Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Opa _ Обслуживание и эксплуатация Toyota Opa _ Проблемы с двигателем
Автор: vbstudio 30.11.2011, 10:13
Приветствую оповодов...нужен совет умельцев. у меня случилось следующее горе:
Вчера забирал машину с сервиса делали кузов (ставили бампер фару...) 2 недели она там проторчала...счастливый сами понимаете...после того как она прогрелась загорелась "масленка" те специ мне говорят типа холодно масло задубело...пройдет, выехал я появился маленький механический шум, по мере движения шум стал нарастать и превратился уже в скрежет...после того как загорелся CHECK ENGINE я остановился и все больше я машину не заводил...
датощили меня до сервиса где ее чинили кузовщики, те мол мы капот не открывали ничего не трогали...я им как же не трогали когда я 30 тыс намотал проблем не знал, после 5 км проехал и встал. короче хрен знает что делать и к кому обращаться...? в чем может быть проблема...может у кого было
Автор: константин71 30.11.2011, 10:24
ПИНДЕЦ ТЫ ПОПАЛ!!!
Ни хера "спецы":.......специ мне говорят типа холодно масло задубело...пройдет,....Бля,убивать таких надо.
Двиг спалил.Самое безобидное будет-если ограничишся заменой колена.
Автор: dda 30.11.2011, 10:55
Явно маслонасос не работал. Ехал на сухом двигателе. Вскрывать теперь надо. Сколько проехал?
Автор: andrik 30.11.2011, 11:08
надо ошибку считать, понять чего она загорелася
Автор: vbstudio 30.11.2011, 11:09
|
да блин жесть...около 5 км
Автор: Колхозник 30.11.2011, 11:23
|
В самые лютые морозы после ночной стоянки "масленка" гаснет через некоторое время после пуска двигателя. А здесь - на прогретом загорелась...
Что они делали? Куда лазили?
Одна тупая мысль: покатались на машине, пока была в сервисе. А как покатались - только им известно.
Автор: dda 30.11.2011, 11:39
vbstudio
Посмотри поддон не загнут?
Автор: КАН24 30.11.2011, 13:01
|
Ну и спецы - две недели делали бампер?
Это максимум работы на 2-3 дня и это с полной покраской.
Причем бампер снимают и оставляют себе, а сам катайся. На фига надо было машину оставлять.
Фару поставить 20 минут.
А самое главное ты не пишешь - машина масло ела?
И какой уровень масла был, когда отдавал в ремонт.
И когда забрал.
Вообще за маслом следил?
И потом как можно поставить фару не открыв капот?
Значит все-таки открывали.
Автор: константин71 30.11.2011, 13:04
|
Ага,загляни под машину.Поддон,вобще там есть?
Автор: фат 30.11.2011, 13:11
|
Твою мать,жесть жестянная!Ехать 5 км с горящей "маслёнкой"!И даже не попытаться выяснить причину отсутствия давления масла сразу как загорелся индикатор.Не знаю,с какого бока тут вина ремонтников.
Автор: 102 30.11.2011, 13:25
|
Напомнил случай, только на ВАЗе. загорелась масленка, я звоню знакомому механику:
Я: лампочка давления, то маргает, то горит
ОН:замени масляный фильтр
Я:какой нахер фильтр,масло с фильтром 2 дня назад меняли вместе
ОН: замени фильтр
бросает трубку.
заменил фильтр всё пришло в норму, как-то так.
Автор: Женек 30.11.2011, 13:37
тут уже столько вопросов задали организатору темы, а в ответ тишина, тут все что угодно может быть, от банального покатались до пакости типа сырого яйца в масло.
Автор: константин71 30.11.2011, 14:33
|
их вина в ответе
|
Видя что перед ними водятел(без обид-это правда)они дают тупейший совет.
Я думаю,сказали сознательно,прикола ради.Хотя Х.З может и в самом деле дебилы.
Автор: Валера 30.11.2011, 15:34
я бы наехал как смог,если не поможет, то в суд на стоимость капиталки.Начинать надот с независимой экспертизы состояния двигателя.
Автор: timmon 30.11.2011, 15:45
дебилы не то слово но и ты дружище (хозяин) тоже молодец. как на хер масло задубело что при -50 стояла 
,если за маслом следил то 100% умники убили опенка.Уже сказано было на хрена машину оставлял если бампер делали приехал бы за десять минут потом поставил, а если оставлял машину надо было договор составлять где вписывать пробег авто(пробег то не изменился или гоняли на машине ?).Ну и главная ошибка зачем поехал то если давление масла показывает. Ну а теперь ничего не докажешь 
увы друг а теперь ждут тебя растраты 
.
Автор: vbstudio 30.11.2011, 18:12
Спасибо мужики за понимание...столько написали...
в итоге приехал я на сто они там мол мы все проверили не наша вина...ну понятно хрен докажешь, взял эвакуатор и приехал к спецу по японским моторам, благо нашел такого человека который этим только и занимается...сняли поддон...и тут все пришли в остолпенение, все черное с нагаром маслонасос весь в "земле", саже, короче полное дерьмо....и поэтому не было давления масла...сейчас они разбирают дальше, но скорее всего, если он у меня застучал...то ему гибель, или ремонт будет стоить как новый двигатель...короче фиг знает...спасибо Вам мужики....
на счет масла ел, но не много, менял через 8 тыс...
Автор: dda 30.11.2011, 18:41
vbstudio
Понятно, значит просто совпало. Но с масленкой ездить все одно нельзя!
Масло какое лил? Не косторку случаем?
Автор: vbstudio 30.11.2011, 18:55
нет лил тойотовское 5w30, значит до меня не следили вообще...
что выйдет из стоя напишу, скрещиваю пальцы!
Автор: WadiMen 30.11.2011, 18:56
Написать хотел много....
Но что то у меня нет слов. Сам виноват 100%. Надо было сразу глушить.
Автор: max0904 30.11.2011, 19:13
Ну что навалились на человека! Может он филолог и в технике не очень силён (горящая маслёнка)! 
Автор: константин71 30.11.2011, 19:24
В совпадения не очень верю,но против фактов,как грится...
vbstudio-Ты НАТУРАЛЬНЫЙ ВОДЯТЕЛ!!!
(и мне пофиг,чё ты про меня подумаеш)
Ехать с горящей маслёнкой 5 км!!!
Даже не пытаясь узнать причину её возгорания!!!
Пля!Неужели классик был прав?
Автор: КАН24 1.12.2011, 5:05
Просто для философов (если такие у нас еще есть) и для блондинок!
Диагностические значки, которые высвечиваются на панели приборов, если обратили внимание, высвечиваются красным цветом и оранжевым.
Если загорелся оранжевый, то можно доехать до ближайшего СТО для выяснения причин неисправности.
Если загорелся красный, то помощь необходимо вызывать сразу, прекратив движение и заглушив мотор.
Другой цвет значков чисто информационный.
Автор: vbstudio 1.12.2011, 23:12
филолог, антрополог на связи)
да дело дрянь...вкладыши стерты...вал прокрутил...делать капиталку нафиг по деньгам выйдет много, да и фиг знает что еще заказывать придется...
хочу заказать контрактный двигатель...в автогире прислали прайс на 42 тыс +5 тыс доставка...
еще вопросы от батаника:
- подойдет ли движек после июня 2002 года, на мою еще старенькую опу (год 2001)?...я хочу брать без обвесов (они встанут на новый?);
- есть ли у кого из Вас, технически подвешенные водители, координаты надежных проверенных поставщиков где можно его заказать и не дорого (дятлы много не получают));
- как вообще организуется тестирование двигателя (на стенде, снимают поддон...фоткают, ...) как мне убедиться что движок не мертвый?
да в технике я ноль, просто отец только на японских ездит и ездил, а у меня осталась любовь к японским машинам еще с детсва, поэтому и сам взял японца...а та любовь стала понемного угасать)) шучу сам виноват...япы не причем...
Автор: timmon 2.12.2011, 3:18
подспроси у 0030
Автор: Женек 2.12.2011, 7:48
контрактник это "кот в мешке" сколько реально прошел двигатель не кто не скажет и гарантии тоже практически не какой, если хочешь на машине кататься спокойно а не продавать, помоему лучше капиталка двигателя, но это опять же при условии что найдется хороший моторист пускай даже "дядя Вася" в гараже, но о котором идут хорошие отзывы.
Автор: Валера 2.12.2011, 17:14
|
однозначно толя поможет,попробуй обратится.
Автор: Владимир02 24.5.2013, 6:03
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста что делать? На опе был не рабочий клапан vvti, купил новый заменил, проехал вечером машина резвей забегала. На следующий день на работу съездил и обратно, все норм. Но уже вечером катался, замигал датчик давления масла, я остановился заглушил проверил уровень (норм) долил немного масла поехал домой . Датчик замигал снова уже когда парковался во дворе. закглушил подождал пока масло стечет проверил уровень , уровень нормальный. Завел, датчик помигал (при этом когда датчик мигает мотор шуметь начинает, кажется цепь ослабевает. через секунд 10-15 датчик гаснет мотор начинает работать как обычно). Подскажите что это может быть? При заводе сначала датчик гаснет, затем помигивает и гаснет., дальше что будет не знаю пока больше не ездил. 
Автор: константин71 24.5.2013, 6:07
|
Снимай поддон и чисти сетку маслоприёмника.
98% проблема в ней.
Автор: Владимир02 24.5.2013, 6:49
Да, забыл написать. Предыдущий владелец заливал КАСТРОЛ 10w-40, масло неподходящее для этого двигателя. Я когда менял клапан vvti офигел насколько он был забит грязью. Я лью ЛИКВИ МОЛИ 5w 30. Не жидковато для моего двиг. с пробегом 126 000 км.?
Автор: dda 24.5.2013, 6:59
Не житковато, я на 5W20 катаюсь. А вот касторка не один двиг угробила. Промывай двиг, срочно, а то контрактник ставить придется.
Автор: Владимир02 24.5.2013, 9:42
мне доехать до СТО (2 км) своим ходом можно, не повредит двигателю? Ну может сначала все же сетку маслоприемника прочистить а не промывать двигатель?
Автор: константин71 24.5.2013, 10:03
|
Если маслёнка моргает,то лучше не рисковать.Промой сетку.
Автор: Владимир02 24.5.2013, 10:11
да блин машина во дворе стоит. на домкрат ее поднять и прямо во дворе поддон снять и прочистить сетку? Подлезь то можно будет если на домкрате поднять?
Автор: константин71 24.5.2013, 10:44
|
Неудобно будет болты откручивать над продольной балкой.
А 2 км. до СТО можно и на верёвке дотащить.
Автор: Владимир02 24.5.2013, 11:31
извиняюсь за назойливость! приду с работы заведу, если лампочка помигает и погаснет то может можно доехать и самому, или вообще сразу погаснет и мигать даже не будет то я думаю дотянет сама! или я не прав?
Автор: max0904 24.5.2013, 11:40
|
У меня был хорошо замят масляный поддон и оторван маслоприемник. Когда давал гари по трасе кратковременно загоралась масленка. В таком состоянии я проехал 500км. При замене поддона и маслоприемника все работает нормально. Если у тебя тоже самое то за 2км, думаю ничего не случится! Хотя решать тебе!
Автор: константин71 24.5.2013, 12:16
|
Дотянет.Главное если маслёнка загорится-глуши двиг.
Автор: Владимир02 24.5.2013, 15:40
и снова я! вобщем пришел домой с работы, проверил уровень масла, нормально. Завел свою ОПАчку, лампочка 4 сек погорела и погасла, прогрел, все норм. Заглушил завел еще раз, лампочка погасла сразу же, прокатился 1 км не быстро все пока норм, тьфу-тьфу-тьфу! Подскажите может это новый клапан vvti ненастроился сразу или мозги че глюканули? заранее спасибо!
Автор: константин71 24.5.2013, 16:11
|
И не надейся на такой лёгкий исход.
На давление масла клапан никак не влияет.И мозг тут ни при чём.
Не советовал бы экспериментировать.Чисти сетку.
Автор: dda 24.5.2013, 17:19
Есть вероятность что датчик давления масла глючит, но эта вероятность близка к нулю. Скинуть поддон удалить гадость, потом пару раз промывочное масло залить по времени около часа, по деньгам на порядки меньше нового двига, лучше не тяни это не долго и не дорого. Лампочка давления масла от клапана с муфтой никак не зависит.
Автор: Илья55 14.6.2013, 18:57
Парни подскажите у меня чуть другая ситуация при запуске холодной машины масленка как и положено гаснет но поездив немного глушишь мотор и при повторном повороте ключа масленка вообще не горит
Автор: Balamut 15.6.2013, 5:22
|
на ум приходит только глюк датчика давления масла...
Автор: Djeddak 7.11.2013, 9:42
Непонятки с датчиком. Начала гореть масленка на холостых оборотах, даёшь газу или начинаешь движение - перестает гореть, останавливаешься на светофоре - опять горит, поехал - опять перестала гореть. Уровень масла в норме. Но это пол беды. Хотел почистить электрический разьем датчика, а он туго сидел, ну я его и потрескал. Датчик не смог поменять( подходящего ключа не было), разьем посадил на место и поехал, через некоторое время заметил, что масло начало капать, а масленка наоборот перестала тревожить. Так вот вопрос для знающих, неужели масло должно капать с датчика при негерметичном электрическом разьеме? Слышал в датчиках давления мембрана какая то есть, и если её рвет то начинает сопливить. Или масло капает из-за потресканного электрического разьема? Электрический разьем сделан из слабенького пластика... неужели он еще и герметизировать должен, как крышка?
Автор: krendel 7.11.2013, 13:53
прочитал все и сделал следующие выводы. маслоприемник вероятно забит от этого и моргающая лампа. но я бы сначала все таки заменил датчик
Автор: константин71 7.11.2013, 18:09
|
Датчик менять однозначно,а маслёнка моргает из за забитого маслоприёмника.99%
Автор: krendel 7.11.2013, 18:54
обновил аватар. узнаете на улице не проходите мимо
Автор: Djeddak 12.11.2013, 7:42
|
Кто-нибудь в курсе за мою проблемку?
Автор: artyu-dima 12.11.2013, 8:51
|
Масляный насос смотри или трубку до него.
Автор: константин71 12.11.2013, 12:13
|
А ты ответы за твою проблемку читал?
Проверял?
Автор: Djeddak 5.12.2013, 6:31
|
Ну меня вообще интересовало... почему капает с датчика давления масла. Так как у меня был треснут электрический разъем, думал что капает из-за него. Оказывается просто продавило сам датчик, а электрический разъем судя по всему роли в утечке масла не играет. Раздул проблему дурная башка
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)