Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Opa _ Ремонт своими силами _ Промывка топливной системы 1ZZ

Автор: bvik 19.10.2007, 17:11

Здравствуйте Господа ОПАводители.
Вас приветствует клуб «Очумелые ручки»
Сегодня мы научимся промывать топливную систему двигателя 1ZZ-FE проточным способом. Почему именно им? Ответ прост. Потому, что ультразвуком чистятся только форсунки, а данным методом чистятся еще и топливная рампа, впускные клапана и камера сгорания от нагара, а в нашем движке он образуется достаточно(из-за всем известных маслосъёмных колец).

Для проделывания данной процедуры на понадобятся:

1. Сама жидкость. Я пользовался WINN’S (спасибо огромное Валере за поиски)-260р литр(его как раз достаточно)
2. Электрический топливный насос от ВАЗ-2110 (это чтобы создать давление в топливной рампе)
3. 2 хомутика (ХОРОШИХ) я использовал фирмы Norma (сначала купил 3, но позже понял что нужно 2, об этом ниже)
4. 1 топливный шланг длинной около 50-60 см. (если есть возможность можно и длиньше)
5. Два провода с клеммами «мама» (для подключения насоса к аккумулятору)
6. Изолента
7. При необходимости или для компании хорошего помошника.(Мне помогал ТОН, а также выполнял роль фотографа. Это у него получилось просто великолепно.)

Вот фото необходимых принадлежностей


 

Автор: bvik 19.10.2007, 17:12

Итак первым делом необходимо отключить топливный насос нашей ОПАчки, это связано с тем, что двигатель будет работать на промывочной жидкости и трубка топливоподачи будет отключена от насоса. Сделать это можно 3 способами (для себя каждый решает каким пользоваться).
1. найти предохранитель топливного насоса и вытащить его (мне это не удалось)
2. вытащить реле топливного насоса (я выбрал этот путь)
3. отключить электрический разъем на самом насосе (в этом случае нужно лесть под заднее сиденье, отрывать крышку приклеенную герметиком, потом её назад клеить)
Я выбрал реле (потом немного засомневался в правильности выбора). Но путь к нему не так прост. Вот картинка из книжки


 

Автор: bvik 19.10.2007, 17:18

Под цифрой 1 как раз само реле. Чтобы к нему добраться необходимо снять бардачок, затем открутить 4 болта крепления блока управления двигателем, и вынуть его на себя
Вот так это получилось у меня


 

Автор: bvik 19.10.2007, 17:21

еще

 

Автор: bvik 19.10.2007, 17:23

Это получится если вытащить серый разъем из гнезда (обведен кружочком потом не забудьте его сразу вставить на место).
На фотографии видно синий разъем. Реле стоит слева от него (место показывает стрелка) и немного вглубь, размером чуть меньше спичечного коробка.



 

Автор: bvik 19.10.2007, 17:24

Его еще можно увидеть если снять облицовку треугольного окошка и посмотреть сверху. Вот:

 

Автор: bvik 19.10.2007, 17:26

и вот еще

 

Автор: bvik 19.10.2007, 17:28

После отключения реле необходимо завести машину и выработать остатки топлива в топливной рампе, и заодно убрать в ней давление. Двигатель проработает секунд 15 и заглохнет. Все. Выключайте зажигание, переходим к следующему этапу.
Приоткрываем пробку бензобака и сбрасываем давление в баке.


 

Автор: bvik 19.10.2007, 17:29

Теперь нам предстоит отключить топливный шланг от рампы. Почитав мурзилку и увидев, что необходим спец инструмент я немного расстроился, но немного подумав я нашел выход.
Вот фото приспособы из книги


 

Автор: bvik 19.10.2007, 17:30

А вот и сам разъем который при помощи этой приспособы снимается. Вот эти усики нужно отогнуть в стороны.

 

Автор: bvik 19.10.2007, 17:31

Всего таких усиков четыре:

 

Автор: bvik 19.10.2007, 17:32

Снимал я его следующим образом. Взял анкерный болт диаметром 8 мм. И снял с него оболочку, которая расходится в стороны при затяжке. И распилил ее вдоль на две половинки. Потом вставил одну половинку и освободил два лепестка в разъеме. Другие два пришлось нажимать тоненькой отверткой. На это у меня ушло около 2 минут.
Подстелите тряпку под разъем, т.к. выльется немного бензина.


 

Автор: bvik 19.10.2007, 17:33

Вот как это выглядит в сборе

 

Автор: bvik 19.10.2007, 17:34

А вот и открывшийся нашему взгляду штуцер, к которому будем подключаться.

 

Автор: bvik 19.10.2007, 17:35

Сняли? Молодцы!!! Это была самая «сложная» часть.

Этап третий.
Сборка промывочного приспособления.
Берем насос от ВАЗ-2110 и одеваем на него заранее купленный топливный шланг и затягиваем хомутиком.


 

Автор: bvik 19.10.2007, 17:36

Извините, забегу немного вперед, но это ВАЖНО. У нас, в отличие от других, топливная рампа имеет один контур (контур нагнетания), и отсутствует обратный контур (сброса топлива в бак при превышении допустимого давления). Точнее этот обратный контур находится на насосе вместе с регулятором давления в бензобаке. Сложность заключается в том, что наш подопытный насос от ВАЗа давит порядка 4 аТм.(поправьте если я не прав) и качает постоянно пока на нем есть питание. На фото стрелочкой показан предохранительный клапан через который насос выбрасывает излишек топлива при достижении максимального давления. Так вот я об этом забыл и при первом подключении через это отверстие струёй ударило в потолок. Решается проблема просто. Из горлышка отрезанной 1,5 литровой бутылки я сделал «зонтик» в который выливается топливо через клапан и стекает в емкость. Смотри фото:

 

Автор: bvik 19.10.2007, 17:37

Теперь подключаем провода к разъемам насоса (полярность на насосе указана. НЕ ПЕРЕПУТАТЬ)

 

Автор: bvik 19.10.2007, 17:38

Контакты заизолируйте друг от друга. Насос полностью будет погружен в промывочную жидкость.

 

Автор: bvik 19.10.2007, 17:39

Теперь свободный конец шланги одеваем на штуцер топливной рампы и затягиваем хомутом.

 

Автор: bvik 19.10.2007, 17:40

Берём 1,5 литровую бутылку и отрезаем у неё горлышко. Из горлышка делаем зонтик на насос (читай выше). Бутылку подвешиваем на капоте или кому как удобнее.

 

Автор: bvik 19.10.2007, 17:41

Вид внутри бутылки. Насос еще без «зонтика»

 

Автор: bvik 19.10.2007, 17:42

Подключаем минусовой провод к аккумулятору

 

Автор: bvik 19.10.2007, 17:43

а плюсовой оставляем свободным

 

Автор: bvik 19.10.2007, 17:44

Теперь ставим где нибудь рядышком вот эту штуку. Все-таки работаем с горючими материалами. Безопасность прежде всего.

 

Автор: bvik 19.10.2007, 17:45

Переходим к самому интересному:
Наливаем промывочную жидкость в нашу установку:


 

Автор: bvik 19.10.2007, 17:47

Перед запуском двигателя еще раз убеждаемся, что подключили все снятые до этого электрические разъемы и затянули хорошо хомуты. Теперь кратковременно включаем насос, пока топливо не польется через перепускной клапан.
КЛЮЧ на СТАРТ!!!!! Заводим! Не газуем.
Теперь даем двигателю поработать на холостых оборотах на этой жидкости в течении 15 минут. Кратковременно подавая питание на насос до срабатывания клапана перепускного(интервал примерно секунд15-20. Поймете по работе двигателя). (нет необходимости ему работать постоянно).
Потом глушим двигатель на 15 минут. И даем откиснуть всей гадости внутри камеры сгорания, на клапанах и форсунках.
Опять заводим двигатель и теперь даем ему работать на повышенных оборотах я держал около 3000об/мин, иногда поднимая до 5000 об/мин. (это надо чтобы все что откисло – выгарело.)

Вот фото выхлопа когда двигатель работал первые 15 мин.


 

Автор: bvik 19.10.2007, 17:47

А вот последние 15 мин.

 

Автор: bvik 19.10.2007, 17:48

И еще

 

Автор: bvik 19.10.2007, 17:49

После того как прошло 15 мин. Отключаем насос от аккумулятора и даем двигателю работать пока не заглохнет сам (это чтоб не осталось давления в рампе).. Отсоединяем нашу установку от рампы(аккуратно - вытечет немного жидкости). Собираем все в обратном порядке (подсоединяем родной топливопровод, ставим реле на место, ставим блок управления двигателем на место). Теперь пытаемся завести двигатель на бензине. Получится не сразу. При прокрутке стартером немного подгазовывайте.
Завелись? Молодцы!!!!! Едем теперь кататься, желательно на трассу, чтобы остатки нашей жидкости и всего что откисло – догорели.

На этом процедура заканчивается.
На все у меня ушло 2,5 часа.
В результате:
- утром завелся с пол тычка.
- двигатель вышел на прогревочные обороты без перепада, работает ровно.
- появился мягкий звук работы двигателя.
- Повысилась приёмистость.
Теперь понаблюдаю за расходом топлива, по идее расход должен снизится.

Всем спасибо за внимание. Будут вопросы задавайте. Если нужны дополнительные фото, пишите, добавлю.

Автор: Сибирячок 19.10.2007, 18:50

bvik
Респект!! wink.gif
Мне все это на сервисе делали, за 1200 р. sad.gif
Темку закрепил для потомков biggrin.gif biggrin.gif

Автор: dinchip 20.10.2007, 1:59

молодцы!все вроде бы умею,но промывку не догадался ни разу!респект и уважуха!

Автор: Валера 20.10.2007, 6:20

мда я бы не рискнул.bvik молодец, и номер то у тебя А-380 прямо аэробус.Вобщем почёт и уважение человеку у которого руки растут из нужного места.

Автор: AnD 20.10.2007, 6:54

Присоединяюсь: молодцы...!!!

Автор: bvik 20.10.2007, 8:02

Сибирячок Спасибо зазакрепленную темку. А то я вчера думал как ее сделать закрепленной. Сегодня пришел а она уже.....

Автор: bvik 20.10.2007, 8:05

Валера
А я про аэробус не догадался. У тебя глаз аламаз.

Автор: udav 22.10.2007, 6:54

да уж, респект и уважуха...

1. Вопрос, а сколько денег все это стоило? т.е. промывка + топливный насос + всякая необходимая мелочевка будь то провода шланги и тд.

2. Просьба, покатаешься пару недель сообщи как оно после пары недель и главное что с расходом?

Автор: TOH 22.10.2007, 7:31

udav
насос - 670 р.
шланг топливный - 40 р.
хомут - 8 р.
банка жидкости - 260 р.

Насос, конечно, не копейки, советую найти единомышленников (а у Вас в Новосибе их вагон), чем больше тем дешевле и купить один на толпу..



Вчера такую процедуру проделали моей машине!
Впечатления:
- работает гораздо мягче и ровнее
- утром прогревалась ровно (ОБОРОТЫ НЕ ПЛАВАЛИ) и завелась очень легко..
- по разгону "в пол", честно говоря, разницы не заметил

Очень советую, очень рекомендую...

Автор: udav 22.10.2007, 8:05

TOH
bvik
вы просто молодцы, я прям завидую вам и в плане рукастости и вплане взаимовыручки, у меня тьфу три раза, обороты не плавают, масло не жрет, есть два момента которые не нравиятся, колбасит двигательно, но как выяснил в пределах нормы, а вот второй момент меня сильно теребит, расход топлива, псоле последнего замера получилось вообще 12.5 л. я понимаю что кондиционер печка фары и пробки, но
9 литров норма
1 литр кондиционер и всякая ботва
1 литр пробки
итого 11 с этим я готов мирится и не заморачиваться, но 12.5 это уже крутовато, вот думаю провести чистку и замену свечей, как водится есть два варианта
1. заехать на сто отдать денег и не парить мозг, но жаба и главное желание что - нибудь наколхозить не дают проходу для данногов арианта
2. найти единомышленника желательно с гаражем и провести данную процедуру самим, но надо найти единомышленика, а здесь вырисовывается большая проблемма, вообще в сибири я смотрю с этим проблемма, красноряцы вон так и не собрались, хотя намечали на эти выходные.

ЗЫ
то что вы сделали сами не на самой дешовой СТО стоит 1200, но там и гарантия и тд и тп, так что жду единомышленников, если такие найдуться будем мыть сами

Автор: аптекарь 22.10.2007, 9:40

TOH
bvik

Молодцы, а свечи меняли после или нет?
udav
Я единомышленник, вот только гаража нет. Кто хотел бы еще поучаствовать отзовитесь.

Автор: bvik 22.10.2007, 10:02

аптекарь
Свечи не меняли. Они в хорошем состоянии. Хотя при такой процедуре обычно ставят сначала старые свечи, потом прромывают на них и меняют на новые. Но судя по их состоянию я менять не стал.

Автор: udav 22.10.2007, 10:31

аптекарь
+1, теперь надо найти еще кого-то, при чем с гаражем

Автор: bvik 22.10.2007, 11:39

udav
Эту процедуру можно проделать и возле подъезда

Автор: аптекарь 22.10.2007, 12:21

bvik

Цитата
Эту процедуру можно проделать и возле подъезда

При наличии хорошей погоды, но под крышей ( в гараже ) будет не хуже

Автор: аптекарь 22.10.2007, 12:25

udav посмотри письмо в ящике

Автор: bvik 22.10.2007, 13:39

аптекарь
Логично.

Автор: Pavka 7.12.2007, 7:55

Кстати насчёт свечей! Крайне не рекомендуется делать промывку на дорогих свечах типа иридий или платина, т.к. промывочная жидкость имеет неприятный для них химический состав. Лучше мыть на простых свечах, не так жалко. Это мнение друга- специалиста в этих делах.

Автор: bvik 7.12.2007, 8:57

Pavka Согласен. Т.к. на свечах остается налет. рыжеватого цвета.

Автор: andreyS 14.12.2007, 5:44

Расход уменшился?

Автор: bvik 14.12.2007, 21:15

andreyS
ДА. Грам на 500

Автор: ramzay 2.3.2008, 17:33

А огнетушитель уже надо менять )

Автор: Vasian 16.5.2008, 15:16

Цитата (bvik @ 19.10.2007 - 17:43)
а плюсовой оставляем свободным

bvik, поясни неучу (с физикой не особо дружу) как это "оставляем свободным", т.е. ни куда не подсоединяем???!!! huh.gif

Автор: bvik 19.5.2008, 8:23

Vasian
да. пока не цепляем, лучше на него сделать крокодильчик чтоб удобнее было цеплять к клеме и отцеплять когда надо

Автор: Vasian 20.5.2008, 7:31

bvik
Кажется вкурил. "Кратковременно подавая питание на насос до срабатывания клапана перепускного(интервал примерно секунд15-20. Поймете по работе двигателя). (нет необходимости ему работать постоянно)."
Эт получается, что как только жидкость польется ч/з перепускник, крокодильчик с клемы "+" нужно снять, да?!

Автор: bvik 20.5.2008, 7:57

Vasian
все верно понял,

Автор: Vasian 20.5.2008, 10:13

bvik, большое спасибо!
Ещё вопрос. Промывка топливной системы и раскоксовка - это одно и тоже? И ешё, от чего лучше эффект от промывки или от ультразвука?

Автор: bvik 20.5.2008, 11:56

Vasian
Промывка и раскоксовка это разные вещи. Чистка ультразвуком имеет более высокую степень очистки (около 97%). Но чистяться только форсунки. также есть вероятность убить уплотнения иглы в форсунке. И тогда только замена спасает.
Способ который я рассматриваю выше чистит еще камеру сгорания и клапана от отложения

Автор: Романофф 20.5.2008, 12:36

bvik вопрос такой:не придет кирдык катализатору и ламда-зонду когда двиг. работает на такой адцкой смеси?

Автор: bvik 20.5.2008, 13:13

Романофф НЕТ. НА коробке указано, что жидкость безопасна для каталитических нейтрализаторов и лямда зондов.

Автор: gpe 20.5.2008, 13:15

Цитата (bvik @ 19.10.2007 - 17:49)
ставим блок управления двигателем на место

bvik [b]
а его разве тоже снимали? в начале ничего о нем не сказано.

Автор: bvik 20.5.2008, 13:41

gpe
его снимали с крепежа и отводили в сторону, т.к. он мешал подобраться к реле.

Автор: Романофф 20.5.2008, 14:02

Цитата (bvik @ 20.05.2008 - 16:13)
Романофф НЕТ. НА коробке указано, что жидкость безопасна для каталитических нейтрализаторов и лямда зондов.

ОК.понял!

Автор: Vasian 20.5.2008, 15:33

bvik
ещё раз благодарю, подскажи на какой ветке есть инфа про раскоксовку


Автор: Brat 12.6.2008, 19:27

Привет, у меня вопрос если машине моей 3года и 7 месяшцев нужно ли делать такую промывку? Да кстати пробег 80тыс., Вадим

Автор: bvik 12.6.2008, 21:46

Brat
желательно в качестве профилактики. НА нашем бензере промывку лучше делать раз в 20-30 тыс

Автор: РОМЕО 12.6.2008, 23:55

bvik

Я так понял, что вся выше описанная тобой процедура заключается в том, что вместо бензина в цилиндрах должна гореть вся эта жижа из банки, т.е всё делается для того, чтобы создать мини бензобак.
Я так подумал, а не проще будет просто вытащить топливный насос из бака, сунуть его в эту промывочную жижу, и прогнать как в случае с топливом в бензобаке? huh.gif

Автор: bvik 13.6.2008, 19:45

РОМЕО
ты все правильно понял. Теперь немного объясню почему нельзя вытаскивать бензонасос из бака (точнее можно, но смысла нет)
1. НАсос стотит внутри фильтра, а значит эта жидкость проходя через видльтр растворит весь (или часть мусора в фильтреи понесет его к форсункам) Если забьются форсунки, считай попал на новые.
2. Вытащить насос из бака сложнее и потратишь больше времени.
3. жидкости всего 1 литри чтобы заполнить всю топливную систему и еще чтобы хватило на промывку тебе как минимум надо будет 2 банки.

Так что я думаю резона нет..............

Автор: bvik 13.6.2008, 19:46

РОМЕО
ты все правильно понял. Теперь немного объясню почему нельзя вытаскивать бензонасос из бака (точнее можно, но смысла нет)
1. НАсос стотит внутри фильтра, а значит эта жидкость проходя через видльтр растворит весь (или часть мусора в фильтреи понесет его к форсункам) Если забьются форсунки, считай попал на новые.
2. Вытащить насос из бака сложнее и потратишь больше времени.
3. жидкости всего 1 литри чтобы заполнить всю топливную систему и еще чтобы хватило на промывку тебе как минимум надо будет 2 банки.

Так что я думаю резона нет..............

Автор: bvik 13.6.2008, 19:53

РОМЕО
ты все правильно понял. Теперь немного объясню почему нельзя вытаскивать бензонасос из бака (точнее можно, но смысла нет)
1. НАсос стотит внутри фильтра, а значит эта жидкость проходя через видльтр растворит весь (или часть мусора в фильтреи понесет его к форсункам) Если забьются форсунки, считай попал на новые.
2. Вытащить насос из бака сложнее и потратишь больше времени.
3. жидкости всего 1 литри чтобы заполнить всю топливную систему и еще чтобы хватило на промывку тебе как минимум надо будет 2 банки.

Так что я думаю резона нет..............

Автор: РОМЕО 13.6.2008, 21:52

bvik Всё понял! Тем более с трёх раз biggrin.gif
У тебя инет чтоли глюканул? wacko.gif
И НИК смотрю мне интересный придумал - прикольныйlaugh.gif wink.gif

ЗЫ. Слышал, что аналогичная жижа от LAVR намного лучше Wynns-a. smile.gif

Автор: Avin 13.6.2008, 23:08

Все говорят что ВИНС РУЛИТ!

Автор: Brat 14.6.2008, 16:59

Друзья, а что вы думаете про ультрозвуковую очистку ижекторов? Каково ваше мнение. Я на предыдущей японке чистил, нормально помогло. С уважением Brat

Автор: dda 14.6.2008, 17:27

Brat
Говорят, ультразвуком можно керамику побить, но это только говорят wink.gif . Я думаю в данном случае химия рулит.

Автор: Brat 14.6.2008, 17:52

Если бы ультрозвук разрушал керамику то этой бы чисткой никто бы не пользовался, о по поводу вышеописанной промывки "Стариком" у меня вопрос а нельза ли достать топливный шланг без всякой там приспособы? А то муторно больно......

Автор: bvik 15.6.2008, 11:11

РОМЕО
tongue.gif Ага инет глукнул причем я только сегодня увидел что 3 сообщеня.

Brat
Я в начален поста объяснял почему выбрал промывку химией, а не ультразвуком. (помимо форсунок еще очищается камера сгоранияи, клапана и топливная рампа). при чистке ультразвуком, ты очистешь только форсунки(хотя процент очистки выше чем при промывке химией).

Автор: bvik 15.6.2008, 11:14

Brat
Достать шланг без приспособы не получиться. Или только оригинальный съемник.

Автор: Brat 15.6.2008, 12:47

Спасибо за ответ все понял rolleyes.gif

Автор: Brat 15.6.2008, 12:49

Старик, у тебя опыта общения с ОПОй побольше чем у меня подскажи по поводу бензина ты какой предпочитаешь заливать? Можно ли лить 92-ой?

Автор: bvik 16.6.2008, 8:37

Brat Езжу в основном на 92. Проблем не вижу. НУ иногда побаловать могу 95

Автор: Brat 16.6.2008, 18:08

Спасибо за совет, а то я уже настроился на 95-тый biggrin.gif

Автор: Brat 16.6.2008, 18:10

А не в курсе если из выхлопной капает вода (или еще что не знаю) это нормально? Я в форуме где-то видел подобный вопрос но не могу найти......

Автор: Brat 16.6.2008, 18:18

Нашел ответ на свой вопрос извини за бескокойство.... huh.gif

Автор: Brat 16.6.2008, 19:01

Старик, у меня такая проблема перестали работать стеклоподьемники на водительской двери, т.е. отдельно работают на каждой двери, а вот чтобы открыть допустим окно пасажира не работает, попогите кто знает в чем причина. предохронители вроде целые но я все не успел просмотреть....

Автор: WadiMen 30.7.2008, 19:55

Ко всему сказанному хочу добавить одно.
Я для промывки двигателей раньше использовал WINN’S.
Но в Инете нашол наш росийский аналог Lavr, который превосходит WINN’S по степени очистки и после промывки запуск на штатной системе питания на порядок проще и быстрее.

Автор: WadiMen 30.7.2008, 20:08

Я промываю движки в 3-и этапа.
1-й 15мин. на холостых,
2-й 15мин заглушенный (раскисание и разкоксовывание всех патрахов)
3-й 15 мин кратковременные перегозовки до входа движки в резонанс
и после 25 - 30 км на скорости 120-130 км/час.

После замеряю компрессию и в 90% она повышается на 1,5 - 2 очка.

laugh.gif все счастливы. laugh.gif

Автор: forsadim 30.7.2008, 20:56

Промывка двигателя, как уже решилось не очень полезная вещь, ведь все равно остается жижа отчищающая грам 300. и ее ни как нельзя вытащить, но твой совет если на самом деле так работае, то зашибись... biggrin.gif

Автор: lis 5.8.2008, 6:55

Парни промылся вчера Винсом, эффект есть УРА резвости прибавилось!!!!! Ну прям тянет машинко, еще по расходу буду наблюдать че да как!!!!

Автор: WadiMen 6.8.2008, 19:41

forsadim

На твой вопрос есть ответ!
Когда я писал что
- "и после 25 - 30 км на скорости 120-130 км/час."
я и имел в виду выроботку остатков жижи из рампы.
Т.к. у нас некольценая система питания т.е. без обратки, все остатки жижи сгорят первыми.

Был случай- промыли зятю Нисан сани нашей жижей LAVR 101, машинка уехала все довольны, через пару дней родственник звонит и говорит -"Зря я вам неповерил и поперся на СТО проверить форсумки и пробить ультрозвуком. Когда мастер снял форсумки воткнул в свой стенд через минуты 2е спрашивает "давноли мыл инжектор" форсумки чистые абсолютно и давай 500 руб за снятие и установку"

Вот делай людям бесплатно добро, а они не верят и платят другим.

Автор: forsadim 6.8.2008, 21:56

WadiMen

Цитата
Вот делай людям бесплатно добро, а они не верят и платят другим.  Мини профильPMПисьмо на e-mail пользователю

ну да. бывают случаи

Автор: WadiMen 10.8.2008, 18:36

forsadim Мы госномера в ГИБДД вместе получали?

Автор: forsadim 10.8.2008, 18:46

WadiMen
????? Вроде города то разные!

Автор: WadiMen 10.8.2008, 19:06

Да я чисто процифири!
Случайно заметил у меня 096, у тебя 097

Автор: WadiMen 10.8.2008, 19:16

Вчера промыл инжектор своей ласточке как описал выше.
1 Заводится стала лучше намного, даже пришлось автозапуск на сигналке
переучивать.
2 Появилась динамика которой прежне не было хотя купил её только1,5
недели назад
3 Появилась стабильная работа на холостых.

Завтра буду жижу в АКПП менять, мазуту уже купил (2700 руб за 8 л.)

Автор: forsadim 10.8.2008, 19:46

WadiMen
номера тоже тюменские что ли???? мне вынесли номера так что извеняй в очереди стоять вместе не могли.
восемь маловато. примерно 12л надо. у нас по регламенту 5.8 л в коробку влазит.

Автор: WadiMen 10.8.2008, 19:57

Я сам менять буду.
Да уменя Кемеровские номера и получил я их только 31.07.08

Автор: forsadim 10.8.2008, 20:02

WadiMen
Просто цыфры значит рядом! А буквы какие?

Если сам будешь менять то 8 мало, тут где то тема по этому поводу есть, я так и менял. 12 само то!

Автор: WadiMen 10.8.2008, 21:29

у 096 тр (42rus) получается - У трус!!!
Вроде в мануале написано заправочная емкость 6,8 л и в теме говорится что 8 литров хватет вполне.

Сегодня вечером звонил в СТО - замена масла в моей коробке с промывкой фильтра 700 р. со своим маслом 8 литров. Может и нестоит заморачиваться с самодельщиной. Я чегото с ТАЗом напрыгался то на нем то под ним, а теперь охото просто наслаждаться ездой и комфортом, пускай специ зарабатывают на конфеты своим ребятишкам.

Автор: forsadim 11.8.2008, 8:53

WadiMen
А да сори 6.8 ну мне говорили что 12 л надо. кстате если 700 р. стоит даже и не думай меняй на СТО у нас стоит 2000р. так что мне приходилось задуматься.

Автор: maxim72 12.8.2008, 8:21

Цитата (Brat @ 16.06.2008 - 19:01)
у меня такая проблема перестали работать стеклоподьемники на водительской двери, т.е. отдельно работают на каждой двери, а вот чтобы открыть допустим окно пасажира не работает, попогите кто знает в чем причина. предохронители вроде целые но я все не успел просмотреть....

по очереди опусти и подними стеклоподьемники на каждой двери и будет тебе счастье. (у тебя стеклоподьемники адаптивные т.е. обучаемые) токое происходит при снятии акумулятора.

Автор: forsadim 12.8.2008, 9:42

maxim72
сэнкс уже разобрался.

Автор: Lelick009 5.9.2008, 4:43

Немного напишу, про промывку топл. системы, как делал сам.

Первоначально хотел все сделать по описанной схеме, уже все приготовил, отсоединил - присоединил, но собака-бензонасос не создавал необходимого давления для работы движка (спасибо друзьям).

Но мой энтузиазм такими мелочами не убъешь. Пришлось на ходу придумывать выход из кризиса.

В итоге получилось следующее:
1. Взял компрессор от холодильника
2. Манометр
3. Шланги
4. И самое главное - пластиковая бутылка 0,5литра.

Все собрал на хомутах и поимел следущее:

 

Автор: dda 5.9.2008, 5:17

И какое давление держал, двоечку? А компрессор можно автомобильный использовать, тот который для колес, там и манометр есть.

Автор: Lelick009 5.9.2008, 5:24

Далее как у всех:
1. Отсоединил бензонасос, выработал остатки топлива в рампе
2. Выкрутил новые, поставил старые свечи
3. Отсоединил коннектор рампы и подсоединил свою конструкцию.
4. Налил в бутылку 0,5 литра Винса, закрутил плотно крышку
5. Поставил рядом огнетушитель (чем вызвал ужас в глазах и дрожь в коленках у супруги smile.gif )
6. И все понеслась - включил компрессор, при давлении 2,5 "ключ на старт"

Короче: пол-литра Винса мотор кушал где-то 30-35 мин, еще заметил, что давления в 2,5 маловато для стабильной работы движка (а может манометр 3,14-здел), периодически вкл-выкл. компрессор.
Все, Винс кончился и мотор заглох, засек время, стою курю, потом подсоединяю бензонасос и родной шланг к рампе. Через 15 мин. завожу машину, вернее пытаюсь, а она сопротивляется - чихает и пердит, из трубы сизый дымок, жена в ужасе, кричит-"Все, пи**дец, сломал машину", а я ей-"Спокуха, все уедем". Машинка завелась, поработала около 20-ти мин. с подгазовками, причем особо не дымила, что говорит об неособо засранной системе (заправляемся на одной заправке нормальным бензом, что данная процедура и подтвердила).

Далее: скидываю клеммы с аккум., меняю обратно свечи на нормальные, прикручиваю все - поехали кататься.

Машинка ведет себя, как-бы сказать, неадекватно, обороты плавают, периодически подчихивает, жена тычит в бок, пилит, говорит "все собирай чемоданы - сломал мою любимую ласточку" (на основании всего сказанного мной был сделан вывод, что я по важности на 5 месте после ребенка, машины, кошки и мамы).

Теперь о хорошем: через пару часов все нормализовалось - выровнялись обороты, появилась приемистость, пропали чихи, короче все ОК. Утром завелась хорошо, вышла на прогрев нормально, поехали за город, где собственно и стали видны все прелести промывки - Машинка Явно Взбодрилась - ускорение, обгоны на УРА.

Вечером Жена извенилась и "допустила к телу" smile.gif


Имеем в итоге:
Затраты - 400руб. на Винс, 150руб. на шланги и хомуты.
Время - на саму процедуру ушло около 2,5 часов, еще пол дня и ночь на выжигание остатков Винса и нормализацию работы движки.
Результат - получаем бодрую и резвую машинку

ТАК, ЧТО, СОВЕТУЮ, ХУЖЕ ТОЧНО НЕ БУДЕТ!

 

Автор: WadiMen 5.9.2008, 16:55

dda
Я изготовил такой апаратик на стандартном бошевском бензонасосе. Мою уже два года машинки людям и себе.

 

Автор: tdn 10.10.2008, 19:16

Lelick009
А поподробнее про устройство стенда не раскажете, как пластиковую бутылку приспособили то?

Автор: forsadim 10.10.2008, 19:32

мужыки я в шоке. я тут снял фильтр топливный и загленул в бензобак. у меня шок был там песок sad.gif щас чистить надо, а как чет только промывкой бензина знаю.

Автор: casper 10.10.2008, 19:41

Цитата (forsadim @ 10.10.2008 - 22:32)
мужыки я в шоке. я тут снял фильтр топливный и загленул в бензобак. у меня шок был там песок sad.gif щас чистить надо, а как чет только промывкой бензина знаю.

Снимать бак придется иначе ни как.

Автор: forsadim 10.10.2008, 20:00

дак вот кто нить снимал бак???

Автор: VASYA 30.11.2008, 12:48

А на D4 кто нибудь чистил? все также или нет? Зарание спасибо!

Автор: WadiMen 9.1.2009, 10:01

Цитата (VASYA @ 30.11.2008 - 12:48)
А на D4 кто нибудь чистил? все также или нет? Зарание спасибо!

А в ответ тишина blink.gif blink.gif blink.gif

Автор: Buldog 9.1.2009, 17:45

WadiMen, ты кому нить так промывал на двигателе 1AZ-FSE? Если да, то может я к тебе заскочу, тут рядом, помоем, а там договоримся ... :-) Пиши если что в личку.

Автор: WadiMen 9.1.2009, 18:04

Цитата (Buldog @ 9.01.2009 - 17:45)
WadiMen, ты кому нить так промывал на двигателе 1AZ-FSE? Если да, то может я к тебе заскочу, тут рядом, помоем, а там договоримся ... :-) Пиши если что в личку.

D4 Моей установкой не промыть, да и другими описанными выше установками тоже т.к. высокая вероятность выхода из строя ТНВД. Я знаю, что в Новокузнецке промывают, но там совсем другого класса апаратура и без снятия форсумок не обойтись.

Кстате: цена на сей каприз в 2а ато и в 3и раза выше чем промывка обычных двиглов.

1ZZ милости просим промою и прочищу влёгкую wink.gif , а D4 извеняйте sad.gif

Автор: VASYA 9.1.2009, 22:03

Ну насчет дороже незнаю у нас в Ярославле промывка стоит 1600 без снятия. Моют ездят всем нравится, причем моют Винсом! Нехочу мыть в сервисе тк интересно зделать самому!!! Если буду мыть то тока Лавром, а то слышал что после Винса свечи менять полюбому надо. http://www.lavr.ru/ru/product/fuel_system/ln2001.html почитайте и поймете , что Лавр рулит)

Автор: Женек 10.1.2009, 13:15

Не одна ли разница Лавр или Винс я помню давным давно сальвентом на Ниссане чистил - самое главное что бы эффект был.
Lelick009
Написал бы как пробку приспособил?

Автор: WadiMen 10.1.2009, 17:22

Тоже постоянно Лавром мою людям и себе. После каждой 4ой - 5ой машини приходилось менять фильтра тонкой очистки в промывочной установке. Однажды, ну небыло у меня банки Лавра и промыл Винсом. Думал после этой промывки выкинуть фильтр, но разобрав увидел, что от былой грязи и след простыл. Сейчас мучает вопрос - куда она делась??? Толи в движок ушла и гдето там осела или растворилась и вылетела через движку. ХЗ

Автор: Lelick009 11.1.2009, 7:33

Цитата (Женек @ 10.01.2009 - 13:15)
Lelick009
Написал бы как пробку приспособил?

Да все просто, специально купил чай от Нестле в 0,5 литровой бутылке (не сочтите за рекламу smile.gif ), там крышка большая, две трубки умещаются.
просверлил в крышке два отверстия, диаметром меньшим, чем трубки и плотно вставил их в крышку. Для надежности можно изнутри герметиком замазать или клеем залить.

Автор: Lelick009 11.1.2009, 7:38

Цитата (VASYA @ 9.01.2009 - 22:03)
Если буду мыть то тока Лавром, а то слышал что после Винса свечи менять полюбому надо. http://www.lavr.ru/ru/product/fuel_system/ln2001.html почитайте и поймете , что Лавр рулит)

Ну написать, то можно все, что угодно.

А свечи, полюбому менять придется, даже после Лавра. Понятно, что на впрысковые свечи подороже будут, чем для 1ZZ, но тыж свечи все равно меняешь, так вот и совмести замену свечей с данной процедурой.

Автор: VASYA 11.1.2009, 14:58

Так то оно так,но свечи поменял тыс10 назад а старые выкинул sad.gif получается что еще раз менять придется...

Автор: antoha7908 5.2.2009, 1:16

вчера провел эту процедуру-я очень доволен.автору респект и уважуха

Автор: WadiMen 5.2.2009, 11:16

Buldog
Промыл движку или до весны отложил?

Автор: Chingis 9.2.2009, 18:11

День добрый или вечер, у кого как. Недавно на глаза попался номер "За рулем" там про топливо "Экто" и "Ультимэйт" писали. Мол всякие в них присадки и т.д тоже очищают. Подскажите пожалуйста в чем разница применения вышеописанного способа и применения топлив "Экто", "Ультимэйт". Если интересно "ЗР" № 7 (925) июль 2008 г. Заранее благодарен. smile.gif

Автор: Lelick009 10.2.2009, 6:39

Вот почитай, достаточно объективно и просто описано:
http://www.au92.ru/msg/20070625_7062506.html

Автор: Chingis 10.2.2009, 15:50

Благодарю, будет над чем "масло" в голове погонять. rolleyes.gif biggrin.gif

Автор: DarkW 20.7.2009, 14:18

Добрый вечер. Пожскажите, во время промывки двигателя (на холостых оборотах) после 10мин работы на вингсе, двигатель заглох и отказался заводиться. Как ни пытался но двигатель не запускался, после того как обратно подключил бензин он завелся. Как только опять подцепляю систему с вингсом, двигатель отказывается заводиться. В чем причина может кто-нибудь знает??? На вингсе только первые 10мин работал дв. потом отказался??

Автор: Lelick009 22.7.2009, 9:36

Цитата (DarkW @ 20.07.2009 - 14:18)
Добрый вечер. Пожскажите, во время промывки двигателя (на холостых оборотах) после 10мин работы на вингсе, двигатель заглох и отказался заводиться. Как ни пытался но двигатель не запускался, после того как обратно подключил бензин он завелся. Как только опять подцепляю систему с вингсом, двигатель отказывается заводиться. В чем причина может кто-нибудь знает??? На вингсе только первые 10мин работал дв. потом отказался??

Скорей всего давления не хватало, еще возможно свечки сильно убитые и не могут воспламенить Винс. Больше в голову ни чего не приходит.

Автор: DarkW 26.7.2009, 5:09

Вопрос решен

Автор: qwert12345 18.9.2009, 6:22

оригинальная "приблуда" в замен бензонасоса...
http://www.cefiro.ru/experience/showarticle.php?id=39&thiscat=2

Автор: Денис08 19.10.2009, 15:34

А если без всякого дополнительного устройства типа бензонасоса и т.п. взять шланг подлиннее и подвесить сверху бутылку с очищ. жидкостью и пусть течет самотеком, а? huh.gif

Автор: dda 19.10.2009, 16:46

Денис08
С карбюратором да, а инжектору давление нужно для впрыска.

Автор: Денис08 20.10.2009, 15:50

Сделал чистку топливной системы по системе, описанной выше с жидкостью ЛАВР! На следующий день машина стала дергаться прямо на ходу. Сначала подумал на паленый бензин. Однако с того дня перезаправился уже несколько раз а косяк не прошел, двигатель работает с перебоями. Такое ощущение, что форсунки опять засорились либо может быть катализатор из-за чистки забился? Может быть такое? Машина у меня 1 год. Чистку подобным образом делал впервые. Пробег 128 тыс.км., если верить показаниям спидометра. А если это катализатор, то можно ли его чистить и каким образом? А может свечки? Хотя на банке ЛАВРа указано, что не портит свечи и не забивает катализатор!? huh.gif

Автор: dda 20.10.2009, 16:44

Денис08
Если дергается только на ходу, без всяких других симптомов, то это должны быть свечи - 99%.

Автор: РОМЕО 20.10.2009, 16:47

Денис08
Ты ведь только вчера задавал вопрос.
Получается ты сегодня почистил форсунки, и уже успел несколько раз перезаправиться???


Автор: MaZuR 21.10.2009, 7:48

Я тут недавно чистил форсунки со снятием прям на улице http://www.mazda-familia.ru/articles-about-mazda/76-2009-04-25-08-41-54.html дело максимум на час если заранее все подготовить (открутить придется всего 3 болта чтоб снять топливную рампу), результат - пропал УТТ!!!, причем 2 форсунки были негерметичны - иглы до конца не закрывались и пропускали (похоже из-за этого и был УТТ, не было нужного давления в топливной магистрали), после обработки все стало на свои места и нормально заработало, расход пока не мерил.
Кстати более подробно описано http://www.toyota-club.net/files/03-09-07/03-09-06_inj.htm

Автор: Денис08 21.10.2009, 16:00

Цитата (РОМЕО @ 20.10.2009 - 16:47)
Денис08
Ты ведь только вчера задавал вопрос.
Получается ты сегодня почистил форсунки, и уже успел несколько раз перезаправиться???

Нет, чистил раньше, а вопрос задал позже, для общего развития.

Автор: Денис08 22.10.2009, 16:35

Цитата (dda @ 20.10.2009 - 16:44)
Денис08
Если дергается только на ходу, без всяких других симптомов, то это должны быть свечи - 99%.

И правда, стал выкручивать свечи и в первом же цилиндре достал мертвую свечу, на которой выгорел центральный электрод, а керамический изолятор болтался в корпусе свечи. И вроде свечи поменял всего лишь месяц назад. В остальных цилиндрах свечи были нормальные.

Автор: kolega 22.10.2009, 17:02

MaZuR
Хорошая метода, спасибо что поделился. жалко у нас уже похолодало, а то бы залез однозначно. до весны ждать придется

Автор: DimaS 15.11.2009, 9:37

Как я понял из почитанного, что на D4 никто сам форсунки не чистил. Иль может кто делал? Если такие имеются, то поделитесь информацией wink.gif . Заранее спасибо.

Автор: VASYA 1.12.2009, 0:36

Интересует такойже вопрос. Если кто знает куда на тнвд цеплять шланг от банки с зельем на фото может показать если нетрудно, а то вся преблуда готова а куда подключатся незнаю...

Автор: WadiMen 1.12.2009, 12:05

Цитата (VASYA @ 1.12.2009 - 04:36)
Интересует такойже вопрос. Если кто знает куда на тнвд цеплять шланг от банки с зельем на фото может показать если нетрудно, а то вся преблуда готова а куда подключатся незнаю...

Не вздумай промывать D4. Ты этой процедурой убьеш форсунки. Каждая от 7000 руб стоит. Некоторые СТО имеют спец оборудование для промывки ваших движков, но стоит это не дешево.

Автор: РОМЕО 1.12.2009, 14:59

Цитата (WadiMen)
Не вздумай промывать D4. Ты этой процедурой убьеш форсунки.

С чего ты взял? huh.gif

Цитата (VASYA)
а то вся преблуда готова а куда подключатся незнаю...

Что за приблуда?

Автор: WadiMen 1.12.2009, 18:55

Цитата (РОМЕО @ 1.12.2009 - 18:59)
Цитата (WadiMen)
Не вздумай промывать D4. Ты этой процедурой убьеш форсунки.

С чего ты взял? huh.gif

Да ко мне приезжал один на Ардео с D4. Я его не рискнул промыть. Но т.к. работаем вместе, мы два города объездили и ни в одном СТО за него не взялись. Только в Новокузнецке в Очень салидном СТО за 4 кРубля сотворили эту операцию. Там форсунки снимают и своей жижей промывают причем в ультрозвуковой камере. Короче два в одном.

Кстате кажись Светлячек на форсунки после промывки попала. Точно не помню, но кажется она.

Автор: РОМЕО 1.12.2009, 21:02

Да, но причём тут форсунки?
Они, по большому счёту, от обычных ничем не отличаются, и ничего с ними не будет. А вот ТНВД можно убить легко! В этом и загвоздка промывки форсунок на D-4.

Поэтому, VASYA если не хочешь попасть на дорогостоящий ТНВД - мыть самому форсы крайне не рекомендую.

ЗЫ: Что-то я не припомню, чтобы Светлячок мыла форсунки, но даже если это так, то у неё движок не D-4.

Автор: WadiMen 1.12.2009, 22:00

Может не она. Но точно помню женщина из Москвы была.

Автор: VASYA 9.12.2009, 20:29

C тнвд то что может случится? http://www.lavr.su/module-forum-viewtopic-topic-91.html люди промывают. и стоит это у нас 2000р. тока нах деньги платить если сам могу сделать.

Автор: VASYA 9.12.2009, 20:35

правельно попала на форсунки тк промыли с грязь и пипец! а на д4 они керамические и стоят на скока я знаю примерно 10т шт. боятся ультразвука, а промывать неразбирая надо

Автор: DenisKa 4.5.2010, 5:04

Приветствую коллеги!
В прошедшую субботу промыл топливную систему, хочу донести свои особенности:
1. бензонасос отключил сдёрнув клемму на нём (мне это показалось легче, чем лезть к реле, тем более, что я не так давно менял топливный фильтр, т.е. помню как там что)
2. вместо топливного насоса, компрессора с бутылкой и пр. использовал садовый опрыскиватель (двухлитровая ёмкость с ручной помпой).
Не так давно купил себе в хозтоварах садовый опрыскиватель, чтобы иметь возможность мыть машину самому (врезки в гараже нет, а тут можно небольшим количеством воды обойтись, и грязь особо не разводить), в качестве эксперимента решил попробовать использовать его как нагнетатель промывочной жидкости. И получилось ведь... Залил сразу весь литр Винса, накачал давление (манометр не использовал за неимением), завёл, ну а дальше по инструкции: 15 мин на холостых, на 15 мин глушим, потом заводим и держим обороты 2-3 тыс с прогазовками до 5. Чтобы выработать всю оставшуюся промывку потребовалось минут 25. Результат меня очень порадовал. Я не склонен фантазировать на тему улучшения работы двигателя от каких либо процедур, но по субъективным ощущениям динамика заметно улучшилась. Очень доволен, рекомендую.




Автор: ОПушкин 12.5.2010, 17:13

МОЛОДЕЦ ! Оригинальное решение. Сам сейчас подумываю как промыть брызгалки...
Думаю взять пластиковый бутыль, вставить два шинных вентиля и нагнетать воздух компрессором. Если получится отпишусь.
Есть один вопросы к знатокам- силиконовый герметик бензостоек ?


Автор: AndyTax 12.5.2010, 18:04


Одно оригинальнее другого !
Молодец!

Имхо, стоит этот вариант перенести в топик темы "Промывка топливной - вариант 3"

Автор: AndyTax 12.5.2010, 18:23

Цитата:
(РОМЕО @ 1.12.2009, 22:02) *
Да, но причём тут форсунки?
Они, по большому счёту, от обычных ничем не отличаются, и ничего с ними не будет.



Не-а. Они должны отличаться, причём в корне.

1. у 1.8 и всех ДВС, у кого одноточечный (был такой на заре инжекторов..) или многоточечный впрыск в коллектор противодавление со стороны внешней среды (всасываемого воздуха) близко к атмосферному. Давление впрыска небольшое. Соизмеримо с распылом из садовой брызгалки. Давление создаёт насос в баке.
У 2 л 4Д форсунки в головке цилиндров. Противодавление в десятки раз выше.
Я думаю, из-за этого величина отверстий может быть различна. А это определяет вязкость и свойства промывающей жижи. Грубо говоря, в одном случае жижа, будучи как солярка по вязкости, пройдёт через дюзу(распылитель) , а в другом нет и возможна перегрузка магистрали и деталей форсунок, клапанов , насоса и т.д...

2. у 1.8 форсунки работают в несколько другом температурном режиме. Максимум, что там может быть - 100-120С - температура деталей двигателя. При этом форсунки обдуваются всасываемым воздухом
у Д4 они работают как и свечи при нескольких сотнях градусов.
И материал поэтому жаропрочный, а возможно даже металлокерамика.



Вред на это всё от химии спорный. Я тут ничего категорически против не скажу.
Тут скорее практика покажет - бесценный опыт наших коллег - владельцев Опы : )
Если кто чем промыл форсунки и мотор работает, надо этим знанием делиться ! cool.gif

Автор: Япона_Сын 17.5.2010, 8:03

Недавно тоже промыл систему Винсом, после чего по рекомендации спеца (стаж 20 лет) поменял:
- свечи
- воздушный фильтр
- фильтр тонкой очистки
- масло в двигателе (заливаю Eneos 10W-40 на лето)
- маслянный фильтр
ИТог: машина стала более резвой, не намного, но снизился расход топлива, стала более ровно заводиться, выравнились обороты.


Автор: WadiMen 17.5.2010, 9:51

Вчера еще одну ОПАчку с соседнего поселка промыл. Винсом.
Как всегда долго мучился с отключением штатного бензопровода от рампы, но сделав 4 нано-монтажки все разобралось легко.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=166

И еще одно. Уж очень не хотелось лесть в бак для его отключения. Я просто воткнул в бензопровод, через переходную трубку схожего диамера, другой шланг (кислородный) и направил поток бензина обратно в бак.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=163

Автор: DenisKa 17.5.2010, 16:01

Цитата:
(WadiMen @ 17.5.2010, 15:51) *
И еще одно. Уж очень не хотелось лесть в бак для его отключения. Я просто воткнул в бензопровод, через переходную трубку схожего диамера, другой шланг (кислородный) и направил поток бензина обратно в бак.

Тоже думал так сделать, только не охота было шланг ради этого дела покупать, а так идею поддерживаю полностью!

Автор: XYG 30.12.2010, 6:00

Цитата:
(AndyTax @ 12.5.2010, 19:23) *
Не-а. Они должны отличаться, причём в корне.

1. у 1.8 и всех ДВС, у кого одноточечный (был такой на заре инжекторов..) или многоточечный впрыск в коллектор противодавление со стороны внешней среды (всасываемого воздуха) близко к атмосферному. Давление впрыска небольшое. Соизмеримо с распылом из садовой брызгалки. Давление создаёт насос в баке.
У 2 л 4Д форсунки в головке цилиндров. Противодавление в десятки раз выше.
Я думаю, из-за этого величина отверстий может быть различна. А это определяет вязкость и свойства промывающей жижи. Грубо говоря, в одном случае жижа, будучи как солярка по вязкости, пройдёт через дюзу(распылитель) , а в другом нет и возможна перегрузка магистрали и деталей форсунок, клапанов , насоса и т.д...

2. у 1.8 форсунки работают в несколько другом температурном режиме. Максимум, что там может быть - 100-120С - температура деталей двигателя. При этом форсунки обдуваются всасываемым воздухом
у Д4 они работают как и свечи при нескольких сотнях градусов.
И материал поэтому жаропрочный, а возможно даже металлокерамика.



Вред на это всё от химии спорный. Я тут ничего категорически против не скажу.
Тут скорее практика покажет - бесценный опыт наших коллег - владельцев Опы : )
Если кто чем промыл форсунки и мотор работает, надо этим знанием делиться ! cool.gif




у D4 форсунки намного дороже стоят и из строя выходят чаще.
на то и D4
зато экономичнее.

Автор: Алекс0856 8.1.2011, 17:25

Цитата:
(Brat @ 16.6.2008, 22:01) *
Старик, у меня такая проблема перестали работать стеклоподьемники на водительской двери, т.е. отдельно работают на каждой двери, а вот чтобы открыть допустим окно пасажира не работает, попогите кто знает в чем причина. предохронители вроде целые но я все не успел просмотреть....


отремонтировать несложно для этого надо опустить до конца стекло и потом поднятьдо конца на каждой двери

Автор: Баркас 4.2.2011, 16:38

Итак, Вы решили промыть инжектор. Но платить $60-70 за то, чтобы это сделал кто-то другой, не хотите. Всегда есть выход - сделать все самому. Как ? Рассказываю…
Данный метод в простонародье называют "Поставить машине клизму"
Для того, чтобы "поставить клизму", Вам понадобятся :
• хорошая промывочная жидкость (по вкусу)
• комплект новых свечей (по производителю)
• 1,5-2 л бензина (тот же, что льете в двигатель)
• спринцовка или клизма (покупаете в аптеке - с каким же интересом на Вас будет смотреть очередь !!! :-))
• помощник (чтоб давил на педаль газа и жрал Ваше пиво, гад)
Приступим.
Сначала смешиваем промывочную жидкость с бензином. Далее поднимаем капот и находим шланг, идущий от "вакуумника" на впускной коллектор. Снимаем переходничек - резиновую трубочку. Набираем в спринцовочку немного смеси бензина с промывочной жидкостью и под давлением заливаем в трубку. Надо подождать 10-15 минут - пусть все, до чего достанет жидкость откиснет.
Теперь настало время включить в работу помощника - того самого, что все это время пялился на Вас и жрал пиво в одно лицо. Он садится за руль и заводит автомобиль. Надо отметить, что это будет не так-то просто сделать - из-за отсоединенной трубки двигатель не будет держать обороты, может даже заглохнуть, так что придется постоянно давить на газ и поддерживать на уровне 2500-2800 Rpm.
Двигатель ревет, помощник давит на газ, Вы, со спринцовкой в руках, занимаете положение возле трубочки.
Следующим этапом станет впрыскивание смеси бензина и промывочной жидкости. Дело это нелегкое, т.к. давление внутри трубки так и норовит затянуть всю спринцовку внутрь. Вам даже не придется на нее нажимать - только поднести поближе - под давлением жидкость сама будет вылетать из спринцовки внутрь прожорливой трубочки :-)
Во время данной операции из глушителя могут доноситься различные звуки - начиная от хлопков и заканчивая жутким рррыком. Так же могут вырываться клубы белого дыма и вываливаться куски чего-то черного, мягкого и вонючего, при чем уровень задымленности может достигать таких масштабов, что соседи по гаражу сбегутся как на крики "Пожар !". Это в основном относится к авто, пробывшим в России более 3-х лет и ни разу не проходившим курс промывки как вручную, так и на сервисе.
Помните ! Не стоит сразу и помногу вливать промывочную смесь. Не жалейте времени - дозируйте. Пусть все получше промоется.
После того, как трубка "съест" все, что у Вас для нее было - глушим движок. Даем немного остыть и откручиваем свечи. Теперь понятно - зачем новый комплект ? Старые будут похожи на …%;№*... :-) Меняем их на новые и - Вперед ! Катаемся, чувствуем разницу и получаем удовольствие.

P.S.: Найдутся скептики, что скажут - так тут же не вся система мол промывается ! Согласен. Но у Вас всегда есть выбор - лить промывку прямо в бак, ехать на сервис или сделать все самому.

Автор: константин71 4.2.2011, 21:49

Баркас

Описал не плохо,но если бы ты ещё и фотками это украсил........Было б ещё лучше.

Автор: 30 4.2.2011, 22:22

Цитата:
(Баркас @ 4.2.2011, 17:38) *
Итак, Вы решили промыть инжектор. Но платить $60-70 за то, чтобы это сделал кто-то другой, не хотите. Всегда есть выход - сделать все самому. Как ? Рассказываю…
Данный метод в простонародье называют "Поставить машине клизму"
Для того, чтобы "поставить клизму", Вам понадобятся :
• хорошая промывочная жидкость (по вкусу)
• комплект новых свечей (по производителю)
• 1,5-2 л бензина (тот же, что льете в двигатель)
• спринцовка или клизма (покупаете в аптеке - с каким же интересом на Вас будет смотреть очередь !!! :-))
• помощник (чтоб давил на педаль газа и жрал Ваше пиво, гад)
Приступим.
Сначала смешиваем промывочную жидкость с бензином. Далее поднимаем капот и находим шланг, идущий от "вакуумника" на впускной коллектор. Снимаем переходничек - резиновую трубочку. Набираем в спринцовочку немного смеси бензина с промывочной жидкостью и под давлением заливаем в трубку. Надо подождать 10-15 минут - пусть все, до чего достанет жидкость откиснет.
Теперь настало время включить в работу помощника - того самого, что все это время пялился на Вас и жрал пиво в одно лицо. Он садится за руль и заводит автомобиль. Надо отметить, что это будет не так-то просто сделать - из-за отсоединенной трубки двигатель не будет держать обороты, может даже заглохнуть, так что придется постоянно давить на газ и поддерживать на уровне 2500-2800 Rpm.
Двигатель ревет, помощник давит на газ, Вы, со спринцовкой в руках, занимаете положение возле трубочки.
Следующим этапом станет впрыскивание смеси бензина и промывочной жидкости. Дело это нелегкое, т.к. давление внутри трубки так и норовит затянуть всю спринцовку внутрь. Вам даже не придется на нее нажимать - только поднести поближе - под давлением жидкость сама будет вылетать из спринцовки внутрь прожорливой трубочки :-)
Во время данной операции из глушителя могут доноситься различные звуки - начиная от хлопков и заканчивая жутким рррыком. Так же могут вырываться клубы белого дыма и вываливаться куски чего-то черного, мягкого и вонючего, при чем уровень задымленности может достигать таких масштабов, что соседи по гаражу сбегутся как на крики "Пожар !". Это в основном относится к авто, пробывшим в России более 3-х лет и ни разу не проходившим курс промывки как вручную, так и на сервисе.
Помните ! Не стоит сразу и помногу вливать промывочную смесь. Не жалейте времени - дозируйте. Пусть все получше промоется.
После того, как трубка "съест" все, что у Вас для нее было - глушим движок. Даем немного остыть и откручиваем свечи. Теперь понятно - зачем новый комплект ? Старые будут похожи на …%;№*... :-) Меняем их на новые и - Вперед ! Катаемся, чувствуем разницу и получаем удовольствие.

P.S.: Найдутся скептики, что скажут - так тут же не вся система мол промывается ! Согласен. Но у Вас всегда есть выбор - лить промывку прямо в бак, ехать на сервис или сделать все самому.



сия процедура безсмысленна, бесполезна
а свечи черные потому как смесь жутко багатая, и тд. и тп.

Автор: константин71 4.2.2011, 22:38

Цитата:
(30 @ 4.2.2011, 23:22) *
сия процедура безсмысленна, бесполезна

Но она тоже имеет право на жизнь.
К тому же довольно проста. rolleyes.gif

Автор: фат 5.2.2011, 2:39

Цитата:
(Баркас @ 4.2.2011, 20:38) *
к, Вы решили промыть инжектор. Но платить $60-70 за то, чтобы это сделал кто-то другой, не хотите. Всегда есть выход - сделать все самому. Как ? Рассказываю…
Данный метод в простонародье называют "Поставить машине клизму"

Не понял,причем тут инжектора и топливная система.Большее на что это тянет-очистка впуска и камеры сгорания от нагара.В это случае да-годится.Возможно.

Автор: Баркас 5.2.2011, 6:51

добрый всем день. сразу поправлюсь: автор текста не я,лет пять-шесть слил у товарища,а он не знаю где.

for ФАТ : а есть ли смысл промывать всю топливную систему(в принципе это обыкновенный шланг,доставляющий бензин от насоса до топливной рейки).самое то важное это чистые :фильтр,насос,форсунки,ДЗ.
Что вы имеете в виду под словом ИНЖЕКТОРА ???? ведь инжектор -это полностью вся система приготовления воздушно-бензиновой смеси: форсунки, дроссельная заслонка и т.д.

for Константин71 поясните пожалуйста,почему вы считаете сею процедуру бессмысленной ?

На сколько я знаю, аппаратная промывка инжектора производится так:
отключают бензонасос
подключают аппарат к топливной рейке
заливают в него жидкость,ВИНС например
создаётся давление,как топливным насосом(аппарат выполняет функции бензобака и топл. насоса)
заводится двигатель и то на холостых,то на оборотах промывается инжектор

задача в том ,чтоб прочистить иглу на форсунках,чтоб смесь не бежала или капала,а распылялась

Если я где то ошибаюсь- поправьте меня. люблю справедливую критику ))))) всем хорошего настроения на выходные !!!!

Автор: Баркас 5.2.2011, 6:52

добрый всем день. сразу поправлюсь: автор текста не я,лет пять-шесть слил у товарища,а он не знаю где.

for ФАТ : а есть ли смысл промывать всю топливную систему(в принципе это обыкновенный шланг,доставляющий бензин от насоса до топливной рейки).самое то важное это чистые :фильтр,насос,форсунки,ДЗ.
Что вы имеете в виду под словом ИНЖЕКТОРА ???? ведь инжектор -это полностью вся система приготовления воздушно-бензиновой смеси: форсунки, дроссельная заслонка и т.д.

for Константин71 поясните пожалуйста,почему вы считаете сею процедуру бессмысленной ?

На сколько я знаю, аппаратная промывка инжектора производится так:
отключают бензонасос
подключают аппарат к топливной рейке
заливают в него жидкость,ВИНС например
создаётся давление,как топливным насосом(аппарат выполняет функции бензобака и топл. насоса)
заводится двигатель и то на холостых,то на оборотах промывается инжектор

задача в том ,чтоб прочистить иглу на форсунках,чтоб смесь не бежала или капала,а распылялась

Если я где то ошибаюсь- поправьте меня. люблю справедливую критику ))))) всем хорошего настроения на выходные !!!!

Автор: константин71 5.2.2011, 7:08

Цитата:
(Баркас @ 5.2.2011, 7:52) *
for Константин71 поясните пожалуйста,почему вы считаете сею процедуру бессмысленной ?

Если бы читал внимательней,тогда бы заметил,что это сказал не я,а 0030.
Я же говорил как раз обратное.

Автор: dda 5.2.2011, 8:21

Мыл форсунки на стенде химией, наглядно видно как работают, дроссельная заслонка мылась со снятием. Лью ТВЕ, фильтр был заменен, считаю что система чистая. Хочу еще коллектор впускной почистить, со снятием, возможно летом займусь. Мыть вслепую, конечно то-же можно, но результата не видно, а вдруг вся грязь что находится до форсунок, вообще их позабивает?

Автор: РОМЕО 5.2.2011, 14:45

Цитата:
(30 @ 4.2.2011, 22:22) *
сия процедура безсмысленна, бесполезна

Абсолютно!

Автор: WadiMen 5.2.2011, 15:57

+пядсод

Автор: DEONIS 5.2.2011, 16:06

Цитата:
(30 @ 4.2.2011, 23:22) *
сия процедура безсмысленна, бесполезна
а свечи черные потому как смесь жутко багатая, и тд. и тп.

Цитата:
(РОМЕО @ 5.2.2011, 15:45) *
Абсолютно!

Не соглашусь с вами, такой способ имеет место и где то на форуме описывался. Причем в сервисе берут промывочную жидкость для инжекторов, но подают ее через спец. капельницу во впускной коллектор на заведенном двигателе. Таким образом промываются впускные каналы, заслонки для изменения геометрии, впускные клапана и частично камера сгорания.

Автор: константин71 5.2.2011, 16:19

Цитата:
(DEONIS @ 5.2.2011, 16:06) *
Не соглашусь с вами, такой способ имеет место и где то на форуме описывался. Причем в сервисе берут промывочную жидкость для инжекторов, но подают ее через спец. капельницу во впускной коллектор на заведенном двигателе. Таким образом промываются впускные каналы, заслонки для изменения геометрии, впускные клапана и частично камера сгорания.

И я о том же.

Автор: WadiMen 5.2.2011, 16:44

Но промывая форсунки через аппарат, ты также промываеш клапана и камеру сгорания (если движка не D4). Единственное дроссельную не промыть так, но можно ее и со снятием промыть, еще чище получится.

Автор: Баркас 5.2.2011, 17:32

Цитата:
(константин71 @ 5.2.2011, 10:08) *
Если бы читал внимательней,тогда бы заметил,что это сказал не я,а 0030.
Я же говорил как раз обратное.

приношу свои извинения )))))

Автор: Баркас 5.2.2011, 17:37

for РОМЕО мотивируй пожалста своё высказывание. может у вас в Москве там и есть краник с живой водой для лечения и промывки всего.А мы в Сибири по простому,по колхозному )))))

Автор: DEONIS 5.2.2011, 17:40

Цитата:
(WadiMen @ 5.2.2011, 16:44) *
Но промывая форсунки через аппарат, ты также промываеш клапана и камеру сгорания (если движка не D4). Единственное дроссельную не промыть так, но можно ее и со снятием промыть, еще чище получится.

Ну клапана на D4 так не промоеш, на то он и D4.
А смысл этих промывок разный, одна моет инжектора, другая впускной тракт ( причем эффект намного лучше, чем просто пшыкать из баллона).

Автор: DEONIS 5.2.2011, 17:57

Добавил статью про D4, но там есть фотки как загрязняется впускной коллектор и заслонки изменяемой геометрии впуска:
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=4599&st=20&start=20

Автор: РОМЕО 5.2.2011, 21:46

Цитата:
(Баркас @ 5.2.2011, 17:37) *
for РОМЕО мотивируй пожалста своё высказывание. может у вас в Москве там и есть краник с живой водой для лечения и промывки всего.А мы в Сибири по простому,по колхозному )))))

Любая про.жидкость имеет свою концентрацию, и используется в чистом виде, если в инструкции по применению не оговорено иное. Разбавленная жижа эффекта никакого не даст - это в лучшем случае. Такие эксперименты я уже производил - деньги на ветер.
А по поводу колхоза... так у нас тут всё по колхозному, независимо от регионального местоположения.

Автор: фат 6.2.2011, 8:57

Баркас
Я высказался в том плане,что предложенный тобой способ не имеет отношения к промывке топливной системы,а больше подходит к теме чистка впускного коллектора,ну или как то так(вроде есть такая).А сам метод вполне применим и если он кому то не помог,это не значит что он бесполезен,просто может быть там чистить особо нечего было ,или по времени не *угадали*.Безусловно,после такой чистки впуск,клапана и к.сгорания не будут блестеть как котовы яйца,но что-то всё-таки откиснет .Разница же между предложенным методом и просто пшиканьем в дроссель только в трудоёмкости,не надо снимать воздуховод и откл ДМРВ.Остальное всё один в один.

Автор: HelfeR 12.6.2011, 16:26

К WadiMenу в гости напроситься промыть? rolleyes.gif Как раз на обратной дороге все отлетит нафиг rolleyes.gif

А может стоит промыть отдельно форсунки со снятиме рампы? Просто отобрал их у брата барыжащего 1ZZ.. ph34r.gif
думал их промыть и поставит себе. или таки лучше все вместе промыть?
Что посоветуете?

Автор: WadiMen 12.6.2011, 16:51

Цитата:
(HelfeR @ 12.6.2011, 20:26) *
К WadiMenу в гости напроситься промыть? rolleyes.gif Как раз на обратной дороге все отлетит нафиг rolleyes.gif

HelfeR да не вопрос. Бери с собой банку Винса для инжекторов и сделаем все алес-нормалес.

Автор: фат 13.6.2011, 0:53

WadiMen
Вадим,не подскажешь,какую химию предпочесть,Лавр или Винс.Есть возможность взять то и то.Вроде по Лавру отзывы не плохие.

Автор: WadiMen 13.6.2011, 6:02

Цитата:
(фат @ 13.6.2011, 4:53) *
WadiMen
Вадим,не подскажешь,какую химию предпочесть,Лавр или Винс.Есть возможность взять то и то.Вроде по Лавру отзывы не плохие.

Винс бери. Промывал и Лавром и Винсом, Винс больше понравился.
На установке после трех промывок Лавром приходилось все фильтра выкидывать. Один раз на старом фильтре промыл машину Винсем. После хотел выбросить фильтра, новскрыв его увидел следующую картину. Вся старая грязь что была после Лаврушки, разъелась и вышла наружу. Система была намного чище.

Автор: фат 13.6.2011, 6:20

Цитата:
(WadiMen @ 13.6.2011, 9:02) *
Винс бери. Промывал и Лавром и Винсом, Винс больше понравился.
На установке после трех промывок Лавром приходилось все фильтра выкидывать. Один раз на старом фильтре промыл машину Винсем. После хотел выбросить фильтра, новскрыв его увидел следующую картину. Вся старая грязь что была после Лаврушки, разъелась и вышла наружу. Система была намного чище.

Понял,спасибо.Может схему установки своей скинешь?

Автор: WadiMen 13.6.2011, 7:46

Цитата:
(фат @ 13.6.2011, 10:20) *
Понял,спасибо.Может схему установки своей скинешь?

Вечером скину. Фотки надо сделать так понятнее будет.

Автор: unix 27.6.2011, 6:39

Кто подскажет, какие есть ещё варианты топливных насосов и вообще от чего ещё можно приспособить насосы, чтобы создать необходимое давление в рампе для промывки? А то отдавать 900р. за насос от десятки жаба давит.

Автор: DenisKa 29.6.2011, 16:55

Цитата:
(unix @ 27.6.2011, 12:39) *
Кто подскажет, какие есть ещё варианты топливных насосов и вообще от чего ещё можно приспособить насосы, чтобы создать необходимое давление в рампе для промывки? А то отдавать 900р. за насос от десятки жаба давит.


http://toyota-opa.ru/forums/index.php?s=&showtopic=1807&view=findpost&p=100373
rolleyes.gif

Автор: unix 30.6.2011, 11:07

Цитата:
(DenisKa @ 29.6.2011, 17:55) *
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?s=&showtopic=1807&view=findpost&p=100373
rolleyes.gif

Благодарю, но я полностью топик прочитал! Мне были интересны новые способы, но теперь уже все... Купил насос за 840р. от десятки... Послезавтра буду мыть.

Автор: unix 4.7.2011, 6:53

Промыл на выходных винсом, дыма черного вообще не было. Движок как-будто чистый совсем... Одновременно поменял топливный фильтр. На старом проехал всего 25 тысяч (!), скажете рано поменял? Нет, не рано. Распилил его и ужаснулся от количества грязи внутри! Сейчас машин летит! И думаю по большей части благодаря замене топливного фильтра, а не промывке! Так что вовремя меняйте топливный фильтр и движок не загадится!

Автор: Masel 4.7.2011, 6:58

Цитата:
(unix @ 4.7.2011, 6:53) *
Промыл на выходных винсом, дыма черного вообще не было. Движок как-будто чистый совсем... Одновременно поменял топливный фильтр. На старом проехал всего 25 тысяч (!), скажете рано поменял? Нет, не рано. Распилил его и ужаснулся от количества грязи внутри! Сейчас машин летит! И думаю по большей части благодаря замене топливного фильтра, а не промывке! Так что вовремя меняйте топливный фильтр и движок не загадится!


smile.gif Скорее всего ты просто увидел угольную крошку, которая будет точно такая же и в новом фильтре.

Автор: dda 4.7.2011, 9:34

Masel
Нет там крошки, да и зачем она там? Я свой менял, распилил он только серый слегка был. Видать незадолго до меня меняли.

Автор: unix 4.7.2011, 9:41

[quote name='dda' date='4.7.2011, 9:34' post='124877']
Masel
Нет там крошки, да и зачем она там? Я свой менял, распилил он только серый слегка был. Видать незадолго до меня меняли.

Согласен. Если бы была там даже крошка, то я думаю смог бы отличить её от грязи. Вот она цена нашего дешевого кузбасского бенза! Надо Тулееву письмо написать, что толку нет в том, что он цены держит! Барыги-нефтянники никогда в ущерб прибыли работать не будут! А расплачиваемся всё равно в итоге мы, загаживая движки таким дешевым бензом! Ехал в хакасию к теще через Ужур (Красноярский край), заправился тем же самым 92-ым, который на 2-3 рубля дороже, так расход сразу уменьшился и машина порезвее пошла...

Автор: Masel 4.7.2011, 10:30

Цитата:
(dda @ 4.7.2011, 10:34) *
Нет там крошки, да и зачем она там? Я свой менял, распилил он только серый слегка был. Видать незадолго до меня меняли.


Я свой не пилил, но вообще видел что в подобных фильтрах крошка помимо бумажного кольца, думал у нас тоже.

Поменяв фильтр я не увидел разницы вообще. Наверное, без явных показаний не буду его менять больше.

Автор: unix 4.7.2011, 11:20

Цитата:
(Masel @ 4.7.2011, 11:30) *
Я свой не пилил, но вообще видел что в подобных фильтрах крошка помимо бумажного кольца, думал у нас тоже.

Поменяв фильтр я не увидел разницы вообще. Наверное, без явных показаний не буду его менять больше.


А что для тебя будет являться явными показаниями?

Автор: Masel 4.7.2011, 11:56

Цитата:
(unix @ 4.7.2011, 12:20) *
А что для тебя будет являться явными показаниями?


Не знаю smile.gif Но уменьшения тяги как у тебя я не замечал.

Автор: КотВанька 5.7.2011, 6:39

Всем привет. Первый раз топливный фильтр поменял после покупаки, второй раз через год. Первый меняли на СТО поэтому что там было я не знаю, но второй менял сам через год и конечно же раскурочил ( tongue.gif ), таки вот я канешна не гуру, но на мой взгляд не заметил особых патологий, да было немножко грязьки, но не так чтоб уж очень критично и особых изменений после замены фильтра я на машинке не ощутил, все как всегда после промывки. Поэтому для себя решил, менять раз в 2 года.

Автор: unix 5.7.2011, 16:36

Цитата:
(КотВанька @ 5.7.2011, 7:39) *
Всем привет. Первый раз топливный фильтр поменял после покупаки, второй раз через год. Первый меняли на СТО поэтому что там было я не знаю, но второй менял сам через год и конечно же раскурочил ( tongue.gif ), таки вот я канешна не гуру, но на мой взгляд не заметил особых патологий, да было немножко грязьки, но не так чтоб уж очень критично и особых изменений после замены фильтра я на машинке не ощутил, все как всегда после промывки. Поэтому для себя решил, менять раз в 2 года.

А я решил каждое лето менять, а то у нас дешевый и от того грязный бензин!

Автор: WadiMen 5.7.2011, 19:00

За три года ниразу не менял.

Автор: Ivan66 5.7.2011, 19:29

на одометре 140000, вообще ниразу никто не менял

Автор: unix 6.7.2011, 6:01

Цитата:
(WadiMen @ 5.7.2011, 20:00) *
За три года ниразу не менял.


На какой заправке заправляешься?

Автор: WadiMen 6.7.2011, 9:13

Цитата:
(unix @ 6.7.2011, 10:01) *
На какой заправке заправляешься?

Ты такую не знаеш. У меня свой миниНефтеПерегонный заводик laugh.gif

Автор: unix 6.7.2011, 10:12

Цитата:
(WadiMen @ 6.7.2011, 10:13) *
Ты такую не знаеш. У меня свой миниНефтеПерегонный заводик laugh.gif


А ездишь при этом на Опе... Или она у тебя для души, а ездишь на лексусах и инфинити?

Автор: WadiMen 6.7.2011, 19:38

Цитата:
(unix @ 6.7.2011, 14:12) *
А ездишь при этом на Опе... Или она у тебя для души, а ездишь на лексусах и инфинити?

30 июля будет три года как я ОПАвод. На одометре при покупке было 99 т.к. Сейчас 175 т.к.
Знаеш как в том анегдоте, Мужик (водитель ВАЗ 2101) стоя на светофоре, через окно стучится в окошко стоящей рядом Ламборджини и спрашивает у водилы. А что то тачка то у тебя ГАВНО!!! Я гляжу не сильно то их народ покупает!
Наверно и лексусы и инфинити такиеже.

Автор: unix 7.7.2011, 5:52

В общем, попробуй поменять топливный фильтр и, я уверен, почувствуешь разницу в динамике.

Автор: luivan 7.7.2011, 7:09

Две недели назад поменял топливный, пробег 145 т.км., до меня не меняли 99%, грязный был ужас - разницы в динамике особо не почувствовал.
Вчера почистил ультразвуком форсунки, тоже явно до меня никто не заморачивался, и залил 95 (раньше 92 лил) омский - опять особой разницы не почувствовал.
Как вы определяете эту разницу в динамике laugh.gif Что мне еще сделать с машиной чтоб наконец то почувствовать эту мифическую разницу? Может не менять возд.фильтр, свечи и масло тысяч так 20, лить 92 на самых занюханых и дешевых заправках вот тогда я действительно почувствую разницу. Но не могу я так относиться к своей машине!

Автор: константин71 7.7.2011, 7:30

Цитата:
(luivan @ 7.7.2011, 8:09) *
Может не менять возд.фильтр, свечи и масло тысяч так 20, лить 92 на самых занюханых и дешевых заправках вот тогда я действительно почувствую разницу. Но не могу я так относиться к своей машине!

Можно просто залить 80-го бензина.

Автор: Masel 7.7.2011, 7:54

Цитата:
(luivan @ 7.7.2011, 7:09) *
Как вы определяете эту разницу в динамике laugh.gif


Это психоз, и самотроллинг. Рабочее давление или есть в рампе, или его нет, среднего не дано. Откуда динамика - хз smile.gif

В своей машине за 3 года я не чистил форсунки ни разу, не промывал топливную, и не вижу никакого смысла это делать, едет также как при покупке в японии.

Автор: DeiM 5.8.2011, 9:03

Уважаемые ОПАводы, есть к вам вопрос, особливо к тем кто частенько занимается промывкой винсом через топливную рампу. Я, собсно, ВИСТАвод и хотел бы узнать, можно ли так промыть на моей движке 4S-FE? просто тут писалось, что на 4Д так делать не стоит. у меня после такой промывки ничего не сломается?
заранее благодарен))

Автор: константин71 5.8.2011, 15:24

Цитата:
(DeiM @ 5.8.2011, 10:03) *
Уважаемые ОПАводы, есть к вам вопрос, особливо к тем кто частенько занимается промывкой винсом через топливную рампу. Я, собсно, ВИСТАвод и хотел бы узнать, можно ли так промыть на моей движке 4S-FE? просто тут писалось, что на 4Д так делать не стоит. у меня после такой промывки ничего не сломается?
заранее благодарен))

Здесь не очень много спецов по Д-4.Наверно РОМЕО мог бы тебе подсказать,но последнее время он редко заходит.

Автор: wwwhite 12.2.2012, 2:30

rolleyes.gif ребят,а вот есть промывкм топливных систем...
заливаються в бак которые?
типа чистит тоже там всё...
или это ерунда всё?
лутше чистить как описано тут? или можно попробовать средствами , которые заливаються в бак?
скажите кто знает пжлста!) dry.gif

Автор: константин71 12.2.2012, 5:32

Цитата:
(wwwhite @ 12.2.2012, 4:30) *
rolleyes.gif ребят,а вот есть промывкм топливных систем...
заливаються в бак которые?
типа чистит тоже там всё...
или это ерунда всё?
лутше чистить как описано тут? или можно попробовать средствами , которые заливаються в бак?
скажите кто знает пжлста!) dry.gif

Попробовать то можно всё что угодно,даже бледную поганку.
Вопрос-поможет ли?Лично я в эти присадки не верю.Это ИМХО и никому не навязываю.

Автор: wwwhite 12.2.2012, 9:33

ohmy.gif

Автор: WadiMen 12.2.2012, 12:12

Цитата:
(wwwhite @ 12.2.2012, 6:30) *
rolleyes.gif ребят,а вот есть промывкм топливных систем...
заливаються в бак которые?
типа чистит тоже там всё...
или это ерунда всё?
лутше чистить как описано тут? или можно попробовать средствами , которые заливаються в бак?
скажите кто знает пжлста!) dry.gif

Начнем с того что спросим тебя. "Уверен ли ты, что у тебя бак относительно чистый??????????"

"ННЕЕЕЕЕТТТТТ!!!!"

А теперь представь, вся грязь и муть которая разъестся присадками-отмывалками, пойдет через старый фильтр, в котором накопилась годами всякая задость. Размыв в фильтре еще грязи, твоя промывка несет ее в форсунки и .........

Тебя встречают с распростертыми объятьями продавец в авто запчастях, не исключу что он же тебе и продавал эту жижу.

Тебя устраивает такой сценарий?

Автор: dda 12.2.2012, 16:36

Поменяй топливный фильтр, если бак и насос снаружи чистые, пользуйся ТВЕ.

Автор: wwwhite 12.2.2012, 17:27

rolleyes.gif спасибо ребят! завтра буду узнавать про замену топливного фильтра,поеду в магазин узнавать что да как...
потом отпишу!
какие то рекомендации по замене есть?
если что-то отпишите ,почитаю с удовольствием!) dry.gif

Автор: WadiMen 12.2.2012, 18:58

Цитата:
(wwwhite @ 12.2.2012, 21:27) *
какие то рекомендации по замене есть?
если что-то отпишите ,почитаю с удовольствием!) dry.gif


http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=22&st=0&start=0
Изучай. Целая тема. Да еще с пометкой ВАЖНО

Автор: wwwhite 14.2.2012, 17:48

rolleyes.gif ребят заменил топливный фильтр!
цена вопроса-850рэ
спасибо кто писал руководство!
мда-ааа..думал в час уложусь..провозился 3)
весь в бензине....запах везде,..ну ни чё..проветриться)
надосуге думаю распилить старый-интересно же что там было) mad.gif
да и вот что ещё думаю,когда отлеплял верхний лючок,немного всё равно его погнул...обратно он лёг не так плотно...
как думаете запаха из-за этого не будет в салоН?

....и когда уже всё залипил..вспомнил что забыл промыть сетку уайт спиртом...(
торопился блин...холодно было...)
успакойте меня ,скажите что сетка это не так важно) sad.gif

Автор: константин71 14.2.2012, 18:01

Цитата:
(wwwhite @ 14.2.2012, 18:48) *
успакойте меня ,скажите что сетка это не так важно) sad.gif

Успокойся!Сетка-это важно,но не так....как фильтр.

Автор: Колхозник 14.2.2012, 18:19

Цитата:
(wwwhite @ 14.2.2012, 19:48) *
мда-ааа..думал в час уложусь..провозился 3)
А что там 3 часа можно делать? blink.gif
20-25 минут от силы на "снять-поставить" плюс 15 минут на "разобрать-собрать" сам фильтр.

Автор: WadiMen 14.2.2012, 19:36

Цитата:
(wwwhite @ 14.2.2012, 22:48) *
да и вот что ещё думаю,когда отлеплял верхний лючок,немного всё равно его погнул...обратно он лёг не так плотно...
как думаете запаха из-за этого не будет в салоН?

Как ты себе представляеш бенз будет вонять в салоне через лючек. Бак подвешен под днищем, закрыт плотно, да у тебя сначало бак полный грязи будет. А вот через щель в лючке будет пыль в салон валить и еще как валить.

Автор: wwwhite 17.2.2012, 21:35

wacko.gif а что можно сделать?((
мне не нада пыль!!!((( blink.gif

Автор: константин71 18.2.2012, 4:56

Цитата:
(wwwhite @ 17.2.2012, 23:35) *
wacko.gif а что можно сделать?((
мне не нада пыль!!!((( blink.gif

Выровняй и посади на герметик.

Автор: wwwhite 18.2.2012, 20:26

кость,слушай,я понял что на генрметик,но не понял какой нужно?)
там какойто герметик то...необычный
я такой первый раз вижу!! blink.gif
если можно название,тип...
помоги? rolleyes.gif

Автор: Колхозник 18.2.2012, 20:39

Так на этот же герметик и посади.
Или он у тебя высох что-ли? ohmy.gif
Выравнивай крышку и прижми посильнее - этого будет достаточно.

Автор: wwwhite 18.2.2012, 20:45

unsure.gif он не высох...его просто стало мало...часть смылась бензином..на часть попала пыль..и он не липнет..кароче что то нужно добавить...
посоветуйте ребят что добавить,какой герметик? sad.gif

Автор: Колхозник 18.2.2012, 20:53

Я бы обратился в какой-нибудь сервис, занимающийся жестянкой. Они подобным невысыхающим герметиком защищают сварные швы в углах.

Автор: константин71 18.2.2012, 21:11

На крайняк,можно на двухсторонний скотч приклеить.
Те же яйца,тока в профиль.

Автор: WadiMen 19.2.2012, 18:41

Цитата:
(константин71 @ 19.2.2012, 2:11) *
На крайняк,можно на двухсторонний скотч приклеить.
Те же яйца,тока в профиль.

Не-е. Отстой. Герметик рулит

Автор: Masel 19.2.2012, 19:22

Цитата:
(wwwhite @ 18.2.2012, 22:26) *
там какойто герметик то...необычный


Да он обычный, в любом автомагазине продается, по моему им тазоводы че то мажут в багажнике чтобы бензином не воняло smile.gif

Автор: wwwhite 19.2.2012, 19:34

Цитата:
(WadiMen @ 19.2.2012, 19:41) *
Не-е. Отстой. Герметик рулит

rolleyes.gif а как спросить? какой герметик?
я знаю,белый герметик...
а этот как называеться? blink.gif

Автор: WadiMen 19.2.2012, 19:51

Цитата:
(wwwhite @ 20.2.2012, 0:34) *
rolleyes.gif а как спросить? какой герметик?
я знаю,белый герметик...
а этот как называеться? blink.gif

Скажи так - "Мастика герметизирующая нетвердеющая"
http://www.nestormedia.com/budpragres/index.pl?act=STAND&id=10676

А вообще я у себя когда бак вскрывал, собрал остатки мастики, разогрел феном, слепил длинную полоску, выложил ее на края лючка, еще раз нагрел и все прилипло как на заводе.

Автор: shtil 21.2.2012, 11:28

wwwhite Мастика называется Кузовной герметик,"вкус" и "цвет" на ваше усмотрение )))))

Автор: Masel 21.2.2012, 18:03

Цитата:
(shtil @ 21.2.2012, 13:28) *
wwwhite Мастика называется Кузовной герметик,"вкус" и "цвет" на ваше усмотрение )))))


Киев? smile.gif Добро пожаловать, Понтиаки мы тоже любим smile.gif

Автор: HelfeR 21.6.2012, 17:50

Помыл форсунки.... С другого не стал ставить ph34r.gif
Почти как Костя говорил, чуток более пяти минут rolleyes.gif , старательно пропылесосил место посадки форсунок. Резинки не менял, только там где в рампу втыкается. Держутся плотно.
Улучшилась тяга на низах, колбасит все равно на "D", но вроде как меньше....
Ща расход надо померить...

Автор: WadiMen 21.6.2012, 18:39

HelfeR Как мыл?
Вот ведь житуха какая, меня и не дождешься!!!

Автор: HelfeR 22.6.2012, 5:14

карбклинер через систему трубочек подсоединил к форсунке и подавал на нее питание кратковременно. потом еще держал под давлением которое в баллончике на предмет подтекания (оно конечно не то давление наверно, но для успокоения так сказать rolleyes.gif )
как то так....


Автор: WadiMen 22.6.2012, 17:17

Понял!!! Хороший способ. Я так на работе на УАЗике мыл - помогло!!!

Автор: Иван74 22.6.2012, 23:52

Здравствуйте, товарищи Опаводы!
Принимайте в Вашу (нашу) компанию. Я тоже стал владельцем сего авто. Только вопрос немного не в тему, просто вижу на этой ветке повышенную активность, поэтому и надеюсь на быстрый совет.
А теперь вопрос: купил подшипник ступичный NSK, он с сальником. Требуется ли дополнительная разборка подшипника для смазки роликов или пойдет и так? С уважением, Иван. Жду советов unsure.gif

Автор: константин71 23.6.2012, 3:41

Цитата:
(Иван74 @ 23.6.2012, 1:52) *
Здравствуйте, товарищи Опаводы!
Принимайте в Вашу (нашу) компанию. Я тоже стал владельцем сего авто. Только вопрос немного не в тему, просто вижу на этой ветке повышенную активность, поэтому и надеюсь на быстрый совет.
А теперь вопрос: купил подшипник ступичный NSK, он с сальником. Требуется ли дополнительная разборка подшипника для смазки роликов или пойдет и так? С уважением, Иван. Жду советов unsure.gif

Иван74
Перейди в эту ветку
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=4373&st=60&gopid=140932&#entry140932

Автор: artyu-dima 4.11.2012, 0:02

Привет всем. Кто пробовал лить топливо фора http://www.rosneft.ru/Downstream/fora/
Если да, то поделитесь впечатлениями.

Автор: urec 11.11.2012, 16:59

Цитата:
(artyu-dima @ 4.11.2012, 1:02) *
Привет всем. Кто пробовал лить топливо фора http://www.rosneft.ru/Downstream/fora/
Если да, то поделитесь впечатлениями.

Лил фору - эффекта не заметил. На пульсаре от ТНК заметил меньший расход примерно на 0,5 л.

Автор: urec 11.11.2012, 17:02

Всем привет!
Кто ни будь менял уплотнительные колца на форсунках? Какие то заменители оригиналов есть?

Автор: urec 11.11.2012, 23:24

HI!
Неужели нет аналогов инжектора 23250-0d040 (он же 23209-22040) в бюджетной ценовой категории?

Автор: константин71 12.11.2012, 4:58

Цитата:
(urec @ 12.11.2012, 1:24) *
HI!
Неужели нет аналогов инжектора 23250-0d040 (он же 23209-22040) в бюджетной ценовой категории?

Так тебе форсунка нужна или кольцо уплотнительное?

Автор: artyu-dima 12.11.2012, 10:56

Цитата:
(urec @ 12.11.2012, 0:24) *
HI!
Неужели нет аналогов инжектора 23250-0d040 (он же 23209-22040) в бюджетной ценовой категории?


Кольцо уплотнительное 23291-73010 со стороны двигателя
Кольцо уплотнительное 90301-07024 со стороны топливопровода
Форсунка родная 23209-22040
Может поможет wink.gif wink.gif wink.gif
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=4098

Автор: urec 12.11.2012, 17:37

Цитата:
(константин71 @ 12.11.2012, 5:58) *
Так тебе форсунка нужна или кольцо уплотнительное?

Я вот уже не уверен, надо менять или нет. вот фотка..не грузится

Автор: константин71 12.11.2012, 17:41

Цитата:
(urec @ 12.11.2012, 18:37) *
вот фотка..не грузится

Это дело поправимо
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=4627&st=0&start=0

Автор: urec 12.11.2012, 17:42

почему не могу фотку загрузить? пишет: Макс. размер для одного файла: 8,11 килобайт

Автор: urec 12.11.2012, 17:59

http://toyota-opa.ru/forums/uploads/1352605903/gallery_6430_438_40842.jpg
Это критические повреждения или нет? Замена этих форсунок нужна или нет? Есть ли бюджетные (дешевле 2000 руб.) аналоги?

Автор: urec 12.11.2012, 18:04

Цитата:
(artyu-dima @ 12.11.2012, 11:56) *
Кольцо уплотнительное 23291-73010 со стороны двигателя
Кольцо уплотнительное 90301-07024 со стороны топливопровода
Форсунка родная 23209-22040
Может поможет wink.gif wink.gif wink.gif
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=4098

Спасибо дружище! Но я спрашивал про аналоги или заменители.. ;-) Ты, к стати, не в курсе? Говорят в Гелинжике есть какая то суперразборка по японцам..

Автор: константин71 12.11.2012, 18:15

Цитата:
(urec @ 12.11.2012, 18:59) *
http://toyota-opa.ru/forums/uploads/1352605903/gallery_6430_438_40842.jpg
Это критические повреждения или нет? Замена этих форсунок нужна или нет? Есть ли бюджетные (дешевле 2000 руб.) аналоги?

Не обращай внимания,такие трещины почти у всех есть.
Цитата:
почему не могу фотку загрузить?

Инструкцию внимательно читал?

Автор: urec 12.11.2012, 19:03

Инструкцию внимательно читал?
[/quote]

Внимательно. В галлереи грузится всё, а напрямую нет.

Автор: константин71 12.11.2012, 19:30

Цитата:
(urec @ 12.11.2012, 21:03) *
Инструкцию внимательно читал?


Внимательно. В галлереи грузится всё, а напрямую нет.

Значит НЕвнимательно читал.
Смотри последнее фото в первом посте.

Автор: urec 12.11.2012, 19:37

Так и я не понял, есть аналоги наших форсунок или нет? А то на Экзисте самая дешевая стоит 4200 р.

Автор: artyu-dima 14.11.2012, 13:39

Цитата:
(urec @ 12.11.2012, 20:37) *
Так и я не понял, есть аналоги наших форсунок или нет? А то на Экзисте самая дешевая стоит 4200 р.

Посмотри здесь есть и не одна замена. Смотри двигатель 1zz rolleyes.gif rolleyes.gif rolleyes.gif
http://www.exist.ru/cat/cat/Parts.aspx?i=B400000C&id=5A200049

Автор: Christensen 26.11.2012, 9:45

Описанным способом промывки топливной системы (с вазовским бензонасосом и канистрой) пользуются автоугоньщики, если стоит секретка на бензонасос и иммобилайзер.

Автор: nik42rus 11.2.2015, 8:33

Цитата:
(WadiMen @ 17.5.2010, 10:51) *
Вчера еще одну ОПАчку с соседнего поселка промыл. Винсом.
Как всегда долго мучился с отключением штатного бензопровода от рампы, но сделав 4 нано-монтажки все разобралось легко.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=166

И еще одно. Уж очень не хотелось лесть в бак для его отключения. Я просто воткнул в бензопровод, через переходную трубку схожего диамера, другой шланг (кислородный) и направил поток бензина обратно в бак.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=163

Привет! Я так понимаю если шланг в бак то не чего отключать не надо, правильно думаю?

Автор: DenisKa 12.2.2015, 7:25

Цитата:
(nik42rus @ 11.2.2015, 14:33) *
Привет! Я так понимаю если шланг в бак то не чего отключать не надо, правильно думаю?

Привет!
Всё верно понимаешь, бенз от насоса будет по шлангу опять в бак подаваться wink.gif

Автор: nik42rus 12.2.2015, 8:45

Цитата:
(DenisKa @ 12.2.2015, 8:25) *
Привет!
Всё верно понимаешь, бенз от насоса будет по шлангу опять в бак подаваться wink.gif


Ну вот, спасибо!

Автор: DenisKa 12.5.2015, 6:26

Привет всем читателям форума!
В очередной раз промыл топливную систему. С каждым разом времени на это дело уходит меньше и меньше с учётом всевозможных оптимизаций процесса. rolleyes.gif
Хоть говорят что "нет предела совершенству", но я пока не знаю как сделать промывку ещё более простой чем сейчас.
Подача промывочной жидкости через садовую помпу: просто, удобно... (в третий раз уже ей пользуюсь)
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6516
Подачу бензина - сразу в бак шлангом (оптимизация)
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6517
Ну ещё Винса маленько мимо тары промыл - тоже оптимизация laugh.gif

Есть несколько слов по теме разъединения топливной магистрали, точнее по теме съёмника для этой цели.
Микро (нано) - монтажки - это всё неудобно и иногда является причиной неконтролируемого мата.
Друзья, пользуйтесь пробками от бутылок! Нужно лишь вырезать из пробки полоску достаточную для того, чтобы обхватить трубку и загнать её отверткой внуть, под "грибок" с фиксаторами! Нет ничего проще, толщины стенки пластика как раз хватает для того, чтобы все фиксаторы раздвинуть! Может кто-то тут уже и писал по эту методу, я не проверял, прошу не пинать.

Автор: dda 12.5.2015, 11:24

Цитата:
(DenisKa @ 12.5.2015, 11:26) *
Есть несколько слов по теме разъединения топливной магистрали, точнее по теме съёмника для этой цели.
Микро (нано) - монтажки - это всё неудобно и иногда является причиной неконтролируемого мата.
Друзья, пользуйтесь пробками от бутылок! Нужно лишь вырезать из пробки полоску достаточную для того, чтобы обхватить трубку и загнать её отверткой внуть, под "грибок" с фиксаторами! Нет ничего проще, толщины стенки пластика как раз хватает для того, чтобы все фиксаторы раздвинуть! Может кто-то тут уже и писал по эту методу, я не проверял, прошу не пинать.

Покажи на фото как делал?

Автор: DenisKa 24.5.2015, 5:55

Цитата:
(dda @ 12.5.2015, 17:24) *
Покажи на фото как делал?

Только руки дошли...
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6547

http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6548

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)