Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Opa _ Обслуживание и эксплуатация Toyota Opa _ Хелп! Звук "стука клапанов" при 2500 оборотах.

Автор: Well 4.6.2008, 6:34

Проблема в следующем,
не давно проявился не хороший звук работы двигателя.
При наборе оборотов в пределах 2500-3000 слышен "стук клапанов",
при том на холодную его не слышло или практически не слышно.
Иногда диапазон смещается, ближе к 2000, а иногда вообще не слышно.
Заезжал к сервисникам, разброс мнений от срочного ремонта (замена шатунного механизма) до просто детонации (херовый бензин).
Как вариант - разболтался один из палцев на поршне, но сказали можно ездить, пока сильнее не застучит.
Причин выше описанной проблемы вижу несколько
1. Долго ездил на старом маслянном фильтре, при этом несколько раз загоралась лампочка низкого давления во время движения на доли секунды.
Масло почти свежее было, пробег 5000.
2. Накануне залил полный бак свежего бензина.
3. Хорошо боднул бардюру, даже диск погнул не много.
Вопрос, что делать, чтобы устранить звук?
P.S. После появления стука, оперативно заменил фильтр,
и залил новое масло.

Автор: lis 4.6.2008, 6:56

Well
ну бывает подстукивает, на скорости 50-70 , и то смотря где заправишься, но это 100 бенз, а у тебя стучит то когда в натяг машина или просто нога на педальке??? и на какой скорости?

Автор: Женек 4.6.2008, 8:33

Пальцы и клапана стучат по разному

Автор: lis 4.6.2008, 10:46

Женек
я про пальца

Автор: Well 4.6.2008, 10:48

Стучит когда нога на педальке, и хорошо заметно,
когда газ сбрасываешь.
А на счет разного стука клапанов и пальцев я ни чего сказать не могу,
не я ставил диагноз, поэтому и написал что похоже,
но не факт что именно они.

Автор: Женек 4.6.2008, 12:25

Про звук писать это все равно что слепому от рождения объяснять цвет заката. Пальцы как говорят в народе, а на самом деле это детонация от плохого бензина или неправильного зажигания напоминает переливчатую трель возникает при нагрузке, клапана это тихое подстукивание которое из салона не всегда услышишь наоборот пропадает при нагрузке. Well ты же пишешь о чем то другом и тебе лучше правда в сервис хороший на диагностику.

Автор: Well 4.6.2008, 12:51

Знаю что нужно в сервис хороший,
но где бы его найти, а в лохотроны не хочу ехать.

Автор: Leonid 4.6.2008, 19:13

Цитата (Well @ 4.06.2008 - 06:34)
Проблема в следующем,
не давно проявился не хороший звук работы двигателя.
При наборе оборотов в пределах 2500-3000 слышен "стук клапанов",
при том на холодную его не слышло или практически не слышно.
Иногда диапазон смещается, ближе к 2000, а иногда вообще не слышно.
Заезжал к сервисникам, разброс мнений от срочного ремонта (замена шатунного механизма) до просто детонации (херовый бензин).
Как вариант - разболтался один из палцев на поршне, но сказали можно ездить, пока сильнее не застучит.
Причин выше описанной проблемы вижу несколько
1. Долго ездил на старом маслянном фильтре, при этом несколько раз загоралась лампочка низкого давления во время движения на доли секунды.
Масло почти свежее было, пробег 5000.
2. Накануне залил полный бак свежего бензина.
3. Хорошо боднул бардюру, даже диск погнул не много.
Вопрос, что делать, чтобы устранить звук?
P.S. После появления стука, оперативно заменил фильтр,
и залил новое масло.

Напоминает, то что и у меня было! sad.gif Сначала так, а потом стук стал сильнее, ну и чем закончилось читай! Надеюсь что у тебя все получше!!!

Автор: Leonid 4.6.2008, 19:16

Цитата (Well @ 4.06.2008 - 12:51)
Знаю что нужно в сервис хороший,
но где бы его найти, а в лохотроны не хочу ехать.

Да, уж сервисов хороших мало, но можешь заехать туда где я был, хотябы сделать диагностику!
Но все семптомы точ в точ как у меня, когда газ резко бросаешь, звук очень хорошо слышен, как и у меня ! Треск с 2500 до3500

Автор: РОМЕО 4.6.2008, 19:34

Цитата (Leonid @ 4.06.2008 - 20:16)
можешь заехать туда где я был, хотябы сделать диагностику!

Я думаю только постучаться в дверь, там где ты был ему встанет очень дорого biggrin.gif

Автор: Leonid 5.6.2008, 8:16

Цитата (РОМЕО @ 4.06.2008 - 19:34)
Цитата (Leonid @ 4.06.2008 - 20:16)
можешь заехать туда где я был, хотябы сделать диагностику!

Я думаю только постучаться в дверь, там где ты был ему встанет очень дорого biggrin.gif

Нет, во первых, мне сказали, что это нормальная сумма, которую мне он обьявил, а во вторых диагностику он мне сделал бесплатно!!! Так что рекомендую подъехать и поговорить с ним!

Автор: bvik 5.6.2008, 9:14

Well
!!!!!!!!!!!!!!!!ПРИСЛУШАЙСЯ К ТОМУ ЧТО Я СКАЖУ, А ПОТОМ ЕЗДИЙ ПО СЕРВИСАМ!!!!!!!!!!!

Сделай раскоксовку!!!! И звук пропадет!!!!!!!!!
В цилиндрах много нагару собралось!!!!!! Вот ты и слышишь детонацию.
ТЕма про раскоксовке есть на форуме.

могу поспорить!!!!!!!!!!!

У меня он появляется после раскоксовки примерно через 15000 км. Снова делаю и езжу нормально.

Автор: РОМЕО 5.6.2008, 9:30

Цитата (Leonid @ 4.06.2008 - 20:16)
можешь заехать туда где я был

ЛЕНЯ! ДА ТЫ ПОСМОТРИ ГДЕ ОН ЖИВЁТ!


Автор: Well 5.6.2008, 12:52

to РОМЕО
Правильно заметил, мне ехать до вас не очень близко.
Сегодня еще услышал одно мнение,
сделать расскоксовку.
to bvik
Тебя маленько опередили с советом.
Почитаю про расскоксовку,
мож и правда в этом дело.

Автор: Leonid 5.6.2008, 19:26

Цитата (РОМЕО @ 5.06.2008 - 09:30)
Цитата (Leonid @ 4.06.2008 - 20:16)
можешь заехать туда где я был

ЛЕНЯ! ДА ТЫ ПОСМОТРИ ГДЕ ОН ЖИВЁТ!

Уй блин, извиняюсь лохонулся!!! Не посмотрел на город! biggrin.gif

Автор: Well 27.6.2008, 9:27

В продолжении темы.
Машинка стала много есть масла,
4 литра на 2 тыщи км (с последней замены).
Лил тойтовское 5w30, в жележной банке по 4 л.
Это симптомы закоксовки?

Автор: Женек 27.6.2008, 9:40

Это симптомы что тебе надо в нормальный сервис, 4 литра на 2 тысячи ohmy.gif раскоксовкой тут уже не отделаешся

Автор: bvik 27.6.2008, 10:20


Well
ЖЕНЕК прав. при таком расходе масла ТОЛЬКО ХИРУРГ

Автор: forsadim 27.6.2008, 14:31

Well
У меня была такая же фигня... Сделал около 12 полных диагностик... Кто говорил про шатуны, кто про клапана, кто про шайбочки и много чего еще... Масло тоже начало поджирать..
В СТО сказали езди ни че особенного...
Итог: Оборвало шатун...(вал. поршня, пальцы и т.д. на замену. короче капиталка)

Еще вариант есть, что это натяжитель приводного ремня, он слева за головой стоит, там втулки 2 есть, они разбалтываются частенько, натяжитель стоит 1500р. Но можно и загильзовать если есть возможность. Но чтобы его поменять надо двигатель поднимать. там болт есть его просто так не открутить!

Автор: 0030 27.6.2008, 18:14

срочно вскрывать.

Автор: forsadim 27.6.2008, 20:39

главное что нибудь не то не закосячить....

Автор: Well 30.6.2008, 7:02

еще загадка в тему по уровню масло,
на холодную проверяю, уровень нормальный,
на горячую, почти у нуля.
Может всё таки масло сильно жидкое,
как ни как 5w30 (Toyota SL 4л черная банка).
Думаю залить синтетику 10w40 Кастрол.

Автор: Женек 30.6.2008, 8:58

У тебя быстрей всего (не обижайся) засран двигатель внутри, масло насосом поднимается (перекачивается) вверх, а вот там оно и остается каналы засраны, и самотеком спустится толком не может, а когда ты встаешь оно потихоньку стекает, ездить с такой хренью однозначно нельзя надо чистить каналы.

Автор: forsadim 30.6.2008, 9:39

Well
Не заливай синтетику, вытечет. У меня вытекла. У тебя двигатель внутри засран. у меня такаеже хрень мне сейчас его полностью чистят, разобрали до последнего болтика весь двигатель, там пипец полный, все засрано... там некоторые каналы должны быть в диаметре как 10 копеек, а сейчас миллиметр. И было у меня все тоже самое что и у тебя.

Автор: Kot 30.6.2008, 14:07

forsadim
Каким маслом пльзовался?

Автор: forsadim 30.6.2008, 14:34

Kot
SL 5W20 оригинал. Да это все не из-за масла... это все из-за япов которые эту модель двигателя разработали.

Автор: Женек 30.6.2008, 15:34

При чем тут япы, ну есть у двигателя минусы, виновата тут японовская прокладка которая раньше стояла между рулем и сиденьем. Просто первый хозяин масло не менял, а наверное только доливал. От этого не кто не застрахован - риск ошибитья на вторичном рынке всегда существует

Автор: forsadim 30.6.2008, 15:40

Женек
На наших двигателях плохая система обновления масла возле паршней поэтому масло там начинает гореть и пофиг хоть меняй хоть долевай.

Автор: Женек 30.6.2008, 15:48

А при чем тут засранные маслянные каналы блока двигателя, а именно из за этого масло поднимается наверх и не опускается вниз? Потом да бывют, что кольца закоксовываются, именно по той причине что ты написал, ну так делай при каждой третьей замене масла раскоксовку двигателя 250 рублей лишние тебе погоду не сделают. Кстати засранные маслянные каналы я сам лично встречал на АУДИ А-6 удовольствие по прочистке каналов ну и всего остального в 2006 году обошлось в 120 тыс. руб. а на ауди че тоже двигатель хреновый? Масло надо менять своевременно!

Автор: forsadim 30.6.2008, 16:13

Женек
А че за раскоксовка???? Я то масло вовремя меняю. Мне говорили что у нас на поршне 4 канальчика для обновления масла а надо минимум 6.
У меня у знакомого 2 опы, одна правда пополам сломалось, как донор стоит. Он говорит что у наших двигунов много болезней, он сам разобрал и собрал 3 таких,. щас еще мой 4-ый собирает. Я думаю есть смысл ему верить, если на них на всех одно и тоже. А пробег везде разный. от 37000 до моих 160000

Автор: Женек 1.7.2008, 10:21

Да, наш двигатель имет недороботки согласен, именно поэтому даже чуть чуть начал в нем разочаровываться, но засрать изнутри каналы не маслосъемные кольца а имено маслянные каналы можно на любом двигателе, не меняй масло и все, а я именно про засранность масляных каналов говорю, а раскоксовку я посовету местных опытных гуру делаю на каждой третьей замене масла, хужее не будет biggrin.gif

Автор: Well 1.7.2008, 11:09

почитал и ни чего не понял, что же мне всё таки делать?
Загонять на капиталку и неделю (что не реально) без машины,
или всё таки более простые решения данной проблемы.
Может сделать промывку двигателя перед очередной заменой масла.

P.S. На предыдущей машине (Калдина 3S-FE), то же подъедала масло,
после очередной смены масла с Ессо на Кастрол синтетику, жор масла прекратился, хотя меня то же уверяли, что потечёт (пробег был 160 т.км,но реально скорее всего на много больше).

Автор: Женек 1.7.2008, 11:34

Well
Я даже не знаю чего тебе посоветовать! 4 литра на 2000 км это очень большой расход, при таком расходе те кто едет позади тебя должны фары включать. Да и то что у тебя масло перегоняется вверх и вниз нормально не стекает, это тоже до добра не доведет ведь в какойто момент маслонасос начинает работать в сухую, давление пропадает, ну а дальше пипец вкладышам и все капиталка.
Я писал выше что видел подобную проблему на АУДИ, но она была служебная и сней можно было издеваться, так там вначале когда масло также наверх уходить начало, сначала слили все масло и залили какую то "отмокалку", залили много чуть ли не под маслянную крышку, и в течении дня через каждые где то тридцать минут крутили стартером не долго а так чуть чуть и так в течении трех дней, потом сняли верхние клапанные крышки и поддон, и по всем каналам сначала сжатым воздухом, потом какими то ершиками, а потом в итоге еще паром (с бойлерной), короче геморой. Масло стало перетекать нормально, только вот на ремонт потом все равно гнать пришлось - маслянное голодание дало о себе знать, чето там с натяжителем цепей и с цепями случилось

Автор: Женек 1.7.2008, 11:44

Well
"отмокалка" - это обычный керосин, сейчас только сходил узнал че заливали biggrin.gif

Автор: Романофф 1.7.2008, 15:19

Цитата (Well @ 1.07.2008 - 14:09)
почитал и ни чего не понял, что же мне всё таки делать?
Загонять на капиталку и неделю (что не реально) без машины,

Еще немного и пешком тебе придется ходить очень долго!

Автор: forsadim 2.7.2008, 14:07

Well
Просто промывка ни че не даст. Как Женек говорит можно сделать, керосином, но есть опаска что вся шн...га которую керосин отъест может забить масленные какналы, а там и на самом деле масло насосу криндец и все полундра. если хочешь ездить на ней делай, а лучше продай и купи такуюже. Я вот решил сэкономить, промыть, уже месяц на долбанной хонде езжу, сил нет. Делай выводы...

Автор: Well 3.7.2008, 5:27

Сколько людей, столько и мнений.
Заезжал еще к одним, сказали что скорее всего стучит палец,
но ездить можно, пока сильнее не застучит,
а там уже и менять его.

Автор: wasyl 27.8.2008, 15:29

у меня такой же стук,причём на холодном двигле стук ярче слышно,на сервисе говорят езди,не парься,раскокс делал,повылетало говна...Началось всё после заливки оригинального масла в железной банке 5w20..Сейчас брякает,езжу на Кастрол 5w60 EDGE, меняю каждые 5 тысяч, масло стекает при заменах дюже грязное,но расход есть,около 2-х литров масла,на 5000км. Надеюсь не увеличится)))!!!Буду делать раскокс....

Автор: dda 27.8.2008, 15:44

Цитата (wasyl @ 27.08.2008 - 15:29)
езжу на Кастрол 5w60 EDGE

Вот это действительно жесть blink.gif . А я 5W50 от моббила боялся smile.gif . Двиг на таком масле приговорить не боишься? Может у тебя цепь брякает от того что масло густое?

З.Ы. Господа Опаводы! Пишите в подписи год выпуска машины!

Автор: gpe 27.8.2008, 16:09

Цитата
5w60

этож почти трасмиссионка в редуктор! ph34r.gif

Автор: VETTER 27.8.2008, 16:27

После 5w60 редкий двигатель выживает... Гоночные моторы не в счет, их после каждой гонки или двух перебирают.

Автор: РОМЕО 27.8.2008, 17:09

Цитата (VETTER @ 27.08.2008 - 17:27)
После 5w60 редкий двигатель выживает... Гоночные моторы не в счет, их после каждой гонки или двух перебирают.

Это правда - после каждой. Но ведь не из-за масла. smile.gif

Автор: forsadim 27.8.2008, 21:52

че то масло совсем не то.... было много разговоров и на 6 0 вообще ни кто не говорил.. максимум на сорок и то много!

Автор: wasyl 28.8.2008, 9:52

Не буду писать насчёт "густоты" полностью синтетического моторного масла высшего качества от малоизвестной фирмы Кастрол...))).По факту же - машина ровнее стала работать,расход масла по сравнению с "родным" маслом в жестяной банке "от Тойота" заметно упал,да и брякает только на холодную теперь,прогреется-стука не слышно практически,приятель работает на станции Лэндровер-Ягуар-Вольво,так он посоветовал добавлять в бензин Catrol -TBE , им производители рекомендуют этот продукт для своих машин в России,для бензина. Есть и для дизеля-своя. Они клиентам официально советуют,особенно для нашей соляры. Говорит, если и не очистит полностью нагар из под колец,то по крайней мере не даст нарастать.После того как начал заливать эту х-нь,проехал уже почти 10тык,после 2-й заправки заметил на трубе нагарище, а вчера посмотрел, вроде нормуль... Кстати,заметил что когда не гоняешь,масла намного меньше жрёт .
А у тебя как дела?

Автор: forsadim 28.8.2008, 15:14

Цитата
Catrol -TBE

где продается???? Раз двиг поставил лучше следить теперь по полной, хотя и затем вроде нормально следил. кстате проехал уже 3500 гдето масло на щупе даже не шелохнулось. а в поставщики сказали тыщ 90 пробег.

Автор: wasyl 28.8.2008, 20:19

Продается на базе "масла и спец-жидкости",на 50 лет Октября.Я и масла там же беру,и фильтра некоторые,а так же колодки и свечи зажигания.

Автор: wasyl 28.8.2008, 20:24

А какие ощущения на новом движке,по сравнению со старым?

Автор: forsadim 28.8.2008, 20:47

Нормально! Просто все еще есть ощущения что на разгоне ее как будто кто то придерживает сзади и понять не могу че может быть, так все в поряде.

Автор: 0030 28.8.2008, 23:43

давайте загонимся, очень интересно.

Автор: wasyl 29.8.2008, 13:50

У тебя тоже 4wd?

Автор: wasyl 29.8.2008, 13:55

Увидел в продаже баллон аэрозольный,с надписью "Раскоксовка" от ХАДО, там есть трубка для заливки смеси в цилиндры через свечные отверстия, ёмкость баллона около 400 мл., кто нибудь пробовал на своём авто сей декокт?Как результаты?

Автор: wasyl 29.8.2008, 14:12

Well Кстати,после "тойотовского " масла,на моей машине сняли поддон и долго шилом проколупывали дырки в маслоприемной сетке...

Автор: dda 29.8.2008, 17:43

wasyl
До тебя по всей видимости минералку лили, а тойотовская синтетика, нагар от него снелла. Насчет 5w60, у тебя похоже еще и каналы подзабиты, все верно гидронатяжитель на холодную брякает давление маленькое, затем давление в системе поднимается и бряканье проходит, но от этого трущимся парам не легче, масло густое и может до них не доходить, что не есть гут, от этого и жер пропадает - масло гуще. Я сам на 5w50 ездил разницы с 5w30 не почувствовал, но на душе спокойней. Расскажи про машину: год, пробеги и когда масла менял.

Автор: wasyl 29.8.2008, 21:08

Мое мнение:масло обладает эффектом" термостабильности",показателем которого является наличие масляной плёнки на парах трения, причем толщина пленки при высоких рабочих температурах у данного масла выше,чем у масел с более низким индексом ,но это не значит,что на непрогретом двигателе оно становится "гуталином").Год,пробег указан внизу,я один хозяин в России,масло меняю не позже 7000км,сейчас каждые 5000,насчет минералки ты наверное прав, гидронатяжитель ,цепь,успокоители новые,менял после чистки, поменяные запчасти лежат, они оказались с минимальным износом(успокоители),а цепь померял с новой-одинаковы,не удалось снять клапан подачи масла на фазовращатель,скорее всего каналы забиты,пытаюсь отмыть с помощью частой смены высококачественного масла,лью ТВЕ-Кастрол,делал пару раз раскоксовку,раза 4 мыл форсунки Лавром,и раз на стенде Винсом,в трансмиссии меняю через 30-40 тысяч,полностью,с заменой фильтра АТФ,в редукторах через 60тысяч.На полную разборку и чистку двигла пока нет денех)))!

Автор: dda 30.8.2008, 5:52

ТВЕ, чистка форсунок, раскоксовка конечно хорошо, но к загаженности двигателя маслом имеют очень небольшое отношение. А промывочным маслом пробывал мыть? После 5000 у тебя масло какого цвета становиться? На непрогретом двигателе для двигателя практически любое масло гуталин, а вот для прогретого...
Пробег внушительный, а сколько из него твоего?

Автор: wasyl 30.8.2008, 15:58

Промывочным мыл,не рекомендуют.После 5000км. масло как после 15000))).Пробег 177000км.,я брал авто с пробегом 66000.Движок работал норм.Масло лью только синтетику, вовремя.В сервисе,где обслуживается авто,как вариант советуют "мягкий очиститель двигателя" от Hi-Gear и частую смену масла, либо "хирург=за 25тыр.

Автор: WadiMen 30.8.2008, 19:21

wasyl
Был случай раскоксовки ентим средством. Базара нет - компрессия на 2 очка возросла, но мы допустили грубую ошибку... Все успокойтесь дело было не на Тойоте ОПА, а на отечественной десятке. После раскоксовки замерили компрессию. Круто поднялась на два очка. Заводим тачилу и поехали прокатится. отехав 2-а км. движок взорвался!!!!!!!!!!!!! blink.gif
Проведя химический анализ масла после взрыва резултат дал температуру вспышки всего 98 градусов, что и было причиной инициирования взрыва.
Наша ошибка. Не заменили масло после ентой раскоксовки.
Учтите друзья мои!!!!

Автор: wasyl 30.8.2008, 21:14


WadiMen Спасибо за предупреждение!
blink.gif

Автор: forsadim 31.8.2008, 20:42

WadiMen
опиздин...еть и каак машина после взрыва??? на охоту кстате ездил???

Автор: WadiMen 1.9.2008, 18:22

forsadim
После взрыва поменяли поддон, крышку клапанов и масло. На открытии охоты поехали до д.Пермяки, перегрузились на трактор с телегой-кибиткой и еще 25-30 км по бездорожъю. В итоге с 6 утра до часу набили 7 черков и 2 утки.

Автор: forsadim 2.9.2008, 14:46

WadiMen
у нас 5 уток и 60 кг рыбы. протопали по лесам по лужам гдето км 60 за 2 дня, но все равно утки мало sad.gif

Автор: WadiMen 2.9.2008, 18:16

forsadim
Не мы лупили с одного места, можно сказать сидя у костра. Уточки сами над нами летали.
Хороошее открытие сезона biggrin.gif

Автор: MrFirst 5.9.2008, 10:19

По сабжу: у меня было такое стук в районе 2500-3000 оборотов, по прошествии времени застучало колено, итог: почти полная капиталка. Так что стоит наверное проверить состояние коленвала. Самое интересное когда у меня на машине вскрыли поддон, стружки от вкладыша (который стал как фольга) не было...куда делась??? фиг знает.

Автор: MrFirst 5.9.2008, 10:21

А и еще....стук когда появился был похож на бренчание "пальцев" или цепи, стрекот такой я бы даже сказал.

Автор: P.Y. 14.7.2016, 10:11

Цитата:
(dda @ 30.8.2008, 0:43) *
wasyl
До тебя по всей видимости минералку лили, а тойотовская синтетика, нагар от него снелла. Насчет 5w60, у тебя похоже еще и каналы подзабиты, все верно гидронатяжитель на холодную брякает давление маленькое, затем давление в системе поднимается и бряканье проходит, но от этого трущимся парам не легче, масло густое и может до них не доходить, что не есть гут, от этого и жер пропадает - масло гуще. Я сам на 5w50 ездил разницы с 5w30 не почувствовал, но на душе спокойней. Расскажи про машину: год, пробеги и когда масла менял.

Купил Опу во Владике. Ехал домой и плакал. Мотор трясется, че то там гремит. В дождь покупал-особо не присмотришься. Приехал поздно ночью. Утром вышел во двор, поплакать. Такой гемор и мотор у меня впервые. Япошек было много. Д-4 ни разу. Завел-смотрю. По мере падения оборотов-на глаза наварачиваются слезы.)) Постоял, послушал-пошел читать форум. Сначала зарегистрировался. После двух дней на форуме, созрел для похода в магазин. Не помню, чего набрал, все это происходило на автопилоте и в расстроинных чувствах. Короче. Замена масла-0w20. Промывка ЕГР(глушить не стал. не считаю япов дурачками), ДЗ, свечи менять не стал(на вид видно, что новые, НО ЧЕРНЮЩИЕ И В ЛАХМОТЬЯХ) даже чистить не стал, в целях дальнейшей проверки. Все "громыхалки" устранил(под капотом. Масло в колодцах-прокладку долой. Во впускн. коллектор какой то хрени для очистки. Масло-гудрон! Извиняюсь-пишу не по порядку, а то что вспоминается. Все это заняло ОДИН день! Все собранно. В бак--95! Клемму на аккум.-огонь. Уже вечером того же дня понял, что машиной вобщем то доволен. Машину как подменили!!! Такого резвого и в сочетании, экономичного мотора у меня еще не было. Было все. И тряска на светофорах, да и так тряслась как контуженная. Все это пропало после дня трудов над машинкой. Пока машинкой доволен. Дальше-б/бак и промывка инжекторов. Но в общем то пока это без надобности.)) Итог: свечки чистеннькие(не менял!!!), масло чистенькое(20 дней в пути), шумы и треск пропали. Кстати, треск от натяжителя ремня-АММОРТИЗАТОРА.

Автор: rave 12.10.2016, 10:01

Привет всем.
Начался стрекот вроде клапанов когда стоишь на тормозе на передаче D или R во всех остальных режимах тишина .
С чем ето может быть связано подскажите пожалуйста .
Двигатель 1- zz

Автор: Валера 12.10.2016, 10:51

Цитата:
(rave @ 12.10.2016, 14:01) *
Привет всем.
Начался стрекот вроде клапанов когда стоишь на тормозе на передаче D или R во всех остальных режимах тишина .
С чем ето может быть связано подскажите пожалуйста .
Двигатель 1- zz

в этой теме не один баян порван, вариантов так много, так что наберись терпения и читай

http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=4899&hl=%F2%F0%FF%F1%EA

Автор: ssllss 12.10.2016, 13:09

Цитата:
(rave @ 12.10.2016, 11:01) *
Привет всем.
Начался стрекот вроде клапанов когда стоишь на тормозе на передаче D или R во всех остальных режимах тишина .
С чем ето может быть связано подскажите пожалуйста .
Двигатель 1- zz

Может воздухан стрекочет,втулки подрезай?

Автор: давид 12.10.2016, 21:17

Звенят пальцы на прогретом двигателе,как на старых москвичах на плохом бензе,на сервисе сказали менять бензонасос или фильтр,может из за них быть.бензин лил и 95 разницы нет

Автор: rave 21.10.2016, 6:11

Все верно на счет воздухана , подшаманил не помогло . Что то другое стрекочет громче него.
Буду рыть дальше , могит еще идейку подкинете.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)