Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Opa _ Отзывы владельцев Toyota Opa _ Шкода Суперб
Автор: vamp 25.8.2014, 16:41
ну вообщем замучили меня подколами в разных темах.......по поводу что 2 года езжу и молчу...
с чего начать.....наверно как выбирал..
на столе 5 бумажек с названиями, выбирал из: Камри, Тиана. Аккорд, Пассат СС, ну собственно он Суперб, еще смотрел Мерина Е класса, но увидел цену от 2 200 в простой комплектации решил не губить лишнее дерево....
лимита пог деньгам не ставил, брал в кредит...сбер одобрил кредит с лимитом хватающим на нового Прадо в топовой комплектации.......но простите моя попа столько не вешает чтобы ее возить со стоимостью передвежения фред лайнера который при этом 20 тонн чего то на себе тащит.......
долго думал что взять, друзья все паркеты пересели, типа повыше, и тому подобное, я долго сидел думал и решил принципиально "седан"...почему? ну по мне ответ на поверхности, если я сейчас сяду на паркета, то потом будет джипа, тоесть я лишу себя возможности ощутить что такое хороший седан, так как жизнь наша скоротечна и не предсказуема, решил не лишать себя подобной радости:)
Для сравнения в рассчет брал все, стоимость машины, обслуга (стоимость ТО, обращения по гарантии), расход топлива, стоимость страховки, налог, внешний вид, разгонные характерисики, причем последнее было выделенно в приоритет...как уже говорил много езжу по трассам и хочу чтобы он был, от этого может зависить моя жизнь....
По стоимости все эти агрегаты плюс минус 300 000, смотрел максимальную комплектацию..
Значит Ниссан отмахнул из-за дизайна, расхода, и проблем с ним зимой (у знакомого, брал нового с салона по зиме мозги потели, не заводился пока сканер не подключат и что-то там сделают)
Аккорд отмахнул за маленький клиренс, 201 лошадь и разгон 10 секунд..... 
(угробили япы машину)
Пассат СС отмахнул из-за цены, на 300 000 дороже за другой шильдик.....по мне показалось критичным...
Значит осталась камри и суперб......
Сел за руль Камри...со своим ростом 190 см мне показалось не комфортно, ноги девать некуда, сзади места нет, все какое то куцее....пластик дерево.....и разгон около 11 секунд......зеркала боковые маленькие, плюс салон кож зам. зимой примерзаешь и держит тебя только ремень безопасности, летом преешь......больше всего знаете что убило? 
звук двигателя когда в камри на гашетку давишь....как в опе...истошный звук двигателя и ты понимаешь что ему тяжело......это в машине представительского класса
Сел в чеха....и знаете внутри прошла фраза мое.........НО.....
Залез в интернет давай изучать отзывы......про 7-ми ступенчатый DSG столько написано бяки............что я задумался что делать....плюс про 1,8 пишут что масло жрет и причем норма 1 литр на 2000км...... 
что делать.....начал читать дальше, вообщем дочитался до того что ....решение по кредиту действовало еще целых 7 дней 
Пришел опять к ним в салон, я их замучил за этот месяц точно 
Вести то что я хотел 3,5 месяца не имел возможности, давай выбирать из того что было в наличе.....2 белых, 2 черных:) все 4 с 2-х литровым бензиновым двигателем и коробко 6 ступеней DSG за которую плохих отзывов не нашел, и вычитал что типа у 2-ки ресурс больше чем у 1,8....но разница в цене между ними 300 000 рублей....
Выбирал кота в мешке, прокатится на 2-ке не было возможности так как для покатушек только 1,8.....
Вообщем беру....
Черную, 2-ку 200 лошадей, до 100 км 7,5 секунд расход в смешаном цикле заявлен 10,5 литра(морально был готов на 15), топливо АИ 98, Комплектации Элеганс плюс 2 пакета сверху, один салон с кожей алькантара, 8 или 10 подушек безопасности (непомню), аудиосистему 8 колонок, передний парктроник, датчик давления в шинах и куча разных приколюх......очень много букв будет.....подвеску взял для россии 16,5 см
Первое что меня смущало, она длинной почти 5 метров, и шириной 2,1...как на ней по городу ездить....на практике колеса падают как у мерседеса под углом и проблем нету, полтора оборота колеса полностью выкручиваються с центрального положения, тоесть 3 оборота чтобы с одной стороны колеса переложить в другую (я на волге без гидрача учился ездить.....вспомнил молодость и улыбнулся)
Второе.......ее собирали руками, в чехии на заводе роботы только кузов делают, остальное ручки........но тут еще стало веселее....когда в боковом кармане оторвал бумажку...из которой стало ясно что ее собирали руками
08.03.2012г.............
Вообщем об авто:
1) Расход. по трассе в режиме 120-расход 7-7,5 литров, по городу в пробках, 11-12, если спокойно и сильно не стоять то 9,5-10 литров. в режиме 140-150 расход 8,5-9. Вешает она 1700 кг
2) Подвеска упругая, не тойота и не хонда что то среднее, по ощущением у форда что то похожее, тяжелая дорогу держит как вкопанная, многорычажка сзади, спереди мак ферсон, катки 16....самые маленькие для нее, максимум 18 в базу ставить можно...но я боюсь предположить как на них ездить по нашим дорогам...на 16 думаешь как бы на трассе не проморгать яму и не покупать потом новое колесо....я бы по выше профиль поставил..но тогда она будет плачевно смотреться....16 внешне ей маловаты, 17 в самый раз...
3) Салон. Салон мягкий, панели все мягкие. даже боковые, места в салоне куча....багажник 560 литров открывается 2мя способами, либо как на обычном седане, либо как у универсала.....очень удобная вещь уже привык,если уронить сидушкки будет 1500 литров, но я решил не использовать эту функцию, проще газель вызвать в таких случаях..сидушки алькантара все с подогревом, с электро приводом, водительское с памятью, потолок и стойки оббиты тканью белой, панель локанична, чувствуются немецкие нотки, климат контроль двоной, достался бонус мне..при включение задней передачи правое боковое зеркало само отьезжает в сторонуи вниз чтобы было бардюрки и прочие предметы видно, включаешь д на второй передаче все на место вовращается. стоят автоподъемники стекол и автослкадывание боковых зеркал, срабатывает он нажатие и удержание кнопки закрытия центрального замка на ключе. Зеркало заднего вида и боковые зеркала с автозамнением, про заднее точно про боковые понять не могу. Задним пассажирам дует в ногии на боковых стойках еще два дефлектора чтобы салон грело. Машина в целом теплая, единственный минус на холостых не греется. Очень удивил свет, он поворотный и само настраивающийся, стоит би ксенон, ни кто не моргал что слеплю, освещает повороты и свет яркий не устают глаза от него, при появление встречки сам левую фару опукает в пол а правую на обочину двигает. прямой доступ в багажник с салона.
4) динамика........тут не знаю что написать, опишу один момент...есть на коробке режим S, думал как у япов типа 2 передачи всего....
включил я этот режим на первом светофоре на 9 мая который после пересечения с Авиаторов в сторону солнечного.... рядом сидел друг, загорелся зеленый нажал газ, очнулся на третьем светофоре, понял что люди с первого тока отъехали, испугался бросил педаль газа...было 120 помоему....друг долго молчал, сказал потом такое ощущение что в НФС поиграл, оказалось что это спортивный режим. переключает передачи на 7000 оборот красная с 6500 начинается.....
движек с турбиной, турбина низкая начинает крутить с 1300 обротов..., вроде как и бензин, но тяга хорошая с самого низа....как у дизеля, когда пинаешь в салоне такой приятный гул как у спортивной машины....
Незнаю что я еще написать........
за 42000 пробега и 2 года я умудрился сломать только правый линк.......который поменяли по гарантии, свежи еще родные, сгорел 2 лампочки, одна декоративная, другая в противотуманке, по ней отдельная история....у официалов в медведе она стоит одна 1500, в кемерово у официалов она стоит 800, на экзисте 600 за 2...фильтра ставят плохие у официалов, ходят тысяч 7 потом все.....забивался дросель масляными парами и зимой примезал....компьютер прочитал ошибку и взял мощность двигателя уронил в 2 раза сам....долго не мог понять что случилось.
Зимой танк, 3 дня стояла при минус 34 думал все, хана, пойду для успокоения поверну ключ и к официалам......завелась с пол пинка 
Вообщем машиной доволен, что то новое нахожу в ней постоянно. расходники в отличие от современного автопрома меняются даже легче чем на Опе.........
как то так получилось.......бить не надо...
гонять почему то на ней совсем не хочется.....хочется ехать и наслаждаться, шумку бы чу чуть по лучше в арках.... а так тока кожа скрипит в салоне на ходу...на трассе резину слышно
Машина считается не дооценной в РФ, я в этом убедился, она на порядок лучше своих конкурентов но в тоже деньги...
Фотоочет позже, машина грязная
выкладывал в ветке новые авто 3-4 фоты...
Автор: константин71 25.8.2014, 17:13
Неплохой отчёт!
Фотки не забудь добавить.
Автор: КАН24 26.8.2014, 12:53
Вот-вот, я уже писал, что Суперб мне тоже очень понравилась и полностью согласен с Vamp, что у нас как-то в РФ ее еще не оценили, да и вообще к Шкоде как марке рекомендую присмотреться повнимательнее.
Автор: Masel 26.8.2014, 12:56
Это все хорошо, но мне было бы все таки интересно узнать про ресурс этой коробки, которая мучительно долго выверяется на пользователях, а в Америке по моему ее вообще сняли с моделей авто.
Автор: vamp 26.8.2014, 12:57
проблемы с 7 ступенчатой DSG.....я перешел на вариант 2,0 только из-за того что там стоит 6 DSG с мокрым сцеплением где нет этих проблем....
Автор: Masel 26.8.2014, 12:59
По поводу шумки я думаю дело не в том что Тойота например жопит деньги на войлок или что там внутри, а европейские производители нет. Приоритетный рынок для япов внутренний и американский, где дороги хорошие, и быстро ездить нельзя. Поэтому наверное и смысла им нет ее ставить. А в Европе булыжник и асфальт хреновастенький по городу, вроде как положено.
Я так думаю.
Автор: Masel 26.8.2014, 13:05
|
Эксплуатация таких машин в нашей стране лет 5-7 наверное, это немного для статистики. И уже точно достаточно для того чтобы наконец исправить коробку, чего до сих пор судя по отзывам, не сделано. Я боюсь, как бы это вообще не тупиковый акпп. :-\ Едет бодро, расход небольшой, это хорошо конечно. Но тем не менее в эталонной стране - Америке, до сих пор никто всерьез такие технологии не воспринимает. А я опираюсь в основном на технологии оттуда. :-)
Просто размышления вслух.
Автор: UsE 26.8.2014, 13:11
Сколько она стоит и за сколько её продашь, когда на паркет перелезешь?? 
Автор: Masel 26.8.2014, 13:55
|
Шкода стоит недешево, и я лично считаю что она переоценена маркетологами, учитывая европейскую локальность бренда. :-) Я понимаю почему скажем Камри или Теана стоят столько - они во всем мире так стоят. А почему малоизвестная Шкода позволяет себе становиться рядом с ними по ценнику - мне непонятно. К качествам автомобиля это уже не имеет отношения.
А зачем обязательно перелазить на паркет? Из кучи моих знакомых на паркетах и джипах только несколько человек эксплуатируют их согласно назначению, остальные просто ездят в Ашан и раз в год на Алтай. При этом чем старше становится человек, тем меньше у него потребность заниматься какой то ездой по камням. В белокуриху съездил, сосиски пожарил, и норм
)
Автор: vamp 26.8.2014, 14:33
про 7 ступки по отзывам пишут 100 000 и начинают мозг сосать, стоят они новые 350 000 рублей, рейстайлинг был в 2014 год вместе с новой Октавией. до этой новой будки ставили 6 ступенчатый автомат обычный (пол года примерно).
стоит она дешевле:) я же написал с тем же пассат СС в комплектации один в один около 300 000 за шильдик вольксвагена.
друг купил камри в одно время со мной не в максимальной комплектации за 1280, я взял 1420 но машина совме другая, если брать 3,6 камри по характеристикам будет такая же но стоила помоему 1550 тогда(могу ошибаться)
в связи с тем что сейчас происходит в мировой политике я боюсь предпалагать за сколько я ее смогу продать допустим через год....неизвестно что будет....
я купил машину для себя, и не грел голову при покупке сколько она будет стоить через 3 года и смогу ли я ее продать.....зачем о таком думать....будет плохая цена будет в семье и все....опыт был, королка в семье отходила 12 лет:)
друг выбирая камри ориентировался что через 3 года она потеряет 30% стоимости и он ее легко продаст....залез на сайт и выяснил что их на красноярск 84 штуки и висят уже объявы фиг знает сколько не продаються, это было в13 году:) поэтому миф что камри быстрее и лучше продаш не однозначен....
Автор: vamp 26.8.2014, 14:34
|
я еще не думал что будет дальше:) продам за деньги:) я понимал что дорогие машины в стоимости теряют:)
Автор: Masel 26.8.2014, 15:23
|
Мне тоже как то пофиг сколько стоит машина на старте, и сколько потом через три года. Торговля автомобилями это не мой бизнес и не мой интерес, как телевизор например. Для себя покупаю, поэтому буду пукать в сидение без чехлов, ибо я заплатил за сидение для себя, а не для того парня.
А вот ресурс в сто тыс. третьего узла в машине уже видится важным, причем этот ресурс заявлен наверняка самим производителем, значит еще меньше по факту. А что такое 100 тыс.? Я на Опе за 6 лет проехал 120. Это уже машина в ремонт на 10 тыс долларов была бы? Так нет же, едет как и в момент покупки. Медленно, в раскачку, но едет :-) А мы ведь не Жигули покупаем за 100 тыс, это приличные авто хорошо за миллион. И как то хочется за миллион иметь не только резинопластик в салоне и шумку, но и какие то вменяемые сроки беспроблемной эксплуатации. Я уверен, что Камри со своим двиглом неедущим, и древним гидроавтоматом спокойно отъездит 20 лет, то есть 6 гарантийных сроков. И это стоит денег. Поэтому как то не могу сказать, что вот Тойота как то хуже. Как механическое устройство она очевидно лучше :-) Многие могут сказать - а мне не надо на ней сто лет ездить, три года и все. На что можно ответить - а через три года вы ее утилизируете, или все таки продавать кому то будете? А кто покупать собрался подержанный автомобиль, наверное будет учитывать оставшийся ресурс? :-) Ну как то так видится мне это все.
Автор: vamp 26.8.2014, 17:44
|
извини, но лично для тебя 3 раз пишу я специально переплатил 200 000 только для того чтобы уйти от этой коробки:) с которой проблемы не могут решить 5 лет:) специально перплатил чтобы уйти от этого.......
по поводу камри посмотрим, с другом купили в примерно в одно время:) пол года разницы, обязательно отпишусь кто первый сдохнет:) я это написал не потому что что-то хочу кому кому то доказать:) меня просили отзыв я написал, мое субъективное мнение камри не стоит тех денег которые за нее просят, я не хочу никому ничего доказывать:) я просто поездил на той и на той, для себя решил вычеркнуть тойоту не за то что механизмы слабые или еще что -то......я скажу свое личное мнение, азиты коротко ногие и маленькие и машины они делают для своих размеров, ну неудобно мне в ней с моим ростом, не влажу...что на опе что на камри либо ноги скрючены либо руль ловишь, это для меня главное, комфорт......в тойоте мне не комфортно.....и если еще раз через 2 года передо мной поставить выбор решение будет однозначно.......это мое мнение...ну а плюсом против каммри идет куча мелочи которые превращают все в дикий минус....
Автор: UsE 27.8.2014, 4:23
|
Вот зачем .... зима однако
И груз приходится возить каждую неделю...
Автор: КАН24 27.8.2014, 4:29
А я взял Йети рейсталинговый 2014 года именно с 7-ступенчатой DSG.
Посмотрим, во что это выльется, хотя вряд ли на моем примере что-то можно будет выяснить, так как жена у меня более 7-8 тысяч в год не наезжает.
В отношении самой марки Шкода - она стала просто шильдиком, на самом деле это все уже давно концерн Фольксваген-групп.
Типа как Тойота-Лексус, Хонда-Акура, Ниссан-Инфинити и т.д.
Автор: КАН24 27.8.2014, 4:34
|
Вот именно поэтому у меня жена и забраковала Опель Корсу и запросила "какой-нибудь джипик".
Автор: UsE 27.8.2014, 4:46
Моя даже на Вензу смотреть не хочет ... Прадо и точка ... 
Автор: vamp 27.8.2014, 4:51
|
разницу должны сразу понять:) основная жалоба была в пробкам пинаться начинала машина:)
Шкода давно в группе, но мне не понятно зачем они сами себе конкуренцию создают?
к примеру новый рапид, 100% подмыв под Поло:) где то слышал что у них дизайнеры свои и разработки свои делают, и слух был что Ауди А3 (могу ошибаться) разработка чехов, которую у них забрали Ауди с комментариями такой шкоды не должно быть:)
Автор: vamp 27.8.2014, 4:52
|
жестко:)
для того чтобы грязь месить надо вторую машину брать специально для этого:)
Автор: Валера 27.8.2014, 6:29
|
это точно и дешевле выйдет.
Отчёт понравился, прочитал с удовольствием, видно что писал человек полностью удовлетворённый своим автомобилем.
Автор: Masel 27.8.2014, 9:01
|
Да я и с первого раза услышал :-) Просто немного добавляю информации для тех, кто не может для себя никак определиться, что такое Шкода и Ваг современный вообще.
Есть у меня один знакомый, владелец Октавии 2010 года, двигатель 1,8, коробка та самая 7-ми ступенчатая дсг. На 60.000 начался масложор, была заменена поршневая. На 130.000 тоже самое, еще раз заменили поршневую. На 110.000 вышло из строя сцепление, меняли на какое то другое. На 170.000 второй раз заменили цепь грм, и поменяли привода в сборе, потому что текло из под пыльников. Это только то что я запомнил навскидку :-) И он очень доволен своей машиной, хотя я не понимаю почему. Я в Тойоте заменил за это время четыре стойки (у Валеры покупал), а он перебрал два раза двигатель и ремонтировал коробку.
В свете этого твой отзыв был бы очень полезен, для освещения жизни агрегатов и автомобиля в целом с привязкой к пробегу, с учетом твоего иного двигателя и сцепления. :-)
Автор: vamp 27.8.2014, 10:12
да не вопрос:)
я уже начал это делать.........
друг брал Октавию 1,8 как раз в переходный период, у него стояла 6 ступка автомат.........у него по зиме глючил этот автомат, трогался со второй.....в морозы ниже 30......к сожалению эксперимент закончился на 3000 пробега той Октавии.....аккорд в сировской комплектации очень сильно хотел пролететь на зеленый мигающий......в итоги поймал в лоб эту Октавию, следом 2 столба, офицалы выставили ремонт 1 300 000 при ее стоимости 760 000....
но я не сдаюсь:)
он купил Сиат, с двигателем 1,2 турбо, наблюдаю за ним:) тоже ВАГ, единственный плюс у него отопитель салона в базе стоит........и новый движок от ВАГа. правда он до первого ТО еще не докатал....мне кажется она у него жрет масло....но пока не колится пока....и еще у него стоит какая то примочка, тормоз нажал на светофоре (остановился), она глохнет педаль тормоза отпускаешь заводится и поехала....и так постоянно при любой остановке......я в шоке от такой новинки...
Маленько не корректное сравнение, стареньких проверенных жизнью японцев и их агрегатов с новыми тенденциями, сейчас машины на много дохлее.....
я на опе за 5 лет отходил 150 000 и тоже только стойки задние поменял, втулки стабилизатора, салентблоки задние еще.....брат после меня ездит 2 года вообще ничего не делал....пробег 250 000 вроде на ней сейчас.
Автор: Валера 27.8.2014, 10:44
|
тут только плюсану, ну и в общем теперешняя моя верса за год эксплуатации кроме масла в движке ничего.
Автор: КАН24 27.8.2014, 12:19
|
Я понится где-то читал даже, что коробку DSG-7 именно на Ауди А3 обкатывали и отрабатывали.
Автор: КАН24 27.8.2014, 12:33
|
Тут наверно, как фишка ляжет, с моей ОПАчкой я за три года повозился: менял маслосъемные кольца и колпачки, вкладыши и лобовой сальник, рычаг с прижимным роликом, топливый фильтр с бензонасосом, жидкость в коробке, чистил форсунки. И наконец зашумела помпа (появился люфт по ее оси и соответсвенно зашумели подшипники и потек ее сальник), но тут я ее продал.
Автор: Draven 27.8.2014, 17:30
|
Это фишка "I-stop" , видел такую на "акселе" в жирной комплектации.
А если честно, то после отпуска маленько охладел я к своей пузотёрке. Прицениваюсь к "митсубиси"-L-200 ( паджеро для бедных))) или "ниссан навара". Причём удивило, что праворульный L-200 (мицубиси тритон) в цене не уступает 200-му.
Автор: Артём Анатольевич 27.8.2014, 19:54
|
Может в качестве отличия есть или в комплектации? Не сравнивал?
Автор: КАН24 28.8.2014, 4:57
|
У L-200 мне экстерьер не нравится, какой-то он весь овальный как из мультфильма какого-то.
А фольксваген Амарок или Хай-Люкс? Такие же пикапы, но как-то вид у них по приличней.
Автор: Draven 28.8.2014, 5:02
Тритоны-чистая япония, 200-е где только не собирают, может здесь "собака и порылась",тут вариантик нарисовался одного чёрного за долги отжать, так что не будем загадывать , может вскоре ещё один отчёт появится. 
. Амарок или хайлюкс уже не то, постоянно на них по городу непрактично, а в грязюку и на бездорожье жалко загонять будет.
Автор: vamp 28.8.2014, 6:40
|
на будущее тебе:)
машину как только заводишь холодную колбасит, не обращай внимание:)
это норма для двигателей 1,8, 2,0 и 3,6. на холодную двигатель работает на бедной смеси чтобы не загрязнять окружающую среду, до тех пор пока не нагреется катализатор:)
Автор: Женек 28.8.2014, 16:56
|
У 200 самая удобная посадка на заднемюсиденье
я помоему их все протестдрайвил, у остальных на заднем ряду как то тесно.
Автор: dda 28.8.2014, 18:52
Да у них у всех везде не фонтан да-же на тундре и патриоте. На эльке так и не посидел, но говорят самый удобный салон из пикапов.
Автор: КАН24 29.8.2014, 4:43
|
Об чем это?
Автор: vamp 29.8.2014, 4:53
|
о шкоде йети
Автор: КАН24 29.8.2014, 5:37
|
Да ее вообще не колбасит.
Движка в салоне практически не слышно даже на холодную.
У меня РАВ гораздо шумнее.
Автор: vamp 29.8.2014, 9:49
движку не слышно, когда на прогревочных работает минуту машину не колбасит?
Автор: vamp 8.5.2015, 10:12
обещал писать как будет проходить процесс эксплотации:)
Сделал 4-ТО
Масло ,фильтра по регламенту замена топлитвного фильтра, тормозная жидкость в порядке трогать не стали, наконец то поменял родные щетки очистителя:) ТО встало дороговато из-за курса...16000
но это еще не все, опух от цен у ДО на рсходники и съехал от их запчастей.
Например колодки перед 5840:)
линк один 2820:)
Тоесть итого 11480 плюс замена:)
заказал на экзисте сумма 6300........за пару линков и колодки, брал оригинал......
дубли не стал даже смотреть........родные колодки уже прошли 53500 км и по сроку почти 3 года......также как и свечи....что у меня вызывает удивление..
езжу сейчас не много, вернее больше ползаю по пробкам каждый день проезжаю 30 км по времени это занимает около 2 х часов:)
Автор: vamp 8.12.2015, 4:10
нашел слабое место ............
и как не печально, по времени года, это печка........
проходив 3,5 года на той недели заметил на холодную какого то жучка под бардачком......ТО делаю каждые 10000, а не 15000 как рекомендуют, все фильтра естественно меняю, как раз пробег был 10000 поехал, на приемки сразу говорят что какая то вибрация по салону, я ее тоже чувствовал но не чувствовал подвоха, думал фильтр забился и все.......поменял фильтр вибрация осталась....спрашиваю что да как, говорят надо в печку лести, через 3 дня отдал им печку смотреть, итог вся печка в грязи, прям кусками вываливалась......
вообщем она вся из пластика, а слабое место там втулка на вентиляторе, которая в грязном состоянии сразу умирает и привет семье.....меняется эта втулка только вместе с электронным блоком управления....итого только печка стоит 16800:)
мне вроде повезло....попищала день и прошло.....но говорят что такое счастье случается редко......чаще всего замена, вместе с заменой я так понимаю цена вопроса 20 000....
на вопрос как так? ответили что да есть не доробатка, исправили ее в следующих версиях, получается забор воздуха вроде как у всех идет от лобового но там большая скрытая зона которая постоянно забивается льдом, листьями и так далее и нет вообще никакого фильтра.....
Автор: Валера 8.12.2015, 4:39
vamp
мне кажется тебя пытаются развести, не может быть что в России не возможно поменять какую то втулку. И почему они тебе озвучивают какие то деньги,машина гарантийная,запищала печь так устраняйте, или у тебя гарантия только на обшивку потолка
Автор: dda 8.12.2015, 6:20
Кончилась у него гарантия.
Автор: Валера 8.12.2015, 10:12
|
ну чё тогда русского кулибина надо звать да и втулку эту ремонтировать.
Автор: vamp 9.12.2015, 18:04
|
гарантия кончилась:) не исключаю что могут разводить:)
хотя вроде с человеком нашел в ОД общий язык, не похоже что разводит.......вопрос в другом, что они живут регламентами производителя, там 100% написано замена всей печки, но русского человека в гараже который при помощи мата и пластыря может все еще никто не отменял....
отец родной CR-V 2009 поехал за земляникой.....по полю гнал...напоролся днищем на скорости, пробил поддон двигателя...я тут в Красноярске искал искал....знакомых поднимал, говорят не варится он...только новый что то типа 8000 и ждать 2-3 недели.......
вопрос закрылся бутылкой самогонки....не знаю как именно, но заварили с первого раза уже года 3 ездит без проблем:))))
Автор: Женек 10.12.2015, 7:48
vamp
Официалы не когда не занимаются ремонтом запчасти, им проще поменять всю запчасть в сборе, вообще после окончания гарантии надо сваливать от этих разводящих, не чего хорошего они сделать не могут, да и специалистов у них нет у них приходит молодежь, набивает руку, зарабатывает имя, а потом в обычные сервисы на сдельную. А у CR-V поддон варится обычной аргоновой сваркой, впринципе могут проварить в любой шинмонтажке где занимаются ремонтом литых дисков
Автор: vamp 10.12.2015, 19:15
если про поддон я про это и говорю:) жути нагнали в деревни мужик сделал и ездит давно уже:)
ну пока они даже не пытались меня разводить...большое ТО делал парень, к которому всегда езжу, вынес на улицу бумажку с кодами нужными, сам купил в 2 раза дешевле........
пока на грубости не ловил их......
масло в двигателе, фильтра 3 штуки диагностика аккума, заодно подвеску смотрят, 8-9 тысяч.....масло кастрюля ейдж 0в30 с каким то там индексом А3 типа специально для моего двигателя, мониторил как то раз цену, по городу за литра цена была 540, у них 530:), причем в городе именно А3 не нашел, в продаже только А1 и А2, залез на экзист посмотрел стоимость оригинальных фильтров....чуть дешевле, но не глобально, масляный наценка 100, воздушные 200, но они есть тут. а если самому, ждать их надо ездить забирать....
менял масло в коробке, фильтр, прокладка, что там еще и масло встало 9000...на опе последний раз делал это за 6500( но это было 4 года назад)
в целом смотрю за работы на ТО они не много берут, если с гарантии сходишь, ну вот за чистку печки, реанимация аккума, отдал 2700. (честно не знаю грубо это или нет, честно не мониторил)
я понял только одно, аксессуары у них точно не стоит покупать....вот там они и лупят свое....колпаки комплект 6000. диск один р16=9000, р17=13000........это на мой столько стоили...на новый честно не смотрел:)
начнут грубить буду мозг колупать своему проверенному механику, чтобы инструмент покупал...
Автор: Валера 11.12.2015, 7:01
|
против Шкоды ничего не имею, моей машине 4,5 года кроме замены масла в двигателе, фильтра воздушного и салонного ничего не делал и не предстоит....
какая то дорогая эксплуатация у тебя получается.
Я вчера помогал покупать парнишке машину, виш 03-го года, ну 13 ый год машине, ещё 20 лет будет ходить, и нет такого гемора как у новых.
Автор: vamp 11.12.2015, 8:13
да как то не считаю ее геморойнной:) хотя все относительно......если по сути то за 3,5 года и пробега 64000 км кроме масел и фильтров менял только колодки перед, фильтр топливный по регламенту (на 60000), масло в коробке по регламенту(на 60000), линки еще менял спереди, из не запланированного 3 раза заряжал аккум и вот печку чистил:), а вру, еще менял лампочку декоративной подсветки заднего фонаря и лампочка в противотуманке сгорела одна:)
то что они более дохлые, новые машины, согласен:)
свечи родные еще....по сути ничего больше не делал....
Автор: vamp 11.12.2015, 8:30
если прикинуть по деньгам
1 ТО 5000км=5000
2 ТО 15000=8000
3 ТО 25000=8000
4 ТО 35000=8000
5 ТО 45000=8000
6 ТО 53000=8000+колодки линки топливный фильтр 20000=28000(колодки линки покупал сам экономия 8000)
7 ТО 63000=8000+масло в коробке 9000+печка2700=20000
итого у меня затра на обслуживание получается 85000 за 3,5 года=24200 за год....
средний пробег за год 18300, режим примерно 70% город, 30% трасса раскладываем 12800(10-12, берем 11 литров) город, 5500 трасса(7-8 литров расход, берем 8)
бензин за год 1410 литров плюс траасса 440 литров, по нынешней цене 98 в 40 рублей получается=74000...
итого за год всего ест 96200 рублей, на 1км получается 5,25 рублей........думаю что это дорого:) но мне нравиться она:)
конечно когда покупал не думал что 98 столько стоить будет:)
на опе как то пробывал счиатать подобное у меня в год на обслуживание и ремонт уходило 20 000( правда я тогда в год и пробегал по 30-40 тысяч) по бензину она у меня ела примерно также в литрах, правда пропорция была примерно 50/50.
Автор: luivan 11.12.2015, 9:43
Записываю основные расходы по своему форестеру в специальной программе в телефоне - стоимость пути 6,32 руб/км.
Автор: Валера 11.12.2015, 12:19
в общем не я это доказал, но ездить на новой машине удовольствие не очень дешёвое, так что прежде чем сделать приобретение надо всё хорошо взвесить и понять стоит ли наслаждаться новой машиной за такие деньги, я лично к этому не готов и постоянно себя отговариваю, и самым главным аргументом является то, что при продаже автомобиля через несколько лет , ещё невосполнимые потери, когда мы идём на уступки желая побыстрее избавиться и наконец-то сесть на новую.
По опыту общения с новыми тазами в 90 и 00-вые таких потерь не было.
Автор: Женек 11.12.2015, 15:53
Валера
зато есть другое удовольствие, ты ездишь на ней и знаешь, что кроме тебя ее еще не кто не катал, что все что не дай бог с ней случиться это от тебя, а не от прежнего хозяина, вообщем как с женщиной
Автор: константин71 11.12.2015, 16:57
|
Слава богу я не фетишист
Автор: Женек 11.12.2015, 20:10
константин71
Фетешист это тот кто поклоняется неодушевленным предметам для меня же машина это просто тележка которая перевозит мою пятую точку из точки А в точку Б, не о каком поклонении речи быть не может.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)