Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Opa _ Тюнинг _ независимость задней подвески
Автор: Edward 20.7.2012, 20:35
недавно покатился на калдине 240-й. очень понравилась устойчивость без всяких раскачек с боку на бок. вот и стало интересно, возможно ли заменить балочную ходовку на независимую.
если такая тема была, то извини. дайте ссылку
Автор: Alexey77 22.7.2012, 10:24
|
А у тебя откуда там балка взялась??????
Автор: Димыч1 22.7.2012, 14:42
|
у него машина 2wd,с зади и стоит балка!!!!!!
Автор: Edward 22.7.2012, 17:07
у меня же 2вд, соответственно сзади стоит балка. хочется независимую как 4вд, но без задних приводов как на калдине 240. где то кажись читал на форуме про такую переделку, найти не могу.
Автор: константин71 22.7.2012, 17:55
|
Не было кажись у нас такой переделки,есть переделка задних тормозов с барабана на диск.
Автор: GRAF 22.7.2012, 18:14
Сначало хотел написать что "тема тупиковая". А потом подумал что "базовый кузов" для передне- и полноприводной модификации должен быть идентичен. Т.е. должны присутствовать точки крепления задней подвески для обоих модификаций. Или я неправильно думаю? Если так то замена балки на мнорорычажку теоретически возможна (при наличии халявного донора). Но экономически это вряд ли оправдано (при этом полный привод не устанавливается). Да и уменьшения раскачки вряд ли добьёшся. Для этого надо гидро- или пневмоподвеску втыкать а это уже совсем другая тема.
Проще машину поменять.
Автор: Марик 22.7.2012, 18:38
Эдуард, наверно проще на калдину поменяться )
Автор: Edward 22.7.2012, 18:48
но ведь калдина 240 все же ощутима лучше держит дорогу. калдина (1.8 2вд 2004 г. колеса такие же 195/65/15) моего друга и у него стоит все родное с японии. свою ходовку менял недавно на оригинал. и разница между машинами вроде в задней подвеске. если все же можно переделать по родным креплениям без хирургических вмешательств, то хотелось бы осуществить. да и донором может быть виста премио
Автор: Edward 22.7.2012, 18:50
по причинам независищим от меня придется ездить на опе еще 2,5 года. так бы давно уже ездил на машине выше классом. потому приходится копить на вторую
Автор: MotorAbakan 22.7.2012, 19:38
Тоже интересно про независимую подвеску сзади. Пересел на опу с камри\марка, мягко говоря офигел от оповской подвески, и раскачки боковой.
Автор: Vlad82 22.7.2012, 21:09
Я бы такие изменения вносить нерискнул...
Мне кажется что у нашей машинки взаимосвязь руля с колесами передними оставляет желать лучшего. Даже вроде где то я на статейку про эту проблему натыкался. Как то машинка неохотно руля слушается...
Автор: GRAF 22.7.2012, 21:31
|
Я думаю цитата "ощутимо лучше держит дорогу" чисто субъективна для машин такого класса.
А по поводу "разница между машинами вроде в задней подвеске" так и жигулей и мерседеса есть двигатель, коробка, колёса ... а результат разный. Для шасси важно база, колея, развесовка, кастер, жёсткость пружин, характеристики амортизаторов, жёсткость сайлентблоков, жёсткость кузова на кручение и т.п. так что настройка машины дело тонкое. И настраивают её на предполагаемые условия эксплуатации. А у нас подразумевается "семейный микровен" а не гоночный болид.
Довелось мне прокатиться пару сотен за рулём BMW 325 M3 купе со спортивной подвеской и 20 дисками. Управляемость я вам скажу ... но жопой я пересчитал все "песчинки" на асфальте не считая дорожных ям и стыков асфальта. Вылезая из ковшов Рекаро после поездки мой позвоночник ссыпалсяв трусы. А вывод был такой: погонять в выходные на закрытой трассе - да; для себя и ежедневной эксплуатации - нееееет!!!
Автор: йцукен 23.7.2012, 3:56
|
Да нет, кузова у переднего и полного привода разные:TA-ZCT10 , TA-ZCT15.Думаю какие то переделки там врятли возможны.
Калда и Ора разные машины ведут они себя по разному.Тут уж надо выберать.Нельзя совместить управляемость балида,комфортность представительского авто и проходимость внедорожника.
Ты прав - тема тупиковая.
Автор: 30 23.7.2012, 7:54
заднюю подвеску можно поставить от вд, все подойдет, но со ступицами.
Автор: Edward 23.7.2012, 9:24
Ну вот и правильный ответ. Спасибо. Начнем новый путь независимости )
Автор: Alexey77 25.7.2012, 6:19
|
Пардоньте... Честно не знал... Но все же.. В гараже такое не сделать. Ехать мож и будет, но как?.... Я много читал, КАК доводятся эо ума машины. Это очень сложная, тонкая, с массой нюансов, работа.
Автор: Alexey77 25.7.2012, 6:22
Один факт того, что верхние опоры амортизаторов разные, уже кое о чем говорит..
Автор: Christensen 11.9.2012, 6:00
Тема хорошая, я тоже не раз задавался таким вопросом, особенно смущает наклон на поворотах (нет управляемости на скорости), резина шеркает за передние арки, при том случае что резина стоит родная.
П.С. Простите за офтоп, ну как то слышал фразу от одного отца своему сыну, то что то про Жигули "Шоху" и сделать 4вд говорил. батя ему говорит что то вроде - "У меня плохо идет на взлет трактор Т-150, не хавтает подъемной силы, поэтому хочу усилить передний отвал, чтобы поднимал груз на высоту до 15 метров, потому что на глубине пол километра не работает АБС!
Автор: Женек 11.9.2012, 7:31
|
может пора подвеску перетряхнуть? А тема помоему действительно тупиковая, сделать то я думаю можно, вот только ЗАЧЕМ? Проще другую машину взять.Автор: йцукен 11.9.2012, 13:25
|
Как успехи на пути независимости?
Автор: Christensen 12.9.2012, 4:23
|
Прокатился на старенькой субару импреза года 2000, там вообще как по рельсам в повороты входит, а у меня как то ненадежно, неуверенно:((( может линки поменять? Подскажите пожалуйста
Автор: Женек 12.9.2012, 8:06
|
Так это что показатель? Может у этой субары подвеску месяц назад перетряхнули, да и потом ты не путай машины то разные, наша больше к минивену подходит, а импреза ну не как не наша ОПА. От линьков не чего не измениться у них шарниры изнашиваются и они стучать начинают, стойки смотри ну и спроси у 0030 может растяжки куда поставить можно для увеличения жесткости
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)