Версия для печати темы
Клуб Любителей Toyota Opa _ Обслуживание и эксплуатация Toyota Opa _ Пожалуйста помогите!!!
Автор: Спасатель 30.4.2011, 13:29
Я столкнулся с токой проблемой: Машина стала плохо заводиться, раза с третьего. Причем утром "на холодную" заводиться с первого раза и быстро, а вот потом в течении дня, все ни как. Сделал компю диагностику : сказали умер лямбда -зонд и куда-то уходит давление в топливной сист. Зонд поменял, а вот с давлением сомневаюсь. Если бы его не было то машина бы вообще плохо ехала и работала. Да, еще на больших обор. черный дым.
Автор: Masel 30.4.2011, 18:40
В топливном фильтре есть резиновые колечки-прокладки, наверное усохли и давление не держат, можно поменять вместе с фильтром. Как это делается описано в топиках по замене топливного фильтра
Автор: deadman 30.4.2011, 19:04
форсы льют. проверь их на герметичность на стенде
Автор: deadman 30.4.2011, 19:52
черный дым -конкретное переобогащение смеси! это 500% форсы. истинно вам говорю! - ссут сволочи!
Автор: deadman 30.4.2011, 19:59
я дико извентиляюсь...скока стоит диагностика? скока стоит новая лямбда? а скока стоит промывка форсов со снятием на стенде?
Автор: kochevnik 1.5.2011, 10:56
Богатая смесь однозначно! Вопрос- Какой двигатель? И после замены лямбды, ошибку на компе сбрасывал? Свечи менял после замены? ДМВР и БДЗ (в частности КХХ) в каком состоянии? Могут форсунки лить, но может и датчик ОЖ косячить. Вобщем пиши.
Автор: deadman 3.5.2011, 15:42
dda
| Цитата: | | | | | | | | | Надо было и свечи на разборе оригинал брать | | | | | |
у вас полфорума на свечах из Япии катается по 50-60 тыщ!
и утверждают что они лучше новых! таким макаром канеш можно и свечи с разбора брать!
ОФФ. я вот недавно взял колодки с разбора. Акебоно. по износу тыщ 5-10 прошли. 600 р. комплект, а в экзисте в 2-2,5 раза дороже, и не факт что не с Малой Арнаутской. Так что разборы не так однозначны.
Спасатель, ты форсы проверил?
Автор: dda 3.5.2011, 16:50
deadman
Сам пользую контрактные запчасти, но ты не путай такие вещи которые можно проверить, посмотреть, убедится что они рабочие и расходники, которые не проверишь и фиг знает сколько они уже отходили.
Автор: megapazl 4.5.2011, 10:50
имхо, что-то с бензином-впрыском
Лямбда просто это сигнализирует
соглашусь deadmanом форсунки ссут
почистить их можно присадками, например карстол-тбе (tbe) через 3-4 израсходованных бака все должно исправиться
ах, да и бензин нужен 100% качественный, например лукойл 92 экто - это всегда
ну а тот бенз который сейчас в баке - спалить срочно
нормально работающий бензонасос восстанавливает давление за два оборота стартером, т.е. за 1-2 секунды.
Автор: dda 4.5.2011, 11:27
NTK-S4 цена 1500р. А из-за лямбды очень да-же может лить - она, меряя всякую хрень, даёт команду что смесь бедная, вот компьютер и обогащает её по максимуму.
З.ы. а вообще помыть форсунки со снятием - это первое что надо сделать.
Автор: deadman 4.5.2011, 11:30
я понимаю там на Д4 всякими чудожидкостями форсы мыть...а тут то они за 10 минут снимаются! и сразу проверяется распыл и герметичность визуально, а не по эмперическим каким то субъективным ощущениям
Автор: Спасатель 5.5.2011, 11:10
Форсы на стенде проверил и промыл , все нормально не текут. Поменял датчик на воздухо-фильтре, не помогает, давление втопливе норм. Что еще можно сделать? КАк сбросить комп?
Автор: deadman 5.5.2011, 11:16
мотор ФЕ аль ФСЕ?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)