Отзовитесь,кому интересно, через сколько км меняете масло. Я через5000км.В двиг чистота как сконвеера.0w40 синтетика u-tec. Беру от производителя со склада по520р за5 л. Маг цена около1000р. Работал на Ангарскнефтеоргсинтез на установке депарафинизации масел. Остались связи.
6000-9000
Меняю через 10000, хотя на капоте написано 15000. Я доверяю книжице там 10000
5.000
8000
6-7
Че так часто меняете, ведь гидрокрекинговая минералка 10000км лихо ходит(масло тоиота 5w30)?
ходит,но в японии.у нас 5000 оптимал,бензин хреновенький и пыли много,знаете ли .в россии живем...
Да брат наверное ты прав
в ОПЕ еще только один раз менял, планирую интервалы в 5 тыс. держать. Если к середине мая не выкатаю пробег, все равно заменю на лето на свежее, чтобы точно на все плановые поездки хватило.
По мне так если нет экстремальных пробегов - менять 2 раза в год, весной и осенью. допустим за лето наезжаешь много по трассе, а это более щадящий режим для двига чем в городе, ну 8000 можно выкатать, а за зиму я лично всего 3500 наездил, но тут очень много прогревов + короткие поездки, что для масла не гуд, поэтому - под замену.
В чем криминал 5W50 для 1ZZ?
Цитата (dda @ 16.03.2008 - 12:03) |
В чем криминал 5W50 для 1ZZ? |
Цитата (РОМЕО @ 16.03.2008 - 12:31) |
с учётом разжижения |
Цитата (Masel @ 16.03.2008 - 17:24) | ||
Ромео А что значит эта фраза? |
наши моторы не расчитаны на густое масло, то есть зазоры в парах трения малы и густое масло будет плохо смазывать, вплоть до летального исхода, почитайте мартовский номер за рулем там интересная статья про масла
Коллеги, есть вопрос!
Купил машину в конце ноября, залил синтетику Шелл 5W30, проехал уже где-то с 4 000 километров, "жора" нет. Заправляюсь исключительно фирменным АИ-98. Есть ли смысл менять масло, когда пробег будет 5 000?
Цитата (Шурик @ 17.03.2008 - 06:25) |
Заправляюсь исключительно фирменным АИ-98 |
Цитата (pilot333 @ 16.03.2008 - 22:28) |
наши моторы не расчитаны на густое масло, то есть зазоры в парах трения малы и густое масло будет плохо смазывать, вплоть до летального исхода, почитайте мартовский номер за рулем там интересная статья про масла |
Цитата (Masel @ 17.03.2008 - 06:38) |
В ОПУ 98-й бензин? |
замена через 8000-10000.
dda масло слишком густое для наших двигателей, т.н. разжижение происходит на высоких оборотах двигателя (в районе 6000), если постоянно держиш данные обороты (актуально для спортивных машин) тогда нормуль, но из практики масло в недостаточном количестве поступает на пары трения и капиталка (см. обсуждения по маслу на ветке примере двух субар)
Шурик, в России только два нефтезавода делают 98 бензин (и они находятся явно не в твоем регионе) , а то что ты наливаешь это 92 разбодяженный присадками , и твой чудный полет в скором времени может прирваться.
Цитата (Genafond @ 17.03.2008 - 15:37) |
а то что ты наливаешь это 92 разбодяженный присадками , и твой чудный полет в скором времени может прирваться. |
BRAHMAN
А если менять через 1000 км какая чистота будет? Объясните смысл замены масла через 5000 км? На Российских машинах замена была предусмотрена через 7500км помоему фильтра и еще через сколько то менялось масло, не уж то у тайот фильтрующие элементы и двигатели хуже. Современный пакет присадок через 5000 только работать начинает, а вы его сливаете, смысл покупать дорогое масло, берите автол и меняйте через 500 км. На каждой канистре есть инструкция через сколько масло подлежит замене, для чего она пишется? Конечно в зависимости от дорог и эксплуатации каждый выбирает для себя интервал замены сам, но в пределах 10тыс масло должно отходить.
Женек
Согласен
Сам меняю 2 раза в год по весне и по осени. Обычно выходит около 10000 км.
По осени залили в Toyota центре оригинальное 0w-30. Залили под MAX так и стоит уже около 8000, потемнело не сильно. В апреле поменяю на 5w-30. Менять чаще не вижу смысла.
Цитата (Genafond @ 17.03.2008 - 15:37) |
Шурик, в России только два нефтезавода делают 98 бензин (и они находятся явно не в твоем регионе) , а то что ты наливаешь это 92 разбодяженный присадками , и твой чудный полет в скором времени может прирваться. |
Цитата (Шурик @ 18.03.2008 - 06:45) |
самый крупный и самый современный российский нефтезавод находится в моём родном Омске |
10000 км.
Масло- через 10000 км, заливал на зиму синтетику Mobii 5w30, то что рекомендуют для наших 1zz.
Бензин-92 на "Новосибнефтепродукте"
Цитата (Masel @ 18.03.2008 - 07:31) |
Извини, Шурик, но то что я покупал в Новосибирске от Сибнефти - полное Г, причем на любых заправках. Может у нас продают не с вашего самого современного завода, ХЗ. Зимой с третьего раза заводился, а то и с четвертого. По сравнению с Лукойлом и рядом не лежало. |
Цитата (Шурик @ 18.03.2008 - 11:35) |
Кстати, ни разу не испытывал проблем с запуском двигателя из-за сибнефтевского бензина. Видимо, тебе всё же какую-то каку вместо нормального топлива залили. У нас этим грешит одна сеть - торгует прямогонным бензином с октановым числом не выше 70 и выдаёт его за нормальный 92-й. |
Цитата (аптекарь @ 18.03.2008 - 09:46) |
заливал на зиму синтетику Mobii 5w30, то что рекомендуют для наших 1zz. |
А я вот залит такое, все в норме. Раскошелился на оригинальный фильтр 415 руб., хотя можно было за 150 купить.
Фильтр. Да кстати менять буду 8-10 тыщ.
К СВЕДЕНИЮ, на новые авто Toyo межсервисный пробег 15000, с учетом наших условий
Цитата (Петро @ 18.03.2008 - 12:45) |
хотя можно было за 150 купить. |
или Mann.... отличные фильтры делает кстати
Цитата (Петро @ 18.03.2008 - 12:47) |
К СВЕДЕНИЮ, на новые авто Toyo межсервисный пробег 15000, с учетом наших условий |
Цитата (oleg73 @ 18.03.2008 - 13:25) |
или Mann.... отличные фильтры делает кстати |
мне при каждой замене в Юмаксе ставят американо-польские FILTRON
150-180 рублей.. не помню точно
внимательно рассматривал девайс, все оч качественно сделано
жаловаться пока грех
Цитата |
ой ли? камри рабочая через 10 тык, аурис у знакомца тоже через 10 тык |
Цитата |
ой ли? камри рабочая через 10 тык, аурис у знакомца тоже через 10 тык |
Цитата (Masel @ 18.03.2008 - 13:32) | ||
У нас Манн еще найти надо, а нашедший врядли купит его за 150. Пробовал Оказалось проще взять такойже оригинал за 350, но сегодня. Что посоветуешь заместо оригинала, но правильный во всех отношениях? Ценник оригинала озвучил |
Цитата (oleg73 @ 18.03.2008 - 14:32) |
в Новосибе Экзист есть?(132рубля у нас, в новосибе не дороже 140 будет) я все подобные мелочи заказываю через них... это плановые замены и спланировать их нет никаких проблем... Mann W68/1 рекомендую |
Уже упоминал про это, но никто никак не прокомментировал сию технологию.
Так вот, по рекомендации сервиса масло Мобил1 0W40 меняю через 11 т.км. с промежуточной заменой фильтра через 6 т.км. Обосновали свежестью двигателя и качеством масла.
Romoff , в очередной раз убеждаюсь в некомпетентности сервисменов
Genafond
А почему некомпетентность? Точно такая же технология описана в инструкции по эксплуатации российских ВАЗов маслянный фильтр через 7500, масло не помню но больше 10000 км это точно. Так что может на сервисе и правильно сказали, а вот почему так не кто не делает, это уже другой вопрос.
Очень интересная статья в мартовском ЗР "саентология масла" называется ну это для тех у кого покушивает масло, советую почитать
Женек , но у тебя же не Российский ТАЗ, и скорее всего эта инструкция писалась лет тридцать назад, под Российское масо,и фильтр тогоже срока давности
Масло Castrol SLX 5W-30 меняю через 8000 т.к. оное достаётся нахаляву в автосервисе
"Попахал" интернет но нигде не нашёл однозначный ответ на вопрос
Одинакова ли ,при рабочей температуре, вязкость масел например 5W20 и 5W50?
Если "да" то почему в двигатель 5А нужно лить SAE30 или 40 ,а в 1ZZ SAE20.
вязкость у 5в20 и 5в50 разная. число после W как раз и означает вязкость при рабочей температуре
Makey
А если из второй цифры вычтем первую то получим температуру когда масло теряет текучесть (замерзает)
это не так. зачем вводишь человека в заблуждение?
Цитата (oleg73 @ 25.03.2008 - 15:07) |
вязкость у 5в20 и 5в50 разная. число после W как раз и означает вязкость при рабочей температуре |
oleg73
Как раз так прочитай литературу 5в20 не рекомендовано при температуре ниже -15 а 5в50 ниже 45
мне чесно, лень распинаться...
первое число индекс низкотемпературная вязкость, можно сказать температура застывани, ели грубо
второе число индекс вязкости при рабочей температуре(~100гр).
http://209.85.135.104/search?q=cache:JWCewYl4FY8J:www.vapto.ru/aiv33/truth_%2520about_oil.html+sae+%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D0%BA%D1%81+%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%BA%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8&hl=ru&ct=clnk&cd=2
http://209.85.135.104/search?q=cache:G1WhHPMtwWsJ:www.spectrol.ru/page/75/+sae+%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D0%BA%D1%81+%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%BA%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8&hl=ru&ct=clnk&cd=1
Читай тут:
Определившись с качеством масла, переходите к вязкости – одной из важнейших эксплуатационных характеристик. По классификации SAE вязкость моторных масел разбита на шесть зимних (0W; 5W; 10W; 15W; 20W; 25W) и пять летних (20; 30; 40; 50; 60) классов. Всесезонные сорта носят двойное обозначение – например, 10W40. Первая цифра характеризует лишь холодный пуск и при выходе двигателя на режим на характеристики масла не влияет. Вторая оценивает смазывающую способность в рабочих условиях. Гнаться за рекордными показателями не стоит – чересчур жидкое масло создает тонкую пленку, слишком густое – плохо прокачивается по системе. К примеру, в Москве для среднефорсированного мотора вполне достаточно 5W40.
Цитата (Makey @ 25.03.2008 - 15:57) |
Дык тогда почему многоуважаемые оповоды льют SAE30 да 50 да ещё по рекомендации сервисов |
Цитата (Женек @ 25.03.2008 - 16:17) |
Читай тут: |
Цитата (oleg73 @ 25.03.2008 - 16:14) |
мне чесно, лень распинаться... первое число индекс низкотемпературная вязкость, можно сказать температура застывани, ели грубо второе число индекс вязкости при рабочей температуре(~100гр). http://209.85.135.104/search?q=cache:JWCewYl4FY8J:www.vapto.ru/aiv33/truth_%2520about_oil.html+sae+%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D0%BA%D1%81+%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%BA%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8&hl=ru&ct=clnk&cd=2 http://209.85.135.104/search?q=cache:G1WhHPMtwWsJ:www.spectrol.ru/page/75/+sae+%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D0%BA%D1%81+%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%BA%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8&hl=ru&ct=clnk&cd=1 |
А я вот сегодня купил оригинальный фильтр за 175р. Точно такой же как у Петро
Цитата (oleg73 @ 25.03.2008 - 16:17) | ||
почему льют 50 не знаю, оснований для этого нет. а 30 льют потому что эта вязкость РЕКОМЕНДОВАНА ЗАВОДОМ ИЗГОТОВИТЕЛЕМ |
Тебе только почему вместо адреса статьи журнала за рулем эта часть статьи встала не пойму, сейчас еще раз попробую
Цитата (Женек @ 25.03.2008 - 16:33) |
Тебе только почему вместо адреса статьи журнала за рулем эта часть статьи встала не пойму, сейчас еще раз попробую |
Цитата (Makey @ 25.03.2008 - 16:28) | ||||
А вроде рекомендуют *W20 или я ошибаюсь. Просто руководство ещё в пути,а масло пора менять |
Цитата (Genafond @ 25.03.2008 - 16:27) |
А я вот сегодня купил оригинальный фильтр за 175р. Точно такой же как у Петро |
Цитата (oleg73 @ 25.03.2008 - 16:34) | ||
а я разве чтото другое утверждал? |
oleg73 ,на счет "облегчёных условий эксплуатации" ни чего сказать немогу, это больше к фантастам, а фильтр у меня обычый , и клапан перепускной на нем естественно присутствует, ибо без оных, фильтры не бывают вообще, просто все зависит от жадности продавцов, и количества посредников
Цитата (Genafond @ 25.03.2008 - 16:55) |
oleg73 ,на счет "облегчёных условий эксплуатации" ни чего сказать немогу, это больше к фантастам, а фильтр у меня обычый , и клапан перепускной на нем естественно присутствует, ибо без оных, фильтры не бывают вообще, просто все зависит от жадности продавцов, и количества посредников |
устройство "правильного" фильтра
http://www.drivemc.ru/articles/moto/2003_12_oil/image7.jpg
вот тут про "правильные" и "неправильные" фильтры более подробно
http://toyota-club.net/files/06-01-10/06-01-10_rem_as_filter.htm
Написал письмо в Тойота-центр Новосибирск, спросил можно ли в 1ZZ заливать масло 5w-40, и если нельзя то чем чревато. Вчера ответили что можно, заливайте и ничего не сломается.
А чо там в паспорте леворукого Авенсиса с одноименным двиглом написано?
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=135&hl=%EF%E5%F0%E5%EF%F3%F1%EA%ED%EE%E9
вот еще фотки, которые надеюсь снимут остатки недопонимания
http://photofile.ru/photo/mad_andrik/2226894/large/38212612.jpg
http://photofile.ru/photo/mad_andrik/2226894/large/38213670.jpg
http://photofile.ru/photo/mad_andrik/2226894/large/38213672.jpg
http://photofile.ru/photo/mad_andrik/2226894/large/38213673.jpg
Цитата (Masel @ 25.03.2008 - 18:57) |
Написал письмо в Тойота-центр Новосибирск, спросил можно ли в 1ZZ заливать масло 5w-40, и если нельзя то чем чревато. Вчера ответили что можно, заливайте и ничего не сломается. А чо там в паспорте леворукого Авенсиса с одноименным двиглом написано? |
oleg73 , без проблем ща сфотаю и выложу
oleg73 , у меня 90915-YZZE1 , что бы это значило?
Цитата (oleg73 @ 25.03.2008 - 19:03) |
речь лишь идёт о том что ЗАВОД рекомендует... |
жОРА2
Да ладно, какое отношение имеет климат к вязкости масла при рабочей температуре?
Цитата (жОРА2 @ 25.03.2008 - 21:17) |
для россии наверно подойдет рекомендация на авенсис, с соответствующим движком. |
Masel
А зачем тебе по авенсису, на нашем сайте была ссылка http://toyota-club.net/files/techdata/ttx/opa.pdf там все по ОПЕ, ссылку вставляю первый раз если не встанет набери сам в нашем поисковике слово объемы
Цитата (Женек @ 26.03.2008 - 08:58) |
Masel А зачем тебе по авенсису |
Цитата (Genafond @ 25.03.2008 - 21:07) |
oleg73 , у меня 90915-YZZE1 , что бы это значило? |
Цитата (жОРА2 @ 25.03.2008 - 21:17) | ||
ИМХО, кому рекомендует? - японцам, для их климата!!! москва, а тем более сибирь - не токио! для россии наверно подойдет рекомендация на авенсис, с соответствующим движком. |
Цитата (Masel @ 26.03.2008 - 09:48) |
И почему в фирменном СЦ сказали что можно лить такое неподходящее масло? |
это все маркетологи виноваты. Уж больно бизнес прибыльный и если правильно по мозгам проехать, то можно заставить менять масло раз в 5000 и выбирать подороже.
ИМХО, менять раз в пол года или каждые 10000. На зиму синтетика, на лето можно и полусинтетику. Если есть жор, то вообще можно не менять, следить за уровнем и доливать вовремя. Главное сильно не крутить не прогретый движок. Ну а прогретый время от времени крутить посильнее. ИМХО ИМХО.
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?/2008/03/24/1341846
oleg73 , хоть убей, не пойму , как может быть фильтр без перепускного клапана? Ведь если фильтр забивается, срабатывает тот самый пресловутый перепускной клапан, который мимо фильтрующего элемента гонит масло обратно в систему. Напрашивается вопрос, если этот клапан отсутствует а фильтрующий элемент забит, масло перестает циркулировать, и движку приходит кирдык?
Цитата (Masel @ 26.03.2008 - 09:48) | ||
У меня свербит и мне непонятно, почему в40 я вижу образно говоря 10 канистр разных производителей, а в30 только одну, и ту от Кастрол. Я то не в европе живу, у нас здесь японцы зажигают. Почему же так мало родного масла? И почему в фирменном СЦ сказали что можно лить такое неподходящее масло? Всему должна быть своя причина. Хочу посмотреть что по паспорту рекомендуется в европейский автомобиль (другая часть света по сути) с таким же двигателем. |
Цитата (Genafond @ 26.03.2008 - 12:13) |
oleg73 , хоть убей, не пойму , как может быть фильтр без перепускного клапана? Ведь если фильтр забивается, срабатывает тот самый пресловутый перепускной клапан, который мимо фильтрующего элемента гонит масло обратно в систему. Напрашивается вопрос, если этот клапан отсутствует а фильтрующий элемент забит, масло перестает циркулировать, и движку приходит кирдык? |
VETTER
+1
Цитата (жОРА2 @ 26.03.2008 - 11:42) |
это все маркетологи виноваты. Уж больно бизнес прибыльный и если правильно по мозгам проехать, то можно заставить менять масло раз в 5000 и выбирать подороже. ИМХО, менять раз в пол года или каждые 10000. На зиму синтетика, на лето можно и полусинтетику. Если есть жор, то вообще можно не менять, следить за уровнем и доливать вовремя. Главное сильно не крутить не прогретый движок. Ну а прогретый время от времени крутить посильнее. ИМХО ИМХО. http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?/2008/03/24/1341846 |
Цитата (BRAHMAN @ 27.03.2008 - 09:36) |
Вспомните как бывает если яп ездил по таким рекомендациям. Пластелин в моторе. |
Цитата (oleg73 @ 27.03.2008 - 10:20) | ||
давайте не будем фантазировать, как ездил яп на машинах в которых в россии обнаружился пластелин в моторе, мы с вами не знаем и не узнаем никогда |
BRAHMAN
200 тыс. для ТАЗа, это не показатель, у меня у отца копейка 1974 года прошла почти 300 тыс прошла (на камазовском масле другого просто не было). Значит давайте все перейдем на камазовское?
Женек
Копейка 74 года - это иномарка вообще-то, а не таз
kolega
Так у нас тоже иномарки, давайте перейдем на камазовское масло выгода прикиньте какая на любой автобазе я думаю за пузырь 5 литров легко, и еще фильтра многоразовые заделаем из того же камазовского фильтра целых три фильтра выходит
BRAHMAN
Ты же сам сказал что ты связан с производством масел так и скажи нам через сколько надо менять масло,
Жень, ну ёперный театр... ЗАВОД регламентирует замену масла раз в 10тык, чё еще надо-то?
ну можно конечно и почаще менять, но это уже как кому хочется...
Женек
Давай камазовского качества SL 5w30?
oleg73
Так я и меняю в период 10-11 тыс.
kolega
Я в масле дуб полный меня SL 5w30 вообще не чего не говорит. Мне пустую баклашку показали какую заливать надо, ее кстати тут ПЕТРО рекламирова вот я и лью, а в субботу поеду в южный порт разбираться мне один урод фильтр расхвалил а ты (oleg73) его захаил и доказал, что фуфло.
фильтр ххххх-хZZхх ?
я сам на эти грабли наступал... пришлось пожертвовать двумя фильтрами для установления истины...
в результате забил я на эти оригиналы. Mann W68/1 - наше всё.
действительно оригинальный фильтр(номер 90915-10003, красное уплотнительное кольцо) стоит около 400-450 рублей... платить столько за масленный фильтр на мой взгляд неразумно(только мое мнение, никому не навязываю)
oleg73
Ну ты же тут с генофондом спорил у меня точно такой же, номер не помню, поменяю в субботу
ну если точно такой же тогда понятно
да я и не спорил собственно... просто рассказал то что знаю...
переубедит меня мало реально, т.к. я сам эти фильтры вскрывал и видел все потроха, и потом сколько не смотрел эти фильтры с буквами ZZ в парт-номере ниразу не видел нормального фильтра
oleg73
Спасибо доверяю профессионалам, если найду то возьму
да не профессионал я... а так... плотно интересующийся темой
Профессионалы почему то молчат
Цитата (Женек @ 27.03.2008 - 17:18) |
Профессионалы почему то молчат |
Здравствуйте Всем.Я работаю в корейском автосервисе.Кнам 2 дня назад заехал Опирус на ТО 15тк(2 ТО).Масло было залито Castrol TXT (синтетика).Открыв заливную горловину и увидев состояние крышки я впал в шок , из за увиденных там отложений.Первое ТО проходил тоже у нас и масло заливалось я так думаю не палево,а от дилеров.Так что замену масла надо делать 10тк это край. Правда это только моё мнение(а может и не только моё...)?
Цитата (BRAHMAN @ 27.03.2008 - 14:19) | ||||
Ну пускай преувеличил. А от хорошей жизни кольца не залегают. |
Женек
Масло должно быть свежим тогда отложения в моторе не станут задерживаться.Синтетика почти всегда лучше чем минералка но сусловием если её менять как идругие масла. 10 тык рекомендация по моему специально дана что бы людей не пугать лишними расходами,да и то для новых машин. Вот пару тык скидоваю.Мне тест в ЗР попадался там 5-7тык взависимости от того на сколько грязные дороги. И ещё пару тык скидоваю.Масло и фильтр меняю через5тык промывквами не пльзуюсь,просто добавляю 1,5л свежака 100-200 км проезжаю и сливаю,это 5л канистра от замены до замены.И один тык на то что не прмываю. Зачем старый грязь в новый масло? Синтетика хоть и портится от эксплуатации меньше но грязь в ней накапливается так же. Дело в том,что на стенках цилиндров по разным причинам создаётся тонкая плёнка загустевшего масла ,а маслосъёмные кольца её снимают при этом оно может задерживаться в зазорах между кольцом и канавкой. Если в масле много таких продуктов и оно выработало моющие присадки оно плохо удаляет сей продукт из зазоров. Обратите внимание после заливки свежего масла уровень его какое-то время уменьшается а потом сабилизируется.Обьём на фильтр учтён сразу. Это вырабатываются моющие присадки. Около1тык.
ЭТО НЕ АГИТПРОП
жОРА2
Мне чёт кажется чё от кручения мотора сильнаго токма коксик вкамере сгорания догорит инда выпускной тракт очистится да кллапаночки.А колечки конкретно маслосъёмные залегают от загустевших отложений мсала, в кокс они превращаются уже позже, если их не растворять. А растворяют их хорошо свежие масла.особ важно для 1zz. Компрессионныя мож и обгорят от кокса если их уже маслицем активно не заливает. Они такие разные но не могут друг без друга.
Извиняте если чё отредактирить некогда было.
К стати мысль пришла есть ведь моторы с большим литражом и низкими оборотами.Те.получается если проводить испытание масел на таких то ресурс масла можно заявить космический. Т.к.масло как раз в основном помирает в цилиндрах. А циклов сгорания топлива меньше.Трансмиссионная синтетика х.з.сколько ходит в механике и свойств не меняет.Только опилочки накапливаются.
Если чё ногами в живот не бейте.
Цитата (oleg73 @ 25.03.2008 - 16:14) |
мне чесно, лень распинаться... первое число индекс низкотемпературная вязкость, можно сказать температура застывани, ели грубо второе число индекс вязкости при рабочей температуре(~100гр). http://209.85.135.104/search?q=cache:JWCewYl4FY8J:www.vapto.ru/aiv33/truth_%2520about_oil.html+sae+%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D0%BA%D1%81+%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%BA%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8&hl=ru&ct=clnk&cd=2 http://209.85.135.104/search?q=cache:G1WhHPMtwWsJ:www.spectrol.ru/page/75/+sae+%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D0%BA%D1%81+%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%BA%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8&hl=ru&ct=clnk&cd=1 |
Нарыл интересноеhttp://www.zr.ru/img/109470_5.jpg
Цитата |
Нарыл интересноеhttp://www.zr.ru/img/109470_5.jpg |
Сорри, голова деревянная.http://www.zr.ru/articles/55786/. Ногами собирались бить кажись Бендера.
вот вот статека про W30 И W40 В НАШИ МОТОРЫ
oleg73 , Не хочу засорять другую ветку, Ну так вот, перерускной, это который ближе к дну , расположенный внутри фильтрующего элемента, он есть, а обратный, который внизу юбки, как его там нет. Вот такие пироги.
о как! вообще интересно...
ответь пожалуйста на вопросы
1. ___точная___ маркировка этого фильтра.
2. т.е. сразу за отверстиями в корпусе начинается фильтрующий элемент и перед ним нет резиновой мембраны? я правильно понял?
3. фильтрующий элемент бумажный или "губка"?
насчёт кому повезло а кому не очень.... в фильтре должны быть ОБА клапана, отсутствие любого из них ничего хорошего двигателю не несёт.
в очередной раз убеждаюсь что "оригиналы" с маркировкой ххххх-хZZхх ставить нельзя
oleg73 , не грусти, я просто пошутил, ведь вчера было 1 АПРЕЛЯ . А если серьезно, фильтр стоял действительно 90915-YZZE1 , я его разобрал, внутри все как ты и сказал, в общем полное г......
Хотя с другой стороны, машину я брал в декабре, на тот момент фильтр отработал~ 5000, и однажды попал в мороз под 30. При этом все работало нормально.
Ведь если нет перепускного клапана, масло через фильтр давится плохо, в результате давление масла должно упасть, и должна загореться лампочка, у меня такого не было.
я не сказал что обязательно возникнут проблемы с двиглом.... просто хотел сказать что ставить недофильтр при наличии нормальных фильтров я не собираюсь
Цитата (oleg73 @ 2.04.2008 - 12:18) |
недофильтр |
не знаю
Вообщето второй клапан появился относительно недавно, до этого была только резиновая мембрана сразу за отверстиями в корпусе
"относительно недавно".... а точнее?
Помоему в середине 90 годов прошлого века, продавцы тогда при продаже фильтров рекламировали некоторые модели имеющие этот второй клапан, и стоили тогда эти модели раза в два дороже обычных.
м.б.
Женек , на отечественных фильтрах 10 лет тому назад, и даже менее об этом ни кто и не слышал.
Genafond
И не только на отечественных, пригнали мне восьмерку с Бельгии в середине 90г. фильтр на ней стоял чемпион начал искать такой же, вот тогда я и столкнулся с этим вторым клапаном и ценой в два раза дороже, а визуально две одинаковые детали.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)