Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
А стоит ли теперь ломать копья(и кольца) об 1ZZ (новые правила регистрации ТС) |
4.4.2011, 6:28
Сообщение
#1
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 347 Регистрация: 9.11.2007 Город: Новосибирск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
Идея такова. Двигатель - запчасть. Т.е. согласно опубликованным разъяснениям, всяк теперь может поменять его на аналогичный
(цвета формы и размера) ни у кого ничего не спрашивая. Плюс (по логике вещей) привоз контрактного двигателя должен заметно подешеветь (специальных процедур растаможки теперь,насколько я понимаю, ему тоже не нужно - это теперь металлолом, а не номерная деталь). Плюс не нужно специальное сертифицированное СТО (типа и раньше не нужно было,но по факту при перерегистрации требовали). Сл-но форумчане, способные на самостоятельный ремонт двига - воткнуть готовый экземпляр - лебедка плюс набор головок и все... Так стоит ли капиталить сейчас двиги, может немного подождать и воткнуть самому контрактник? Нужно только определить признаки внешние рестайлового мотора (ну номер с какого,например)? Или я не прав? Opa 2001@ была
RAV4 2013 ЧеОрный |
|
Сообщений в этой теме |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|