Версия для печати темы
Клуб Любителей Toyota Opa _ Обслуживание и эксплуатация Toyota Opa _ Застучал двигатель!!
Автор: Bongy 12.8.2011, 13:07
Поехал в дальнюю поездку, по дороге вытекло все масло, а лампочка почему то не загорелась, движок застучал. Встал выбор капиталка или замена двигла, посоветовался с сервисмэнами и выбрал замену, двигатель придет через 1-1.5 недели из владивостока. Но вопрос вот в чем. Машина нужна как воздух по работе. Как бы так поездить на ней до замены, чтобы это потом мне боком не вышло. Я слышал, что если ездить на таком движке рано или поздно грозит "кулак дружбы" ( что то там вылетает и что-то пробивает ) Возможно ли как то избежать этого, продлить жизнь движка на 1-2 недели или никаких вариантов в этом случае не существует и лучше машину пока не трогать? Если при этом пострадает только двигло, то хрен с ним, все равно менять. Спасибо за советы.
Автор: Сергей08 12.8.2011, 14:31
| Цитата: | | | | | (Bongy @ 12.8.2011, 13:07) | | | | | | | | Поехал в дальнюю поездку, по дороге вытекло все масло, а лампочка почему то не загорелась, движок застучал. Встал выбор капиталка или замена двигла, посоветовался с сервисмэнами и выбрал замену, двигатель придет через 1-1.5 недели из владивостока. Но вопрос вот в чем. Машина нужна как воздух по работе. Как бы так поездить на ней до замены, чтобы это потом мне боком не вышло. Я слышал, что если ездить на таком движке рано или поздно грозит "кулак дружбы" ( что то там вылетает и что-то пробивает ) Возможно ли как то избежать этого, продлить жизнь движка на 1-2 недели или никаких вариантов в этом случае не существует и лучше машину пока не трогать? Если при этом пострадает только двигло, то хрен с ним, все равно менять. Спасибо за советы. | | | | | |
Заливай масло и езди. Движок добъешь до ремонтонепригодности, конечно, только нагрузку большую постарайся не давать. Обрыв шатуна ("кулак дружбы" ) маловерорятен, но даже в зтом случае кроме движка вряд ли что то повредишь. 100% убивается коленвал и с большой долей вероятности шейки стучащих шатунов, ну и вероятно распредвалы и их посадочные места. В будущем для ремонта движка будет нужно заменять как минимум, коленвал, шатуны с вкладышами и головку цилиндров в сборе.
Автор: Bongy 12.8.2011, 16:52
Спасибо. Наверное так и поступлю. Что там в нем менять меня мало интересует. Все равно собираюсь либо выбрасывать, либо продам за любые копейки с самовывозом из сервиса. Был бы гараж можно было бы заморочиться и продавать его по кускам, но такового не имею.
Автор: константин71 12.8.2011, 17:15
| Цитата: | | | | | (Bongy @ 12.8.2011, 17:52) | | | | | | | | Спасибо. Наверное так и поступлю. Что там в нем менять меня мало интересует. Все равно собираюсь либо выбрасывать, либо продам за любые копейки с самовывозом из сервиса. Был бы гараж можно было бы заморочиться и продавать его по кускам, но такового не имею. | | | | | |
Я бы не советовал тебе ездить,(и дело не только в ремонте)Если двиг застучал,значит износ уже пошел,
дальше грохот будет только сильнее,дня 2-3-4(
МАКСИМУМ)протянет,потом неизбежный кулак дружбы(шатун наружу)
либо заклинивший движок.Потом эвакуатор,потеря времени и т.д.....
А если заклинит в час пик на перекрёстке....?Решай сам.
Автор: sprosvet 12.8.2011, 18:02
Эсли движок насухую молотил то всё. А как заводить - вкладыши сухие Масло залил и что. Пока насос закачает в систему пару вкладышей в постелях провернёт. Хотя результат очень интересен
Автор: Bongy 12.8.2011, 18:22
я по началу когда маленький стучок был ездил, а потом стук усиливался и я решил пока не рисковать на прикол поставить, сегодня с утра перед работой завел, стучит на весь двор. Если честно, не то что ехать, а на холостых держать страшновато.
Автор: Сергей08 13.8.2011, 14:51
Так никто и не говорит, что "шуршать" будет. Из личного опыта - однажды на стучащем жвижке пришлось накатать больше 1000км, причем на "коротком" межгороде с плечом 100км без промежуточных деревень. Когда появилась возможность ремонта все обошлось шлифовкой коленвала, заменой одного шатуна и вкладышей. Но грохоток стоял тот еще, чего только мне не говорили, чем только не пугали. После ремонта на том движке до продажи проездил еще 250 тысяч км без последствий.
Автор: Bongy 15.8.2011, 20:14
ну вопрос в том насколько сильно он стучит, мой молотит на весь двор((
Автор: Женек 16.8.2011, 10:27
| Цитата: | | | | | (Сергей08 @ 13.8.2011, 15:51) | | | | | | | | Из личного опыта - однажды на стучащем жвижке пришлось накатать больше 1000км, причем на "коротком" межгороде с плечом 100км без промежуточных деревень | | | | | |
тут раз на раз не приходится, ты 1000 наездил, а у меня у УАЗа движка и на 20 км не хватило, а думал точно так же дотяну надо, мало того, что бы дотянуть
залил масло погуще ну и в результате на подъезде к гаражу обрыв шатуна (хорошо блок не пробило) третий поршень заклинен в ВМТ, коленвал к расточке не пригоден, а еще и гильза третьего цилиндра лопнула
Автор: Bongy 16.8.2011, 17:12
Жесткач,,сегодня на работу поехал, благо ехать не далеко, но по делам на машине не отважился, сейчас обратно двину, хоть бы все обошлось))стучит как трактор, люди оглядываются,,ОПА - машина приметная конечно, но столько внимания ей еще никогда не удиляли
ЭЭЭХ, скорее бы движка пришла((
Автор: Женек 17.8.2011, 15:38
Открой поддон и поставь "портянки"
Автор: ssllss 17.8.2011, 17:45
Портянки это фольга подложенная между вкладышом и крышкой шатуна и соответственно коленвала и с помощью их убирается зазор и соответственно стук.Подкладывать надо так чтобы совсем не зажать потому что вал может не провернуться.У меня был такой опыт у пацана примера утонула в луже 2часа работала пока вытаскивали насосалась грязи на вкладышах осталась одна медь весь бабит съело так мы вышли из этой ситуации
Автор: Bongy 24.8.2011, 11:51
решил все таки не ездить, сегодня везу свою ласточку на замену движки только вот до сих пор мучает вопрос, масло у меня было на нуле, а лампочка загорелась только когда двигатель почти обсох, хотя по идее она должна загораться, когда уровень становиться ниже допустимого предела, иначе нахрена она тогда вообще нужна, тупо получается, загорелась - а масла то уже нет вообще, двигатель на помойку(((
Автор: КАН24 24.8.2011, 12:52
Это с каких это пор лапочка стала зажигаться при достижении минимального уровня масла?
Глубокое заблуждение.
Контроль уровня масла осуществляется только щупом!
Автор: константин71 24.8.2011, 13:23
| Цитата: | | | | | (Bongy @ 24.8.2011, 12:51) | | | | | | | | вот до сих пор мучает вопрос, масло у меня было на нуле, а лампочка загорелась только когда двигатель почти обсох, хотя по идее она должна загораться, когда уровень становиться ниже допустимого предела, иначе нахрена она тогда вообще нужна, тупо получается, загорелась - а масла то уже нет вообще, двигатель на помойку((( | | | | | |
Я тоже задавал такой вопрос,вскоре после покупки авто.
У соседа,на ваз 014,если масла ниже уровня то загорается лампа.У нас похоже нет такого датчика.
Есть только датчик который мерит давление.
Автор: manyak79 24.8.2011, 16:39
вообщето лампа показывает давление в системе(тоесть в моторе),и соответственно есле нет масло то и не будет давление и будет гореть лампа,а есле масло вытекло то мотор еще может поработать несколько секунд так как пленка еще сохранится и как раз этого хватит для загорания лампы аварийной....
Автор: Draven 24.8.2011, 18:11
Панель неинформативна. То-ли дело раньше.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=2490
Автор: КАН24 25.8.2011, 4:45
Что-то вы стали рассуждать, как-будто на уазиках ездите.
Это там единственным параметром который можно было контролировать было давление масла.
Здесь, не забывайте, электронное управление двигателем, а значит куча датчиков и управляющих исполнительных органов (ДМРВ, датчик детонации, датчик положения коленвала, лямбда, клапан холостого хода и масса других датчиков и регуляторов). Всем этим хозяйством надо не только управлять, но и контролировать исправность самих этих приборов, что тоже делает ЭБУ. А лампочка, о которой вы говорите, это индикатор, который показывает, что обнаружена неисправность какого-то элемента, либо какие-то контролируемые параметры не в норме. Далее необходимо считать код неисправности.
В общем-то это все общеизвестные элементарные вещи.
И на какой бы крутой машине вы не ездили (а уж, тем более на только что купленной б/у машине), обязательно надо самому следить за уровнем масла в двигателе, коробке, да и вообще за уровнем всех жидкостей (тормозной, антифриза и в ГУРе),
вот тогда можно будет - управлять мечтой
Автор: Bongy 27.8.2011, 12:54
все, пришел долгожданный движок, уже поставили, ощущения неописуемые, прет как танк
Автор: КАН24 28.8.2011, 5:00
Все равно следи за уровнем масла.
Неизвестно еще как этот масло кушает.
Удачи!
Автор: Bongy 31.8.2011, 12:20
спасибо, буду следить)))
Автор: тИпПа-оПпА 31.8.2011, 13:53
Bongy, сколько двигло обошлось, год/м3 ?
тоже прокатил на литре масла пару сотен предположительно, по гористой местности с вкл ODD под 140 км/ч.
Вот и парюсь, не повело ли голову.. Сейчас реанимирую мотор присадками.
Если не поможет... - дальше варианты:
- продать как есть
- отдать мотористу
- купить контрактник
Автор: Dima327 3.9.2018, 14:11
масло всегда в норме, за датчиками слежу однако мотор застучал, пришлось вызывать эвакуатор в СПБ https://spb.cartaxi.io
Автор: Dima327 4.10.2018, 11:47
у меня к сожалению лампочка не загорелась... просто мотор застучал и принял решение вызвать эвакуатор https://ufa.cartaxi.io/
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)