Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Opa _ Обслуживание и эксплуатация Toyota Opa _ Скажите

Автор: МОРЕВ 27.6.2010, 8:59

У меня вот какой случай поменял на СТО сальник или как он называется на гидронатяжители в итоге. Сальник поменян. Гидронатяжитель просто вытащили и за сунули обратно проехав 100 км на радостях что масло больше не где не капает вдруг рвет цеть я в думках что делать СТОшники свою вену не хотят призновать. mad.gif Вот думаю что делать какие повряждения гнет клапана или нет. Может Быть кто подскажет где еще можно мануал взять по ремонту ДВС. Про замену цепи я уже распечатал по смотрим что будет.

Автор: 30 27.6.2010, 9:31

сами цепи так просто не рвутся, клапана при обрыве цепи гнет все,
надо вскрывать смотреть в чем была проблема, если не взвели натяжитель будут изношенны башмаки, ну и тд, а скорее перескочила цепь при работах связанных с ремонтом натяжителя, вследствии при работе ввти загибает впускные клапана.

Автор: МОРЕВ 27.6.2010, 9:39

Они натяжитель вооще не взводили просто протерли и по меняли кольцо по мазали герметиком и все ахтунг поставили отратно вроде как прижимали его туда монтажкой. и закручивали.

Автор: МОРЕВ 27.6.2010, 10:01

Может кто еще объяснит как взводится натяжитель. И из чего после его снятия надо его взводить?

Автор: Lelick009 28.6.2010, 3:39

Цитата:
(МОРЕВ @ 27.6.2010, 10:01) *
Может кто еще объяснит как взводится натяжитель. И из чего после его снятия надо его взводить?



"Зафиксируйте шток натяжителя. Вставьте натяжитель в блок двигателя. Проверните коленвал против часовой стрелки и фиксатор снимется автоматически. Потом проверните коленвал по часовой стрелке и натяжитель выдвинется в своё рабочее положение.

http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i151/1006/bd/c9d7b184f632.jpg.html

Автор: МОРЕВ 28.6.2010, 6:28

Потому что не было проведено таких работ из за этого повлекло поломка автомобиля. теперь валокита п....ц а я думал в отпуск съездить. mad.gif

Автор: Сергей08 28.6.2010, 12:20

При зафиксированном штоке, гиронатяжитель ставится на место и затягивается без всяких монтажек. Если они закручивали прижимая монтажкой, значит шток был не зафиксирован. Скажу больше, на штоке есть храповичёк, который позволяет штоку свободно выходить из цилиндра, но не даёт ему уходить в цилиндр. Это сделано для того, чтобы при растяжении (износе) цепи шток под давлением масла и пружины выходил из цилиндра и тем самым прижимал башмак натяжителя к цепи (натягивал цепь), но ни при каких рывках двигателя шток не уходит внутрь цилиндра ( не ослабляет натяжение цепи), храповик для этого и стоит. Когда эти горе- слесаря сняли гидронатяжитель с мотора, шток под давлением пружины вышел на всю длину и когда они его пихали назад монтажкой, храповик не позволил штоку уйти внутрь цилиндра, стало быть шток давит на башмак, башмак на цепь. Порвать (надорвать) цепь монтажкой- это вряд-ли, скорее всего загнули опору башмака в которую упирается шток или отгиб башмака в котором ось, а скорее всего оба эти отгиба. В результате прижимной башмак начал прижиматься к цепи не плоскостью, а под углом и как следствие либо скинул цепь со звёздочек распредвала, либо протёрся в ноль и заклинил цепь, в обеих случаях цепь порвётся.

Автор: WadiMen 28.6.2010, 17:43

Цитата:
(Сергей08 @ 28.6.2010, 16:20) *
При зафиксированном штоке, гиронатяжитель ставится на место и затягивается без всяких монтажек. Если они закручивали прижимая монтажкой, значит шток был не зафиксирован. Скажу больше, на штоке есть храповичёк, который позволяет штоку свободно выходить из цилиндра, но не даёт ему уходить в цилиндр. Это сделано для того, чтобы при растяжении (износе) цепи шток под давлением масла и пружины выходил из цилиндра и тем самым прижимал башмак натяжителя к цепи (натягивал цепь), но ни при каких рывках двигателя шток не уходит внутрь цилиндра ( не ослабляет натяжение цепи), храповик для этого и стоит. Когда эти горе- слесаря сняли гидронатяжитель с мотора, шток под давлением пружины вышел на всю длину и когда они его пихали назад монтажкой, храповик не позволил штоку уйти внутрь цилиндра, стало быть шток давит на башмак, башмак на цепь. Порвать (надорвать) цепь монтажкой- это вряд-ли, скорее всего загнули опору башмака в которую упирается шток или отгиб башмака в котором ось, а скорее всего оба эти отгиба. В результате прижимной башмак начал прижиматься к цепи не плоскостью, а под углом и как следствие либо скинул цепь со звёздочек распредвала, либо протёрся в ноль и заклинил цепь, в обеих случаях цепь порвётся.

Еще могу одно добавить. Монтажкой могли свернуть башку храповику и при резкой перегазовке натяжитель вдавится под усилием цепи внутрь и произойдет сильное ослабление цепи, врезультате чего соскок цепи с шестерни. И пипец, КАПЭЛА.

Автор: 30 28.6.2010, 22:26

по ремонту думаю не сильно страшно, замена клапанов , направляющих, звездочки тоже стоит заменить, успокоитель натяжитель , гитронатяжитель, цепь. рублей на 6 в запчастях, вобщем не много.

Автор: MrFirst 29.6.2010, 9:05

Гнет только ВЫПУСКНЫЕ клапана. Впуск останется целым при любых раскладах. В поршнях под это дело выточки есть именно из-за системы VVTi.
По поводу цепи гадать не нужно, надо скидывать переднюю крышку и смотреть что там.

Автор: МОРЕВ 2.7.2010, 10:51

Вызвал независимого эксперта из Сургута,кажись на четверг планируем.В случае вины СТОшников буду подавать в суд... wink.gif

Автор: All_lex 2.7.2010, 11:05

Цитата:
(МОРЕВ @ 2.7.2010, 14:51) *
Вызвал независимого эксперта из Сургута,кажись на четверг планируем.В случае вины СТОшников буду подавать в суд... wink.gif

Экспертиза должна проводится с представителем того СТО на который в последствии будете подовать в суд,а в вину будет тяжело доказать так как раз цепь порвалась натяжитель в любом случае выдвенеца до конца,и докозать что они его не взводили будет трудно,а цепь порвалась из за перенатяжки 99,9% mad.gif

Автор: 30 2.7.2010, 11:06

Цитата:
(MrFirst @ 29.6.2010, 9:05) *
Гнет только ВЫПУСКНЫЕ клапана. Впуск останется целым при любых раскладах. В поршнях под это дело выточки есть именно из-за системы VVTi.
По поводу цепи гадать не нужно, надо скидывать переднюю крышку и смотреть что там.


как раз гнет в первую очередь впускные. а потом все остальное. прверенно электроникой.

Автор: MrFirst 2.7.2010, 12:41

0030 да не гнет там впускные. Посмотри перекрытие клапанов при работе муфты. Глянь на выточки в поршнях под впускные клапана.

Автор: 30 2.7.2010, 16:14

я могу скинуть фото, где погнуло впускные клапана, видимо спецально для этого момента в гараже лежит.

Автор: dda 2.7.2010, 17:04

Толь, кинь, интересно.

З.Ы. Клапана насколько я понимаю гнет распредвал, а выемки в поршнях это для муфты ввт.

Автор: MrFirst 2.7.2010, 21:41

0030 давай фото )))
я вот свои клапана не сфоткал, а такие опятки были. Все восемь выпускных клапанов. Впуск ни один не пострадал.

Автор: MrFirst 2.7.2010, 21:42

dda клапана гнут поршни, когда с разбегу долбят по ним. Распредвал тут как бэ непричем.

Автор: МОРЕВ 3.7.2010, 6:33

Экспертиза и будет проходить на том злосчастном сто,на тот день у меня есть акт производимых работ по замене уплотнительного кольца гидронатяжителя.не исключено конечно,процент вероятности всегда присутствует,но я все же надеюсь на благоприятный исход в мою пользу

Автор: константин71 3.7.2010, 8:48

Цитата:
(МОРЕВ @ 3.7.2010, 7:33) *
Экспертиза и будет проходить на том злосчастном сто,на тот день у меня есть акт производимых работ по замене уплотнительного кольца гидронатяжителя.не исключено конечно,процент вероятности всегда присутствует,но я все же надеюсь на благоприятный исход в мою пользу

Что делали-это одно,а вот как это делали-совсем другое.

Автор: МОРЕВ 3.7.2010, 14:04

Цитата:
(константин71 @ 3.7.2010, 9:48) *
Что делали-это одно,а вот как это делали-совсем другое.

Вот эксперт и установит КАК делали(вернее что НЕ ТАК сделали),со всеми вытекающими последствиями. huh.gif
В общем нужно потерпеть до четверга,а там уже видно будет,сейчас гадать нет смысла unsure.gif

Автор: константин71 3.7.2010, 14:48

Цитата:
(МОРЕВ @ 3.7.2010, 15:04) *
Вот эксперт и установит КАК делали(вернее что НЕ ТАК сделали),со всеми вытекающими последствиями. huh.gif
В общем нужно потерпеть до четверга,а там уже видно будет,сейчас гадать нет смысла unsure.gif

Ну дай Бог чтоб эксперт был толковый.Удачи!
З.Ы.Не забудь отписатся о результатах.

Автор: dda 13.7.2010, 19:31

Цитата:
(MrFirst @ 3.7.2010, 2:42) *
dda клапана гнут поршни, когда с разбегу долбят по ним. Распредвал тут как бэ непричем.

И что тогда интересно заставляет клапана находиться в открытом положении?

Автор: МОРЕВ 15.8.2010, 11:40

Посоветуйте господа форумчане что делать можно зделать этот движок или взять контрактный я вот все голову ломаю. sad.gif

Автор: MrFirst 15.8.2010, 11:46

Цитата:
(dda @ 13.7.2010, 19:31) *
И что тогда интересно заставляет клапана находиться в открытом положении?

ну с такой логикой можно добраться и до замка зажигания и ключа для замка зажигания.

Дело не в том что заставляет клапана открываться и закрываться, а в том чем гнуться клапана, если ты не уловил смысл.

Автор: МОРЕВ 15.8.2010, 11:51

MrFirst может ты что по советуеш как будет лучше контрактный брать или делать етот.

Автор: МОРЕВ 15.8.2010, 12:03

В общем по итогам проделланной работы на то что не правильно установили натяжетель следющее;
1) Нашли и вызвали независимого эксперта с г.Сургут- 40 000 т.р
2) Приехал эксперт сто отказалось у них разберать машину и от пресутствия при разборе ихнего предстовителя во время экспертизы нашли другое сто разобрали для эксперта 5 000 т.р
3)Составили договор с адвокатом 15 700 т.р
4)Делаем отценку по необходимой замене и ремоту 5-7 000 т.р что-то не помню
5) Пишим притнзию на сто из за кого произошла поламка (адвокат)
В данный момент подаем документы в суд. В дальнейшем буду отписываться ну нервов потрачено очень много.

Автор: dda 15.8.2010, 13:00

MrFirst
Тут не логика в чистом виде, а цепочка. Первоначально цепь - далее распредвал - клапана -поршни - клапана. Короче мы поняли друг друга. smile.gif
МОРЕВ
Тут однозначно не посоветуешь, надо считать что выгоднее и что лучше.

Автор: МОРЕВ 15.8.2010, 13:09


МОРЕВ
Тут однозначно не посоветуешь, надо считать что выгоднее и что лучше.
[/quote]
Ну вот и спрашиваю по цене почти одно и то же выходит.

Автор: dda 15.8.2010, 13:12

Если по цене одно и то-же, а контрактный двиг рестайловый. Я бы двиг взял, притом что второй можно на запчасти пустить.

Автор: MrFirst 15.8.2010, 13:51

МОРЕВ а чего эксперт то наиспектировал то? В чем причина ?

Автор: константин71 15.8.2010, 14:13

Цитата:
(МОРЕВ @ 15.8.2010, 14:09) *
МОРЕВ
Тут однозначно не посоветуешь, надо считать что выгоднее и что лучше.

Ну вот и спрашиваю по цене почти одно и то же выходит.

Если по цене одно и то же,то естесно лучше новый двиг.пусть даже и контракт.

Автор: МОРЕВ 15.8.2010, 18:29

Цитата:
(MrFirst @ 15.8.2010, 14:51) *
МОРЕВ а чего эксперт то наиспектировал то? В чем причина ?

Эксперт констатировал неправильную установку гидронатяжителя, даже башмак оторвало и успокаитель. Башмак натяжителя вывернуло в восмерку почти и свежая потертость. По крайней мере больше не чего не нашел. Из-за чего могло оторвать.

Автор: 30 15.8.2010, 21:04

я думаю надо старый делать, тока самому и не спешить.

Автор: Сергей08 16.8.2010, 2:57

Я бы тоже старый делал, по крайней мере уже энаешь, что он нормальный, а у нового, бабка надвое сказала, неизвестно, что вылезет. Если конечно запчасти есть.

Автор: МОРЕВ 16.8.2010, 7:08

Цитата:
(Сергей08 @ 16.8.2010, 3:57) *
Я бы тоже старый делал, по крайней мере уже энаешь, что он нормальный, а у нового, бабка надвое сказала, неизвестно, что вылезет. Если конечно запчасти есть.

Запчасти на заказ в эксисте выходит почти 50 т.р( ну так все кроме поршневой это ее еще моторист не смотрел) так же как контрактный ДВС вот теперь и голову ломаю.

Автор: MrFirst 16.8.2010, 7:37

Цитата:
(МОРЕВ @ 16.8.2010, 7:08) *
Запчасти на заказ в эксисте выходит почти 50 т.р(


список запчастей в студию. Чет из-за погнутых клапанов многовато как-то.

Автор: MrFirst 16.8.2010, 11:07

Кстати какие клапана погнуло впуск или выпуск?

И это, 0030 обещал фотки погнутых впускных клапанов.

Автор: 30 16.8.2010, 11:51

я помнить

Автор: МОРЕВ 16.8.2010, 17:25

Toyota 11122-20020 Втулка клапана направляющая 15 дн. 163,24р. 163,24р.
Toyota 11321-22021 Крышка ремня привода 15 дн. 4 448,60р. 4 448,60р.
Toyota 90919-05030 Датчик оборотов коленвала 15 дн. 2 056,99р. 2 056,99р.
Toyota 13523-0D020 Шестерня распредвала 7 дн. 1 384,27р. 1 384,27р.
Toyota 90913-03028 Фиксатор клапана 5 дн. 28,51р. 285,10р.
Toyota 90080-31061 Колпачок маслосъёмный выпускной 7 дн. 151,34р. 302,68р.
Toyota 13734-74010 Шайба 6 дн. 45,75р. 45,75р.
Toyota 90080-31061 Колпачок маслосъёмный выпускной 10 дн. 124,39р. 124,39р.
Toyota 13506-22030 Цепь газораспределения 5 дн. 2 850,95р. 2 850,95р.
Toyota 13559-22011 Башмак натяжителя цепи ГРМ 15 дн. 575,58р. 575,58р.
Toyota 13561-22020 Планка успокоителя цепи ГРМ 5 дн. 567,43р. 567,43р.
Toyota 04111-22120 Комплект прокладок двигателя, полный 31 дн. 15 392,45р. 15 392,45р.
Bosch 1 987 947 819 Ремень поликлиновый 4 дн. 423,30р. 423,30р.
Toyota 13011-22150 Кольца поршневые STD, комплект на двигатель 11 дн. 1 907,53р. 1 907,53р.
Toyota 19315-22020 Шестерня коленвала 11 дн. 172,33р. 172,33р.
Toyota 13521-22020 Шестерня коленвала 7 дн. 336,51р. 336,51р.
Toyota 11704-22011 Вкладыши коренные, комплект 0,25 15 дн. 1 727,05р. 1 727,05р.
Toyota 13204-22024 Вкладыши шатуные, комплект 0,25 15 дн. 1 109,17р. 1 109,17р.
Сумма 33 873,32р.

Автор: МОРЕВ 16.8.2010, 17:27

я ВОТ ЕЩЕ ДУМАЮ ШЕСТЕРНЮ ГДЕ VVTI СТОИТ МЕНЯТЬ ИЛИ ОСТАВИТЬ?

Автор: 30 17.8.2010, 8:14

Цитата:
(МОРЕВ @ 16.8.2010, 17:25) *
Toyota 11122-20020 Втулка клапана направляющая 15 дн. 163,24р. 163,24р.
Toyota 11321-22021 Крышка ремня привода 15 дн. 4 448,60р. 4 448,60р.
Toyota 90919-05030 Датчик оборотов коленвала 15 дн. 2 056,99р. 2 056,99р.
Toyota 13523-0D020 Шестерня распредвала 7 дн. 1 384,27р. 1 384,27р.
Toyota 90913-03028 Фиксатор клапана 5 дн. 28,51р. 285,10р.
Toyota 90080-31061 Колпачок маслосъёмный выпускной 7 дн. 151,34р. 302,68р.
Toyota 13734-74010 Шайба 6 дн. 45,75р. 45,75р.
Toyota 90080-31061 Колпачок маслосъёмный выпускной 10 дн. 124,39р. 124,39р.
Toyota 13506-22030 Цепь газораспределения 5 дн. 2 850,95р. 2 850,95р.
Toyota 13559-22011 Башмак натяжителя цепи ГРМ 15 дн. 575,58р. 575,58р.
Toyota 13561-22020 Планка успокоителя цепи ГРМ 5 дн. 567,43р. 567,43р.
Toyota 04111-22120 Комплект прокладок двигателя, полный 31 дн. 15 392,45р. 15 392,45р.
Bosch 1 987 947 819 Ремень поликлиновый 4 дн. 423,30р. 423,30р.
Toyota 13011-22150 Кольца поршневые STD, комплект на двигатель 11 дн. 1 907,53р. 1 907,53р.
Toyota 19315-22020 Шестерня коленвала 11 дн. 172,33р. 172,33р.
Toyota 13521-22020 Шестерня коленвала 7 дн. 336,51р. 336,51р.
Toyota 11704-22011 Вкладыши коренные, комплект 0,25 15 дн. 1 727,05р. 1 727,05р.
Toyota 13204-22024 Вкладыши шатуные, комплект 0,25 15 дн. 1 109,17р. 1 109,17р.
Сумма 33 873,32р.


что за план барбаросса?
я не видел столько изношенных деталей в одном двигателе.

Toyota 11321-22021 Крышка ремня привода 15 дн. 4 448,60р. 4 448,60р. что сней случилось?
Toyota 90919-05030 Датчик оборотов коленвала 15 дн. 2 056,99р. 2 056,99р. проще бу взять, у меня есть
Toyota 13523-0D020 Шестерня распредвала 7 дн. 1 384,27р. 1 384,27р. пострадала?
Toyota 04111-22120 Комплект прокладок двигателя, полный 31 дн. 15 392,45р. 15 392,45р изза 4ёх прокладок набор брать
Toyota 13204-22024 Вкладыши шатуные, комплект 0,25 15 дн. 1 109,17р. 1 109,17р. вал задрало?

тогда заодно точить, и ремонтные поршня

Автор: МОРЕВ 17.8.2010, 8:36

Цитата:
(30 @ 17.8.2010, 9:14) *
что за план барбаросса?
я не видел столько изношенных деталей в одном двигателе.

Toyota 11321-22021 Крышка ремня привода 15 дн. 4 448,60р. 4 448,60р. что сней случилось?
Toyota 90919-05030 Датчик оборотов коленвала 15 дн. 2 056,99р. 2 056,99р. проще бу взять, у меня есть
Toyota 13523-0D020 Шестерня распредвала 7 дн. 1 384,27р. 1 384,27р. пострадала?
Toyota 04111-22120 Комплект прокладок двигателя, полный 31 дн. 15 392,45р. 15 392,45р изза 4ёх прокладок набор брать
Toyota 13204-22024 Вкладыши шатуные, комплект 0,25 15 дн. 1 109,17р. 1 109,17р. вал задрало?

тогда заодно точить, и ремонтные поршня

Крышку ремня привода цепь разбила снизу где стык с поддоном отколола кусок 1.5-1 см примерно.
Датчик оборотов коленвала весь по коцаный- могу и у тебя взять.
Шестерня распредвала стала восьмеркой.
По вкладышам не чего не могу сказать по ним еще не перезвонили это так за ранее нашел.

Автор: MrFirst 17.8.2010, 8:50

Цитата:
(МОРЕВ @ 17.8.2010, 8:36) *
Toyota 04111-22120 Комплект прокладок двигателя, полный 31 дн. 15 392,45р. 15 392,45р изза 4ёх прокладок набор брать


если берешь комплект прокладок полный, то колпачки маслосьемные вычеркивай

Цитата:
(МОРЕВ @ 17.8.2010, 8:36) *
Toyota 11321-22021 Крышка ремня привода 15 дн. 4 448,60р. 4 448,60р. что сней случилось?


а такое разве есть на нашем двигле?
вроде как просто передняя крышка и не ремня а уж цепи тогда

Автор: МОРЕВ 17.8.2010, 8:55

Цитата:
(MrFirst @ 17.8.2010, 9:50) *
если берешь комплект прокладок полный, то колпачки маслосьемные вычеркивай
Спасибо за подсказку.


а такое разве есть на нашем двигле?
вроде как просто передняя крышка и не ремня а уж цепи тогда

Ну так она называется в эхсисте.

Автор: 30 17.8.2010, 9:09

если вал потребует расточку, то нужно смотреть контрактный двигатель

Автор: MrFirst 17.8.2010, 9:22

И еще я чет не увидел в списке собственно клапанов, и гидронатяжителя цепи.

Автор: МОРЕВ 17.8.2010, 9:36

Цитата:
(MrFirst @ 17.8.2010, 10:22) *
И еще я чет не увидел в списке собственно клапанов, и гидронатяжителя цепи.

Я их не нашел еще. А натяжитель та рабочий. Ну наверно и его по меняю.

Автор: МОРЕВ 17.8.2010, 9:48

Подскажите какие клапана лучше брать по 300 или по 1300.

Автор: РОМЕО 17.8.2010, 11:13

Цитата:
(30 @ 17.8.2010, 10:09) *
если вал потребует расточку, то нужно смотреть контрактный двигатель


Точить и шлифовать - полюбасу!

Ремонтировать - не вижу смысла.
Настоятельно рекомендую брать контрактный двигатель, рестайловый.






Автор: 30 17.8.2010, 11:13

за 270 клапана

направляющие TOYOTA 1112220020 Рќ № Заменён на 1112220020 163.50 р

Автор: МОРЕВ 17.8.2010, 11:22

Цитата:
(РОМЕО @ 17.8.2010, 12:13) *
Точить и шлифовать - полюбасу!

Ремонтировать - не вижу смысла.
Настоятельно рекомендую брать контрактный двигатель, рестайловый.

Так зтот у меня тоже рейсталинговый. машина выпущена вконце 2002 года.

Автор: sprosvet 17.8.2010, 13:04

как отличить рейсталинговый движок от старого

Автор: Валера 17.8.2010, 13:11

Цитата:
(sprosvet @ 17.8.2010, 17:04) *
как отличить рейсталинговый движок от старого

узнай месяц и год выпуска авто.
до 06 2002 дорестайл
с 07 2002 по 2005 новый.

а больше ни как unsure.gif

Автор: Старый 17.8.2010, 16:24

Действительно лучше взять контракт,даже нестоит влезать в такую авантюру с ремонтом..одно дело только колпачки с кольцами поменять,но такая глобализация,если что потом сильно жалеть придётся потраченых денег!!!

Автор: dda 17.8.2010, 18:07

sprosvet
Если компрессор стоит, то у дорестайла перед выходными трубками переходник, не маленький такой. У дорестайла два вентилятора, у рестайла один. Трубки кондея по другому идут. Но не факт, все это взаимозаменяемо должно быть.

А как при обрыве цепи вкладыши с валом пострадать могут?

Автор: 30 17.8.2010, 19:49

у рестайлового поршня другие, кольца тоже, в связи с тем что акпп охлаждается не через радиатор, а через теплообменник, у рест. есть в районе термостата отвод на теплообменник, а на до рест., нету, но другому подключить можно, но не совсем коректно, так как в районе первого цилиндра ож имеет темпиратуру ниже ежели брать в районе 4го цилиндра со сливного крана.

при обрыве цепи, при загибании клапанов, вкладышам ничего не будет, да и поршням с шатунами.

Автор: WadiMen 17.8.2010, 20:05

Рестайл от нерестайла и внешне отличяется. Выявлено на последнем слете в Кемерово. Жаль не сфотал.

Автор: МОРЕВ 26.8.2010, 7:08

Вот двиг.

Автор: МОРЕВ 27.1.2011, 10:44

В общем подведем итог.
Все запчасти были найдены и отправлены мне в регин 0030 большое спасибо тебе Толик.
Не стал брать контр. ДВС сдели этот. Погнуло и впуск и выпускные клапана ну какие то остались целые.
По менены клапана с ними целая история 0030 отправил клапана потому что мои не подошли еще к нему они от до ресталин. ДВС не подошли разный угол и посадочные чашки, в последствии 0030 высланы родные. Передняя крышка, цепь, кольца по меняны для профилактики нагар там был хороший, маслосъемные колпачки родные можно сказать умерли уже, прокладки, звездочки. башмак натяжителя и успокоитель как писалось ранее родные сильно пострадали, датчик положения коленвала.
В обем все это было по менено и собрано в одно целое, и уру радость он заработал. В общем сейчас после ремонта чувствуется что машина работает хорошо тьфу тьфу тьфу. и гораздо тише. И мощности больше чем до ремонта тянет лучше опять тьфу тьфу тьфу.
По суду дело выиграно так у нас можно что то до казать осталось только деньги забрать. Опять же ругался с пристовами а толку нет сейчас взялся адвокат за это.

Автор: dda 27.1.2011, 15:38

Цитата:
(MrFirst @ 2.7.2010, 16:41) *
0030 да не гнет там впускные. Посмотри перекрытие клапанов при работе муфты. Глянь на выточки в поршнях под впускные клапана.


Цитата:
выемки в поршнях это для муфты ввт


Цитата:
(МОРЕВ @ 27.1.2011, 14:44) *
Погнуло и впуск и выпускные клапана ну какие то остались целые.

smile.gif

Покажите на фото или схеме датчик положения коленвала. Где он стоит?

Автор: MrFirst 28.1.2011, 9:25

dda внизу в передней крышке, сразу за шкивом коленвала.

Автор: MrFirst 28.1.2011, 9:32

ВОТ

Автор: dda 28.1.2011, 12:17

MrFirst
Т.е. он снаружи и его можно увидеть?

Автор: константин71 28.1.2011, 14:15

Цитата:
(dda @ 28.1.2011, 13:17) *
MrFirst
Т.е. он снаружи и его можно увидеть?

Не только увидеть,но и достать и потрогать. laugh.gif
Крепится одним болтом.

Автор: dda 28.1.2011, 18:25

smile.gif

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)