Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Opa _ Курилка _ Загорелась лампа давления масла

Автор: andreid 4.1.2011, 18:14

Привет всем! Давно небыл на форуме. Всех с Новым Годом!!! У меня проблема случилась сегодня sad.gif после замены колпачков на клапанах стала гореть лампочка "МАСЛО" может кто чтонибудь знает в чем может быть причина? Подскажыте ПОЖАЛУЙСТА ездить боюсь! sad.gif sad.gif sad.gif

Автор: dda 4.1.2011, 18:29

Правильно боишься. От датчика возможно проводок сдернули, когда колпачки меняли. Возможно датчику голову свернули. Ну и третий самый маловероятный и хреновый случай - маслонасос накрылся.

Автор: константин71 4.1.2011, 19:14

Цитата:
(andreid @ 4.1.2011, 19:14) *
Привет всем! Давно небыл на форуме. Всех с Новым Годом!!! У меня проблема случилась сегодня sad.gif после замены колпачков на клапанах стала гореть лампочка "МАСЛО" может кто чтонибудь знает в чем может быть причина? Подскажыте ПОЖАЛУЙСТА ездить боюсь! sad.gif sad.gif sad.gif

Кроме колпачков больше никуда не лазили?Может поддон и маслоприёмник снимали,а поставить забыли?
Или какую дырку заткнули тряпкой,чтоб масло не бежало,а откупорить забыли?
По любому надо смотреть и ни в коем случае не ездить.

Автор: andreid 4.1.2011, 19:31

никуда вообше больше не лезли и не оставили ничего это точно!

Автор: 30 4.1.2011, 19:31

снимать потдон

Автор: Евгений1983 4.1.2011, 19:52

Цитата:
От датчика возможно проводок сдернули, когда колпачки меняли. Возможно датчику голову свернули.
если машина не торохтит, а по шуму работает как раньше, то 100% этот вариант.

Автор: andreid 4.1.2011, 19:54

завтра разбираться будем.

Автор: andreid 5.1.2011, 18:21

после сегодняшнего дня выяснилось: после запуска двиг примерно через 4-5 мин загорается лампочка "МАСЛО", глушу двиг и снова запускаю- не горит, 4-5 мин - загорела! Поменяли маслянный фильтр. Ситуация стала такая: 20-25 мин работает-лампа загорается, заглушил- завел не горит, через 20-25 мин загорела. и еше ЧИП движка сегодня 4 раза загорел. Что делать?????

Автор: dda 5.1.2011, 19:14

Код чека скрепкой считай, есть такая тема - диагностика скрепкой. С давлением у кого-то была такая проблема - ГБЦ когда ставили маслоканалы не совпали, масло в поддон нормально не уходит.

Автор: deadman 6.1.2011, 15:34

прежде чем разбирать двиг - выкрутите датчик давления, вместо него вкрутите манометр и наглядно убедитесь в отсутствии/наличии давления и его величине! думаю, на СТО где меняли МСК такое оборудование найдется!

Автор: andreid 6.1.2011, 16:04

сегодня нашел где собака зарыта! снял поддон и увидел: вся сетка маслозаборника забита грязью. промыл, продул, прочистил и все нормально стало!!!! грязи в двигле много очень на сапожный крем похожа.

Автор: deadman 6.1.2011, 20:57

ну вы батенька даёте! самое элементарное не учли! чтож да такого довели-то?! Дорого подобное может стоить - замена вкладышей (особенного коренных) - то еще удовольствие!

Автор: WadiMen 6.1.2011, 21:29

Цитата:
(deadman @ 6.1.2011, 23:57) *
замена вкладышей (особенного коренных) - то еще удовольствие!

Да фигня, всего то движку выдергиваешь и на коленках перебираеш smile.gif
ЛЕГО!!!

Автор: deadman 6.1.2011, 21:31

WadiMen, ну да! как два пальца об асфальт! хоть каждый день перебирай! smile.gif

Автор: WadiMen 6.1.2011, 21:32

Да, после обеда! biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Автор: WadiMen 6.1.2011, 21:36

deadman Неплохое начало для новичка. Побольше бы таких активных участников.


Автор: deadman 6.1.2011, 21:37

не будем тут флудить - в теме про Новичков написал!

Автор: WadiMen 6.1.2011, 21:43

Цитата:
(deadman @ 7.1.2011, 0:37) *
не будем тут флудить - в теме про Новичков написал!

Ага есть такое.

Что касаемо темы.
Если масло приемник так сильно забит, я бы озадачился с более глубокой очисткой движка. Не исключено что и масло насос и РД и каналы все в таких тромбах.

Автор: deadman 6.1.2011, 22:01

ну может быть и в каналах. только как из этих каналов шлак убирать?
Скорее всего движок закоксованный изнутри, + ТС заливает масло с неплохими моющими качествами - вот поэтому и позабило маслоприёмник. особо переживать не стоит - периодическая очистка маслоприемника + замена масла с меньшим интервалом + обязательная чистка фильтра клапана ВВТиай

Автор: технарь 7.1.2011, 8:37

WadiMen, как у тебя после капиталки? Прошло уже некоторое время, какие ощущения и показатели масла?

Автор: Niko 18.5.2011, 20:21

Всем привет. Ребята подскажите пожалуйста! У меня возникла проблема с моей Опой. Началось все этим вечером. Я взял машину с гаража и проехал около 20 км., потом встал у дома, проблем никаких не было. По прошествии часа собрался ехать и обнаружил неприятное. При начале движения будь то D или R машина глохнет, а на панели загорается датчик давления масла, и моргает температура. По щупу уровень масла чуть ниже среднего, двигатель на холостых работает четко, без каких либо изменений, посторонний шум не наблюдается. В чем может быть проблема? Знающие люди помогите разобраться!

Автор: константин71 19.5.2011, 11:49

Цитата:
(Niko @ 18.5.2011, 21:21) *
Всем привет. Ребята подскажите пожалуйста! У меня возникла проблема с моей Опой. Началось все этим вечером. Я взял машину с гаража и проехал около 20 км., потом встал у дома, проблем никаких не было. По прошествии часа собрался ехать и обнаружил неприятное. При начале движения будь то D или R машина глохнет, а на панели загорается датчик давления масла, и моргает температура. По щупу уровень масла чуть ниже среднего, двигатель на холостых работает четко, без каких либо изменений, посторонний шум не наблюдается. В чем может быть проблема? Знающие люди помогите разобраться!

Машина заглохла-датчик загорелся,это нормально.
А глохнет-бензин г....вно.

Автор: deadman 19.5.2011, 12:05

не всё так однозначно мне кажется...лампа температуры моргает...-это её штатный режим?

какой мотор то?

Автор: константин71 19.5.2011, 12:16

Цитата:
(deadman @ 19.5.2011, 13:05) *
не всё так однозначно мне кажется...лампа температуры моргает...-это её штатный режим?

какой мотор то?

Ага,чё т я температуру пропустил. dry.gif

Автор: Niko 19.5.2011, 13:17

Цитата:
(константин71 @ 19.5.2011, 15:49) *
Машина заглохла-датчик загорелся,это нормально.
А глохнет-бензин г....вно.


Дело в том что после того как машина глохнет, загорается только датчик давления масла и температура которая моргает, и примерно после 3 секунд загораются все датчики. Это явно не бензин, я всегда заправляюсь на этой заправке и все нормально. Ладно бы она 1-ин раз заглохла после начала движения, но я пробовал раз 5, и всегда как только отпускаю педаль тормоза она глохнет. Двигатель 1,8л. 1zz

Автор: deadman 19.5.2011, 13:20

что-то с электрикой?

Автор: фат 19.5.2011, 13:45

Цитата:
(Niko @ 19.5.2011, 17:17) *
Дело в том что после того как машина глохнет, загорается только датчик давления масла и температура которая моргает, и примерно после 3 секунд загораются все датчики. Это явно не бензин, я всегда заправляюсь на этой заправке и все нормально. Ладно бы она 1-ин раз заглохла после начала движения, но я пробовал раз 5, и всегда как только отпускаю педаль тормоза она глохнет. Двигатель 1,8л. 1zz

Скрепкой не проверял?Кодов ни каких не показывает?
А если попробовать включать скорость не трогая тормоза?

Автор: dda 19.5.2011, 14:02

А лампочка синяя или красная?
Предположение: обрыв, коротыш или выход из строя датчика температуры, в результате неправильная смесь - двигатель глохнет либо ЭБУ думает что перегрев - двигатель глохнет.
Про масло Костя правильно сказал - двигатель заглох - давления нет - загорелась масленка.

Автор: константин71 19.5.2011, 14:03

Цитата:
(фат @ 19.5.2011, 14:45) *
Скрепкой не проверял?Кодов ни каких не показывает?
А если попробовать включать скорость не трогая тормоза?

Проверь скрепкой,может понятней будет
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=119&st=0&start=0

Автор: WadiMen 19.5.2011, 14:09

Цитата:
(dda @ 19.5.2011, 18:02) *
А лампочка синяя или красная?
Предположение: обрыв, коротыш или выход из строя датчика температуры, в результате неправильная смесь - двигатель глохнет либо ЭБУ думает что перегрев - двигатель глохнет.
Про масло Костя правильно сказал - двигатель заглох - давления нет - загорелась масленка.

+100 обрыв, коротыш или выход из строя датчика температуры

Автор: фат 19.5.2011, 14:23

Цитата:
(WadiMen @ 19.5.2011, 17:09) *
+100 обрыв, коротыш или выход из строя датчика температуры

Но индикатор то при таких неисправностях не моргает,а вот чек-горит.

Автор: Niko 19.5.2011, 14:39

Сейчас только поднялся с машины вот мои замечания. Скрепкой замыкал, ошибок нету. Пробовал начинать движение без педали тормоза переключая передачу с N на D, в результате в тот момент когда машина только трогается сразу глохнет. Насчет масленки я был немного не прав. Вначале загорается и моргает датчик пониженной температуры охл. жидкости, и уже потом загорается масленка и все остальные индикаторы. Уровень тосола в радиаторе под крышку.
P.S. Датчик обычного синего цвета.

Автор: Niko 19.5.2011, 14:48

А где сам датчик стоит температуры? может попробовать его отсоединить?

Автор: фат 19.5.2011, 14:52

Как будто в момент троганья напруга где то пропадает,когда дв-ль перекашивается.
А лампочка моргает хаотично,или равномерно?

Автор: фат 19.5.2011, 14:56

Цитата:
(Niko @ 19.5.2011, 18:48) *
А где сам датчик стоит температуры? может попробовать его отсоединить?

На головке,чуть ниже патрубка на радиатор.Попробуй отсоедини.

Автор: Niko 19.5.2011, 14:56

Цитата:
(фат @ 19.5.2011, 18:52) *
Как будто в момент троганья напруга где то пропадает,когда дв-ль перекашивается.
А лампочка моргает хаотично,или равномерно?

Индикатор моргает равномерно, около 5-7 раз.

Автор: КАН24 20.5.2011, 5:01

Цитата:
(фат @ 19.5.2011, 15:56) *
На головке,чуть ниже патрубка на радиатор.Попробуй отсоедини.


Ребята о чем вы?
Это датчик температуры двигателя.
Если речь идет о неправильном приготовлении смеси, то используемый для этого датчик температуры воздуха находится в ДМВР (капелька на биметалической пластине).

Автор: deadman 20.5.2011, 5:09

мозг использует показания обоих этих датчиков! говорить что датчик температуры ОЖ не учавствует в приготовлении топл.-возд. смеси некорректно

Автор: КАН24 20.5.2011, 5:10

А на Р при нажатии на педаль газа не глохнет?
Только когда даешь нагрузку?
Может что-то с коробкой, ATF в каком состоянии, давно менял?

Автор: deadman 20.5.2011, 5:19

Niko, а как глохнет? резко (как при выключении зажигания) или дергается в конвульсиях?

Автор: фат 20.5.2011, 6:16

Мне кажется ,если бы какой то датчик умер,вылазила бы ошибка.А так,из имеющейся информации можно что угодно придумывать.Коробка?Опять собачку заклинило?Ну покатать авто на скорости вкл.При перекосе дв-ля пропадает контакт где то,или подсос воздуха появляется?Работающий на хх дв-ль покачать.Заглянуть в глушак,мож кто подшутил.Во всей этой истории самое непонятное-чего датчик т-ры то разморгался?
А ещё сигналка есть.

Автор: Ivan66 20.5.2011, 6:56

Вроде у кого-то на форуме была такая проблема, контакт кажись плохой был в предохранителе что-ли...

Автор: kochevnik 20.5.2011, 9:20

Вот еще причина была dry.gif
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=5325&pid=122363&st=0&#entry122363

Автор: andrik 20.5.2011, 10:58

я б все равно датчик температуры проверил сначала, мож там контакта нету или слетел тупо

http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=2049

Автор: Niko 20.5.2011, 18:08

Спасибо всем что пишите, хоть о чем-то можно подумать. Только пришел с работы вот немного отпишусь. Машина глохнет резко, без всяких конвульсий, как при выключении зажигания. Если на передачи P нажимать и отпускать тормоз ничего не произойдет, глохнет когда идет нагрузка. ATF конечно у меня не в отличном состоянии, но ездить еще можно. Вчера я заводил машину, и на холодном движке датчик температуры горит (как и положено), а после прогрева благополучно гаснет, поэтому стоит ли говорить о том что сломался именно датчик температуры? А насчет датчика ДМРВ я его чистил около недели назад спиртом, так как загорался чек при скорости 90км\ч. Самодиагностика показала 25 ошибку, после чистки больше не загорается, отъездил уже как неделю перед этой неприятностью.

Автор: Niko 20.5.2011, 18:59

Сейчас отключал датчик температуры, при отключенном датчике машина не заводится.

Автор: kochevnik 21.5.2011, 6:44

Цитата:
(Niko @ 21.5.2011, 0:59) *
Сейчас отключал датчик температуры, при отключенном датчике машина не заводится.

Ну это-то как раз нормально. Клапан холостого хода (ISCV) не дает. Он и проверяется, путем снятия разъема датчика ОЖ.
И ДМВР в 25 ошибку не входит

Автор: Sergei Sergeevih 21.5.2011, 7:02

Может просто пару цилиндров не работает.

Автор: dda 21.5.2011, 8:23

А выхлоп на холостом какой? Работает устойчиво? Может релюха какая залипла? Не зря же синяя лампа моргает.
Сигналка и иммобилайзер на борту имеются?

Автор: Niko 21.5.2011, 8:52

Машина на холостом работает хорошо, при высоких оборотах ничего странного не замечается, не глохнет. Сигналка стоит Шерхан 5. Съездил на СТО поспрашивал у мастера, говорит что скорее всего проблема с коробкой, привозите посмотрим. Но я не думаю что здесь проблема с коробкой.

Автор: 30 21.5.2011, 9:08

электроника наука о контактах,
нужно смотреть чегото по питанию, если при нагрузке значит при смещении двигателя контакт отходит проверить можно на р подергать косу,
если механически нельзя вызвать неисправность то возможно при установке доп оборудования гдето соплей наделали,
а стопы горят? может сигнал "стоп" на мозг не приходит
при этих исходных данных, больше ничего в голову не приходит.

Автор: 30 21.5.2011, 9:12

если подгазовывать не глохнет?

Автор: КАН24 21.5.2011, 10:27

Когда даешь нагрузку и стразу глохнет это
все-таки мне кажется это коробка.

Автор: MrFirst 21.5.2011, 14:25

попробуй не заводя двигатель включить передачу на коробке и ручками машину по толкать несколько метров.
Если не поедет, то сто пудов чета в коробке, может фиксатор заклинило.
Так то должна покатиться практически как на нейтрали.

Автор: константин71 21.5.2011, 15:30

Цитата:
(MrFirst @ 21.5.2011, 15:25) *
попробуй не заводя двигатель включить передачу на коробке и ручками машину по толкать несколько метров.
Если не поедет, то сто пудов чета в коробке, может фиксатор заклинило.
Так то должна покатиться практически как на нейтрали.

Нафига толкать?Можно колесо задомкратить и прокрутить.

Автор: dda 21.5.2011, 17:21

А сигналка что блокирует? Такое ощущение что она глючит. Вот если эмобилайзер блокирует ЭБУ, то когда машина заглохнет, чек остается моргать, а тут синяя лампа моргает.

З.Ы. Про коробку, если-бы в ней что-то было - двиг резко бы не глох, наверно.

Автор: Niko 21.5.2011, 17:30

Ну чтож, отбуксировали мы мою Опу на СТО. По дороге остановились, я думаю дай двигатель заведу да на нетралке поеду, а то сильно уж тормоз тугой и машина плохо тормозит. Завел, передачу N включил, только поехали глоохнет.. Я уже совсем ничего не понял. Ладно, добуксировали до СТО так. Пришел мастер говрит показывайте в чем проблема. Я сажусь, завожу, включаю D отпускаю педаль тормоза... а она едет!!! blink.gif Тут конечно и удивление и улыбка, странно все так, но не с проста же все это было. Посмеявшись не много, мастер говорит, сейчас продиагностируем посмотрим. Приходит паренек и подключается к моей машинке. Посидев минут 5-7 и тыкая что-то в своем компьютере, регулируя положение клапана заслонки говорит, что надо промывать заслонку, мыть форсунки и менять топливный фильтр. А по поводу моей проблемы, почему глохла, и почему поехала после буксировки ничего внятного сказанного не было. Расчитавшись за диагностику я забрал машину и уехал домой. В чем была причина мне до сих пор не ясно. Завтра буду сам мыть заслонку, посмотрим насколько правдивые ставят диагнозы мастера на СТО. А на след. выходных свожу машину в нормально СТО за диагностикой. Спасибо всем кто поддерживал разговор и искал суть моей проблемы! smile.gif

Автор: dda 21.5.2011, 18:05

Цитата:
(Niko @ 21.5.2011, 22:30) *
надо промывать заслонку, мыть форсунки и менять топливный фильтр.

Такой диагноз каждой первой машине ставить можно.

З.Ы. Наверно где-то реле залипло все-таки.

Автор: MrFirst 22.5.2011, 9:18

Цитата:
(константин71 @ 21.5.2011, 16:30) *
Можно колесо задомкратить и прокрутить.


дифференциал, сабака злая, сработает и колесо будет крутиться. Вроде.

Автор: kochevnik 22.5.2011, 15:18

Цитата:
Наверно где-то реле залипло все-таки.

Что-то у меня тоже, подозрение на залипшие контакты реле, в свете последних событий удачного запуска. Было такое mad.gif Поставил на сигналку-Снял... Все! Приехал! Но она у меня тогда, вообще не заводилась! Лампы табло работали в штатном режиме. Поиграл сигналкой- завелась. Через день-два по новой. Научным тыком было выяснено, что блокирован топливный насос. Полез искать все предохранители и релюхи отвечающие за топливную систему wacko.gif . Итог: В главном блоке сигнализации енто реле с залипшими контактами и находилось. Причем контакты разошлись от обычного щелбана по блоку. Здесь может реле блокировок, задействовано на активацию АКПП. На "Р" работает, а перевел селектор и... Методы установок иммобилайзеров. Блин.

Автор: Aron 11.8.2011, 12:27

Привет парни! Классный тут у вас форум! Приобрел эту офигенную машину четыре месяца назад. Opa 2001 года, 1.8 объем двигателя, "I" комплектация, на родных обвесах (пороги + передний и задний обвесы), еще заметил что решетка радиаторная впереди другая (без значка), толи тоже из за комплектации, то ли самоделка какая-то. На данный момент по одометру пробег составляет 153000км. Все бы ничего, да вот масло двигатель жрет зараза sad.gif Загонял на диагностику в сервис, сказали что нужна капиталка двигателя (15000 руб) (почитав форум, понял что не капиталка, а чистка двигателя, с заменой маслосъемных колпачков, колец и.т.д.) В связи с этим несколько вопросов (извеняюсь, может быть, заранее за глупые вопросы, просто это моя первая машина и до этого с машинами, к моему большому сожалению, дела не имел):
1. После диагностики наездил 3-4 тысячи и так как сейчас денег на капиталку нет, то можно ли мне с таким масложеным двигателем проездить осень, зиму и половину весны, без причинения вреда ему самому? Тоесть если я "маленько" подзатяну с капиталкой, сильно ли это критично для двигателя? Масло жрет мягко сказать много. Ездил на отдых (проехал туда обратно ~650км) перед поездкой долил масло до верхней метки по щупу оставалось 3-5мм, когда вернулся, то уже 3-5мм оставалось, но уже до нижней метки, т.е. почти литр. На трассе шел 120-140 км/ч, часто обгонял. По городу расход масла существенно меньше. Вот это, собственно говоря основной мой вопрос.
2. Езжу на масле Mobil super FE 5W30 (полусинтетика), но его сняли с производства и в продаже найти очень сложно. Поэтому если буду его менять, то на какое лучше для данного двигателя (1ZZ)? Очень советуют Хадо 5W50 SL/CF синтетика, типа у него восстанавливающие свойства двигателя имеются, какое вы посоветуте? И какое лучше: синтетику или полусинтетику?
3. Сколько должно быть масла по щупу для безопасной езды для двигателя, до верхней метки, до середины между метками или чуть выше середины?
Заранее спасибо за ответы, с Уважением.

Автор: kamikadze 11.8.2011, 13:15

За уровнем следи и езди хуже не будет!главное уровень не опустить ниже метки!
Масло поробуй поменять на форуме много инфы!Вечные споры!сам решай! однозначно 5w50 не идет! конечно угар будет меньше но для двига могут последствия быть хуже! 5w30 с промывкой и будет норм!
но помни подлив масла не заменяет его замену!!!
Ну и не гоняй по трассе и городу !!!будет расход меньше!
метки говорят сами за себя больше нельзя и меньше тоже!!! все что межу в пределах нормы!конечно лучше около МАКС.
Удачи!

Автор: константин71 11.8.2011, 15:20

Aron
На все твои вопросы уже давно есть ответы,надо только форум почитать,например здесь
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=3045&st=0&start=0
Или здесь
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=1240&st=0&start=0
Для общей информации тут
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=5376&st=0&start=0
И тут
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=2626&st=0&start=0
И научись пользоватся поиском.Набрал в "поиске" слово "МАСЛО" и он выдал 8 страниц
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?act=Search&nav=&CODE=show&searchid=d9a20bd0d580be98035411dd32b73104&search_in=posts&result_type=topics&hl=%EC%E0%F1%EB%EE&st=0
Смотри название темы и выбирай нужное для себя.
Могу добавить что ПОЛУсинтетика это ни рыба ни мясо.Лучше синтетика.
Но это чисто ИМХО и я его никому не навязываю.Каждый решает сам для себя.

Автор: Masel 11.8.2011, 16:35

Соглашусь с Константином - перед тем как задать вопрос, нужно использовать поиск, потому что если вопрос баянистый, то отвечать никто не будет. Это для блага вновь прибывших, и стариков, не стоит засорять форум полностью раскрытыми вопросами.

На мой взгляд, наиболее подробно и технически грамотно вопрос выбора масла раскрыт на ресурсе:

http://avtomaslo.info/

Выбор же марки исключительно дело хозяина.

Ну и добро пожаловать, собственно :-)

Автор: 30 11.8.2011, 22:01

капиталка полная 27тыс, все остальное ерунда, при таком жоре масло менять чаще, и готовится к худшему,
если будет голодание, то придется и вал точить и голову менять, так как валы, и постели тоже изнашиваются, а на это вобще никто не смотрит, и еще, хадо нам не надо.

Автор: Rvanelli 12.8.2011, 2:24

На Чузере (1жз-ге) была проблема жора, как мне обьяснили особенность vvt-i на высоких оборотах. Ну и ,собственно,приходилось держать уровень по верхнему уровню. Но стоило выставить середину как жор существенно снизился, т.е 'лишним' оно мотору было))
Для наших движков как бэ не панацея, но поэксперементировать в долгосрочной перспективе автора можно.

Автор: Aron 12.8.2011, 7:31

Спасибо мужики за советы!!!

Цитата:
(30 @ 11.8.2011, 13:01) *
капиталка полная 27тыс, все остальное ерунда, при таком жоре масло менять чаще, и готовится к худшему,
если будет голодание, то придется и вал точить и голову менять, так как валы, и постели тоже изнашиваются, а на это вобще никто не смотрит, и еще, хадо нам не надо.


Тоесть все-таки это критично для двигателя ездить еще 8 месяцев без "капиталки"??? Сейчас еще засек сколько будет по городу кушать в спокойном режиме.

Автор: КАН24 12.8.2011, 21:08

В отношении критичости вопрос спорный.
Была у меня аналогичная ситуация.
Перешел на полусинтетику Эссо 5W40, расход масла упал. Через полгода сделал замену колец и три года пока не продал Опу наслаждался мечтой.

Автор: Aron 28.9.2011, 8:12

Мужики, такой вопрос, не совсем в тему конечно, но все же, до замены масла в двигателе осталось где-то 2000км, весной буду делать капиталку двигателя (масло будет соответственно меняться), так вот можно ли мне сейчас перед зимой масло не менять, за осень-зиму я наезжу около 4000км, т.е. получается 2000км к тем что осталось до замены масла? Сильно ли это будет критично для двигателя? Просто сейчас деньги на замену масла тратить смысла нет, потому что за осень-зиму 10000км сто процентов не намотаю, от силы тысячи 4. Спасибо за ответ.

Автор: константин71 28.9.2011, 9:02

Цитата:
(Aron @ 28.9.2011, 9:12) *
Мужики, такой вопрос, не совсем в тему конечно, но все же, до замены масла в двигателе осталось где-то 2000км, весной буду делать капиталку двигателя (масло будет соответственно меняться), так вот можно ли мне сейчас перед зимой масло не менять, за осень-зиму я наезжу около 4000км, т.е. получается 2000км к тем что осталось до замены масла? Сильно ли это будет критично для двигателя? Просто сейчас деньги на замену масла тратить смысла нет, потому что за осень-зиму 10000км сто процентов не намотаю, от силы тысячи 4. Спасибо за ответ.

Да ничего страшного не случится.10000км это условная цифра.
Тем более если масло доливаеш,то оно частично обновляется.
А по вязкости какое ща масло залито?Для зимы подходит?

Автор: Aron 28.9.2011, 9:27

Спасибо за ответ, сейчас залито mobil super FE special 5W30

Автор: константин71 28.9.2011, 11:40

Цитата:
(Aron @ 28.9.2011, 10:27) *
Спасибо за ответ, сейчас залито mobil super FE special 5W30

Нормально,езди и не парься.

Автор: deadman 2.10.2011, 15:13

мдя...не самое лучшее масло чтоб отсрачиватть замену...да и не самое дорогое - 185 р./ литр.
к тому же весной понятие растяжимое - к маю мож соберешься...
и еще на фильтре уже куча говна собралась, по морозцам будет открываться перепускной клапан, масло идя в обход фильтрующего элемента будет смывать с него продукты износа - надо ли это?
Моё мнение - менять безо всяких если.
Aron, вот ты когда мотор вскроешь да увидишь там красоты, сразу отпадёт желание менять через 12 000 км масло - через 5000 уже волноваться будешь!

Автор: Aron 8.10.2011, 9:44

Цитата:
(deadman @ 2.10.2011, 6:13) *
мдя...не самое лучшее масло чтоб отсрачиватть замену...да и не самое дорогое - 185 р./ литр.
к тому же весной понятие растяжимое - к маю мож соберешься...
и еще на фильтре уже куча говна собралась, по морозцам будет открываться перепускной клапан, масло идя в обход фильтрующего элемента будет смывать с него продукты износа - надо ли это?
Моё мнение - менять безо всяких если.
Aron, вот ты когда мотор вскроешь да увидишь там красоты, сразу отпадёт желание менять через 12 000 км масло - через 5000 уже волноваться будешь!


Хочу остаться пока на mobil поэтому какое масло лучше для двигателя до капиталки в плане критичности, такое http://www.moly-shop.ru/collection/mobil1/product/Mobil-Super-3000-X1-Formula или все-таки это http://www.atastuff.ru/good10412006.html дорогое оно зараза правда, плюс еще на доливку придется немного купить. И фильтр масляный лучше оригинальный или дубль можно? А воздушный (тоже хочу заодним поменять)? Мужики и вот еще, по компрессии на каждый цилиндр, можно хотя бы примерно определить нужна ли будет гильзовка, а то очень уж в финансовом плане не охото чтобы она нужна была smile.gif узнавал, в раза 2,5 ремонт дороже вылезет если элипсность появилась.

Автор: константин71 8.10.2011, 14:11

Цитата:
(Aron @ 8.10.2011, 9:44) *
Хочу остаться пока на mobil поэтому какое масло лучше для двигателя до капиталки в плане критичности, такое http://www.moly-shop.ru/collection/mobil1/product/Mobil-Super-3000-X1-Formula или все-таки это http://www.atastuff.ru/good10412006.html дорогое оно зараза правда, плюс еще на доливку придется немного купить. И фильтр масляный лучше оригинальный или дубль можно? А воздушный (тоже хочу заодним поменять)? Мужики и вот еще, по компрессии на каждый цилиндр, можно хотя бы примерно определить нужна ли будет гильзовка, а то очень уж в финансовом плане не охото чтобы она нужна была smile.gif узнавал, в раза 2,5 ремонт дороже вылезет если элипсность появилась.

Про масло ничего говорить не буду(чтоб не разжигать)Фильтр лучше брать оригинал,в цене разница не большая.
По компрессии ты ничего опредилиш,даже на изношенных кольца компресия может быть высокая(за счёт масла).
Поэтому определить сможеш только сняв голову и проверив состояние горшков и хона.

Автор: deadman 8.10.2011, 16:18

Aron, если жрёт лей что то побюджетнее - я бочковое мобил супер фе 5в-30 лил по 185 р./литр.
фильтр масла - лучше оригинал, но есть и хорошие дубли - Nitto или Micro например. воздушный - мне Манн С2620 понравился - он с предочистителем, Micro тоже хороший, Хенгст тонковат.
Элипсность влияет на компрессионные кольца (ну и на маслосъем канеш, но в плане компрессии разговор не про него)- компрессия будет пониженной относительно номинала, НО! если есть масложор (из-за залегания маслосъемных колец) компрессия в неизношенных цилиндрах будет повышенной 13,5-15 очков. соответственно можно предположить, что имея эллипс и масложор (по вышеназванным причинам) компрессия будет на уровне номинальных значений (смотря какой эллипс канеш). - вот както так...если что поправьте

Автор: константин71 8.10.2011, 18:15

Я перед ремонтом движка(жор был 1л на 1000км.по трассе ещё больше)замерил компрессию.
Точно не помню,но везде было около 12.На элипс не мерил,но хон был везде терпимый,заменил кольца,колпачки
и жор прошел.Потом где то в инете прочитал,что масло заполняет зазоры и поэтому компрессия будет высокая.

Автор: Aron 8.10.2011, 19:02

Еще хотел по поводу промывки спросить. Вопрос хоть опять же и спорный, форум почитал, вроде бы сошлись что не нужно для наших двигателей делать,но в моем случае т.к. масло жрет, лучше, наверное, сделать чтобы там грязь скопившуюся хоть немного вымыть? СПАСИБО ПАРНИ БОЛЬШУЩЕЕ ЗА ПРЕДЫДУЩИЕ РАЗВЕРНУТЫЕ ОТВЕТЫ!!!

Автор: константин71 8.10.2011, 19:11

Цитата:
(Aron @ 8.10.2011, 19:02) *
Еще хотел по поводу промывки спросить. Вопрос хоть опять же и спорный, форум почитал, вроде бы сошлись что не нужно для наших двигателей делать,но в моем случае т.к. масло жрет, лучше, наверное, сделать чтобы там грязь скопившуюся хоть немного вымыть? СПАСИБО ПАРНИ БОЛЬШУЩЕЕ ЗА ПРЕДЫДУЩИЕ РАЗВЕРНУТЫЕ ОТВЕТЫ!!!

Лишние траты,всё равно при разборе ВСЁ отмывать надо.ИМХО

Автор: Masel 8.10.2011, 19:16

Говно из масложерного двигла надо вычищать руками, ничего эта промывка тебе не даст, кроме вероятного стука двигателя smile.gif Присоединюсь к ораторам - заливай масло за 180 рублей без промывки, и готовься к ремонту.

Автор: константин71 8.10.2011, 19:19

Цитата:
(Masel @ 8.10.2011, 19:16) *
ничего эта промывка тебе не даст, кроме вероятного стука двигателя

Эт точно.Вероятность велика..

Автор: тИпПа-оПпА 8.10.2011, 21:16

Aron, у меня такая же проблема с расходом масла. Я надеюсь ее решить раскоксовкой ЛАВР . В первый раз заливал ЛАВР, по инструкции, на час - частично помогло, расхода сначала не было, потом стал увеличиваться, но в общей диаграмме сократился на 30 % , хотя крутил мотор жещще, в основном по трассам. Сейчас подошло время менять масло, пошел залил ЛАВР на 12 часов, завтра поменяю масло и буду смотреть, если не поможет, тоже поменяю кольца с калпачками.
А на счет уровня масла тоже заметил, что когда залито по максимуму - сжирает быстрее, нежели когда залит среднечок.
А для этих моторов - исключительно синтетика !

Автор: Aron 9.10.2011, 7:15

Цитата:
(тИпПа-оПпА @ 8.10.2011, 12:16) *
Aron, у меня такая же проблема с расходом масла. Я надеюсь ее решить раскоксовкой ЛАВР . В первый раз заливал ЛАВР, по инструкции, на час - частично помогло, расхода сначала не было, потом стал увеличиваться, но в общей диаграмме сократился на 30 % , хотя крутил мотор жещще, в основном по трассам. Сейчас подошло время менять масло, пошел залил ЛАВР на 12 часов, завтра поменяю масло и буду смотреть, если не поможет, тоже поменяю кольца с калпачками.
А на счет уровня масла тоже заметил, что когда залито по максимуму - сжирает быстрее, нежели когда залит среднечок.
А для этих моторов - исключительно синтетика !


Неее, раскоксовку уж точно не буду делать smile.gifsmile.gifsmile.gif

Автор: olegH 13.10.2011, 19:27

Можно вопросик?
Вот если расход масла 0.5-1 л на 1000 км и не хочется кольца менять, можно просто масло подливать и менять его периодически? Вроде по деньгам даже дешевле получается, тока геморойно.

Автор: Sergei Sergeevih 13.10.2011, 19:56

Цитата:
(olegH @ 13.10.2011, 20:27) *
Можно вопросик?
Вот если расход масла 0.5-1 л на 1000 км и не хочется кольца менять, можно просто масло подливать и менять его периодически? Вроде по деньгам даже дешевле получается, тока геморойно.

Конечно можно,только за уровнем следи! А когда надоест подливать,тогда и откапиталишь!

Автор: dda 14.10.2011, 3:40

Любую болезнь проще лечить на ранних стадиях. Масло угорает, а продукты угара остаются в двигателе.

Автор: deadman 14.10.2011, 5:46

dda, да ладно тебе! хоть на кулак дружбы на фотках посмотрим! smile.gif

Автор: amigoruffian 30.1.2014, 19:37

После жутких холодов запустил автомобиль, но загорелась лампа давления масла, и машина быстро прогрелась. Уровень масла в двигателе, половина
Что это может быть?

Автор: Vlad82 30.1.2014, 19:42

Сейчас бубен из комода достанем, поскочим пару кругов по комнате (или гаражу) и вердикт выдадем. С точностью 99.9% на меньшее мы не способны laugh.gif

Автор: Serega-xxx 30.1.2014, 19:44

Вскрывай поддон и смотри маслозаборник

Автор: Vlad82 30.1.2014, 19:49

Цитата:
(Vlad82 @ 30.1.2014, 23:42) *
Сейчас бубен из комода достанем, поскочим пару кругов по комнате (или гаражу) и вердикт выдадем. С точностью 99.9% на меньшее мы не способны laugh.gif

Ну а если шутки отставить, т.к. с давлением масла шутки плохи, скажи нам "новичек" следующее:
1. Что за движка у тебя?
2. Какое масло залито?
3. КАк долго стояла. Были ли автозапуски?
4. "Жудкие морозы" - это сколько?
5. Есть ли антифриз в масле? (на щупе пузырьки)
6. Пузырит ли радиатор? (если крышку открутить и заглянуть в горловину)
7. Каков уровень охлаждающей жидкости? Перегревал ли авто ранее? (видел хоть раз красную масленку во время движения)
7. Были ли ремонты связанные с масленным насосом?
8. КАк давно ты купил эту машину?
и т.д ит т.п.....

Автор: amigoruffian 30.1.2014, 20:04

1. Что за движка у тебя? - двиг 1.8 2004гв
2. Какое масло залито? Шел 5w30 - 5 лет только это масло
3. КАк долго стояла. Были ли автозапуски? - автозапусков небыло
4. "Жудкие морозы" - это сколько? - морозы минус 35
5. Есть ли антифриз в масле? (на щупе пузырьки) - очень темно на улице
6. Пузырит ли радиатор? (если крышку открутить и заглянуть в горловину) - очень темно на улице
7. Каков уровень охлаждающей жидкости? Перегревал ли авто ранее? (видел хоть раз красную масленку во время движения) - не перегревал ни разу, масленка горела 4 года назад, добавил масло и погасло
7. Были ли ремонты связанные с масленным насосом? - ремонтов не было
8. КАк давно ты купил эту машину? - владею с августа 2008 года, пробег 240 тыщ

Автор: amigoruffian 30.1.2014, 20:05

Ну и стояла 2 дня при жутких морозах до минус 40

Автор: amigoruffian 30.1.2014, 20:08

Цитата:
(amigoruffian @ 30.1.2014, 22:04) *
1. Что за движка у тебя? - двиг 1.8 2004гв
2. Какое масло залито? Шел 5w30 - 5 лет только это масло
3. КАк долго стояла. Были ли автозапуски? - автозапусков небыло
4. "Жудкие морозы" - это сколько? - морозы минус 35
5. Есть ли антифриз в масле? (на щупе пузырьки) - очень темно на улице
6. Пузырит ли радиатор? (если крышку открутить и заглянуть в горловину) - очень темно на улице
7. Каков уровень охлаждающей жидкости? Перегревал ли авто ранее? (видел хоть раз красную масленку во время движения) - не перегревал ни разу, масленка горела 4 года назад, добавил масло и погасло
7. Были ли ремонты связанные с масленным насосом? - ремонтов не было
8. КАк давно ты купил эту машину? - владею с августа 2008 года, пробег 240 тыщ

1. Что за движка у тебя? - двиг 1.8 2004гв
2. Какое масло залито? Шел 5w30 - 5 лет только это масло
3. КАк долго стояла. Были ли автозапуски? - автозапусков небыло
4. "Жудкие морозы" - это сколько? - морозы минус 35
5. Есть ли антифриз в масле? (на щупе пузырьки) - очень темно на улице
6. Пузырит ли радиатор? (если крышку открутить и заглянуть в горловину) - очень темно на улице
7. Каков уровень охлаждающей жидкости? Перегревал ли авто ранее? (видел хоть раз красную масленку во время движения) - не перегревал ни разу, масленка горела 4 года назад, добавил масло и погасло
7. Были ли ремонты связанные с масленным насосом? - ремонтов не было
8. КАк давно ты купил эту машину? - владею с августа 2008 года, пробег 240 тыщ

Автор: Vlad82 30.1.2014, 20:15

Цитата:
(amigoruffian @ 31.1.2014, 0:04) *
1. Что за движка у тебя? - двиг 1.8 2004гв
2. Какое масло залито? Шел 5w30 - 5 лет только это масло
3. КАк долго стояла. Были ли автозапуски? - автозапусков небыло
4. "Жудкие морозы" - это сколько? - морозы минус 35
5. Есть ли антифриз в масле? (на щупе пузырьки) - очень темно на улице
6. Пузырит ли радиатор? (если крышку открутить и заглянуть в горловину) - очень темно на улице
7. Каков уровень охлаждающей жидкости? Перегревал ли авто ранее? (видел хоть раз красную масленку во время движения) - не перегревал ни разу, масленка горела 4 года назад, добавил масло и погасло
7. Были ли ремонты связанные с масленным насосом? - ремонтов не было
8. КАк давно ты купил эту машину? - владею с августа 2008 года, пробег 240 тыщ

Теперь будем годать smile.gif
1. Загорелась лампа на холодную, и продолжает гореть? Или сразу заглушил? Еще раз заводиь не пытался?
2. А мож датчик давления масла мозги заепал?
3. Поддоном жестко ни где не бился?
4. При замене масла фильтр менял?
5. Из под фильтра масленного не давануло?
6. хз

Автор: amigoruffian 30.1.2014, 20:21

Цитата:
(Vlad82 @ 30.1.2014, 22:15) *
Теперь будем годать smile.gif
1. Загорелась лампа на холодную, и продолжает гореть? Или сразу заглушил? Еще раз заводиь не пытался?
2. А мож датчик давления масла мозги заепал?
3. Поддоном жестко ни где не бился?
4. При замене масла фильтр менял?
5. Из под фильтра масленного не давануло?
6. хз


1. Она как будто на сухую работает, глушил и потом запускал, но... без изменений.
2. понятия не имею где этот датчик. сколько он стоит и установка сколько тоже?
3. Поддоном нигде не бился
4. Фильтр меняю всегда
5. Следов масла нет

Автор: vamp 31.1.2014, 4:25

скорее всего забился маслозаборник, снимать поддон надо. бывает такое......
швед у нас по моему попадал примерно с этим же самым и именно с маслом шел......он где картинки веселые выкладывал со вскрытия...



Автор: Валера 31.1.2014, 4:38

amigoruffian как тема твоя расширилась , наверно стоит почитать её сначала.

Автор: Валера 31.1.2014, 4:40

Цитата:
(andreid @ 6.1.2011, 20:04) *
сегодня нашел где собака зарыта! снял поддон и увидел: вся сетка маслозаборника забита грязью. промыл, продул, прочистил и все нормально стало!!!! грязи в двигле много очень на сапожный крем похожа.

а это может быть ответом.

Автор: amigoruffian 31.1.2014, 5:06

Спасибо. До сервиса я своим ходом доеду?

Автор: Валера 31.1.2014, 6:43

Цитата:
(amigoruffian @ 31.1.2014, 9:06) *
Спасибо. До сервиса я своим ходом доеду?

я бы не стал рисковать, похоже у тебя маслянное голодание, не подаётся смазка по системе.

Автор: krendel 31.1.2014, 9:13

как думает сколько времени одному уйдет заменить герметик на лобовине?

Автор: vamp 31.1.2014, 10:26

Цитата:
(Валера @ 31.1.2014, 7:43) *
я бы не стал рисковать, похоже у тебя маслянное голодание, не подаётся смазка по системе.

я бы тоже не рисковал

Автор: amigoruffian 31.1.2014, 10:37

Не рискнул, отбуксировали в сервис, купил датчик давления масла на всякий случай. Жду диагноз.

Автор: vamp 31.1.2014, 11:06

не думаю что что-то страшное.........хотя пробег приличный:) у меня с такого начала подъедать масло:)

Автор: amigoruffian 31.1.2014, 14:01

Свершилось страшное, когда пришел в сервис машина работала, сказали что давление в норме ошибку убрали, но через минут 5 сказали что давление упало до 0.2,застучали пальцы, сказали диагноз "менять двигатель"
БЕДА...

Автор: krendel 31.1.2014, 14:12

капиталить можно. а давления нет либо из за насоса, либо забит маслоприемник, либо вследствие голодания большой зазор в шатунной группе(между коленвалом и коренными/шатунными вкладышами). по факту разбора будет видно

Автор: krendel 31.1.2014, 14:14

кстати. может все обойтись заменой вкладышей. у меня побежала лобовина. в воскресенье буду снимать менять герметик. заодно и промерю зазоры в клапанах а то как то работает с посторонним шумом

Автор: Vlad82 31.1.2014, 15:59

Цитата:
(krendel @ 31.1.2014, 18:14) *
кстати. может все обойтись заменой вкладышей. у меня побежала лобовина. в воскресенье буду снимать менять герметик. заодно и промерю зазоры в клапанах а то как то работает с посторонним шумом

Сорри за оф.топ, давно хотел написать: Аватар у тебя жудкий biggrin.gif Если хочешь коммерцию наладить (это я про твою тему ПРОДАМ на этом форуме говорю) лучше его смени... А то доверия не внушает laugh.gif

Автор: константин71 31.1.2014, 18:06

Цитата:
(krendel @ 31.1.2014, 11:13) *
как думает сколько времени одному уйдет заменить герметик на лобовине?

2 часа 20 мин.

Автор: dda 31.1.2014, 19:00

Цитата:
(amigoruffian @ 31.1.2014, 19:01) *
Свершилось страшное, когда пришел в сервис машина работала, сказали что давление в норме ошибку убрали, но через минут 5 сказали что давление упало до 0.2,застучали пальцы, сказали диагноз "менять двигатель"
БЕДА...

Т.е. им привезли!!! машину с горящей лампочкой давления масла, а они её завели что-бы проверить? Дебилы? Какую ошибку они могли убрать?

Автор: константин71 31.1.2014, 19:40

amigoruffian
Беги от этих "сервисменов" не оглядываясь!

Цитата:
сказали что давление в норме ошибку убрали, но через минут 5 сказали что давление упало до 0.2,застучали пальцы, сказали диагноз "менять двигатель"

Это уже не пахнет,это просто воняет разводом.

Автор: Женек 31.1.2014, 20:02

Какие пальцы то застучали?

Автор: Sergei Sergeevih 31.1.2014, 20:29

Цитата:
(Vlad82 @ 31.1.2014, 17:59) *
Сорри за оф.топ, давно хотел написать: Аватар у тебя жудкий biggrin.gif Если хочешь коммерцию наладить (это я про твою тему ПРОДАМ на этом форуме говорю) лучше его смени... А то доверия не внушает laugh.gif

Согласен полностью! rolleyes.gif
Но зато полностью оправдывает свой krendel! laugh.gif

Автор: Serega-xxx 31.1.2014, 20:52

Значит это сто пудово маслозаборник

Автор: 30 31.1.2014, 21:44

на сервисе дебилойды, ошибку убрали, это они ошибка, снимать потдон, чистить м.приемник, а там и вкладыши глянуть.

Автор: vamp 1.2.2014, 4:46

Цитата:
(amigoruffian @ 31.1.2014, 15:01) *
Свершилось страшное, когда пришел в сервис машина работала, сказали что давление в норме ошибку убрали, но через минут 5 сказали что давление упало до 0.2,застучали пальцы, сказали диагноз "менять двигатель"
БЕДА...


сервис другой........

Автор: krendel 1.2.2014, 5:47

Аватар как аватар)))это мы на отдых ездили. а на заднем плене ипсум. вот мы его и тянули трактором. пришлось закасываться а то там грязь в колено))))а про коммерцию я думаю лучше скажет количество спасибо ну и статистка посещений))))

Автор: gekass 13.8.2014, 4:52

При включение зажигания, не всегда загорается чек масленки, в чем может быть дело?

Автор: dda 13.8.2014, 13:34

Датчик давления дохнет.

Автор: VitalinaOPA 18.1.2016, 19:13

мужики! такая проблема! где-то после 10-20 км начинает мигать а потом все чаще и чаще лампочка давления масла! В чем может быть проблема!
Ездил в сервис. Проверили давление масла, говорят давление низкое. Двигатель контрактный проехал на нем 6 тыс. км.
За дня 3 как появилась проблема был у них же менял прокладку под клапанной крышкой. Могли ли они что-нибудь напакастить? я не особенно верю сервисам им лишь бы содрать побольше и сделать поменьше!

Автор: 102 18.1.2016, 19:30

Цитата:
(VitalinaOPA @ 18.1.2016, 21:13) *
мужики! такая проблема! где-то после 10-20 км начинает мигать а потом все чаще и чаще лампочка давления масла! В чем может быть проблема!
Ездил в сервис. Проверили давление масла, говорят давление низкое. Двигатель контрактный проехал на нем 6 тыс. км.
За дня 3 как появилась проблема был у них же менял прокладку под клапанной крышкой. Могли ли они что-нибудь напакастить? я не особенно верю сервисам им лишь бы содрать побольше и сделать поменьше!


Было у меня такое на другом авто, масляный фильтр мозг парил (сменить его дешевле, для проверки). Ну если не помогло, скинуть поддон картера и глянуть чистоту маслоприемника (тем более контрактник).

Автор: VitalinaOPA 18.1.2016, 19:38

Цитата:
(102 @ 18.1.2016, 19:30) *
Было у меня такое на другом авто, масляный фильтр мозг парил (сменить его дешевле, для проверки). Ну если не помогло, скинуть поддон картера и глянуть чистоту маслоприемника (тем более контрактник).

масляный фильтр может давление уменьшить?

Автор: VitalinaOPA 18.1.2016, 19:43

в сервисе мне сказали что это маслонасос! Но опять же маслонасос это такая штука- он либо работает, либо нет. А лампочка потихоньку а потом все чаще и чаще начинает загораться после 10-20 км а иногда и позже. Или я ошибаюсь?

Автор: константин71 19.1.2016, 4:19

Цитата:
(VitalinaOPA @ 19.1.2016, 0:43) *
в сервисе мне сказали что это маслонасос! Но опять же маслонасос это такая штука- он либо работает, либо нет. А лампочка потихоньку а потом все чаще и чаще начинает загораться после 10-20 км а иногда и позже. Или я ошибаюсь?

Снимай поддон и чисти маслоприёмник.

Автор: dda 19.1.2016, 5:15

Двиг контрактный - скорей всего грязный. Новое масло смывает грязь и забивает фильтр. Я бы фильтр снял для начала и распилил. Это самое недорогое в данном случае.

Автор: VitalinaOPA 19.1.2016, 6:04

Мужики, спасибо! Сегодня так и сделаю! Потом расскажу помогло или нет.

Автор: Женек 19.1.2016, 7:43

Цитата:
(VitalinaOPA @ 18.1.2016, 20:43) *
в сервисе мне сказали что это маслонасос! Но опять же маслонасос это такая штука- он либо работает, либо нет. А лампочка потихоньку а потом все чаще и чаще начинает загораться после 10-20 км а иногда и позже. Или я ошибаюсь?

масло густое маслонасос качает, двигатель прогревается масло тоже, ну и становится жиже, соответственно чем жиже масло тем хуже качает маслонасос, так что первая часть сообщения ошибочная. По второй части, с такими симптомами запросто может быть бяка в поддоне, эта бяка насасывается на сетку маслозаборника и останавливает ход масла, мотор глушишь часть масла вытекает через через маслозаборник ну и вымывает бяку обратно в поддон, и так до следующего раза.

Автор: VitalinaOPA 19.1.2016, 18:08

Цитата:
(Женек @ 19.1.2016, 7:43) *
масло густое маслонасос качает, двигатель прогревается масло тоже, ну и становится жиже, соответственно чем жиже масло тем хуже качает маслонасос, так что первая часть сообщения ошибочная. По второй части, с такими симптомами запросто может быть бяка в поддоне, эта бяка насасывается на сетку маслозаборника и останавливает ход масла, мотор глушишь часть масла вытекает через через маслозаборник ну и вымывает бяку обратно в поддон, и так до следующего раза.

Так то да. Логично. Спасибо! Завтра заменю масло , фильтр, почищу поддон с сеткой, напишу о результатах.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)