Приветствую всех!!!!!
В пятницу у меня случилось одна небольшая неприятность – порвался пыльник правого наружного ШРУСа (хорошо что вовремя заметил). Так, как в Шарнир через порванный пыльник может попасть песок и тогда 100% придется менять шарнир, было решено поменять пыльник.
Родного в наличие небыло, но имелся один от Короллы Спасио, а второй от Карины ЕД.
С лева на право: ОПА, Карина ЕД, Спасио
Размеры родного пыльника Длинна – 96мм, Малый внутренний Диаметр – 25мм, большой внутренний диаметр-84мм. У двух других размеры сходятся, за исключением большого диаметра.
Спасибо – 79мм.; Карина ЕД – 86мм.
Методом подбора и анализа решено было ставить пыльник от Спасио - он садился плотненько. Эксплуатация покажет как он себя поведет в дальнейшем.
Теперь обо всем по порядку:
Мне как всегда помогал ТОН – Огромное ему спасибо!!!!
Инструменты и материалы:
1. Смазка (я использовал ШРУС-4. Тюбика 300гр. Хватило в самый раз);
2. Шестигранник 5мм;
3. Ключ для откручивания гайки ступицы размер 30;
4. Головки на 14 и на 17;
5. Съемник наконечника рулевой тяги;
6. Отвертки (-);
7. много обтирочного материала;
8. Бензин для промывки шарнира;
Разборка:
Для замены наружного пыльника необходимо будет полностью вытаскивать вал из внутреннего шарнира.
Поддомкрачиваем автомобиль, снимаем колесо, теперь откручиваем ступичную гайку: для этого сначала расконтрим гайку, для этого в паз по направлению стрелки забьем отвертку или другой заостренный предмет. (обратите внимание на грани гайки: Нужен ключик размером 30и такой формы)
Теперь сажаем помощника за руль и просим надавить на тормоз что есть сил, а сам откручиваешь гаечку.
Теперь откручиваем и снимаем при помощи съемника наконечник рулевой тяги
Ключиком на 10 откручиваем датчик вращения колеса и подвяжем его повыше, чтоб не повредить его
НЕ забываем открутить стойку стабилизатора (если этого не сделать, то она будет стараться повернуть нашу стойку на 90 градусов, что нам совсем не нужно)
И наконец осталось открутить 2 гайки и один болт крепления шаровой опоры к нижнему рычагу:
Теперь отводя ступицу на себя и постукивая по валу привода вынимаем вал из ступицы и наблюдаем такую картинку
ВАЖНО!!!!!!!!!!!!
Перед снятием Внутреннего шарнира наносим метки на пыльник и корпус шарнира как показано на рисунке красными линиями
Это необходимо потом для правильной сборки.
Снимаем большой хомут на внутреннем шарнире и вытаскиваем привод. (прольется немного смазки на землю) НА фото внутренний шарнир.
Вымываем смазку из внутреннего шарнира и видим такую картину:
Наносим метки на шарнир и вал и пыльник (я это делал маркером)
Снимаем стопорное кольцо(показано стрелочкой)
И теперь сбиваем латунной выколоткой сам шарнир с вала
Снимаем все пыльники с вала и вымываем смазку с наружнего шарнира:
Одеваем новый пыльник, и набиваем в него смазки около 130гр.
Ставим новые хомуты и имеем вот такую картину:
Сборка!
Собираем все в обратной последовательности, не забывая про нанесенные метки.
Набиваем смазкой внутренний пыльник, я забил 160 гр. И вставляем его на место. Затягиваем хомуты и все гайки которые открутили.
Закручиваем ступичную гайку
И контрим ее:
Теперь ставим колесо на место и едем кататься.
Я буду рад если кому ни будь из нас, и не только, пригодиться данная «инструкция».
Удачи на дорогах!
Спасибо за внимание!
©bvik&TOH
2008
[/b]bvik[b] Класс! лучше всякого мануала.можно я добавлю немножко из личного опыта;гайку ступицы можно ослабить пока авто стоит на калесах,это если проделывать данную операцию одному чел. И еще вопрос:съемник тойотовский или от другого авто.
Романофф
С одетым колесом мне форма рукоятки ключа не дала возможность открутить гайку. Он просто не садился до упора.
Съемник универсальный если не ошибаюсь, то продавался как съемник для ГАЗ-24.
НАдо сфотать и добавить.
bvik респект!
Валера, надо застолбить для потомков с пометкой "ВАЖНО".
bvik
блестяще!! ©bvik&TOH - лучший Опа-авто-сервис!
Респект! Ступичную гайку каким моментом затягивали?
МОЛОДЕЦ!!! Очень полезная инфа!
Первоклассно!
В "Избранное".
Весчь, ну очень уж полезная инфа, прямо сейчас распечатаю и положу в бордачок. У меня уже целая книга от Опа-авто-сервис ©bvik&TOH набралась. Спасибо пацанам!!!
VETTER
Ступичная гайка затягивается моментом 216 Нм
Я на днях тоже пыльник поменял, но немного подругому все сделал, а именно: ступичную гайку и рулевой наконечник не снимал и не ослаблял вовсе.
1. Подымаем перед авто полностью, чтобы колеса были свободныи яйца не создавали лишнюю нагрузку на стойку (яйца тоже остались не тронутыми).
2. снимаем тормозной механизм и колодки.
3. выкручиваем датчик АБС.
4. откручиваем три болта крепления нижней шаровой опоры.
5. откручиваем два болта крепления передней ступици к прередней стойке.
6. сняв хомут с широкой части внутренней гранаты вынимаем весь привод на ружу. Вся конструкция (привод, ступица и тормозной барабан)
остаются висеть толко на рулевом кулаке.
Далее все как описал много увожаемый bvik в постах №9 - 17.
Просто пришлось так сделать по причине отсутствия головки для ступичной гайки и съемника рулевых наконечников.
Р.С. Пыльник у меня был порван в томже месте что и у bvik а.
В гараже был новый пыльник из старых запасов от ВАЗ 21099. Встал как родной.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=100
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=101
может повторюсь, но хочу еще один вариант. снял колесо, в вентиляционную дырку тормозного диска вставил отвертку потолще (при откручивании гайки привода отвертка упирается в суппорт и не дает прокручиватся ) открутил гайку привода, открутил нижнюю шаровую, выдащил привод из ступицы.
более ничего не снимал.
|
Masel и gdbroker а вы обратите внимание на фото в сообщениях №8 и №16. Там на родном 5 рёбер и на дубле 3 ребра! Надо узнать судьбу этого пыльника и как он себя чуйстует.
bvik прокоментируй ситуацию? Я думаю ничего страшного в этом нет. За 4 года эксплуатации ВАЗ 21099 ниодного пыльника по причине износа не менял. Не все же могут приобрести, с первого захода в магазин, оригинальные запчасти, а это что не наесть очень приемлемый вариант.
Зиму отъездил на приемлемом, варианте т.е. зашел в магазин подобрали по размеру . главное обратить внимание на буртик с внутренней стороны пыльника,я взял с широким,а надо было с узким . Одел пыльник а зафиксировать не смог пришлось опять разбирать гранату,в магазине подобрали с какого- то Нисана.
Пыльник поменял, не немогу затянуть его по нормальному хомутами. Хомуты - просто лента, натягиваешь и загибаешь в обратную сторону... вот и думаю, может поставить хомут под обычную отвертку? )
|
|
стягивал пыльник хомутом под отвёртку(производитель "норма") биения нет,ничего не задевает!
есть усики чтобы загибать ) просто натянуть нормально немогу, сломал 2 хомута. А вообще пришел к выводу что просто пыльник большеват. хотя на коробке от пыльника был номер для моего авто. поеду куплю еще пару хомутов, попытаюсь еще затянуть....если неполучиться затяну под отвертку )
|
Не могу понять- зачем делать метки на валу и гранатах при разборке?
я не метил, и проблем не заметил. но посознательно понимаю что надо ставить как было
bvik, если я правильно понял, то корпус внутреннего ШРУСа не вынимается из АКПП дабы масло не сливать?
левый снимать, а правый можно не снимать
В общем когда у меня порвался пыльник с левой стороны. Залез все как описывали ну пыльник поставил от фольцвагена в3 подошел хорошо. Была мысль по пробовать от тазика ну не получилось. По смотрю сколько этот отходит.
Огромное спасибо за грамотное руководство. Поменяны оба внешних пыльника, а заодно еще и пыльники стоек поменял.
|
|
|
привет всем сегодня решил проверить на наличие смазки в гранатах во всех итог токой
в передних наружних нормально все было смазка на подоби шруса я взял еще добавил
а вот во внутрених смазка непонятная житкая коричневого цвета она у всех такая или у меня через пыльник вода туда попала непойму нечего пыльник целый хомуты нармальные вроде все целое я взял туда тоже шруса забил
потскажите пожалуста это нармально или надо пыльнки менять
сматрел задние гранаты тоже житковатые но еще болимение не как передние внутрение
птскажите пожалуста это нормально или нет может пыльники с сохлись и надо менять заодно все надо разбирать и промывать или так должнобыть
это нормально - у меня такая же жидкая была. сменил на импортный аналог ШРУСа - 3 года полёт нормальный. передние внутренние же - триподы (вот в них как раз такая жидкая смазка и идёт), а задние внутренние аналогичны наружним - классические шарниры
а я взял вовнутриние гранаты шруса забил это нормально или надо что то похожее поискать что было по жиже шруса
Я стабилизатор не смог открутить, по той причине, что шестигранник 5 мм большоват, а 4мм слишком мал, а среднее между ними я не смог найти. Что делать?
|
5 мм там. почисть от грязи хорошенько отверстие и вбивай! если линки под замену - болгарка в помощь
deadman
Ну прям в один голос
И вправду сегодня был на станции, они забили в линьку 5-и мм шестигранник. Вот я позорище сам не попробывал заколотить.
Всем привет! Недавно поменял оба пыльника на передних гранатах. Подошли от Corolla Raum №02-173. В начале предлогали от Субару легаси, сказали что часто такие берут на наши Опы, но они оказались длиннее.
|
|
|
|
|
MF -2120 это пыльник внутреннего шруса. не канает он на наружний
тогда пыльник "Masuma" Силикон MF-2013 (до -60 град.)
http://masuma.ru/catalogue.php?action=item&id=13920
Из всего вышесказанного думаю вот этот должен быть самый раз, согласны?
http://masuma.ru/catalogue.php?action=item&id=13927
|
Поставил на наружные ШРУСы пыльники "Masuma" MF-2093, подошли хорошо
Так для общей информации: поставил пыльник maruichi номер не помню, написано подходит на wish. filder и что то ещё. по цене 300 рублей. установка в авто-мастере в 650р. обошлась.
Есть проблема, нет стопорного кольца у внешнего Шруса, в магазине продется только в сборе, где можно взять кольцо или чем заменить?
|
Значитца полез я сегодня проверить состояние направляющих супорта. Оказалось всё вроде норм. Но увидел вот такую порнографию.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=3658
Сразу напрашивается следующее.
1. пиндец внутренним пыльникам ШРУС. со второй стороны такая-же картина.
2. надо срочно менять.
3. нужно-ли менять заодно и наружные , если визуально они живые, но не хочется потом снова привода снимать?
4 чего поставить? от цены оригинала поплохело. Под рукой в магазинах имеется «MARUICHI» (1-56) с кодом 02-171 и по цене 260 руб. Стоит ли?
Пробежал вручную весь раздел про ремонт и про эксплуатацию. Поже у меня первого такая фигня.
|
Ничего не понял. Пыльник, смазка. Пыльники накрылись что-ли?
сами пыльники целые ведь? только смазку наружу выдавило? у меня так с самого начала было, вроде просто излишек смазки по жаре вылазит. Поменяй, когда порвутся пыльники
Сами пыльники оба целые . А вокруг - смазкой закидано. Вот и ... менять-не менять А то на озёра думал сгонять и ...
|
|
|
|
Костян, спасибо, только присел все твои ссылки почитать, а ты уже мне конспект приготовил.
Только одно но. Пыльники -то я ниразу не менял. Но с другой стороны и смазка-то не свежак. Солидол уже напоминает.
Вывод. чаще под машинку заглядывать надо.
Не утерпел, заехал на подъёмник. Пыльники все целые. Менять-нецелесообразно.
dda, Марик - спасибо за советы.
Константин71-отдельная благодарность и респект.
Маруиши за 260 жуткое порно, лопнут в первую же зиму сибирскую. :-\
Оригинальные хоть и очень дорогие, но как ни крути они самые лучшие. Надо на будущее посмотреть пыльники с американских тойот, типа Авалона, есть вероятность что подойдут и стоить будут дешевле японских. Надо курнуть этот вопрос
хаха! точно порно! неоригинальный пыльник подох после морозов. что стояло даже не знаю - подбирали на сто по размеру подходящее.
взял сегодня комплект оригинальный. 2200 р. обошелся - пыльник внутр. шруса, внешнего шруса, хомуты, два тюбика смазки (в одном жидкая светленькая, во втором темная похожая на наш ШРУС4)
вечером сделаю фотки - выложу
04428-12260 Комплект оригинальных пыльников левого приводного вала Калдины ZZT241
Пыльник внешнего шруса - пластик. Внутренний - резиновый
Про смазку. более светлая - для внутреннего шруса, темная - для внешнего.
|
ПРИВЕТ ОПАВОДАМ!ПОДСКАЖИТЕ ПОЖ-СТА НУЖНО ЛИ СЛИВАТЬ МАСЛО ИЗ КОРОБКИ ПРИ ЗАМЕНЕ ПРИВОДА?
|
|
ну вот как то так
ну вот же он
http://masuma.ru/catalogue.php?action=item&id=49822
mf-2808 там даже на картинке с размерами указан наш оригинальнй номер
Решил переобуться, снял переднее левое колесо а там такое... Это что? Пыльник порвался? Пробег 190 тыщ. Пыльник не менялся. Смазка зеленого цвета. Первое фото вид снизу, остальные спереди и сзади.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6132
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6131
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6130
Наружний пыльник поставил от нивы силиконовый
Нет, по каталогу, на коробке написано маруся, япония. Качество вроде норм, хомуты в комплекте.
Внесу свои пять копеек!
В пятницу менял резину, заметил порвавшийся наружний пыльник ШРУСа справа.
Прочёл тему, в субботу заменил. Когда читал очень хотел посмотреть фотки агрегата как он выглядит без смазки и грязи, в общем вот, если кому-то так-же интересно...
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6501
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6502
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6503
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6504
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6505
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6506
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6507
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6508
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6509
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6510
Вот это ВЕЩЬ!
Жестоко
|
Всем здрасьте. Подскажите пожалуйста номер 04428-12250 это комплект пыльников на правый передний вал (2 пыльника; 2 тюбика смазки; 4 хомута ) или я ошибаюсь? Чё то я совсем запутался.
Буду признателен. И ещё кто нибудь подскажет, как называется правильно ключ на ступичную гайку и его размер?
|
Гайка в виде звёздочки с 12-ю выступами.
[quote name='ANDRON2007' date='12.1.2016, 21:33' post='174594']
Всем здрасьте. Подскажите пожалуйста номер 04428-12250 это комплект пыльников на правый передний вал (2 пыльника; 2 тюбика смазки; 4 хомута ) или я ошибаюсь?
Похоже вы правы, комплект из пыльников и хомутов. Как заменители предлагаются внешние пыльники 1-56, ставил такой подходит хорошо, живёт уже третий год.
Всем привет, купил комплект 04428-12250, всё подошло, заменил. Только вот не задача, полез менять правый пыльник, глядь, а на левом колесе тоже порвало, вот блин, неделю назад целый был. Сейчас жду доставку в очередной раз, как придёт буду менять. В связи с этим есть вопрос: можно ли на левом приводе разобрать внутренний шрус, сняв пыльник с него и вытащив все его внутренности наружу вместе с валом, А ПОТОМ СОБРАТЬ ВСЁ ОБРАТНО? В обшем, чтобы не вынимать внутренний шрус из коробки?
|
Так внутренний шрус, там же трипод,при демонтаже его корпус останется в коробке.
Чтобы заменить пыльник, нужно снять хомуты пыльника внутреннего шруса, снять только шаровую (не с пальца а с болтов) ,оттянуть ступицу с приводом в сборе, привод с подшипником сам вывалится с корпуса.
|
как-то ставил оригинальные пыльники щруса от Тойота, отходили около 2 лет (потрескались, или у нас такие "оригиналы" продают низкопробные). Потом по совету на нашем форуме поставил пыльник Avantech, реально очень хорошая вещь, ходят даже дольше чем оригинальные. Уже 4-5-й год идет, никаких трещин не видно
каталог резинок Avantech -
http://avantechparts.co.kr/ru/catalog/
|
Пыльник МASUMA https://imageup.ru/img198/4590083/img20231025193815.jpg.html,
https://imageup.ru/img259/4590087/img20231025194059.jpg.html,
https://imageup.ru/img34/4590090/img20231025194106.jpg.html,
https://imageup.ru/img165/4590091/img20231025194211.jpg.html
Всё правильно, пыльник берите подороже и чтоб рёбер (волн) было пять шесть. Дешёвые рвутся или слитают постоянно.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)