Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
История благодарностей участнику Евгений1983. Поблагодарили: 39 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
27.7.2014, 17:40 Машина тупит, не работает кикдаун.
Проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки.
Здравствуйте. На протяжение нескольких лет, что я только не делал с машиной, что я там только не менял, а машина всё равно тупит. В чем проявляется тупость, а в том, что когда на педаль жмешь до двух третьих в любом положение педали, скорости переключаются хорошо и машина резвая, а когда топнешь до полика машина резко завоет, передача переключится до пониженной и раскручивает до 4500 и переключается снова на повышенную, и так постоянно. Проверял под педалью, не чего не мешает, коврик не мешает, проверял натяжение тросика, всё работает как положено. Несколько раз делал диагностику.и самодиагностику, все датчики работают. Но тут я решил поставить бортовой компьютер. поставил Multitronics TC 750, кстати цепляется просто через фишку диагностики, сам подцепил. Правда есть небольшой нюанс, при первом подключении он сам определил протокол и начал работать, а через 30 секунд все данные пропадают. Я просто зашел в ручные настройки и выбрал тот-же самый протокол и после этого он ещё что-то сам определил у этого протокола и всё заработало. Ну и вот про тупость машины, думаю а дайка я посмотрю как у меня открывается дроссель в процентах и оказалось, что он открывается на 77% из положенных ста. Я открыл капот и в ручную открыл дроссель до самого конца, он показал тот-же самый результат. Заслонка полностью у меня исправна, а значит, что не исправен датчик положения дроссельной заслонки. А как известно работа автомата на прямую зависит от этого датчика. То-есть при полном нажатии на педаль двигатель начинает рычать, а автомат видит по положению датчика, что он открыт на две третьих и соответственно режим кигдаун просто не работает. Машина как-бы видит, что вы не куда не торопитесь по положению заслонки, вот в этом и заключается вся тупость машины. А при диагностике у меня не разу не нажимали на дроссель чтобы проверить на 100% ли он открывается. А так датчик работает ошибок не показывает. Машина- же не знает полностью вы нажали на педаль или на 77%. Вообщем датчик я заказал и через три недели поставлю. Потом обязательно отпишусь о результатах.

Ну бывает ещё такое, что нажмешь на педаль до конца а она вообще не переключает на пониженную и начинает медленно раскручивать двигатель на этой-же передачи.
Артур,
27.12.2012, 20:01 Зеленый огонечек
ремонт индикатора регулятора печки
Вся процедура, включая снятие занимает 20 минут.
йцукен,
26.12.2012, 20:51 Зеленый огонечек
ремонт индикатора регулятора печки




tornadosteel,
11.7.2012, 20:36 Проблемы с АКПП.
Здесь всё что связано с АКПП.
Здравствуйте! Хочу рассказать свою историю, которая со мной приключилась. Может кому пригодится.. Еду я сегодня по трассе на работу и тут бах! начинает резко включаться с четвертой скорости вторая, то третья, я от испуга остановился. Трогаюсь, передачи не переключаются, включена первая. Опять остановился, снял клейму аккумулятора, проверил масло в коробке, подождал минут 20, завел и поехал в обратном направлении на диагностику. И опять тоже самое, 1-я, 2-я, 1-я, 2-я, сами по себе переключаются, как хотят. Решил ехать по-тихоньку. И обратил внимание на цифры спидометра: скорости скачут то 47, то 4, то 17, то 12, цифры прыгают без остановки, а еду я с одной скоростью. И тут до меня дошло. Недавно забрал свою машину после кузовного ремонта и обратил внимание, что часть деталей толком не прикручена. Начинаю размышлять. Раз скачет скорость, значит неисправен датчик скорости, а датчик скорости у нас в задних колесах, то есть ABS. Думаю, не в них дело. После чего сигнал идет на блок ABS. А блок ABS как раз толком не прикручен, не хватало болта сбоку к ланжерону. А так как у меня с собой не было болта, я нашел в багажнике кусок провода и заземлил блок ABS к кузову. После чего завел машину и все заработало. Съездив сразу на диагностику, мастер мне подтвердил об ошибках датчика скорости. Обнулил ошибки, мы еще раз прокатились, еще раз сделали диагностику, все работает отлично!
P.S. из-за одной мелачушки (масса блока ABS) столько проблем и головной боли.
Akex85, dda, йцукен,
13.9.2011, 19:55 ШУМ,тряска двигателя, вибрация на D при остановке, провалы,вода в колодцах.
все про ШУМЫ и вибрацию двигателя.
Проверить можно только при снятой ступице. При вращении подшипника это сразу понятно. А когда он на приводе одет, то можно если он уже мёртвый.
ymen11,
6.2.2011, 18:39 Ходовая часть, подвеска.
Замаяли стуки в ходовой,устранение,ремонт.
Может это не подвеска, а водительское сиденье. Я поначалу тоже думал, что подвеска, пока не разобрался. Просто у опы акустика не понятная. Шумит сзади,а отдаёт куда-то под панель.
Вот тут всё написано!!!
Alexey77,
5.2.2011, 20:34 Некондиция
Некачественные запчасти
Недавно купил колёсные шпильки фирмы Febest с кодом 0184-001, не подошли, пришлось моленько подтачивать.
А также не советую брать ГРМ фирмы Autowelt с кодом TK-34000, была подклиневшая муфта VVT-i.
Всё заказывал на екзисте.
gymar,
31.10.2010, 16:48 ШУМ,тряска двигателя, вибрация на D при остановке, провалы,вода в колодцах.
все про ШУМЫ и вибрацию двигателя.
Цитата:
Смотрите что я обнаужил.
Если открыть капот, посадить в заведённую машину человека и попросить его переключить передачу с N на D то увидим как двигатель в момент смены передачи меняет угол наклона, подымается (по крайней мере у меня так!) Ну и получается что на N вибрации нет потому что угол другой, при котором двигатель не соприкасается с корпусом автомобиля. А при D соприкасается как раз таки корпусом воздушного фильтра! У меня вибрация идёт именно оттуда, поэтому моя проблема решается регулировкой того как крепится корпус воздушного фильтра и мест его сочленеия с тем же воздухозаборником. Вот!

По поводу регулеровки фильтра есть специальная ссылка, я именно так сделал и шум ушол. А при включение передачи коробка забирает оборотов примерно 150. Я лично наблюдал на двух свежих машинах с таким же двигателем и коробкой. Там просто тахометр стрелочный, по нему всё понятно, не то что у нас.
Ivan66,
30.10.2010, 18:43 Дроссельная заслонка. Чистка. Датчик.
фотоотчёт
После промывки я крутанул шток и он очень хорошо вращался по инерции.
Mik005,
30.10.2010, 18:04 ШУМ,тряска двигателя, вибрация на D при остановке, провалы,вода в колодцах.
все про ШУМЫ и вибрацию двигателя.
Цитата:
Ну вот прошла неделя, как ощущения? Рекомендация в силе?!!
Тоже думаю поставить.

Да в силе у меня всё отлично!
ArS,
21.10.2010, 16:58 ШУМ,тряска двигателя, вибрация на D при остановке, провалы,вода в колодцах.
все про ШУМЫ и вибрацию двигателя.
Наконечники после операции.
sanj325,
11.10.2010, 18:22 Замена колец на 1ZZ .
фотоотчет.
dda, Stavr,
17.7.2010, 19:09 муфта VVT-I
Фотоотчет, как вскрывал,разбирал.Всё про муфту VVTI
limur,
5.7.2010, 17:40 муфта VVT-I
Фотоотчет, как вскрывал,разбирал.Всё про муфту VVTI
Всё фотоотчёт закончен. После вскрытия неисправной муфты и создания из двух одну исправную сделаю ещё один фотоотчёт. Остался месяц.
IGOR_, megapazl,
5.7.2010, 17:24 муфта VVT-I
Фотоотчет, как вскрывал,разбирал.Всё про муфту VVTI
22ka,
30.6.2010, 18:42 муфта VVT-I
Фотоотчет, как вскрывал,разбирал.Всё про муфту VVTI
Смотрите, что нашёл, думаю полезно!!! Фотоотчёт разборки муфты VVT
mikrob, WadiMen,
13.6.2010, 19:51 Замена подшипника ступицы перед.
есть фотоотчёт страница №2
После снимаем стопорное кольцо. Я снял вот этими плоскогубцами. Сначало я выбил ступицу из подшипника (показано красной стрелочкой), после перевернул и выбил остальное. Выбивается муторно. В процессе выбивания от подшипника ни чего не осталось кроме обойм. После я заприсовал новый подшипник с помощью обоймы разбитого подшипника, а затем заприсовал и ступицу, вообщем всё тоже самое, только в обратном порядке. К сожеленью процесс выбивания я не завпечетлил, так как руки были ужасно грязные-было жалко фотоаппарат.
mike13, VooV,
13.6.2010, 19:42 Замена подшипника ступицы перед.
есть фотоотчёт страница №2
Затем снимаем рулевой наконечник съёмником. Кстати он у меня остался от ваз-2115, подходит на опу как родной
VooV,
13.6.2010, 19:40 Замена подшипника ступицы перед.
есть фотоотчёт страница №2
Одним ударом молоточка свободно выбиваем гранату и снимаем ступицу
VooV,
13.6.2010, 19:37 Замена подшипника ступицы перед.
есть фотоотчёт страница №2
Откручиваю ступицу от стойки. Там два болта
VooV,
13.6.2010, 19:35 Замена подшипника ступицы перед.
есть фотоотчёт страница №2
Затем отжимаю прикипевший диск с помощью болтов и специальных отверстий в нём
VooV,
13.6.2010, 19:34 Замена подшипника ступицы перед.
есть фотоотчёт страница №2
Подскажите у него такое должно быть состояние, или он изшорканный. ABS У меня не работает, диагностику ещё не делал
VooV,
13.6.2010, 19:31 Замена подшипника ступицы перед.
есть фотоотчёт страница №2
Затем датчик ABS
VooV,
13.6.2010, 19:30 Замена подшипника ступицы перед.
есть фотоотчёт страница №2
Откручиваю скобу суппорта и две гайки и один болт шаровой
Opol4enec, VooV,
13.6.2010, 19:28 Замена подшипника ступицы перед.
есть фотоотчёт страница №2
Вытаскиваю колодки
VooV,
13.6.2010, 19:27 Замена подшипника ступицы перед.
есть фотоотчёт страница №2
Суппорт подвешиваем, чтобы не мешал.
VooV,
13.6.2010, 19:24 Замена подшипника ступицы перед.
есть фотоотчёт страница №2
Там была гайка сверху, здесь снизу
VooV,
13.6.2010, 19:22 Замена подшипника ступицы перед.
есть фотоотчёт страница №2
После откручиваю суппорт
VooV,
13.6.2010, 19:18 Замена подшипника ступицы перед.
есть фотоотчёт страница №2
Сначала сделал ключ из подручных средств, чтобы открутить гайку.
AndyTax, VooV, Валера,
8.4.2010, 16:01 Машинка не хочет разгоняться, не хватает мощности, помогите советом друзья
Либо засран катализатор, либо топливный фильтр. На крауне я его пробил и всё прошло, а на опе после покупки заминил фильтр и появилась мощь, машина стала как пуля.
sergelen,

Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 15:05