Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Opa _ Обслуживание и эксплуатация Toyota Opa _ Чего то депресняк у меня по поводу D-4...

Автор: Dimarik 30.11.2006, 9:20

Выскажитесь, кто уже достаточное время эксплуатирует Д-4 ?
Чего то начитался я статей про этот движок, уже и не рад что купил такой прикольный аппарат...
Получается по мнению "спецов" что двигло одноразовое, слишком навороченное, капризное и т.д.
Я еще и поездить не успел а уже желание продать появилось

вот...

Автор: TrAmp 30.11.2006, 9:39

Многие знания - многая печаль... 4 месяца эксплуатации - полёт нормальный...

Автор: КАН24 30.11.2006, 11:05

Дык, стратегия такая теперь у японских конструкторов, доктрина, можно сказать.
Раньше стремились к созданию "миллионника", чтобы млн. км движок пробегал.
А теперь прикинули - а на фига, ведь больше 3-5 лет в основном машины не эксплуатируются (у них), так зачем огород городить?
Значит надо делать движки с меньшим ресурсом, они стали получаться легче и дешевле.
А то что нам еще на них ездить они, естественно, не подумали.
Так что это не только D-4 (1AZ), а и 1ZZ и другие новые двигатели - одноразовые, т. е. нет штатных ремонтных размеров поршней и цилиндров.
А блок цилиндров - монолит. (1100 баксов стоит ежели менять).
Так что не заморачивайся, все ездим на таких, а если хочешь, чтобы движок старый был, так выбирай - 1997 год и старше, а надо это нам?

Автор: БЕЛКА 30.11.2006, 13:23

езжу 1/2 года нареканий нет . Масло лью синтетику,бензин АИ-92.
Я думаю toyota не будет делать двигатель,с которым могут быть проблемы.

OPA появилась в России не так давно ,а наш дикий народ боится всего нового.
Если вспомнить когда начали появляться правельные японцы, люди (не все)
боялись покупать машины нафаршированные электроникой.

Автор: Бумажник 30.11.2006, 14:01

Вчера наконец-то встретился с парнем на ЧЁРНОЙ ОПЕ! У него только положительные эмоции о 2-ух литровом движке. Она уже год в России.

Дал ему стикер нашего сайта. Сказал зайдёт обязательно.

Не в тему:
1. Сиденья у него ВСЕ чёрные,
2. Дал ему стикер нашего сайта. Сказал зайдёт обязательно.

Автор: Dimarik 30.11.2006, 15:35

ну УРА, сняли синдромчик мой

Автор: ganjik 30.11.2006, 17:06

Насчёт страха Д-4: На наших Опах 1AZ стоит второе поколение Д-4, значит более дороботанное, т.е боятся надо меньше. И я уже ровно год езжу на Д-4 , масла даже грамма не сожрала.
P.S. Кстати 24 ноября был ровно год владения...

Автор: harahiri 30.11.2006, 17:52

Dimarik 11.5 мес 72500 км нормальный моторчик

Автор: Shuriken 1.12.2006, 7:58

Dimarik
Соберешься продавать. Свистни. У меня желающих на Опы хоть отбавляй ...О))))))))) Я ужо устал свою выхолаживать - показывая. А D-4 ..... да чего в нем страшного то. Писал уже как то, раньше распределенного впрыска боялись, курбуратор говорили рулит, и че, где все они?

Автор: Охотник 1.12.2006, 9:15

Shuriken
Ориентируясь на твои слова: "У меня желающих на Опы хоть отбавляй ...О))))))))) Я ужо устал свою выхолаживать - показывая." - делаю вывод что ты зажимаешь мою информацию о помощи в приобретении праворуких машинок. Если тебе не трудно, подскажи народу мое мыло oleg@hogla.sdtc.ru или сам отпиши с форума, если не в ломы, а то как-то, твоя объява - у меня много!!! не соответствует истине.

Автор: zyrt 1.12.2006, 12:37

машинка супер по сравнению с 1,8 просто самолет а то что D4 не парся максимум на что поподаешь 400$ на насос и 100 000 км хороших впечатлений впереди

Автор: Shuriken 2.12.2006, 17:33

Охотник Не по теме, но расскажу, раз уж речь зашла про покупку-продажу.
Многие заглядываются, но в основном либо хорошие знакомые, либо постоянные клиенты. У меня пунктик в таких вопросах - своих не ремонтирую и не помогаю в выборе авто, т.к. потом бывает, что на тебя все валят, вплоть до проколотого колеса Выбрали, купили, вот тогда ко мне - я и обрадую и расстрою, было бы чем.

Автор: Сибирячок 2.12.2006, 18:00

Цитата

не помогаю в выборе авто, т.к. потом бывает, что на тебя все валят

И не просто бывает, а практически всегда. Не скажут, так подумают...
По теме.
Страшилки про Д-4 пошли от 3S-FSE, а 1AZ-FSE очень хороший двиг(прокатился тут на Ардео), намного лучше. Но при условии, что японец за ним следил.

Автор: harahiri 2.12.2006, 18:11

Сибирячек по моему они одинаковые просто 1az-fse помоложе на 4 года если взять 1az и 3s 2000г у них оди-вое тех сост-е не путайте людей

Автор: Сибирячок 2.12.2006, 18:13

harahiri
AZ - совершенно другой, будем спорить??

Автор: harahiri 2.12.2006, 18:26

Согласен что другой не согласен что лучше

Автор: nik555 2.12.2006, 18:54

Сибирячек

Цитата

AZ - совершенно другой, будем спорить??

harahiri

Цитата

Согласен что другой не согласен что лучше

Так блин! Вы до конца как-то определитесь! А то я уже Д-4 захотел!

Автор: Сибирячок 2.12.2006, 19:10

nik555
Бери Д-4, однозначно!
Скажу по секрету он даже лучше , чем 1ZZ-FE.
.....На сегодняшний день можно сказать, что проблема двигателей серии ZZ с угаром масла на малых пробегах, в целом не характерна для AZ....
.....Из необычных решений стоит отметить новую компоновку блока - теперь ось цилиндра не перескается с продольной осью двигателя (коленчатого вала) - т.н. дезаксаж, ради того, чтобы немного снизить интенсивный износ пары поршень-гильза. По сравнению с ZZ относительная высота юбки поршня заметно больше, что должно положительно отразиться на износостойкости и шумности.....
....Седла клапанов, в отличие от ZZ, классические запрессовываемые - это явный плюс.....
Единственный косяк - ТНВД.
Если возьмешь с маленьким пробегом, и не убитый япом - все будет ОК,

Автор: nik555 2.12.2006, 19:16

Ну это пока мечты! Хотя хоца очень молоденькую!

Автор: TrAmp 2.12.2006, 19:19

Для меня и D4 что-то не особо тяговит. Хотя, я замерил таки разгон до 100 км/ч. Вышло 11 секунд, но я неправильно сделал замер. Негде - чёрт возьми!

Автор: Сибирячок 2.12.2006, 19:23

TrAmp
Ну уж батенька, не тяговит...
По деньгам и счастье.

Автор: TrAmp 2.12.2006, 19:26

...двигатель бы помощнее - сил 200... приятель пригнал новый Skyline... 215 сил... зверь...

Автор: Сибирячок 2.12.2006, 19:36

TrAmp
На 200 сил Опе надо и сзади многорычжку, и шумку и т.д.
Совсем другой авто будет, и за другие деньги...
Я б такой купил!!!
А Скайлик это ВЕЩЬ!

Автор: Опчик 2.12.2006, 19:44

Народ, вы чего-то пошли в дебри, что типа Opa вообще не разгоняется. Вот только пожалуйста не надо грязи. Разгоняется и еще как. У меня 1ZZ, нормально. А если, конечно, сравнивать с гоночными, то она тупая. Но ведь Опа не для гонок, а для комфортной езды. Если хочется погонять, то доя этого есть матвей Crown Majesta 4.0л. Этот Краун Скайлайн оставит позади и даже не обернется.

Автор: harahiri 3.12.2006, 2:49

Сибирячек Ну про 1zz на днях дружок менял кольца(ну и много еще чего) и это на мафыне 2003г при пробеге 57000 (верится идеал 5 аукц).И это не первый авто с такой проблем (именно 1zz)

Автор: ganjik 3.12.2006, 9:38

Цитата

Народ, вы чего-то пошли в дебри, что типа Opa вообще не разгоняется.

Конечно разгоняется, по осени Camry со мной решил погонять, двиг у Camry 2.2 со светофора я его оставил позади, Camry была европейка на "палке".

А ещё мне и моим пассажирам было смешно когда мне парень на "калине" (рука не поднимается с большой буквы писать:-) ) предложил погоняться...Я думаю итог всем понятен, повеселил он нас... :-)

Автор: harahiri 3.12.2006, 14:10

действительно на калине дурачек какой-то он бы еще 2az гонялся

Автор: Geo 6.12.2006, 4:31

У меня Опа 2000 г.,1AZ-FSE,2 литра.Куплена в октябре 2005 г. с пробегом 118000 км,в том числе и по Иркутску.Проехал я на ней уже более 15000 км.К движку претензий никаких,кроме повышенного расхода топлива ( АИ-92 ).

Автор: ganjik 6.12.2006, 17:19

Цитата

( АИ-92 ).

Всё ремя использую АИ-95.

Автор: Lekar1010 24.6.2007, 18:02

Привет всем. Тут недавно менял топливный фильтр, и мастер рекомендованный Сибирячком в Мытищах сказал, что у двигателя D-4 один недостаток это ТНВД.
А определяется это так, если стоишь на драйве на светофоре и плавают обороты то это первый признак, что он скоро склеит ласты. А цена ему 1200$.
Сказал, что лучше сразу продовать надо. Гуру подскажите!!! И ещё, когда следующий слёт москвичей? Лето или опять осени ждать будем?

Автор: Сибирячок 24.6.2007, 18:21

Lekar1010
у меня Эксист выдает 420$ за ТНВД
Можно еще дешевле найти, слышал про цифру 300$
И поменять его можно прямо на улице за 10 минут.

Автор: prooh 25.6.2007, 6:45

Цитата (КАН24 @ 30.11.2006 - 11:05)

Согласен, более того, добавил бы даже, что ту ещё и маркетинг прибавлен, чистой воды!

Когда то торговал Вольво, получал служебную информацию для учредителей Российских продавцов, так вот они информировали нас о том, что новые двигатели имеют гарантированный безремонтный ресурс 300000 км, миллионом тут не пахнет уже. А как вообще все делается, изучается спрос на машины и их ремонт, никтож жаловаться не будет что моей машине 7-8 лет и она сломалась - значит японцы - козлы, ну старенькая она уже чо уш тут поделаешь!
Вот и при создании движков закладываются определенные сроки эксплуатации, кто как не япы знают кто что когда ремонтирует в машинах - объясню почему: например тоже самое Вольво - машина ремонтируется в Мэйджоре а сразу после ремонта ин-ция о всем ремонте по инету попадает в швецию - стало быть статистика - а она как полагаица - информация - а нам эту инфу никто не даст, мы можем только в журналах прочитать или от сервиса узнать, что оказывается этот узел характерно слабый для этой модели!

Все современные машины (ну я не говорю про ламборджини и тд) это во первых плод глубокого маркетинга, статистики а уж потом плод конструкторской мысли!!!

Автор: nik555 25.6.2007, 19:50

Вчера катался на ОРА 2л., товарищ тока что пригнал. Возникли вопросики, двигатель действительно громче работает чем 1,8 или у него что не так?

Автор: Dimarik 26.6.2007, 7:21

а я вот пока еще не пробовал на 1,8
но двигло шумновато, хотя со временем и не замечаешь, да и музыка лечит эту болезнь
в принципе 8 месяцев уже отъездил, нареканий нет

единственная боязнь - как продавать потом аппарат...

Автор: TrAmp 26.6.2007, 9:44

Dimarik, а при чём здесь 1.8? Здесь о D4 ветка. А их нет 1.8.

Автор: Dimarik 26.6.2007, 10:43

так nik555 гоняет на 1,8 и попробовал на нашей двушке
вот я и говорю что сравнить мне несчем, может и тише работает 1,8

Автор: SOL 26.6.2007, 13:30

У меня D-4, рычит як болид F1, басовито и солидно. Удивляло вначале, потом привык. Из всех 'японок', на которых ездил, ОПА самая шумная.

Автор: Викинг 26.6.2007, 16:42

Что то я тоже мнительным становлюсь…начитался что на низких оборотах вибрация есть, так теперь действительно начел её ощущать, а раньше "и в ус не дул",про промывку форсунок вычитал мол провалы исчезают и тянет лучше, ТАК теперь мне стало казаться что при нажатии на педаль газа появляется пауза (может тоже промыть). Или просто забить...

Автор: nik555 26.6.2007, 19:18

Товарищ мой пока не член клуба, поэтому вопросы спрашивать буду я !
Вопервых, где датчик расхода воздуха (или как его там правельно!) и как его чистить. так же как и на 1,8?
И ещё, Резиновый патрубок соединяющий крышку клапанов и воздушный фильтр (сапун я понимаю) в масленном налёте, эт чё? Сапунит что-ли????
Ктонибудь компрессию на Д-4 мерял? Если да, то каковы нормальные результаты!? Хотим проверить для интереса ( Ну и спокойствия стестно!)

Автор: Phd 26.6.2007, 21:44

nik555

На Д4 компрессия выше. чем у нас.

А на 1-33 результат в 15очков- победа, 12 - пи3дец

Автор: Dimarik 27.6.2007, 14:21

а интересно как вы туда подлезете компрессию померить ??
там к свечам то с трудом добираешься

Автор: nik555 27.6.2007, 19:14

Dimarik
Ну скручивать панель надо. это не сложно!

Автор: Phd 27.6.2007, 20:30

Там коллектор впускной половинить нужно (это я про 3S-FSE) чтобы свечи выкрутить

Автор: avl 28.6.2007, 8:32

Нету на этом моторе датчика расхода воздуха. Есть датчик температуры входящего воздуха. В корпусе воздушного фильтра стоит.

Автор: VETTER 28.6.2007, 9:12

По видимому, там вместо датчика расхода стоит датчик давления воздуха на впуске.

Автор: СЛАВЯНЫЧ 29.6.2007, 18:51

Машина 1год .Пробег 103000 полет нормальный.В случае чего попадаешь на ТНВД стоит 400-500 доларов и правильно говорили на следующие 100000 пробега.В начале сам боялся теперь не парюсь.А тему поднимали было даже предложение 2 мес. назад у КОГО ПЕРВОГО СЛОМАЕТЬСЯ РАССКАЗАТЬ . А то всё слухи какие-то (то дергаеться,то бензин жрёт) Приятель на Ардео с 3s fse уже 1.5года ездит.

Автор: TrAmp 29.6.2007, 18:54

Зато как он ПРЁТ, этот D-4! Вчера для интереса смотрел - при 130 км/ч, тахометр показывает всего 2500 оборотов. Еле давил на педаль.

Автор: Phd 29.6.2007, 20:20

Вазовский роторно порщневой прет еще сильней, но ресурс у него не более 60ткм. Быстрая но яркая жизнь

Автор: TrAmp 29.6.2007, 20:40

Phd, я бы сказал - Яркая, но короткая

Автор: Phd 29.6.2007, 20:48

Верняк

Автор: VETTER 2.7.2007, 9:25

А вот у моего друга мазда RX7 с двухсекционным РПД битурбо. Далеко не новая и с приличным пробегом, и хоть бы что ей... Умеют же делать япошки!

Автор: скорпион 2.7.2007, 19:35

Подскажите у меня D-4 , когда завожу цепь брянькает первые 2 секунды потом перестает и больше ее не слышно . Происходит это только когда машина горячая .

Автор: Phd 2.7.2007, 20:06

VETTER

шедевр!!!
неужели там еще и турбина имеется, сколь масла на 1000км пробега сжирает, сколь бенза жрет по городу и по трассе? КАРАУЛ!!!

За сколько она до 100кмч доезжает и каков ее результат на 402 метра?

Автор: Phd 2.7.2007, 20:11

http://catalog.drom.ru/mazda/savanna_rx-7/g_1987_214/

а че двиг максимальную мощу расвивает всего на 6500об

Автор: VETTER 2.7.2007, 21:25

Двигатель биротор битурбо, завезена из северной америки, Мах мощности да, на 6500, зато крутящий момент видел где? В принципе, на ней никто не гоняется, тем более на квотермайл, но порш карреру она как-то сделала, а у той 5.8 до сотни...
У этой машины расход масла минимальный, почти никакой, а вот бензин только успевай заливать, в км не скажу, но типа 1000 руб в день Но это не главное, у неё совершенно чумовой расход резины, на задних колесах Можно разориться на переобувании...