Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Opa _ Обслуживание и эксплуатация Toyota Opa _ Купил)

Автор: Gorg 1.9.2008, 13:21

Всем привет!
Приобрели мы с подругой Опу 2001 1.8 2вд
Есть пара вопросов сразу же:
1. Какой антифриз лить - открыл бачок, а он на лоу, по цвету сейчас залит розовый
2. Чем чистить велюровый салон: просто мокрой тряпкой или чем нить посерьезней - спрашиваю на будущее - вдруг замажем чем )
3. Западают клавиши на климат контроле и кондере - нажал и полчаса выковыриваешь - есть ли метод лечения - типа силиконом прыснуть или еще что
4. Машинка обслуживалась на Гаранина 15 - есть ли мнения про это СТО?

Автор: Шурик 1.9.2008, 15:42

Добро пожаловать!:)
Юзай поиск, камрад, там про всё написано

Автор: Gorg 1.9.2008, 16:17

Туплю)
Так про антифриз нашел - купил розовый...
Про велюр что то не находит(((
Про кнопки тоже(
Ну а про гаранина опять же ничего
Больше всего интересует проблема с "западалами"

Автор: Петро 1.9.2008, 16:35

Милости просим!!!

2. Салон не может у тебя быть велюровым, а чистить, очистителем обивки, ну....разные там бывают думаю даже ваниш для ковров подойдет, это же вск таки материал
3. У самого западает только одна кнопка на обогрев заднего стекла, думаю нужно разбирать и чистить

Автор: Gorg 1.9.2008, 16:37

Про ваниш намек понял, какой салон завтра посмотрю - как то он там называется)
Панель разбирать - как то мрачно, руки у меня не из того места растут, если только по инструкции)

Автор: Masel 1.9.2008, 20:02

Цитата (Gorg @ 1.09.2008 - 16:17)

Больше всего интересует проблема с "западалами"

У меня предыдущий хозяин пролил колу на панель, залипло все. особенно зимой, еще хрен продавишь. Вообщем ищи топик как снимается центральная панель, и просто тупо отмываешь кнопки. Там все разбирается. Я за полтора часа все вычистил, одеколоном "Тройной", за 10 руб в киоске роспечати купил.

Автор: Gorg 2.9.2008, 4:55

Пошел рыть форум а вечером разбирать панель)

Автор: Gorg 2.9.2008, 5:06

Раз все тут такие отзывчивые и добрые - еще вопрос: Старый хозяин лил 10w60 какое то редкое масло, на Гарнина 15 льют. Почитал про то что лить и не могу понять - везде вроде рекомендуют 5w30

Автор: Lelick009 2.9.2008, 6:06

http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=30&hl=%EA%E0%EA+%F1%ED%FF%F2%FC

так снимается верхняя часть, нижняя, где твои кнопки - аналогично на клипсах.

Если будешь орудовать отверткой - оберни ее какой-нибудь тряпкой, так меньше шансов покорябать.

По поводу масла: большенство здесь льют именно 5w30, а вот зачем старый хозяин лил экзотическое 10w60 надо у него спросить.

Автор: Валера 2.9.2008, 7:24

Gorg
Добро пожаловать!!!

Автор: Gorg 2.9.2008, 8:23

И вам привет, уважаемый президент

Автор: Gorg 2.9.2008, 8:25

Хозяин сказал что масло лучшее для опы - не подделывают, вязкость нормальная, на Опе его жены снимали башку - как новая

Автор: Masel 2.9.2008, 8:45

Цитата (Lelick009 @ 2.09.2008 - 06:06)

а вот зачем старый хозяин лил экзотическое 10w60 надо у него спросить.

В Нске на станциях очень любят в50 и в60 заливать, зачастую другого просто нет, у нас оно отнюдь не экзотическое. Приезжаешь, говоришь "замените мне масло", и тебе скорее всего зальют именно такое. А товарищ скорее всего живет рядом с той СТО. То, что масло лучшее, так ктоже другое скажет? Чем торгует, то и лучшее. Да и маржа с него хорошая.

Автор: Gorg 2.9.2008, 8:53

Сегодня посмотрю марку масла отпишу и про замену цену итп тоже)

Автор: Heckfy 2.9.2008, 13:56

Марка масла на вкус, а вот 10w60 лить нельзя, смотри ветки про масло больше всего написано. Должно быть 5W30 или 5w40. Потом проверить по ACEA НУЖНО соотвествие и по API. Есть еще такой показатель как высокая температурная вязкость HTHS - ДОЛЖЕН БЫТЬ МЕНЕЕ 3.5 mPa\s

Автор: Gorg 2.9.2008, 13:59

Сегодня сфотаю канистру с маслом выложу) А форумы я почитал как раз меня и удивило то что он лил.

Автор: Dim7 10.9.2008, 18:06

Привет! На днях прикупил себе 1.8А, 1ZZ-FE2000 2000г. Только не пинайте ногами - 14 лет отъездил на ВАЗ21099 и НИразу на иномарке! И первой стала OPA....вообщем дуб - дубом Книгу по эксплуатации поищу в городе, если не найду то закажу, но это время, а ездить уже сейчас...и есть не много вопросов:
1. Стоит сразу поменять ВСЕ жидкости, свечи и фильтра (в автосалоне) ?
2. И самое банально - каких "светящихся" лампочек опасаться до и после пуска двигателя ?

Автор: КАН24 11.9.2008, 4:47

Бояться надо красных значков. Оранжевые должны настораживать.
Разумется после пуска двигателя.
И ждать пока не погаснет синий значок термометра, после чего можно трогаться. Вот и все.

Автор: Женек 11.9.2008, 8:36

Dim7
Мой совет - чем выкидывать деньги на книжку лучше почитай форум, тут все более подробно описано УДАЧИ!

Автор: YDmitri 11.9.2008, 8:44

"КАН 24" а что, действительно нельзя начинать движение пока не потухнет синий индикатор?

Автор: VETTER 11.9.2008, 8:45

Цитата (YDmitri @ 11.09.2008 - 08:44)

"КАН 24" а что, действительно нельзя начинать движение пока не потухнет синий индикатор?

Можно конечно... Но не нужно )))

Автор: КАН24 11.9.2008, 10:17

Он для того и сделан, чтобы показывать, что двигатель прогрелся и можно начинать движение. Так и в книжке черным по белому написано.
Кстати на Авенсисе такой приблуды нет. Но я по опыту ОПЫ жду когда обороты ХХ упадут ниже 1000 (порядка 900-800) и тогда еду.
Вообще-то "непрогрев" страшнее для АКПП, чем для двигателя.

Автор: TOH 11.9.2008, 11:14

КАН24
а мне кажется, что синий термометр на опе тухнет при 1250 оборотов примерно... а начинаются они с полутора тысяч, если не больше!

Автор: TSerg 11.9.2008, 11:55

Цитата (TOH @ 11.09.2008 - 11:14)

Здесь ты не прав. Синий индикатор никак не зависит от оборотов. Прогревочные обороты начинаются примерно с 1500 и далее идут на снижение. Если при этом включены дополнительные потребители (свет, кондишен, музыка и т.д.) они могут и не опустится до 700, а остатся на 1000 и более. Индикатор гаснет после достижения стабильной рабочей температуры двигателя и АКПП.
Ехать можно конечно и сразу, но пока холодное масло в АКПП и двигателе будет дополнительный износ агрегатов.
Сам стараюсь, как бы не торопился, на холодную не ездить.

Автор: КАН24 11.9.2008, 12:34

Да ну что вы, мужики!
Кто ж при прогреве двигателя столько нагрузок включает, особенно зимой.
Включив печку вы просто увеличите время прогрева.
А у меня без дополнительных нагрузок гасла при 1000 оборотов.

Автор: TOH 11.9.2008, 14:45

TSerg
Я при прогреве, тоже нагрузку не какую не даю! и тухнет лампа при 1000 с лишним, зрительно помню по нашему супер тахометру!

Автор: TSerg 11.9.2008, 18:22

Цитата (КАН24 @ 11.09.2008 - 12:34)

Полностью согласен... Но.... Магнитола включается вместе с поворотом ключа зажигания, по крайней мере летом так было. Забываю я ее выключить. А вот печку зимой ставлю на автомат. Пока холодная не дует, а нагреваясь плавно увеличивает обороты и температуру. Время прогрева конечно же увеличивается, но при этом минимизируется риск раскола стекла от резкого перепада температуры при подаче горячего воздуха на стекло.

Автор: Gorg 12.9.2008, 4:38

Народ еще один вопрос - заметил что машинку на D когда стоишь например в пробке начинает подколбашивать - обороты где то 500-600. Если ставишь на парковку - все хорошо - обороты 800 примерно и все гуд. Так надо?))) и еще - на той же самой D сегодня утром начало что то подзвякивать со стороны водителя ближе к лобовому - капот открыл - там не гремит а в салоне слышно - что может быть?

Автор: Валера 12.9.2008, 6:00

Gorg
Есть такая беда у машин до рестайла. Дело там в вибрации воздухана ,посмотри контакт патрубка с корпусом и не задевает ли где он, на форуме много про это говорили и даже кто-то устранял где искать не помню смотри сам.

Автор: TOH 12.9.2008, 7:24

Валера
у рестайла там реконструировали?

Автор: TSerg 12.9.2008, 7:51

Цитата (TOH @ 12.09.2008 - 07:24)

Валера
у рестайла там реконструировали?

Нифига... Кусок паралона спасает. До зимы тоже не брякала, после морозов загремела.

Автор: VETTER 12.9.2008, 10:30

Ребят, ну ведь вибрация воздухана - это СЛЕДСТВИЕ расколбаса, а не ПРИЧИНА !!!

Автор: TOH 12.9.2008, 10:33

VETTER
откуда появляется расколбас пока загадка, а вот грякает именно воздухан, если его чем-то распереть(что-то вставить между им и стаканом) то по крайней мере звуки неприятные уйдут

Автор: VETTER 12.9.2008, 10:39

Цитата (TOH @ 12.09.2008 - 10:33)

откуда появляется расколбас пока загадка

Никакая не загадка... Я про несколько причин его появления писал на форуме. У меня расколбас не проявляется при заправке 92 ЭКТО от Лукойл.

Автор: Dim7 19.9.2008, 16:44

Пару вопросов новичка
1. Что за приборчик на стекле?
http://keep4u.ru/full/080919/8b1c4512451894e58d/jpg
2. Что за приборчик на рулевой колоне ?
http://keep4u.ru/full/080919/f44719b65f950a9316/jpg
3. На коробке переключения скоростей у всех такая "щетка" ?
http://keep4u.ru/full/080919/3ed4583d380a2570e2/jpg

Автор: VETTER 19.9.2008, 16:48

Цитата (Dim7 @ 19.09.2008 - 16:44)

1. Радиоблок сигналки. Говоря проще, её антенна. Сигналка с обратной связью видимо?

2. Ультразвуковые датчики объема. Тоже относятся к сигналке.
3. У фсех

Автор: Валера 20.9.2008, 9:07

ТОН я не смотрел что там пределано но у меня проблемы расколбаса нет и наверное не будет.

Автор: Masel 20.9.2008, 15:37

Смотрел три рестайловых опы, у всех гремит воздухан. У ВСЕХ. Себе просто на корпус фильтра приклеил куски поролона, стука на холостых больше нет.

Автор: Gorg 22.9.2008, 5:06

Цитата (Masel @ 20.09.2008 - 15:37)

Смотрел три рестайловых опы, у всех гремит воздухан. У ВСЕХ.

Себе просто на корпус фильтра приклеил куски поролона, стука на холостых больше нет.

А куда приклеил - у меня гремит в месте сочленения

Автор: Masel 22.9.2008, 12:30

Цитата (Gorg @ 22.09.2008 - 05:06)

Себе просто на корпус фильтра приклеил куски поролона, стука на холостых больше нет. [/QUOTE]
А куда приклеил - у меня гремит в месте сочленения

Ты имеешь в виду воздухопровод который идет к нему? Там да, поролон заводской в месте соединения усох, люфт есть. Но это в салоне не слышно, я пока забил. Стучит сам корпус об кузов с верхней стороны, если стоять со стороны радиатора. Ну там видно на глаз. Проложил там поролон. А с воздухопроводом надо что нить придумать...