Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Opa _ Обслуживание и эксплуатация Toyota Opa _ нужен совет или вопрос по работе 1zz

Автор: sibmaximum 7.8.2014, 4:25

Добрый день форумчанам!
Отличный форум, много полезного нашел за время эксплуатации авто, но, видимо, пришло мое время выйти из тени rolleyes.gif
Будет многабукаф, но оно того стоит, ибо вопрос для знатоков:
1 zz, периодически глохнет.
Предыстория проблемы: при сбросе газа, двигатель глох и не заводился.
Разобравшись с запаралеленой на лампу акума чеком, самодиагностика показывает две ошибки:
14 - Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 - Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
Теперь проявляется 2 проблемы:
1. при разных условиях, в основном на ходу, вне зависимости от акселератора, падают обороты, загорается чек. Далее чек тухнет и машина едет как ни в чем не бывало. Иногда при этом глохнет, потом заводиться норм. Ошибки те же.
2. было замечено включение/выключение магнитолы (подключена правильно), изменение яркости освещения, при движении. Выявилось, что генер выдает на акум 14 В (должно быть 14.4, не?), но периодически перестает вообще заряжать акуум (на выходе из гены 13 В).
Проявляется произвольно, в последнее время нет этого, и не пойми от чего зависит.

Внимание вопрос smile.gif из за чего еще может быть проблема 1? и может ли связанно с проблемой 2 (гена не выдает, отчего не хватает катушкам). Т.е. дело в гене.

Что было сделано:
ДМРВ, БДЗ, КХХ смотрел для успокоения души, не стал мешать работать итак чистые smile.gif Форсунки чистил, топливные фильтры менял, свечи ходят около 10 тыс. состояние не новых, но еще походят. все ТО вовремя. Предохранители целые, окисления нет. перебрал электрику с сиги.
Поправлен провод массы, дополнительно вывел массу через минусовую клемму.

Похоже,что где то в электрике, провод какой то отваливается, но тогда на кочках/ямах постоянно было, но этого нет. все нужные контакты плотно. Массы теперь должно хватать по любому.
Какие у кого будут мнения?
ЗЫ просьба не ругать новичка если разместил тему не туда smile.gif

Автор: krendel 7.8.2014, 5:32

Цитата:
(sibmaximum @ 7.8.2014, 7:25) *
Добрый день форумчанам!
ЗЫ просьба не ругать новичка если разместил тему не туда smile.gif

проверь клемы на аккуме и сам аккум заодно

Автор: sibmaximum 7.8.2014, 9:09

Цитата:
(krendel @ 7.8.2014, 11:32) *
проверь клемы на аккуме и сам аккум заодно


Клеммы зачищал (окисления не было), подтянул крепления, заизолировал чтобы нигде не пробивало (родных резиновых "закрывашек" не было), поставили прокладку деревянную под него. Аккум на 70 (или 65) а/ч, на 100 % конечно не заряжается, но претензий не возникало, живой, хоть и старый. Друзья аккумуляторщики smile.gif

Электрики говорят "загадка, а не машина" smile.gif

Автор: dda 7.8.2014, 9:57

Я бы свечи на новые махнул, или эти на стенде проверил. Попробуй еще катушки местами поменять и посмотри изменится ли ошибка.

Автор: Ivan66 7.8.2014, 13:24

Цитата:
(dda @ 7.8.2014, 11:57) *
Я бы свечи на новые махнул, или эти на стенде проверил. Попробуй еще катушки местами поменять и посмотри изменится ли ошибка.

провода шевелить\дёргать пробовал?

Автор: sibmaximum 8.8.2014, 3:09

Цитата:
(dda @ 7.8.2014, 15:57) *
Я бы свечи на новые махнул, или эти на стенде проверил. Попробуй еще катушки местами поменять и посмотри изменится ли ошибка.


Тоже была такая идея. Попробую. На прошлых машинах свечи были +50 и ноу проблем

Автор: sibmaximum 8.8.2014, 3:13

Цитата:
(Ivan66 @ 7.8.2014, 19:24) *
провода шевелить\дёргать пробовал?


А то smile.gif

масса на кузов была ни очень, затянул. заглохла, вывел дополнительно. Остальные, что в пределах видимости нормально.
Думаю об обрыве где то в самом проводе, от времени перетерся или того хуже обломился. Вот и отваливается. Но по идеи, это может быть только масса.

Резать все гофры и проверять ох как не хочется.

По хорошему-поймать момент когда заглохнет и не будет заводится, и тогда ковырять.

Главное чтобы не зимой )))

Автор: sibmaximum 8.8.2014, 3:27

В общем, решил пройтись по второму кругу поэтапно-поменять свечи, поменять местами катушки, вокруг аккума покуртиться, почтитьа про про генер и его напряжение, контакты почистить, предохранители.
Но это позже, пока погода не летная без гаража это делать smile.gif

а пока с вашего позволения я пофлужу расскажу историю этой беды

Автор: dda 8.8.2014, 4:10

Гена не причем, напруга у тебя нормальная, 14,4 это номинал, при хорошем акуме она и должна быть меньше. Можешь давление в рампе проверить, если норм, ковыряй свечи. Бензонанос то-же может давление не выдавать.

Автор: sibmaximum 8.8.2014, 4:23

Итак, началось это сразу с покупкой машины (ноябрь 2013).
До передачи денег я ездил на этом экземпляре целый день. Машина-огонь, комфортно, все дела (после королки то, 110 деревянной).
Первые часы обладания подарили несколько неприятных заглыханий. "Ночь, улица, фонарь, аптека." Снег еще был smile.gif
Звоню продавану. Была мысль, что это он что то с ней сделал (машина была у него пока я за деньгами ездил). Но какой ему смысл. Он хрю-му.
Судя по сроку владения (3 месяца) и общению, либо он перекуп был, либо купил ее, встретился с проблемой и булькунул ее мне быстро, не смог разобраться.
Так и добирался до дома, глохня через каждые 100 метров.
На следующий день вызвал группу поддержки с инструментами.
Сперва-утечка на аккуме подарила мысль о секретке. Заключалась в криво подключенной магнитоле. Заодно вся проводка на сигнализации была проверена, тоже была установлена не правильно (что за любовь у людей на один провод цеплять еще 10?! ну не знаешь-посмотри схему!)
Далее бензонасос, фильтры.
Свечи заменены.
Ура, поехала! Через пару дней опять встал. день милиции.. рядом с главным входом в ДК, где основное празднеЦтво. Вот подстава! Весь день проковырял. Под вечер психанул, плюнул, бросил там на несколько дней. Провода, все датчики, чистил, крутил, на заведенную вытыкать/втыкать. Ну если и глохнет, то не так глохнет...
В момент запуска если оборотами не давать заглохнуть, то работает. Можно сколько то поездить. Заглохнет неожиданно-включая Д, нажимая на тормоз, когда отпускаешь педаль во время движения.
Успокоившись, потащил на удавке в сервис, на диагностику-ошибок нет. как так то до сих пор понять не могу! Разводят руками, ваталкивай рыдван, не знаем что с ним.
Ладно, тащу поближе к дому.
Какие то махинации делаю несколько дней, сервисы, мастера.. Развивается паранойя-утопленник, мозг ржавый, отваливается. решаю так, буду ездить. Когда заглохнет, все подряд крутить, мутить. Подготовился, начитался что где находиться.
И в один день, мне попадает на глаза проводок какой то. Выходит где то за двигателем, куда идет-не понятно. Пробовал его везде примострытить, как бы не нужный провод. и на вид не важный. Вот вражина, подумал я! И заизолировал его, чтобы об двигатель не терся концом.
И все прошло. Так и болтается он по сей день, не понял зачем он нужен.

Менял лампочки в панеле и даже не заметил что чек и абс на акум припаяны. Много обслуживал и радовался пользованию.
Пару недель назад поменял антифриз, с промывкой.
И вот, начался второй раунд.
Теперь, зная коды ошибок уже проще.
Да и заводится сразу после того как заглохла.
Но все равно с подозрением относишься к машине после всего этого. Становишься через чур мнительным - прислушиваешься, приглядываешься ко всему.
Зато после опы любая машина, если не заглохнет в первый день, будет верхом надежности smile.gif

Автор: sibmaximum 8.8.2014, 4:42

Цитата:
(dda @ 8.8.2014, 10:10) *
Гена не причем, напруга у тебя нормальная, 14,4 это номинал, при хорошем акуме она и должна быть меньше. Можешь давление в рампе проверить, если норм, ковыряй свечи. Бензонанос то-же может давление не выдавать.


А то что до 12.9-13 В падает местами, это же не нормально? При пиковых нагрузках (включился напр. вентилятор), нехватка эл. компенсируется из аккума? Из за этого и яркость света меняется. Но с другой стороны, в этом случае лампочки салонные моргнут, или аккум загорится.

С бензонасосом сталкивался ранее. Жужжит, вибрирует, а качает через раз.

если я не ошибаюсь, в топливной системе стоит контроллер какой то, что если машина перевернулась, подача бензина прекращается?
Где эта штука?

Автор: andrik 8.8.2014, 4:44

А ДМРВ точно рабочий?

Автор: MotorAbakan 8.8.2014, 16:14

Напруга на аккуме на заведенной 13,6-14,2 В, по крайней мере у меня так.

Автор: MotorAbakan 8.8.2014, 16:18

Вспомнил, давно, у знакомого глох на ходу Форик, он долго понять не мог. В итоге мозг от друго поставил и проблема ушла.

Автор: sibmaximum 11.8.2014, 2:58

Цитата:
(andrik @ 8.8.2014, 10:44) *
А ДМРВ точно рабочий?


Да, без него обороты плавают

Автор: sibmaximum 11.8.2014, 3:02

Цитата:
(MotorAbakan @ 8.8.2014, 22:18) *
Вспомнил, давно, у знакомого глох на ходу Форик, он долго понять не мог. В итоге мозг от друго поставил и проблема ушла.


Это мой страшный сон smile.gif
Поэтому будет последним, на что я буду думать.

Проблема не проявлялась уже несколько дней, с написания первого поста. Будем думать: вылечилась smile.gif

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)