Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
5.5.2012, 17:25 |
Обороты двигателя Обороты холостого хода на 1ZZ,падают,возрастают. |
Через весь болт, котргайку и кронштейн, на котором все это стоит жирно желтой краской проведена полоса, котороая вполне однозначно дает понять - не лезь! Однако проблему решил, вот как. Сначала заменил свечи - ноль эмоций. Еще раз снял регулятор хх, поиграл валом клапана хх на заведенном двигателе, понял - ниже чем есть этой штукой не отрегулировать. Затем решил пробовать "обучить" заслонку. В инете много информации по этому вопросу. Кто-то предлагает просто скинуть клему, другие твердят о более сложной системе, при которой нужно включать/выключать/ждать зажигание, а клему сбрасывать при Включеном зажигании, затем предлгается спокойнопрогреть машину, в других источниках - прогреть машину дергая ручку переключения передачь, есть люди советующие покататься по автобану, кто-то утверждает - на скорости 100 км/ч, при этом выключив всю нагрузку, однако в других источниках - наоборот, включаем все, от дворников и фар, до музыки печки с кондером. Я же пошел по пути наименьшего сопративления. Под капотом, возле воздухозаборника вскрыл коробку с предохранителями. В нижнем левом углу расположен предохранитель систем EFI (электронный впрыск). Его я и вынул, подождал немного, вернул обратно. Завел. Двиг был прогрет. Планка тут же упала с пяти делений, ниже которых на Р ну никак не бывала вообще, на четыре, через несколько минут на три деления. По всей видимости, обнуленная система начинает себя диагностировать и регулировать через отрицательные обратные связи, через некотрое время устанавливая оптимальный режим, в соответсвии с поступающими с разъемов показаниями. Я доволен как удав ) Провожу замер расхода. |
dda, SA2941, wwwhite, | |||||||||||||||||||||||
27.11.2011, 8:15 |
Автодеяло Автотепло Практика эксплуатации |
Про войлок совершенно верно было сказано, как ни крути, а материал горючий, а самостоятельно, пусть и не на много, увеличивать шанс разгорания под капотом - не айс! Про щелочи/кислоты молчу, чисто должно быть в машинке Ну и если верить Главной дороге, одеялко существенно дольше держит тепло. Вот верно тут один товарищ заметил - прогревы никуда не уйдут, но будут "теплее", эффективнее, да и пожалуй реже, если по температуре выставить. В общем - нужно брать, проверим инфо форумчанина по Континенту на доватора )) |
vodila, | |||||||||||||||||||||||
|