Давеча нашел в i-nete статейку про D4, откуда он взялся и с чем его едят. Всем кому интересно и просто любопытствующим даю ссылочку http://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.php?t=8257,
Очень любопытная статейка!
Почему-то вспомнилась сценка из "Левши":
Где Левша умирая а Англии просит : " Передайте в Россию - англичане ружья битым кирпичом не чистят!"
баяяянн...
(Добавлено: 21.02.2005 11:07 Заголовок сообщения: про D4...)
Я её читал ещё до покупки своей Опы с Д-4 - а это уже 2 года минуло
Уже не интересно, т.к за 2 года имею уже свой опыт и мнение ; )
Ну ёперный театер! Уже с мыслями собрался следущую ОРА с D-4 взять
и ЧЁ ТЕПЕРЬ!!???
а что остановило-то ? : )
А если кто найдёт в "аналах истории" статью "о вреде АКПП" и выложит - ты пойдёшь тут же ставить себе мех.коробку от "Волги" ?? : ))
Та статья чиста умозрительная, когда Д-4 ещё тока заезжали к нам в Россею. С тех пор 3 года как минимум.. Ты видел тут или на др. сайтах жалобы, что ТНВД массово летит ? : )
А тут дак пока вроде не у кого не полетел (что-то не припомню...)
Чур меня Чур!!!! Только про ВОЛГУ ни слова, об этом ведре с болтами даже вспоминать не хочу!
Я чёт сразу на дату статьи не глянул. В своё время хотел Ниссан прессаж дизель взять, отказался по причине НЕО.
зря на волгу катишь я в 98 году купил себе новую в салоне за год проехал 92 000 км. заменил резину и два передних аммортизатора чел досих пор на ней ездит и радуется
поэтому я и не шутил, когда посоветовал МКПП от Волги на Опу! Если вдруг автоматофобия у человека...
AndyTax ,
у какой НК заправляешься и какой бенз льешь?
во все свои 3 тойоты за 9 лет лью только 92
Возле гаражей "Юкос" - дак на ней
ТНК (тюменская) - предпочитаю почему-то
Татнефть
Сибнефть
Изначально ВР считал дорогой. А тут ещё услышал, что разводят там ослиными сцаками.. Дак раньше не ползовал и щас тем боллее
Ещё как-то опасаюсь Лукойл ...
а у нас лукойл или роснефть я выбираю лукойл пока все в норме
Я тоже пока на лукойле 92 лью пока нормаль
у меня опа с d-4 пока все хорошо но автор статьи прав в одном едешь и думаешь навернется или нет перед покупкой надо всю инфу смотреть .Хотя машина с полным фаршем и с d-4 обошлась мне на 25-30 тыс. дешевле чем с обычным.Тоже немаловажно!
Да не заморачивайтесь отличный, главное шустрый аппарат
все верно 2л есть 2л.
Мне знающие люди говорят, что у меня вообще "чипованный" движок. Сравнивали с такой же абсолюно Опой - моя намного резвее.
А что значит чипованный? Мне говорили,что ты просто когда нибудь попадеш на насос поставиш его и снова будеш ездить без головной боли новые 100-120тыс.км .на 3sfse привозят насосы на 1az ещу ни разу небыло .Интересно а какие симптомы наворачивания насоса .Ниужели сразу колом .
На 3S-FSE рос уровень масла в картере. В него попадает бензин. У меня такое было. Колом ни чего не встает. Появляется неравномерная работа двигателя на горячую. Как это проявляется на 1AZ-FSE не знаю.
Цитата (avl @ 5.02.2007 - 22:58) |
Как это проявляется на 1AZ-FSE не знаю. |
На auto.vl.ru было масштабное обсуждение прямовпрысковых моторов. Там и 1AZ по моему тоже обсуждали. ТНВД, судя по рисунку, такой же. Приводится в действие распредвалом. Значит и бензин в масло побежит точно так же. Я видел 3S хозяин которого проспал неисправный насос. Из блока весело и с огоньком торчал кулак дружбы. На своей (Ардео) заметил двойной уровень масла. Заказал насос, ждал 2 недели. Все это время ездил меняя масло каждые 300 километров. Заливал дешевый Лукойл. После замены машина прошла 2года и 60000 км. Проблем с поршневой не было. И еще, не сочтите за мудрствование. Заглушите систему EGR(гофрированный металлический патрубок идущий от выпуска к впуску). Дайте мотору дышать воздухом, а не отработанными газами. Мы ведь не любим дышать своей отработкой. Их, кстати, может быть до 40% от общего количества. Проверено, машина так второй год бегает без вредных для себя последствий. И спите спокойно.
avl расскажи по подробней про заглушку EGR как глушил и по какой причине сам придумал или вычитал где то?
Сглючил Компьютер, поэтому пишу второй раз. В книге по эксплуатации Виста Ардео описывается работа этой системы. В кратце примерно так- при работе на обедненных смесях растет выброс NO. Во избежании этого часть выхлопных газов (до 40 % ) отправляется на дожиг. Т.к. бензин у нас барахло, то количество копоти в этих газах на порядок выше чем в Японии. Количество этих газов регулирует клапан EGR. По сути это шаговый электромотор. Он и засоряется этой сажей, его начинает подклинивать. В результате этого точность регулировки падает. Отсюда не стабильная работа двигателя. Засоряется впускной коллектор (слой сажи 5-7 мм.). Незнаю как на 1AZ, но на 3S подклиниват привод регулировки геометрии впускного тракта (на бедных смесях воздух идет по одним каналам, на богатых по другим ). Зарастают сажей клапана. В результате ухудшается наполнение и вентиляция камеры сгорания. Сложность промывки заключается в том, что сажа сухая, как в печи, а не на дроссельной заслонке. Обычными промывками не отмывается. Помогает специальная, для этих двигателей ( Ликви Моли, индекс по их каталогу 5111 ). Только смотри, что бы не попала на краску-сожрет. С пластикового коллектора думаю лучше отойдет чем с алюминиевого. Я делал несколько раз с замочкой. Эффект явный и положительный. И вот когда я все это отмыл, я и задумался о глушении. Что бы такой труд, да еще раз... Попробовал отключить в закрытом положении клапан. Тупит и пишет ошибку. Покумекал головой, полазил в инете. Писали, что может подняться температура в камере сгорания. Но я решил рискнуть. Открутил патрубок от выпускного коллектора, по размеру прокладки изготовил заглушку и собрал все назад. С тех пор эти проблемы меня не касались. Продавая машину рассказал о проделанной работе новому владельцу. Тот выслушал,испугался и поехал в Тоета центр за консультацией. Те одобрительно закивали головами, мол правильно сделал. С тех пор так и ездит. Вот собственно и все.
спасибо avl может будет время попробую
Настоятельно рекомендую. Только с замочкой у тебя не получится- ресивер слишком низко.
я заглушить хочу попробовать а чистить только если снимать коллектор всасывающий я даже прокладки по случаю прикупил но когда менял свечи ради интереса снял металлическое корыто под дворниками посмотреть че да как и ужаснулся как же снимать этот коллектор пипец какойто. япы уроды не могли коллектора местами поменять ведь 98% работ по обслуживанию приходится на впускной коллектор ускоглазые короче
Если ты только заглушишь, то избавишься от дальнейшего загрязнения. И положительного эффекта не почувствуешь. С промывкой идет зонд примерно пол метра длинной. Через дроссель просовываешь его подальше. Пшикаешь и перемещаешь его туда сюда. Все это на заведенном двигателе с подгазовкой. Прокладки там металлические и обычно используются повторно. А вот с коллектором да, засада.
поэтому и хочу его снять но жду тепла что бы можно было нормальненько на свежем воздухе да с пивком пару дней на эту операцию выделить
Почитал,бред какой-то,на запчастях сижу уже 10лет, зачем путать божий дар и яшницу на Авенсисах стоят уже новые продвинутые моторы 155 кобыльные ,соответственно там и насос другой ,а на машинах японского рынка -Опы ,Аллионы Премии ну и так далее, моторы 152 кобылы,и только со середины 2003 года на Више например мотор уже один в один как на Авенсисе,естественно япы сначало на своем рынке эксперементировали ,а добившись результатов пульнули в Европу,не стоял ведь на предыдущем
Авенсисе 3S-FSE - ФАКТ! ПОТОМУ ЧТО НЕДОРАБОТАННЫЙ БЫЛ.
На 3S-FSE он из двух половин. Верхняя снимается без проблем, а нижнюю так и не смог. Я бы на твоем месте не удержался и помыл без снятия коллектора. Просто терпежу не хватило бы. Промывка стоит 250 рублей. Искал правда долго. В розничных точках ее нет. Нашел представительство, те в розницу не торгуют- нет кассового аппарата. Пока упросил... Другие промывки даже не пробуй- деньги на ветер. Я перепробовал все, начиная от Винса и заканчивая нашим барахлом. Удачи.
Как там, кстати, поиски ДМРВ?
cakura, ты о чем? Чем отличаются насосы? Коробочками? Ты эти насосы хоть раз в руках держал? Оба, сразу. Или ты кишки их видел? Или, может быть, ты скажешь что у Авенсиса мотор не 1AZ-FSE? Молчишь? Вот когда ответишь на эти вопросы, тогда и поговорим по делу. А слова-новые продвинутые моторы- пустое сотрясание воздуха. Да и какое нам дело до Авенсисов, если у нас Опы.
забил на поиски буду разбирать коллектор может там че найду не мотор а нло какое то тросика на дросель нету ни хрена, ДМРВ то же я вот думаю может он в блоке с дроссельной заслонкой сделан разъем там большой проводулек реально больше чем на привод моторчика надо посмотрим когда разберем.
Вот ты не слушаешь. Смотри, прилив на корпусе фильтра под него у тебя есть. Разве рациональные японцы будут его прятать, когда на виду есть место. А в дросселе у тебя три приблуды- датчик положения дроссельной заслонки, мотор привода заслонки и муфта его включения. Нет у тебя ДМРВ, неету.
Хотя, если говоришь троса нет, значит и муфты быть не должно.
на муфту как тыговоришь трос идет а к БДЗ только провода подходят
Народ кто подскажет где в Москве сделать компьютерную диагностику? А то тут ездила на сервис сказали что все хорошо, а мне не нравиться как работает движок
Цитата (EVA @ 8.02.2007 - 16:35) |
Народ кто подскажет где в Москве сделать компьютерную диагностику? А то тут ездила на сервис сказали что все хорошо, а мне не нравиться как работает движок |
Все правильно, раньше управление было электронно-механическое, поэтому и была муфта, которая жостко соединяла мотор и заслонку. Теперь и трос и муфту упразднили, управление полностью электронное. Все течет, все меняется. Но к ДМРВ это не имеет ни какого отношения.
Цитата |
WWW.JAPAUTO.RU Хорошие ребята |
Братья, а EVA красотка! Обязательно надо её пригласить на очередной слёт.
Цитата (EVA @ 9.02.2007 - 11:31) | ||
Спасибочики |
На самом деле ежели чё такую запчистюлину найти возможно?
и цена?
Цитата (TrAmp @ 9.02.2007 - 13:27) |
Братья, а EVA красотка! Обязательно надо её пригласить на очередной слёт. |
EVA, собирались один раз - в сентябре, на Воробьёвых Горах. Посмотри фотки:
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=469
http://photofile.ru/users/ursula-plus/2150602/36038874/
Цитата (TrAmp @ 13.02.2007 - 18:31) |
EVA, собирались один раз - в сентябре, на Воробьёвых Горах. Посмотри фотки: http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=469 http://photofile.ru/users/ursula-plus/2150602/36038874/ |
Про D-4,я слышал что при заправке бензином кулибины в него добавляют пару капель кокого-то масла якобы наш бензин сухой и на что это влияет не понятно? Если кто знает поделитесь информацией. Заранее благодарен.
Castrol TBE
http://go.mail.ru/frame.html?imgurl=http://interavto-express.ru/img.php?idmenu=19&w=250&image=tbe.jpg&pageurl=http://interavto-express.ru%2Fshop%2Fprd102.php%3Faction%3Dadd_order%26idprd%3D102%26id_prd%3D13%26page%3D1&id=10180227&iid=5&imgwidth=250&imgheight=497&imgsize=70821&images_links=b
TrAmp благодарю за инфо.
Цитата (TrAmp @ 1.04.2007 - 21:26) |
Castrol TBE http://go.mail.ru/frame.html?imgurl=http://interavto-express.ru/img.php?idmenu=19&w=250&image=tbe.jpg&pageurl=http://interavto-express.ru%2Fshop%2Fprd102.php%3Faction%3Dadd_order%26idprd%3D102%26id_prd%3D13%26page%3D1&id=10180227&iid=5&imgwidth=250&imgheight=497&imgsize=70821&images_links=b |
Реально помогает?
Цитата |
Castrol TBE |
Цитата |
Не лей эту дрянь............. не поможет. |
Цитата (volodka @ 2.04.2007 - 17:15) |
Реально помогает? |
Цитата (TAPTUN @ 2.04.2007 - 17:38) |
А что реально помагает?Кто знает делитесь! |
Да что же это такое!!!!! Кому верить то?????? Я только что новую бутылочку ТВЕ распочал! И что??????
я слышал что в бензу на 40 литров добавляют две капли кокогота синего масла(для двигателя).А какже нагар и все вытекающие последствия ??????????????????? Никто не в курсе???
Цитата (nik555 @ 2.04.2007 - 19:42) |
Да что же это такое!!!!! Кому верить то?????? Я только что новую бутылочку ТВЕ распочал! И что?????? |
Ресурс, конечно, ресурсом. А вот что делать с рекомендациями мастеров из Центра http://www.japauto.ru/ ?
Цитата (TrAmp @ 2.04.2007 - 22:18) |
Ресурс, конечно, ресурсом. А вот что делать с рекомендациями мастеров из Центра http://www.japauto.ru/ ? |
Crown, шутник. Какаие две самые древние профессии? То-то и оно. Журналюги даже больше продажны, чем первые. Оказывается, ты просто энергичный дилетант.
Цитата (TrAmp @ 3.04.2007 - 08:49) |
Crown, шутник. Какаие две самые древние профессии? То-то и оно. Журналюги даже больше продажны, чем первые. Оказывается, ты просто энергичный дилетант. |
|
Castrol TBE еще и обладает свойством растворения воды в баке! На наших заправках, нередко попадает вместе с бензином конденсат с почти пустых резервуаров, а в холодное время года в баке конденсат и самостоятельно образовывается, если машину из тепла в холод или наоборот!
Конденсат очень хорошо связывается спиртом. Минимум риска и финансовых затрат
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)