Версия для печати темы

Автор: wee 20.3.2010, 4:12

Хочу спросить у знaющих людeй . Бывaют ли Опы с двигaтeлeм 2 литрa нe D4 и нe вaриaторныe ? Видел такое объявление : двигатель 2.0 с автоматом ! Хозяин утверждает, что так и есть . Двигатель как у Рав4 с автоматом . Проясните ситуацию, пожалуйста !

Автор: dda 20.3.2010, 6:06

Ну при желании можно и механику приделать. В штатной комплектации не бывает.
http://catalog.drom.ru/toyota/opa/g_2000_643/

Автор: wee 20.3.2010, 7:24

Эту ссылку я видел, потому и сомневаюсь. А хозяин утверждает, что двигатель у него не D4 и коробка не вариатор. Между прочим, в статистике продаж на аукционе на Дроме 2-хлитровые Опы есть как с автоматом, так и с вариатором.

Автор: Олега 20.3.2010, 7:38

маркировку двигателя скажи, та что в тех паспорте!

Автор: megapazl 20.3.2010, 12:32

Автор: Сибирячок 20.3.2010, 17:33

..ага, дедушка яп купил Опу и умер, а у бабушки прав не было,
поэтому машина стояла в гараже 5-6 лет....


wee

а если хозяин скажет, что эта, купленная у него Опа
будет приносить ежегодный доход в 1 млн. баксов,
то этому тоже поверите??

пысы каталоги придумали не зря, там правда
а еще лучше посмотреть в сервис-мануалы.

Автор: wee 20.3.2010, 19:46

спaсибо ! так и есть, пишет : бережное гаражное хранение, машина 2000 года

Автор: kvv714 4.8.2011, 17:45

[quote name='wee' date='20.3.2010, 23:46' post='97120']
спaсибо ! так и есть, пишет : бережное гаражное хранение, машина 2000 года
]машина 2000 года ДВИГАТЕЛЬ D4 КОРОБКА АВТОМАТ ,ЕСТЬ !

Автор: HelfeR 4.8.2011, 18:15

НЕ ВЕРЮ (с)(Станиславский)

Автор: Сергей08 5.8.2011, 4:05

Ну если придерживаться формальнности на 2л Опе стоит двигатель 1AZ - это модернизированный D4 (модернизация системы питания - больного места D4), а вариатор - тоже автомат! Так что все написано правильно - Двигатель не D4, коробка автомат. Надо только энать что к чему.

Автор: Женек 5.8.2011, 7:50

Цитата: (wee @ 20.3.2010, 5:12) Двигатель как у Рав4 с автоматом

А у РАV-4 есть двигатели 1ZZ с объемом 1,8 может автор объявы обдманывал не по коробке а по движку ,

Автор: Rvanelli 6.8.2011, 1:56

Цитата: (Сергей08 @ 5.8.2011, 12:05) Ну если придерживаться формальнности на 2л Опе стоит двигатель 1AZ - это модернизированный D4 (модернизация системы питания - больного места D4), а вариатор - тоже автомат! Так что все написано правильно - Двигатель не D4, коробка автомат. Надо только энать что к чему.

Понять и забить..

Автор: Serg176 14.8.2011, 16:54

Цитата: (Сергей08 @ 5.8.2011, 4:05) Ну если придерживаться формальнности на 2л Опе стоит двигатель 1AZ - это модернизированный D4 (модернизация системы питания - больного места D4), а вариатор - тоже автомат! Так что все написано правильно - Двигатель не D4, коробка автомат. Надо только энать что к чему.

Так два вида 1AZ существуют: 1AZ-FSE(система непосредственного впрыска D4) и соответственно 1AZ-FE(например в Toyota Camry ACV30, Сингапур). Разница в наименовании-приставке: FE/FSE

Автор: КАН24 15.8.2011, 7:43

Я уже где-то писал, что ОПЫ выпускались только следующие:

1ZZ-FE (1,8 л) дорейстал:
Марка кузова, КП, привод
TA-ZCT15 AT 4WD
TA-ZCT10 AT FF

1ZZ-FE (1,8 л) рейстал (с 06.2002 г.):
Марка кузова, КП, привод
UA-ZCT15 AT 4WD
UA-ZCT10 AT FF

1AZ-FSE (2,0 л.)
Марка кузова, КП, привод
TA-ZCT10 CVT FF

Других сочетаний не выпускалось, если только может быть конструктор.

Автор: КАН24 15.8.2011, 7:47

Цитата: (Serg176 @ 14.8.2011, 17:54) Так два вида 1AZ существуют: 1AZ-FSE(система непосредственного впрыска D4) и соответственно 1AZ-FE(например в Toyota Camry ACV30, Сингапур). Разница в наименовании-приставке: FE/FSE

Камри, ACV30 выпускалась с двигателем 2AZ-FE

Автор: Serg176 15.8.2011, 8:34

Цитата: (КАН24 @ 15.8.2011, 8:47) Камри, ACV30 выпускалась с двигателем 2AZ-FE

В данном кузове выпускалась и с 1AZ-FE и с 2AZ-FE, уж не считая 1MZ-FE

http://reviews.drom.ru/toyota/camry/50092/
http://reviews.drom.ru/toyota/camry/50121/
http://reviews.drom.ru/toyota/camry/47988/

Автор: КАН24 15.8.2011, 10:17

Может быть.
В отношении Камри мои знания не настолько глубоки.
Одно могу добавить что у Тойоты в обозначении марки двигателя буквы после тире означают тип впрыска:
FE - распределеный впрыск;
FSE - непосредственный впрыск, эта технология у Тойоты также получила обозначение D-4.
Это и есть технология работы на обедненной смеси.
У Мицубиси эта технология получила обозначение DGI или GDI сейчас уж точно не помню.

Автор: Serg176 15.8.2011, 13:48

Цитата: (КАН24 @ 15.8.2011, 11:17) Может быть. В отношении Камри мои знания не настолько глубоки. Одно могу добавить что у Тойоты в обозначении марки двигателя буквы после тире означают тип впрыска: FE - распределеный впрыск; FSE - непосредственный впрыск, эта технология у Тойоты также получила обозначение D-4. Это и есть технология работы на обедненной смеси. У Мицубиси эта технология получила обозначение DGI или GDI сейчас уж точно не помню.

У Мицубиси обозначение GDI(Gasoline Direct Injection). У Ниссана так называемое NEO-Di(например sr25dd(непосредственный впрыск), sr25de(распределенный впрыск)) - разница опять же в приставках, Ну и Мазда насколько я помню Disi

Автор: Alexxxz 2.9.2011, 15:49

Цитата: (КАН24 @ 15.8.2011, 11:43) Я уже где-то писал, что ОПЫ выпускались только следующие: 1AZ-FSE (2,0 л.) Марка кузова, КП, привод TA-ZCT10 CVT FF Других сочетаний не выпускалось, если только может быть конструктор.

Небольшая ошибочка закралась...
Буковка должна быть не Z, а A. Эта буковка как раз указывает на двигатель.

Автор: Женька 27.2.2013, 6:15

ага, мне при продаже тоже в уши напихали про 2 литра с автоматом и бережным отношением. на следующий день выяснилось про это "бережное отношение" я такого чёрного масла никогда раньше не видела))