Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
26.3.2010, 13:56 |
Одометр(спидометр) умирает.Замер на "0","299000" При заводке автомобиля, спидометр не включается. |
Ела разное масло, от фирменного тойотовского, до даж забыл название, голубоватые банки спрошу у сына. Бензин только 92-й, в основном Сибнефь, 95 даже не нюхала, поэтому и дожила до этого времени, до сих пор жив катализатор. свечки сегодня вроде 3-й комплект... в положенное время начала кушать маслице, примерно литр на 1500 - 3000 км. менял колпачки, не помогло, через полгода поменял кольца - не помогло. Подумал, что мастеровые Кстати, жор зависит от стиля езды. может в городе не жрать, а по трассе кушать... при одном стиле езды и все наоборот, при другом... агрессивном. что ломалось? загудел один подшипник передний ступичный, вроде правый - заменил, пробежал уже примерно 100.000. в морозы даванул движек - заменил передний сальник. думал потек сальник меж коробкой и движком. "спецы" сняли коробку, стали "разводить" на замену коробки, мол кирдык пришел насосу, мол масло шло не с двига а с коробки... говорили что заменят коробку с работой за 42.000р. Посланы были подальше, забрал коробку, разобрал сам, увидел, что в насосе к "бублику" биметаллическое кольцо прикипело (видать либо грязь попала, либо детишки погарцевали) и задрало свое посадочное место. отдал своим ребятам, они вместо этого кольца выточили латунное кольцо, расточили посадочное место, опрессовали и шлифанули по допускам и посадкам... обошлось в 600р (просили 400р) собрал коробку сам, увез "спецам", поставили... езжу... "спецы" ставку ставили, что коробка сдохнет через 10 км, проехал на ней уже 100.000км, скоро снова масло буду в ней менять. Как менять -- фотки давным давно кидал на этот форум... сейчас загудел второй передний ступичный, кажется левый, тоже буду менять... печка недавно дуть теплом заартачилась, сняли радиатор, промыли, - сауна... пару раз менял линки... а, чуть не забыл, делая движок, ребята заменили топливный фильтр... 1 раз за всю жизнь... при первом ремонте "спецы" сломали клапан ВВТи (его "спецы" с легкостью ломают, закручивая головку цилиндров) - сменил... ремень менял 1 раз. доводчик ремня, что б не брякал, клеем или холодной сваркой приклеил (втулку) уж и не помню чем... Вот, вроде бы и все...., не считая треснутого от камня стекла (скоро буду менять, если ТО не пройду), чуток треснутого бампера, детишки выезжали из сугроба - зацепили... ну и не считал тормозные колодки (3 комплекта передних и вроде 1 комплект задних) и всех фильтров... ну это расходники... ВСЕ. |
apl81, Evg, Fiery, Ivan66, levinsiti, megapazl, Sam, Артём Анатольевич, Конец, Людмила, | |||||||||||||||||||||||
25.3.2010, 21:55 |
Одометр(спидометр) умирает.Замер на "0","299000" При заводке автомобиля, спидометр не включается. |
ну не такая уж и маленькая микросхема 93 серии... полкнижки про Опу в нее влезет... для спидометра 2-4 байта позаглаза... на трипы и того меньше, на термометр и 1 байта лишку наверное, хотя у меня термометра нет... а первый сегмент - полноценный, иначе на него ни 2 ни 3 не вывести... если как ты рассуждать, то не 188, а 199... |
nuh08, | |||||||||||||||||||||||
25.3.2010, 21:06 |
Одометр(спидометр) умирает.Замер на "0","299000" При заводке автомобиля, спидометр не включается. |
вчера высветилось 299.999 КМ на спидометре... а дальше НЕ перескакивает.... Уже второй день езжу с этими циферками... Кто что делал в этой ситуации? И к чему бы это? Для чего япошки придумали такой "прикол" ??? У кого есть прошивка, в какие ячейки памяти там прописывается??? ХЕЛП, ПЛИЗ !!! |
Тока, | |||||||||||||||||||||||
2.8.2006, 21:08 |
Замена масла(Т-IV) в АКПП. Какое масло ,методы замены,фото как сделать самому. |
Залив литра 1,5 масла в воронку, запускайте двигатель и собирайте грязное масло в любую банку. Двигатель заводите секунд на 10, не больше. Насос коробки вытесняет масло быстрее чем оно сливается в поддон по шлангу самотеком. Постоянно контролируйте уровень масла в коробке. В середине операции, поставив машинку на ручной тормоз, попросите подручного помощника переключить коробку на все режимы, задерживаясь на каждом режиме секунд по 5-7. Это необходимо для замены масла по разным каналам и клапанам. Если Вы этого не сделали, то не сильно страшно, так как масла там минимум и на весь объем его не так много… Еще совет, оставьте на про запас с литр масла для последующего доведения уровня масла в коробке до нормы. Итак, проделывая описанные операции, из шланга потекло более светлое масло, отключите двигатель, соедините шланг с радиатором, не забудьте одеть хомут. Заведите двигатель вновь, дайте поработать несколько минут. Это необходимо для прокачки всей масляной системы, заполнения маслом радиатора, вытеснения воздуха… Проверьте в очередной раз уровень в коробке, долейте необходимое, прокатитесь на машинке километров 5, снова проверьте уровень масла, если необходимо долить – долейте… Все. Если все нормально и подтеков масла нет ни на поддоне ни на шланге у радиатора, то Вы замену масла выполнили успешно. Катайтесь на здоровье!!! П.С. Все операции я проделал имея 2 банки масла или 8 литров. Этого хватает только только. Я бы посоветовал иметь 3 банки или 10-12 литров масла. Данный способ замены масла подходит практически ко всем машинкам японского производства, ну может быть за исключением нескольких, мне неизвестных... Отдельное спасибо хочу выразить ребятам с форума сайта www.vitz.ru сподвигнувших меня на такой способ замены масла своими постами и информацией... |
Sanek6696, vv951, Евгений1983, | |||||||||||||||||||||||
2.8.2006, 20:32 |
Замена масла(Т-IV) в АКПП. Какое масло ,методы замены,фото как сделать самому. |
Вот он, в руках. Но не спешите, в нем еще есть грязное масло, можно и замараться. Сняв поддон мы видим внутренности коробки, фильтр и его грязный фильтрующий элемент. В моем случае фильтрующий элемент очень похож на войлок. |
Bulyon, El_Emigrante, IceCloud, Савлен, | |||||||||||||||||||||||
|