В общем суть проблемы !
Осень и все такое первый снег, первый гололед ! резина как бы почти лысоватая но для лета самый раз
в общем понадеялся на 4 грабли ведущих и тут как навалилось телефон жена накал и тут меня начало крутить по трасе , благо бардюр был не высокий и машин не было на встречу налетел почти под 90 гр. но первое касание было правым передним , после столкновение со злапулочной у меня руль ушел в право, перед переваливать стало в общем пипец думаю, с горя напился на следующий день поехал на сто , меня обнадежили вроде как развал вывели ну в общем отделался я полным испугом но есть одно но рычаг правый немного повило а может и много на глас то мастер смотрел без оборудования ! и на развале тоже сказал что немного в диапазон правая сторона не вошла но терпимо ездить можно вот я и заморачиваюся теперь можно то или нет ??????????????? и вот еще что раньше руль одним пальцеп крутился, и по трасе вся кочка чувствовалась !!!!! а теперь жестко прям с натягом!
у кого что есть пишите !!!!! плиз, а то я прям убил опу и даже не знаю че делать???? мастера ни че внятного не говорят вот мол рычаг поменяй может че и уйдет !!! с таким раскладом можно пол опы поменять !!!!!!! или всю!!!!!!!
ну какие проблемы меняй ходовку правой стороны, похоже ещё и рулевое потянется может рейку погнуло или повело. Ну а как иначе. Или катайся так.Не думаю что во владивостоке есть проблемы с з/частями или продажей машины какому нибудь перекупу.
читать не возможно... а по сути, для начала резину поменяй!
Цитата |
для начала резину поменяй! |
Цитата (Валера @ 19.11.2009 - 06:39) |
ну какие проблемы меняй ходовку правой стороны, похоже ещё и рулевое потянется может рейку погнуло или повело |
в общем на геометрию не пробовал но визуально все в норме
на трассе проверял больше 110 км/ч идешь немног руль долбить начинает меньше все в норме ! при торможении на скорости такая же вибрация !
балансировку итд все в норме
Цитата |
читать не возможно... а по сути, для начала резину поменяй! -------------------- TOYOTA OPA - 2002г. Х 314 РС, 1.8л 4WDFord Escape - 2008г. Е 363 ХН, 2,3л 4WD |
Цитата |
для начала резину поменяй! +100 -------------------- Кто НЕ хочет ищет причины, а кто ХОЧЕТ ищет варианты! Вторая 1,5 г. 1,8 октябрь 2004 г. Юзаю Первая 3,5 г. 1,8 июль 2000 г.ПРОДАЛ |
opa392
Ты не горячись, тебе Валера по сути сказал предположения в решении твоего вопроса, а экстрасенсы навряд ли тут есть! В жизни не поверю, что в Владивостоке нельзя найти достойных мастеров которые решат твою проблему. И еще, как геометрию кузова можно визуально определять?
вот все детали которые могли пострадать при ударе о припятствие
Вопрос как будем угадывать какая из них
ещё
opa392
Могу предположить несколько вариантов. Если руль стал туже вращаться:
то
1. Опорный подшипник стойки
2. Шаровая опора
3. Сама рейка.
Рейку предлагаю проверить следующим образом:
Вывесить передние колеса, завести машину и попробовать покрутить руль. Запомнить усилие!!!!!!!!!
Потом отсоединить правую рулевую тягу от поворотного кулака и снова померять усилие на руле. Если усилие осталось тоже, то проблема с рейкой, если стало легче крутиться то проблема в шаровой или опорном подшипнике стойки.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)