Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
клапан vvt-i на 1az-fse, прошу совета |
9.4.2016, 13:30
Сообщение
#1
|
|
????? Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 29.3.2013 Город: Междуреченск Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Подскажите кто снимал, как до него добратся чтобы почистить фильтр, а то на СТО говорят что надо двигатель вывешивать. Помогите не знаю что делать.
|
|
9.4.2016, 19:53
Сообщение
#2
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 4786 Регистрация: 6.9.2006 Город: Красноярск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 204 раз(а) |
А он не такой же как на 1зз?
Относись к другим так, как хочешь что-бы относились к тебе!
ссылка 2003г, 1ZZ-FE, 2wd, @, "серебро" |
10.4.2016, 15:42
Сообщение
#3
|
|
????? Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 29.3.2013 Город: Междуреченск Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
|
|
10.4.2016, 17:02
Сообщение
#4
|
||||||||||||||||||||||||
ГлавРед Группа: Пользователи Сообщений: 7538 Регистрация: 22.1.2010 Город: Новокузнецк Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 548 раз(а) |
Он с другой стороны двигателя.Посмотри на схеме ссылка Психологи утверждают, что для хорошего настроения нужно ежедневно обнимать 8 человек. Ну, или дать одному в морду.
89039415033 Велика Россия!а машину припарковать негде. ссылка ссылка ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
24.12.2016, 5:25
Сообщение
#5
|
|
?????????? Группа: Пользователи Сообщений: 54 Регистрация: 17.6.2011 Город: Зеленогорск Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Всем доброго времени суток. хочу поделится с вами своими действиями по поводу клапана vvt-i. итак начнем. на холостых стал появляться детонационный стук,постучит маленько и перестанет. на оборотах и при езде стука небыло. поехал в один сервис-сказали цепь. я говорю-цепь брынчит по другому,это не она. вышел другой,послушал-шатун говорит.я говорю,что шатун бы стучал постоянно.понимаю,что эти мастеры-ломастеры тыкают пальцем в небо,поехал в другой сервис. там отнеслись чуть по серьезней,версии были и тнвд,и маслянный насос и цепь. в итоге сошлись на форсунках. поехал я в красноярск,купил 4 форсунки и отдал в сервис на проверку. мастер их проверил,говорит 2 в идеале,а 2 на 4+.ну и спросил меня в чем причина покупки форсунок. я ему рассказал. в итоге загоняю к нему машину,он ее диагностирует и говорит что стучит муфта vvt-i.объяснил мне все. по приезду домой снимаю клапан этот и вижу что он вращается в корпусе. я его зажимаю,ставлю,завожу и двиг сразу же застучал. не совпали каналы-подумал я. снимаю снова,проворачиваю,посмотрев в интернете какое его правильное положение и ставлю.завел,погазовал-все ОК. подсоединяю его на прямую к аккумулятору,машина скинула обороты.юно не заглохла. наверное перепускает. собираю все до конца и поехал кататься. ездил на разных режимах,машинка вроде стала по шустрее и стук пропал
форсунки возвращать не стал,мало ли...пригодятся ссылка
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|