Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Замена радиатора на Опе или как съЕкономить!, Прошёл год.Полёт нормальный! |
20.6.2006, 10:35
Сообщение
#1
|
|
?????????? Группа: Пользователи Сообщений: 55 Регистрация: 27.1.2006 Город: Moscow Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
После рыбалки наехал на пенёк ( тудыть его рассюдыть!), сдал назад - сорвал передний обвес... Стал ставить, глядь - радиатор "кап-кап..."
В гараже снял, промыл на правой пластмассовой ёмкости - трещина еле заметная и через неё еле-еле сочится антифриз... Мужики! Может кто клеил эту заразу когда? Поделитесь впечатлениями... Или менял кто-нибудь радиатор на опе - на какой(короловский не смотрели)??? Но главное - я обалдел от : кроме двух толстых сосков с трубками на радиаторе... есть два тоненьких отвода слева! Так вот - к одному подходит трубка и идёт, куда Вы думаете.. - в коробку автомат!!!! !!! Нахрена???! Спрашивается енти самураи мешают антифриз с маслом автомата.... Причём, не подумайте что я спятил - трубочку отцепил от железного соска автомата- а из него красненькое маслице закапало!!! Правда несколько капель но ведь не антифриз ведь - а Т4... Может знает кто нафига япы сделали из коробки и радиатора охлаждения совещающиеся сосуды???!!! На existe радиатор - 420$... Причём мой опыт долшгий опыт опщения с ентой конторой убедил меня твердо - манагеры там - злубные и на букву м... В одну конторку позвонил она тоётовские радиаторы возит, назвал менеджеру номерок с радиатора - он говорит енто Короловский 2214!!! - 100$ Может кто знает или сравнивал, менял - поделитесь мнением, плииз. Спасибо за внимание! 1,8 л 1zz-fe, "Чиста "ОПА"!
|
20.6.2006, 10:50
Сообщение
#2
|
|||
???? Группа: Пользователи Сообщений: 269 Регистрация: 23.1.2006 Город: Иркутск Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Все правильна, так и должно быть! Внутри радиатора двига запрятан еще один радиатор для охлаждения масла из АКПП. Так, что не спятил ты, все нормуль, антифриз с маслом не перемешаются не сцы |
||
|
20.6.2006, 11:06
Сообщение
#3
|
|||
?????????? Группа: Пользователи Сообщений: 55 Регистрация: 27.1.2006 Город: Moscow Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Ну слава богу! Теперь мне стало легше... Спасиба! Тады ещё вопрос: Народ! Какой радиатор купить??? А то я думаю на клееной пластмаске долго не поезжу.... Есесьно родной от 420$ и выше не предлагать.... 1,8 л 1zz-fe, "Чиста "ОПА"!
|
||
20.6.2006, 12:03
Сообщение
#4
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 269 Регистрация: 23.1.2006 Город: Иркутск Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Мне кажется, что радиатор на рестайлинговую ОПУ, на машины выпущенные до 2002года не подойдет, так как с 2002года совсем иначе выполнена система охлаждения масла АКПП. Маслянный радиатор уже не внутри обычного радиатора, а сделан отдельным блоком к которому от системы охлаждения двигателя подводится антифриз.
Посмотреть можно здесь: ссылка Так, что при выборе радиатора нужно проявить бдительность! |
|
|
|
|
|
20.6.2006, 12:23
Сообщение
#5
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 269 Регистрация: 23.1.2006 Город: Иркутск Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Вместо 2-х вентиляторов в системе охлаждения, на ОПЕ с 2002 года Вентилятор всего один большой посередине (работает гораздо тише чем спаренная система ) Возможно термонагруженность радиатора стала меньше и теперь справляется один, правда он несколько больше чем те, что в системе с 2-мя вентиляторами
|
|
20.6.2006, 12:30
Сообщение
#6
|
|
?????????? Группа: Пользователи Сообщений: 55 Регистрация: 27.1.2006 Город: Moscow Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Sergey66
Это всё не принципиально! Я смотрю по каталогам экзиста - короловские радиаторы (в частности версо) по виду и по размерм - один в один! Единственное - встроенный радиатор (как ты сказал - масляный, АКПП) в королке - нарисован круглым бочонком, а в ОПК-е нарисован - таким мелкин радиатором.... Вот и думай теперь - мона ли заменить одно другим??? 1,8 л 1zz-fe, "Чиста "ОПА"!
|
20.6.2006, 12:33
Сообщение
#7
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 269 Регистрация: 23.1.2006 Город: Иркутск Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
На ОПКе с 2002 тоже боченком!
|
|
20.6.2006, 12:35
Сообщение
#8
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 269 Регистрация: 23.1.2006 Город: Иркутск Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Короче, на нем уже нет этих 2-х маленьких отводов слева!
|
|
20.6.2006, 12:42
Сообщение
#9
|
|
?????????? Группа: Пользователи Сообщений: 55 Регистрация: 27.1.2006 Город: Moscow Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
У меня опа - 2000 год!
Если ты говоришь - с бочонком - значит эти отводы есть, т.к. на королле этот бочонок - внутри радиатора... 1,8 л 1zz-fe, "Чиста "ОПА"!
|
|
|
|
|
24.6.2006, 19:52
Сообщение
#10
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 360 Регистрация: 16.3.2006 Город: Perm Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Все же попробуй разные средства для радиаторов.
Специально чтоб не текли. Продают же, действуют наверное. Потом бы выложил результат. Хочешь мира, готовься к войне! /дальнобоим иногда/
OPA i, 4WD нояб,2000г. с 12 дек 2005г - ко дню Конституции. |
|
25.6.2006, 14:36
Сообщение
#11
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 214 Регистрация: 20.1.2006 Город: Красноярск Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Такую беду хорошо лечит холодная сварка.Найди спеца или сам попробуй сделать так. На трещине выбери V-образную фазку хорошо обезжирь и нанеси холдную сварку.Этим способом пользуются знакомые ребята в автосервисе и хорошо помогает.Машины бывают разные и поэтому найти запчасть на ту или иную модель трудно или практически невозможно,поэтому приходится делать всё.Один знакомый 2 года катается на клееном радиаторе и пока нет ни каких проблем.
ToYoTa OPA 2000г, 1.8-1ZZ-FE, 4WD!! Cynep!!!
|
|
26.6.2006, 10:20
Сообщение
#12
|
|
?????????? Группа: Пользователи Сообщений: 55 Регистрация: 27.1.2006 Город: Moscow Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
ZIP
Спасибо за совет - так и сделал, катаюсь уже 5 дней... полёт нормальный, заказал радиатор от короллы версо, в гараже померил посадочные размеры - сходится с картинками на exist-е. Поставлю отпишусь... Всем удачи на дорогах... 1,8 л 1zz-fe, "Чиста "ОПА"!
|
26.6.2006, 19:41
Сообщение
#13
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 360 Регистрация: 16.3.2006 Город: Perm Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Случилось ДТП. Радиатор кондишна вытек. Попробую сухую сварку.
Радиаток АКПП и движка сначала вытек но не до конца. Остановился сам. Долил 2л в тосола в антифриз, может чуть капало, но скорее это ATF. Ездил по городу, масло АКПП почти выбежало, стали чуствительны переключения на 4ю. Долил в сервисе и нашел теч в шланге. Обрезали и присодинили. Радиатор прогнулся, но кажется держит тосол. Еще шутили что гараж вожу. Если б акумулятор не пробило, то и эвакуатор бы не вызвал, долил бы. Шланг защемило и капало умеренно сначало. Значит от Версо подходит? Чего нибудь еще посоветуйте? Хочешь мира, готовься к войне! /дальнобоим иногда/
OPA i, 4WD нояб,2000г. с 12 дек 2005г - ко дню Конституции. |
|
28.6.2006, 10:26
Сообщение
#14
|
|
?????????? Группа: Пользователи Сообщений: 55 Регистрация: 27.1.2006 Город: Moscow Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Berdan
Насчёт - "от версо подходит" я не сказал что один в один! Вчера привезли, в гараже примерил - сравнил... Изготовил "переходник" под правую подушку, заснял цифрой... Завтра поставлю, послезавтра отпишусь и выложу фотки! Резюме вкратце: ~ по ширине версо на 1 см длиннее нашего; ~ штырь под правую подушку выше нашего на 3см - чешется тыковка,включается смекалка и делается за 5минут переходник(хош из доски,хош из жести - я сделал из жести-компьютерная заглушка...); ~ нижние крючки под пропеллеры - один в один с нашими, разнесены тоже на 65см; ~ верхние две гайки под пропеллеры также разнесены на 65 см, но на 2см выше чем наши! - поентому из тонких уголков сляпал удленители - и алелуя! Теперь по поводу нашего радитатора - арабы ( у них новый 420$) сказали курить бамбук - заказывать у самураев - там цены такие: 800$; 900$; 1000$ ! Версо - новый - 130$ (я с доставкой по москве отдал 3500руб)... Делайте выводы! 1,8 л 1zz-fe, "Чиста "ОПА"!
|
28.6.2006, 12:20
Сообщение
#15
|
|
Пращур Группа: Пользователи Сообщений: 1645 Регистрация: 20.1.2006 Город: Москва Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 72 раз(а) |
всётаки я бы сам для экономии холодной сваркой занялся бы..
полюбому можно заклеить... или заварить (если пластик лопнул). Есть термопистолеты со стержнями пластиковыми - они плавятся и получается шов.. А от других машин.. Надо и ОЖ обеспечить подвод и для АКПП как-то придумать радиатор.. Сам я клеил алюминиевый поддон у Москвича с реновским движком. В тойотах всякие детали.. И ездил годами ! Хол. сварки разные. Есть и гавённые... Нормальная серия "ABRO", если память не изменяет. У них под разные температуры и материалы... T-Opa AL-компл.: 2.0л 1AZ-FSE (D4), 2WD, CVT, 2001г. У меня с 8 мая 2005г
было о577вт 45 стало р049тн 199 |
|
|
|
|
28.6.2006, 13:29
Сообщение
#16
|
|
?????????? Группа: Пользователи Сообщений: 55 Регистрация: 27.1.2006 Город: Moscow Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
AndyTax
"Надо и ОЖ обеспечить подвод и для АКПП как-то придумать радиатор.." Я купил радиатор тоёта версо, в нем трубки ОЖ и радиатор АКПП ТАКИЕ ЖЕ!!! Даю номера: ~ наш(Опин) - 16400-21190 (это классификация завода Toyota); ~ Corolla Verso с двигателев 1ZZ и полным автоматом(не путать автоматической механикой!) - 16400-21180. Холодной сваркой заниматься - твоё право! Я ей и заклеил (сварка для пластмассы) - 5 дней покатался на клееном - не текёт! Но клееный радиатор - это риск - не совместимый с уверенной повседневной ездой!!! На предыдущих авто-совках (Нива, Газ3110) - клеил ~ 1месяц езды; паял - 2-3 месяца езды; плевал - шёл покупал новый очень! заводской - 1год езды до следующей пробки в жару.... На тоётах не сталкивался с такой проблемой (пока не столкнулся с пнём! )... 1,8 л 1zz-fe, "Чиста "ОПА"!
|
28.6.2006, 15:05
Сообщение
#17
|
|
Пращур Группа: Пользователи Сообщений: 1645 Регистрация: 20.1.2006 Город: Москва Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 72 раз(а) |
ну твой опыт - твоё богатство !
если от Версо подошло, то классно. В Опе ведь тока кузов чудной, остальное-то полюбому в других моделях нарыть можно.. T-Opa AL-компл.: 2.0л 1AZ-FSE (D4), 2WD, CVT, 2001г. У меня с 8 мая 2005г
было о577вт 45 стало р049тн 199 |
28.6.2006, 21:41
Сообщение
#18
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 360 Регистрация: 16.3.2006 Город: Perm Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Блин, пойду в Тоета центры, срочно!
А то в Москву с битым радиатором грех... Уже ездишь? Все путем? проверил, в наличае нет такого. Но по этому коду цена 9000р, а не 3500. Может имелись в виду заменители из Германии за 150бакс? Хочешь мира, готовься к войне! /дальнобоим иногда/
OPA i, 4WD нояб,2000г. с 12 дек 2005г - ко дню Конституции. |
|
30.6.2006, 9:25
Сообщение
#19
|
|
?????????? Группа: Пользователи Сообщений: 55 Регистрация: 27.1.2006 Город: Moscow Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Ну вот извольте - отчетец! =>
Вчера потратил 3часа на установку сего детища японско-европейского автопрома. Да, Berdan, на нем написано Germany (ну фрицы всё же не китайцы, всё же делают "рукамы" и думают "галавамы" ) Вот фотки моих трудов: 1,8 л 1zz-fe, "Чиста "ОПА"!
|
30.6.2006, 9:28
Сообщение
#20
|
|
?????????? Группа: Пользователи Сообщений: 55 Регистрация: 27.1.2006 Город: Moscow Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Блин, "шас" - тока разбирусь как их вставить....
1,8 л 1zz-fe, "Чиста "ОПА"!
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|