Полопалась резиновая гофра, прикрывающая верх передних стоек. Как я понимаю, следующий этап - нарушение работы стоек из-за грязи... Так что нужно срочно менять, эту гофру... Хочу задать вопрос, может у кого было?. Реально ли совершить подобную манипуляцию самому и каким гемороем это чревато?
Гемороя по замене столько же сколько стойки поменять.Никогда не заморачивался и огромного вреда это не принесёт.ИМХО.
Можно и самому, часа 3 на перед, но за одно и стойки.
у меня почему то снизу она незакреплена вовсе..
так и должно быть?
тоже порядком поизносилась зараза..
шток видно, но вроде пока держат нормально, хотя грязь туда попадает
присоединяюсь, порватые гофры спереди, но шток вроде сильно не грязнится.
порванные пыльники надо менять
У емня тоже порваны, причем конкретно, Планирую под конец лета поменять стойки и заодно поменяю гофры. Хочу поставить с ВАЗ 2110.
Видно у многих такая проблема я при покупке не заметил ...потом затылок чесал.. потом здесь , где то Валера написал, что не надо замарачиватся..сами то стойки нормальные...
а после смены пыльников, как быть с сход-развалом?
TOH
Ты-же пыльники менял, а не желязячки, следовательно все должно остаться как и было.
Цитата (TOH @ 11.06.2008 - 10:09) |
а после смены пыльников, как быть с сход-развалом? |
У меня тоже лопаться начинала эта гофра, а так как менять было лень(типо мелочь)))
протер прям на месте ацетоном эту гофру, и по канавкам замазал герметиком чОрным. Если бы вообще оторвалась, то тогда заменил бы.
А так..Задача этой гофры не пропускать грязь к штоку аммо.
Трещины залеплены - грязь не попадает, на эстетику тьфу..
ЗЫ Геметик такой
Насколько я понял порваны пыльники стоек. Это чревато попаданием пыли-грязи на шток , быстрым износом сальников штоков, и как следствие гибелью нормальных еще стоек!!! Поэтому нужна срочная заменапыльников! Я удивляюсь Вам уважаемые! Все почему-то советуют забить на это или ограничиться полумерами. Это от лени чтоли. Конечно геморно менять какую-то резинку за 300 рублей, ведь прийдетя снимать стойку целиком, разбирать её и потом сход развал обязательно! Хотя если Вы только ездюки, потом не надо жаловаться, что предыдущий владелец не следил за машиной, ведь это может быть один из Вас!
Цитата |
Насколько я понял порваны пыльники стоек. Это чревато попаданием пыли-грязи на шток , быстрым износом сальников штоков, и как следствие гибелью нормальных еще стоек!!! Поэтому нужна срочная заменапыльников! Я удивляюсь Вам уважаемые! Все почему-то советуют забить на это или ограничиться полумерами. Это от лени чтоли. Конечно геморно менять какую-то резинку за 300 рублей, ведь прийдетя снимать стойку целиком, разбирать её и потом сход развал обязательно! Хотя если Вы только ездюки, потом не надо жаловаться, что предыдущий владелец не следил за машиной, ведь это может быть один из Вас! |
oleg73
не понимаю, ты же стойку будешь откручивать от поворотного кулака и опорного подшипника?
ну и фирменное: "Я в шоке"!
Я уже писал про это.
Порвались пыльники, решил заменить, чтоб потом не менять амортизаторы.
460 руб за каждый пыльник - оригинал.
2000 руб замена - час примерно.
Вот еще, буду я сам возиться.
460+460+2000=2920 У богатых свои причуды! Там делов то максимум на пол дня с большими перекурами и с пивком .
В москве что, за одну стойку берут за работу 1000 рублей?
кто то дворники меняет за 800 руб, ктото масло в коробке за 7000. Щас еще вот стойки по 1000. Походу мне вредно читать такие темы, ощущаю себя полным нищебродом
Masel
про дворник не надо ля-ля.
250 рублей он стоит
Цитата (oleg73 @ 18.06.2008 - 14:03) |
Masel про дворник не надо ля-ля. 250 рублей он стоит |
Пацаны!
У меня эта проблема давно возникла, я даже тему по ней создавал, про то, где эти пыльники взять (на схеме по Exist эта гофра непонятно изображена и называется проставкой)
Так вот, решил я на эти гофры забить. А вот где-то с месяц назад появился небольшой стук в левой передней части подвески. Думал втулки стабилизатора ссохлись. Ан нет - пришёл п..дец стоечке. Сейчас стук на кочках усилился . Думаю, что это все из-за рваных пыльников, с которыми я прогонял всю зиму и до н.в.
Вопрос: можно ли как-нить вылечить этот дефект или всёже менять стойку?
менять... причём обе стойки. вот так вот на пыльники забивать.
oleg73
Да вот ..ля, забил на свою голову
Во сколько же мне эта замена теперь выльется?
Цитата |
Во сколько же мне эта замена теперь выльется? |
а стойки задние или передние?
я так полагаю что не меньше шести штук за стойки + штука за пыльники + работа в районе штуки
о... поправочка... на экзисте сейчас по 3200 есть. налетай
Скажите, а Каяба по 2700 на перед не подходит? Как они вообще, такие стойки? Или лучше оригиналом заморочиться?
Цитата (Masel @ 19.06.2008 - 06:29) |
Скажите, а Каяба по 2700 на перед не подходит? Как они вообще, такие стойки? Или лучше оригиналом заморочиться? |
_по_ _каталогам_ вообще ничего кроме оригинала нет вроде
Каябы кстати использует тойота в качестве оригинала..
так что брать можно смело..
И Вы мне так ине ответили - как быть с сход-развалом!
А че отвечать то если стойки менять будешь схождение регулировать днозначно придется, если только пыльники то не чего не нарушится.
Цитата (TOH @ 19.06.2008 - 10:37) |
Каябы кстати использует тойота в качестве оригинала.. так что брать можно смело.. |
Цитата (Masel @ 19.06.2008 - 12:05) |
"профессиональный мастер" сказал, что оригинал и Каяба это небо и земля, и Каяба ходить в 2 раза меньше будет. |
Цитата (VETTER @ 19.06.2008 - 12:14) |
И конечно оригинал будет ходить дольше... |
Незнаю что и ответить.. мое мнение каябы от оригинала отличаются только наличием надписи тойота...
и если действительно настоящая каяба то сделана должна быть на совесть.. В японии ж делается.. а них в программе не заложено - лажу лепить...
А если разница в 500-600 то для морального самоудовлетворения конечно нет смысла экономить, а если цена за оригинал превышает в полтора в два раза.. то я бы наверняка взял просто каябу
Цитата (Masel @ 19.06.2008 - 12:18) |
разница между каябой и оригиналом вырисовывается в 500-600 руб со стойки. Стоит того? Имхо нет. |
Цитата (TOH @ 19.06.2008 - 12:22) |
Незнаю что и ответить.. мое мнение каябы от оригинала отличаются только наличием надписи тойота... и если действительно настоящая каяба то сделана должна быть на совесть.. В японии ж делается.. а них в программе не заложено - лажу лепить... |
VETTER
Возможно.. не буду спорить.. собаку на этом не ел..
просто мне кажется что процесс изготовления не отличается!
Женек
Что-то не пойму, чтоб поменять пыльник, надо же стойку снимать..?
На наших машинах развал не регулируется, остальные детали ты как открутиш так и прикрутишь назад, наконечник выпресуеш, а потом запресуеш т.е. схождение не нарушиш
Цитата (Lelick009 @ 19.06.2008 - 11:37) |
Лично, я, выбрал Каябу, только по 2500руб. считаю нормальным соотношение цена-качество. |
Женек
развал регулируется в мизерных пределах, когда расслабишь 2 гайки нижнего крепления стойки, в пределах разницы диаметров болтов и отверстий под них. то есть если ты препление стойки ослаблял, то сход-развал делать надо.
другое дело что разница там мизир и если машина едет так же как и до работ то можно и забить
Москвичи и Московская область стойка убитая у кого нибудь есть? Поковыряться бы с ней не уж то не какой патрон туда вставить нельзя, ну написано неразборная ведь можно попробовать верхушку срезать и резьбу нарезать. Патронов сейчас море на любой вкус
kolega
И сколько же у тебя погрешность то будет на разнице диаметров? Это развод сервисменов что бы побольше с тебя бабла вытянуть Почитай вообще откуда появилось понятие развала (кривизна дорог, усталость метала и т.д.) 21 век на дворе и "усталые детали" меняются, а не ремонтируются. НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ У НАС РАЗВАЛ
Женек
это качание стойки на раскрученных болтах на стенде вполне измеримо. формально конечно на опе развал не делается. но я толкую о том что если стойку снять то обратно точно-так-же ее уже не поставишь, геометрия подвески изменится
уже на 3 машину(включая ОПУ)ставил по кругу КОЯБА,замечаний нет.я думаю,что разница в одном-на конвейер идут кояба японского производства,во всяком случае на моей короне и опе стояли стойки не Токико и не Тойота ,а именно кояба.то что продается как запчасть на 100 процентов сделаны в сингапуре или тайване,что в любом случае не есть плохо.гарантийный пробег стоек,где то читал,60000 км,что кояба выхаживает смело,даже при эксплуатации в зимних условиях Якутии при -50.в китае не видел стоек кояба-токико сколько хошь.про оригиналы сказать могу одно-лукавят ребята,стоимость оригинала яповского производства как минимум в два раза выше.случай из жизни-наш бывший начальник департамента внешнеэкономических связей,который в японию ездил довольно часто,под страшным секретом признался,что на просьбы сына о привозе запчастей из японии отзывался охотно,но запчасти покупал в находке и владике,так как везти из японии очень дорого
Цитата (dinchip @ 20.06.2008 - 14:24) |
про оригиналы сказать могу одно-лукавят ребята,стоимость оригинала яповского производства как минимум в два раза выше.случай из жизни-наш бывший начальник департамента внешнеэкономических связей,который в японию ездил довольно часто,под страшным секретом признался,что на просьбы сына о привозе запчастей из японии отзывался охотно,но запчасти покупал в находке и владике,так как везти из японии очень дорого |
Тоже буду менять пыльники,кто нибудь подскажите каталожный номер
Kontor
Полагаю он - 48157-47010 - 553,37р.
Цитата (Kontor @ 27.08.2009 - 06:13) |
Тоже буду менять пыльники,кто нибудь подскажите каталожный номер |
не знаю что вы себе думаете про замену порванных,а я купил себе Опу со 170000 км пробега с порванными пыльниками стоек проехал еще 100000 по убитым дорогам черноземья и лишь после них у меня вытекли амо причем практически одновременно с разрывом в 10 дней
Мы думаем что пыльники должны быть целые, вестимо
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)