Хочу спросить у знaющих людeй . Бывaют ли Опы с двигaтeлeм 2 литрa нe D4 и нe вaриaторныe ? Видел такое объявление : двигатель 2.0 с автоматом ! Хозяин утверждает, что так и есть . Двигатель как у Рав4 с автоматом . Проясните ситуацию, пожалуйста !
Ну при желании можно и механику приделать. В штатной комплектации не бывает.
http://catalog.drom.ru/toyota/opa/g_2000_643/
Эту ссылку я видел, потому и сомневаюсь. А хозяин утверждает, что двигатель у него не D4 и коробка не вариатор. Между прочим, в статистике продаж на аукционе на Дроме 2-хлитровые Опы есть как с автоматом, так и с вариатором.
маркировку двигателя скажи, та что в тех паспорте!
Цитата (wee @ 20.03.2010 - 04:12) |
...Хозяин утверждает, что так и есть |
..ага, дедушка яп купил Опу и умер, а у бабушки прав не было,
поэтому машина стояла в гараже 5-6 лет....
wee
а если хозяин скажет, что эта, купленная у него Опа
будет приносить ежегодный доход в 1 млн. баксов,
то этому тоже поверите??
пысы каталоги придумали не зря, там правда
а еще лучше посмотреть в сервис-мануалы.
спaсибо ! так и есть, пишет : бережное гаражное хранение, машина 2000 года
[quote name='wee' date='20.3.2010, 23:46' post='97120']
спaсибо ! так и есть, пишет : бережное гаражное хранение, машина 2000 года
]машина 2000 года ДВИГАТЕЛЬ D4 КОРОБКА АВТОМАТ ,ЕСТЬ !
НЕ ВЕРЮ (с)(Станиславский)
Ну если придерживаться формальнности на 2л Опе стоит двигатель 1AZ - это модернизированный D4 (модернизация системы питания - больного места D4), а вариатор - тоже автомат! Так что все написано правильно - Двигатель не D4, коробка автомат. Надо только энать что к чему.
|
|
Я уже где-то писал, что ОПЫ выпускались только следующие:
1ZZ-FE (1,8 л) дорейстал:
Марка кузова, КП, привод
TA-ZCT15 AT 4WD
TA-ZCT10 AT FF
1ZZ-FE (1,8 л) рейстал (с 06.2002 г.):
Марка кузова, КП, привод
UA-ZCT15 AT 4WD
UA-ZCT10 AT FF
1AZ-FSE (2,0 л.)
Марка кузова, КП, привод
TA-ZCT10 CVT FF
Других сочетаний не выпускалось, если только может быть конструктор.
|
|
Может быть.
В отношении Камри мои знания не настолько глубоки.
Одно могу добавить что у Тойоты в обозначении марки двигателя буквы после тире означают тип впрыска:
FE - распределеный впрыск;
FSE - непосредственный впрыск, эта технология у Тойоты также получила обозначение D-4.
Это и есть технология работы на обедненной смеси.
У Мицубиси эта технология получила обозначение DGI или GDI сейчас уж точно не помню.
|
|
ага, мне при продаже тоже в уши напихали про 2 литра с автоматом и бережным отношением. на следующий день выяснилось про это "бережное отношение" я такого чёрного масла никогда раньше не видела))
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)