Да простят меня опытные форумчане, ну не нашла я отдельной ветки на эту тему. а вопрос животрепещет, две недели назад приобрели ОПАпулечку машина уже горячо любимая, но полноприводных легковушек у меня до того не было, подскажите как устроен задний привод, что и с какой периодичностью там обслуживать, что лить? не стоит ли в редуктор ER запихать? И как он вообще работает этот полный привод? подключается при пробуксовке передних, или вертит постоянно? Пробег у ОПАпулечки 55000 родной по многим признакам, декабрь 2000 4WD 1ZZ-FE, пока по подвеске и трансмисии ничего не беспокоит, но впереди зима, хотелось бы упредить возможные проблемы
До 100 тыс можешь забыть про редуктор, если конечно не гоняешь по бездорожью... А про ER даже не думай....
Добрый день. на мой взгляд не помешает поменять все жидкости, в заднем редукторе и раздаточной коробке. на этом можно и закончить обслуживание полного привода. Делантся все легко и просто.
Задний редуктор - Hypoid Gear Oil SX API GL-5. SAE 85W90 - 0.5 литра.
Раздатка - Gear Oil Super API GL-5 SAE 75W90 - 0,9 литра.
Есть небольшая рекомендация. Делая Полный привод на Опе, конструкторы никак не усилили саму коробку, взяв за основу переднеприводную, поэтому не рекомендуется усиленно буксовать и трогаться с проворотом - накрывается автомат, уже проверенно на одном автомобиле товарища. Вот и все, а в остальном все нормально. И еще, так как задний привод подключается при пробуксовке передних колес, а не постоянный, на скольской дороге не переборщи с газом, может начаться занос как на заднеприводном автомомбиле, справиться с заносом трудновато, но можно. Лучше не газовать, а идти в натяг. Уже были случаи и не один, когда полноприводный автомобиль с автоматическим подключением задного моста срывался с дороги. Удачи.
VLADD, спасибо, я тоже за смену жидкостей - черт его знает какое бездорожье Яп штурмовал, у моих знакомых на 55 тысячах на новом Ипсуме 2002 года редуктор загудел, а ER раз он уже есть и куплен в движок набулькаю
Цитата (CrueJIJIa @ 14.10.2006 - 04:48) |
а ER раз он уже есть и куплен в движок набулькаю |
http://www.5koleso.ru/pubs.php?SID=4gz1eocjpjy1mer0&RND=de3qy5rdy2i7cdyz&PID=jb2sm9&MID=t7dn2gld60
http://www.raum.ru/forums/index.php?showtopic=873&st=0
Мой ER он просто победитель трения - УНИВЕРСАЛЬНЫЙ, там в инструкции написано, что заливать его можно в мосты, двигатель, даже в автоматические коробки!!! Лет пять назад в мои тяжелые времена. когда приходилось в день по сотне наматывать по городу на Ниве (я одна такая барышня была на весь город) я пыталась об этом авто по мере сил заботиться, так вот ER в движку и мосты снизил мне расход с 11 литров до 9,5 !!! В силе продукта я уверилась !!!
Конечно предвижу крик что Нива не Опа, но и ER не для Нив изначально придумали.
ЗЫ А статейку я бы почитала......
CrueJIJIa
готов поспорить, что у тебя нет в аптечке лекарства от всех болезней.
(Водка - это не из аптечки.... )
про 4ВД Vladd всё чётко сказал.
Масло поменять там на рекомендованное в мануале и больше ничё ненадо !
Вообще в японках и прочих НОРМАЛЬНЫХ авто не надо мудрить и "улучшать" их ! Заливай то, что рекомендуют люди, которые тратят 1 0000 00000 000 йен или баксов на конструирование и доводку агрегатов и подбор к ним СООТВЕТСТВУЮЩИХ эксплуатационных жидкостей !
Ты ж много раз читал, что Тойоты при НОРМАЛЬНОМ обслуживании проходят по 300-500 ткм ! Зачем тебе "удваивать" этот срок, вливая зелье ? Стока не живут, скока ты хошь сделать Шутка. Не жадничай, короче. Она и так нормальная, твоя Опа ; )
Поэтому я солидарен с Юрием.
Подари ER жигулисту... Он обрадуецца..
PS
было дело "в детстве" - заливал "восстанавливатель деталей" в жигули...
Что до бани, то и после бани!
Херня всё это....
сорри
ОЙ !! Извините, дорогая CrueJIJIa !! НЕ ПРИЗНАЛ ВАС В ГРИМЕ !!!
Все окончания "-ал" в моём посте поменять на "-ала" !!!
А слово "Х...ня" читать как "Пи-и-и-и-и!!!!!!!!"
Видимо пора менять аватарку
Помогите пожалуйста.
У меня очень плохо подключается задний привод, неделю назад залил новую жижу в редуктор, и все равно включается только на чистом льду на снегу не работает и то через некоторое время и на льду отключается, может кто знает в чем дело и что менять?
Заранее спасибо.
в занос пускаю, прошлой зимой всегда жопа в занос шла, а этой как на передке морда уходит и все, прям растроился.
может резина сильно злая стоит
да нет таже самая , а не могло внутри муфты что нибуть сорваться? а то я летом часто носился и в повороты когдга вкладывал сильно бывало что перед шлифовал.
Вообще то где то (может быть даже тут) писали уже что вискомуфта очень капризная вещь и достаточно на ней побуксовать или пошлифовать как она приедлагает "долго жить". Заедь на диагностику, и сразу станет ясно, тем более сам чувствуешь что машина ведет себя не так как раньше
ок, просто я на ней постоянно балуюсь не могу без этого, тока для того и брал полный))), а тут все веселье кончилось как будто на переднем приводе катаю(((, ладно всем спасибо за помощь, съежу в сто как узнаю в чем проблема отпишу.
а я проверил просто: резко стартовал на разных покрытиях, чтобы пробуксовка была, а рядом стоял чел, который на колёса смотрел)))
Парни, есть вопрос: После покупки авто 2005г 4WD заехал на СТО-магазин, помимо замены всех расходников поменял масло в раздатке и заднем мосту. Мне порекомендовали залить Castrol DIFFERENTIAL SAF-XJ SAE 75W-140, API GL-5 в раздатку и мост, что я и сделал. Потом на сайте Тoyota вычитал, что в раздатку надо заливать масло с харак-кой : API GL -5 SAE 75W-90 , а в задний дифференциал API GL -5 SAE 85W-90 - подскажите кто в теме, есть ли необходимость менять масло на то, что рекомендуют на сайте или можно эксплуатировать то, что залили на СТО?
|
|
|
|
цитирую!
1.выверните заливную пробку и снимите прокладку.
2.убедитесь что уровень масла находится под срез прробки в пределах 0-5мм.
|
|
|
|
|
Добрый день!
А собственно, как можно проверить уровень масла в редукторе?
Есть какой-нибудь щуп?
Спасибо!
|
|
|
LSD вроде для дифоф повышенного трения идет
судя по вязкости обычное минеральное масло
Товарищи одноклубники, какое масло залить, посоветуйте. Очень срочно нужно поменять, через неделю предстоит очень дальняя поездка.
синтетику соответствующей вязкости. И имей ввиду, там маслом залита вискомуфта, и думаю она очень чувствительна...
вискомуфта отдельная штука, редуктор обычный
|
[quote name='Alexey77' date='2.4.2011, 21:39' post='119412']
Вадим, при всем уважении, ты не прав. Масло в заднем редукторе никак не влияет на работу вискомуфты. Если не ошибаюсь, в ней жидкость не меняется в принципе.
Был не прав.. Сорри))
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)