Загореться не должен, если сигой не будешь пользоваться или сработки не будет. У тебя скорей всего сигналка на поворотники заведена и реле которое управляет питанием ламп поворотников залипает, надо менять. Возможно и штатная релюха поворотников, но эта вероятность уже в разы меньше.

Deze
Гейтс только не бери. Лучше корейца нормального найди.

Нажимаешь "Быстрый ответ". Четвертая кнопка над текстом (зеленая стрелка с плюсом). Давишь на неё, затем в открывшемся окошке вставляешь гиперссылку с сайта, жмешь ОК, затем пишешь текст, под которым эта гиперссылка будет скрыта.

Для примера: Схемы подключения амперметра для обнаружения утечек тока.

Женек
Забей в гугл: live cd alkid
Он тебе кучу ссылок даст. Например вот: http://freeloadz.net/1047-live-cd-usb-novogodnijj-2009.html

Изошник конечно.
http://download.geo.drweb.com/pub/drweb/li...-livecd-600.iso

lagoverman
Сразу много вопросов отпадет, справочник от ТОНа. И про бензобак там то-же есть.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?show...c=3846&st=0

Панель и фары дорестайловые. Подлокотник то-же скорей всего узкий. Правда как поставить на учет машину, которая выпускалась с 2000 по документам 1997 года? Может она как Виста проходит? Надо по номеру кузова смотреть.

lagoverman
Проверь как сможешь наличие отсутствия бензина в масле двигателя (понюхай масло). Обязательно посмотри уровень масла, обрати внимание на цвет.

Цитата: (Draven @ 10.1.2011, 14:50) Заглушил я машину в гараже не как обычно из салона, а после того , как из неё вылез.

Глуши из салона и не волнуйся. Скорей всего зажигания уже нет, а двигатель по инерции еще немного крутится и сжатый цилиндрами воздух выходит через коллектора без цикла рабочего хода.

ArS
Она потому и называется нагрузочной, что нагрузка там присутствует вместе с вольтметром. Лампочками то-же можно смотреть просадку, примерно так как Женек писал, но при подключенном вольтметре и смотреть когда напряжение застабилизируется.
apo11o
В один прекрасный момент акум замерзнет (потому-что сбоку стоит и от двига слабо греется) и не даст нужный ток для заводки замершего до -20 градусов двигателя. Осторожней с экспериментами.

Вадим!

Цитата: (Женек @ 20.12.2010, 20:35) Крутит нормально? Если да то не парься, а проверить без приборов - можно потяни рычаг включения фар в режим моргания и подержи если увидешь резкое затухание фар (ночью делать надо) значит надо копить денужку, еще можно сигналом проверить , но соседи могут ругаться сильно

Ну если фары тухнуть будут, то стартер он точно крутить не станет.
А в общем все верно. Крутит нормально - париться не надо.
Акумы проверяются нагрузочной вилкой, подцепляется хорошая нагрузка (фары - две лампочки по 60 ватт - это не серьезно), и смотриться на сколько упало напряжение на акуме (просадка напряжения). Мультитроник, кстати просадку при каждой заводке показывает, у меня обычно до 9,3В проседает, если учесть что акум 62Ач.

Кварец, это овальная железка над большой микросхемой. Очень да-же может быть, но он должен и на трипы работать.

Так в биосе надо было прописать загрузку с CD.

Конечно электронный. Чем больше цена, тем больше видов измерений и больше точность. Бери любой самый простой, тебе его хватит для того что ты описал, ну и что-бы глазу было приятно на него посмотреть, а то если некрасивый будет глаза мозолить, то и отношение к нему будет не очень. А талмуд к нему и не нужен, там и так все понятно.

Проверить надо уровень и плотность электролита.

ВладНик
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?show...%EC%E0%F1%EB%E0
Вот тема, 35 страниц об одном и том-же.
Запуск (вязкость масла) на морозе зависит от первой буквы, вторая означает текучесть при рабочей температуре. При большей текучести масла - меньше трения в трущейся паре при малом допуске - меньше температура трения - меньше угар.
Во всяком случае у меня 5W30 при скорости больше 140 подъедала, а 5W20 - нет.

Опять баян, ну есть-же подобные темы, притом не одна.
Попробуй w20, должно помочь.

Машину в теплый сухой гараж на сутки надо поставить. Где-то что-то отпотело и на морозе со льдом залипает.

Акум или замерз или издох. А крехтит разгрузочная релюха. Отключает все лишнее, передавая весь ток на стартер, тока не хватает происходит отключение, ток опять появляется и т.д.

Такая наверно. http://www.cto.h16.ru/ или http://zdbo.ru/pn.php

Deze
Через 5тыщ, это конечно хорошо, ведь свежее всегда должно быть лучше хоженного. Я меняю между 8 и 9 тысячами, по регламенту - 10. Оно получается вроде как до положенного чуть не доходит, но и не часто получается. Еще рекомендуется менять масло перед зимой, т.к. свежее всяко жиже хоженного, потому-что не имеет в себе продуктов сгорания и более жидкие фракции не успели угореть (испариться, отработать). Так-же фильтр лучше на холодную работает, потому-что не засран.

З.Ы. Перешел на 5W20 перестало подъедать на скорости больше 140.

Цитата: (udav @ 3.10.2010, 14:14) Они изначально тестироуют не лучший вариант, что и показали первые дни. Поясню, на текущий момент мы увидели много мелких косяков, перепутанные омыватели, про то что нет фишки крепления, про то что не заработал дворник, про то что не работает замок двери и тд мелкие не приятные косяки, за которые все и хают наш автопром, а теперь давайте разберемся что это за косяки? я уверен что все, или почти все из них связаны с так называемой доводкой авто к ММАС 2010, т.е. они красили по капотом вот и на те вам дворники омыватели фишка, ОНИ МЕНЯЛИ ИНТЕРЬЕР ПРИ ЧЕМ ДВАЖДЫ, вот и не работающий замок, ведь все мы знаем как после наших криворуких сервисменов что то не работает, даже в наших супернадежных праворукий японских тойтах (вроде все эпитеты означающие качество собрал).

Это не лучший и не худший вариант, а стандартный! Они чего специально её выбирали. Просто пришли и купили. Вот приходишь ты в магазин и покупаешь скажем телевизор, а потом выясняется что там забыли выключатель припаять или ИК приемник и начинают тебе впаривать что они эту модель к супер выставки готовили вот и не доделали. Или хлеб покупаешь, а туда соль не положили, но у них-же тоже выставка супер-хлеб, а досолить и самому можно. Как тебе такие варианты покупок?

Может и диски, но скорей всего колодки фуфловые, если только от 120 биение.

Ну да, когда им пользуешся, колодки вроде как сами должны все эти зазоры выбирать.

Так зачем тогда диагностировать, если понятно что стартер не крутит. Его и надо снимать и смотреть, я где-то ссылку на сайт Вишеводов давал там про стартер фотоотчет был, он то-же крутил плохо. Во нашел: http://www.wish-club.ru/forums/index.php?showtopic=1356

Ну мыслишь в правильном направлении. При возникновении ошибки чек не всегда загорается, и ошибка может просто сидеть в мозгах. Кроме того промышленный сканер кроме ошибок может еще кучу параметров выдавать, а вот интерпретировать их это уже гораздо сложнее, чем тупо считать имеющуюся в мозгах ошибку. Может чего и выявят. Будем надеяться на лучшее.

З.Ы. Только я так и не понял у тебя стартер не крутит или машина не схватывает?

Ответ будет примерно такой "Ошибок нет, машина работает нормально, 500 рублей в кассу". А вот если мастер нормальный попадется то сканер для него просто вспомогательный инструмент, исходя из показаний которого можно делать выводы.

ArS
Новое, хорошо забытое старое.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?show...t=0&start=0

Скорей всего действительно грыжа, притом на протекторе. Балансировка не спасет. Попробуй колеса зад-перед поменять, возможно полегчает, хотя не уверен.

Это только одна из тем:
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?show...%E1%EE%F0%EE%E2

Если воспользоваться поиском, то и с фотографиями найдешь.

Masel
Моргающая лампочка сигнализирует о перегреве компрессора, насколько я помню.

Я бы свечи поменял, если не поможет давление в рампе мерил на больших оборотах.

MISTERY
Не бери Ровер и Acer. Первые обладают даром из совершенно безглючной железки сделать глючную, у вторых сервис хромает на все четыре лапы. Так-же не советую Сони, где идет действительная переплата за название, а модели иногда попадаются проблемные.

Marko
Предлагаю вернуть от старого:
1. Показывать количество тем и сообщений за время отсутствия и переход на просмотр этих тем.
2. Стрелка вверх (для возврата в начало страницы) в каждом сообщении. Иначе доходишь до конца страницы и что-бы вернуться в начало приходиться скрол крутить.
3. Раньше кликом на авторе сообщения можно было поставить его ник в ответном сообщении, а сейчас как? Было очень удобно.
4. Может окно с быстрым ответом вниз страницы вернуть, ведь на то оно и быстрое что дополнительные кнопки кликать не надо?

Все остальное только в плюс.

ozerchanin
На 1ZZ один.

ФОТООТЧЁТ КЛУБА ВИШЕВОДОВ

Бензобак от Колхозника
Итак, моменты появления рисок:
1-я нижняя риска 7л (Е мигает)
1-я нижняя риска 12л (Е постоянно горит)
2-я риска 15л
3-я риска 19л
4-я риска 27л
5-я риска 35л
6-я риска 41л
7-я риска 49л
8-я риска 55л

VDV
А машину об столб стукнуть не рекомендовали? Почитай рекомендации производителя двигателя и не слушай никого, если инженеры создавшие двигатель рекомендуют другое.

Эдмунд
Почитай тут
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?show...%EF%EE%F7%EA%E0
А какие предпосылки к замене?

Один раз с задержкой кнопки на 3 секунды в крайнем нижнем и верхнем положении. Наверно снимали обшивку двери с отключением питания от кнопки управления стеклоподъемника.

Это стандартный разъём Тойота.