручивание, или проливка маслом (пролить всё же нужно) - это лотерея, повезёт не повезёт. Я думаю не зря муфта приезжает не взведённой с завода.

Автор: Balamut 10.5.2013, 9:36

Всем привет!
Итак продолжаем копать ошибку Р 1349... mad.gif
Разобрали двиг, вскрыли муфту, а она- СУХАЯ! blink.gif , как так? Пролили маслом, пошевелили туда- сюда, собрали... Поехал- радуюсь все ништяк, заглушил: постояла минут 10, завелся, проехал с километр- чек и та же ошибка mad.gif
сейчас пять разбираем, муфтой продавану точно морду разобью, поставлю наверное старую, с ней глюков не было...

Автор: константин71 10.5.2013, 12:31

Цитата:
(Balamut @ 10.5.2013, 11:36) *
Всем привет!
Итак продолжаем копать ошибку Р 1349... mad.gif
Разобрали двиг, вскрыли муфту, а она- СУХАЯ! blink.gif , как так? Пролили маслом, пошевелили туда- сюда, собрали... Поехал- радуюсь все ништяк, заглушил: постояла минут 10, завелся, проехал с километр- чек и та же ошибка mad.gif
сейчас пять разбираем, муфтой продавану точно морду разобью, поставлю наверное старую, с ней глюков не было...

А теперь то её чё копать?Причину появления ошибки уже раскопал.
Только продаван то здесь причём?Надо выяснять почему масло в муфту не идёт.
Есть же тема чисто про муфту,поизучай её.
Кста,зачем её менял?Чё со старой не так?

Автор: Balamut 10.5.2013, 14:42

Цитата:
(константин71 @ 10.5.2013, 13:31) *
А теперь то её чё копать?Причину появления ошибки уже раскопал.
Только продаван то здесь причём?Надо выяснять почему масло в муфту не идёт.
Есть же тема чисто про муфту,поизучай её.
Кста,зачем её менял?Чё со старой не так?

на старой выработка звездочки, потому и менял..
Вскрыли снова двиг, муфта все равно не работает как надо, клиинит штифт.... А продаван тут при том, что отвечать надо за то что продаешь, если говоришь что это оригинал, значит за качество в ответе, а если фуфел втюхиваешь то и по морде получить должен быть готов mad.gif mad.gif

Автор: Balamut 11.5.2013, 14:19

ИТАК камарады кажись победил ошибку Р1349, во всяком случае пока чека не наблюдаю, (тьфу, тьфу, тьфу и об дерево головой).
Потому пишу краткий алгоритм моих мытарств, может кому и пригдится:
Если вы словили даннный трабл, тогда:
1. Смотрим клапан системы ВВТИ, а именно- сопротивление 10 Ом при 20градусах ( если нет то клапан под замену), чистим , моем, ставим на место.
2 Чистим, моем сетку фильтра ВВТИ
Запускаем- не помогло- идем дальше
3 Мерим давление масла- это чтоб исключить некоторые вопросы при дальнейшем общении с муфтой
4 Смотрим саму муфту:- вскрываем клапанную крышку, отворачиваем крышку муфты прямо на распредвале, чистим, моем, шлифуем крышку,собираем, запускаем- не помогло?
Тогда вам не повезло, меняем муфту-, НО ДАЛЕКО НЕ ФАКТ ЧТО НОВАЯ МУФТА ЗАРАБОТАЕТ!!! При покупке новой- особое внимание обращаем на то чтоб она была В МАСЛЕ!!! Если вам досталась сухая (как мне) тогда перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО ВСКРЫВАЕМ, мажем, разрабатываем, проверяем воздухом и только потом ставим!! Иначе гарантирован попадос!!! В моем случае клинил штифт на новой муфте, потому поставил от старой. И еще на новой муфте обязательно смотрим этот долбаный штифт- должен ходить ЛЕГКО! Перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОДУВАЕМ масляные каналы!!!!
Всем УДАЧИ, и чтоб чек никогда не загорался wink.gif

Автор: nik555 13.6.2013, 20:12

Доброго всем времени суток! Тысячу лет не был на форуме.................
Нарисовалась проблемка у меня. В движении появилось жужание с лева , типа подпанелью или в моторном отсеке, затем машина просто заглохла, следом завёл и вроде всё ок. Позже выяснилось, что центральный замок перестал с сигналки закрываться, но с кнопки на ключе всё работало. В течении дня ещё несколько раз сама глохла, а после последнего случая стала постоянно гореть контрольная лампа подушек безопасности. На СТО диагностику зделали - ничего не нашли.............Может есть у кого инфа на этот счёт????Езжу уже после этого случая почти неделю, больше не глохнет, но лампа то горит - напрягает блин!

Автор: Balamut 14.6.2013, 5:00

Цитата:
(nik555 @ 13.6.2013, 21:12) *
Доброго всем времени суток! Тысячу лет не был на форуме.................
Нарисовалась проблемка у меня. В движении появилось жужание с лева , типа подпанелью или в моторном отсеке, затем машина просто заглохла, следом завёл и вроде всё ок. Позже выяснилось, что центральный замок перестал с сигналки закрываться, но с кнопки на ключе всё работало. В течении дня ещё несколько раз сама глохла, а после последнего случая стала постоянно гореть контрольная лампа подушек безопасности. На СТО диагностику зделали - ничего не нашли.............Может есть у кого инфа на этот счёт????Езжу уже после этого случая почти неделю, больше не глохнет, но лампа то горит - напрягает блин!


Под блоком абс есть фигуля типа датчика или реле, которая как раз отвечает за сработку подушки. была такая фигня, после сильного дождика. контакты закисли. Пошевели, может и поможет, других вариантов не знаю, не сталкивался..

Автор: dda 14.6.2013, 16:24

Цитата:
(Balamut @ 14.6.2013, 10:00) *
есть фигуля типа датчика или реле,

датчик удара это на ланжероне закреплен.

От сигналки копать надо раз не работает, а ошибку подушки считать надо. Чет у тебя гдето коротнуло наверно.

Автор: Balamut 14.6.2013, 18:15

Цитата:
(dda @ 14.6.2013, 17:24) *
датчик удара это на ланжероне закреплен.


точно, он самый и есть wink.gif
дык диагностика ошибку подушки не выявила, как я понял из поста.
у товарища шлейф подушки в руле глючил. тоже значек горел... правда на прадике, но сдается мне проверить не помешает

Автор: nik555 15.6.2013, 14:25

Буду посмотреть, потом отпишу обязательно! Интересно то, что после того как подушкин датчик загорелся на постоянку - машинка ни разу не заглохла!

Автор: Balamut 5.7.2013, 17:52

Да простит меня ПОЛПРЕД НАШЕГО ЧУДНОГО КЛУБА, но хз в какую тему писать. новую делать не хоцца, и так уже фиг чего найдешь!
Дело в следующем:
Достался мне тут девайс
http://327elm.ru/
нарыл на него программки, завтра буду проводить испытания. НО- кто нибудь сталкивался с такой приблудой? ЭБУ не помрет ? blink.gif blink.gif Че то очково на своей ласточке эксперименты ставить, ни у кого на примете "автожертвы" нет? laugh.gif laugh.gif

Автор: константин71 5.7.2013, 18:04

Кажись в какой то теме похожая приблуда проскакивала.(в какой-не помню)
Попробуй полистать тему мультика(хотя не уверен)
А почему ЭБУ должно пострадать?

Автор: Balamut 5.7.2013, 18:08

Цитата:
(константин71 @ 5.7.2013, 19:04) *
А почему ЭБУ должно пострадать?


да фиг его знает dry.gif , просто очково че то... blink.gif

Автор: constant 5.7.2013, 19:34

тот же самый мультитроникс, просто инфу на телефон кидает.

Автор: Артём Анатольевич 5.7.2013, 22:46

Один чел знакомый заказал себе из китая. Посылка в пути. Обещал показать что и как и на моей проверить тоже. rolleyes.gif
Я пока в живую не увижу заказывать не буду.

Автор: krendel 6.7.2013, 6:49

китайцы
http://www.ebay.com/itm/141001108568?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

Автор: dda 6.7.2013, 17:45

Нету там протокола для праворуких тойот.

Автор: Balamut 6.7.2013, 18:52

сегодня попробовал подцепиться, нифига не получилось, не соединяется, хотя вроде все настроил правильно, и протокол, и порт, и скорость передачи данных. может ошибся с протоколом?
наш вроде ISO 9141-2? он же тойота, не? Кто точно знает наш протокол?
причем программы видят состояние борт сети, показывают напряжение питания, и больше нифига....

Автор: sergnk.72 23.4.2014, 17:02

Вылезла ошибка №21, где и что смотреть?

Автор: MotorAbakan 23.4.2014, 17:05

мануал на авто, расшифровка ошибок
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=119&st=0&start=0

Автор: алекс19 23.4.2014, 17:07

кислородник

Автор: dda 23.4.2014, 17:14

Двиг и расход какой?

Автор: sergnk.72 23.4.2014, 18:52

Движок 1ZZ. так понимаю лямбда зонд сдулся.

Автор: Kvinsi 26.4.2014, 17:36

Народ, помогите пожалуйста, решить одну проблему. Купил неделю назад Опу, неделю отьездил всё нормально, сегодня поехал колеса менять в шиномонтажке, только отьехал, спидометр перестал показывать скорость, и загорелся жёлтый значок несправности двигателя. Вернулся в монтажку они говорят что их вины никакой нету. Кто знает подскажите в чём заключается проблема и как её решить?

Автор: константин71 26.4.2014, 18:08

Цитата:
(Kvinsi @ 26.4.2014, 19:36) *
Народ, помогите пожалуйста, решить одну проблему. Купил неделю назад Опу, неделю отьездил всё нормально, сегодня поехал колеса менять в шиномонтажке, только отьехал, спидометр перестал показывать скорость, и загорелся жёлтый значок несправности двигателя. Вернулся в монтажку они говорят что их вины никакой нету. Кто знает подскажите в чём заключается проблема и как её решить?

Загляни в эту ветку
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=1582&st=4560&start=4560
Я уверен,земляки помогут!

Автор: dda 26.4.2014, 19:07

Провод датчика АБС зацепили при монтаже колеса. Смотри провода за колесами.

Автор: 102 26.4.2014, 20:34

Если-бы дело было в проводе датчика, загорелся бы значек абс (проверено!). Дело в другом,где-то об этом писал 0030, сам не помню,но я уверен константин71 поможет!!!

Автор: dda 27.4.2014, 5:14

smile.gif
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=6502&hl=%E4%E0%F2%F7%E8%EA+%F1%EA%EE%F0%EE%F1%F2%E8
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=5970&hl=%E4%E0%F2%F7%E8%EA%20%F1%EA%EE%F0%EE%F1%F2%E8&st=0
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=3229&hl=%E4%E0%F2%F7%E8%EA+%F1%EA%EE%F0%EE%F1%F2%E8

Автор: SeReGa187 7.5.2014, 15:48

Доброго дня Оповчани у меня вапрос такой. на холодный двигатель все нормально,как прогревается загорается индекатор ECO,я читал типо (экономный режим топлива ) и начинается к поворотам,к светофору подьезжаеш на тормозе на D стаишь авто как будто троит, обороты падают до 500 и глохнет подскажите что такой зарание. Спосибо чуть не забыл у меня 1 azt

Автор: SeReGa187 7.5.2014, 17:12

Цитата:
(SeReGa187 @ 7.5.2014, 16:48) *
Доброго дня Оповчани у меня вапрос такой. на холодный двигатель все нормально,как прогревается загорается индекатор ECO,я читал типо (экономный режим топлива ) и начинается к поворотам,к светофору подьезжаеш на тормозе на D стаишь авто как будто троит, обороты падают до 500 и глохнет подскажите что такой зарание. Спосибо Чуть не забыл у меня 1azt


Автор: SeReGa187 7.5.2014, 17:17

Доброго дня Оповчани у меня вапрос такой. на холодный двигатель все нормально,как прогревается загорается индекатор ECO,я читал типо (экономный режим топлива ) и начинается к поворотам,к светофору подьезжаеш на тормозе на D стаишь авто как будто троит, обороты падают до 500 и глохнет подскажите что такой зарание. Спосибо

Автор: константин71 7.5.2014, 18:02

Цитата:
(SeReGa187 @ 7.5.2014, 19:17) *
Доброго дня Оповчани у меня вапрос такой. на холодный двигатель все нормально,как прогревается загорается индекатор ECO,я читал типо (экономный режим топлива ) и начинается к поворотам,к светофору подьезжаеш на тормозе на D стаишь авто как будто троит, обороты падают до 500 и глохнет подскажите что такой зарание. Спосибо

Мало у нас инфы по D-4.Вот про лампочку
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=1075
Здесь про "глохнет"
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=6268
Ну и это до кучи
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=3657&st=20&start=20

Автор: krendel 7.5.2014, 18:45

мож клапан egr?

Автор: SeReGa187 7.5.2014, 20:07

а как его найти где он находится этот клапон EGR

Автор: krendel 8.5.2014, 3:35

лови http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=3657&st=0&start=0

Автор: константин71 8.5.2014, 4:27

Цитата:
(SeReGa187 @ 7.5.2014, 22:07) *
а как его найти где он находится этот клапон EGR

Цитата:
(константин71 @ 7.5.2014, 20:02) *
Ну и это до кучи
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=3657&st=20&start=20

Цитата:
(krendel @ 8.5.2014, 5:35) *
лови http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=3657&st=0&start=0

Ну вы,блин,даёте!

Автор: krendel 8.5.2014, 7:15

был вопрос есть ответ..

Автор: константин71 8.5.2014, 7:28

Цитата:
(krendel @ 8.5.2014, 9:15) *
был вопрос есть ответ..

Так ты ссылку дал на ту же тему,что и я.

Автор: krendel 8.5.2014, 9:19

увидел вопрос - даже подумать не мог что автор не читал предыдущие ответы пользователей поэтому и указал на тему. повторение мать её

Автор: SeReGa187 8.5.2014, 21:39

Ребята это я виновник торжества просто на сайте не давно разбераюсь.

Автор: krendel 9.5.2014, 4:34

все норм

Автор: olegH 18.6.2014, 12:54

Год ездил с ошибкой 26. Проверил ДМРВ на сопротивление, по мануалу оказался сильно не годен. Поставил новый - ошибка пропала, машинка стала сильно резвее, расход бензина уменьшился примерно на 0.5 литра.

Автор: константин71 18.6.2014, 14:00

Цитата:
(olegH @ 18.6.2014, 14:54) *
расход бензина уменьшился примерно на 0.5 литра.

blink.gif blink.gif blink.gif

Автор: olegH 26.6.2014, 21:27

Цитата:
(константин71 @ 18.6.2014, 16:00) *
blink.gif blink.gif blink.gif


Чек с ошибкой 26 загорался только на холостых, поджирало бензину больше тоже только на холостых, поэтому в городском режиме в пробках был расход большой. А т.к. я в городе мало бываю, то расход уменьшился не сильно.

Автор: makdim78 7.7.2014, 16:26

Цитата:
(olegH @ 27.6.2014, 4:27) *
Чек с ошибкой 26 загорался только на холостых, поджирало бензину больше тоже только на холостых, поэтому в городском режиме в пробках был расход большой. А т.к. я в городе мало бываю, то расход уменьшился не сильно.


всем привет,у меня сначала была ошибка 25 (не набирала обороты,пропала былая резвость)долго читал. вникал,вышел на проблему вроде сразу -чистка ДРМВ,машинка полетела. Комп не обнулял.Появляется чекскорее всего 26 была,обнуляю.Радуюсь 2-3 дня и опять 26 ошибка.По трассе все было нормуль,жена уехала в другой город за 50 км,сказала что в городе и загорелся чек. Что посоветуйте.Для себя пока решил 1 проверить герметичность на предмет подсоса воздуха 2.свечи 3.форсунки 4топливный фильтр 5 кисл.датчик..Если что не так распределил,помогите плиз!

Автор: константин71 7.7.2014, 17:03

Цитата:
(makdim78 @ 7.7.2014, 18:26) *
всем привет,у меня сначала была ошибка 25 (не набирала обороты,пропала былая резвость)долго читал. вникал,вышел на проблему вроде сразу -чистка ДРМВ,машинка полетела. Комп не обнулял.Появляется чекскорее всего 26 была,обнуляю.Радуюсь 2-3 дня и опять 26 ошибка.По трассе все было нормуль,жена уехала в другой город за 50 км,сказала что в городе и загорелся чек. Что посоветуйте.Для себя пока решил 1 проверить герметичность на предмет подсоса воздуха 2.свечи 3.форсунки 4топливный фильтр 5 кисл.датчик..Если что не так распределил,помогите плиз!

25 - Кислородный датчик - сигнал бедной смеси (P0171)
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=119&st=0&start=0

Автор: makdim78 8.7.2014, 2:26

Цитата:
(константин71 @ 8.7.2014, 0:03) *
25 - Кислородный датчик - сигнал бедной смеси (P0171)
http://h25%20ttp://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=119&st=0&start=0

Спасибо конечно,но я уже давно понял что ошибка 25 это сигнал бедной смеси и возможно проблемма в кислородном датчике...Но у меня сейчас ошибка 26 (PO172)-сигнал сигнал богатой смеси. Или это узазание на проблему, т.е прямое направление к кислородному датчику?Хочу дополнить что чек выскакивает на холостых..или на очень медленной скорости 5-10 км\ч

Автор: andrik 8.7.2014, 5:42

а бенз какой льешь?

Автор: makdim78 8.7.2014, 6:08

Цитата:
(andrik @ 8.7.2014, 12:42) *
а бенз какой льешь?

стабильно 95 тый,Что интересно -это случилось почти сразу после устранения 25 ошибки(была только одна она), (прочисткой ДРМ,был грязным)спирту не нашел,прочистил средством для натяжных потолков,там состав особенный без щелочей и прочей гадости на спирту,поэтому решился, помогал тоненькой кисточкой.Буквально 3-4 дня нормальной\резвой езды и намотал после этого с женой где-то 100-150 км, все было путем .потом чек 26 Двиг.масло не ест,свежепоменяное.Год 2000.4 вд Пробег 88тыс км, купили прошлой осенью. Расход так и не могу толком засечь(пока чека не было о расходе и не думал),с женой катаюсь по очереди целая проблема , заправляется не спрашивая...Как собрались продавать так началось...Еще заметил сегодня,на холодный движок все нормально(обычный предстартовый прогрев)ехал по городу нормально, медленно и быстро и в горку,заруливаю во дворы,длинный резкий спуск,переключаюсь на L-ку и вот он,джеки чан(даже без переключений ) Дайте пож.если есть спецы более конкретные советы.Например проверь кислор.датчик на прогретом авто или холостых ,на таких то проводах должен выдавать такое то напряжение и т.д Или ссылки на темы . Хочется конструктива...Буду очень благодарен..

Автор: dda 10.7.2014, 16:39

Лямбду легче поменять чем проверить. При прогреве(на холодную) она не работает. Расход бензина - главный показатель её работы. Но, сначала надо ДМРВ заведомо рабочий воткнуть и посмотреть что будет. Возможно промывка дает о себе знать.

Автор: MotorAbakan 11.7.2014, 11:22

Спорить не буду. Но на сколько мне известно, если у лямбды больше одного провода, значит у нее есть подогрев и работает она с момента запуска двигателя.

Автор: dda 11.7.2014, 18:49

Цитата:
(MotorAbakan @ 11.7.2014, 16:22) *
Спорить не буду. Но на сколько мне известно, если у лямбды больше одного провода, значит у нее есть подогрев и работает она с момента запуска двигателя.

Все правильно, но рабочая температура насколько помню 800 градусов, подогрев да но не прогрев.

Автор: 30 12.7.2014, 6:07

Предположу если не расходомер, то абсорбер его клапан,

Автор: makdim78 18.7.2014, 13:22

....Что интересно -это случилось почти сразу после устранения 25 ошибки(была только одна она), (прочисткой ДРМ,был грязным)спирту не нашел,прочистил средством для натяжных потолков,там состав особенный без щелочей и прочей гадости на спирту,поэтому решился, помогал тоненькой кисточкой.Буквально 3-4 дня нормальной\резвой езды и намотал после этого с женой где-то 100-150 км, все было путем .потом чек 26 Двиг.масло не ест,свежепоменяное.Год 2000.4 вд Пробег 88тыс км, купили прошлой осенью. Расход так и не могу толком засечь(пока чека не было о расходе и не думал),с женой катаюсь по очереди целая проблема , заправляется не спрашивая...Как собрались продавать так началось...Еще заметил сегодня,на холодный движок все нормально(обычный предстартовый прогрев)ехал по городу нормально, медленно и быстро и в горку,заруливаю во дворы,длинный резкий спуск,переключаюсь на L-ку и вот он,джеки чан(даже без переключений ) Дайте пож.если есть спецы более конкретные советы.Например проверь кислор.датчик на прогретом авто или холостых ,на таких то проводах должен выдавать такое то напряжение и т.д Или ссылки на темы . Хочется конструктива...Буду очень благодарен..


Дополняю картину...Начали плавать обороты при прогреве на холостых.один раз даже заглохла...Надеюсь это как-то поможет.продолжаю ждать совета. Если можно,цитируйте пост при ответе, чтобы понять что почем и кому...

Автор: makson 19.7.2014, 12:06

Мультик выдал ошибку датчик фаз 0340 ,что ждет в дальнейшем

Автор: MotorAbakan 19.7.2014, 13:42

В дальнейшем будет подзатыльник от Константина, и перенос вопроса сюда http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=6666&st=220&start=220

Автор: константин71 19.7.2014, 14:38

Цитата:
(MotorAbakan @ 19.7.2014, 15:42) *
В дальнейшем будет подзатыльник от Константина, и перенос вопроса сюда http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=6666&st=220&start=220

Да я уже давно не ругаюсь.Перекидываю втихаря biggrin.gif

Автор: makdim78 24.7.2014, 12:00

всем привет,ответов так и не дождался от профи, печально! Проблему вроде как устранил. у же неделю без чекена разьезжаю.Что сделал-1.еще раз проверил ДРМВ,был немного грязный,повторно прочистил спиртом и кисточкой. Выбил хорошенько воздушный фильтр,хотя говорили ,кто глядел,что он у меня в норме.Вот собственно и все.Обороты не плавают,такая же резвая, чека нет, доволен как слон!Подсознательно жду возвращения чекена уж слишком просто отделался!:D

Автор: dda 24.7.2014, 19:41

Цитата:
(dda @ 10.7.2014, 21:39) *
Но, сначала надо ДМРВ заведомо рабочий воткнуть и посмотреть что будет. Возможно промывка дает о себе знать.

Еще 10 июля об этом говорил. Или надо было хотя-бы постов 5 написать что-бы дошло?

Автор: makson 27.7.2014, 19:08

Цитата:
(MotorAbakan @ 19.7.2014, 15:42) *
В дальнейшем будет подзатыльник от Константина, и перенос вопроса сюда http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=6666&st=220&start=220
Спасибо за подзатыльник ,а промблему решил,ошибка P0340 как оказалась это датчик расположения распредвала вылетает изза неисправного стартера,замена все решила.ДЖЕКИ при этом не загорался

Автор: Андрей1 29.11.2014, 19:52

Ребята, помогите разобраться

Машина начала троить. Выявили причину и заменили 1 катушку и 1 форсунку. И машина заработала. Но на холостом ходу после непрерывной работе минут 10 загорелся чек. Потом пропал на 2 дня и тут опять появился ( стоял на заправке). Самодиагностика показала ошибку 26. Из списка ошибок на ОПУ не нашел такую ошибку. На соседних форумах ( ВИТЦ) пишут, что богатая смесь.
Подскажите у кого что-то было и как решали проблему

Автор: MotorAbakan 30.11.2014, 7:45

Цитата:
(Андрей1 @ 29.11.2014, 21:52) *
Ребята, помогите разобраться

Машина начала троить. Выявили причину и заменили 1 катушку и 1 форсунку. И машина заработала. Но на холостом ходу после непрерывной работе минут 10 загорелся чек. Потом пропал на 2 дня и тут опять появился ( стоял на заправке). Самодиагностика показала ошибку 26. Из списка ошибок на ОПУ не нашел такую ошибку. На соседних форумах ( ВИТЦ) пишут, что богатая смесь.
Подскажите у кого что-то было и как решали проблему

Первое сообщение этой темы, как раз твоя ошибка )

Автор: cashomsk 16.1.2015, 12:49

Всем доброго времени суток! Вводные: Opa двигатель 1AZ-FSE, впрыск D4, расход 22,5 л на 100км, загорелся чек на горячем, на холодную тухнет. Диагностика выдает ошибку p1653, мастер(доверия нет) говорит нужно чистить коллектор впускной и форсунки,советует фирму куда обратиться, позвонил в фирму сказал им код ошибки, ответили, что нужно ехать к ним дать им много денег за комплексную диагностику + дальше может и нужно чистить коллектор и т.д. По коду ошибки получается ,что электроклапан. Вопросы которые возникли:
1)Стоит ли попробовать сначала просто поменять электроклапан?
2) Можно ли это сделать своими силами?
3)Где этот клапан находится?
Заранее большое спасибо всем высказавшимся!

Автор: константин71 16.1.2015, 15:21

Цитата:
(cashomsk @ 16.1.2015, 14:49) *
Всем доброго времени суток! Вводные: Opa двигатель 1AZ-FSE, впрыск D4, расход 22,5 л на 100км, загорелся чек на горячем, на холодную тухнет. Диагностика выдает ошибку p1653, мастер(доверия нет) говорит нужно чистить коллектор впускной и форсунки,советует фирму куда обратиться, позвонил в фирму сказал им код ошибки, ответили, что нужно ехать к ним дать им много денег за комплексную диагностику + дальше может и нужно чистить коллектор и т.д. По коду ошибки получается ,что электроклапан. Вопросы которые возникли:
1)Стоит ли попробовать сначала просто поменять электроклапан?
2) Можно ли это сделать своими силами?
3)Где этот клапан находится?
Заранее большое спасибо всем высказавшимся!

А здесь другое обозначение ошибки
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=119&st=0&start=0
Может речь идёт про клапан EGR?
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=3657&st=0&start=0

Автор: cashomsk 18.1.2015, 11:39

Цитата:
(константин71 @ 16.1.2015, 16:21) *
А здесь другое обозначение ошибки
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=119&st=0&start=0
Может речь идёт про клапан EGR?
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=3657&st=0&start=0

нет по ошибке то все верно p1653- электромагнитный клапан изменения геометрии впускного коллектора. Чек пока больше не загорался, но расход так и фигачит ...

Автор: константин71 18.1.2015, 13:21

Цитата:
(cashomsk @ 18.1.2015, 13:39) *
нет по ошибке то все верно p1653- электромагнитный клапан изменения геометрии впускного коллектора. Чек пока больше не загорался, но расход так и фигачит ...

58 - Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)

Автор: cashomsk 18.1.2015, 15:43

Цитата:
(константин71 @ 18.1.2015, 14:21) *
58 - Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)

Да все верно, я это тоже читал, но как я понял в приводе scv есть электропневмоклапан и эта ошибка указывает непосредственно на него, инфа взята с форума http://forum.autodata.ru/9/22473/ поэтому 100%-й быть конечно не может.

Автор: Deze 29.1.2017, 8:21

Всем добрый день!!
У меня стоит бортовик Multitronic, говорит "ошибка 340 датчик фаз"!!!
что это такое и что делать???
в общем машина не заводится, стартер шелкает и все, акб уже посадил два раза.

Автор: dda 29.1.2017, 10:16

Может датчик положения коленвала?

Автор: константин71 29.1.2017, 12:26

Цитата:
(dda @ 29.1.2017, 15:16) *
Может датчик положения коленвала?

Но стартер то всё равно крутить должен.

Автор: dda 29.1.2017, 19:06

Я так понимаю акум два раза стартером и посажен, не щелчками же его посадили.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)