Всем привет! Как и обещал кратенький отзыв по прошествии 10-ти дней владения понтиак вайб. Про то как долго выбирал небуду, почему я здесь? Сначала запал на опку, но все-таки решающим явилось расположение руля (не пинать!) и ликвидность машинки, ну и по красоте считаю не уступает опке.
Как покупал? Приехал в контору, которая гоняет авто из штатов, дал задаток, договор и понеслась... Через неделю звонок, скинули фотки, описание, уже купили: "-Все равно пригоним, можем под тебя привезти, на месте не понравится, будем дальше искать". Перекрестив голову, сказал "Берем!" И начались долгие 2,5 месяца ожиданий. Интернет великая штука, можно посмотреть на карте где плывет пароход. К конторе претензий вобщем нет, но небольшие замечания, так машину уже выгрузили из контейнера в Финке, звоню "-А пароход уже приплыл?" Короче пришлось подпинывать на каждом этапе. По приходу сделали химию салона, полировку кузова, вобщем подготовили (все за счет конторы).
Итак, что имеем? Понтиак вайб, 2003 года, двигатель 1ZZ-FE, пробег 95000 миль (152 тыс. км), автомат U341F, привод полный (муфтой как на опе), цвет Frosty (белоснежный), штамповки, эл. пакет, без люка и пепельницы (люк не нужен, уже обсосали соотв. тему, пепельница идет как доп. опция, стакан с крышкой вставляется в подстаканник, не курю ), резина Гудрич 205/55/16, где-то 6-7 мм протектора, всесезонка, до осени хватит. Мафон дурацкий, JVC KD-S580 обычный CD, диски не хочет глотать падла, надо разбирать и в ремонт нести, а лучше под кровать, до продажи, единственное - наличие 1ДИН рамки с карманом. Радива буржуйское, диапазон наш (88-108), но токмо нечетные волны (101,1-101,3 и т.д.), звук так себе, летом буду менять+шумку надо сделать, на скорости за 100 в салоне шумно.
Как забирал. Приехал, осмотр всего и вся, проехался и так и сяк и по кочкам (за офисом), претензий нет. Поехали в ближайший сервис на подъемник, грязно конечно, но ни ржавчины ни подтеков не нашол, диагностика - ок! Косяки: нет ящичка под рычагом АКПП (где-то сперли), в экзисте 720 руб. Два скола на лобовухе (заделать 700 руб), ну и просрочка на месяц от договора. Так как к тех.состоянию машинки претензий не было, сторговалля на 5 руб (390-5=385). Да, схема была 25 задаток, 60% как купили там, 40% при получении.
Ощущения: ну что здесь сказать, особенно после таза? Едет и как едет! Ни сверчков ни скрипов ни стуков, подвеска упругая но не валкая и не жесткая как на хонде, как у авенсиса. Мля по нашим направлениям скоро боюсь ченить сломается, ямочный ремонт млин, как серпом по я....м. Самая комфортная скорость 120-140, дальше много шума свисту и дорога херовая, колбасит. В городе самое то, как в танке. Заметил, если погонять денек, то потом как бешеная со светофора сама рвет, если тупить, то и потом так же, короче адаптивный автомат.
Ну что, пошли фотки?
Итак, вид из окна (сорри за качество, телефоном):
и еще:
ЗЫ тонировка на солнце становится темнее (мож показалось?), тонировать зад не собираюсь, помоему все гармонично смотрится.
тойотовский оптитрон, когда вкл. зажигание, загораются сначала стрелки, потом через секунду все приборы, красиво (ночью не напрягает)
ЗЫ внизу руля рычажок круиз-контроля, оч удобно на дальняк.
Собственно салон. Пластик не из дорогих, но сойдет, бардачок нормальный, лифт (славный спуск), подлокотник там 2 ниши большая и маленькая, 2 подстаканника у ручника (ручной ручник ), еще там всяких полостей и ящичков куча. Сидухи ткань, не прозжено ниче, коврики в подарок от конторы, внизу резина сверху ковроли с вышивкой там че-то тюних..., летом засераются на раз, потому как черные.
Сзади места много, конечно не столько как в опке, по сажусь за собой (рост 185), от колен до переднего сидения еще см 5-10, короче семья довольна.
Молодец, gpe, что отписался, но............
а где эмоции?, сравнения с ОПой?, самому-то нравиться?
gpe
Муки ожидания закончены, ПОЗДРАВЛЯЮ! Я тоже после твоей "рекламы" которая раньше еще была на ВАЙБ посматриваю, как в нем на задних сиденьях места для пассажиров?
В доказательство, 9-ти летний сынишка залез между креслами. Сзади центрального подлокотника, со стороны задних пассажиров пепельницы тоже нет, там 2 выдвижных подстаканника, очень удобно, курить в машине не разрешаю никому .
Lelick009
Женек
спасибо, но это еще не все.
Кстати, переднее пассажирское кресло наклоняется вперед, получается столик . В багажнике места вагон, можно ребенку спать
А что не где не написал сикоко стоит эта игрушка?
Сидушки складываются вперед за секунду, получается ....дром. Можно раздельно:
Lelick009
опы никогда не было, зато посидел, поездил. В опе конечно места больше, но она пониже и сидухи не такие удобные, а здесь боковая поддержка хорошая и как бы обхватывают тебя всего, и приборы под рукой аки самолет (все ИМХО, не пинать!) Женек первый пост - 385 руб.
Продолжаем, в багажнике 4 люка/лючка. Первый - самый здоровый, там все, что нужно в дороге:
Сбоку 2 лючка: в одном огнетушитель, в другом бутылка с водой (водка в другом отделении ), его не сфотал, он за большим лючком, узкий и длинный люк, аккурат помещаются 2 бут водки по 1 л
Стекло багажника открывается отдельно, хош с пульта хош с кнопки слева от руля, оч удобно из магазина пакеты бросать:
Сзади независимая подвеска (на переднем приводе балка, в точ-точ как на опе, да переднеприводных 9 из 10-ти машин), нашлепка на глушак из нж стали (от мерикоса досталось). Сорри за фото, какое есть.
ЗЫ в бамперах пенопласт, по мериканским меркам должен выдерживать удар до 5 миль в час, пластик мягкий.
Удобная весчь - релинги, вот они:
мафон ждет своего часа отправиться на заслуженный отдых
Да забыл, климат-контроля нет, только кондей + 3 удобных ручки: режимы, вентилятор и температура, рециркуляция, задний гриль. Интересная штука - когда включаешь решим обдува стекла (в дождь например), кондей включается сам и блокируется кнопка рециркуляции.
Под капотом все как у всех:
На блоке дроссельной заслонки какие-то два резьбовых отверстия, наверное там че-то должно быть привинчено? Кто знает?
Ну вот собственно пока все. Нашиной в целом доволен, сегодня хочу сменить масло (купил Эльф синтетику 5в30 5 л), заметил стала поджирать масло, сменим посмотрим, фильтр купил без клапана, но смотрю стоит сейчас такой же, поставлю, там видно будет. Сменю колодки (кашияма Д2217), записался на лечение сколов, в июне масло АКПП пойдет, жижи в трансмиссии, воздухан новый стоит, салонник выкинул нах (за бардачком нашел 2 диска мериканской попсы, какие-то чеки ездили отдыхать во Флориду) там были листья и ветки, далее шумка с музыкой и т.д.
Все.
Спрашивайте, отвечу.
Цитата (gpe @ 27.05.2008 - 09:08) |
салонник выкинул нах |
oleg73
заказал, привезут в четверг новый, пока беспросветно идет дождь, пыли нет как таковой. А будет вонять - вылечим, балончик отравы и нормуль.
ну и ладушки ))
кстати в запущенных случаях отрава не помогает(или помогает очень не надолго), только снимать испаритель
Аккумулятор по другому стоит, поперек и за движком места больше, наверно даже коллектор видно. И ниши с люками в багажнике, тоже +. В общем все Хорошо .
Поздравляю - Хороший агрегат.
Кушает сколько? Хотя бы примерно.
dda
спасибо. Да еще, в багажнике гигантская докатка Т135/85/16! Единственный минус (жирный такой) - зеркала без подогрева (ни на одном вайбе нет, даже как опция), здесь надо что-нибудь мудрить. Штурманский свет прям в зеркале спрятан, там 2 маленькие кнопочки, зеркало туго регулируется, поэтому нажимаешь, оно не сбивается. У кого люк, этот свет вынесен на консольку управления люком в потолке. Я сидел в вайбе с люком - зимой в шапке не поместишся, да и течет у 80%. Сидухи регулируются по высоте, ну и так и сяк как на тойоте. Руль регулируется тоже только по высоте, задние сидухи закреплены жестко (и спинки тоже).
Раз уж пошло продолжение, продолжим. Головной свет светит нормально, но фары буду полировать (пластик), пока не нашол пасты. Стоит такая штука Daytime running light, вобщем ближний свет вполнакала светит всегда и днем и ночью, это законы такие там у них, отключается только когда ручник затянешь до конца, в сумерках работает автосвет, накал увеличивается и включаются габариты. Уже знаю как победить эту хреновину . Туманки буду бронировать, там стекло, светят неахти, ну да ладно. Подсветка салона вежливая, их 2: над бошками и в багажнике. Приборка тоже регулируется колесиком, хочешь поярче, можешь вообще одни только стрелки видеть на черном фоне . В машине есть инвертор на 110 вольт, надо достать переходник под евро розетку (там мериканская как у япов две плоские клеммы) и зарядники нормальные можно брать с собой (там до 150 ватт).
Вобщем я до сих пор в эфории! Машинка классная, доставляет радости. Тут пытались эту радость омрачить обезъяны из сервиса: приехал ставить сигналку старлайн Б9, поставили за 3 часа, работает с глюками, а покупал в магазине (другом), короче 4 дня я между магазом и сервисом мотался, заменили по гарантии все (пейджер, блок, антенку), короче причина была в кривости рук установщиков. Сейчас все ок!
Движка работает шумновато, ремешок надо менять, заказал, натяжитель вроде не брякает, щелкает что-то справа движки, там есть клапан EGR у меня он зеленый такой, щелкает он и еще звук из клапанной крышки, форсунки? Сменю масло послушаю еще. Был случай поехали на след. день после получения (СБ) в лес (вторая фотка), еду по кочкам перекатываюсь и вдруг бряк! все гаснет, движка молчит, авто катится с горки, встаю, ключом туда-сюда, все сдохло. Ну думаю пришел он! (капец всмысле). Оказалось - аккум болтался в гнезде, он маленький а гнездо большое, "-" клемма выскочила, затянул, все нормуль. Плусовая клемма заросла мхом, ну к зиме аккум поменяю на большой. Руль туговат, но наверное так надо, на скорости хорош. В списке опций (в бардачке) значится ГУР с переменным передаточным числом! О как! Купил литр жижи бильштайн для ГУРа, залита желто-черная бяка, с помощью шприца заменю. Дворники передние нормуль, трут как надо, задний плохой, пока не нашол резинку подходящую. Посадочное место под задний нумер мериканский, т.е. присобачил номер, пришлось чуть-чуть изогнуть дугой (в пластиковой рамке), чтоб освещался штатным светом, передок был вообще без номера (в штатах в зависимости от штата есть без переднего номера машины), пришлось сверлить пластиковый бампер, аж сердце кровью... . Вобщем пока все.
Старлей спасибо, грубо в городе 11-11,5 (это холода + дожди), по трассе около 8 л.
Нормальное авто....
Понтиак.... Вот так!
Поздравляю....
НУ у вас и СЕРВИС - осмотрели, что то подарили, рассказали, да еще и поторговались.... СУПЕР
ИМХО, тебе с отзывом надо в Спасиоклуб (Spacioclub.ru) - это ж оно, токо американское А что насчет шумки скажешь? Хотя... После ТАЗа что ты можешь сказать... Клиренс 160 или у Вайба меньше? Фильтр по чем взял маслянный? Расход, если судить по Спасикам, нормальный для полного привода.
А так конечно поздравляю!
Petrovich74
по большей части выбрал имено эту контору, потому как ребята адекватные там (директор+помощник). Многие просят 100% стоимости до прихода в Финку. Я договорился 60+40 при получении.
Пробил карфакс (в тот день когда купили на аукционе), все нормуль (ну это не гарантия битости ), а вот пробег фиксировался каждый год и машинка 3 из 5-ти лет была в лизинге, т.е. за ней следили, есть отчет о замене того-сего. По кузову нашёл только небольшую (с палец) вмятинку на водительской двери (спасибо пластиковому обвесу), промерил геометрию лонжеронов по контрольным точкам (есть схема с цифрами), все сходится до милиметра. Если бы был биток, 100% идеально лонжероны не вытянешь, все резинки-стыки-швы и т.д. в норме. Вобщем вроде не битая, а если битая, то ооочень хорошо сделанная.
Вопрос: пищит когда ключ вставляешь в замок зажигания в положение АСС и далее, дверь закроешь пропищит еще секунд 5, а если водительская дверь открытая, то пищит без перерыва (короткие тире). Так вот дилема, ковыряешся с музыкой например (АСС), водительская дверь открытая, а она пищит окаянная че делать?
Цитата (gpe @ 27.05.2008 - 14:43) |
че делать? |
Пищалку отключи
Gator спасибо.
Шумка конечно хреновенькая, но в городе нормуль 60-80 км/час в самый раз. Двери надо однозначно клеить, а то хлопаешь звук пустоватый, да и ежели колоночки нормальные ставить все звенеть будет. Маслянный фильтр 215 руб, оригинал но номер с двумя буквами ZZ (.....-.zz..) не помню, он без перепускного клапана, вобщем ставлю его, но через 5 тыщ сменю на нормальный (а то и раньше) с номером .....-10003 на конце, вроде такой. Клиренс от порога 200 мм, но там чето посредине немного ниже, будет время померяю реальный (думаю 180 где-то будет).
Petrovich74 спс
займусь когда музыку менять буду.
Женек
вот это мысль, надо ее победить как-то, поспрашаю на вайбовском форуме.
на 1zz, 7A, 4A ставил Сакуру - корейский фильтр, у нас по 110 рэ продают
Цитата (gpe @ 27.05.2008 - 14:43) |
Вопрос: пищит когда ключ вставляешь в замок зажигания в положение АСС и далее, дверь закроешь пропищит еще секунд 5, а если водительская дверь открытая, то пищит без перерыва (короткие тире). Так вот дилема, ковыряешся с музыкой например (АСС), водительская дверь открытая, а она пищит окаянная че делать? |
Gator тогда музон играть не будет
И еще стеклоподъемники работают только при включенном зажигании, в АСС не работают, так надо?
Ну и что ее побеждать, найди пищалку и:
1- отрежь, а провода заизолируй;
2- заклей ей пасть скотчем у меня на работе так у телефона громкость убавлена почти неслышно , и тоже самое на ОПЕ сделал что бы не доставала
чё делать, чё делать.... или ключ из замка вынуть или дверь закрыть
ты каждый день ковыряешься , что тебе нужен и ключ в замке и дверь открытая и чтоб еще музыка играла? ИМХО, ты проблему из ничего хочешь создать Ну, запитай музыку напрямую - будет она у тебя без ключа зажигания играть
Поздравляю!
Хороший агрегат
По поводу пищания при вставлении ключа, у меня на хонде было, отсоединил
клемму соединения с ремнем безопасности водительского сиденья, и лампочка перестала гореть и писк напрегающиий пропал. Попробуй. На Опе я тож клеммы скинул, не нравится когда на паанели лишние лампочки горят.
Не всегда пристегиваюсь просто, восновном при движении на автомагистрали.
gpe
Прими и мои поздравления!
Только хотел бы с твоего позволения внести свою ложку дёгтя, в бочке всеобщей эйфории. Но это чистое ИМХО и тебя никак не должно расстроить.
Просто вчера я заезжал в большой магазин, или как щас принято говорить в супер-маркет, и там как раз стоял Вайб...вспомнив тебя, долго я вокруг него ходил и сделал чисто имхоцкое мнение.
Во-первых, дизайн его конечно прошлый век, что в внутри, что с наружи.
Во-вторых, и кому тока в голову пришло, что Вайб - это паркетник, сравнил с опой, клиренс точ такойже. Даже если сравнивать твои фотографии, там где вид с боку, и той, что с открытым задним стеклом, где виднеется тазовская шестёрка - преимущество на лицо, не в пользу Вайба.
У маво приятеля Х-Trail, вот это ещё можно назвать большим клиренсом.
В-третьих, твой аргумент в пользу Вайба был обусловлен только левым рулём, а взамен:
1. Пробег, я считаю далеко не маленьким 152000км.
2. Как бы там не говорили - это всё равно не японец.
3. Ну и наконец цена: по моему, за 385 тыш - а это более 16000$. можно было б взять, ту же ОПУ где муха не сношалась, или что-то поинтересней.
Ну а при продаже - не думаю, что она будет на расхват, что тоже являлось аргументом при выборе не-правого руля.
Петь, ещё раз повторюсь, что это мои чисто субъективные мысли, и никак не должны влиять на твоё настроение.
Тем более после таза, он должен показаться - БОИНГОМ
Ребята всем спасибо! В идеале новое то оно конечно лучше но какие наши годы
РОМЕО
Зря ты так, сам подумай как это называется, вот если бы тебе когда ты опу взял вот так же бы кто нибудь настроение подпортил.
gpe
Не обращай внимания это он от зависти, нормальная машинка у тебя я в прошлую субботу на мытищинском рынке ее рассматривал симпатичный паркетник а самое главное руль с лева, т.е. через пару лет спокойно продашь и возьмешь Х-Trail с ну очень большим клиренсом
Друзья! Почему вы решили что это паркетник? В моих постах ниразу ни одного слова "паркетник" не встречается, мини-кроссовер? - да!, минивенистый универсал? - да! Паркетники начинаются с маверика-фрилэндера и заканчиваются Х-трэйлом, где одно колесо стОит как наших 2. РОМЕО спасибо за комент, но я не жалею ни копейки, особенно глядя на то как хватают новые корытца из салонов типа шевроле авео или рено символы за ТУ ЖЕ ЦЕНУ. А через пару лет (тьфу 3 раза) продам за ту же цену и есть некая движущая сила взять поновее и помощнее и побольше что-нибудь.
По высоте она выше опы, специально ставил рядом, с С-мах вровень.
Женек спасибо, но если брать поновее, то с конца 2004-года пошли рестайлинговые вайбы, ИМХО морду изуродовали.
да нет, РОМЕО прав в том плане, что особо тут восхищаться нечем. Ибо такой пробег дает знать всяко. И хорошо, если за авто ухаживали нормально. А когда он будет продавать, пробег будет 200 тыс или больше. Учитывая, что ресурс "алюминиевых движков", как говорят, примерно 200-250 тыс км, продать будет непросто
Gator на форуме вайбоводов есть люди реально у которых за 300 пробег перевалил, сменили кольца, вкладыши, там еще что-то по мелочи, и ничего, бегают. При мне продали вайб в салоне за 350 тыс.рублей с пробегом 198 тысяч миль! И он ездил !
Цитата |
особо тут восхищаться нечем |
ну если нечем восхищаться, то чтож теперь нам делать-то? слюной брызгать?
главное что тебе нравится, а нам должно быть побоку.
машина должна нравится владельцу, а мнение окружающих по поводу покупки - дело десятое
Gator
А у тебя у ОПЫто какой пробег и год выпуска если конечно не секрет?
Цитата (gpe @ 27.05.2008 - 08:58) |
Удобная весчь - релинги, вот они: |
dda они идут в заводсткой комплектации. На опу лучше универсальные типа "Туле", ладно договорились, поподробнее сфотаю расскажу.
Да нету таких Туле, у тебя крыша на понижение к багажнику идет как у Опы. И смотрятся они хорошо.
И че это за черная хреновинка за антеной?
dda
а тут таких нет разве?
http://tuning.irk.ru/catalog/toyota/carpicture.html
Цитата (gpe @ 28.05.2008 - 12:19) | ||
- а вот это ты зря, давай ты покупаешь машинку, а мы ищем в ней, так сказать найди 20 недостатков. типа ты купил г... |
Цитата (Женек @ 28.05.2008 - 12:38) |
Gator А у тебя у ОПЫто какой пробег и год выпуска если конечно не секрет? |
dda
Цитата |
И че это за черная хреновинка за антеной? |
oleg73
Таких нет.
gpe
закрыть дверь и подождать 5 секунд!
Поздравляю с покупкой.. я б на американца бы неверное не решился..
Цитата (gpe @ 28.05.2008 - 17:06) | ||
dda
фиг знает, пока не разобрался, попозже отпишусь с фотками, ок? |
Цитата (Романофф @ 28.05.2008 - 15:36) |
Похоже на GPSприемник,может навигация стояла? |
Романофф
не, в бардачке список опций, навигашки не значится.
Такая же фигня стоит у другана на форде сказали что это для езды по платным дорогам, а вот сам модуль куда карточка сувается похоже америкос снял
ПЕТРУХА МОЛОТОК! 5 БАЛЛОВ!!!
Спасибо, что правильно меня понял. Давно заметил за тобой, что на всякого рода нападки, реагируешь АДЕКВАТНО - не в пример некоторым товарисчам.
Поэтому я и двадцатьвосемьраз оговорился, что это сугубо моё личное мнение, и на него можно начхать, и для того, чтоб не было: "РОМЕО ты это зряяя", или "ты не прааав".
Сколько людей столько и мнений. По моему мы тут и собрались, чтобы каждый мог высказать своё мнение, прислушиваясь к общему.
А зря или не зря, я сам как нибудь разберусь, и в комментах не нуждаюсь.
И gpe как правильный пацан, правильно сделал, что правильно меня понял.
А на щёт ликвидности правого руля, хочу сказать, что на любой товар есть свой покупатель, а если никто не интересуется, значит надо делать соответствующие выводы, и не ждать по пол года, что мож кто на 10тыщ даст больше, тем более если СРОЧНО надо скинуть. КАН24 знает о чОм я говорю, и Leonid в том числе.
ДОБРЕЙ НАДО БЫТЬ!!! А ИНОГДА УМЕТЬ СВОЕ МНЕНИЕ ПОПРИДЕРЖАТЬ ВЫСКАЗЫВАТЬ И ТОГДА ОКРУЖАЮЩИЕ БУДУТ ДОБРЕЙ К ВАМ!!
вот это уже мое мнение и прошу прощения если комуто оно не нравится.
Цитата (Женек @ 28.05.2008 - 17:44) |
Такая же фигня стоит у другана на форде сказали что это для езды по платным дорогам, а вот сам модуль куда карточка сувается похоже америкос снял |
Цитата (gpe @ 29.05.2008 - 06:54) |
Вчера залез можно сказать на крышу (все-таки высокая машинка и с кандачка разглядеть не получилось). Хреновина называется Delphi XM - это то что на ней написано, от нее провод в никуда |
VETTER а как же ГУ? JVC KD-S580, в мануале ничего про спутники не сказано. А ее можно использовать как-нибудь не по назначению (не то о чем вы подумали )?
Я где то что то вроде.... эта система работает где то на территории дальнего востока, и помоему она платная там карточка нужна, или денужку на счет
gpe
ГУ скорее всего когда-то раньше стояло иное Ну или был приемник ХМ отдельным блоком.
Женек
Вполне возможно, что покрытие спутника захватывает и кусок нашего Дальнего Востока. Да, вещание платное.
XM Satellite Radio (первоначально American Mobile Satellite Corporation) предлагает до 100 каналов за фиксированную абонентскую плату в десять долларов ($9.95, разумеется, американцы неисправимы). В число каналов входят так называемые XM Originals, которые продюсируются и составляются в центральной студии в Вашингтоне. Они рассортированы по содержанию необыкновенно детально, на один джаз предусмотрено шесть каналов: для разновидностей джаза. Помимо «оригинальных» программ, целая куча получается в готовом виде от других продюсеров. Тут чего только нет. Например, канал XM NASCAR – только про гонки серийных автомобилей. Или – радиоверсия газеты «USA Today», которой в обычном эфирном радио не существовало. Один канал отдан BBC World Service. Целых четыре – только для черных (честное слово, выпускаются компанией Black Entertainment Television в адаптированном для радио виде). Агентство Bloomberg гонит по одному из каналов свои новости, CNN сразу по трем – свои. Пять каналов – только на испанском. Два – на китайском (отдельно – на мандаринском диалекте, отдельно – на кантонском. Гулять так гулять!).
Подробнее здесь: http://www.avtozvuk.com/az/2001/05/p10-17-1.htm
Мужики подскажите такую вещь: все хорошо, но вот заводится авто на холодную с 4-5-й прокрутки стартера, на горячую (если только-что заглушил) с 8-9-й прокрутки может зажигание не выставлено или форсунки?
* ошибок нет, даже при отжиге по трассе.
gpe
Ну ты уже вообще загнался, какое у нас зажигание? Его уже и на тазиках то не осталось. Единственное что приходит на ум проверь насос и форсунки, но насос сначала.
Женек правильно говорит - насос, форсунки.
от себя добавлю - MAF
Женек
oleg73
понял спасибо, закажу новый насос (заодно и фильтр), старым промою форсунки по методике bvika.
Так почему на горячую заводится хуже, чем на холодную, а?
gpe
Могу предположить следующее. если форсунки грязные, то игла может не доконца закрывать форсунку и после того как ты заглушил двигатель, через эту неплотность топливо продолжает капать вовпускной коллектор (т.к. давлениетоплива в рампе остается), испаряется и обогащает топливовоздушную смесь. Поэтому на горячую плохо заводится.
После того как завел посмотри сразу на выхлопную, идет ли черный дымок а потом исчезает? И еще, когда будешь заводить на горячую, попробуй немного нажать на педаль газа, должна язавестись быстрее.
погоди... зачем сразу насос заказывать. так можно полмашины поменять и результата не добиться.
причин может быть много такого завода... маф одна из них например, но выяснить это точно поможет только грамотная диагностика
Ты бы прежде чем сходу вот так заказывть, сначала диагностику провел, а вдруг я фуфло толкнул, может там фильтр топливный забит и из за этого качает хреново. Там же делов то на пол часа по диагностике топливной системы, а может вообще в баке какая нибудь тряпка болтается и при торможении че нибудь перекрывает, я понимаю что последнее чушь полная, но заедь на диагностику топливной системы..
Когда забит топливный фильтр - симптомы совсем другие, так как проявляется это в основном на высоких оборотах.
То есть давление в в системе от забитого фильтра меньше не становится, а ухудшается только объем топлива за единицу времени.
VETTER
Да я написал, что первое в голову пришло когда человек после моих слов собрался насос менять. Диагностику ТС сделать 30 минут
gpe, молодца, вообще точило зачет. Но на любителя, к которрым я не отношусь.
За отчет - ре6спект
К сожалению, имею стереотип : " все что сделано в Штатах, все Г."
Но ты молодца. Хотя, я бы, никогда не купил машину, с 1 ZZ, даже с пострестайлом.
Цитата (VETTER @ 29.05.2008 - 10:32) |
Это антенна для приема спутникового цифрового радио формата ХМ |
Цитата (Женек @ 29.05.2008 - 15:17) |
может там фильтр топливный забит и из за этого качает хреново |
Рад за тебя, земляк!
Наконец-то ты дождался своего вайба. Увидишь белую Опу 484 на улицах НН - бибикни, это я. Поздравляю. Знатная тачка, удачная покупка.
ЗЫ: А в лес-то наверно как хорошо выезжать!?
gpe
Простите забыла поздравить с приобретением, сама поглядывала на Вольц, нравился он мне очень долго, дизайн супер, особенно у двухцветных с серыми юбочками, цена конечно дороговата, да и выбор небольшой - мало их продается в Япии, но все равно оч хотелось, пока внутри не посидела.....остановило меня не поверите что.....жуткие крутилки на печке, как на старом ламповом телевизоре и вообще печка говорят слабоватенькая, но думаю дело здесь в том что город у нас маленький пробеги короткие, морозы сильные, климат-контроль в машине отсутствует, то есть печку на ночь надо выключать и включать по приходу в нее то есть садиться в холодную машину, которая до работы прогреться не успеет, вот перспектива упражнений с печкой и вечных простуд меня и остановила, думаю у вас климат более теплый и проблема не актуальна, в любом случае поздравляю, автошка очень стильная
uBoba
CrueJIJIa
спасибо!
uBoba передний свес немного длиноват, а так пока еще не чиркал
CrueJIJIa не, печка не слабая, я когда салонный фильтр вынул, чуть не сдуло . Насчет выключать на ночь, немного не понял, зачем? С вечера выставил какой надо режим, автозапуск, садишся в теплую машину. Насчет крутилок - дело вкуса, мое мнение (похвалю свое болото ) не отрываясь от дороги - на ощупь, а приятель на киа спортиже (там климат с жк-экраном), надо разглядывать чего там и куда дует, да все время когда заводишь кондей сам включается, причем у всех хюндаев и киа.
В выходные был первый дальняк 600 км и первый штраф за превышение скорости на 12 км/ч. Расход топлива: два раза полный бак, считаем км и получаем 8,6 л/100 км. Режим - трасса, скорость 140, постоянные обгоны, горки и т.п., т.е. кикдаун почти постоянно, + еще жижу ГУРа менял трахтела на холостых полчаса. Считаю для 4вд и такого режима нормой. Машинка не подвела, один раз не успел затормозить, влетел в глубокую яму, ничего, даже диск не погнулся. В дождь пачкается равномерно, зад конечно немного больше чем бока, но только немного. Поездив по нашим направлениям, в передней панели поселился сверчок но в городе загадочно исчез.
Про кикдаун: выяснил, что есть 3 режима: 1. переключение на 3,2к оборотах, 2. 4,2к, 3. 5,2к в зависимости как топать на тапку. Пока вроде все. Всем удачи!
gpe
У меня такая печка была на Хайлюксе - с вечера включаешь на единичку или двоечку как результат либо машина греется дольше либо в салоне холодно. В Опе при заводке в режиме Авто печка не включается вообще минуты три, потом втыкается на единичку, постепенно увеличивает обороты пока салон не прогреет, и двигу хорошо и стекло лобовое целое и в салоне тепло.
Цитата |
и стекло лобовое целое |
Цитата |
Насчет крутилок - дело вкуса, мое мнение (похвалю свое болото ) не отрываясь от дороги - на ощупь, а приятель на киа спортиже (там климат с жк-экраном), надо разглядывать чего там и куда дует, |
kolega
+1
Ответ gpe!
Внимательно прочитал все о твоей TOYOTA. Странный остался осадок. Сам изучал и Матрицу и Волтц. Сам уже три с лишнем года на OPA.
И что-то меня остановило дальше изчать М. и В. А ответ пришел сам - если нет проблем с машиной, то так глубоко не лезишь в детали.
Удачи!
Всем доброго дня! Мини-отчет о 2-х годах и 50 тыс.км эксплуатации понтиака. Итак, сперва ощущения.
Что по-прежнему нравится:
- резвый, на педаль газа реагирует так как надо, со светофора подрывается, но к сожалению автомат есть автомат и такой же агрегат на палке уходит первым;
- высота посадки, посадка джиперская, т.е. ноги согнуты в коленях и сидишь как на стуле, а не полулежа;
- клиренс, сколько раз проезжая колею и заскакивая на поребрик ждал скрежета днищем, все гут;
- размер салона и трансформация, сзади места реально больше чем в икстрале и грандчероки, задние сидухи раскладываются в ровную лежанку, несколько раз спал, правда ноги немного (5 см не хватило) упирались в переднее сиденье, мой рост 185;
- полный привод, он правда не совсем полный, муфта блин, но зимой несколько раз выручал и летом по раскисшей глине;
- руль очень острый и в меру тугой (жижу менял), то, что надо;
- приборка нравится до сих пор (оптитрон);
- современный дизайн, авто просто красивое, хоть и 2002 года;
- очень удобный кресла, все-таки американцы в комфорте кое-что понимают;
- крепкие бампера, один раз легонечко въехали в зад, даже царапин нет (пластик не крашенный), ездил по горкам, черпанул носом песок, только трещина на нижней губе, на след день во дворах крутился не заметил вкопанный вертикально бордюр. Итог - бордюр пополам, нижняя губа треснула окончательно. Пластик мягкий, не крашенный, заклеили и покрасили (3 т.р.). Был бы бампер как на современных иномарках, в дребезги бы точно.
- релинги. Перевозил два велика на крыше стоймя со спецкреплениями, все ок.
- не ломается (ттт), об этом ниже.
Что не нравится:
- шумка никакая, и это наверное самое главное. Зашумил двери, пол, багажник, и все равно то двигатель раздражает своим присутствием в салоне в буквальном смысле, то асфальт ширшаый, здесь явно чувствуется дешевизна в концепции авто;
- 1ZZ + автомат на скоростях 100+ работают слабо. Следующий авто будет мощнее;
- зимой салон оживает, просыпаются сверчки, пока не прогреется полностью;
- масло все-таки немного подъедает, об этом ниже;
- полный привод хорош только на ровной и скользкой поверхности, не раз вывешивал и брался за лопату;
- подвеска жесткая, это косяк № 2 после шумки. На зимней липучке бридж конечно помягче будет, но все равно дубовая как ни крути. Единственный плюс этого - на 160 км/ч идет как по рельсам. Кстати интересный факт - после произведенной мной шумки, ямы и стыки стали ощущаться не так сильно, как прежде.
- нет климата, только кондей, периодически приходится менять режимы, чтобы создать комфортный климат, и из-за размера салона прогревается/охлаждается долго;
- относительно шумный двигатель, особенно по сранению с ременными, те просто шелестят, а этот иногда путают с дизелем;
- подкапотное пространство засирается, особенно аккумулятор, мою раз в 2-3 месяца, 5 мм слой грязи счищаю. Пластиковая защита стоит, но толку мало.
- резинки-уплотнители стекол передних дверей рассохлись и вылезли наружу, отчего на скорости свист. В НН собирались несколько вайбов, у всех такая фигня.
- да все вроде.
Теперь о затратах:
- расход летом город 9-9,5 с кондеем, трасса 8-8,5. Зимой на литр-два больше, с прогревами 12 выходит. Лью только 92-й. Периодически чищу датчик массового расхода воздуха в спирте, приемистость возрастает.
- резина 205/60/16 - подороже чем 14-15 радиус, зимние бриджи обошлись по 4 т. за колесо. Тойотовские диски на 16 обошлись по 3,2 т. за диск.
- колодки кашияма по 800 руб (перед) и столько же зад. Один раз менял задние, два раза уже передние. Скоро будет замена передних дисков, почти уже отбраковочная толщина, но ничего пока не бьет при торможении.
- Масло. Лью 5в30 эльф SL. Жор где-то литр на 8000 км, как жечь. Несколько раз жор усиливался, но это был результат подтеков: из прокладки клапанной крышки, менял 2 раза, 1-й в сервисе (уроды), второй раз сам (все ок.). Сопливит оба сальника, приобрел лобовой, на след неделе поменяю, с задним засада, очень мало информации, что и как надо снимать, поизучаю и решусь. Меняю масло каждые 8 тыс.км с фильтром, без промывки, на долив вожу с собой, проверяю каждую неделю. Под клапанной крышкой все чисто, есть небольшой желтый лак, но не смертельно. Поддон тоже в порядке. Менять кольца не собираюсь.
- заменил жижу акпп сам, по инструкции сибирячка, ушло 12 литров + фильтр.
- заменил яйца по кругу (1200 + работа)
- заменил ремень генератора (был потресканный) + ролик (на всякий случай)
- задел поддоном дигателя об камень, итог - вывернул сливную пробку, нарезал новую резьбу, пробку заменил.
- заменил жижи в раздатке и заднем редукторе на всякий случай + в ГУРе
- зимой на холодную небольшой рывок с 1-й на 2-ю передачу, атф-ка в норме, пока не парюсь.
- форсунки переднего омывателя надо менять, после заливки в бачок моющего средства, стали брызгать отвратительно.
- заднюю метлу поставил от клюгера, стекло теперь очищает полностью
- брызговики на зад, универсальные 100 руб, встали как родные
- магнитолка пионер с юсб, компонентки 16,5 в передние двери
- лобовик тайвань 5000 с работой (паук от камня).
- беспокоит негромкий звук как у тролейбуса где-то в коробке на 4-й передаче при скорости 65-70 км/ч и 105-110 км-ч, на остальных нет. Народ говорит не парься, ездий.
- недавно появился негромкий музыкальный гул (не постоянный, а частотный как крутится колесо). Пока не могу определить откуда, то ли ступица задняя, либо подшипники муфты. Ждем усиления громкости.
Пока что все.
Как видим, практически не ломается.
Однако, машинке скоро будет 8 лет, и к сожалению новее она не становится, не за горами значительные вливания.
Скорее всего на след. год буду менять. На что? Хочу жып, новый, но не дорогой. Наиболее оптимально пока по соотношению жыпистость/цена/качество сузуки гранд витара. Но к весне еще может перемениться. Подождем посмотрим. Жена просит понтиак её ей отдать.
Пока в раздумьях.
Будут интересны ваши мнения.
Хочу поделиться с вами впечатлениями о данном авто т.к. довольно тесно приходится с ним сталкиваться.
3 года назад по возвращении из отпуска я с удивлением обнаружил что мой друг втихаря поменял машину и это был ВАЙБ.
- Что вам сказать - внешний вид мне понравился этакий поджарый мускулистый спортсмен с претензией на кроссовер (передний привод). Клиренс нормальный (побольше чем у ОПЫ) потребности в проставках на стойки не испытывает. Признался что изначально пригнали Тойоту МАТРИКС в обвесе (смотрится ООчень красиво) но вынужден был отказаться из-за заниженной подвески и хрупкого обвеса (особенно страдает передняя губа бампера).
- Пробег более 100000 миль. Двигатель и коробка аналогичны ОПЕ так что динамические показатели близки.
- Размеры салона для седоков близки к ОПЕ(места много). А вот сиденья понравились больше: передние с более развитой боковой поддержкой, задние более спрофилированы (а не просто обитая лавка), хороший и немаркий материал обивки. Обычная трансформация салона, правое переднее сиденье можно сложить под столик - удобно. Покрытие багажника пластик - очень практично (у меня на чистку и пылесосанье багажника уходит много времени). Подлокотник маленький и неудобный. Вообще убедился во мнении что америкосы не очень дрожат над своими машинами поэтому некоторые пластиковые детали были сломаны.
- Удобная форточка в задней двери и нет ступеньки от заднего бампера в багажник (ровный пол). Объём багажника поболее.
- Подсветка салона хуже.
- Передние пластиковые фары требуют полировки.
- Красивая приборная панель.
- Нормальная шумоизоляция на 3+ соответствует классу авто.
- Дешовый пластик салона и передней панели значительно портит картину.
- Плохо работают передние электростеклоподъёмники, особенно в момент закрытия слышится лязг стекла о металл. Кнопки задних стеклоподъёмников дешовые и неудобные. При выключении зажигания всё отключается. Негативно ощущается отсутствие ветровиков.
- Магнитолла 2-х диновая СД с американским диапазоном. Звук - так себе.
- Вентиляция, кондиционер и печка посредственные - не хватает мощности (почаще менять салонный фильтр).
- Двигатель требует масло (в последнее время больше).
- Накрывался датчик распредвала (глохла на холостом ходу и плохо разгонялась) ждал месяц и стоил в 2-3раза дороже чем от японца.
- Пришлось заменять блок щёток стартёра ввиду полного износа - ждал долго стоило дороже. Зато когда перебрали и смазали КАК ЗАЖУЖЖАЛ!
- После замены топливного фильтра появился УТТ.
- Нормальный аккумулятор.
- Колёса на 16" - больше вероятность появления грыж по нашим дорогам, да и стоят дороже.
- Удобные рейлинги на крыше.
- Удобный круиз-контроль.
- ЗАСАДА с селектором КПП (помоему его можно переместить не нажимая педали тормоза). Подъехали мы к гаражу как то, вышли из машины (двигатель не выключен), начали ворота открывать а машина ПОЕХАЛА на нас и стену гаража...суммарного нашего веса более 200кг хватило для остановки машины, но с тех пор друг пользуется ручником в обязательном порядке.
Все сравнения по отношению к ОПЕ. Ни в коем случае не хотел оскорбить чувства владельцев ДОДЖА.
3 года назад это была первая машина в городе, сейчас их много. Когда я покупал ОПУ жена после молчаливого осмотра машины спросила "Много ли таких машин в городе?" - "ОДНА" - "БЕРИ" (ОХ уж эти женщины!!!).
|
|
|
|
|
|
|
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)