Версия для печати темы

Автор: AndyTax 27.5.2008, 0:42

вчера приехал с отпуска
ездил до Кургана-обратно. Намотал 5300 км за неделю.

Еду туда пока что.....

Заправился под Мск 40 л. Нормуль. Спалил.
Заправил опять 40 л.. Что-то бензином попахивает.. Значения не придал
Заправил снова 40л.. Бензой воняет в салоне даже при закрытом заборе с улицы ! Рядом с машиной тоже воняет. Тема для раздумий, пока еду..

Доехал до Самары (1000км)
Там у знакомых погрузка-выгрузка попутного барахла.. Мне во дворе дома пацан , подходя к машине грит:
- ты заехал во двор - бензой ВОНЯЕТ аж от соседнего дома ! Чё за хрень ?

Открываем капот. Я-то уже чую бензин отовсюду (в носе уже всё порбензинено), а друган говорит - вонь из-под капота. (при этом он стоит с сигаретой ) Но в сумерках ничего не разглядели, где бенза капает..
Я ещё ему перечу :
- да, это наверное у меня потеет маслом из-под головки (есть мазута над генератором) - оно поди стало на впускной коллектор попадать..
Но парень уверяет, что вонь бензиновая..

Соображаю, что я брюхом уже лет сто не чиркал... чтоб порвать там бензотрубки .. Отгнить трубкам или баку рановато - не ржавое пока ничё..

Еду из Самары и думаю, как бы на эстакаду где взобраться тем не менее.. Т.к потёк бензина полюбому внизу себя покажет..

За одно и сопоставил ещё факт. По расходу. Первые 40 л спалил с 7л/100км, а последние... я изумилсо ! 13 (ТРИНАДЦАТЬ !) на сотню при том же темпе езды !! Это в два раза перелив куда-то !

Но дело сурьёзное - дыра в баке или где оно там.. Я так все деньги протавоню.. и вообще..
Что может полыхнуть бензин, я даже не думал. Ведь там же просто капало.. "потело"

Ищу по трассе, где совершить ремонт. Прикидываю, что если ослаб резиновый какой шланчик - есть хомутики в бардачке. Если треснула металлическая - купил на АЗС "холодную сварку" - заклею, не беда. И ключи есть - целый чемодан прихватил (обычно езжу тока с отвёрткой и плоскогубцами : )

Пока светло встал смотреть и нюхать..
Под днищем ничего мокрого не вижу.
Под капотом. Где у нас (у D4 ) бензотрубки за мотором.. и к ТНВД.. АГА ! Вот капля на штуцере железной трубки от ТНВД к топливной рампе! И лужи в углублениях и кармашках движка, и мокрота расползлась по всему впускному !

Стемнело.
Подкатил к стоянке фур. Там сторожка и прожектора - я под фонарь встал.
Фонарик налобный ещё - великое дело.

Захотелось понять, с того ли штуцера сечёт. Завожу мотор.. НИХРЕНА СЕБЕ ! На заведённом-то я первый раз смотрю. Там ТАКОЙ РАСПЫЛ во все стороны !!! На заведённом ТНВД херачит под давлением в ту трубку и из-под алюминиевой шайбы идёт бензиновый фейерверк по всему периметру ! Я качаю трубку - распыл так же "шевелится". Т.е диагноз ясен - ничё не треснуло - просто просела прокладка с годами, либо от вибраций штуцер ослаб...

На фотке.
1 - там брызгало
2 - трубка высокого давления от ТНВД к рампе (форсункам)
3 - сам штуцер.

Автор: AndyTax 27.5.2008, 1:08

но туда в реале фиг подлезешь. Надо снимать "жабо"
А что делать - придётся..

1) Привычными движениями (2-3 раза так делал в гараже ещё ; ) снимаю:
- дворники, отвернув гайки на 14
- пластиковые решётки (6 пистонов)
- привод дворников (4 болта под ключ на 10)
- "корыто" воздухопритока в салон (штук 10 болтиков с головкой на 10)

На это уходит 30 минут.

2) Дальше идёт пляска вокруг штуцера. Он из 2 частей. Первая под ключ на 19 (помечена Х и цифрой 3)
Вторая, которую и надо затянуть - на 22 (мож на 21..)

Добраться гаечным огромным ключём на 22 никак. Мешают
- вакуум 6
- разъём 5
- трубка 4

Снимаю разъём. Откручиваю трубку 4. Вакуум оставляю.

3) Отпускаю гайку на 19
Затягиваю которая на 22 и потом первую...

4) Побырому прикручиваю трубу 4 и разъём 5 - завожу.... Не сечёт
На всё 30 минут

5) СОбираю жабо и дворники, убираю манатки по местам - 30 минут

За полтора часа починил при свете "лучины"

----------
Выводы.

1. НЕ ДАЙ БОГ искре быть - ТАК БЫ Еб....ЛО !!!
Ведь секло, считай, полдороги. Распыл бензы был "по качеству" не хуже форсунки - самая гремучая смесь ! (мужик потом расказал, что у него так у Москвича взорвалось и капот выгнуло "домиком" )
2. (следствие из вывода 1.) СЛАВА ЯПОНСКОМУ АВТОПРОМУ !! Ничего в моторе не искрит ни при запусках стартёром (заводил тогда раз 10 ), ни при работе щёток генератора, ни т.д..

3. (не вывод, а бальзам на серцце владельца D4, и средний палец навскидку - охаивающим их ). Представляете картину: я еду как обычно , не чувствую провалов даже при обгонах или на 150-160 км/ч (было дело разогнался за кем-то). Бензы половина утекает на улицу (помните, перерасход в 2 раза !).. А ТНВД, которому прочат постоянно смерть скорую (а он, сука, всё не сдохнет : ), херачит с такой производительностью, что хватит на два таких движка !

Тота же ! Д4 рулит , причём, форэва !

Автор: РОМЕО 27.5.2008, 1:42

Андрюха Превед!
Ну ты брат маладетц - 5300км это круто. Всё же любитель ты итти на дальняк.
А на щёт поломки - это уже серьёзно, хорошо, что всё хорошо закончилось. Благо руки у тебя из плеч растут, и голова в том числе.
Отдохнул-то хоть нормально?
А на счёт D4 пральна сказал!

Автор: Олега 27.5.2008, 4:20

AndyTax
Респект тебе! Главное, что во время заметил и принял меры!

Автор: КАН24 27.5.2008, 5:34

AndyTax!

Рад за тебя, что все обошлось!
Очень опасная ситуация была. Это и всем нам наука - надо сразу серьезно относиться к запаху бензина.

Автор: Валера 27.5.2008, 5:49

Я думаю к любой поломке надо относиться серъёзно, а то пока ЖАРЕНЫЙ ПЕТУХ впопу не клюнет мы же гоняем нам же всё некогда, то дела то не охота то денег нет,а потом ищем двигатели дорогие з/части, и конечно самое страшное....... нас тоже не пугает.

Автор: bvik 27.5.2008, 7:17

AndyTax ДАААа!!!!!! Прям страшилка. РАд за тебя, что все отлично!!!!! Урок нам всем что надо быть внимательнее

Автор: Petrovich74 27.5.2008, 8:28

Хорошо то, что хорошо кончается.....
Молодец, что не растерялся!
И слова ЯПАМ.... Что капот не домиком...
Удачи

Автор: VETTER 27.5.2008, 9:53

Ну чо сказать... Респект тебе! У меня похожая шняга как-то была на фордике. Я с тех пор при малейшем запахе бензина сразу всё глушу и на обочину - искать течь. Ну его нафиг...

Автор: oleg73 27.5.2008, 10:03

оооочень повезло.
полыхнуть могло запросто и без искры.
рад что всё обошлось.

Автор: gpe 27.5.2008, 10:09

AndyTax
молодец! Прямо так взял и вылечил, а ведь по лезвию ножа ходил...

Автор: Leonid 27.5.2008, 10:30

КРАСАВЕЦ!!! Люблю когда у людей руки из того места ростут от куда надо!!! Но я таким людям могу только по доброму завидовать, так как я в этом почти не чего не понимаю, ну может самую малость!
У меня была ситуация, я ехал на Газеле на дачу и у меня порволо шланг который идет от бензонасоса, я открыл капот и начал молиться, там был такой фейрверк бензина, что залило все под капотом, а как раз под этим шлангом в открытом состоянии, у кого была газель тот знает, находится генератор, ЖЕСТЬ!!! Как я не сгорел там, я не знаю! Скорее всего было чудо!

Автор: Старлей 27.5.2008, 11:08

Да реально был АХТУНГ!!!
А мог быть ГИТЛЕР (или япона мама) КАПУТ!!!
Хорошо то что хорошо кончается

Автор: Rafff 27.5.2008, 12:29

Приветствую Андрей, хорошо то что хорошо кончается. Молодец что своими силами неполадку удалил и слава богу машинки у нас японские и не искрящие, ну ты конечно экстремал однако с запахом бензы столько прокататься, а что в самаре был и в гости не заехал, мыб и подъемник и пиво организовали? А про Д4 правильно сказал, тока народ нынче пугливый

Автор: ЛЕХА66 27.5.2008, 12:44

AndyTax в рубашке родился))
и самое главное - руки растут откуда надо, респект!

еще раз убеждаюсь что набор инструментов
особенно в дальней поездке - это важно!
случиться может всякое, даже с нашими хвалеными японцами

Автор: AndyTax 27.5.2008, 12:55

Автор: AndyTax 27.5.2008, 12:58

Автор: AndyTax 27.5.2008, 13:09

Автор: Koleso 27.5.2008, 13:20

AndyTax
Андрюха, респект! Как всегда описание ремонта в твоем устоявшемся стиле, с чувством, толком, расстановкой Хорошо что все обошлось! Примерно тоже самое было у меня на "Волге" (инжектор). Правда в светлое время суток, да вот только на дворе -25 , так удивляет одно, при благоприятных условиях да еще и в гараже, да и с пивком на этот бы ремонт не меньше бы пол-дня ушло. А вот в экстремальных условиях - рррраз и все. Одно слово Русский человек

Автор: AndyTax 27.5.2008, 13:30

да ладно.. гайку затянуть.. делов-то

вот если бы облом/трещина трубочки какой - во было бы веселье.

Хотя, тут тоже народные средства в ход :
- отрезать с какого-нить места кусок шланчика и сделать пересадку "имплантанта" на повреждённую трубку : ) Затянув хомуты с двух сторон.
- высушить и замазать холодной сваркой. Она реально выручает. Клеил даже посадочное отверстие под шкив им (раскрутился и раздолбался на конус аж) и крутится он с тех пор уже 10 лет ! Это у другой машины.

Автор: AndyTax 27.5.2008, 13:38

Автор: Кладовщик 27.5.2008, 14:48

Да прочитаешь такое вывод один- надо бляха муха быть внимательным,и чтобы струмент был постоянно с собой...завтра в магазин.. а то в бардочке одни пасатижы с отвёрткой

Автор: Rafff 27.5.2008, 15:00

AndyTax вроде и не молчал, а один из первых сот выложил? тут вроде темку организовывали на предмет если что случится то наши координаты, женек всех запугивал пробивонами на сотовый и мошенниками небось в самаре был а на дно и не заглядывал?

Автор: AndyTax 27.5.2008, 16:07

а, блин, точно !
ток я ж не знал, что ты б меня в ресторан сводил или куда ты там..

Автор: Женек 27.5.2008, 16:31

В бункер СТАЛИНА

Автор: жОРА2 27.5.2008, 16:53

AndyTax
... да, опасная ситуация, слава богу, короче.
А ты случайно не заметил, как вели себя, те кто за тобой ехал? Наверно, 100 метров за тобой, потом к обочине и под капот

З.Ы. 20 дней ждал приводной ремень и теперь у меня есть резервный, а если эта "резинка от трусов" в дороге порвется, будет песня ...
Если кому-то пригодится - рад буду помоч. Телефон в сеть выкладывать не хочу, можно в личку кому-нибудь все телефоны накидать, а обратно список получить.

Автор: AndyTax 27.5.2008, 17:00

а чё он вдруг запоравлся-то ? : )

он же медленно рвётся.. сначала лохматица... потом уже - ..

Автор: жОРА2 27.5.2008, 17:16

Автор: ANDRON2007 27.5.2008, 17:31

AndyTax, большой привет можно сказать земляку! КМИ мы тоже прошли в своё время. Эх было время...

Автор: AndyTax 27.5.2008, 18:20

Автор: ANDRON2007 28.5.2008, 16:38

Автор: Rafff 7.6.2008, 16:02

AndyTax ага и на дно и после...в бункер сталина, он рядом

Автор: Grey 26.1.2009, 22:58

AndyTax
большое спасибо за инструкцию и фото!

ЗЫ
возникла таже проблема с течью топлива и запахом топлива в салоне.
Пытался решить ее цивилизовано - поехал в джапанкарз на лихоборке, просидел час на диване и.. получил машину обратно с неустраненной неисправностью и.. слегка помытую! Плюс один-денег не взяли
пришлось в выходные по вышеозначенному мануалу от Андрея взять ключи и .. вспомнить молодость

Автор: Епифанов 5.4.2009, 11:48

А мне не понятно одно-как ты умудрился открутить трубку(4)??? Я так и не допетрил... По отзывам я понял, что мало кто,слава Богу, с этим сталкивался всерьёз, поэтому и вопросов не было. Не откручивая трубку, я снял вакуумник-и всё! Причём мне интересно (двиг у меня такой же) каким ключом,не снимая вакуум, ты подлез к гайкам? Вакуумник то всё равно мешает-ходу для ключа никакого. Итог - течь устранил, хорошо что не хлестало как у тебя, но сочилось тож хорошенько. А за твои подробные описания Огромное Спасибо-очень выручают!

Автор: -=NV's=- 20.1.2012, 6:50

Всем привет. На днях, т.е. 18.01. у меня случился такой трабл. Поехав с работы почувствовал запах бензина в салоне, после обгона в салоне стало просто вонять, по приезду домой, открыл капот и обалдел, бензин даже на ХХ хлестал из ТНВД (со стороны штуцера отмеченного цифрой 1 на фотографии AndyTax). Быстренько заглушив мотор. Я сразу же вспомнил эту тему, т.к. раньше давненько уже читал её.

Теперь основная часть:
1. Снял дворники, пластик, и корыто.
2. Демпфер пульсаций (цифра 6 на фотке), отвернуть не смог, а отворачивать его нужно было, т.к. во первых чтобы подтянуть штуцер рожковыми ключами не подлезть, а во вторых приёмная трубка топлива из бензобака (цифра 4) была упёрта в грань гайки (цифра 3) и этим предотвращала какие либо действия с этой гайкой (короче не открутить, не закрутить).

Было принято решение снимать весь ТНВД. (ДЕМОНТАЖ)

1. Снял клемму с АКБ. Снял эл. разъём с ТНВД.
2. Отцепил трубку сброса давления из рампы (на фото цифрой она не помечена, но её видно слева от демпфера пульсаций).
3. Т.к. по описанной выше причине гайку №3 открутить было нельзя, то вывернул гайку из топливного коллектора (рампы), рожковым ключом на 19 упражнялся минут 20.
4. Снимать шланг подачи топлива с трубочки №4 не стал (он там хитро как-то запрессован), снял другой конец шланга с трубочки там стоит пластиковый разъём с двумя кнопочками (сверху и снизу), очистив их от грязи и нажав на них я аккуратно снял разъём.
5. Открутил 2 гайки (на 12) крепления ТНВД к двигателю и снял насос.
6. Закрыл все образовавшиеся отверстия чистыми тряпочками.
У меня в руках оказался ТНВД с металлической трубкой высокого давления и резиновой трубкой на всасе насоса. Кстати она какая-то жесткая на ощупь, видимо армированная, т.к. даже при комнатной температуре она не стала мягкой.

Ремонт (если можно так назвать).

1. Зажал в тисах, ослабил демпфер пульсаций и повернул вверх трубочку №4. Затянул.
2. Маркером поставил метки на корпусе насоса и трубке высокого давления (чтобы при сборке насоса трубка оказалась в таком-же положении как была, относительно корпуса).
3. Вывернул из насоса (руками, вот до такой степени ослабло соединение) штуцер №1 вместе с трубкой высокого давления.
4. Снял виновницу торжества, её величество ПРОКЛАДОЧКУ.
5. Шлифанул на наждачке (нолёвке), и тут я увидел, что прокладка то МЕДНАЯ просто покрыта чем-то светлым типа напыления.
6. Прокладку в муфельную печь на 15 мин. при t=600 С и потом быстренько в воду. Она стала мягкая и очень хорошо подтянулась(метки установленные ранее сместились на 2-3 мм). Потом когда прокладка остынет (часов через 5-6) она снова приобретёт свою твёрдость.
7. Ослабив гайку №3 совместил метки на трубке и корпусе.
После того как все соединения протянуты ремонт можно считать оконченным.

МОНТАЖ

Проводился в обратной последовательности, за исключением того, чтобы затянуть гайку на 19 на топливном коллекторе пришлось снять дроссельную заслонку. Но шланги охлаждения я с неё не снимал, а просто отодвинул её на шлангах в сторону и рожковым ключом хорошенько протянул гайку. После сборки (без корыта и пластика) запустил двигатель и всё обсмотрел тщательнейшим образом. Течей не обнаружил. Поставил корыто, пластик дворники и ВСЁ.

P.S. После прогрева двигателя обороты были 1500, видимо это связанно с отсоединением разъёма от заслонки? (подскажите).
P.P.S. Так как температура на улице -20...-25 то страшно замёрз, (т.к. гаража нет, а ехать к кому-то в гараж на не исправной машине побоялся) и обморозил пальцы на правой руке. Но это того стоило. После некоторого пробега отпишусь о состоянии проведённого ремонта. Всем удачи и не только на дорогах.

Автор: -=NV's=- 26.1.2012, 7:04

Проехал 250 км в разных режимах - полёт нормальный, стОит полагать, что неисправность устранена.

Автор: Василий Opa 30.1.2012, 9:51

Всем привет. Скорей всего это болезнь D-4 так как я тоже сталкивался примерно в 2009 году но про форум еще ничего не знал. Началось все так же заваняло в салоне бензином, под капотом тоже резкий запах бензина но при осмотре визуально потеков не обнаружил. Через знакомого приехал к мастерам которые в то время имели представление поро наши движки и ТНВД. Короче с этого момента началась комедия - мою машину окружили три сервисмена и разбирая потихоньку начали поочереди нюхать то под капотом бензин то кофе то туалетную воду откуда то откопали и все это по кругу чтоб перебить запах бензина. Через примерно час была найдена эта злощастная трубка на ТНВД и просто протянута. А вот теперь самое смешное через год история повторилась, но я теперь все знал и подошел с полной ответственностью сам разобрал, протянул, и собрал. Больше эта болячка на повторялась.