Версия для печати темы

Автор: Evgeny 2.11.2007, 6:33

Я пару раз натукался на отзывы и как то слышал, что у опы печка плохая, мол зимой пака нагреет и стекла оттопит можно 2 раза до места назначения доехать. Т.к. машину я купил весной и было уже тепло решил посоветоваться, а то зима уже практически наступила, но еще не так холодно.
Подскажите пожалуйста, врут или не врут?

Автор: Lelick009 2.11.2007, 6:40

Не знаю где ты нашел эти отзывы (может это про Москвич 412?). На самом деле все наиборот.

Автор: Валера 2.11.2007, 6:57

с печкой вообще даже ни каких мыслей не возникало тепло уютно ,если у кого то и были проблемы то это косяк человеческого фактора который может распостранятся на любую машину.

Автор: Олега 2.11.2007, 7:06

Присоединяюсь! В лютый холод печка жарит как надо!

Автор: AnD 2.11.2007, 7:07

Автор: udav 2.11.2007, 7:21

+1 ко всем высказываниям, опа и правда греется чуть медленнее чем хотелосьбы, но печка там работает дай бог и стекла оттаивают очень быстро.

Автор: Dimarik 2.11.2007, 9:39

А чё, стёкла у ОПЫ замерзают ?

Автор: udav 2.11.2007, 10:32

Dimarik
а у тебя они не разу инием льдом не покрывались, или они у тебя даже не запотевали ни разу?

Автор: Dimarik 2.11.2007, 11:04

да я прикалываюсь
ваще то машина в гараже стоит, так что намерзание бывает редко

Автор: Dimasik 2.11.2007, 11:28

Лично я в любой мороз за 10 мин до выхода из дома завожу её с сигналки и пока до стоянки доковыляю машинка уже прогреется и стёкла оттают. Главное - не забыть настроить печку предыдушим вечером..

Автор: аптекарь 2.11.2007, 14:29

Печка работает хорошо, слов нет тепло всегда. Но перед зимой стоит проверить состояние салонного фильтра.

Автор: Kot 2.11.2007, 14:52

Автор: lis 3.11.2007, 16:54

ПЧУШКА ПРОСТО СУПЕР, ДА ПО МНЕ ПОСЛЕ тОЙОТЫ СТАРЛЕТ , КОТОРАЯ НА ХОЛОСТЫХ ВАСЧЕ МОЖЕТ ПРОГРЕВАТСЯ МИН 30 И СЕРАНО ХОЛОДНО БУДЕТ, ОПА ВАСЧЕ АВТОМОБИЛЬ-АФРИКА ВСЕ ПРОСЬО СУПИР

Автор: lis 3.11.2007, 16:55

ВОТ ПАНАПИСАЛ, ГРАМАТЕЙ)))))))))))))))0

Автор: Aleksavvin 4.11.2007, 0:22

Печка хорошая, не замерзнешь. Один косяк, машина остывает быстро, после выключения двигателя.

Автор: VooV 4.11.2007, 2:11

Автор: РОМЕО 4.11.2007, 3:27

Парни простите за бестактный вопрос, а где салонный фильтр находится?

Автор: lis 4.11.2007, 10:37

РОМЕО
Салонный фильтр находится прямо за бардачком, т.е. бардачок держится на двух шпильках снизу, вынимаешь их они такие черненькие и бардачок внимается, воот там ты и увидишь салонный фильтр

Автор: РОМЕО 4.11.2007, 22:33

lis

Спасибо старик!
Ни зачто бы сам не допетрил

Автор: Evgeny 6.11.2007, 4:04

Ну спасибо вам всем большое, успокоили вы меня. Я просто до ОПЫ ездил на ниссане примьере, вот там печка просто супер, но это единственное о чем можно сказать хорошо. А на выходных я специально отключил автозапуск и проверил, действительно пока куришь и в салон тепло начинает поступать и слекла наполовину оттаяли.

Автор: udav 6.11.2007, 8:40

Evgeny
а чего к примьере то такое отношение негативное? ЧЕГО ОНА СДЕЛАЛА ИЛИНЕ СДЕЛАЛА?

Автор: Crown 6.11.2007, 9:10

Автор: Evgeny 7.11.2007, 6:29

Автор: udav 7.11.2007, 6:35

Evgeny
а год и кузов какой? у меня у друга примьера 2000года, пришла самоходом, состояние очень далеко от идеала, на подвеску с учетом проставок и замены практически всех резинок потратил около 7 т.р. ну и как бы все, свечи масло, но воообщем как у всех.... ЯЫ сам покатался на такой же, тоже проблемм не нашел, за исключением низкого клиренса при длинной базе, да и вообще ты про нисан не прав, просто досталась тебе такая машинка, ну или выбирал так, вообщем не повезло, и в такой ситуации не важна ни марка ни модель, будь то хоть мерседес или ламборджини, если тебе изначально убитый авто с неизвестной историей впендюрили...

Автор: Evgeny 7.11.2007, 7:19

Автор: Evgeny 7.11.2007, 7:29

Автор: udav 7.11.2007, 8:05

Evgeny
вообщем понятно, каждый сам делает свой выбор!

Автор: Evgeny 7.11.2007, 8:36

udav
В принципе для этого и машин так много. Но про предыдущую машину я не забуду. Кстати если у друга CVT то мой совет менять в нем масло каждые 20 000, это мне так на СТО сказали, машину всякими тяжестями не нагружать и тем более не буксировать никого. И я думаю что у него все будет ОК (да и климат у него клевый, я на самом деле даже на немецких машинах такого не видел).

Автор: udav 7.11.2007, 8:39

Evgeny
спасибо за совет, но он не рискнул брать CVT, я именно по этой же причине не рискнул брать двухлитровую опу, хотя очень хотелось, и когда машина загружена, 4 человека плюс немного багажа, то очень ощущается нехватка мощи

Автор: Evgeny 7.11.2007, 8:53

udav[/b]
Это точно, пока в России не научатся чинить всякие NEO-D, D4, CVT и пока на запчасти не упадут цены лучше даже не связываться с ними. А про нехватку мощи я согласен, но лучше нехватка мощи, чем слушать пятизначные цены на стоимость ремонта

Автор: якутянин 7.11.2007, 9:58

печка супер я зимой катаюсь правда авто стоит в теплом гараже.
А температура у нас бывает и за минус 40. В салоне тепло, правда, остывает быстро салон.

Автор: avl 7.11.2007, 11:17

Evgeny ТОЙОТ в Японии гораздо больше чем НИССАНОВ. Я там был. Своими глазами видел.

Автор: Валера 7.11.2007, 11:32

якутянин
ну у нас морозы помягче а вообще если сделать утепление салона что не проблема в наше время.Думаю как то и шума поменьше будет.

Автор: QWER 7.11.2007, 12:07

Печка хорошо справляется при езде по городу, на трассе в -40 со скоростью 50-60 не больше, ток лобовуха обдувалась более и менее, а остальные ваще полностью промерзали, но.... машинка вела себя достойно, конечно стоечки переставали работать, и в салоне прохладненько было. Да еще кто не наковырял на нашем сайте на зимней период когда нет пыли можно салонный фильтр убрать, приток водуха поболее будет

Автор: Валера 7.11.2007, 13:15

QWER
в аткую погоду любая машина себя так будет вести нет в японии таких температур.Может не в строчку но на новом тазике 2110 в -43 я выехал и вернулся назад в 2000 замерз аккумулятор,затянуло все стекла и стоек как будто нет телега в деревне. так что японское чудо не расчитанное на Сибирь ведет себя лучше чем разработанные не понятно для кого отечественные машины.

Автор: Олега 7.11.2007, 13:27

Был у меня ниссан санни, пришел своим ходом пробег по Японии 150тыщ км, я на нем прошел почти 50 ни проблем ни хлопот с ним не было, только били мне его наши ТАЗики нещадно последний раз под замену пошла вся задняя часть кузова, продал я его, до сих пор встречаю бегает хоть бы хны... Только одна проблема была -25 - -27 ни в какую не заводился!

Автор: TOH 7.11.2007, 13:54

двигатель, конечно, понятно... непосредственный впрыск не для нашего бензина... а вот CVT бояться, думаю, что не стоит... и натяга он не боится... так как уже на кашкаи его ниссан лепит... и все больше машин с вариатором у нас в стране.. а значит сервисные центры мало по малу начнут с ними ковыряться...
да и вообще, что бояться то поломки.. автомат может встать с таким же успехом, и ремонт может выйти на не менее неприличную сумму...

Автор: udav 7.11.2007, 15:00

TOH
человек всегда боится чего-то нового, я вот например не люблю быть первоиспытателем, и набивать шишки за всех.

Автор: Evgeny 8.11.2007, 3:49

Автор: Evgeny 8.11.2007, 3:51

TOH
Я так же думал когда примьеру покупал, а когда в сервисе мне сказали что починить его будет стоить 50500 р, я сразу мнение поменял.

Автор: avl 8.11.2007, 14:47

Тойота самая дорогая марка в Японии.

Автор: Evgeny 9.11.2007, 4:39

Это смотря в каком классе, в среднем тойота дешевле. Хотя я отталкиваюсь от рассказов однокласника, а он в японии уже 8 лет живет.

Автор: avl 9.11.2007, 9:52

Спорить не о чем. Проще зайти на drom и посмотреть в каталоге цены новых одноклассников разных производителей.

Автор: Tori 9.11.2007, 11:33

В плане отопления салона все говорят с точки зрения водителя. Да водителю и переднему пассажиру в Опке тепло. Если есть проблемы, посмотрите на фильтр салона. А вот я хочу высказаться за пассажиров второго ряда. Воздуховодов в ноги к ним не выведено ниодного!!! Так что примите к сведению.

Автор: SergeyN 28.11.2007, 8:01

Друзья!
У меня сегодня с утра появилась проблема -- при работающей печке появился гул слева. Я так думаю, что заверещал вентилятор.
Что делают в этих случаях?
менять его или попытаться смазать?
Да и как добраться до него кто-нибудь знает???

Автор: bvik 28.11.2007, 8:03

SergeyN посмотри сначала, может там листва попала

Автор: Валера 28.11.2007, 8:06

Автор: Vital 7.12.2007, 10:35

Я, приобрел двух литровую Опу, вполне даволен, тяги хватает, вариатор
работает отменно, а если и ломается, то с кем не бывает, иногда и автомат сюрпризы подкидывает, зато вариатор приятней переключается, мягко, без
рывков, сказка.

Автор: Vital 19.12.2007, 12:08

У меня проблема с печкой, в ноги такое ощущение, что тепло не идет, может
заслонки подачи как-то некоректно работают, или у всех такая проблема,
реально ноги мерзнут

Автор: bvik 19.12.2007, 12:21

Vital Был такой прикол. Пощелкай кнопки на климате которые управляют распределением воздушных потоков. У меня заслонку заклинило в положении на стекло. Но потом она сама вернулась в нужное положение

Автор: Vital 19.12.2007, 12:27

А, если не заработает? придется закатывать рукова, морозить сопли в гараже
и разбирать печку, вот задница будет.

Автор: nik555 21.7.2008, 19:57

Недавно заметил, что заслонки воздуховодов, не риагируют на команды кнопок управления, хотя при нажатии на них, индикаторная лампочка показывает, что переключение произошло1 Воздух дует только из боковых окошек! Где чё искать!? Мож кто это уже проходил??????

Автор: casper 22.7.2008, 14:41

Автор: casper 22.7.2008, 14:50

toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=2615&st=0 посмотри тут

Автор: nik555 24.7.2008, 9:40

Попробую!

Автор: Shackal 4.9.2008, 17:32

nik555
как я тебя понимаю ж*па полная колько у меня на лобовик дует

Автор: Shackal 20.9.2008, 9:05

nik555
вылечить получилось?

Автор: Shackal 21.9.2008, 12:44

ура !!
вчера заехал к знакомому элу он потыкал кнопки и всё работает!!
объяснил: что когда включаешь только лобовик то последующие переключения бесполезны будет дуть только на лобовик, а переключаться надо повторным нажатием кнопки обдува лобовика или двойным нажатием если горит другое направление обува

Автор: casper 21.9.2008, 16:19

Автор: Shackal 21.9.2008, 19:01

casper
и я так думал а получилось вот как
у меня если вкл обдув лобовика надо нажать на него и что бы выкл надо нажать на него же подругому обув лобовика не выкл
то есть лампочка на другой кнопке загораеться а дует только на лобовик мне эл. так объяснил может это косяк только у меня такой

Автор: bvik 22.9.2008, 16:25

Shackal
это не косяк у тебя, а проблема с приводом заслонки распределения потоков воздуха, у меня тоже так бывает. вот только не часто и поэтому проблему пока эту не решил. как только решу, сразу выложу отчет

Автор: zatonskiy 8.10.2008, 5:59

Купил Ору 2003г. При включении вентиляции пахло пылью. Поменял все фильтры. Посоветовали продизинфецировать воздуховоды хлоргексином. Продается в аптеках. Запах пыли пропал. Но стали непонятки. Поработает нем ного вентиляция. Появляется кратковременный запашок сероводорода. Как буд-то машина пук..... Потом запах исчезает. Через некоторое время повторяется. Что может быть?

Автор: dda 8.10.2008, 6:05

zatonskiy
Юзай поиск!!!
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=2807&st=0&hl=%F1%E5%F0%EE%E2%EE%E4%EE%F0%EE%E4%E0 , только одна из тем по твоему вопросу.

Автор: YDmitri 13.11.2008, 5:27

День добрый всем! Прошу совета по сложившейся проблеме.
Проблема в следующем: С утра прогреваю машину, в салон начинает поступать теплый воздух. Начинаю движение, проезжаю три -пять км, в салон начинает поступать холодный воздух и загарается синий датчик температуры. Останавливаюсь, тупо жду пять-десять минут, индикатор тухнет и начинает поступать теплый воздух (горячий воздух не идет). При движении опять все повторяется. В чем проблема? Я грешу на термостат.

Автор: WadiMen 13.11.2008, 5:50

Наверно точно термостат. Проверь когда прогреваеш машину, как греются патрубки на радиатор ОЖ.

Автор: Vital 13.11.2008, 7:17

Термостат, сто пудово, продаются два вида, температура открывания
78 и 82 градуса, я ставил на 82, для наших зим нормально.

Автор: Женя 13.11.2008, 8:39

может быть воздушная пробка но скорее всего термостат

Автор: ПапашаГанс 13.11.2008, 11:25

Если верхний патрубок холодный, а синяя лампочка погасла -наверно термостат надо поменять.

Автор: dda 13.11.2008, 13:06

ПапашаГанс
Синяя лампочка гаснет при 38 градусах, а термостат открывается при 80.

YDmitri
Попробуй постучать по термостату, его заело скорей всего в открытом положении, должно помочь. Смотри прогрев "большого круга".

Автор: Женек 13.11.2008, 20:00

Вырежь картонку и закрой радиатор спереди, пока с причиной разберешся хоть ездить в тепле будешь

Автор: YDmitri 14.11.2008, 5:23

Ну вот и все. Окончены мои мучения. Приобрел новый термостат. Теперь Африка.

Автор: TOH 14.11.2008, 8:39

YDmitri
вот ведь хорошо, когда находится причина!

Автор: sysmgv113 14.11.2008, 11:47

ТОН

+1

Автор: Kontor 15.11.2008, 17:11

YDmitri за скока брал термостат?скока работа стоит?

Автор: Rambo 17.11.2008, 11:20

Автор: Gator 20.11.2008, 11:14

А за сколько у вас 2- литровая Опа прогревается сейчас (до момента пока лампочка гаснет и когда тепло пойдет)? У меня что-то долго

Автор: YDmitri 26.11.2008, 4:55

Термостат стоит 450 рупей, а работа - тобишь замена - 1000 рупей. Может и есть где дешевле не знаю, заехал в 3 сервиса, мелких, отказались брать. Пояснили что много волокиты при замене на нашем аппарате. Заехал по совету в Гарант+, Затонская-Семафорная, мастер вышел посмотрел, пояснил, что я не первый озвучил цену и получив согласие провел операцию. Вот так.

Автор: Gator 26.11.2008, 12:54

Извините за ламерский вопрос, а термостат любой подходит или только каталожный?

Автор: guru 2.12.2008, 18:56

народ,подскажите какие патрубки трогать,чтобы определить работает термостат или нет?замерзаю,в Красноярске под -30

Автор: dda 3.12.2008, 5:29

Все что идет на радиатор должно быть холодное при прогреве.

Автор: AlexanderIvanov 4.12.2008, 9:24

Народ, не мерзну, но и не Африка, при минус 30 печка на всю мощность работает и не справляется. При прогреве нижний патрубок холодный, а верхний теплый. На, что обратить внимание?

Автор: ПапашаГанс 4.12.2008, 9:35

На термостат. Не до конца закрыт. Понемногу пропускает, когда должен быть закрыт полностью.

Автор: AlexanderIvanov 4.12.2008, 12:06

поеду сегодня в "Фильтр" поменяю термостат, по телефону сказали 560р. термостат, замена 150р.

Автор: Kontor 12.12.2008, 20:48

Поменял термостат,поставил на 82 градуса,и тем не менее машина как то долго прогревается прежде чем пойдет реально горячий воздух,даже при -20 не очень комфортно....в чем может быть дело?

Автор: Kontor 15.12.2008, 8:26

Может стоит печку продуть?

Автор: Masel 15.12.2008, 8:41

До -20 у меня идет прямо горячий воздух, в машине жарко. Но вот седня -23\-25, все, в машине комфортно, не более. Из воздуховодов идет не очень горячий воздух. Уверен, что на задних сидениях приятная свежесть Сдается мне что печка все таки слабовата, и машина реально расчитана до -30.

Автор: Timakov 14.11.2009, 8:30

Всем привет. вот что со мной приключилось. печка дует либо максимально холодом, либо максимально горячо. Начитавшись форум разобрал привод заслонки смешивания воздуха, там на шестерне все дорожки как новые. Черненькие такие, никаких протертостей. Но контакты все равно чуток подогнул. И что интересно, включаю температуру на 18- дует холодом, включаю на 21 и заслонка переезжает в другое крайнее положение. Режим авто тоже глючит. Начинает дуть на 4-ой скорости вентилятора и никак не реагирует на поворот ручки. Помогите кто может.

Автор: vamp 14.11.2009, 11:41

у меня вообще ели греет уже вторую зиму....

Автор: 0030 14.11.2009, 14:50

замерзаю

Автор: dda 14.11.2009, 17:42

Автор: 0030 14.11.2009, 17:54

dda
печка работает, но на темпиратурах -20 и холоднее она охлаждает двигатель если стоять на месте, и нехватает циркуляции ож, при дабавлении оборотов двигателя, воздух моментально теплее идет.
получается так: проснулся завел, прогрелась 8 минут до 65, поехал до работы 5 км прогрелся тока двигатель, в салоне не лето.
вообщем не люблю зиму длящююся пол года

Автор: dda 14.11.2009, 18:07

Ну да так оно и есть, охлаждает градусов до 70. Но когда салон хорошенько прогреешь эта проблема снимается. И левое стекло затягивает так что зеркало не видно, а мордодуй чуть дальше на него дует.

Автор: Fiery 14.11.2009, 18:55

Задавил жабу поставил оригинальный фильтр салонный- не ожидал такого результата. Поток воздуха из дефлекторов услилися значительно. Раньше затягивало левое стекло на авто, теперь оттаивают даже задние треугольники махом

Автор: Masel 14.11.2009, 19:04

Скажите, а вот вы как прогреваете? Сначала двигатель, потом салон, потом уже едете? Мне нехватает терпения дождаться с включенной заранее печкой, когда же прогреется двигатель, она не дает ему быстро нагреться. А если ехать в холодном салоне затягивает лобовик неподецки. Получается так что завожу с пульта, пока иду прогревается двигатель, а потом я еще 10 минут курю пока слегка продует салон. Вот минут 20 и получается подготовка к поездке.

Автор: Колхозник 14.11.2009, 19:05

Автор: Masel 14.11.2009, 19:09

При том что дубликаты походу толком никто не расчитывает под опрелеленный поток воздуха, песок фильтруют, и эффективность печки снижают.

Зимой без салонного неуютно, пыли немногим меньше чем летом, моя черная машина через два дня покрыта сажей и пылью. Таже периодичность мойки - раз в две недели, если без осадков

Автор: Колхозник 14.11.2009, 19:38

Понятно - проблемы большого города

Автор: kolega 15.11.2009, 7:50

Timakov

Автор: hasp 15.11.2009, 11:38

0030
А может тебе термостат поменять? И радиатор процентов на 70 картоночкой закрыть?

kolega
А как ты 75 градусов намерил?

Кстати в Новосибе уже было -20 по утрам, завожу на стоянке по утрам с пульта без проблем. 10 минут греется, сажусь в машину уже нормально, с повышением оборотов воздух теплее не становится. А как фильтр вытащил, так вообще лафа. Правда потом постирал и поставил, пыли много, стало чуть-чуть похуже, но терпимо.

Timakov
В книге по Опе есть инфа по приводу заслонки смешивания потоков воздуха.

Автор: Kerniha 15.11.2009, 13:45

kolega
+100, зимой почти всегда печку ставлю в режим авто, пока иду до стоянки, по мере прогрева двигателя, начинает включаться печка и вобще работой печки доволен.

Автор: kolega 15.11.2009, 15:36

hasp
темку про мультитроник знаешь? он самый

Автор: hasp 15.11.2009, 18:23

Мультитроник? Себе что-ли что-нибудь поставить.

Автор: Timakov 15.11.2009, 19:56

не, ребят, я думаю температуру воздуха из дефлекторов (читай положение заслонки) мы заказываем сами, если не включен режим авто. то есть ставишь на 25 и заслонка едет в среднее положение.
может меня не правильно поняли, но дело обстоит так: режим авто выключен, кручу ручку на 18- дует холодный воздух с улицы, заслонка в холодном положении. ставлю на 19- заслонка слегка перемешается, ставлю 20- еще слегка перемещается, ставлю 21- едет в другое крайнее положение и дует максимально горячий воздух.

Автор: Timakov 15.11.2009, 19:58

а так как дорожки на шестерне привода все черненькие и не протертые, значит дело не в ней.
кстати, они у меня в какой-то смазке светлой... не она ли мешает?... хотя поидее они должны быть в смазке, чтоб прослужили дольше.

Автор: 0030 15.11.2009, 21:51

hasp
термостат рабочий

Автор: Timakov 16.11.2009, 9:34

господа, хрен пойми в чем дело, но все заработало как раньше, все нормально.

Автор: kolega 16.11.2009, 10:51

Автор: Timakov 16.11.2009, 14:19

писец... были бы мы в америке, подал бы в суд на япов, за то что я такой тупой, а машина такая умная. А я, в свою очередь, подумав, что она сломалась, не мог спать 2 ночи, думая как все исправить.
хорошо, что все так. хотя... ну я блондинко...

Автор: Timakov 16.11.2009, 14:24

а так получается, поставил бы вечером заслонку посередине (чтоб не сразу все тепло от движка забирать), и движок бы прогрелся быстрее, и в салоне бы потихоньку прогревалось. хотя можно просто первую скорость вентилятора включить. тогда не сильно повлияет на прогрев мотора.

Автор: kolega 16.11.2009, 15:29

Timakov

Автор: Timakov 17.11.2009, 11:42

хммм, надо попробовать. спасибо.

Автор: Timakov 2.12.2009, 5:50

хочу утчочнить, какой патрубок надо щупать, чтоб проверить, исправен ли термостат? если я стою лицом к открытому капоту, то правый (он повыше находится) или тот что слева внизу (он вроде потоньше, чем правый)?

Автор: AlexanderIvanov 2.12.2009, 12:26

Автор: sfinx87 17.12.2009, 19:27

Автор: 0030 18.12.2009, 7:47

sfinx87
виноват второй актюатор, находится над левой ногой водителя, в самой глубине, первый непределах, пошевели разьем на нем помогает. обнаружил недавно когда в командировку поехал, уши горят ноги застывают.

Автор: Валера 18.12.2009, 8:13

sfinx87
Добро пожаловать!

Автор: sfinx87 18.12.2009, 21:47

Автор: jivoy 3.3.2010, 14:01

Коллеги есть проблема: после прогрева двигателя дует теплый воздух, минут через 20 езды по городу тепло пропадает полностью, т.е. начинает дуть холодом. Я само собой уворачиваю или выплючаю вентилятор, через 5-10 минут снова начинает дуть теплый воздух уже без перебоев.
Это происходило уже несколько раз, но не при каждой поездке (на машине езжу постоянно). Может кто сталкивался с подобным поведением печки? В чем проблема? Как это вылечить?
p.s. около месяца назад менял термостат на 88С. Может воздух в системе?

Автор: XBH 25.3.2010, 21:17

Может и заслонка, но не факт...
Я у себя так же думал, оказалось при ремонте движка (замена колец) "мастера" намазали где то "толстым слоем, как масло на хлеб" - герметик... он попал в радиатор, и .... вуаля, холодный воздух в машине....
причем на пассажира дуло теплом, а вот на водителя -- конкретным холодом....

Пришлось снимать радиатор и промывать.... сейчас как в сауне... если ручки покрутить...

Автор: Колхозник 27.3.2010, 6:22

Цитата: (XBH @ 25.3.2010, 21:17) ...причем на пассажира дуло теплом, а вот на водителя -- конкретным холодом....

Автор: idea174 3.11.2010, 19:51

Не работает печка , не идет воздух на ноги и в центр салона, вентилятор работает но дует только на лобовое стекло и боковые решотки. Что делать, в чем причина, подскажите пожалуйста. На словах все говорят дело в заслонках. Потому как она себя ведет, с начало работала, потом перестала, на кочке тряхануло и снова заработала и сейчас снова не работает. Только не предлагаете снова на кочки наезжать

Автор: Евгений1983 3.11.2010, 21:22

Первым делом отодвигаеш два передних сиденья максимум назад, потом с водительского пересаживаешся рядом на пассажирское и с фонариком ныряеш под панель, там главное под руль пролезть и начинаеш внимательно смотреть какая заслонка тормозит, она попойму самая верхняя. Для определения заслонки включаеш режим обдува, ну например в ноги, или в салон. После определения делаеш два тренеровочных манёвра: сначала включаеш обдув на лобовое и помогаеш рукой заслонки повернуться, а потов в салон и опять помогаеш ей рукой повернуться. При этом скорость печки желательно сделать на тройку. После проделанной процедуры ты смело на любом светофоре успееш выбрать любой режим какой захочеш, при этом сидя на месте ты просто датянешся рукой, зная уже куда. Самое главное сначала берёшся за заслонку, а потом выбираеш режим, чтоб помоч повернуться. Я таким макаром уже 7 месяцев езжу, даже и не замарачиваюсь. А вообще http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=2615 как с этим бороться.

Автор: fardone 3.11.2010, 22:08

Если подоити к вопросу конкретнее то варианта два, под панель смотреть всеравно придется но главное мог просто слететь рычажок привода с заслонки надо смотреть, вариант второй умер привод, а переключать руками на ходу вообще не безопано


Есть еще дорогой вариант поехать на диагностику при умершем приводе сканкр покаже, но проще самому ничего сложного не залез под понель попереключал ели привод двигается значит просто надо поправить

Автор: ArS 4.11.2010, 5:54

У меня так было - зимой прошлой чёто подклинило и дула печка только на стекло.
Решил вопрос так: тыкал в режимы, включал разные скорости и разные температуры при очередном тычке (вроде "обдув заднего стекла") печка начала обдувать заднее стекло, короче вылечелась тыканием!
Вот щас попытаюсь воспроизвести как была настроена печка когда её выклинило обратно:
скорость максимальная, температура макисмальная, включен режим "обдув заднего стекла" + "обдув ещё чего-то".
Год уже прошёл и всё работает с тех пор нормульно!

Автор: константин71 4.11.2010, 6:38

Цитата: (ArS @ 4.11.2010, 6:54) режим "обдув заднего стекла"

Автор: All_lex 5.11.2010, 11:42

Таже фигня только сегодня обратил внимание что дует на ЛОБовое ,причем при переключении кнопка горит а движений 0,---> температуру не трогал помогла комбинация зад + перед и потом с переда на ноги и все теперь норм так-что способ ArSа вполне помог

Автор: sep16 21.11.2010, 11:07

зависла печка в режиме стекло, ноги, дальше не переключается не в один режим

Автор: ArS 21.11.2010, 11:14

попробуй покомбинировать режимы, температуру и скорость. Особенно обрати внимание на режим "обогрев заднего стекла" - пробуй комбинировать с ним. У меня помогло!
Прошлой зимой печка зависла на обдуве лобовухи. Потыкался и отпустило, и с тех пор проблем нет, три раза тьфу!

Автор: Kamyshan 22.11.2010, 6:39

Цитата: (ArS @ 21.11.2010, 15:14) попробуй покомбинировать режимы, температуру и скорость. Особенно обрати внимание на режим "обогрев заднего стекла" - пробуй комбинировать с ним. У меня помогло! Прошлой зимой печка зависла на обдуве лобовухи. Потыкался и отпустило, и с тех пор проблем нет, три раза тьфу!

Автор: sep16 22.11.2010, 9:18

Цитата: (Kamyshan @ 22.11.2010, 6:39) присоединяюсь. была точно такая же проблема. решилась переключением разных режимов.

Автор: sep16 22.11.2010, 10:11

после диагностики остались гореть кнопки 1 и 4 скорость

Автор: sep16 22.11.2010, 14:08

что делать?

Автор: Евгений1983 22.11.2010, 19:07

Скопировал с другой темы!

Первым делом отодвигаеш два передних сиденья максимум назад, потом с водительского пересаживаешся рядом на пассажирское и с фонариком ныряеш под панель, там главное под руль пролезть и начинаеш внимательно смотреть какая заслонка тормозит, она попойму самая верхняя. Для определения заслонки включаеш режим обдува, ну например в ноги, или в салон. После определения делаеш два тренеровочных манёвра: сначала включаеш обдув на лобовое и помогаеш рукой заслонки повернуться, а потов в салон и опять помогаеш ей рукой повернуться. При этом скорость печки желательно сделать на тройку. После проделанной процедуры ты смело на любом светофоре успееш выбрать любой режим какой захочеш, при этом сидя на месте ты просто датянешся рукой, зная уже куда. Самое главное сначала берёшся за заслонку, а потом выбираеш режим, чтоб помоч повернуться. Я таким макаром уже 8 месяцев езжу, даже и не замарачиваюсь. А вообще вот http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=2615 как с этим бороться.

Автор: jivoy 21.12.2010, 6:22

Цитата: (XBH @ 26.3.2010, 0:17) Может и заслонка, но не факт... Я у себя так же думал, оказалось при ремонте движка (замена колец) "мастера" намазали где то "толстым слоем, как масло на хлеб" - герметик... он попал в радиатор, и .... вуаля, холодный воздух в машине.... причем на пассажира дуло теплом, а вот на водителя -- конкретным холодом.... Пришлось снимать радиатор и промывать.... сейчас как в сауне... если ручки покрутить...

Автор: Колхозник 21.12.2010, 12:15

А зачем, его снимать-то?
Его патрубки выходят в двигательный отсек сквозь щит. Скидывай их с блока двигателя, стыкуй со шлангами - и вперед!
Я на завтра наметил сделать эту процедуру повторно. Если камни с неба не полетят - выложу фотоотчет. ...лишь бы фотик дома не забыть.

Автор: jivoy 21.12.2010, 12:33

Цитата: (Колхозник @ 21.12.2010, 15:15) А зачем, его снимать-то? Его патрубки выходят в двигательный отсек сквозь щит. Скидывай их с блока двигателя, стыкуй со шлангами - и вперед! Я на завтра наметил сделать эту процедуру повторно. Если камни с неба не полетят - выложу фотоотчет. ...лишь бы фотик дома не забыть.

Автор: Колхозник 21.12.2010, 13:44

Цитата: (jivoy @ 21.12.2010, 12:33) Вообще есть положительный результат от промывки печки или все-таки нужно мыть всю ситему охлаждения? Еще думаю мог забиться сам радиатор печки с наружи пухом и всякой пакостью.

Автор: nik555 21.12.2010, 17:55

У меня тоже не африка! У шурина на Ранксе можно сказать рука не терпит от дутья, а у меня чуть горячеватый! И напор не очень. А ктонить знает как можно посмотреть на радиатор печки, не разбирая панель!?? Мож там всё ватой забито???

Автор: dda 21.12.2010, 18:32

На печку не жалуюсь, но на радиатор посмотрел-бы. Есть идея, может на вентиляторе печки переполюсовку сделать и в обратку дунуть, для профилактики.

Автор: nik555 21.12.2010, 18:43

Цитата: На печку не жалуюсь, но на радиатор посмотрел-бы. Есть идея, может на вентиляторе печки переполюсовку сделать и в обратку дунуть, для профилактики.

Автор: jivoy 21.12.2010, 20:43

Цитата: (nik555 @ 21.12.2010, 21:43) Навряд ли поможет! Если там загажено, то там всё плотно! Я попробую на этой неделе термостат для начала поменять! Результатом поделюсь!

Автор: фат 22.12.2010, 3:54

Цитата: (jivoy @ 21.12.2010, 23:43) Мне замена термостата на 88С помогла только быстрее прогревать машину до рабочей температуры (со старым и после 10 минут прогрева флажок не гас, сейчас 5-7 мин и готово), на тепло в салоне никак не повлияло

Автор: Колхозник 22.12.2010, 5:10

Цитата: (Колхозник @ 21.12.2010, 12:15) Я на завтра наметил сделать эту процедуру повторно. Если камни с неба не полетят - выложу фотоотчет.

Автор: _девятый_ 22.12.2010, 12:09

По левой стороне дует горячий воздух,по правой прохладный.В чём дело?

Автор: Колхозник 23.12.2010, 7:49

Короче говоря, просидел я вчера полдня перед зомбоящиком.
"Потеплело" до -35.
Плюнул на мороз. Натянул комбез-пуховик и двинул в гараж.
Климат в гараже -11.
Затопил печку, направил на нее вентилятор для более быстрой циркуляции прогретого воздуха.
Закинул канистры в багажник и поехал домой за водой.
Через полчаса вернулся - в гараже уже +6.
Приступил.
Все, что понадобится:
двойной объем воды
промывка системы охлаждения
2 шланга
ведро
насос
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1184
Открываем капот. Здесь все так тесно!
Расчищаем себе дорогу, снимая:
аккумулятор
воздушный фильтр коробом и с патрубком
пластиковую крышку двигателя
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1185
В итоге должны получить вот такой вид
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1186
чтобы добраться до вот этих патрубков
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1197
которые приходят вот сюда к блоку двигателя, с которого их и будем скидывать
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1199
Пассатижами сдвигаем хомуты.
Чтобы с блока вытекло меньше антифриза, приготовил тряпичные заглушки.
Снимаю патрубок - сразу на его место заглушку.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1190
В приготовленные шланги ставим переходники. Мне нравятся наши магазины: продают штучный товар в прямом смысле слова. Двух одинаковых переходников найти не смог
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1189
Стыкуем шланги с патрубками
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1194
Готовим гремучую смесь. Я решил подстраховаться и к промывке добавил еще и бытовой антинакипин.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1191
Собираем "стенд" :
один шланг - крепим на насос и в ведро
на другой - "фильтр" из старых дочериных колготок и туда же
в ведро заливаем "гремучую смесь" так, чтобы с верхом закрыла насос
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1193

Автор: Колхозник 23.12.2010, 7:49

Ключ "на старт". Пуск!
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1195
Даем поработать минут 10.
Шланги меняем местами - и в обратную сторону.
После этого выливаем все из ведра. Через шланги продуваем радиатор.
Заливаем в ведро чистую воду и еще гоняем минут по 5 в каждую сторону.
Всё!
Опять продуваем радиатор.
Берем воронку, закрепляем ее на нижнем патрубке и заливаем через нее антифриз, пока не польется из другого патрубка. Этим мы максимально уменьшаем возможность образования воздушной пробки.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1196
Патрубки - на место.
Собираем все в обратном порядке, ничего не оптимизируя. Короче, чтобы не осталось ничего лишнего.
Выезжаем из гаража на трассу и даем машинке "проср@ться, чтобы продавить возможную воздушную пробку.
Попутно наслаждаемся живым теплом из отопителя.

Автор: Валера 23.12.2010, 8:20

Я немного подредактировал заголовок, переместил в ремонт своими силами,удалил лишние коменты чтоб отчёт было видно.Колхознику респект и уважуха.

Автор: Валера 23.12.2010, 8:22

Цитата: (_девятый_ @ 22.12.2010, 15:09) По левой стороне дует горячий воздух,по правой прохладный.В чём дело?

Автор: dda 23.12.2010, 8:24

Но в системе то грязь остается. По моему проще на дисциляте летом покататься. Мне меняли антифриз на автомате путем вытеснения старого, притом красный менялся на зеленый. Вроде все путем.

Автор: Колхозник 23.12.2010, 9:51

Цитата: (dda @ 23.12.2010, 8:24) проще на дисциляте летом покататься

Автор: 30 23.12.2010, 10:02

с процедурой знаком, тока времени не хватало, раскажи как результат? на больших оборотах печки воздух их правого сопла по темпиратуре такойже как и по центру?

Автор: _девятый_ 23.12.2010, 10:58

Ну где спецы,которые знают как устранить неисправность?
По левой стороне идёт горячий воздух,а по правой прохладный.Не знаю что делать.Холодно.
Вчера провёл диагностику климата - остались гореть 3 лампочки(1-обдув салона,2-обдув лобового,3-первое положение вентилятора).

Автор: константин71 23.12.2010, 12:00

Цитата: (_девятый_ @ 23.12.2010, 11:58) Ну где спецы,которые знают как устранить неисправность? По левой стороне идёт горячий воздух,а по правой прохладный.Не знаю что делать.Холодно. Вчера провёл диагностику климата - остались гореть 3 лампочки(1-обдув салона,2-обдув лобового,3-первое положение вентилятора).

Автор: Женек 23.12.2010, 14:40

Знаю но нескажу волшебного слова нет раз, поищи поиском два

Автор: Валера 23.12.2010, 15:53

Цитата: (_девятый_ @ 23.12.2010, 13:58) Ну где спецы,которые знают как устранить неисправность? По левой стороне идёт горячий воздух,а по правой прохладный.Не знаю что делать.Холодно. Вчера провёл диагностику климата - остались гореть 3 лампочки(1-обдув салона,2-обдув лобового,3-первое положение вентилятора).

Автор: Колхозник 23.12.2010, 16:46

Цитата: (30 @ 23.12.2010, 10:02) с процедурой знаком, тока времени не хватало, раскажи как результат? на больших оборотах печки воздух их правого сопла по темпиратуре такойже как и по центру?

Автор: Шухер 23.12.2010, 18:48

Цитата: (_девятый_ @ 23.12.2010, 10:58) Ну где спецы,которые знают как устранить неисправность? По левой стороне идёт горячий воздух,а по правой прохладный.Не знаю что делать.Холодно. Вчера провёл диагностику климата - остались гореть 3 лампочки(1-обдув салона,2-обдув лобового,3-первое положение вентилятора).

Автор: Шухер 23.12.2010, 19:00

Здесь фото радиатора http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=3287&hl=

Автор: CTEPB9THUK 23.12.2010, 19:58

Колхозник, респект. Классный отчетец, все подробно, с коментариями.
Подскажи плиз, внутренний диаметр шлангов или от чего они.

Автор: Валера 24.12.2010, 6:46

Цитата: (_девятый_ @ 23.12.2010, 13:58) Ну где спецы,которые знают как устранить неисправность?

Автор: Колхозник 24.12.2010, 12:39

Цитата: (CTEPB9THUK @ 23.12.2010, 19:58) Подскажи плиз, внутренний диаметр шлангов или от чего они.

Автор: vamp 24.12.2010, 16:34

Цитата: (Колхозник @ 24.12.2010, 13:39) Да шланги обыкновенные, для полива грядок на даче. Внутренний диаметр 17мм.

Автор: timmon 24.12.2010, 16:45

Цитата: (Колхозник @ 23.12.2010, 17:46) Да, как и в 1-й раз после подобной процедуры, температура выровнялась. Дует одинаково комфортно-теплый воздух из всех воздуховодов. Блин, а это идея: попробовать замерить термометром А разнотемпературными потоками я озадачился: осталось время после промывки. Скинул переднюю панель, верхнюю часть и проверил работу заслонок по всем направлениям http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1201 Все четко! Никаких подклиниваний и неполных открываний (что я подозревал) Хотел снять и нижнюю часть, но не смог сообразить, как добраться до одного самореза. Стоит под климат-контролем за нижним центральным бардачком. Рукой его выход нащупал, а до головки добраться не смог - ума не хватило.

Автор: Колхозник 24.12.2010, 17:46

Цитата: (vamp @ 24.12.2010, 16:34) а если я приеду в назарово можно будет повторить процедуру естественно не бесплатно....... все равно приеду на январских праздниках......

Автор: Колхозник 24.12.2010, 19:04

Цитата: (timmon @ 24.12.2010, 16:45) подскажи торпеду сложно снимать?

Автор: Колхозник 26.12.2010, 15:25

Значит так.
Проблема до конца не решилась: через день езды на авто температура из воздуховодов с тепло-горячей постепенно перешла в слегка теплую... Сами патрубки на ощупь - горячие. С правой стороны греет хуже, чем с левой.
Очередной шаг к решению проблемы уже созрел в голове. Осталось воплотить его в жизнь.
Процедура намечена на завтра.
Потом отпишусь о результатах.


vamp, планы слегка изменились, так что после 3-го января буду в городе.
тел. 8-913-533-30-25 Валера
Звони.

Автор: vamp 27.12.2010, 8:42

Цитата: (Колхозник @ 26.12.2010, 15:25) Значит так. Проблема до конца не решилась: через день езды на авто температура из воздуховодов с тепло-горячей постепенно перешла в слегка теплую... Сами патрубки на ощупь - горячие. С правой стороны греет хуже, чем с левой. Очередной шаг к решению проблемы уже созрел в голове. Осталось воплотить его в жизнь. Процедура намечена на завтра. Потом отпишусь о результатах. vamp, планы слегка изменились, так что после 3-го января буду в городе. тел. 8-913-533-30-25 Валера Звони.

Автор: Колхозник 27.12.2010, 18:08

Ну, вроде бы, получилось... тьфу-тьфу 3 раза через левое плечо!
Воздух пошел ощутимо горячий, с водительской стороны чуток прохладнее, но все равно - теплый!
Фотоотчет выложу попозже - сейчас домой приехал, дочурка на горки кататься тянет.
Завтра сделаю.

Цитата: (vamp @ 27.12.2010, 8:42) я 2-3 приеду в назарово 8-908-024-23-22 Евгений, главное чтобы меня в кемеровскую область не утащила нелегкая....

Автор: vamp 28.12.2010, 6:34

Цитата: (Колхозник @ 27.12.2010, 18:08) Ну, вроде бы, получилось... тьфу-тьфу 3 раза через левое плечо! Воздух пошел ощутимо горячий, с водительской стороны чуток прохладнее, но все равно - теплый! Фотоотчет выложу попозже - сейчас домой приехал, дочурка на горки кататься тянет. Завтра сделаю. Надеюсь, состыкуемся.

Автор: Колхозник 28.12.2010, 17:00

Ну, значит, продолжим.
Сначала немного моих теоретических рассуждений, которые впоследствии подтвердились.
1. Трубки радиатора на порядок горячее, чем воздух, подаваемый в салон.
2. Антинакипин, конечно, штука хорошая! После его применения спираль в чайнике блестит, как у кота... ну вы поняли
Только есть одно "НО"... Работает он в полную силу только при кипении!
Я же им просто полоскал в теплой воде.
Отсюда задача: как это все предусмотреть и осуществить?
В результате бессонной ночи с распухшей от всяких мыслей головой родился план.
Необходимо прокипятить сам радиатор!
Поскольку все делал второпях, то кое-что не сфотографировал. Пардон.
Но все равно все будет понятно. Часть фото взял из темы по съемке передней панели.

Машину загоняем в гараж мордой вперед - потом объясню зачем (решил схитрить).
Как выше описывал, из двигательного отсека отсоединяем от блока патрубки печки. Удлиняем их, стыкуя со шлангами, и продуваем через один из шлангов оставшийся в радиаторе антифриз в какую-нибудь емкость, чтобы в дальнейшем он не пролился на пол салона.
Вытаскиваем "бардачок".
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1231
Слева приподнимаем накладку порога и снимаем боковую накладку под блоком предохранителей
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1254
Откручиваем вот эти два болта нижней половины панели
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1253
Вытаскиваем нижний "бардачок" над тоннелем пола
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1252
За ним откручиваем вот этот болт
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1251
Далее - с двух сторон нижней "губы" центральной консоли вынимаем по такой вот клипсе. Чтобы ее вытащить, надо утопить вглубь центральный стержень (на фото она уже вынута и подставлена для наглядности)
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1250
Все. Теперь "губу", по очереди с каждой стороны, поддеваем плоской отверткой, чтобы вышли эти защелки
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1249
Есть. Идем дальше.
Необходимо снять левый воздуховод, подающий тепло в ноги пассажиру.
Во-первых, вынимаем обведенные 2 держателя с разъемами проводов.
Второе - сам воздуховод держится на двух защелках, показанных стрелками.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1255
Сначала показал стрелкой не на те защелки - пришлось перерисовывать
А подцепить их можно плоской отверткой со стороны ниши климат-контроля.
Поэтому - правильно! снимаем климат-контроль, как в теме про переднюю панель
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1226
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1225

Автор: Колхозник 28.12.2010, 17:01

Как снимите воздуховод - откроется такая вот картина, к чему мы, собственно, и стремились
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1247
Наш радиатор печки в отопителе ничем не закреплен. Держится только трубками подвода-отвода охлаждающей жидкости.
Для его демонтажа необходимо только отогнуть аккуратно с четырех сторон каждой трубки фиксирующие пластинки на входах самого радиатора
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1246
Сразу предупреждаю: работа эта кропотливая, т.к. подлезть туда не со всех сторон удобно.
После этого просто выдергиваем трубки из радиатора, не боясь их сломать (ну, конечно же, в меру ) - они гнутся.
АХТУНГ !!!
На трубках стоят уплотнительные колечки. При выдергивании я порвал одно - пришлось звонить товарищу и кататься с ним по автозапчастям в поисках этой копеечной детальки. Поэтому - аккуратность прежде всего!
После этого отводим трубки в сторону и вытаскиваем радиатор наружу, оттягивая панель от отопителя (3-е фото)

Поставленная цель достигнута: радиатор в руках.
Теперь можно наяву проверить работоспособность подопытного.
Наливаем в него теплую воду и проверяем наощупь зоны непрогрева.
У меня, как и следовало того ожидать, это была дальняя треть радиатора.
Собираем "стенд"
На плитке, в подходящем по размеру ведре, кипятим воду. Я, для ускорения процесса, опустил туда еще и кипятильник.
Как вода начала закипать - я в чайник засыпал Антинакипин, налил воды и довел до кипения.
Радиатор на веревке опускаем в кипяток (прямо, как в сказке про Конька-Горбунка, где Иван в чаны с кипятком нырял для омоложения ). Заливаем в него кипящий в чайнике Антинакипин и варим... Я варил минут 10.
Потом опять проверяем наощупь его работу.
В моем случае остались два дальних угла. Повторить процедуру не получилось, потому как раствор из радиатора я непродуманно вылил.
Ставим трубки на место. Я решил подстраховаться и нанес на колечки немного герметика.
После этого надо залить в систему антифриз и ехать на горку погазовать.
Я поступил несколько иначе.
Еще при владении 099-й я изготовил себе вот такие подставки для вывешивания морды машины при ремонте подвески.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1245
Короче говоря, задираем перед машины как можно выше
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1244
еще фото
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1243
Заливаем антифриз. Патрубки ставим на место.
Подцепляем аккумулятор. Поскольку моя машинка без патрубка между дроссельной заслонкой и ДМРВ работать отказывается, мне пришлось еще и короб воздушного фильтра водружать на место.
А т.к. машина стоит выхлопом к воротам (вот для чего я загонял ее мордой вперед), на выхлопную трубу надеваем широкий рукав (удалось у соседа позаимствовать), выкидываем его в калитку ворот и заводим машину.
Даем прогреться на холостых. Параллельно наблюдаем за трубками радиатора, чтобы не было течи.
Затем - печку на полные мощность и поднимаем обороты вручную на ДЗ, чтобы открылся большой круг.
Газовал я до срабатывания вентилятора.
Потом опустил машину на пол, дособирал, то, что оставалось разобранным и поехал кататься.
Температура обдува стала ощутимо горячее.
Правда, с моей стороны, все равно немного прохладнее. Но это, думаю, от того, что я не повторил кипячение.
Хотя полученным результатом я все же остался доволен: сегодня ездил по городу в предпраздничных хлопотах, а в салоне - комфорт!

Автор: константин71 28.12.2010, 17:14

Ну молодца!!!А снаружи радиатор чистый был?
Я правильно понял-он вставлен туда как флешка в телефон?

Автор: 30 29.12.2010, 0:17

сегодня провел процедуру с печкой, хочу поделится, может кому пригодится,
все началось еще летом, машина на скорости 130 с включенным кондиционером а забортом +40 держала темпиратуру двигателя 104 градуса,
а зимой при -20 если климат на автомате вентилятор печки маслал на полную и не сбавлял обороты, хоть весь день езди,
последней каплей была поездка за 200км при темпиратуре -25-28,
на скорости вода под ногами на коврике замерзла,
стекло лобовое с правой стороны затянуло,
руки и ноги задубели,
а с пассажирской стороны было более мение нормально,
тоесть получился раздельный климат контроль,
пробег машины около 250т, антифриз менялся за это время 3 раза,

теперь суть.
я посчитал что промывать одну печку это времянка, решил промыть все сразу,
купил что было в ларьке с сигаретами, а именно 300грамм лимонной кислоты в расфасованную в маленькие бумажные пакетики,
слил ож что слилось через пробку сливную радиатора, 4,5 примерно литра, ож была чистой, без какогото криминала
залил воды из под крана в систему, завел до открытия термостата, слил,
развел 150г лимонки в четырех литрах воды из под крана, залив радиатор и завел на 40 минут, при оборотах 1200, без включения вентилятора печки
после слил и изучил что слилось, вобщем жидкость напоминала просто черную воду с небольшим осадком, с частичками разного размера
далее залил опять воды, завел слил, залил завел слил. до тех пор пока вода не стала чистой,
и контрольный промыв остатками лимонки, в течении 30 минут на оборотах 1200, также слив залив промывание до чистой воды,
вобщем после второй ударной дозы кислятины вода не была такой черной и взвеси почти не было.
конечно все г могло остатся в радиаторе печки, для этого с помощью насоса и ведра из под шетрака промыл радиатор, меняя направления потока, вода была чистой, значит можно было не делать насосную прокачку, скорее всего помогла промытся помпа "вебасты для бедных" которая стоит в разрыв патрубка печки и помогала мне гонять ож .
после того как промыл саму печку насосом я замучелся выгонять воздух, эту процедуру не буду описывать дабы вы надомной долго не смеялись
результат превзошлл все ожидания, вобщем ЖАРИТ, все работает как надо, я доволен
спасибо Колхозник, без твоего отчета процедуру оттянул бы на долго

Автор: Колхозник 29.12.2010, 4:37

Цитата: (константин71 @ 28.12.2010, 17:14) А снаружи радиатор чистый был? Я правильно понял-он вставлен туда как флешка в телефон?

Автор: Колхозник 29.12.2010, 4:45

Цитата: (30 @ 29.12.2010, 0:17) после того как промыл саму печку насосом я замучелся выгонять воздух, эту процедуру не буду описывать дабы вы надомной долго не смеялись

Автор: _девятый_ 29.12.2010, 10:24

Ну,наконец-то!!! КОЛХОЗНИК-ты просто СУПЕР!!! Всё сделал по-твоему и настала в машине ЖАРА!!! Спасибо тебе. А воздух разной температуры идёт слева направо,т.к. забор идёт в этом направлении и дойдя до правой стороны успевает охладиться.Вот.

Автор: evgennvkz 16.1.2011, 10:46

а можно еще и так радиатор почистить снять шланги с блока поставить пробки со снятых трубок,слить жижу с радиатора печки,вскипятить 2-2,5 литра воды добавляем туда лимонной кислоты 70-75грамм.берем две полторашки с шлангами диаметром такимже что и на печке заливаем туда эту смесь(воздух не помеха получше соли разъест) присоединяем к радиатору(обязательно на хомуты чтоб небыло потеков) и нехитрыми движениями гоняем жидкость туда-сюда окола часа конечно с перекурами5-10 мин сливаем все и повторяем эту операцию еще 10 мин с чистой смесью,потом промывка деистелятором все на место и радуемся жарой в салоне.после такой операции около стакана грязи выдет из радиатора,ну а если не помогло-замена радиатора.

Автор: jivoy 26.1.2011, 14:31

Я тоже намучавшись с печкой и распечатав отчет Колхозника промыл печку на выходных с помощью насоса и промывки "Феликс", точно такой же как на его фото. Вылетело несколько кусков похожих на резину черного цвета, возможно герметик и раствор был очень грязный. Потом все собрал, также предварительно налив в радиатор печки антифриз.
В итоге стало еще хуже! Если раньше воздух потихоньку начинал нагреваться минут через 10-15 после запуска двигателя, то теперь езжу 20-25 и все это время дует абсолютно холодный воздух. Только потом начинает потихоньку нагреваться. Проверил плотность антифриза, держит до - 45 градусов.
Какие могут быть версии? Может завоздушилась печка? Почему тогда не выходит воздух из системы и как его выгнать?

Автор: Шухер 26.1.2011, 16:56

Цитата: (jivoy @ 26.1.2011, 15:31) ЯПроверил плотность антифриза, держит до - 45 градусов.

Автор: WadiMen 26.1.2011, 20:28

Не знаю, не знаю!!!
У меня плотность -48, а печка что домна, в дальние поездки ноги выгорают до жопы.

jivoy найди место с большим креном, либо задери на подъемнике морду машины, так чтобы правая сторона была значительно левой. и в таком положении поускай поработает немного с перегазовками. Постоянно масируя шланги радиатора - выдавливай воздух в радиатор. Он будет собираться в районе пробки. Подливать антифриз придется очень долго и медленно.
Мне такой способ помог, когда термостат менял.

Автор: Колхозник 26.1.2011, 21:07

В салоне со стороны пассажира отогни ковровое покрытие и потрогай подходящие к радиатору аллюминиевые трубки.
Если горячие - то либо воздушная пробка, либо забит радиатор...

Автор: jivoy 27.1.2011, 13:24

Цитата: (Шухер @ 26.1.2011, 19:56) Может антифриз очень плотный? Соты тоненькие, а густой антифриз плохо прокачивается. На одном сайте парень пишет, "долго мучался с печкой, пока не проверил антифриз на плотность, развел дистилятом и печка заработала".

Автор: jivoy 27.1.2011, 13:54

Цитата: (Колхозник @ 27.1.2011, 0:07) В салоне со стороны пассажира отогни ковровое покрытие и потрогай подходящие к радиатору аллюминиевые трубки. Если горячие - то либо воздушная пробка, либо забит радиатор...

Автор: jivoy 27.1.2011, 21:33

Сегодня на улице -10, после 10 минут прогрева открыл капот: верхний патрубок радиатора холодный, оба патрубка идущие на печку теплые, в салоне дует ледяной воздух. Вот так...

Автор: hasp 28.1.2011, 6:07

Цитата: (jivoy @ 27.1.2011, 21:33) Сегодня на улице -10, после 10 минут прогрева открыл капот: верхний патрубок радиатора холодный, оба патрубка идущие на печку теплые, в салоне дует ледяной воздух. Вот так...

Автор: фат 28.1.2011, 6:29

Цитата: (hasp @ 28.1.2011, 9:07) Похоже, не все куски чёрного цвета, похожие на резину вылетели. Наверное один или несколько закупорили какую-либо из подходящих к радиатору трубок.

Цитата: (jivoy @ 28.1.2011, 0:33) Сегодня на улице -10, после 10 минут прогрева открыл капот: верхний патрубок радиатора холодный, оба патрубка идущие на печку теплые, в салоне дует ледяной воздух. Вот так...

Автор: jivoy 28.1.2011, 9:30

Цитата: (фат @ 28.1.2011, 9:29) НО в таком случае оба патрубка на печку вряд ли будут тёплыми. А ты не смотрел,в это время заслонка смешивания воздуха точно в верху?

Автор: фат 28.1.2011, 9:36

Цитата: (WadiMen @ 26.1.2011, 23:28) найди место с большим креном, либо задери на подъемнике морду машины, так чтобы правая сторона была значительно левой. и в таком положении поускай поработает немного с перегазовками. Постоянно масируя шланги радиатора - выдавливай воздух в радиатор. Он будет собираться в районе пробки. Подливать антифриз придется очень долго и медленно. Мне такой способ помог, когда термостат менял.

Автор: фат 28.1.2011, 9:49

Цитата: (jivoy @ 28.1.2011, 12:30) Да у меня регулятор постоянно на максимальной температуре стоит

Цитата: (jivoy @ 28.1.2011, 12:30) Такое ощущение, что у меня только часть радиатора используется, может 1/3, а остальное забито и пока эта часть не разогреется я и мерзну.

Автор: Masel 28.1.2011, 11:51

Скажите, а откуда у вас в печках столько говна?

Автор: фат 28.1.2011, 12:07

Цитата: (Masel @ 28.1.2011, 14:51) Скажите, а откуда у вас в печках столько говна?

Автор: jivoy 28.1.2011, 20:58

Цитата: (фат @ 28.1.2011, 12:49) Я не про регулятор,а про привод заслонки.Регулятор то может и на максимуме,а вот в каком положении заслонка? Ну на это и похоже.Попробуй сделать как КОЛХОЗНИК(дай бог ему здоровья),сними радиатор и разберись с ним конкретно.

Автор: Колхозник 1.2.2011, 9:14

Ну что сказать?
Варианта 2: либо ждать тепла либо проситься к знакомому в гараж.
Без снятия радиатора, думаю, здесь не обойтись...

Автор: dda 2.2.2011, 18:51

Еще отчетик с фото. http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.php?p=401130&sid=388bc81beb3d1a1dfa411571852ce136#p401130
Откуда там столько шлака? Такое ощущение что на воде из-под крана ездят, притом постоянно доливая. Менял антифриз на автомате, там он толчками идет, получается что вся система старым антифризом промывается.

Автор: Евгений1983 2.2.2011, 20:20

Может это бред, а если через переходник попробывать поменять циркуляцию печки, может будет наоборот у водителя в ногах жарко, а у пассажира тепло. Я имею ввиду воздушные пробки.

Автор: TomskOpa 12.3.2011, 6:38

С утра завел с брелка, сел в машину и вижу что все темно. Не работает электричество панели.
Сейчас буду конечно прозванивать предохранители.
По поиску нашел схожие проблемы, но не про меня.

Мож кто сразу скажет что делать?

Автор: ksa287 12.3.2011, 13:55

было такое,но после вставки ключа,все заработало..

Автор: Draven 12.3.2011, 15:38

Тоже было, позапрошлой зимой после длительной стоянки в лютые морозы на улице. Заглушил,завёл заново, и всё заработало, и больше о себе не напоминало.

Автор: gdbroker 12.3.2011, 16:27

Было в прошлую зиму...Снял клеммы аккум...на пару минут..., тока потом "обучи" стеклоподъёмники

Автор: Vulcan 1.5.2011, 19:50

Всем привет.
Почитал много всего о печках, но все же спрошу, прежде чем кудалибо соваться.

Перестала работать печка(
Зимой наблюдал следующее ее поведение - Когда были хорошие морозы. температуру ставил на серединку, она постепенно нагревала и было тепло. Прибавляя на самую жаркую температуру, воздух дул весьма горячий.
Когда температура на улице поднималась до 0 градусов, режим печки как то менялся. На середине она уже грела не так сильно, на максимальной более менее, но все это устраивало. когда опять ударали морозы - снова жарила нормально.
Пришло тепло,весна. Регулировку поставил на самую холодную и ездил. Иногда днем, когда в салоне от солнца становилось жарко, начал включать кондиционер - хорошо, прохладненько.

А вот вчера, приехали с женой с мотопробега, поставили мотоцикл в гараж. Часов 11 вечера, на улице около +8, 10 градусов, но все же мы весьма замерзли. Сели в машину (она немного погрелась, пока я запирал гараж), поехали. Я прибавил печку на максимальное тепло и ждал когда же оно начнется. Но его так и не случилось( Ехали до дома минут 10-15 - тепла так и не было.
Я подумал, что машина "умная" решила что в теплую погоду незачем печке тепло выдавать, ведь зимой как то менялся режим количества тепла....

А вот сегодня попали в ливень. Включил печку - фиг - холодный воздух. Начали запотевать стекла. По логике то включить бы печку потеплей да посильней и стекла "отойдут"...
В общем кое как доехал до дома. Пришлось приоткрыть окно. Рециркуляция выключена...

Что могло все таки случиться? Почему она перестала резко давай теплый воздух?
Подскажите?
Буду признателен)

Автор: константин71 1.5.2011, 20:03

Проверь заслонку у левой ноги водителя.Её,бывает,подклинивает.

Автор: Vulcan 1.5.2011, 21:29

Хорошо, завтра утрецом туда слазаю.

Автор: Колхозник 3.5.2011, 6:12

Цитата: (константин71 @ 1.5.2011, 21:03) Проверь заслонку у левой ноги водителя.Её,бывает,подклинивает.

Автор: Vulcan 3.5.2011, 15:13

В общем особо ничего не делал, но напишу всеже.
"Упал я в ноги", к педалям, чтобы посмотреть и постучать.
Вот что я там увидел

http://www.radikal.ru

Включил зажигание. Стал переключать режимы обдува и наблюдать. Во время смены режимов двигались рычажки (на фото сверху), перекрывали как нада потоки воздуха.
А вот рычаг, который должен откликаться на смену температуры - не реагировал.

Вот в этом положении он был. При этом положении дул холодный воздух.

http://www.radikal.ru

Я взял отверточку и аккуратненько постучал по этому рычажку. Потом по механизму, который как мне показалось и отвечает за "движение".
И вдруг рычажок переместился вверх. Потом еще пару раз туда-суда... заработал.

http://www.radikal.ru

Но! когда рычажок отпускался в нижнее положение (холодный воздух) моторчик продолжал работать, как то странно негромко шуметь, а сам рычажок дергался туда-суда, примерно на милиметр полтора. Тут я узнал тот непонятный "звук из под торпеды", который слышал давно и не мог понять откуда он. Его издает этот гаригат и немного шевелит при этом рычажок...

Что с этим делать? Подскажите?
Хотел попробовать снять, но пака не стал,т.к. боюсь совершить ошибку (ремонтник из меня не ахти(( )

П.С. Извиняюсь за лексикон и свои "рычажки" и "агрегаты" - не знаю как все это правильно назвать...

Автор: константин71 3.5.2011, 17:30

Надо менять "моторчик"(привод заслонки),уверен % на 97 там на ведущей шестерёнке выломало 1-2 зуба.
Была такая хрень,правда с другой стороны торпеды,но симптомы те же.

Автор: deadman 3.5.2011, 18:02

недешевая фигня - новый 2200 р.

Автор: константин71 3.5.2011, 19:10

Цитата: (deadman @ 3.5.2011, 19:02) недешевая фигня - новый 2200 р.

Автор: Vulcan 3.5.2011, 20:38

А подскажите как его снять? И как он называется чтоб на Экзисте заказать...
Ну а уж если его всеравно снимать, то хотелось бы сначала полюбоваться, попробовать реанимировать...

Автор: deadman 3.5.2011, 20:48

87106-32120 SERVO SUB-ASSY, DAMPER(FOR AIRMIX). в экзисте как "Моторчик заслонок печки"

Автор: Vulcan 3.5.2011, 21:05

Спасибо! Завтра узнаю цену.
Сам что то не могу никак там, в Экзисте, освоиться...

П.С. Точнее цену вы мне и так подсказали... Уточню по срокам, ну и может старый тогда уж доломаю. Тоесть сниму посмотрю, полюбуюсь на нерабочий агрегат...

Автор: константин71 3.5.2011, 21:21

Цитата: (Vulcan @ 3.5.2011, 21:38) А подскажите как его снять? И как он называется чтоб на Экзисте заказать... Ну а уж если его всеравно снимать, то хотелось бы сначала полюбоваться, попробовать реанимировать...

Автор: Vulcan 3.5.2011, 21:32

Все понел. Шурупы наблюдал - просто побоялся снимать,тк. не знаю как крепиться в моторчик к рычажку...
Спасибо, ребята!

Автор: константин71 3.5.2011, 21:37

Цитата: (Vulcan @ 3.5.2011, 22:32) Все понел. Шурупы наблюдал - просто побоялся снимать,тк. не знаю как крепиться в моторчик к рычажку... Спасибо, ребята!

Автор: Vulcan 3.5.2011, 23:40

Окэ! Даже пофотаю!

Автор: Vulcan 4.5.2011, 13:55

В общем добрался я ло истины...наверно! Снял, разобрал - думаю.
Для начала отсоединил контакт.

http://www.radikal.ru

Далее, как мне и говорили тут - три шурупчика. Откручиваем и моторчик сам собой падает на коврик.

http://www.radikal.ru

К рычагу заслонки моторчик контактировал просто штырьком.

А вот и он - механизм, который двигает заслонку горячего и холодного воздуха.
http://www.radikal.ru

Его обратная сторона.
http://www.radikal.ru

Далее, акуратненько откупориваем защелки. Одну я всетаки сломал((

http://www.radikal.ru

Вот так оно выглядит изнутри

http://www.radikal.ru

Были предположения о сломаных зубьях шестерен... визуально внешне они все в отличном состоянии.
http://www.radikal.ru

А вот это место изрядно вытерто - причина аверняка тут!
http://www.radikal.ru


Потом я все это несколько раз собирал - разбирал. При включенном зажигании "крутил" температуру...
Мне не понравилось вообще как этот рычажок двигается в момент изменения температуры. По логике, когда потихоньку например меняешь температуру - рычажок должен так же плавно двигаться, перекрывая или наобор открывая воздуховод. А у меня же на горяий воздух рычай перекидывается только почти при максимальной температуре. Тоесть либо холодный воздух дует, либо на всю дует горячий.

Выводы: Агрегат подзамену. ЛИБО!

Достал я вот эту пластинку. И подумал...
http://www.radikal.ru

что, если нарезать дополнительные канавки и просто немного ее повернуть. Например на четверть. Чтоб таким образом Контакт бегал по свежему месту а не по вытертому. Наверняка именно на вытертом что то не так и происходит...
Но не уверен в своей идее, т.к. не спроста стоит эта пластинка именно так.

Подскажите, можно ли ее повернуть? Не сгорит потом чтонить?

Автор: dda 4.5.2011, 14:15

Там наверно ферритовое напыление и при повороте изменится сопротивление дорожек, а от него все и зависит.
Померий сопротивление между дорожками, если оно нулевое, можно новую пластину вытравить.

Автор: константин71 4.5.2011, 14:17

Не выломано,так стёрто-итог одинаков.
Думаю хуже чем уже есть не сделаеш,а если чё и сгорит то не дальше предохранителя.

Автор: Vulcan 4.5.2011, 16:26

Хм... успокоили))
Попробую сопротивление померить... (нет у меня сопротивлениемометра) ))

Автор: WadiMen 4.5.2011, 18:36

Проверь как прилегают контакты в крайних положениях ручажка?
А это напыление и является сопротивлением. Обрати внимане на центральное кольцо. От него идет развязка по внешнему диаметру и переходит на средний. При изменении положения рычага - сопротивление меняется и комп понимает в каком положении заслонка.

Автор: deadman 4.5.2011, 18:48

этот механизм так и работает - закрыто/открыто. промежуточных положений нет. у себя проверял (Калда 241), и на машине служебной со схожим климатом (Королла)

Автор: WadiMen 4.5.2011, 19:12

Еще вариант предложу. Контакты спаяй между собойи полерни. Так чтобы олово косалось остатков дорожек. Можно даже в промежутках капельки сделать.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1887

Автор: deadman 4.5.2011, 19:43

а я б новую купил! 2200 р. на 100 000 км пробега и фиг знает скока переключений - вполне адекватные деньги

Автор: WadiMen 4.5.2011, 19:50

Цитата: (deadman @ 4.5.2011, 23:43) а я б новую купил! 2200 р. на 100 000 км пробега и фиг знает скока переключений - вполне адекватные деньги

Автор: deadman 4.5.2011, 19:57

да щас же лето! на перекрытие горячего поставить и всех делов!

Автор: Vulcan 4.5.2011, 21:40

WadiMen, идеи хорошие! Спасибо.
По сопротивлению все понел... мереть не буд, т.к. не знаю где и как. Спаять как вариант можно попробовать... Тем временем новый агрегат закажу. Хотя если будет работать после спайки - зачем новый Ведь олово будет "дотирать" оставшиеся дорожки.
...только вот "сидеть в голове" будет это олово и спатьмешать))

А кстати не смотря на то что щас лето, в дождь без тепленького будет неловко ехать... Но всегда можно раскорячится, и дотянувшись в ногах пальчиком толкнуть заслонку куда нада)))) Вот такой вот климат контроль))))

Автор: dda 5.5.2011, 4:53

Припой, не вариант - слишком мягкий сплав и окисляется хорошо.

Автор: Masel 5.5.2011, 6:51

Программное колесо умерло, все это бесполезно Надо покупать новый узел.

Автор: 30 5.5.2011, 8:13

можно повернуть, но для этого надо замерить сопротивление в рабочей зоне, потом истертые места закрасить токопровод клеем

Автор: константин71 5.5.2011, 12:34

Цитата: (30 @ 5.5.2011, 8:13) можно повернуть, но для этого надо замерить сопротивление в рабочей зоне, потом истертые места закрасить токопровод клеем

Автор: deadman 5.5.2011, 12:46

этот клей не рассчитан на то чтоб по нему железная фигня елозила. не надо заниматься, простите, онанизмом! 2200 р. - и забыли о проблеме до второго пришествия!

Автор: Женек 5.5.2011, 12:49

на детальке есть номер, может ее как расходник можно купить, и еще проверь сопротивление, если сам не сможешь обратись к любому радиолюбителю или в какую нибудь радиомастерскую, делов на минуту максимум если там все по нулям можно и повернуть и новую вытравить, заготовки плат сейчас везде продаются

Автор: dda 5.5.2011, 17:45

Если там два положения, зачем все так усложнено?

Автор: deadman 5.5.2011, 20:52

завтра проводим эскперимент - наблюдаем за этим механизмом при разных температурах и отписываемся!

Автор: Vulcan 16.7.2011, 12:28

Я вернулся закрыть этот вопрос с моторчиком.
Пока думал и пытался кохозить (в редкие и короткие моменты между работой и домом), часто попадал в дождь. Начинало все запотевать и без тепленького воздуха было плохо. Приходилось действовать руками)))) - включать печку на максимальную скорость и открывать заслонку. Начинал дуть горячий воздух. А ведь все таки лето))))

...и тут я сказал себе "Купи йоптать уже, ХВАТИТ!"

...И заказал в Экзисте... 2300р, жду, скоро привезут

Автор: vbstudio 19.8.2011, 13:13

Прочитав все внимательно...я ожидал, что мне предстоит промывать радиатор, но последние сведения о моторчике спасли меня))... сняв механизм заслонки, разобрав его...осмотрев (все зубчики были на месте), смазку которая торчала не там где надо нанес на работающие места, протер все контактные механизмы....собрав поставил...все заработала как часы...я думаю что у меня или в разъеме было дело (питание не доходило) или может щетки механизма стали чистые и как надо все пошло! Спасибо разделу и Вам "опытные пользователи" тойоты опа!

Автор: atoyot 5.9.2011, 7:39

Цитата: (vbstudio @ 19.8.2011, 14:13) Прочитав все внимательно...я ожидал, что мне предстоит промывать радиатор, но последние сведения о моторчике спасли меня))... сняв механизм заслонки, разобрав его...осмотрев (все зубчики были на месте), смазку которая торчала не там где надо нанес на работающие места, протер все контактные механизмы....собрав поставил...все заработала как часы...я думаю что у меня или в разъеме было дело (питание не доходило) или может щетки механизма стали чистые и как надо все пошло! Спасибо разделу и Вам "опытные пользователи" тойоты опа!

Автор: Poligraf77 19.9.2011, 16:55

Цитата: (Колхозник @ 27.3.2010, 11:22) как-то странно: в воздуховодах-то никаких заслонок нет... Грубо говоря, две сквозных тубы по бокам и общий вывод в центр.

Автор: DenisKa 20.9.2011, 16:27

Цитата: (Poligraf77 @ 19.9.2011, 22:55) Кому интересно,могу выложить фотки.

Автор: Колхозник 26.9.2011, 21:50

Цитата: (Poligraf77 @ 19.9.2011, 17:55) В воздуховоде есть заслонка!!!

Автор: evgennvkz 20.11.2011, 17:45

Доброго время суток,сегодня печку промывали при помощи насоса"малыша" и антинакипина три пакета с щавельной кислотой по 100гр и один с лимонной 100гр.Погоняли туда обратно около часа,честно говоря думал не поможет,ни грязи не чего не было вода кажется со временем стала по грязней,но думал от резиновых шлангов из-за кислоты,пока гоняли печку слили антифриз с блока и радиатора ну и решили проверить процесс очистки повернули ключ зажигания-заработал вентилятор(авто не заводили) ждемс-подул воздух как и обычно с водительской стороны прохладный а с пассажирской теплый-огорчился 1час в пустую потратили думал,но решили еще погонять маленько.Слили воду,залили антифриз,заводим и ждем.О ЧУДО с водительской стороны тепленький воздух подул(первый раз с времен покупки авто) поехали возможную воздушную пробочку убирать, по газовали ну в общем дали просраться-сравниваю потоки воздуха кажись одинаковые по температуре,греет гут.Спасибо за выложенный фото отчет,реально работает промывка.

Автор: GTx_PIT 20.11.2011, 17:53

Заранее извиняюсь если есть такая тема, я не нашел.

езжу первую зиму, пока температура -10 и мне кажется что печка греет очень слабо. Может фильтра забитые или ещё что нибуть?


П.С. и ещё вопрос. Когда нажимаю кнопку чтобы воздух по салону гонялся потеют стёкла.

Автор: WadiMen 20.11.2011, 17:56

Цитата: (GTx_PIT @ 20.11.2011, 21:53) Заранее извиняюсь если есть такая тема, я не нашел. езжу первую зиму, пока температура -10 и мне кажется что печка греет очень слабо. Может фильтра забитые или ещё что нибуть?

Автор: GTx_PIT 20.11.2011, 18:18

Цитата: (WadiMen @ 20.11.2011, 21:56) Перед тобой, две минуты ранее человек отписался про промывку печки. http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=4398&st=0

Автор: amirani.58 20.11.2011, 21:31

Цитата: (константин71 @ 23.12.2010, 13:00) НЕ НАДО ШТАМПОВАТЬ ЛИШНИХ ТЕМ!Пользуйся поиском ,на форуме есть практически ВСЁ http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=4398&st=0&start=0

Автор: константин71 21.11.2011, 7:15

Не очень много у нас вариаторных.
Я бы пошел самым простым путём-через ЭКСИСТ.

Автор: GTx_PIT 21.11.2011, 10:34

Был забит салонный фильтр, из-за этого печка практически не грела, поменял фильтр стало всё нормально.

Автор: Колхозник 21.11.2011, 11:23

Цитата: (GTx_PIT @ 20.11.2011, 19:53) П.С. и ещё вопрос. Когда нажимаю кнопку чтобы воздух по салону гонялся потеют стёкла.

Цитата: (GTx_PIT @ 20.11.2011, 19:53) эхх жалко нет гаража где можно всё это разобрать!

Автор: Masel 21.11.2011, 12:39

Цитата: (GTx_PIT @ 20.11.2011, 19:53) П.С. и ещё вопрос. Когда нажимаю кнопку чтобы воздух по салону гонялся потеют стёкла.

Автор: вад 21.11.2011, 17:01

Запустил,включил печку на обдув лобового стекла без внутренней циркуляции,выходи из машины и кури пока греется. И воздухом подышишь, и стекла не отпотевают.

Автор: dda 21.11.2011, 17:07

Цитата: (вад @ 21.11.2011, 22:01) Запустил,включил печку на обдув лобового стекла...

Автор: вад 21.11.2011, 17:25

При запуске холодного двигателя, из печки и воздух холодный дует.

Автор: WadiMen 21.11.2011, 17:48

Цитата: (dda @ 21.11.2011, 22:07) ... и можно ехать новый лобовик искать, если на улице достаточно морозно.

Автор: dda 21.11.2011, 17:54

Не, я уж лучше на автомате салон погрею.

Автор: Masel 21.11.2011, 18:01

А еще проще включить КК в режим Авто. Вы же заплатили за КК, у вас не Жигули какие то ведь КК сам в нужный момент включит вентилятор и направит поток воздуха вниз, распределяя его по полу, откуда со временем теплый воздух поднимется вверх и плавно отогреет салон, вместе с окнами. Эффект домашней батареи. Да, времени уйдет конечно поболее, но зато салон будет теплый равномерно, а не только перед а сзади трава не расти. Я на 20 минут утром включаю, и не еду пока в машине не станет комфортно.

Автор: Колхозник 22.11.2011, 11:02

Цитата: (dda @ 21.11.2011, 19:07) ... и можно ехать новый лобовик искать, если на улице достаточно морозно.

Цитата: (Masel @ 21.11.2011, 20:01) Я на 20 минут утром включаю, и не еду пока в машине не станет комфортно.

Автор: skinder72 24.11.2011, 11:21

Ребята, привет...Кто сталкивался с проблемой, печка дует либо холод или жара...промежутков нет, Тойота-Опа 2003
г.в.

Автор: константин71 24.11.2011, 16:04

Привет земляк.Не торопись создавать новую тему с вопросом.Тут полно уже готовых ответов.
Если не знаеш как искать-лучше спроси,хотя бы здесь
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=3403&st=0&start=0
Буквально на днях зачистили и объединили климат-печные темы.
Начнём сначала?
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=4398&st=0&start=0

Автор: skinder72 24.11.2011, 17:34

Цитата: (константин71 @ 24.11.2011, 19:04) Привет земляк.Не торопись создавать новую тему с вопросом.Тут полно уже готовых ответов. Если не знаеш как искать-лучше спроси,хотя бы здесь http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=3403&st=0&start=0 Буквально на днях зачистили и объединили климат-печные темы. Начнём сначала? http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=4398&st=0&start=0

Автор: skinder72 25.11.2011, 6:03

Цитата: (skinder72 @ 24.11.2011, 20:34) Благодарю, вас ....оказывается все так просто ( сложно), сам не поймешь, привык на ТаЗе поставил на жару жара, поставил поменьше , меньше жаРа, а тут японец хитроумный....еще раз спасибо!

Автор: фат 25.11.2011, 6:41

Цитата: (skinder72 @ 25.11.2011, 13:03) И все таки, мужики, привод заслонки (который меняет температуру) имеет только три положения? холод, потом ставишь на 18-19 она передвигается чуть чуть, ставишь20 и все она до конца и поперла жарища....? То, что ее можно разобрать и посмотреть на состояние контактов я понял...Или она имеет все таки несколько ступеней, например ставишь 20 она передвигается маленько, 22 еще чуть и так далее....ПОДСКАЖИТЕ!

Автор: skinder72 25.11.2011, 7:05

Цитата: (фат @ 25.11.2011, 9:41) Зависит от температуры в салоне.На холодную два положения.Либо холод-заслонка полностью открыта(крутилка ниже 20),либо жара-заслонка полностью закрыта(крутилка выше 20).По мере прогрева салона заслонка занимает промежуточное положение,согласно выставленной температуре.При холодном пуске заслонка при включении зажигания сама отрабатывает на 32 градуса,не зависимо от заданной температуры на крутилке.На прогретой чуть крутнул-заслонка чуть сместилась,ещё чуток крутнул,ещё немного сдвинулась,в общем заслонка двигается за крутилкой.Как то так.

Автор: фат 25.11.2011, 11:47

Цитата: (skinder72 @ 25.11.2011, 14:05) А вот еще вопрос при само диагностике климата , показывает неисправность датчика солнечного света...может из за этого все у меня так....хотя люди жалуются на холод в салоне у меня же наоборот просто не возможно...ЖаРа...

Автор: WadiMen 25.11.2011, 12:29

Цитата: (skinder72 @ 25.11.2011, 12:05) хотя люди жалуются на холод в салоне у меня же наоборот просто не возможно...ЖаРа...

Автор: фат 25.11.2011, 12:39

Цитата: (skinder72 @ 25.11.2011, 14:05) люди жалуются на холод в салоне у меня же наоборот просто не возможно...ЖаРа...

Цитата: (WadiMen @ 25.11.2011, 19:29) Так ведь это хорошо.

Автор: skinder72 25.11.2011, 17:15

Цитата: (фат @ 25.11.2011, 15:39) Вадим,не всем нравится ,когда ноги до задницы выгорают.

Автор: WadiMen 25.11.2011, 18:00

Цитата: (skinder72 @ 25.11.2011, 22:15) Я в шоке...обнулил систему и все заработало как прошлой зимой...

Автор: константин71 25.11.2011, 18:06

Цитата: (WadiMen @ 25.11.2011, 20:00) Чето я не помню как обнулять, или просто не знаю. Напомните.

Автор: WadiMen 25.11.2011, 19:09

Фу-у-у! Я уж думал - что-то пропустил.

Автор: skinder72 27.11.2011, 14:03

да скинул клемму на 10 мин и все

Автор: aieksandr 28.11.2011, 9:56

подскажите как сделать самодиогностику климат контроля????

Автор: dda 28.11.2011, 13:51

aieksandr
С 95 поста.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=3911&st=80

Автор: Icevan174 4.12.2011, 7:50

Доброго всем времени!!! Смысл вопроса в том, у меня печка работает как то странно, на левую сторону воздух идет намного горячее чем на правую. Куда лезть где копать? Заранее благодарю.

Автор: фат 4.12.2011, 8:43

Здесь посмотри
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=4398&hl=
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=1009&hl=
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=4304&hl=

Автор: snaiper 15.12.2011, 7:15

друзья!!! у меня такая проблема: с водительской стороны дует холодом а с посажирской горячим воздухом! кто сталкивался помагите (((

Автор: Christensen 15.12.2011, 7:30

Цитата: (snaiper @ 15.12.2011, 8:15) друзья!!! у меня такая проблема: с водительской стороны дует холодом а с посажирской горячим воздухом! кто сталкивался помагите (((

Автор: Колхозник 15.12.2011, 11:34

Цитата: (snaiper @ 15.12.2011, 9:15) друзья!!! у меня такая проблема: с водительской стороны дует холодом а с посажирской горячим воздухом! кто сталкивался помагите (((

Автор: 30 15.12.2011, 12:22

точно. причем не лимонной кислотой а бытовой химией для очистки сантехники от ржавчины и накипи.

Автор: snaiper 15.12.2011, 12:41

а если дело в заслонках?

Автор: Christensen 15.12.2011, 12:59

Цитата: (snaiper @ 15.12.2011, 14:41) а если дело в заслонках?

Автор: WadiMen 15.12.2011, 13:05

Подогрев сидений положи на пол под ноги и не придется систему промывать.

Автор: Женек 15.12.2011, 14:17

Подогрев сидений положи на пол под ноги и не придется систему промывать.

паяльную лампу в салон, и печка вообще не нужна

Автор: 30 15.12.2011, 15:45

как раз если неработает привод заслонки который у ножника стоит, будет холодно, а завоздушить печку в наших машинах сложно даже при желании.
проверить заслонку можно покрутив крутилку темпиратуры от холода к теплу, привод должен шевелится

Автор: snaiper 16.12.2011, 4:15

промыть все таки попробую сегодня, спосибо всем за советы!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А ПОКА С ПОЯЛЬНОЙ ЛАМПОЙ ПОГАНЯЮ, ДУМАЮ ПОМОЖЕТ))))))))))))))))))))))))

Автор: отец 23.12.2011, 6:37

срочно! помогите , кто знает, печка перестала дуть в ноги , вообще не переключается в какие либо положения, дует только на стёкла. http://toyota-opa.ru/forums/style_emoticons/default/unsure.gif

Автор: timmon 23.12.2011, 6:44

Цитата: (отец @ 23.12.2011, 7:37) срочно! помогите , кто знает, печка перестала дуть в ноги , вообще не переключается в какие либо положения, дует только на стёкла. http://toyota-opa.ru/forums/style_emoticons/default/unsure.gif

Автор: константин71 23.12.2011, 6:46

Не надо создавать новую тему.Читай
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=4398&st=0&start=0

Автор: отец 23.12.2011, 7:26

Цитата: (timmon @ 23.12.2011, 8:44) бывает друг. Пошевели привод заслонки направления потока воздуха

Автор: константин71 23.12.2011, 7:34

Цитата: (отец @ 23.12.2011, 9:26) а где он находится

Автор: галина 23.12.2011, 14:53

У меня так сервопривод выеживается после мойки зимой. Ночь на батарее полежит и опять работает.

Автор: Женек 23.12.2011, 15:36

константин71
не нервничай, тему создал "отец" самому пожилому у нас на нашем форуме лет 55 наверное, ну и если "отец" стал отцом в 18 лет, то ему сейчас 73 года, тут на пальцах объяснять прийдется, не вздумайте кто нибудь написать о диагностике скрепкой про сервопривод я бы тоже остерегся писать лучше обясните что это и где находится

Автор: константин71 23.12.2011, 20:54

Женек
Личная информация
отец
Новичок
36 лет
Мужской
Город: Иркутск
Авто: Toyota Opa
Дата рождения: Ноя-20-1975

Пока рано говорить об уважении к старости.

Автор: timmon 24.12.2011, 4:47

други ну что вы все кусаетесь да кусаетесь. ну не знает человек как поиском пользоваться или читать не умеет ,а проблема встала и коль просит помощи нужно помочь !!!!

Автор: константин71 24.12.2011, 7:12

Цитата: (timmon @ 24.12.2011, 5:47) други ну что вы все кусаетесь да кусаетесь. ну не знает человек как поиском пользоваться или читать не умеет ,а проблема встала и коль просит помощи нужно помочь !!!!

Автор: timmon 24.12.2011, 8:37

Цитата: (константин71 @ 24.12.2011, 8:12) Да никто и не думал кусатся,человек спросил-я кинул ссылку на нужную тему. А ему 14 страниц читать лень.Ну и пусть ждёт ответ.

Автор: WadiMen 24.12.2011, 17:01

Цитата: (timmon @ 24.12.2011, 8:47) други ну что вы все кусаетесь да кусаетесь. ну не знает человек как поиском пользоваться или читать не умеет ,а проблема встала и коль просит помощи нужно помочь !!!!

Автор: Спарт 19.1.2012, 19:29

папробуй паменять салоный фильтр

Автор: Hammer 28.1.2012, 15:52

У меня была проблема: с пассажирской стороны дул теплый воздух, а с водительской стороны - холодный (при езде по городу) или еле теплый воздух (на трассе). Поменял термостат, результат такой же. Решил что пичина скрывается в радиаторе печки.
Сегодня промыл радиатор печки, как описал Колхозник.
Снял радиатор, на первый взгляд радиатор был чистенкий. Промыл и прокипятил в антинакипине, в результате одтуда вышла всякая фигня: черное отложение, нагар. И еще что самое интресное полоски черной резины длиной 1-5 см. При растяжении эти полоски рвутся как обычная резина , может герметик был. В итоге радиатор ПОБЕЖАЛ. Действительно, антинакипином смыл герметик, который закупоривал места течи.
Теперь другая проблема: искать радиатор!

Автор: Hammer 28.1.2012, 16:29

Сейчас собрался разбиать радиатор, заметил маленькую трещину на первом "ребре" под губчатым уплотнителем. Видимо при вынимании радиатора задел чем-то.

Автор: 30 28.1.2012, 19:25

черные полоски резины встречал не в одном радиаторе, на черный герметик садится тока помпа в нашем моторе

Автор: yuran 30.1.2012, 4:56

Цитата: (Dimasik @ 2.11.2007, 13:28) Лично я в любой мороз за 10 мин до выхода из дома завожу её с сигналки и пока до стоянки доковыляю машинка уже прогреется и стёкла оттают. Главное - не забыть настроить печку предыдушим вечером..