Рассказываю.
Спасибо нашим дорогим ментам и самому справедливому в мире суду - лишили меня геморроя с заменой шин, 4 месяца хожу пешком. Машинка стоит в гараже. Раз в месяц, когда плачу за гараж, прогреваю.
В том месяце завелась с полпинка, даже не вякнула. А сегодня сел, повернул ключ - а в ответ стрекотание только. Стартер стрекочет вхолостую, зажигания нет. И так покрутил и сяк... Поскольку сам в японских кишках профан, внутрь не полез.
Отсюда вопрос - что это было и как это лечить? А то машинке до конца февраля еще в гараже стоять.
Стрекот значит аккумулятор посадил в усмерть, во первых сними аккумулятор и заряди его (если сдохший аккумулятор замерзнет побежиш за новым), во вторых если позволяет вообще не ставь его до того момента пока не решиш что пора ехать, при этом хорошо б машинку в теплый бокс.
Гм, обычно если сел аккумулятор - то стартер и не шевелится. Во-вторых горят фары, вся панель. По крайней мере показывало бы, что аккумулятор разряжен. Да и как бы я его мог разрядить, если машина месяц простояла в гараже, аккумулятор специально усиленный? Так что тема с аккумулятором не канает. Что-то явно другое.
Теплого бокса у меня тоже нету.
канает, канает. когда стрекот происходит значит акум сел, не раз такое было.
Магистр
Тебе же говорят - заряди аккумулятор.
А теплый бокс получится если в гараже на часок включить тепловентилятор на пару киловатт (правда если в гараже свет есть)
акб 100%
оставляешь машину на долго скидывай клему
Стрекот, это не стартер а втягивающее реле, не знает что ему делать
Проще не спорить , а попробовать. Мое мнение батарейка.
Акум однозначно. Снимай его, заряжай, и ставь под ванну до февраля.
А когда права получиш, поставь его на место (в подкапотное пространство), заводи и радуйся
Магистр повторяю 100% акб, мой старый акб подох 2 января прошлого года, когда я его понес заряжать захлопнул капот, потом провел полдня чтоб открыть капот из-под бампера (видимо от нового года не отошел и недоперло что можно это сделать открыв ключем дверь , отверстие в двери сделано заподлицо и надо просто знать что там оно есть), так что это тррррр... из-за отмороженной ж...пы и секса в подкапотном пространстве запомню на всю жизнь. если до февраля машиной пользоваться не будеш то и нет смысла насиловать двигатель и батарейку, лучше отнеси ее домой и в феврале поставиш все назад.
все верно, трещит втягивающее реле. когда ключ поворачиваешь на старт, его втягивает, оно подключает стартер, напруга на севшем аккуме просаживается и уже реле удержаться не может, оно отваливается, напруга поднимается, снова втягивается, потом опять отваливается и т.д. батарею снять, долить, зарядить, если в гараже есть подвал - самое идеальное место для хранения
а что за суд, за что засудили?
Принято. Значит все таки аккумулятор... Блин, будем снимать и носить домой. И покупать зарядку. Странно, что вся электрика работает.
Долить? А у меня там некуда ничего доливать. Аккум то японский. но не тот, с которым пришел, уже тут покупал.
Суди за якобы обгон по встречке, которую мент якобы разглядел с 400 метров ночью в дождь на трассе Питер-Москва.
Цитата |
Долить? А у меня там некуда ничего доливать |
Цитата |
Суди за якобы обгон по встречке, которую мент якобы разглядел с 400 метров ночью в дождь на трассе Питер-Москва. |
Ситуация такая. Мес. 2 назад подъехал к кинотеатру, вышел через пару часов и не смог завести машину. Оттащил в гараж, поменял свечи и аккум. Завелась, но после этого перестала на холодную запускаться с первой попытки. Раз-два стартер крутнешь заработает...
А денька три назад такая же беда, с утра вышел, не смог завести: вроде движок подхватывает, начинает чихать, но как только ключ отпускаю - глохнет.
Оттащил к знакомому сервисмену: он поменял фильтр топливный, звонит - приезжай типа всё работает...
Сажусь, завожу со второй попытки: работает ровно...
Включаю заднюю, начинаю рогаться и бац: глохну.
Пытаюсь завести - заводиться, 2-3 сек. работает, потом начинает троить и глохнет.
Решили, что бензонасос, полезли нифига, нормально качает. Искра тоже есть.
Короче мой сервисмен руками развел, мол незнаю.
Подскажите что это может быть?
PS. Движка D4 пробег 150000...
На Д4 помоему ТНВД стоит, и как вы его проверили?
ТНВД только сегодня смотреть буду. Хочеться верить что дело не в нём...
А че на Д4 и ТНВД и бензонасос электрический стоит? Не когда бы не подумал. Нафига япы такой огород нагородили. Удачи я Д4 только на картинке видел
Цитата (Plackser @ 29.01.2009 - 17:01) |
ТНВД только сегодня смотреть буду. Хочеться верить что дело не в нём... |
А 1ZZ у всех хорошо в мороз заводится? В частности у сибиряков, морозы у нас сейчас веселые...
Цитата (Тока @ 30.01.2009 - 17:16) |
А 1ZZ у всех хорошо в мороз заводится? В частности у сибиряков, морозы у нас сейчас веселые... |
Цитата (Masel @ 30.01.2009 - 17:29) | ||
Мой двигатель всегда заводится хорошо. Сейчас стоит на автопрогреве раз в три часа на 20 минут. Если ветер еще вдобавок, то раз в 2 часа. Без прогрева не пробовал, зачем мучить машину. |
Сто пудов ТНВД. Все симптомы налицо. Я через это проходил на Марке 110, два раза насос наворачивался, потому и продал
Цитата (Тока @ 30.01.2009 - 17:16) |
А 1ZZ у всех хорошо в мороз заводится? В частности у сибиряков, морозы у нас сейчас веселые... |
Прогрев раз в 4 часа на 10 минут за бортом - 35 полет нормальный
до -30 вообще без прогревов крутит на ура
Смысл прогрева то не в том, чтобы машина завелась, а чтобы заводить двигатель с Т не -30, а -10, уменьшая износ.
Мое имхо.
Раз в два часа прогрев на 15 минут - проблем пока никаких.
Классные у ВАС тачки не кто не спорит - вот только человек не об этом спросил
у меня сигналка по температуре двигателя (-18 запрограмировал) заводит на 10 минут сама.
в 18-00 ставлю машину. около 3-00 заводится на 10 минут. за бортом около 30.
бензина не жалко. и вообще опускать температуру двигателя не вижу смысла. и дело не в том что ехать надо или не надо. просто пусть будет теплым движок.
Афтааар, а у. Разрешил проблему? Народ требует ответа
Народ не требует! Народ о своих машинах пишет как они класно и легко заводятся на морозе
Привет всем владельцам такого замечательного, и не стареющего временем автомобиля, как Тойота ОПА.
Владею данным авто вот уже как полгода. И надеюсь скоро напишу подробный отчет. Но меня сейчас волнует небольшая проблема, относящаяся к данной теме. А именно - не заводится автомобиль.
Дело в том, что машина простояла неделю без езды, а тут еще наступили морозы, к сожалению теплого бокса нет - стоит на свежем воздухе. Короче говоря, машина не заводиться, даже не крутит движок, только издает звук - трр-трр-трр. Было дело подумал, что аккум сел, но фары горят ярко, и индикатор на аккуме показывает полную зарядку.
Посмотрел ох.жидкость - замершая! Не знаю как в системе, но в бачке точно снег. С чем и вопрос: может ли из-за замершей жижи не крутить движок, или проблема в чем-то другом? Хотя все-таки грешу на аккум.
Спасибо за помощь!
Цитата |
издает звук - трр-трр-трр |
КИНО
да уж лучше и не пытаться заводить автомобиль, если замерз антифриз...
В теплый бокс на сутки, потом как правильно сказали сразу на СТО менять антифриз.
kolega
Во-во, я тоже самое подумал, просто хотел наверняка в этом убедиться.
Спасибо большое!
И ещё вопрос: как я уже говорил, теплого бокса у меня нет, да и гаражей поблизости - одни новостройки. Чтобы поменять жижу, до сервиса ехать далеко. Вот и думаю, если заведусь, а у меня снег в системе, чем может грозить - поездка в сервис, практически без ОЖ? Или при прогреве машины, может жидкость чуть отойдет?
КИНО
ну, я бы пробовать не стал договорись с каким нибудь сервисом, у них машину ночевать оставить, чтоб они же утром и антифриз заменили
а в радиаторе что? каша или лед?
Я бы не заводил, оставь пока потеплеет и антифриз примет свой нормальный вид. Тогда она и заведется без проблем. Аккумулятор я бы ееще вытащил на пару часов когда тепло станет, подзарядил его зарядником, и на СТО.
В радиаторе что-то вроде густой сметаны.
КИНО
Пока не трогай машину!
У нас вроде завтра -2 -4 обещают - должно оттаять.
Ну не вода же в конце-концов у тебя там залита.
Во, точно ЖЕСТЬ!
Цитата |
В радиаторе что-то вроде густой сметаны. |
Парни, огромное спасибо за ваше внимание к моей проблеме! После лечения, обещаю написать отзыв о своей машине.
Цитата (КИНО @ 4.02.2009 - 14:27) |
Привет всем владельцам такого замечательного, и не стареющего временем автомобиля, как Тойота ОПА. Владею данным авто вот уже как полгода. И надеюсь скоро напишу подробный отчет. Но меня сейчас волнует небольшая проблема, относящаяся к данной теме. А именно - не заводится автомобиль. Дело в том, что машина простояла неделю без езды, а тут еще наступили морозы, к сожалению теплого бокса нет - стоит на свежем воздухе. Короче говоря, машина не заводиться, даже не крутит движок, только издает звук - трр-трр-трр. Было дело подумал, что аккум сел, но фары горят ярко, и индикатор на аккуме показывает полную зарядку. Посмотрел ох.жидкость - замершая! Не знаю как в системе, но в бачке точно снег. С чем и вопрос: может ли из-за замершей жижи не крутить движок, или проблема в чем-то другом? Хотя все-таки грешу на аккум. Спасибо за помощь! |
Всем, еще раз спасибо! Потеплело, машина завелась! Все дело, действительно, было в АКБ. Просто не давало покоя - наличие яркого света, и полной зарядки в тестовом окошке АКБ.
Цитата (КИНО @ 11.02.2009 - 17:01) |
Просто не давало покоя - наличие яркого света, и полной зарядки в тестовом окошке АКБ. |
У меня был такой АКБ с глазом. В мороз глаз ярко зеленый, а стартер не крутит. Занес его домой и ушол на работу. вечером прихожу, АКБ отаял и глаз стал черным. Там видать эти липестки замерзают в одном положении и дают ложную инфу.
Заряжаю АКБ каждую неделю т.к. езжу на работу и с работы по темну и за 15 км АКБ зарядку не успевает получить.
Загнал по первым хорошим морозам машину в тёплый гараж поменять свечи. Утром на стоянке пипец. Даже не чихает. Вывернул свечи - на 2 из них ЛЁД. В гараже растаяла вода в баке , на тёплую работает, а как остыл движок, так и всё замёрзло. Свечи грел , но прихватило и форсунки. Через 2 первые заливало, а последние кое-как сопливили. Опять прокалил свечи, крутанул пару раз недолго и оставил на минут 20-25. Потом опять покрутил, но с небольшим нажатием педали газа и чихая и кашляя ЗАРАБОТАЛО! Ездил 1 час, постоянно движок кашлял, дёргался, но потом прогрелся хорошо и успокоился. Загнал машину в тепло, постояла 3 часа, добавил в бак спирту 150 гр и забыл про проблему.
А трр-трр - это втягивающее реле на стартере. Обычно из-за разряженной АКБ. В мороз светить легче, чем крутить.
Люди помогите, не могу найти причину.
ситуация такая, когда машина остывает, ее потом очень трудно завести, с автозапуска вообще бесполезно, она как бы схватывает, и сразу глохнет, или схватит, поработает секунд 20 и опять глохнет, завожу только долго мучая и нажимая на педаль газа и то не всегда, машина 2000г. 1ZZ 1.8 автомат, а на горячую с одного оборота.
менял топливный и воздушный фильтры. чистил БДЗ, ДМВР, промывали форсунки, на одной форсунке при чистке была обнаружена вмятинка, она немного льет (на 5мл.больше чем другие за 20мин. теста) и иногда выбивает свечи, но при работающем двигле, все 4 цилиндра ровно работают.
Посоветуйте как вылечить, достала уже.
Либо свечи либо бензин. Давление бензина в рампе держит?
SergeyVL
куда выбивает свечи? и можно пред историю проблемы.
to dda, заправляюсь почти всегда на лукойле, проблем вроде небыло, кроме одного раза, месяц назад, залил полный бак, на стоянке заметил что из выхлопной капает вода, прогазовал - смотрю снова, а там уже целая лужа . больше такого не наблюдал.
to 0030, у меня в одном цилиндре постоянно выбивало свечу - оказалось из за вмятинки на форсунке, т.к. она не распыляет, а как бы льет бензин, пока эту проблему не решил, цена форсунки в челябинске 4 т.р. думаю иголочкой попробовать выпрямить, может получится. но уже почти месяц езжу нормально, все 4 цилиндра работают ровно, не троит...
Очень похоже на топливный фильтр, если бы ты его не менял, то я бы на него подумал. Проблемма в топливной системе скорее всего. Попробуй прочистить клапан холостого хода, может он подклинивает или канал забился. Я когда свой чистил обнаружил на нем изрядную закоксовку. Здесь на форуме есть подробные инструкции по промывке дроссельной заслонки, в том же разделе упоминается и об этом клапане.
Унаган
по топливному тоже была проблема, когда я его менял, то собирал соответственно все в обратном порядке как и было, фильтр там был уже поменяный, но забитый, и давление не держалось совсем, минут за 20 стравливалось, потом перечитывая отчет по замене фильтра, обнаружил что перепускной клапан, если я правильно его называю, у меня не был вставлен в выпускное отверстие в верхней крышке, а просто лежал!, я его поставил на место, но возможно есть еще проблемы с ним? думаю проветить это можно только замерив давление в рампе, щас поеду договариваться.
клапан кстати чистил тоже, потом засомневался в том как хорошо его прочистил, показывал мотористу, тот сказал что все нормально сделал...
дак спроси у форумчан найдется тебе форсунка, точнее скажу есть у форсадима, а про вибивание свечи я не понял, закидывает, или вылетает вместе с катушкой в капот?
Возможно поможет эта ссылочка.
http://www.toyota-club.net/files/faq/03-11-22_faq_cold.htm
0030, я не так написал, вылетает всмысле выходит из строя, форсунка заливает одну сторону свечи, постараюсь выложить фото свечи, может станет понятнее что с ней происходит, я не спец...
dobryc, спасибо за информацию
гм. объехал 4 сервиса, нигде не могут давление в топливной рампе померить
У меня тоже была такая проблема(на холодную заводилось очень туго- либо долго крутил, либо со второго раза) - оказалось ,что давление в топливной системе быстро падало. Причина была в присасывающей пластине(которая в баке). В месте где сифонило я подложил резиновую прокладку. После этого мерили давление - не падает. Заводиться стало отлично
Mishgan, поясни, что за пластина?
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=3645&hl=
Вот здесь, но "присасывающая пластина" тут не причем, возможно дело в уплотнительном кольце, что давление в топливной магистрали не держиться.
вот такая свеча в цилиндре где стоит помятая форсунка
и та же, только с другого бока:
SergeyVL
эта свеча из какого-цилиндра?
to жОРА2
из первого была
Я смотрю вся в масле, как у меня .
Год назад менял прокладку клапанной крышки и все равно 1-я свеча в маслице.
Когда менял обратил внимание: прокладка лежит на не единой поверхности есть стык с крышкой ГРМ и он с ощутимой ступенькой.
Там лежит заводской герметик и все в порядке, но сама клапанная крышка из-за этой ступеньки может плохо прижиматься,
как раз, в районе 1-ой свечи
Вот мыслю я так - надо герметиком обработать прокладку клапанной крышки вокруг 1-ой свечи.
Крышка снимается и одевается часа за 2, попробуй мое предположение
жОРА2, выкрутил остальные, тоже в масле
и еще появился новый симптом, вчера 2 раза заглохла в режиме Drive на светофоре , еще и масло из под передней крышки побежало, капец блин, на сто сказали что сначала течь устранить, а потом диагностика, это еще неделю ждать.
нормальная свеча, передняя это которая газораспред механизма?
0030, хз, просто сказали что из под передней крышки двигателя, сам то я не понимаю, позвонил мотористу - он скалал что понял от куда, но масло то хрен с ним, это не критично, вот с заводкой как быть... я больше склоняюсь к тому что все таки проблема в системе подачи топлива, т.к. там до меня еще топливный фильтр не правильно устанавливали, возможно я упустил какой-то момент при сборке, хотя уже его раз десять перебирал, все по фоткам с нашего форума.
SergeyVL
то что свечи в масле, имхо, не нормально.
самый простой вариант - подтяни по кругу прижим клапанной крышки штук 8-10 болтов или гаек. Займет 5 минут.
Только не сильно, по инструкции момент очень маленький.
Я думаю что со временем прокладка "усыхает" и начинает ссать, в колодце скапливается масло, которое ночью по резьбе стекает к электродам.
Я эту прокладку менял на 65ткм пробега и она местами уже было задубевшей
По хорошему её надо иногда менять, стоит 250-300 рублей, возни на 2 часа. Высокотемпературный герметик на всякий иметь под рукой.
вопрос решен, проблема по заводке была в окислевшемся от чего-то реле топливного насоса что под торпедой, вот такая загагулина блин...
Доброго времени суток коллеги!
Из-за своей самонадеянности (или тупости тут уж не знаю ) не поставил сигнализацию на запуск по температуре, вчера утром при -28 не завел. До этого при -25 заводилась с брелка со второго раза.
Вечером пытался прикурить, бесполезно, несколько раз проворачивает стартером и умирает даже не попытавшись схватиться.
Мотор 1ZZ, масло полуситетика 5w30, свечи Дензо свежие. Сегодня на улице - 30, даже пробовать не стал.
Кто сталкивался с такой проблемой подскажите как завести без поездки на эвакуаторе в сервис?
Заряди аккум.
Цитата |
Кто сталкивался с такой проблемой подскажите как завести без поездки на эвакуаторе в сервис? |
jivoy заряди аккумулятор и вперед, если заводилась с брелка при -25 (стандартно время прокрутки стартером обычно стоит малое) то вручную должна завестись и при -30
1 заряди АКБ
2 выкрути свечи
3 проверни несколько раз без свечей, при этом накинь какуюнибудь тряпку на головку, чтобы не забрызгать все вокруг.
4 ставиш новые свечи
5 с заряженым АКБ + прикурится от другого авто, пытайся завести первый раз с полностью выжатой педалью газа. Следующии попытки заводи без газа.
Удачи.
аккум снять и в тепло
-32 заводится без проблемм без прогрева
масло синтетика НЕСТИ 0в30 + живой аккумулятор
Жди потепления,в -25 ещё можно пробовать но если ниже то пытаться и не стоит.Наверно мало кто может похвастаться что после ночной стоянки без прогрева завёл в -30.У меня при -20 то постоит три дня и усё пешком.А если замёрзла то лучше в тёплыё гараж тащить хватает даже часа 2-3 без всяких разборок.Удачи!
Цитата |
двиг завелся в обратку |
Цитата (ЕГОР @ 9.12.2009 - 14:08) |
Жди потепления,в -25 ещё можно пробовать но если ниже то пытаться и не стоит.Наверно мало кто может похвастаться что после ночной стоянки без прогрева завёл в -30.У меня при -20 то постоит три дня и усё пешком.А если замёрзла то лучше в тёплыё гараж тащить хватает даже часа 2-3 без всяких разборок.Удачи! |
имхо, есть такой шаманский вариант
Покрутить стартер пару раз, если не заводится снять АКБ и в тепло на 15 минут.
Через 15 минут вернуть на место и попробовать еще раз.
Физика какая : замерзшее масло размажется по стенкам и через 15 минут стечет это слегка улучшит смазку + бегая с АКБ встряхнется и чуть согреется электролит, что добавит Амперов.
ps если есть зарядное устройство, то 15 минут подзарядки
Личный опыт показывает, что если японка замерзла, то все потуги почти бесполезны, конечно иногда "выстреливает", но очень редко. Лучше не мучить и поездить на такси, все равно -30 неделя максимум, потом снова тепло будет, а при -20 заведется с полпинка. Я сам ставлю при -30 каждые три часа прогрев по 20 минут. А если ветер то каждые 2 часа.
Я вчера не завелась при -32 занесла аккумулятор домой на пороге оставила на ночь и утром как миленькая затарахтела, сегодня тоже дома ночует)
У нас несколько дней назад температура ухнула с +2 до -22 за ночь. Утром с брелка не завёл. С ключа - со второго раза.
ещё при заводке полезно тормаз нажать, физику процеса не знаю, но вроде как при этом не крутится вал в коробке передач. Пару раз помогало, кстати и сегодня помогло
Спасибо за отзывы коллеги! Т.к. с работы прихожу по темноте, а машина живет во дворе на улице, и температура за бортом только чуть-чуть поднялась до -25, не стал больше пытаться заводить. Утащил вчера вечером к знакомому в теплый бокс, сегодня думаю должна завестись без дополнительного колдовства . Потом заряжу нормально аккум и поставлю сигнализацию на прогрев по температуре до конца зимы чтобы впредь не повадно было.
Лучше пусть тарахтит и бензин ест, чем потом танцы с бубном вокруг нее на морозе!
vlad86 - масло 0W это здорово, но блин в настоящий момент не по карману.
megapazl - в таком варианте можно аккум и не снимать, а просто подождать с минуту чтобы пары бензина по камере разошлись и масло наверно стекло , сам этим приемом давно пользуюсь. И еще, начинать крутить стартером нужно после потухания всех контрольных ламп. Физики не знаю пользуюсь советом с сайта клуба Мазды Премаси (раньше был ее владельцем).
CTEPB9THUK - про тормоз я думаю полезная инфа, скорее всего так и есть, надо взять на вооружение.
Цитата (jivoy @ 10.12.2009 - 07:15) |
vlad86 - масло 0W это здорово, но блин в настоящий момент не по карману. |
Цитата |
поставлю сигнализацию на прогрев по температуре |
Цитата (фат @ 9.12.2009 - 14:14) | ||
Валера,у тебя получается двухтактник стоял, однако И какие последствия такой заводки? |
Отстояв 4 дня при -25 ,понятоно дело не заввелась. Мучить и заливать свечи не стал, поняв , что не заведу, закрыл капот и пошел пешком. Аккум снял, отнес в тепло. Сегодня завелась, как будто сама в тепле стояла, с "полпинка". Дехал, значит до работы, время обеда. Завожу, и ё-маё. Лампочки АБС, ручника горят ,не выключась, бензиновый микает всеми рисками, температура за бортом равна "--" , кнопки климата все не светят, и на нажатия не реагируют. Через минут 5 бензовый датчик показал ораньжевую лампочку и пропали все риски. А еще через минуты три все вернулось обратно. Чего это было? Шайтан какой, или это и есть "у компа мозги обнулились"?
"И еще, начинать крутить стартером нужно после потухания всех контрольных ламп. Физики не знаю пользуюсь советом с сайта клуба Мазды Премаси (раньше был ее владельцем)."
У меня сигналка так сама делает, после включения зажигания ждет пока погаснут лампы, потом заводит три подхода, если не завелась машина, то она больше и не пытается ее заводить.
Цитата |
Чего это было? Шайтан какой, или это и есть "у компа мозги обнулились"? |
Цитата (Валера @ 10.12.2009 - 10:59) | ||
просто замёрзли мозги |
Цитата |
Чего это было? Шайтан какой, или это и есть "у компа мозги обнулились"? |
У меня такая цветомузыка была при -36. Плюс к этому двери не хотели открываться с брелка.
А я пользуюсь несколько иным способом (который подсказал один толковый автоэлектрик - на вопрос а почему японки плохо заводятся в наш мороз, был получен ответ - а ты вынеси телевизор на улицу, как думаеш будет работать или нет ?) приходя на стоянку разогреваю аккум поморгав дальним, затем включаю зажигание но не завожу, а жду секунд 30, чтоб прогрелась электроника. После этого кратковременно кручу стартером~1, 2 сек, за это время восстанавливается давление в т.рампе (при остывании бенз уменьшается в объеме), подождав еще сеунд 30 можно крутить стартер на полную. И ксати если совсем холодно то можно АКП поставить на N, двиглу будет легче крутиться.
Способ применяю более 5 лет и не разу он не подводил.
Цитата |
просто замёрзли мозги |
Цитата |
нееее, это АКБ сдыхает - уверен на 99%. просто не хватает напряжения - мало вольтов вот мозги и дурят |
Цитата |
согласен с megapazl у меня так было один раз когда завел машину думал дискотека какая то. все мигало и табло и лампы. занес в тепло на 15 минут. электролит похоже оттаял и все ок стало. ночью тогда на улице -42 было |
Цитата |
У меня такая цветомузыка была при -36. Плюс к этому двери не хотели открываться с брелка. |
Цитата (DEONIS @ 10.12.2009 - 15:00) |
был получен ответ - а ты вынеси телевизор на улицу, как думаеш будет работать или нет ?) |
Ещё в совке советовали вкючить фары на 15 сек, акум от этого начинает работать и оттаивает (прогревается) сам., после этого (для впрысковых) вклю чаем зажигание на 5 сек, выключаем (насос нагоняет бенз в рампу), ещё раз на 5 сек включаем, выключаем, и только после этого либо на N, либо с выжатым тормозом пробуем заводить. Если за две-три попытки не завелась- ...
А разве на N она будет стартером крутить? Не пробовал, но сомневаюсь чего-то.
Draven
На N крутит. только ключ не вытащишь. на остальных не крутит, кропе Р конечно.
Всем привет! Опустилась у нас температура до -30 -35 и тоже столкнулся с этой проблемой, замерзла моя ласточка. Вчера утром попробовал, не удачно после обеда приехал с товарищем, прикуривали-эффект нулевой. Вечером выкрутил, прокалил свечи-не помогло. Зарядил акб, попробовал снова сегодня утром (t-35), крутит но не схватывает, начал мигать уровень топлива. Снял акб занес домой. Оттащим сегодня ласточку в теплый гораж. Как заведем напишу.
Цитата |
был получен ответ - а ты вынеси телевизор на улицу, как думаеш будет работать или нет ?) Будет, причем легко и непринужденно. |
Вчера не брал (-40 ночью было) с вечера среды (-35) стояла замороженной.
Седня утром (-25) с полпинка завелась - не грел, ни чего не колдовал, просто так с ключа)))
А я аккумулятор вожу с собой запасной, если что параллельно подключаю его и всё
Цитата (DEONIS @ 11.12.2009 - 03:40) |
Ну ну, причем совковый и ламповый |
ребят, ну что вы заморачиваетесь? Если прогноз за 30, снимайте АКБ и домой, утречком пять минут померзнуть пока подсоединяешь зато на работу на авто ))) еще не подводил меня такой способ.
А что дает нажатие на тормоз в плане уменьшения нагрузки на двигатель? И чем отличаются режимы P и N кроме блокировки коробки в положении Р? Вот если отжать сцепление на механике, там нагрузка снижается существенно. И вообще летом переделаю площадку и поставлю 55ку или 60ку.
На сигналке стоит: автозапуск по температуре -10, время работы 10 мин.Расход больше, зато не гадаю заведется или нет.
машина простояла в гараже (металлический-неотапливаемый-необшитый) неделю, ночью температура под -35, три дня назад пошел в обед, думаю дай попробую заведу, ан нет, аккум стоит здохший даже сигналка жалуется (акуму год, но его несколько раз разряжали, а нормально зарядить перед зимой руки не доходили), снял аккум, отдал тестю на зарядку, сегодня пришел поставил аккум, с трудом, но завелась, с трудом, по еще одной причине в баке практически не было бензина, мигала Е, проявился первый раз УТТ, т.е. машина заводится, обороты падают, и авто глохнет, и так раз пять, в прошлом году машина на новом аккуме, на масле 10-40, в такой же ситуации, т.е. неделю на морозе -35, заводилась без проблем.
по этому считаю, что для нормальной заводки кроме аккума и масла, желательно иметь как минимум пол-бака бензина, для уверенной заводки, кстати в прошлую зиму на МОБИЛЕ 10-40, заводилась лучше чем в этом на ЭЛЬФЕ 5-40, тоже полусинь
dda
Цитата |
А что дает нажатие на тормоз в плане уменьшения нагрузки на двигатель?...... |
dda
Цитата |
А что дает нажатие на тормоз в плане уменьшения нагрузки на двигатель? |
Цитата |
И вообще летом переделаю площадку и поставлю 55ку или 60ку. |
Не знаю, как АКПП, на вариаторе нажатие на тормоз, кроме раздвигания колодок в тормозных цилиндрах, раздвигает щёчки приводного шкива и освобождает ремень т.е. отключает трансмиссию.
Цитата (kolega @ 13.12.2009 - 10:08) |
а смысл? 5 минут или 7 крутить незаводящийся двигатель? он за секунды должен завестись, а если промерз, хоть танковый аккум цепляй, толку не будет |
Цитата |
поэтому в -15 промерзает и нифига не крутит. |
Цитата (kolega @ 13.12.2009 - 10:08) | ||
dda
а смысл? 5 минут или 7 крутить незаводящийся двигатель? он за секунды должен завестись, а если промерз, хоть танковый аккум цепляй, толку не будет |
Стоит у меня 45-ка корейская, машина с прогревами. Ни разу не усомнился в недостаточности штатного аккума. Че то не пойму, нафига сначала замораживать машину, а потом дрючить ее 7 минут сколхоженным акумулятором на 60? В -30 достаточно прогреть ее за ночь два раза всего, а в -40 вообще на Опе не стоит ездить
Какие 7 минут? Какие в -30 а тем более -40? Машина стоит пять дней и не используется, на улице мороз под 30, на шестой день на улице -12, а акум промерз и тупо потерял емкость. Да-же радиоключ машину не открыл.
Masel
Сколько моторесурса и бензина улетит за шесть дней прогрева на морозе? И главное нафига?
kolega
Да не осыпался он, отогрелся и крутил нормально, уже в -16 Да надо на цикл разряд-заряд поставить на сутки. Главное есть чем и где.
З.Ы. Тока лень
Цитата |
Машина стоит пять дней и не используется, на улице мороз под 30, на шестой день на улице -12, а акум промерз и тупо потерял емкость. |
Цитата |
Да не осыпался он, отогрелся и крутил нормально, уже в -16 Да надо на цикл разряд-заряд поставить на сутки. Главное есть чем и где. |
Цитата |
З.Ы. Тока лень |
Вчера утром -16 сегодня утром -21 и все путем. Я же говорю замерз за неделю ничегонеделания.
kolega
Я бы сказал, что на замороженном акуме время в течении которого может отдаваться нормальный ток снижается в разы. А это время зависит как от температуры так и от емкости батареи. Следовательно чем больше емкость тем ниже может быть температура.
-22 я не завелся
стартер крутит табло тухнет
попробовал потряс АКБ - не помогло
МК - показывал, что АКБ жив напряжение довольно быстро возвращалось на 12 вольт, но амперов не хватало.
Снял акум отнес домой поставил в горячую воду на 10 минут, после этого завелся
Заметил что двигатель прогрелся как-то быстро, а в салоне -22,
поехал мотор 90, а в салоне -22, начал сомневаться в антифризе,
проехал 3 км и только после этого пробило систему ... двигатель 70, а в салоне температура росла 2-3 градуса в минуту.
Вывод антифриз у меня -15...-20, но в две прошлых зимы проблем не было, хотя и -27 было
Как слить 2 литра антифриза? можно ли его отсосать грушей через горловину?
ps давно валяется 2л банка -35 антифриза вот и заменю частично
пробки есть на радиаторе и на движке ищи.
вчера было -19 вечером. мащину поставил в одинадцать вечера. на ночь обещали -30. поставил заводку по времени на 6 утра и промахнулся поставил на 6 вечера. машину решил завести только в час дня. на улице -32. думал пипец не заведусь. дак нет с 3 раза сама с брелка завялась. новый АКБ это сила.... поставил наш Тюменский 55-ку.
forsadim
Расскажи какую 55 и как ставил. С площадкой что делал? И фото общего вида. 10 А\ч лишними не бывают!
Цитата (kolega @ 14.12.2009 - 05:47) |
исправный промороженный акк емкость не теряет, он просто из-за низкой температуры медленно отдает ток |
dda
У нас аккумуляторный завод стоит. купил стандарт с большими клеммами цена 1400 р. купил клеммы. вытащил маленькую подставку для нашего акб и поставил этот. пока чуть наперекосяк потому что там блоки управления линзами еще болтаются и мешают. а прикреплять все холодно че то. потеплее станет потом делать буду.
Москва.Сегодня 9 утра.На улице -22 и офигительный конденсат витает вокруг.
Куртка и перчатки тут же стали белыми.Подхожу,вставляю ключ - два раза схватилась и все.Фигня,иду домой,взял другой аккум, поставил,та же хрень.
И что интересно,рядом во дворе стояли японки,и то же отсос.
Весь вопрос во влажности.
Читаю сообщения сибиряков и завидую.
Будем ждать выходных,говорят поменьше будет, до -15.
Всем удачи.Проехался на тролебасе - очень даже нехило.
-32 пока заводится, акб 40амч, масло 0w40, в салоне тепло, но не жарко, на холостых темпиратура двигателя падает до 75 при включенной печке, на ходу 88 стабильно.
0030
А где смотреть температуру двигателя ?
утром и вечером -23 , масло 5W30 ликви моли + новый акум варта =со второго раза без замечаний завелась без всяких ухищрений.
Сегодня ночью -28 в области обещают, вот утром и проверим вышеуказанную комбинацию
komoff
Температуру показывает чудный девайс имя которому МУЛЬТИТРОНИКС
и еще можно успеть приобрести его с клубной скидкой с помощью уважаемого форумчанина MEGAPAZLa (в соседней ветке)
Всем большой привет!!!!
Я в прошедшие морозы в Сибире, с данной проблемой с помощью прогревов через каждые 4 чеса прогревал, по 15 минут.
Помогло!!!
На следующей неделе обещают ночью до - 40 (34 - 38), я почитал сообщение
http://weather.yandex.ru/29634/
Masel
... а в -40 вообще на Опе не стоит ездить...
Я думаю, может не стоит эксплуатировать машинку, мне не очень хочется на СТО менять стойки, сальники, всякого рода "резинки" поездка на такси обойдется дешевле, чем на машинке в такой мороз!!!!!
Кто не согласен?!
Deze
Погоду лучше смотри здесь. http://www.gismeteo.ru/city/weekly/4690/
На "Ядексе" ее с бубном угадывают.
Замёрзла на глушняк,сразу не завёл свечи залило,аккум купил свечи поменял,в итоге схватывает,но не заводится,свечи мокрые,всё замёрзла,завтра постараюсь в тепло поставить,кто как думает?
Цитата |
кто как думает? |
Цитата (megapazl @ 15.12.2009 - 12:07) |
-22 я не завелся стартер крутит табло тухнет попробовал потряс АКБ - не помогло МК - показывал, что АКБ жив напряжение довольно быстро возвращалось на 12 вольт, но амперов не хватало. Снял акум отнес домой поставил в горячую воду на 10 минут, после этого завелся Заметил что двигатель прогрелся как-то быстро, а в салоне -22, поехал мотор 90, а в салоне -22, начал сомневаться в антифризе, проехал 3 км и только после этого пробило систему ... двигатель 70, а в салоне температура росла 2-3 градуса в минуту. Вывод антифриз у меня -15...-20, но в две прошлых зимы проблем не было, хотя и -27 было Как слить 2 литра антифриза? можно ли его отсосать грушей через горловину? ps давно валяется 2л банка -35 антифриза вот и заменю частично |
Новосибирск 9-00 -3 16-00 -16 надуло из Москвы
Новокузнецк на 23/12 по прогнозу -49
Откуда спрашивается надуло?
http://www.gismeteo.ru/city/daily/4721/4/
ЗАВЁЛ!после вчерашнего столько пережил,оставив ОПУ замёрзжей вчера темп. на улице -35,утром -38 ДВЕРИ КАК БУДТО кастрюля об крышку закрываются, НОВЫЙ АККУМ даже не прокрутиЛ,вызвал эвакуатор,через 2часа в тёплом гараже зАВЕЛАСЬ с пол пинка,ЧЕСНО,ДАЖЕ НЕ ОЖИДАЛ,единственно сильно запах бензина пошёл минуты 2,видимо залило конкретно.В последствии машина ведёт себя корректно вообще никаких изменений.Соглласен с ВАЛЕРОЙ ТОЛЬКО ТЁПЛЫЙ ГАРАЖ СПАСАЕТ
в -49 я наверное не стану ее даже заводить, наверное надо аккумулятор вообще снять и домой увести. Помню в -44 у меня лопнула оправа очков прямо на улице и развалилась на куски. Обидно было, и дорогу домой не вижу, и сесть заплакать не получится
Купил я себе опку) радовался всего два дня( начались морозы..( первый день температура -23 бензин лукоил с пол оборота))) второй день - 17 бензин тнк(( посадил акум.., третий день зарядил акум температура - 15 крутит но не схватывает(... чё делать то теперь? отогревать? тащить в теплый гараж? можно ли с вариатором тащить 3 км до гаража знакомого? или эвакуатор вызывать полюбому?
3 км тащи скорость не выше 40 на N, проверь антифриз на температуру замерзания, у япов наверняка -15, масло в движке меняй, в коробке проверь.
подскажите, если темпиратура обещенная нам яндексом в районе -45-48 будет, то не стоит наверное к машине вообще приблежаться? АКБ снять наверное накануне? Или если завести то ездить можно ))) У нас никогда такой низкой не было...
Цитата (antnina @ 18.12.2009 - 20:50) |
подскажите, если темпиратура обещенная нам яндексом в районе -45-48 будет, то не стоит наверное к машине вообще приблежаться? АКБ снять наверное накануне? Или если завести то ездить можно ))) У нас никогда такой низкой не было... |
Аккум должен выдержать, плотность элекролита увсех 1,27, с учётом мороза может упасть до 1,10-1,15, банки не полопаются, но замёрзнут обязательно и завести после будет трудновато. По прошлой зиме в ночь ходил на Опе в командировку в Красноярск, было -47, скорость 110-130, загрузка- багажник до верха- лекарсва, салон пустой, замёрз въусмерть, температура в салоне по брелку сигнализации была -17. Вернулся выкинул салонник (был забит до непроходимости), после этого не мёрз ни в какие морозы. Опачка справилась превосходно- стойи-ОК, подвеска- до сих родные резинки, без проблем. Из дополнительных причиндалов в той поездке только картонка на весь (100%) радиатор.
Цитата |
3 км тащи скорость не выше 40 на N, проверь антифриз на температуру замерзания, у япов наверняка -15, масло в движке меняй, в коробке проверь. |
У нас тоже уже 3 дня стоит температура -32 -38 С с ночными прогреваниями двигателя с утра заводиться с пол оборота. На сигнализации выставил, что бы она заводилась на 10 минут при отстывании двигла -20 С. Завтра обещают потепление, будем ждать.
Сегодня посмотрел по МК на сколько проседает напряжение при запуске на морозе (-22) , до этого все время забывал из-за этого мороза
Короче до 7 вольт и Опа заводится . Помню как-то обсуждали эту просадку, теперь есть замеренная цифра.
Если просядет еще чуть-чуть, то начнет тухнуть табло, и результат будет отрицательным. Предположу порог около 6 вольт.
Если тухнет табло, видимо, напряжения не хватает ЭБУ и впрыск не пашет.
Есть еще один шаманский способ оживить замерзшый авто:
- туристическая газовая горелка запихивается под картер
довольно компактная приблуда, сама горелка (до 1000р) накручивается на газовый балон (120р)
Кто много ездит на дальняк - можно еще воду кипятить (чай, кофе, дошираки ... хоть картошку жарь)
зы запрос для поисковиков "горелка туристическая"
Цитата |
Rafff |
Цитата |
Ставишь на N, щёчки шкивов вариатора раздвигаются, ремень освобождается - тащи! |
forsadim
может из за холода не завелся?
0030
днем???? перед этим 2 часа эксплуатировалась. потом постояла и все. наглухо.
Цитата (megapazl @ 18.12.2009 - 23:22) |
Сегодня посмотрел по МК на сколько проседает напряжение при запуске на морозе (-22) , до этого все время забывал из-за этого мороза Короче до 7 вольт и Опа заводится . Помню как-то обсуждали эту просадку, теперь есть замеренная цифра. Если просядет еще чуть-чуть, то начнет тухнуть табло, и результат будет отрицательным. Предположу порог около 6 вольт. Если тухнет табло, видимо, напряжения не хватает ЭБУ и впрыск не пашет. Есть еще один шаманский способ оживить замерзшый авто: - туристическая газовая горелка запихивается под картер довольно компактная приблуда, сама горелка (до 1000р) накручивается на газовый балон (120р) Кто много ездит на дальняк - можно еще воду кипятить (чай, кофе, дошираки ... хоть картошку жарь) зы запрос для поисковиков "горелка туристическая" |
megapazl написал "шаманский способ оживить замерзшый авто", значит надо пошаманить, существует множество способов оградить пожароопасный объект от открытого огня и в то же время использовать до 90% его температуры. Инженерно скроеные мозги и правильно подвешанные руки многое могут, но без этих условий лучше к этому способу не пребегать, мало того, что можно сжечь авто, можно и самому сгореть и соседей сжечь.
А здесь посмотришь прогноз и теплее становится.http://rp5.ru]прогноз[/url]
Цитата |
Аккум должен выдержать, плотность элекролита увсех 1,27, с учётом мороза может упасть до 1,10-1,15, банки не полопаются, но замёрзнут обязательно и завести после будет трудновато |
Не повредит.
Deze
Согласен с тобой по поводу горелки и хорошо, что ты высказал КАТЕГОРИЧНОСТЬ, а то совсем не подумал об опасностях.
Оживлять горелкой, только в КРАЙНЕМ случае и ОЧЕНЬ осторожно ... поднять капот и проветрить, быть уверенным в исправности топливной системы, возможно протереть картер от потеков масла и про огнетушитель не забыть.
А сама горелка дает очень аккуратный компактный регулируемый факелок.
Не уверен, что для этого подойдет горелка как на фото, бывают более низкие варианты
Я вот такую в машине держу. Но т.к. на весь поддон броня стоит то ничем туда не подлезеш.
Как раз через броню греть можно, дольше зато безопаснее, ну и чтобы потёков не было.
Цитата (Сергей08 @ 20.12.2009 - 09:38) |
Как раз через броню греть можно, дольше зато безопаснее, ну и чтобы потёков не было. |
Читая данную страницу и понимаю, что не все МЫ имеем такую возможность иметь тёплые гаражи!!!!!
И так как в большенстве случаев, наш АВТО стоят на улице, "бедные мучаются и мёрзнут". Всем нам приходится искать свой выход из сложившейся ситуации, дабы не тацевать "шаманские таци" по утру в случае отказа АКБ или в целом системы зажигания при заводке АВТО.
Всем нам удачи и терпения, ведь когда то эти морозы отступят и настанет долгожданная оттепель!!!
А пока будем пользоваться хотя бы автопрогревом!!!
DEONIS. Спасибо за совет в следующий раз попробую так. Вчера 22.12. на улице было -32 два раза попробовал крутануть не получилось, занес АК в тепло через три часа со второго раза завелась. Один человек на парковке сказал, что после снятия АК все настройки двигателя сбиваются и необходимо ехать в сервис для новой настройки. Насколько это правда и нужно ли ехать в сервис?
Цитата |
сбиваются и необходимо ехать в сервис для новой настройки. |
Цитата (Gabarit @ 23.12.2009 - 15:38) |
все настройки двигателя |
сегодня и моя не завелась.....
у меня дочь(патчерица) субарика(продала ИСТа купила Импрезу)заморозила
Сегодня в очередной раз убедился, что всем у кого нет тёплого гаража, самый проверенный способ на следующий день спокойно завести АВТО и заняться своими повседневными делами, а не греть голову как завестись, ЭТО ПОСТАВТЬ АВТО НА ПРОГРЕВ!!!!!!
Чем ниже температура, тем чаще производить завод авто по ночам!!!!!!
ПОВЕРЬТЕ ПОМАГАЕТ, один недостаток бензин вылетает в ТРУБУ!!!!!
Но это стоит того, намного дешевле, тех "шаманских танцев" когда она не заведётся!!!!
Всем удачи и терпения, в борьбе с ДЕДОМ МОРОЗОМ!!!!
Цитата |
ПОВЕРЬТЕ ПОМАГАЕТ |
Я вчера решил не ездить, машина на прогреве минус 10 стояла. Вечером пришел - не заводиться - стратер крутит, а двиг не схватывает. При этом указатель масла не загорается когда ключ поворачиваешь. Достал щуп - масло не густое, уровень в норме,залито кстати 5в30 Агип. Потыркал ее пару раз и оставил... потеплеет попробую... Кстати чем критично если бенз кончился в баке (хоть датчик и показывал 1 палку, а вдруг?
Вчера на улице было -28,поставил на стоянку на работе и ушел работать со спокойной душой,нет чтобы на брелок взглянуть,а там оказывается прогрев по температуре самовыключился.После работы как только понял что произошло офигел.Крутнул с ключа разок и не стал больше испытывать судьбу.Снял аккум и уехал домой.Пусть теперь до тепла стоит,в морозы я ее итак бы не брал....
Цитата |
Иногда происходят сбои и тогда подойдя утром к машине ты обнаруживаешь что 100% гарантии и автозапуск по температуре не даёт не будь таким самонадеянным. |
Замечу, что каждый завод АВТО на пргрев контролирую лично (ночью просыпаюсь и смотрю), на автоматику не надеюсь!!!!
Сосед не МАЗДЕ сегодня понадеялся, весь день с ней няньчился, в конце концов завёл, но сколько праблем!!!
Я регулярно проверяю логи на брелке, засекаю когда должен быть сл. запуск, и потом примерно в это время смотрю, заводилась или нет. Ночью в туалет встаю в 4 часа, снова брелок проверяю, потом дальше спать ложусь. Если хочешь повышенной уверенности в чем то, делай все сам, ну или хотя бы держи руку на пульсе. Отвлечешься, обязательно что нибудь пойдет не так
А по поводу предсказаний температуры, я бы не стал так конкретно указывать по дням!
В наше время ближайшее это максимум на два дня вперёд не больше, каждый день этот инет меняет свои прогнозы!
Любой сайт!!
Так, что поживём увидем!!!
Цитата (Gorg @ 23.12.2009 - 14:22) |
Кстати чем критично если бенз кончился в баке (хоть датчик и показывал 1 палку, а вдруг? |
Цитата (Deze @ 23.12.2009 - 14:04) |
один недостаток бензин вылетает в ТРУБУ!!!!! |
Цитата (Masel @ 23.12.2009 - 17:54) | ||
В обратном случае есть некислый риск обморозить руки или простудиться, и тогда деньги будут улетать не в трубу, а в АПТЕКУ, и далеко не факт что меньше |
Цитата (Masel @ 23.12.2009 - 17:52) | ||
Да ничем, будешь потом с полторашками бензина бегать |
Цитата (Deze @ 23.12.2009 - 22:40) |
И когда он схватит пару раз воздух из-за отсутствия бензина в баке, то тогда придётся раскошелится на НОВЫЙ НАСОС!!!!!!! Так что я бы посоветовал иметь всегда в баке не менее 2-х , но по крайней мере 1-ой полной риски!!!!!!!!!! Так, что удачи на дорогах!!! |
Цитата (WadiMen @ 23.12.2009 - 18:51) | ||
Чуш полная. На таком бензонасосе собрал установку по промывке инжекторов. Промыл кучу машин, всегда вырабатывая промывочную жижу в ноль. За три года ниразу не вышел из строя. |
Deze согласен.
Ну что, пришел сегодня утром, на термометре -30 (было -35), симптомы те же - аккум живой все ок, крутит, а движок не схватывает. На всяк случай подкатил стояночную заводилку, бросил провода на аккум, не помогло...
В общем если при минус 25 не заведется - буду искать теплое место и буксир...
машина стоит на улице в металическом гараже, на прогрев не ставлю, в 18.00 уношу аккум домой, утром в 7ч.30мин. прихожу назад с аккумом - завожу (про ночную температуру говорить не буду), и еду, только последнее время не понятная фигня, поворачиваю ключ на старт хочу пару раж вжикнуть, однако стартер схватывает и начинает маслать назад ключ поворачиваю оданко машина не глохнет а продолжает маслать пока не заведется и заглушить машину практически не возможно?
Цитата (Goode @ 24.12.2009 - 11:29) |
машина стоит на улице в металическом гараже, на прогрев не ставлю, в 18.00 уношу аккум домой, утром в 7ч.30мин. прихожу назад с аккумом - завожу (про ночную температуру говорить не буду), и еду, только последнее время не понятная фигня, поворачиваю ключ на старт хочу пару раж вжикнуть, однако стартер схватывает и начинает маслать назад ключ поворачиваю оданко машина не глохнет а продолжает маслать пока не заведется и заглушить машину практически не возможно? |
Цитата (Валера @ 23.12.2009 - 16:57) |
у меня дочь(патчерица) субарика(продала ИСТа купила Импрезу)заморозила |
А вот у меня вроде всё нормально (тьфу-тьфу-тьфу), стараюсь чтоб 1 раз в 4 часа заводилась на 10 минут и всё. То на автопрогреве стоит, то сам с пульта завожу, по разному. Итог один: с первого прокрута стартером заводится и все дела, при любой температуре на улице. Кстати, с предыдущей машиной так же было (т - карина). Даже не припомню, чтоб со второй попытки пришлось заводить.
Ну что, потеплело, пошел я свою ласточку попробую завести...
Цитата (Gorg @ 24.12.2009 - 13:49) |
Ну что, потеплело, пошел я свою ласточку попробую завести... |
Цитата (Валера @ 24.12.2009 - 11:34) | ||
удачи отпишись |
У нас -35, и судя по прогнозам до самого Нового Года будет около того, скрутил аккум-домой на зарядку утащил. Даже лукаться на стоянку не хочу, машину мучать, а потом к весне на подвеску распрягаться, хотя в этом году менял стойки(задние) и линки, после летнего отпуска(Братск-Томск-Новосибирск-Томск-Асино-Томск-Новосибирск-Братск) подушатал подвеску, а в нашем "сити" дороги тоже не ахти, поэтому до -20 буду пешеходить. Если судить по бензу и (не дай Бог) весенним тратам, такси всяко дешевле!
Народ,меня тут настращали - якобы нельзя на инжекторных авто давить на газ когда заводишь машину, так ли это?
Gorg на наших частично не так.Если заводиш, то да подгозовыать вредно, но если чуствуеш, что залил свечи, надо полностью выдавить педаль газа. Этим ты делаеш продувку камеры сгорания, т.е. форсунки отключаются в этот момент и подачи топлива нет.
Цитата (WadiMen @ 24.12.2009 - 13:23) |
Gorg на наших частично не так.Если заводиш, то да подгозовыать вредно, но если чуствуеш, что залил свечи, надо полностью выдавить педаль газа. Этим ты делаеш продувку камеры сгорания, т.е. форсунки отключаются в этот момент и подачи топлива нет. |
Я думаю так что запустишься на 5 тыс оборотов, что может быть неполезно.
Gorg- Нечего страшного не будет
Masel- это если только будешь держать почти в пол после того как завелась и далеко не сразу, только если ты сам захочешь до 5-ти довести
Цитата (Gorg @ 24.12.2009 - 15:05) |
Народ,меня тут настращали - якобы нельзя на инжекторных авто давить на газ когда заводишь машину, так ли это? |
Цитата (Gorg @ 24.12.2009 - 15:28) |
А чем черевато, если при заводе не до конца выжимал, а легонько? Типа остался где то бензин? |
сегодня машина ночь простояла при -37 в металическом гараже, утром аккум принес из дома, поставил машина завелась со второго раза, однако видимо замерз топливный насос, т.к. уровень топлива мигал сперва по очереди - полный-пустой- потом показывал что бенза вообще нет, машина глохла раз семь, обороты не подымались выше 700-1000, потом завелась нормально все пришло в норму, все это время подсветка замка мигала, сам понимаю что машину лучше таким образом не эксплуатировать, т.к. может выйти боком, однако так сложились обстоятелства надо было ехать
Цитата (casper @ 24.12.2009 - 17:22) | ||
Все правильно сказали. Сам был свидетелем когда по осени еще при плюсовой температуре чел засадил аккумулятор и принес еще один. Добрые люди ему подсказали что бы при запуске педаль газа не трогал и тот завелся с пол пинка. |
Моя завелась! Два дня колом простояла не мог завести, чуть потеплело, аккум подзарядил и все ок!
Цитата (Masel @ 23.12.2009 - 17:47) |
Ночью в туалет встаю в 4 часа, снова брелок проверяю, потом дальше спать ложусь. Если хочешь повышенной уверенности в чем то, делай все сам, ну или хотя бы держи руку на пульсе. Отвлечешься, обязательно что нибудь пойдет не так |
Вчера прошляпил с прогревом машинки. В результате когда через 6 часов стоянки на морозе при -26, не завелась :-(
Благо на работе эта оказия случилась. На улице пробовал завести, бесполезно. Аккумулятор сначала крутил нормально, а потом слабенько. Машинка чихала, казалось вот-вот заведу, и не заводилась. Затянули в тёплый бокс. Выкрутил свечи, интересное занятие скажу я вам, особенно когда это в первый раз делаешь))). Аккумулятор поставил на зарядку. Компрессором продул "гнёздышки", поставил простые свечи, не иридиевые. И через какое-то время, мы завелись с пол пинка. Да, у меня вопрос к старичкам опаводам. Как отключить бензонасос? Вчера в поиске искал-искал не нашёл, спешил. Сегодня тоже пятки горят, работа, ёпрст.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=1807
Цитата (Goode @ 25.12.2009 - 06:02) |
сегодня машина ночь простояла при -37 в металическом гараже, утром аккум принес из дома, поставил машина завелась со второго раза, однако видимо замерз топливный насос, т.к. уровень топлива мигал сперва по очереди - полный-пустой- потом показывал что бенза вообще нет, машина глохла раз семь, обороты не подымались выше 700-1000, потом завелась нормально все пришло в норму, все это время подсветка замка мигала, сам понимаю что машину лучше таким образом не эксплуатировать, т.к. может выйти боком, однако так сложились обстоятелства надо было ехать |
не завелась....сейчас потеплело -21, пойду попытаю счастье...
Цитата (Валера @ 29.12.2009 - 14:34) |
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=1807 |
Цитата (Deze @ 29.12.2009 - 14:51) | ||
Когда в Новосибе стоях жудкий холод, до - 38 и - 40 с чем то!!! Я перед этимм заправил 25 литров АИ-95 и вот с пульта запуская в 4:00, а она покрутила и не завелась, хотя я каждые 2 часа пргревал. Пошел на улицу и вручную начинаю заводить, а АКБ крутит , но без энтузиазма!!!! Я подумал всё.... Новсё же со второго раза завелась, но с трудом и тут сморрю уровень маргает, апосле и вообще показывает, что бензина нет!!! Даже лампочка горит, по началу подумал вытек, но куда, запаха нет!!! Но через минуты две всё же отгрелся наверно и вот показал настоящий уровень!!!! Жолко только одно бензин в трубу каждую ночь!!! Но её оживлять, встанет намного дороже !!!!!!1 Всем удачи на дорогах и температуру не ниже - 15!!!!! С наступающим новым годом!!!!! |
Чего-то я уже не знаю, ездил на 98-м , победил "расколбас". В морозы перешел на 92-й... Ну и снова трясет её мелким бесом, когда прогреется. Может ей оборотов добавить как нибудь, и бенз тут не причем. Все мыто-чищено-меняно 2 месяца назад.
По теме: все морозы стояла на автопрогреве по времени. заводилась каждые 2 часа. Не подвела ни разу. брелок не контролировал, даже звук убрал, чтобы не пиликал зря.
в Москве опять каток
ехал аккуратно скорость все ниже и ниже, в свой двор практически вполз, поставил себе зачОт, довольный вышел из Опы и ... подскользнулся
ударился правым крылом и задним бампером - рано расслабился
Ребята выручайте!Я в панике!!!Сегодня утром завелся отлично.Весь день проездил отлично 163 км намотал сегодня.В 17.00 приехал в Химки на объект поставил машину заглушил.Бензонасос отключился как положено через сек.2 -3.Буквально через 20 мин. сожусь в машину и не могу завезтись!!!АКБ бодрый!!!Стартер вертит ,но не заводится.Сначало схватывало мог поработать несколько секунд и глохнет.Сейчас даже не схватывает!!!Я думаю что прогонял бензин в системе и все!!!Сейчас в интернет кафе.Жду ваших идей!!!Ребята выручайте!!!Что может быть?Неужели бензонасос накрылся?
Крутани стартером на секунду и послушай - бензонасос жужжит или нет.
Если жужжит, то скорее всего ТНВД накрылся.
Но на всякий случай проверь свечи, мож залил ты их просто.
Бензонасос жужжжжит!Выход один эвакуатор!!!
Это вилы.Засада полная!!! Подарок на новый год!!!
megapazl
Цитата |
megapazl |
megapazl
Цитата |
довольный вышел из Опы и ... |
Да плин ,глянул на прогноз и чо т грусно стало , до этого в морозы держал на прогреве , а тут практически на неделю грозят свыше 30 , ехать куда либо , жалко машинку , а на прогреве держать , она наверна бак бензина слопает , прогрев на - 10 по движку стоит , на - 20 чо т боязно ставить , хотя в - 21 с брелка с первого раза заводилась ( без прогрева ) , а вот в 25 отказалась . Мож снять аккум , да ждать потепления ...
я ж орел поэтому передние конечности у меня крылья
А задний бампер у орла соответственно...
Цитата |
EgorSk |
Цитата |
Да, у меня вопрос к старичкам опаводам. Как отключить бензонасос? |
Если на морозе попробуешь подёргать пластмасски, есть очень большая вероятность их сломать.
Сегодня со стоянки забирал, отъехал, смотрю, под машиной лужица масла. Испугался, думал рейку порвал (было такое на прежней машине), но оказалось моторное и выдавило из-под масленного фильтра...может слабо закрутил. У кого-нибудь такое было, отпишитесь. Машина стоит на прогреве, через 4 часа, ночью было где-то в районе -35.
Из под фильтра не выдавливало,а вот из под сальника было.Правда машина была другая.
hasp
У меня было. когда заметил сразу масло поехал менять. и хотя фильтр хорошо затянул.
hasp , то ж такая ж фигня была , заводил -18 , грешу на фильтр , попробовал подтянуть , оказывается ещё полоборота провернул ,хотя когда ставил , то вроде туго затянул . Для себя решил , на следущий год тойотовское масло не лить и фильтры корейские не ставить . Типа , ацедофильное молоко - ацедофилам .
Сегодня ночью прогрев через 2 часа поставил, вроде больше не выдавливало.
Dim, насчёт подтянуть, не знаю...резинка уплотнительная наверно уже сформировалась, и щас подтянешь, сдвинешь с места, начнёт подтекать ещё больше...может лучше фильтр заменить и затянуть потуже, как в книге пишут - с ключом подтянуть. Да к тому-же, фильтр стоит копейки.
Ну у меня прогрев по двигу - 10 стоит , заметил , что стабильно через 2 часа заводится и потёков масла нету . Всё таки думаю яповское масло больше не лить . А менять фильтр ,я думаю .что и масло нада менять будит сразу , дезжу как нить ету зиму , она у меня первая . Всё познаётся в сравнении .
Привет всем! А так же С новым Годом. Я залил мобил синтетику 5в40. Ну и стоит в железном гараже.И вроде заводится
Есть сигнашка с автозапуском но пока не пробовал ставить.
Цитата (Dim @ 3.01.2010 - 09:42) |
Для себя решил , на следущий год тойотовское масло не лить и фильтры корейские не ставить . Типа , ацедофильное молоко - ацедофилам . |
ну типо не молоко жидкое а ацидофилин густой так и здесь, хотя жене в витца я тоже заливал тойетовское масло и заводилась до 30 мороза, хотя на улице ночевала у подезда
Hanter а "ацидофилин" собственно что такое?
ВО НАШОЛ!
Ацидофилин
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия [показать стабильную версию] (сравнить) (+/-)
Данная версия страницы не проверялась участниками с соответствующими правами. Вы можете прочитать последнюю проверенную или т. н. стабильную версию от 2 февраля 2009, однако она может значительно отличаться от текущей версии. Проверки требуют 10 правок.
Перейти к: навигация, поиск
Ацидофили́н (от лат. acidus — кислый и греч. φιλέω — люблю) — кисломолочный диетический продукт.
Изготавливается путём сквашивания пастеризованного цельного или обезжиренного коровьего молока при помощи особых бактерий (используются ацидофильная палочка, кефирные грибки и молочнокислый стрептококк). При производстве ацидофилина молоко сквашивают при температуре 30-33°С. Ацидофилин выпускается жирный (3,2 % молочного жира) и нежирный (не более 0,05 %).
Ацидофилин усваивается организмом человека гораздо лучше, чем обычное молоко, поэтому этот продукт используют в лечебном и диетическом питании.
Ацидофилин предохраняет человека от многих болезней и считается[кто?] прекрасным средством против старения[источник не указан 205 дней]. К тому же усваивается он гораздо лучше, чем молоко, и не такой кислый, как кефир, поскольку сквашивается совсем не долго — не более 6-8 часов. Чтобы приготовить ацидофилин, нужна ацидофильная палочка. Это исключительно жизнестойкая бактерия: она не разрушается даже под действием желудочных соков. Попав в кишечник человека, палочка вытесняет оттуда вредные микробы и подавляет процессы гниения. Наряду с ацидофилином производят ацидофильную простоквашу и ацидофильную пасту. Все эти продукты хранятся недолго — около трех суток.
WadiMen
Ты что то в науку ударился!!!
Но всё же для общего развития интересно!!!!
ну для кругозора то да
мужики как сделать себе "линейку времени машины" как у вас?
Hanter здесь возми и настрой под себя.
http://lines.akusherstvo.ru/?action=create_lineika&step=2&type_id=8
после окончания настроек сайт тебе выдаст ссылки. скопируй их в буфер обмена и пропиши в своем профиле в подписи.
Удачи.
Или здесь http://forum-lines.ru/index.php?lng=
Цитата |
" ацедофильное молоко - ацедофилам " |
ладно ща попробую спасибо за ссылку
Цитата (Draven @ 3.01.2010 - 18:43) | ||
Жванецкий это, цитата из старенького. |
С прошлого года не заводила завелась сразу, немного покапризничала. но трясло не по детски ))) я что-то за антифриз не уверена, мне кажется густеет на морозе.
Сургут со 2 на 3 было -41 машина на атозапуске заводится при -10 на 15 минут но в сутки она может завестись не более 5 раз потом ее надо или с ключа завести или с брелка 2.01. простояла весь день заводилась а на ночь забыл запрогромировать и пришлось в 6 утра заводить с ключа когда всю ночь промерзла завелась после 3-4 секунд прокрутки до боли жалко было так носиловать движок. Неделю назад заводил при -37 тоже ступил на автозапуск не поставил начало давить масло через фильтр заглушил подтянул и все. Масло лью shel 0w40 перепробывал всякие ото более подходит для наших морозов меняю каждые 8тыс проехал за полтора года 78тыс и все нормально.
Цитата (makc01041981 @ 3.01.2010 - 19:06) |
Масло лью shel 0w40 перепробывал всякие ото более подходит для наших морозов меняю каждые 8тыс проехал за полтора года 78тыс и все нормально. |
Цитата (antnina @ 3.01.2010 - 19:05) |
С прошлого года не заводила завелась сразу, немного покапризничала. но трясло не по детски ))) я что-то за антифриз не уверена, мне кажется густеет на морозе. |
Deze
Затрудняюсь ответить. В конторе большая "охота на ведьм".
Прогрев стоит по умолчанию на каждые 2 часа , не подводил в лютые прошлые морозы. Сейчас у машинки каникулы. До оттепелей после 10-ого. Да и хозяин еще не все напитки и салаты изничтожил.
Draven
Как я понимаю у тебя гараж?!
Моя на улице грею вречную каждые 2-4 часа в зависимости от температуры на улице!!!!
Один раз авто прогрев меня подвёл, я имею ввиду, что покрутил и бросил, вот теперь только сам!
У меня (тамогавк) у него время заводки маленькое, не успевает схватывать!!!
Цитата |
Как я понимаю у тебя гараж?! |
DEZE
Я в г. Ижевск езжу почти каждый месяц а это почти 2тыс в одну сторону и постоянно за рулем если не я да к жена катается
СУПЕР!!!!!!
СУПЕР!!!!!!
Водительского стажа не занимать!
пацаны а какой акку-р у кого стоит у меня корейский ge-yu 55В24l по нашенски 45 ампер, а у вас
вроде крутит до 30 ниже не пробовал
что будет если больше амперажем ставить генератор потянет не "крякнет"?
Цитата |
Deze |
Цитата |
У меня (тамогавк) у него время заводки маленькое, не успевает схватывать!!! |
Цитата (Сергей08 @ 3.01.2010 - 19:51) | ||||
Время прокрутки стартером у томогавка можно увеличить, только надо принять меры, чтоб стартер отключался сам если мотор заведётся раньше, чем настроенное время работы стартера. |
Я делал это прошлой зимой, со слабеньким аккумом, сейчас поменял аккум и заводских настроек хватает. Кстати о мощных аккумуляторах. Заряжать их в режиме дом- работа, работа- дом реле регулятор генератора конечно успевать не будет, если до работы 2-5 км, у меня как раз около 5, но за счёт увеличения общей ёмкости + в течении недели раза три приходится по работе покататься по городу, в общем за эту зиму не бвло ни одного случая, чтоб не завёлся с брелка с первой попытки в любые морозы. Ночует в железном гараже, все дни на улице.
Deze
так в бочке и посмотрела....надо на станцию переть, замер делать
как то тоже не завелась в -30, прикурили и поехала за новым аккумычем, и сейчас вроде нормально, еще бы сигналка не тупила в токой морозяка...бррр
Добрый день,
Не мог не написать, как я заводил свою опу.(2001, 1zz, синт. 5-w40, аккум. 45ah - 3 года). С брелка заводится -18-20, с ключа в -25 -27 градусов
Замерзла в ночь на 31.12. Стояла возле работы в центре.автозавод не сработал. Прихожу, не заводиться, аккумулятор посадил. Снял его, занес. Поставил назарядку. В 12.00 след. попытка. Ничего, плохо схватывает -> залил свечи. Поехал домой за ключом свечым, т.к. у моих коллег из инструмента только ключ на 10 накидной . 31 число в 18.00. Выкрутил свечи положил на батарею, зачистил шкуркой, тряпкой протерь. Пошел заводить, результат тот же. Заливает. Опу поздравил с настпуащим НГ, и поехал домой.
1 января в 9.00 утра. Приехал к ней. До обеда тот же результат, заливает связи. Звоню коллеге, он говорит отключи реле EFI в блоке предохранителей и без них пробуй покрутить движок. Воообщем не получилось. Лишний бензин уходит, но потом она еле схватывает и повтороно заливает.
2 января было холодно, не стал ее мучать. 3 января было теплей. Что я сделал: Взял обычный бытовой нагреватель-ветродуй, поставил так чтоб поток воздуха шел на систему подачи топлива и в цилинды. Около часа он епловенилятор колбасил. Свечи пока греются на батарее. Прикрыл капотом, сверху плотное покрывало 2х1,5 м. За минут 10 до старта взял промышленный фен и начал дуть снаружу на дросельную заслонку, в момент завода двигатель фен перекачевывал в воздухозаборник. Со второй пыпытки зарядка аккумултора и просушки свечей ее завел. В момент заводов постоянно прикуривал со второй машины.
Из инструмнтов понадобились:
ключ-головка на 10
ключ накидной на 10
маленькая отверка с прямым шлицом (чтоб с катушек свечных снять провода, на морозе эо тяжело сделать)
свечной ключ
Доп. оборудование:
обогреватель 2 кВт
фен промышленный 1.4 кВт
зарядное устройство на 220 В
2 осторожности:
1. Когда греете тепловентеляторами, постоянно (я каждые 5 минут проверял) что бы изоляция и пластик не поплавился
2. Когда тепловентялятор работает смотрим на 4-ый цилиндр(может и 1-ый , короче который ближе к дроссельной заслонке), чтобы оттаивший снег с лоб. стекла туда не капал. У меня туда накапала вода и замерзла. ЕЕ оттогревал феном и потом купил в аптеке капельницу и при помощи ее высасывал лишнюю жидкость
Плюсы:
я могу поменять свечи за 3-4 минуты
Минусы:
моторесурс (каждое завод проходил через мое сердце, машинке оч. плохо было. Общее число попыток заводов было заэти три дня порядка 15-20 раз).
на морозе общая потрескалась изоялция , которая идет на катушки,
поотлетали защелки клем, которые одеваются на катушки.
Мораль сей басни такова: Если машина замезла, не мучайте ее. Отвезите ее в теплый бокс. пусть там согреется.
Цитата (igorsv @ 4.01.2010 - 10:55) |
Мораль сей басни такова: Если машина замезла, не мучайте ее. Отвезите ее в теплый бокс. пусть там согреется. |
Ребята!А что если во время запуска дв-ля параллельно ДТОЖ подключать доп. сопротивление,типа что-б комп думал что не -30, а скажем -20,25.
Цитата (фат @ 4.01.2010 - 13:34) |
Ребята!А что если во время запуска дв-ля параллельно ДТОЖ подключать доп. сопротивление,типа что-б комп думал что не -30, а скажем -20,25. |
А я седня познакомился с форумчанином OlegKa Помогали друг-другу завестись... И завелись, ведь!!! Кстати, мало, наверное, кому так везет, чтоб на стоянке, два Опавода рядышком ставились
Цитата (Тока @ 4.01.2010 - 14:15) |
А я седня познакомился с форумчанином OlegKa Помогали друг-другу завестись... И завелись, ведь!!! Кстати, мало, наверное, кому так везет, чтоб на стоянке, два Опавода рядышком ставились |
Цитата (фат @ 4.01.2010 - 15:34) |
Ребята!А что если во время запуска дв-ля параллельно ДТОЖ подключать доп. сопротивление,типа что-б комп думал что не -30, а скажем -20,25. |
Цитата (WadiMen @ 3.01.2010 - 22:41) |
Или здесь http://forum-lines.ru/index.php?lng= |
а я слышал, что если если ставишь на стоянку в хороший мороз, с утра могут быть проблемы... резкий перепад температур образует конденсат в форсунках... и просто не может пробить... наученный горьким опытом, зимой всегда выставляю сигу в температурный режим... в лютые морозы заводится раза три за ночь, зато утром нет проблем!!!
Цитата (circus @ 5.01.2010 - 17:05) |
а я слышал, что если если ставишь на стоянку в хороший мороз, с утра могут быть проблемы... резкий перепад температур образует конденсат в форсунках... и просто не может пробить... наученный горьким опытом, зимой всегда выставляю сигу в температурный режим... в лютые морозы заводится раза три за ночь, зато утром нет проблем!!! |
Цитата (gdbroker @ 4.01.2010 - 11:54) | ||
+ МИЛЬЁН... |
машина стояла в металическом гараже с 31.12.2009 по 06.01.2010 аккум жил все дни дома, все дни до - 42 ночью, сегодня пришел в гараж, поставил аккум, завел и поехал в соседний город, вечером приехал и выпил за ОПОчку, не подвела.
ПыСы: масло Шел 5-40 полусинь, аккум 35А солит
Сегодня проспал на работу и пришлось ехать на моей ласточке. С 8.00 до 19.00 в чистом поле при -35, сильный ветер. Прихожу вечером с большой опаской, открываю дверь, а из нутри теплым воздухом обдало. Автопогрев не подвел. Установки на -20С, и все ОК.
Всем большой привет!
Сегодня утром когда я проснулся на очередной прогрев (просыпаюсь через каждые 2,5 час для ручного прогрева), увидел такую картину из 12 - ти машин с открытыми капотами стояла все, кроме трёх АВТО из них моя ласточка!!!!
НЕ ОСУДИТЕ ЗА ПОВЕДЕНИЕ!!!
я Оделся и вышел на улицу, чтобы завести не с окна, а на улице на глазах "изумленной публики" и умным видом стоять рядом с товарищами смотря как они мучают свои АКБ пытаясь из них еле живых выжать невозможное!!!
Было приятно осознавать, что прогрев даёт свои плоды!!!!!
За 5 ть суток с прогревом каждые 2,5 часа машинка скушала все 20 литров без всякого зозрения совести, хотя поверьте это ни что по сравнениями с тем , как прыжками с тамтамами возле заведенной машинкой!!!!
Я ДУМАЮ НЕ СОГЛАСНЫХ СО МНОЙ МАЛО КТО НАЙДЕТСЯ!!!!!!!
Deze Сам то читал. Без обид
Но главное, общая мысль понятна. Автопрогрев рулит.
Цитата (WadiMen @ 8.01.2010 - 15:19) |
Но главное, общая мысль понятна. Автопрогрев рулит. |
WadiMen
Видел товарища зеленого за компом, ты думаешь он читать умеет?!
стоит SL B9, одновременно автозапуск по времени выставлен и по температуре (-18), заводится конечно чаще, но утром не подводит.
Deze пять балов
Цитата (Deze @ 8.01.2010 - 20:11) |
Всем большой привет! Сегодня утром когда я проснулся на очередной прогрев (просыпаюсь через каждые 2,5 час для ручного прогрева), увидел такую картину из 12 - ти машин с открытыми капотами стояла все, кроме трёх АВТО из них моя ласточка!!!! НЕ ОСУДИТЕ ЗА ПОВЕДЕНИЕ!!! я Оделся и вышел на улицу, чтобы завести не с окна, а на улице на глазах "изумленной публики" и умным видом стоять рядом с товарищами смотря как они мучают свои АКБ пытаясь из них еле живых выжать невозможное!!! |
А я своего бывшего коллегу и настоящего соседа попросила одолжить подземный гараж нашего дома - лафа, так выручил на морозы! В гараже +1С
Цитата (kolega @ 8.01.2010 - 17:09) | ||
за поведение ты осудил бы себя сам, если бы 9 промороженных водил попросили тебя подкуриться отказываться ОЧЕНЬ неудобно |
Граждане, подскажите кто чем может. Опавозка 2000гв. мотор 1зз. Холода пришли в наши края, но без прогрева нормально заводиласьутром с пульта сигналки (иногда со второго старта, сигналка Шерхан 4). Вообщем сегодня мороз придавил ночью вроде 37 было. с пульта пару раз пробовал не завелась. стоит в металлическом гараже. Пошел в гараж, пробую с ключа - молчит, даже не слышно как втягивающее работает. подумал может аккум высосала когда с пульта заводил. занес аккум домой оттаял его хорошенько. ставлю на машину - снова не крутит и не собирается. приехал знакомый, пробывали прикурить. все бестолку - стоит молчит. потом ковырялся в предохранителях, которые около аккума стоят. попробовал завести - начала крутить, я ее раскочегарил, педалью газа. вообщем завелась, начала работать, но обороты холостые почему-то плавали, один раз заглохла. потом газулькой удерживал, пока не начала стабильно держать. прогрел. проехал 100 метров. заглушил - не заводится. где только не лазил. завелась непонятно снова почему. заехал в более менее теплый бокс. стояла там грелась, снова не заводилась. снова лазил по всем предохранителям и рэле. с 38 раза завелась. если начинает крутить, то заводится прекрасно. в чем может быть дело?? подскажите плиз.
Ну зачем машинки свои вы мучаете в -37? А по если по теме, может быть, что угодно, у знакомого на мицу комп сгорел, тоже дрюкал её раз 100!
Ну под утро уже градусов 30-32 было. Еще мысля есть такая - знакомый подсказал. говорит что во втягивающем 2 катушки - одна втягивающая, вторая удерживающая. та что втягивающая подключена последовательно щеткам генератора. вот и может щетки сносились, контакт плохой, она не втягивает. на сколько это может быть правдой?
Проверь (обеспечь) хороший контакт проводов с клеммами аккума, зачисти мелкой наждачкой. 90%- окисление клемм и клеммных проводов.
Цитата (Сергей08 @ 8.01.2010 - 18:28) |
Проверь (обеспечь) хороший контакт проводов с клеммами аккума, зачисти мелкой наждачкой. 90%- окисление клемм и клеммных проводов. |
Цитата (Сергей08) |
Проверь (обеспечь) хороший контакт проводов с клеммами аккума, зачисти мелкой наждачкой. 90%- окисление клемм и клеммных проводов. |
Цитата (Олега) |
Ну зачем машинки свои вы мучаете в -37? |
Зачистка клемм не помогла. Зашел в ближайшие 2 СТО, они сказали тоже про щетки и катушку стартера.
Если резкий перепад температур был то может и конденсат с последствиями. Начиная с блока предохранителей, заканчивая щетками.
у меня похожее было..........погиб бендекс, проявилось именно тогда когда даванули первые морозы....
Резкого перепада температуры небыло. Предохранители проверял. Все целые, да и они не могут быть, потому что иногда заводится. На счет бендикса - хз. ну если он только заклинил. а втягивающее то все равно по идее должно щелкать. а тут тишина
quote]За 5 ть суток с прогревом каждые 2,5 часа машинка скушала все 20 литров без всякого зозрения совести, хотя поверьте это ни что по сравнениями с тем , как прыжками с тамтамами возле заведенной машинкой!!!![/quo
так все таки не проще снимать аккум и ставь хоть каждый день
Цитата (Goode @ 9.01.2010 - 13:57) |
quote]За 5 ть суток с прогревом каждые 2,5 часа машинка скушала все 20 литров без всякого зозрения совести, хотя поверьте это ни что по сравнениями с тем , как прыжками с тамтамами возле заведенной машинкой!!!![/quo так все таки не проще снимать аккум и ставь хоть каждый день |
Меня тоже постигла участь танца с бубном , с утра пришел в гараж один раз стартер крутанул маленько на второй раз услышал характерный треск втягивающего, мучить не стал притащил домой аккумулятор поставил в ванну налил горячей воды примерно до половины аккумулятора, через пол часа завелась с первого раза. Вечером приехал притащил его домой поставил на зарядку часа через два замерил плотность показала 1,21, а электролит был темно коричневого цвета , короче пипец ему решил из него выжать последнее убрал сколько получилось электролита залил 1,29 после еще 4 часовой зарядки плотность была 1,26. На следующее утро завелся с первого раза(правильно зарядил и еще теплый из дома принес).Постояла еще ночь, завелась со второго раза но уже на последнем издыхании.Сегодня поехал и купил новый. Вывод нефиг мозга компостировать
два года стоит аккум корейский роккет 49 ампер, домой еще не носил
у меня стоит Корейский
55В 24К - MF
Подзарядился в течении 40 минут и опять как новенький, крутит как зверь, заводит с первого раза !!!!
Цитата |
Подзарядился в течении 40 минут и опять как новенький |
Судя по всему 5,5 А...
Ну вот и ещё пять копеек про автозапуск:
Утром не доходя до гаража, с брелока завожу машину, вроде все нормально. Но прийдя в гараж вижу, что зажигание включено, но машина не заведена,ну думаю замерзла, но с ключа завелась без проблем и я поехал на работу.
И вот тут начались чудеса- глушу машину и вытаскиваю ключ, а она продолжает работать, не реагируя абсолютно не на что. Т.к. самому нужно на работу и сервис открывается только в 9, иду в офис всё обдумать и договорится со сменщиком чтоб подменил, машина естественно остается работать.
Договорился, но на душе как-то не спокойно и я решаю поехать пораньше и пошел к машине. Подходя к ней и вижу как из-под капота валит пар (на улице -31), я к ней чтоб включить печку больше и понимаю, что в машине ни чего не работает кроме двигла и табло (естественно это было без ключа). А КРАСНАЯ ЛАМПА уже горит х.з. скока, быстро вставляю ключ на зажигание, все включается и Тра падает, а я в шоке . Короче еду в сервис, с меня сдирают 1500 р за замену залипшего реле в самом блоке и говорят нужно меньше пользоваться дист. прогревом, сига SL9 1,5 года.
Так вот, как поведет двиг после подогрева еще вопрос, и что было бы если все это случилось на стоянке или в гараже без присмотра думайте сами ( танца с бубном вокруг замерзшей машины точно бы небыло).
имхо, там где -35 норма, а -40 не редкость надо вебасто ставить.
дорого , но акупаемо
Вообщем дело вроде получается в сигналке. она погоду показывает, неадекватно ведет себя. тыкаешь пикаешь- заведется. завтра поеду к спецам по сигналкам.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)