Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Opa _ Обслуживание и эксплуатация Toyota Opa _ Сломался Эконом режим

Автор: Василий Opa 27.3.2011, 11:15

Всем привет!!! Я на автомобиле Opa катаюсь уже почти 5 лет проблем не возникало только стойки стабилизатора поменял а недавно столкнулся с проблемой эконом режим началось на трассе на большой скорости стал пропадать и чем дальше тем хуже сейчас в городе практически не включается только на горячую когда заводишь и проподает под нагрузкой и больше может не влючиться. Проблема связана с расходом топлива примерно 17 литров на 100 км. короче крокодил. Подскажите может кто то сталкивался с такой бедой. Кстати чуть не забыл двигатель D-4 2.0.

Автор: dda 27.3.2011, 13:18

У меня на 1ZZ, аппетит поднялся когда лямбда сдохла.

Автор: Christensen 27.3.2011, 13:22

Когда у друга была виста ардео у него при похожих признаках накрылся насос d-4 от нашего "хорошего и качественного" бензина, возможно у Вас сломался насос d-4 (стоит примерно 12-14 тыс рублей)

Автор: Василий Opa 27.3.2011, 14:02

Цитата:
(dda @ 27.3.2011, 16:18) *
У меня на 1ZZ, аппетит поднялся когда лямбда сдохла.





Не могу толком разобраться на этом сайте как отвечать сегодня первый день здесь много интересного нашел. Я ездил к одному умельцу мне про него сказали что он эти движки на ура делает но у него нет времени на мою ласточку весь сервис забит Джидаями но он мне тоже посоветовал поменять лмбду, единственное этот датчик у меня стоит с 4-мя проводами самый дорогой около 3-х тысяч рублей. Можно как то наверняка убедиться что именно в нем неисправность?

Автор: Василий Opa 27.3.2011, 14:13

Цитата:
(Christensen @ 27.3.2011, 16:22) *
Когда у друга была виста ардео у него при похожих признаках накрылся насос d-4 от нашего "хорошего и качественного" бензина, возможно у Вас сломался насос d-4 (стоит примерно 12-14 тыс рублей)



Очень грустно если мой насос пришел в негодность я думал что он безсмертный так как к бензину я отношусь педантично всегда на одной заправке и если далеко ехать с собой беру. Я почему то про насос не думал так как машина заводиться отлично, работает тоже, двигатель тянет и никаких перебоев в работе нет просто жрет бензин из за того что фарсунки не переключаются в режим обедненной смеси или может я чего то не понимаю, подскажите?

Автор: dda 27.3.2011, 14:23

Цитата:
(Василий Opa @ 27.3.2011, 19:02) *
единственное этот датчик у меня стоит с 4-мя проводами
Можно как то наверняка убедиться что именно в нем неисправность?

На 1ZZ то-же четырехпроводной, отличаются могут сопротивлением.
Теоретически можно, практически нет. Но по идее чек должен загораться.

Автор: levinsiti 31.3.2011, 14:15

Поменяй свечи , замени воздушный фильтр, потестируй воздушный датчик датчик .Будет счастье!!!За пять лет конечно все в хлам превратится!!! rolleyes.gif

Автор: Василий Opa 31.3.2011, 19:34

Цитата:
(levinsiti @ 31.3.2011, 17:15) *
Поменяй свечи , замени воздушный фильтр, потестируй воздушный датчик датчик .Будет счастье!!!За пять лет конечно все в хлам превратится!!! rolleyes.gif


Спасибо за совет но свечи я менял 10 т. назад фильтр примерно 1 т. назад, топливную сетку неделю назад, вот только самодеагностику собираюсь сделать в эту суботу, да кстати про свечи они иридевые так что для них 10-ка мало для износа я за них отдал 2 т. после суботы отпишусь.

Автор: Василий Opa 31.3.2011, 19:42

Цитата:
(Василий Opa @ 31.3.2011, 22:34) *
Спасибо за совет но свечи я менял 10 т. назад фильтр примерно 1 т. назад, топливную сетку неделю назад, вот только самодеагностику собираюсь сделать в эту суботу, да кстати про свечи они иридевые так что для них 10-ка мало для износа я за них отдал 2 т. после суботы отпишусь.


Я просто все это отношу к расходникам так и написал что ничего не делал, кстати стараюсь все делать сам, многие пишут про чистку дроссельной заслонки так я ее почистил похоже один из первых в 2006 г. сразу как купил вот от интернета был далек но теперь тоже свои ремонты буду выкладывать.

Автор: Романыч 7.4.2011, 18:41

Василий, есть прогресс? Я на днях обнаружил аналогичный трабл. Заправка одна, расход увеличился, практически до 20л/100км, иногда ощущается запах серо-водорода с выхлопа. Здесь читал- вроде бенз не полностью сгорает. У меня датчика "эконом" нет, но по тахометру вижу, что долго не уходит в обедненку, в итоге катаешься 40-55км/час при 1500 об. По трассе все гуд, где-то 7.5л/100км. Коллеги, подмогните советом по данному поводу.
Порылся на форуме - есть статейка с сайта союза диагностов в т.ч. по 1AZ-FSE, по ней возможные причины долгого перехода в обедненку или его отстутсвие - забитые сетка перед 1-м бензонасосом, сам топливный фильтр, катализатор, грязный выпускной коллектор.

Автор: Василий Opa 13.4.2011, 18:21

Цитата:
(Романыч @ 7.4.2011, 21:41) *
Василий, есть прогресс? Я на днях обнаружил аналогичный трабл. Заправка одна, расход увеличился, практически до 20л/100км, иногда ощущается запах серо-водорода с выхлопа. Здесь читал- вроде бенз не полностью сгорает. У меня датчика "эконом" нет, но по тахометру вижу, что долго не уходит в обедненку, в итоге катаешься 40-55км/час при 1500 об. По трассе все гуд, где-то 7.5л/100км. Коллеги, подмогните советом по данному поводу.
Порылся на форуме - есть статейка с сайта союза диагностов в т.ч. по 1AZ-FSE, по ней возможные причины долгого перехода в обедненку или его отстутсвие - забитые сетка перед 1-м бензонасосом, сам топливный фильтр, катализатор, грязный выпускной коллектор.


Ничего радостного пока сказать не могу. Мною предприняты следующие действия: прочищена дроссельная заслонка, заглушен датчик EGR, поменял воздушный фильтр, заменил масло с фильтром, результата не дало по моему, сдвиг появился когда потеплело +10 по городу стал работать исправно но включается гораздо позже чем раньше, сегодня поставил новую Лямду BOSH с надеждой выехал на трассу топну но увы этот б.б.б. ECO выключился и включился примерно через 10 км. Когда я подъехал к гаражу. Есть еще один момент я сегодня обнулил мозги и говорят чтобы все работало в норме надо прокатить 100 – 200 км, сейчас кошусь на термостат ведь должна быть логика холодно не включается потеплело стал появляться регулярно ну конечно и расход упал. А вот про впускной коллектор я думаю если был бы забит вообще не работал бы ECO. Пишите если есть у кого мысли про эту специфическую поломку. Заранее благодарен!!!

Автор: Василий Opa 18.4.2011, 17:25

Цитата:
(Василий Opa @ 13.4.2011, 21:21) *
Ничего радостного пока сказать не могу. Мною предприняты следующие действия: прочищена дроссельная заслонка, заглушен датчик EGR, поменял воздушный фильтр, заменил масло с фильтром, результата не дало по моему, сдвиг появился когда потеплело +10 по городу стал работать исправно но включается гораздо позже чем раньше, сегодня поставил новую Лямду BOSH с надеждой выехал на трассу топну но увы этот б.б.б. ECO выключился и включился примерно через 10 км. Когда я подъехал к гаражу. Есть еще один момент я сегодня обнулил мозги и говорят чтобы все работало в норме надо прокатить 100 – 200 км, сейчас кошусь на термостат ведь должна быть логика холодно не включается потеплело стал появляться регулярно ну конечно и расход упал. А вот про впускной коллектор я думаю если был бы забит вообще не работал бы ECO. Пишите если есть у кого мысли про эту специфическую поломку. Заранее благодарен!!!



Возможно у меня появился небольшой прогрогресс на днях посоветовали закрыть радиатор картоном и выехать на трассу так и сделал в итоге ECO работает, останавливаюсь снимаю картонку гоню дальше и как результат ECO выключается, исходя из этого говорят что это 100% термостат. Я его заказал оригенальный за 750 р. через неделю должны привезти потом выложу ремонт так как я на форуме замену на двигателе 1-AZ не нашел.

Автор: dda 18.4.2011, 18:27

А просто патрубки пощупать, на предмет работы термостата? Термостаты вообще-то на всех машинах достаточно просто меняются, не думаю что на Д-4 что-то выдающееся в этом плане.

Автор: Masel 18.4.2011, 18:40

Да пусть выкладывает, многие в поисковиках делают детальные запросы, будет приток внешнего народа smile.gif

Автор: WadiMen 18.4.2011, 18:54

А ведь я с 1AZ термостат поставил на 88`С на свой 1ZZ.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1792

Автор: константин71 18.4.2011, 18:58

А каталожный номер на коробке это с 1AZ?

Автор: WadiMen 18.4.2011, 19:00

Ага это т-стат 1AZ. Я его и воткнул на 1ZZ
Все есть здесь http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=4304&st=0&start=0

Автор: константин71 18.4.2011, 19:07

Цитата:
(WadiMen @ 18.4.2011, 20:00) *
Ага это т-стат 1AZ. Я его и воткнул на 1ZZ
Все есть здесь http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=4304&st=0&start=0

Давно это ж было.. rolleyes.gif

Автор: Василий Opa 23.4.2011, 12:50

Проверить термостат у меня не получается так как патрубки нагреваются как положено, верхний нагревается вместе с двигателем а нижний когда открываеться термостат но проблемма в том что он может открываться чуть раньше а температура соответственно ниже и в результате нехватающих 1-5 градусов до нужной ECO и не включается. Я бы посмотрел температуру но нет прибора а маршрутный комп. еще не купил. Все это мои предположения а термостат уже в пути к Челябинску, я всеже думаю что результат будет.

Автор: Василий Opa 9.5.2011, 18:46

произведена замена термостата и результат О ЧУДО движка заработала отлично и самое главное в обедненке пашит к часы. Рсход примерно не скажу но на 14 л. я проехал 170 км. по городу вот так. Короче я доволен я с ней борюсь уже 4 месяца и вот победа!!!

Автор: WadiMen 9.5.2011, 18:50

Василий Opa какой номер поставил?

Автор: Василий Opa 9.5.2011, 21:04

Термостат проставил такой же как и ты на 88 t.(оригинал с прокладкой вышел 850 р.) да кстати а стоял на 82 t. коробка в гараже от термостата да кстати установка термостата гораздо проще в том плане что не надо снимать генератор но есть пару хитростей и неудобно ну фото потом выложу

Автор: Evgesha 10.1.2012, 13:43

Всем привет! Поразительно как то получается. У меня 1AZ, 2000 года. Катаюсь на ней годик, честно говоря ECO никогда не загоралось, хотя может у меня этого датчика вовсе и нет. Но с месяца 2-3 назад стал замечать, что расход составляет где то 17-18 литров. Заказал термостат и прокладку к ней, как придут поменяю, несмотря на риск что будет это сделано в пустую. Позже отпишусь.

Автор: dda 10.1.2012, 16:45

А проверить работу термостата не судьба? Можно было сразу и новый двиг заказать.

Автор: Василий Opa 10.1.2012, 19:18

Вопрос на предыдущую реплику. Как проверить термостат если он на 5-7 градусов врет. Если даже его достать и визуально смотреть при нагреве мне кажется сложно будет это определить что он приоткрывается по крайней мере в бытовых условиях хотя конечно есть кулибины. И не забывайте про разницу 1-az и 1-zz так как у одного есть обедненка а у второго нет и каждый градус на счету нет 5 гр. нет обедненки а это значит двигло в 3 раза больше жрет. Мой итог таков- в новогодние празники ездил в деревню 600 км со скрость 120
км\ч на улице было 14-20градусов расход составил 7.0 л. но если больше давл скорости то ECO выключался а город от 10-13. Лично я победил свой недуг заменой термостата

Автор: Василий Opa 10.1.2012, 19:20

Да кстати лампочку пороверь в торпеде я уже 3-ю поставил.

Автор: Maratskiy 10.1.2012, 23:22

Цитата:
(Василий Opa @ 10.1.2012, 20:20) *
Да кстати лампочку пороверь в торпеде я уже 3-ю поставил.

Я тоже за все время эксплуатации, уже три раза менял эту лампочку.

Автор: Evgesha 11.1.2012, 13:23

Я тоже об этом подумал. На днях залезу посмотрю, потом расскажу что да как.

Автор: dda 11.1.2012, 15:54

Цитата:
(Василий Opa @ 11.1.2012, 0:18) *
Как проверить термостат если он на 5-7 градусов врет.

Это как серая зебра? Или зеркало заднего вида которое на 5-7 меньше машин показывает?

Автор: Evgesha 27.1.2012, 13:05

В общем кому интересно, проверил лампочки, все целые, только немного болтались. Оказалось не от Опачки они, видно предыдущий хозяин решил съэкономить. Теперь ЭКО загорается. Но только на низких оборотах. Термостат всё равно решил поменять как будет теплее, т.к. расход всё равно высокий. А цена замены термостата 700 рублей (антифриз всё равно менять собирался).

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)