Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Opa _ Обслуживание и эксплуатация Toyota Opa _ Opa сказала ОПА ... и решила жить своей жизнью

Автор: VitaliK 13.2.2011, 20:20

Добрый вечер!
Давно не был на славном форуме так как за 5 лет эксплуатации и 130 т.км опачка не разу не подвела ... Честно объехала пол СНГ и попала у меня даже в ранг "не желаю продавать, пусть будет для удовольствия". Стал ездит на ней меньше, но тут началось ...

Первый звоночек пришёл от жены, впервые в жизни ОПА просто заглохла на светофоре. Но через 5 минут, поехала дальше ...
Второй звоночек пришёл ровно через два дня, не захотела заводиться в торговом центре ... заводится и сразу глохнет не реагируя не акселератор. Простояла сутки (ждала меня) завелась с пол оборота и поехала в сервис.
Третий звонок был уже из сервиса ... забирайте, это был бензонасос ... вопрос почему? ... у всех такое бывает ...
Четвёртый звонок, я уже поехал забирать ласточку, но она показала мастерам фокус описанный во втором звонке ... и полностью растроила их ... они поняли что это был не бензин или даже бензонасос ...

Вообщем ... итог.
1. Машинка заводится и глохнет или сразу, или через 10 минут - ощущение что кто-то просто её выключает ключём
2. Сигналку проверили, не она.
3. На компе ошибок нет - подключили дорогущий прибор ... не показывает ничего.
4. Сейчас все дружно смотрят и говорят о возможности "шизофринии" блока управления моей гейши.
5. Машинка 1800 кубиков, 2000 года 1ZZ
6. Когда крутим стартер и она не заводиться выскакивает только ошибка зажигания (так сказали сансеи из сервиса).

Вообщем если у кого гейша так же обижалась на хозяина ... есть конечно за что, изменяю с "немецкой фраю серьёзной наружности" ... напишите. Может поможет и вернёт мою гейшу в рабочее сосотояние ...
Заранее спасибо.

Автор: 30 13.2.2011, 21:34

блок управления тока на немцах страдает шизофренией, потому как по наследству передается,
что за ошибка зажигания, номер нужно,
чтоб машина работала требуется сигнал с датчика колена, давление в рейке, и питание мозга,
начать с проверки давления в рампе, этим мы исключим: насос, фильтр, магистраль, и питание насоса.
стоимость прибора не имеет значения если мастер не умеет им пользоватся, пусть далее смотрят сигнал с индуктивного датчика коленвала, если весь основной преметив проверили.
присмотрись к мастерам, возможно на каком то этапе придется поменять сервис, это когда немогут ничего зделать и методом замены узлов наугад пытаются решить проблему, конечноже за счет клиента

Автор: КАН24 14.2.2011, 4:59

Самое первое, что бы я сделал - почистил ДМВР, как здесь уже много раз описывалось.
Засорившись (как правило это обычная пыль, которая проникает через воздушный фильтр) датчик просто выдает ошибочные показания, чего ни одна диагностика не покажет, а ЭБУ соответственно готовит не ту смесь и выдает не тот сдвиг зажигания.

Автор: WadiMen 14.2.2011, 8:02

Цитата:
(VitaliK @ 13.2.2011, 23:20) *
Добрый вечер!
Давно не был на славном форуме так как за 5 лет эксплуатации и 130 т.км опачка не разу не подвела ... Честно объехала пол СНГ и попала у меня даже в ранг "не желаю продавать, пусть будет для удовольствия". Стал ездит на ней меньше, но тут началось ...

Первый звоночек пришёл от жены, впервые в жизни ОПА просто заглохла на светофоре. Но через 5 минут, поехала дальше ...
Второй звоночек пришёл ровно через два дня, не захотела заводиться в торговом центре ... заводится и сразу глохнет не реагируя не акселератор. Простояла сутки (ждала меня) завелась с пол оборота и поехала в сервис.
Третий звонок был уже из сервиса ... забирайте, это был бензонасос ... вопрос почему? ... у всех такое бывает ...
Четвёртый звонок, я уже поехал забирать ласточку, но она показала мастерам фокус описанный во втором звонке ... и полностью растроила их ... они поняли что это был не бензин или даже бензонасос ...

Вообщем ... итог.
1. Машинка заводится и глохнет или сразу, или через 10 минут - ощущение что кто-то просто её выключает ключём
2. Сигналку проверили, не она.
3. На компе ошибок нет - подключили дорогущий прибор ... не показывает ничего.
4. Сейчас все дружно смотрят и говорят о возможности "шизофринии" блока управления моей гейши.
5. Машинка 1800 кубиков, 2000 года 1ZZ
6. Когда крутим стартер и она не заводиться выскакивает только ошибка зажигания (так сказали сансеи из сервиса).

Вообщем если у кого гейша так же обижалась на хозяина ... есть конечно за что, изменяю с "немецкой фраю серьёзной наружности" ... напишите. Может поможет и вернёт мою гейшу в рабочее сосотояние ...
Заранее спасибо.



Вот твоя ситуация. Все точно так же как у тебя.

http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=4541&hl=предохранитель

Автор: VitaliK 14.2.2011, 8:03

ДМВР сразу сам лично почистил, не помогло. Это я делаю регулярно, раз в пол года.
По остальному:
1. Давление в рампе +
2. Индуктивный датчик коленвала +
3. Как проверить что мозг не теряет через интервал времени от 10 секунд до 2 суток эксплуатации питаний не знаю, но как то напрягает не регулярность. Машина заводиться (питание есть +), сама глушит двигатель .... не понятно почему и есть ли в этот момент питание на мозге.

Ищем дальше ...
Надеюсь, что мозг жив ...

Автор: фат 14.2.2011, 9:40

А глохнет как?сразу или обороты падают а потом останавливается?

Автор: фат 14.2.2011, 9:48

[quote name='WadiMen' date='14.2.2011, 12:02' post=116633]
Вот твоя ситуация. Все точно так же как у тебя.

Предохранители бывают хитрыми

[/quote
Плюсану!Я б ещё релюшки глянул.

Автор: VitaliK 14.2.2011, 10:19

Цитата:
(фат @ 14.2.2011, 11:40) *
А глохнет как?сразу или обороты падают а потом останавливается?


Сразу, не реагирует на педаль газа.
Я же говорю, как ключ выдернули.


Автор: VitaliK 14.2.2011, 10:20

Цитата:
(фат @ 14.2.2011, 11:48) *
Предохранители бывают хитрыми


Проверено, все в норме.

Автор: DenisKa 14.2.2011, 12:21

Цитата:
(WadiMen @ 14.2.2011, 13:02) *
Вот твоя ситуация. Все точно так же как у тебя.

Возможно и так, но у меня машина сама не глохла... Проблема появлалась при попытке завести машину после того как сам её глушишь.

Упс... сразу не заметил, что этот вариант уже исключили...

Автор: VitaliK 15.2.2011, 16:15

Сдаётесь? biggrin.gif
А ларчик открывался долго , но открылся ...

Так начинает умирать катушка зажигания. Именно сигнал неисправности катушки глушит машину и не показывает никаких ошибок.

Когда она окончательно умерла машина просто перестала заводиться и тут уже её вычислили, а пока машина заводилась и глохла сама по себе всё было не так очевидно!

Автор: dda 15.2.2011, 16:56

Когда дохнет катушка, двиг троит, но ни как не глохнет, как "ключ выдернули". А вот когда свечи, дряновые, то может быть все что угодно и без ошибок.

Автор: VitaliK 15.2.2011, 19:37

Когда катушка окнчательно умерла пошёл код ошибки (ошибка зажигания) и машина вообще перестала заводиться. С нерабочей катушкой двигатель не заводиться даже на новых свечах.

У меня была сейчас ситуация, что катушка ещё дышала, но давала код ошибки в момент когда ей совсем было плохо. Двигатель моментально глох, но тут же его можно было завести и снова ждать. Двигатель не троил.


Вот такая загадка была.

Автор: megapazl 15.2.2011, 20:05

а тут наверно важно: как катушка сломалась,
обрыв обмотки ... или подобное, наверно приведет к троению,
а вот КЗ к отключению ЭБУ

Автор: 30 15.2.2011, 20:07

было дело дохла катушка, причем неожиданно, на скорости.
никаких ошибок не было, но если разобратся то наша катушка состоит из комутатора, вернее силовой его части, и собственно самой катушки,
думаю если проблема с высоковольтной обмоткой, никаких ошибок не будет, а если с комутатором или обмоткой другой то будет ошибка

Автор: megapazl 15.2.2011, 20:53

я кстати заводил на трех катушках - экспериментировал ... завелась и отличий на ХХ я не увидел ( секунд 5 наблюдал ))) )

Автор: SA2941 16.2.2011, 3:42

Цитата:
(dda @ 15.2.2011, 16:56) *
Когда дохнет катушка, двиг троит, но ни как не глохнет, как "ключ выдернули".

Да, так оно и было, плюс потеря мощности при увеличении нагрузки. Т.е. в горку с большим трудом и нежеланием шла.

Автор: фат 16.2.2011, 6:12

Цитата:
(VitaliK @ 15.2.2011, 20:15) *
Так начинает умирать катушка зажигания. Именно сигнал неисправности катушки глушит машину и не показывает никаких ошибок.

Когда она окончательно умерла машина просто перестала заводиться и тут уже её вычислили, а пока машина заводилась и глохла сама по себе всё было не так очевидно!

Если я правильно понял,крутили стартер,движок не запускался и сканер выдавал ошибку?И код ошибки указывал на конкретную катушку?Или поочерёдно откл. катушки и заводили(методТЫКА)?
Сигнал ошибки не может глушить движок,а лишь сигнализирует,что в контролируемой цепи напруга не соответствует норме или отсутствует.Как то так.

Автор: MrFirst 16.2.2011, 18:40

Ездил на трех живых катушках и одной мертвой, на ХХ никаких отличий, при движении движок урчит, впрочем отчетливого троения тоже нет. Лишь при резком утапливании педали газа проявляется троебороство цилиндров. И то до набора определенной скорости (примерно 60 км\ч).
Ездил один раз неделю, один раз недели полторы.
Причем оба раза катушки умирали перед ремонтом движка.
Первый раз еще и клапан завис один. Во второй раз вообще капиталку собирался делать, вот перед этим и сдохла одна катушка.

Кстати глохнуть на трех катушках она пыталась только при торможении.

Автор: VitaliK 16.2.2011, 22:22

Цитата:
(фат @ 16.2.2011, 8:12) *
Если я правильно понял,крутили стартер,движок не запускался и сканер выдавал ошибку?И код ошибки указывал на конкретную катушку?Или поочерёдно откл. катушки и заводили(методТЫКА)?
Сигнал ошибки не может глушить движок,а лишь сигнализирует,что в контролируемой цепи напруга не соответствует норме или отсутствует.Как то так.


Вычислили как я уже писал когда машина перестала вообще заводиться и на компьютер диагности выходила надпись "Ошибка зажигания".
На сколько я понял, стали отключать по очереди катушки зажигания, свечи уже стояли новые.
Когда отключили дохлую машина завелась на трёх цилиндрах. Катушку подключают - машина не заводиться.
Поставили новую катушку машина завелась и поехала.
Что в катушке КЗ или ХЗ, но она сейчас как противоугонная катушка. Поставил и пошёл спать. smile.gif

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)