Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Opa _ Обслуживание и эксплуатация Toyota Opa _ Загорелась ABS

Автор: Мурыч 5.3.2009, 9:37

Всем привет!Подскажите можт кто сталкивался с данной проблемой.
Завел авто все в норме,трогаюсь загорается индикатор ABS,начинаю тормозить и колеса в юз срывает,т.е. ABS неработает,предохраниетель целый blink.gif
Заранее всем спасибо!

Автор: игорь0707 5.3.2009, 10:07

у меня было на прошлой машине когда лед на датчики на колесах намерзает ,
поездиш пол дня проходит

Автор: Валера 5.3.2009, 10:17

Проверь уровень тормозухи на всякий случай.

Автор: Мурыч 5.3.2009, 13:48

игорь0707: В том то и дело что специально потом снимал колеса и датчики ABS-ные почистил протер и на место,тем более что машина на сонце стояла седня blink.gif
Валера: Уровень на месте.
Самое прикольное это в том что я с утра ,свечи поменял и фильтр воздушный,думаю счас прокачусь,поехал е мае ABS не работает,руки вроде с плеч растут biggrin.gif

Автор: Валера 5.3.2009, 14:03

ХЗ надо к спецам

Автор: TOH 5.3.2009, 14:10

А в мурзилке нет случайно тестирования АБС?

Автор: игорь0707 5.3.2009, 14:36

может лед еще куда намерзает но у меня было именно в такую погоду когда вечером лужи а утром мороз. и утром, когда abs особо нужна, она и не работает

Автор: forsadim 5.3.2009, 16:41

у меня в прошлом году по дороге на работу отказал абс, только индикатор не горел. просто перестал сробатывать. приехал на работу. постаяла до вечера. на обратной дороге уже работало. ни че тогда не понял но замарачиваться не стал.

Автор: Мурыч 6.3.2009, 5:34

Но самое прикольное я обнаружил сегодня утром,оказывается у меня и стопы перестали гореть ВСЕ sad.gif

Автор: WadiMen 6.3.2009, 6:01

У бати на короле 110 было что то подобное. Сделали диагностику скрепкой - показала "Неодновременное срабатывание тормозной системы и контрольного выключателя (лягушка на педали тормозов). Немного выкрутили лягушку к педали т.е. уменьшели свободный ход и все заработало. Намудрено там чесно говоря ужас чего.

Автор: Женя 6.3.2009, 11:53

А я вобше сразу АВС отключил выдернул предохранитель уже на второй машине ну не доверяю я ей

Автор: TOH 6.3.2009, 12:51

Женя
ну это уж совсем экстремально! Да, иногда она срабатывает как бы не кстати, но то что сохранит управляемость автомобиля при экстренном торможении это факт! Думаю мало водителей, которые могут управлять автомобилем в экстремальных условиях лучше без АБС, чем с ним!
И то они все в Ф1! wink.gif

Автор: Мурыч 6.3.2009, 14:22

УРАААААААААААА!!!!!
Оказывается вся эта дребедень была из за (почему то одновременно сгоревших трех ламп на стопах).
Я не поверил своему счастью когда поменял все три лампочки стоп сигналов((кто то полез уже разбирать "лягушку"))и о ЧУДО!!!Все заработало в том числе и АБС-ка rolleyes.gif

Автор: WadiMen 6.3.2009, 14:57

Цитата (Мурыч @ 6.03.2009 - 14:22)
кто то полез уже разбирать "лягушку"

У нас лампы все целые были

Автор: kolega 6.3.2009, 16:28

Цитата (Женя @ 6.03.2009 - 16:53)
А я вобше сразу АВС отключил выдернул предохранитель уже на второй машине ну не доверяю я ей

Меня абс от аварии спасала, при экстренном торможении в пол я умудрился таки отрулить право от остановившейся впереди машины. на юзе я бы точно в задок ей забил. так что свое предназначение - сохранение управляемости авто при экстренном иорможении - абс с честью выполняет

Автор: Alexx 6.3.2009, 16:33

АБС то что надо!!! Она меня тоже спасла!!! rolleyes.gif

Автор: 0030 7.3.2009, 14:18

абс увеличивает тормозной путь, и это факт.
на некоторых покрытиях тормозит плохо,
не все водители чуствуют машину, если ее отк. то не все водители сумеют в критических ситуациях правильно тормозить.,
да и не нужно наверное, ведь доехать до работы и с работы не требует каких то отточенных навыков на грани рефлекса.

Но мое мнение - зимой надо отключать а летом включать.
я хочу чтоб до 20 км в час она не работала.

Автор: жОРА2 7.3.2009, 19:16

0030
абс увеличивает тормозной путь, и это факт *** это если не дожать педаль

У многих срабатывает неосознанно - ослабить давление на педаль, как только АБС начинает срабатывать, а надо давить еще сильнее, особенно когда АБС издает скрежетащий звук.
Для этого и стали делать break assist.
Но, имхо, даже если на каком-нибудь покрытии тормозной путь и возрастет, то "на копейки", а без АБС на таком покрынии легко может развернуть и закрутить.

Автор: Женек 7.3.2009, 19:37

На одинаковом покрытии под колесами АБС тормозной путь уменьшает, а вот если под одним колесом будет укатанный снег а под другим чистый асфальт то тормозной путь увеличится по сравнению с машиной без АБС, так что тут каждый выбирает под себя,

Автор: TOH 7.3.2009, 20:06

АБС проигрывает тогда, когда под колесами рыхлое покрытие, будь то песок или снег! А на льду и на прочих покрытиях расстояние у машины с АБС меньше!

0030
я лично недавно тормозил со скорости 25 км/ч перед лежачим полицейским на голом лбдю.. АБС трещит, вокруг никого.. я решил педаль жать до упора.. и встал прямо перед полицейским.. Юзом я бы через родного перелетел на ура!

Автор: WadiMen 7.3.2009, 20:22

Цитата (TOH @ 7.03.2009 - 20:06)
0030
я лично недавно тормозил со скорости 25 км/ч перед лежачим полицейским на голом лбдю.. АБС трещит, вокруг никого.. я решил педаль жать до упора.. и встал прямо перед полицейским.. Юзом я бы через родного перелетел на ура!

+100 такая же ситуация была на днях. Чистый лед, мент уснул на дороге, вот только по встречке поток плотный был. На девятине приходилось приопускать педальтормоза чтобы колеса в юз не ушли, а здесь жмёш до конца.

Автор: Женек 7.3.2009, 20:28

Я че то вас не пойму, у нас же АБС недоносок, перед с АБС а зад без нее, ну и про какие исключения юза вы говорите? Если при педали в пол перед не блокируется а зад колом стоит. Или я че то путаю и сейчас на барабанах тоже АБС ставят

Автор: WadiMen 7.3.2009, 20:52

Первый раз слышу, что у нас полуАВС. Женек на чистом льду у меня ниодно колесо колом не встает, это точно, проверяли (так для опыта) на участке дороги с чистым льдом (после прорыва теплотрассы). Причем когда ножник выжимаеш зад встает как вкопаный, Я так управляемый занос делаю, но редко чисто для вые*она cool.gif laugh.gif .

Автор: жОРА2 7.3.2009, 21:16

имхо, в начале зимы надо не отключать АБС, а методом многократных проб к ней привыкать.
Плохая погода, выезжаем и пару раз, когда вокруг никого, нажимаем педальку отдуши.
ps сейчас новых авто без АБС нет!

Автор: Женек 8.3.2009, 8:51

WadiMen
Я не спорю а интересуюсь, т.к. где то давно читал что на барабанные тормоза АБС не устанавливается т.к. на барабане она не эффективна, и потом если сзади АБС стоит значит там (сзади) на каждом колесе должен стоять датчик и такая типа пилы с квадратными зубьями, а на переднеприводных ОПАх сзади вроде таких фигней нет, откуда тогда АБС данные брать будет, что колесом происходит? Но это мои предположения, пойду посмотрю убеждусь, что датчиков зади нет biggrin.gif

Автор: Женек 8.3.2009, 8:58

жОРА2
Сейчас в машинах очень много отданно на откуп электронике, не буду тут приводить примеры откупов, но если взять нормального водителя который ездит без АБС и водилу который надеется на всякие АБС, ЕПС, датчики дождя и света biggrin.gif посадить их в одинаковые машины только одна с АБС а другая без, и попросить их остановиться - в 70% случаев без АБС остановится быстрей! Потому что нормальный водила на себя надеется а другие на всякую электронную хрень.

Автор: 0030 8.3.2009, 13:17

На всех ли покрытиях АБС дает преимущество? Мы уже знали ответ, но решили наглядно продемонстрировать его на шестисантиметровой снежной целине, ровным ковром покрывавшей лед замерзшего пруда.
Теперь мы тормозим с фиксированной скорости (30 км/ч), причем примитивно — "в пол", что зачастую и происходит при панике в экстренной ситуации. А к двери автомобиля "присосался" оптический датчик профессионального измерительного комплекса Datron — он поможет точно зафиксировать тормозной путь.
На летних шинах и без АБС машину в конце тормозного пути немного разворачивает — на 5—10Ў. Теперь включаем АБС. Вот здорово — автомобиль никуда не уводит, кучность результатов высокая... Но тормозной путь увеличился... почти на треть! Это очень много.
Чтобы понять причину проигрыша АБС, достаточно выйти из машины и взглянуть на следы от колес. Если тормозить "в пол" с отключенной АБС, то колеса блокируются — они перестают вращаться и скользят по снежной целине, нагребая перед собой плотные брустверы снега, словно отвал бульдозера. Это и помогает автомобилю замедляться. А работа АБС колесам блокироваться не позволяет. Соответственно, никаких брустверов не образуется — колеса просто катятся по снегу, и интенсивность замедления здесь зависит исключительно от сцепных свойств самих шин. А шины с летним рисунком протектора на снегу почти беспомощны...
Теперь посмотрите, насколько поменялась картина с установкой зимних шин — тормозной путь резко сократился. Правда, АБС здесь тоже проиграла, но не треть, а всего 7%.
А что шипованные шины? Они вновь усугубили недостатки антиблокировочной системы на снегу. Меж тем, тормозной путь без АБС с шипами короче, нежели на нешипованных шинах. В чем дело?
Так проявляются различия в работе шин разных моделей — это те самые нюансы, которые мы "ловим" во время тестов покрышек. Нешипованные Hakkapeliitta Q чуть лучше работают на снегу, и АБС позволила проявиться этой особенности. Шипованные Hakkapeliitta 1 здесь чуть проигрывают, но при торможении с заблокированными колесами шипы иногда все-таки достают до льда, и тормозной путь оказывается короче всего.
user posted image
user posted image

Автор: жОРА2 8.3.2009, 17:32

http://kolesa.kz/content/article/2509.html?print&id=2509&dir=article

http://www.krasland.ru/lib/index.php?id=show&aid=475&ses=2e34cf11fffc9721a4dfb78533afd520

http://www.autocentre.ua/ac/service/exploitation/10633.html

в сети много статей на эту тему, выводы очень разные

Автор: 0030 8.3.2009, 19:44

Можно долго спорить, но для себя я вывод сделал. а вы решайте сами.

Автор: жОРА2 8.3.2009, 21:57

0030
Но большинство тестов на скоростях 30-50км/ч, тупо педать в пол.
И скорее всего, оттормаживаться с сотни на льду или каше просто не рискнули. При большом количестве заездов авто без АБС гарантированно окажется в кювете.
А если без АБС попытать остановиться без заноса, тормозной путь сильно выростет, имхо.

Автор: kolega 9.3.2009, 5:18

Цитата (Женек @ 8.03.2009 - 13:58)
жОРА2
Сейчас в машинах очень много отданно на откуп электронике, не буду тут приводить примеры откупов, но если взять нормального водителя который ездит без АБС и водилу который надеется на всякие АБС, ЕПС, датчики дождя и света biggrin.gif посадить их в одинаковые машины только одна с АБС а другая без, и попросить их остановиться - в 70% случаев без АБС остановится быстрей! Потому что нормальный водила на себя надеется а другие на всякую электронную хрень.

Только вот боюсь я что таких "нормальных водил" например на нашем форуме и 1% не наберется. далеко не каждый "спинным мозгом" чувствует блокировку колес и тем более хотя бы 4 раза в секунду способен произвести растормаживание-торможение, имитируя работу абс. оставим частный случай с рыхлым снегом, где торможение эффективнее, но и не надо забывать что это торможение с потерей управляемости, а в критической ситуации рулежка не менее эффективна чем тупо торможение в пол. а при яром недоверии электронике и автоматике - ну так давайте регуляторы хх отключать и подсос выводить в салон или подушки безопасности отключим, а то после дтп они обзор водителю загораживают, пока машина еще не остановилась laugh.gif

Автор: WadiMen 9.3.2009, 6:27

Подушку безопасности, опытный водила и с заднего сидения достать успеет biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Автор: жОРА2 9.3.2009, 11:38

Цитата (WadiMen @ 9.03.2009 - 06:27)
Подушку безопасности, опытный водила и с заднего сидения достать успеет biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif из багажника

Автор: Женек 9.3.2009, 13:39

Я чуть чуть о другом написал, а вы господа, пустились в полемику! Я не чего не имею против подушки biggrin.gif даже про АБС я высказал чисто свое впечатление, и кстати я вчера на мойке специально заднюю часть осмотрел, не нашел я на задней оси датчиков АБС (у меня передний привод), как без датчиков она сзади работает. А откуп электронике я имел ввиду такие вещи как - датчик дождя (зимой забыл выключить дворники ремонтируй) евро свет - лампочки раз в четыре месяца менять приходится, на внедорожниках система интелектуального полного привода которая включается тогда когда пора идти за трактором (НИССАН Хтрайл последний) и я еще кучу таких ненужных на мой взгляд вещей назвать могу. biggrin.gif

Автор: Валера 9.3.2009, 17:17

Цитата (Женек @ 8.03.2009 - 08:58)
жОРА2
Сейчас в машинах очень много отданно на откуп электронике, не буду тут приводить примеры откупов, но если взять нормального водителя который ездит без АБС и водилу который надеется на всякие АБС, ЕПС, датчики дождя и света biggrin.gif посадить их в одинаковые машины только одна с АБС а другая без, и попросить их остановиться - в 70% случаев без АБС остановится быстрей! Потому что нормальный водила на себя надеется а другие на всякую электронную хрень.

Двумя руками и ногами ЗА.

Только сегодня снимал заднее колесо чтоб убрать говны из под кожуха бензопровода. Обнаружил там трубку тормозов И ПРОВОД идущий в барабан, может к датчику АВС.

А вообще вся эта Ё....НЬ с электроникой для Русского ....................короче без коментариев tongue.gif

Автор: TOH 11.3.2009, 9:18

Помоему глупо спорить!
Не просто так всевозможные НИИ всех мировых концернов сидят и выдумывают различную электронику!

А тут Женек сказал, что опытный водила лучше будет управлять машиной без электроники, чем просто водитель с электроникой! Что там НИИ... пыль... что там мировые производители безопасности Siemens VDO... мусор!!!

Автор: Alexx 11.3.2009, 14:27

smile.gif Кароче у кого есть опыт тот за вождение без АБС, а кого нет ЗА! biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Автор: gpe 11.3.2009, 14:48

Цитата (Женек @ 9.03.2009 - 13:39)
евро свет - лампочки раз в четыре месяца менять приходится

Женек, ты не прав! У меня амер. свет (вобще 100% времени горит ближний), 9 месяцев ттт, а сколько еще до меня катались?

Автор: жОРА2 11.3.2009, 15:27

Цитата (Alexx @ 11.03.2009 - 14:27)
smile.gif Кароче у кого есть опыт тот за вождение без АБС, а кого нет ЗА! biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

кто своим бампером упирался в чей-то зад - винят АБС, кого разворачивало из-за отсутствия АБС признают её. имхо.
tongue.gif

Автор: РОМЕО 11.3.2009, 16:43

А у меня двоякое чувство.
В ситуации когда "цылавал" бампером, АБС помешала, а в другой ситуации, было дело - помогла.
Но это было зимой и летом, соответственно.

Автор: TOH 11.3.2009, 20:39

Ответ один, безусловно, АБС не панацея! Электроника должна быть прежде всего в голове(как и шипы на зимней резине) а потом уже в автомобиле! Если вы адекватны, то думаю, она вам только поможет!

Автор: Женек 11.3.2009, 20:52

gpe
Лампочка (грубо говоря) расчитана на определенное количество включений и выключений (брак исключаем), в машине с евросветом лампа постоянно моргает, без евросвета она включается только когда надо водителю. Так что тебе повезло, пускай дальше светят.
Насчет АБС я поддерживаю TOH, голова вперву очередь должна работать, а все остальное это мелочь tongue.gif

Автор: константин71 11.12.2010, 14:20

Парни,подскажите как отключить АБС?
Сегодня чуть в аварию не попал из за неё.Педаль жужит,а машина едет.
Если просто надо предохранитель выдернуть то какой,где стоит?
Желательно носом меня ткните туда(на схеме ни хрена не пойму)

Автор: РОМЕО 11.12.2010, 17:10

Нужно научиться пользоваться АБС-кой, точнее понять принцип её работы.
В случае без АБС, когда мы давим педаль тормоза - машина идёт юзом, в этом случае уже не имеет значения насколько мы сильно на неё давим, ибо колёса уже заблокированы и машина становится неуправляемой, как бы там не крутить рулём, + кидает её во все стороны. Это всё равно, что корову запустить на каток.

В случае с АБС всё наоборот. Когда АБС начинает хрустеть, мы это начинаем воспринимать, как ЮЗ, и перестаём что либо предпринимать. В то время, когда нужно наоборот прилагать ещё больше усилия. В экстремальных условиях, нужно давить сколько есть сил, со всей дури, + ручник в помощь. При этом машина остаётся управляемой и в соей траектории без рыскания. Так, что выключать АБС настоятельно не рекомендую.

Автор: константин71 11.12.2010, 17:23

Цитата:
(РОМЕО @ 11.12.2010, 17:10) *
Нужно научиться пользоваться АБС-кой, точнее понять принцип её работы.
В случае без АБС, когда мы давим педаль тормоза - машина идёт юзом, в этом случае уже не имеет значения насколько мы сильно на неё давим, ибо колёса уже заблокированы и машина становится неуправляемой, как бы там не крутить рулём, + кидает её во все стороны. Это всё равно, что корову запустить на каток.

В случае с АБС всё наоборот. Когда АБС начинает хрустеть, мы это начинаем воспринимать, как ЮЗ, и перестаём что либо предпринимать. В то время, когда нужно наоборот прилагать ещё больше усилия. В экстремальных условиях, нужно давить сколько есть сил, со всей дури, + ручник в помощь. При этом машина остаётся управляемой и в соей траектории без рыскания. Так, что выключать АБС настоятельно не рекомендую.

РОМЕО,да я в курсе как это работает и как этим пользоватся.Просто сегодня ситуация-на дороге сплошной лёд,на обочине шириной см 50-60 остатки шлака,
залезаю правым колесом на шлак,наступаю на тормоз,а она жужит и катится в жопу 99 /Уч\.
Вот я и хочу попробовать без АБС прокатится по полигону-чтоб почувствовать разницу С и БЕЗ.
З.ы. на ручник не рискнул наступать,подумал что может развернуть поперёк дороги.

Автор: фат 11.12.2010, 20:42

Цитата:
(РОМЕО @ 12.12.2010, 0:10) *
В случае с АБС всё наоборот. Когда АБС начинает хрустеть, мы это начинаем воспринимать, как ЮЗ, и перестаём что либо предпринимать. В то время, когда нужно наоборот прилагать ещё больше усилия. В экстремальных условиях, нужно давить сколько есть сил, со всей дури, + ручник в помощь. При этом машина остаётся управляемой и в соей траектории без рыскания. Так, что выключать АБС настоятельно не рекомендую.

Так и есть.Хоть и были у меня до ОПЫ авто с АБСкой,но такого стрёкотания ни на одной не слышал и по первости были сложности.Потом приловчился.правда за лето отвыкаеш и на первом гололеде нет нет да затупишь.
И не надо забывать о *помощнике тормозов*(не помню как по науке называется),поэтому противникам ремней безопасности очень рекомендую пристегиваться ибо когда эта штука срабатывает,машина встает колом и можно запросто опробовать башкой прочность лобового.
Цитата:
(константин71 @ 12.12.2010, 0:23) *
Вот я и хочу попробовать без АБС прокатится по полигону-чтоб почувствовать разницу С и БЕЗ.

Попробовать конечно можно,но только на полигоне.А ну как на ОПЕ датчики АБСки это ещё и датчики скорости,и как это отключение скажется на работе спидометра или коробки неизвестно.Хотя ВАЛЕРА вроде после аварии ездил без АБСки,надо глянуть в той ветке.

Автор: 30 12.12.2010, 0:07

под капотом, в блоке предохранителей поцентру есть предохранитель, большой который, со стеклянной бошкой, убирай, лампа абс будет гореть.
более ни на что не повлияет, проверенно двумя зимами

Автор: фат 12.12.2010, 5:31


Цитата:
(фат @ 12.12.2010, 3:42) *
А ну как на ОПЕ датчики АБСки это ещё и датчики скорости,и как это отключение скажется на работе спидометра или коробки неизвестно.Хотя ВАЛЕРА вроде после аварии ездил без АБСки,надо глянуть в той ветке.

Цитата:
(0030 @ 12.12.2010, 7:07) *
убирай, лампа абс будет гореть.
более ни на что не повлияет, проверенно двумя зимами

Да,подтупил маленько,потом вспомнил,у меня же на ИПСУМЕ АБСка отключена была(лампочка благодаоя *обманке* работала штатно) и всё там работало нормально.Так что отключить можно,вопрос в том нужно ли.
Да,без АБС тормозной путь возможно короче,если дозировать давление на педаль филигранно .Но в аварийной ситуации , благодаря инстинкту самосохранения,наверняка даванёшь на тормоз конкретно,и хватит ли времени перетормозить,одному богу известно.С приходом зимы ИМХО нужно выкроить время и где нить потренироватся,вспомнить навыки зимнего вождения,лишним не будет.И на льду не забывать о дистанции.
Ну вот как то так.

Автор: константин71 12.12.2010, 13:34

Цитата:
(30 @ 12.12.2010, 0:07) *
под капотом, в блоке предохранителей поцентру есть предохранитель, большой который, со стеклянной бошкой, убирай, лампа абс будет гореть.
более ни на что не повлияет, проверенно двумя зимами

Спасибо Толя.Как потеплеет попробую.Ща -30,решил не мучить ни себя ни машину.

Автор: константин71 23.12.2010, 6:53

Цитата:
(30 @ 12.12.2010, 1:07) *
под капотом, в блоке предохранителей поцентру есть предохранитель, большой который, со стеклянной бошкой, убирай, лампа абс будет гореть.
более ни на что не повлияет, проверенно двумя зимами

Какой из них?
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1198

Автор: константин71 7.1.2011, 8:19

Хотелось бы повторить вопрос: КАКОЙ предохранитель отключает АБС?

Автор: 30 7.1.2011, 12:43

№2, вытаскивай и пусть рядом лежит до лета

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)