[1488]

Сначало перестало закрываться заднее пассажирское окно с водительской двери .
Открывалось нормально и полностью управлялось с самой пассажирской двери.
Скидывал клейму, переучивал. Результата не дало. На форуме поиском информацию найти не удалось. Ладно, ездил дальше.
Пару дней назад другое пассажирское окно перестало реагировать на AUTO с водителькой двери.
Открыть/закрыть в классическом режиме - пожалуйста. Вдавливаешь кнопку до упора , а авто не срабатывает.
Информации тут тоже не нашёл о такой ситуации . Поэтому отчёт.
Не став дожидаться поочередного выхода из строя всех стеклоподъёмников начал разбор .
Opa рестайл
1)Снимает накладку на двери. Обязательно Выкрутите болт в кармашке ручки(он под резиновым ковриком).
2)Поддеваем и аккуратно отщёлкиваем клипсы. На правой стороне сразу две клипсы впритык друг другу. Чего я не ожидал , и сняв первую, яростно потянул накладку и обломал вторую клипсу (ремонт паяльной пластмассой решил вопрос). На фото расположение клипс и дырка от болта.

3)Дальше шаг за шагом разбираем весь типовой механизм и освобождаем блок управления
4)Тут сразу видно, в чём причина поломки. Под каждой кнопкой по 4 штыря: 2 на обычное открытие/закрытие, 2 на Auto режим. При этом авто срабатывает только когда нажат и штырь простого закрытия/открытия.

5)Со временем на кнопке обломались те пластиковые части, которые нажимали на эти штыри (в моём случае оба задних на одной кнопке и один AUTO на другой).




6) Достаём здоровую кнопку, смотрим как должно быть и с помощью напильника и куска пластика повторяем отломившийся элемент (очень сложная форма). Садим на Клей момент. Надеваем кнопку обратно. Проверяем тактильные ощущение при нажатии здоровой кнопки и отремонтированной. Форма очень сложная и малейшее отклонение создаёт залипание ,заедание , недожимание итп. Снимаем, и ровняем "натфелем" трущие части. Повторяем операцию до тех пор,пока нажатие не станет таким же,как и было с самого начала.

При снятии кнопок нужно быть аккуратным, что бы уследить, куда будут улетать подпорные пружины.