[РОМЕО]

На ОПЕ по еврОПЕ
(Скандинавия)

Подробный отчёт с Инструкцией по применению

Итак братья Опаводы, хочу рассказать о своём незабываемом путешествии по Скандинавии, а именно по Финляндии, Швеции, и Норвегии.
По началу, хотели взять тур для путешествия по Скандинавии на две недели на пароме, но цена для нас оказалась слишком высокой, и решено было, приготовив всё необходимое, отправиться на автомобиле, естественно на Опе. Втроём - жена, дочь, ну и собственно я сам.
Перво-наперво, перед тем как делать какие либо телодвижения для сборов, нужно было получить Шенгенскую визу, чтобы беспрепятственно передвигаться по данным странам, но в отличии от прошлых лет, законы для получения визы немного усложнились, в связи с чем пришлось немного попотеть.
Дело в том, что раньше достаточно было забронировать место в каком нибудь отеле, хостеле, или кемпинге, но в этот раз просили факсовое подтверждение отеля о 100% проплате, причём за всё время пребывания на территории шенгенской зоны, что естественно нам не подходило. В отелях мы останавливаться не собирались, т.к. получилось бы не разумно и слишком накладно. Думали по пути следования останавливаться в кемпингах в палатке - это получалось недорого и мобильно, тем более, что нужно было только переночевать, и двигаться дальше. И тут опять препятствие! Оказалось, что места под палатку в кемпингах не бронируются - только в коттедже, что выходило существенно дороже. Да и дело не в том, дороже или нет. Даже, если места под палатку и бронировались, то это всё равно не совсем удобно - проплачивать заранее. А если не успеешь к назначеной дате, или вовсе планы изменятся, то бронь получается - "не в коня корм". А нам хотелось просто свободно передвигаться, ехать туда, куда ты хочешь, и останавливаться там, где и когда захочешь.
Но мой упёртый энтузиазм такими вещами не унять, и заветная виза была нами получена, причём - ЭЛЕМЕНТАРНО! Без всяких проплат. Но, дабы не засорять эфир, если кому будет интересно, напишу отдельную пьесу - "каким способом просто и законно получить Шенгенскую визу".

Итак, заветная виза на руках, и следующим этапом надо было подготовить машину. Для чего было поменяно масло в двигателе, тормозная жидкость, колодки. Кстати ТЖ и колодки можно было не менять, но Норвегия страна горная, и на склоны с горных вершин требуются большие расстояния, и этими вещами лучше не пренебрегать.
С собой было взято всё необходимое для авто: Набор ключей, литр масла, нормальная аптечка, хороший огнетушитель, хороший фонарь, набор свечей, буксировочный трос.
Перед поездкой изучив кучу инфы из инета, было принято решение всю еду брать с собой, поскольку еда в Европе стоит дорого, но об этом позже.
Из личного обмундирования взяли: небольшую палатку на троих человек, чтобы не заморачиваться на сборке-разборке, спальные мешки, надувной матрас с подушками, газовую плитку с запасом газовых баллончиков, небольшую электроплитку, эл.чайник автомобильный (от прикуривателя) две 5 литровые баклашки питьевой воды, средства от комаров, лекарства, и средства личной гигиены. Из всего этого набора, не понадобились только - эл.плитка, ср. от комаров, и слава богу лекарства.
Также, немаловажным аспектом для подобной поездки является навигация - картографическая, либо коммуникационная. Так как и в повседневной жизни я пользуюсь GPS навигацией, поэтому выбор был очевиден. Да и пользоваться атласом, по-моему это прошлый век, хотя в любой европейской стране, на любой заправке, или музее можно бесплатно найти карту страны, или города в котором находишься.

Не рекламы ради, а информации для, хочу сказать, что пользуюсь навигационной программой от "Навител Навигатор", и соответственно были загружены подробные карты Скандинавии, но перед самой поездкой что-то мне подсказывало, что надо дополнительно, установить ещё какую нибудь прогу на всякий случай, для подстраховки, потому как никаких атласов я не брал, и изучив кучу инфы выбор пал на IGO8. Интуиция меня не подвела! При старте из дома, установил маршрут от Москвы до Питера, и вот тебе на,.. не выезжая из дома уже косяк - "Навител" прокладывает дорогу тупо по прямой, как по линейке прочерченной на карте, хотя прога стоит лицензионная. И тут Игошка (igo8) был на высоте, и забегая вперёд скажу, что за всю поездку он ни разу нас не подвёл, за исключением одного случая, речь о котором пойдёт своим чередом.

Итак, всё готово для поездки, залит полный бак, одометр обнулён, вся семья (как ни странно) в сборе, ключ на старт, выезд на Ленинградское шоссе, пересекаем МКАД. Игошка пробурчал - "следуйте 380 км" (до следующего манёвра) - поняв, что ещё долго мы его не услышим, включаю музыку погромче, и поддаю газку.
Соскучившись по дальним поездкам, я всю дорогу от Москвы до Питера проехал сам, поэтому отчаянные попытки жены порулить были безнадёжны, но понимая, что это только начало пути, утешал её тем, что ещё наверстает упущенное.
Приехав в Питер, я было немного утомился, поскольку мы ехали не спеша, но и останавливались не так часто (всего 2-3 раза).
Питер нас встретил (не по-летнему) прохладной погодой, и на моё дикое удивление отвратительными (местами) дорогами, особенно вдоль набережной "Фонтанки". Стало обидно за мой любимый город, что даже женщина губернатор не в состоянии решить проблему "двух бед" в России, хотя бы в отдельно взятом городе. Зато дорога на КАДе, была ничем не хуже МКАД, и совершенно безлюдна, несмотря на рабочий день.
Обзорно проехавшись немного по Питеру, мы попросили Игошку показать нам дорогу до границы. Стало темнеть. Проехав последние 200 км по дорогам необъятной родины, приближаемся к пограничному пункту "Торфяновка" - Выборгский район. Зная о неутешительных ценах на бензин в Европе, заправляемся до отказа.
Дополнительно разрешено с собой провозить всего 10л. топлива, поэтому стоит ли овчинка выделки - каждый решает сам. После опорожнения канистры, будет она только мешать (может ещё и вонять) и без того перегруженном салоне, а выгадываем копейки.

ТАМОЖНЯ.
ВАЖНО! Если заранее подготовиться к этой нелицеприятной процедуре, то пройти её можно довольно быстро, и бесхлопотно, если у вас на руках будут заранее заполненные ссылка декларации, и проходить её лучше в ночное время, когда очереди существенно меньше.
По сему, российскую границу мы пересекли буквально за 20 мин. Оставалось проехать километров 5-7 (не засёк) до финской границы.

Полную и подробную информацию можно почерпнуть ссылка

КПП Vaalimaa - Финляндия.

Если вы собираетесь путешествовать дикарём, как в нашем случае, то лучше, кроме пластиковой карточки, которую следует брать с собой ОБЯЗАТЕЛЬНО, необходимо ещё взять наличные рубли, в виде евро-банкнот.
На резонный вопрос сотрудника таможни, мы сообщили, что собираемся путешествовать по Финляндии, и проживать в кемпингах, для чего предоставили заранее подготовленный ссылка по одному на каждый день прибывания заграницей, и по его просьбе показали имеющуюся у нас наличность. Конечно не с каждым это происходит, но подстраховать себя наличностью не помешает, тем более на непредвиденные нужды, деньги иметь необходимо.
Также необходимо с собой иметь "Грин карту" (страховку), которую можно купить возле любого посольства, когда будете оформлять визу.

НА ЗАМЕТКУ!
Хоть и шенгенская виза у нас была на руках, и по существу, мы по закону имеем полное право беспрепятственно перемещаться по всей территории шенгенской зоны, но существует внутреннее негласное правило, что в посольстве той страны где вы получали визу - большую часть своего пребывания вы должны провести именно в ней, а не использовать её просто как транзитную. То есть, трактовка такова, что если вы собираетесь в основном прибывать, например, во Франции или Италии, то и получайте тогда визу в посольстве этих государств. Но, поскольку финскую визу получить легче всего, в силу минимальных требований, то и о своих перемещениях лучше не распространяться, и сказать, что вы собираетесь провести свой отпуск в прекрасной Финляндии. Ведь нам нужно просто пересечь границу, где дальнейшее ваше перемещение больше никого не будет интересовать, поскольку границы между странами шенгена отсутствуют, как при бывшем СССР.
Но на практике всё выглядит гораздо проще - пару вопросов, таможенник ставит штамп, и желает счастливого пути!

Всё. Родина временно отпускает своих детей. Здравствуй, Суоми! Ну вот мы на территории Финляндии! Время далеко за полночь. Вздохнув полной грудью проехав примерно 50 км. силы совсем покидают нас. Попросив Игошку показать нам ближайшее пристанище, он ведёт нас в кемпинг в двух километрах находящийся по пути следования. Но оказалось, что люди в Финляндии, (да и не только) не особо утруждают себя работой, большинство любых заведений закрываются часов в 6, а то и в 4 часа вечера, и кемпинги не являются исключением, хотя хозяин "перегружает себя работой" примерно до 22 часов. Ничего не оставалось делать, как расстелиться в машине, возле этого кемпинга.
Проснувшись рано утром, позавтракав держим путь на Хельсинки. Погода пасмурная, моросит мелкий дождик. Оставшийся путь до столицы Суоми (около 120 км) мы проезжаем на одном дыхании, как будто бы проехали всего километров 12. Конечно же всё дело в полотне дороги, идеально укатанной как поверхность отшлифованного мрамора. К теме дорог ещё буду возвращаться неоднократно, поскольку о тамошних дорогах нужно не говорить, а писать поэмы.

ХЕЛЬСИНКИ.
Древнее название города - Хельсингфорс. Даже на многих картах и путеводителях, которых можно найти на каждом углу, до сих пор пишут Helsingfors, и на моё удивление в навигаторе тоже прописано именно это название, хотя слово Хельсинки он также видит.
Что можно сказать про Хельсинки?! Обычный европейский городок с численностью населения ~ 500.000 человек. Ничего необычного, но мы с удовольствием побродили по центру города, покатались в метро, состоящей всего из одной ветки, пролегающей на поверхности земли, иногда продолбленной дорогой в скале. Посетили этнографический музей в котором отдельное помещение посвящено нашим русским царям. Также посетив разные местные соборы и католические церкви, присущи скандинавским странам, наткнулись на невообразимый православный собор необычайной красоты и размера, стоящий на высоком пьедестале, и пожалуй являющейся главной достопримечательностью города.

До этих событий, мы сначала предварительно решили позаботиться о ночлежке, а потом со спокойной душой бродить и любоваться городом. Навигатор показал путь на самый близкий, и пожалуй самый удобный и уютный кемпинг Rastila . Уютный в том плане, что очень чистая территория, ровно постриженные газончики для палаток, кухня, где можно приготовить пищу, пользоваться бесплатно - холодильником, эл.плиткой, и без ограничения принимать душ. Платно только сауна. Всего 10€ на 2 часа + 25€ место под палатку, и 45€ в домиках из сруба. А удобный потому, что - это единственный кемпинг, который находится в черте города, где метро рядом в двух шагах - буквально. Также на территории имеется собственный пляж, но в силу нежаркой погоды, оприходовать нам его не удалось.

Ещё будучи в городе, мы также позаботились заранее о дальнейшем пути в Швецию, поскольку в Финляндии мы надолго застревать не собирались, а в Швецию можно попасть только одним путём - это на пароме, если вы конечно не едите по северу Финляндии, через Лапландию.
В городе мы наткнулись на контору по продаже билетов на паром, и на моё удивление, там из многочисленных кассиров оказался мужичок, довольно неплохо говорящий по-русски, который сообщил нам, что на завтра имеются билеты в Швецию. 185€ НА МАШИНУ! в 4-х местной каюте без иллюминатора и без питания. Это оказался самый дешёвый вариант на данный момент, хотя был ещё более экономичный - это отдельное сидячее место в кресле, в помещении примерно на 40-50 человек, по типу мест в кинотеатре, но об этом почему-то нигде не говориться. Видимо это рассчитано на пассажиров одиночек, которые покупают билеты непосредственно перед самым отплытием - по типу откидных мест в самолёте. Купив билеты на туда-обратно, заплатили почему-то 365 евро, хотя скидки при покупке билетов в оба конца не подразумевались. Ну и мы не стали настаивать на объяснениях причин...
Переночевав в кемпинге, мы ещё целый день бродили по Хельсинки (паром в 17:30) прогулялись на теплоходе на бывший русский остров Suomenlina, накупив кучу сувениров, направились на посадку суперсовременного 11-ти этажного лайнера ссылка. Фактически там 13 этажей, ещё две верхние открытые обзорные палубы.

Паром, Хельсинки - Стокгольм.
Хотелось бы немного заострить внимание на пребывании в пароме, поскольку - это одно из приятных ощущений за всё время путешествия!
Подъехав на регистрацию, практически первыми, где от нас потребовали только билеты на паром, заехав на громадную двухъярусную парковку, взяли с собой только еду и банные принадлежности. Необходимо все вещи, которые могут вам пригодиться, забирать заранее, и не забыть выключить все световые приборы в машине, иначе потом доступ к авто будет закрыт.
Паром изнутри напоминал чем-то "Титаник" с неимоверным количеством коридоров и кают, и чтобы найти свою каюту, нам пришлось потратить не мало времени в поисках оной, находясь на своём этаже. Каждый этаж одинаков по сути, но разный по содержанию. Кроме спального отделения имеющимся на каждом этаже, распределены поэтажно: - кафе, бары, рестораны, магазины, спортивный комплекс, бассейн, сауна, танцпол, и т.д. и т.п. Самым посещаемым местом является, конечно же - DUTY FREE, где можно наблюдать за иностранцами закупающих тележками - спиртное и сигареты, поскольку жёсткие ограничение на алкоголь и табак в Европе, и заоблачные цены на них, заставляют особо не церемониться в выборе их количества. Мы тоже не стали исключением, правда без особого фанатизма...
Изрядно "приняв на грудь", и после полного отрыва на дискотеке с живой музыкой (довольно приличной), пошли сбрасывать напряжение и усталость в финской сауне (10€ - 3 часа), и без задних ног пошли в каюту принять горизонтальное положение.
В 9 часов утра нас разбудил мужской голос, говорящий на непонятном нам языке, из чего мы сделали вывод, что мы уже на подходе. Приняв душ, и собрав свои пожитки, направились к машине.
ВАЖНО! При выезде с парома возникла ситуация, которая одновременно напрягла нас, и в то же время рассмешила. Напрягла тем, что оказывается при выезде, полиция всем вежливо предлагает процедуру прохождения теста на алкоголь, в виде "дутия в трубочку", от чего мы даже побледнели. А улыбнуло то, что полицейский настойчиво предлагал дуть моей жене, сидящей на переднем сидении, и после нескольких объяснений, что - "она не за рулём сидит", он расхохотался и показал на выезд пожелав нам счастливого пути : ) Так, что не знаю что показал бы тест, но в этот раз ОПА нас спасла! По видимому в Швеции не так часто попадаются праворульные машины. Я лично не видел ни одной, хотя в Финляндии иногда попадались на глаза.

Стокгольм - Швеция.

В отличии от Хельсинки, Стокгольм конечно поражает своей красотой! Древние монументальные сооружения построеные 13-14 веках, находятся в идеальном состоянии. Сочетание древности и современные решения в виде многоуровневых эстакад с идеальными дорогами, грамотно проведёнными дорожными развязками, и переплетёнными на поверхности линиями метрополитена, очень гармонично вписываются в городские реалии.
Хоть и погода никак нас не собиралась радовать, но на нашем настроении это никак не сказалось. От увиденной красоты мы даже и не замечали, что временами идёт моросящий дождик. Температура примерно + 17-18`.
Особенно поразил ГАМЛАСТАН (cтарый город) полностью обложенный брусчаткой, (включая проезжую часть) и узенькими улочками.