Версия для печати темы
Клуб Любителей Toyota Opa _ Ремонт своими силами _ Сеточка за клапаном VVTI.
Автор: Max_77 15.12.2011, 13:35
Все привет...мужчины нужна помощь...От знакомого узнал,что его знакомый в WWTI,нашей 1zz..нашёл сеточку,через которую проходит масло в блоке...находиться с лево от коллектора под датчиком давления масла.Там типа болт ввёрнут на 14ть,откручиваем и внутри поидее та самая сеточка...,которую нуна вынуть и почистить...Праблем в том чё я не могу понать как вынуть её...Говорят секрет двигла WWTI,мнохо на ней всякой всячины собирается....почистил и авто чё ястреб полетела...Хто знает,что к чему...поделитесь...як ету хрень вытаскивать...
Автор: aieksandr 15.12.2011, 13:40
некакого секрета нет вытаскивается очень просто если конечно она есть.
Автор: Max_77 15.12.2011, 13:48
Чтоб понятнее было,завтро сфотаю,а то чёт у меня сейчас на камчатке немножко темновато...
Автор: 30 15.12.2011, 15:49
нужно типо маленьких плоскогубцев, у этого фильтра торчат уши, за которые можно тащить плоскогубцами, с пролетарской ненавистью
Автор: технарь 15.12.2011, 16:00
А при чём сдесь "полетит", это наверно просто допочистка масла? Но почистить конечно не помешает!!!!
Автор: 30 16.12.2011, 5:44
если не мешает то можно не снимать, тока это не датчикя, нежно покручивая вытаскиваем, тока не за разьем, он ломается
Автор: sergnk.72 16.12.2011, 20:26
Кому интересно, кат. номер 1567821010
Автор: Валера 17.12.2011, 15:39
оставляю в этом разделе. меняю. название.
Автор: WadiMen 17.12.2011, 16:04
| Цитата: | | | | | | | | | Сеточка за датчиком давления масла., как почистить. | | | | | |
Валера, это клапан VVTi.
Наверно многие его датчиком обзывают?
Автор: Владимир02 24.5.2013, 21:56
Подскажите пожалуйста! vvti клапан поменял (старый не рабочий был) а сеточку эту не смог вытащить, побрызгал в нее карбклинером и закрутил болт обратно, на след день датчик давления масла замигал на ходу цепь зашумела, я машину на сутки во дворе оставил. Пришел с работы завел датчик перестал мигать, машина работает норм. Может из за того что сетку не прочистил норм? А еще после установки клапана vvti клему с АКБ только на 15 сек. скидывал, может долбше надо было?
Автор: MotorAbakan 25.5.2013, 11:54
Кроилово, ведет к попадалову
Автор: Goode 25.5.2013, 17:05
а вообще есть необходимость в периодической замене этой сеточки (фильтра) или нет? нехай так ездит
Автор: Balamut 26.5.2013, 5:51
блин из ничего проблему вывели и бестолковая тема сейчас раздуется траниц на 100
Автор: Владимир02 30.5.2013, 19:56
Здавствувйте! Прочистил я поддон! Пипец там дряни всякой, песка!!!! Мастер как мог промыл двиг,почистил поддон, маслоприемник с сеткой залил пока дизельное масло, через 300-400 км поменяю на обычное. Двиг почище должен стать. Но диагноз поставил неутешительный, постукивает шатун, и побрякивают распредвалы ((((((( Говорит незнает скока продержиться двиг, сказал обороты большие не давать. Причиной назвал то что предыдущие хозяева лили не подходящее масло для двига ( Кастрол 10-40 полусинтетик и меняли его невовремя вот и загадили все) Посоветовал продать! Как теперь быть, машина очень нравиться?
Автор: Владимир02 31.5.2013, 5:57
Спасибо за совет. Но интересно, "пока не стуканет" это сколько двиг продержиться при бережной эксплуатации? Мастер говорит вкладыши поменять можно, но гарантии никакой не даст по ресурсу двига. А контрактный двиг купить где, почем, и дорого ли до уфы доставить?
Автор: константин71 31.5.2013, 6:34
| Цитата: | | | | | (Владимир02 @ 31.5.2013, 7:57) | | | | | | | | Спасибо за совет. Но интересно, "пока не стуканет" это сколько двиг продержиться при бережной эксплуатации? Мастер говорит вкладыши поменять можно, но гарантии никакой не даст по ресурсу двига. А контрактный двиг купить где, почем, и дорого ли до уфы доставить? | | | | | |
Если явного стука нет,то двиг и тебя переживёт(я так думаю),почаще меняй масло и оно отмоет внутренности.
НО!я не моторист,я своё мнение сказал(может и ошибочное)По движкам у нас Анатолий(0030) Профи!
Контрактный двиг можеш здесь поискать
http://vojdi.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_ngmm=sl&cl_saler_one=5
либо обратись к
vladislav petrovich
Автор: MotorAbakan 31.5.2013, 7:55
| Цитата: | | | | | (константин71 @ 31.5.2013, 6:32) | | | | | | | | Тут уж сам решай.Я бы поменял вкладыши на шатунах и пока не стуканёт,а потом контракт. | | | | | |
+100500
ТС меняй вкладыши для начала. Сколько так пробегает, никто не скажет.
На моей памяти есть случай. У товарища (торпедой работает), на Камри св 40 мотор 3s fe застучал. Раскидал он его по быстрому, оказалось колено точить надо уже, износ на шейке 4го. Делать некогда ему, работа. Товарищ собирает все обратно, только под вкладыш кусочек бумажки от журнала глянцевого подложил (шубу), собрал, стука не было. Откатал так 2 года, это около 100т км, так и продал.
Автор: Balamut 31.5.2013, 8:58
| Цитата: | | | | | (Владимир02 @ 31.5.2013, 6:57) | | | | | | | | Спасибо за совет. Но интересно, "пока не стуканет" это сколько двиг продержиться при бережной эксплуатации? Мастер говорит вкладыши поменять можно, но гарантии никакой не даст по ресурсу двига. А контрактный двиг купить где, почем, и дорого ли до уфы доставить? | | | | | |
Меняй вкладыши, а за одно если жрет масло, то и колечки. Шатунные вкладыши заменишь не снимая движок, снизу через поддон. кольца менять- голову скинешь и через верх поршни вытащишь. Смотри тему про замену колец, она разжевана от и до..
на все запчасти уйдет примерно 5 тыров, это если еще комплект колец, колпачки и прокладку головы брать. Я бы на твоем месте если и заморочился бы на замену колечек, тогда сразу бы поменял и цепку ГРМ вместе во всеми сопутствующими. это еще +4 тыра где то..
Контракт обойдется около 55 тыров, тему изучал специально, думал себе поставить. В итоге откапиталил свой двиг. на все про все 30 тыр отдал(вместе с работой и запчпстями)
Автор: Владимир02 31.5.2013, 11:16
Масло не ест. Стук если капот открыть то почти не слышно, а снизу когда слушаешь(из ямы) то слышно лучше. Так мастер говорит. Попробую вкладыши поменять, да надеюсь двиг очистится от грязи этой, масло поменяю через недельку опять.
Автор: Владимир02 31.5.2013, 11:21
Еще мастер сказал что сейчас больше опасность представляет не стук шатуна, а то что грязи и песка в двиге полно. Поэтому и сказал не более 3000 оборотов давать, и поменять масло через 300-400 км.
Автор: Владимир02 31.5.2013, 11:52
сказал в нем присадки очищающие есть и не дорогое оно
Автор: константин71 31.5.2013, 12:31
| Цитата: | | | | | (Владимир02 @ 31.5.2013, 13:52) | | | | | | | | сказал в нем присадки очищающие есть и не дорогое оно | | | | | |
Если залили обычное Камазовское,то врядли в нём какие то супер присадки есть.
А фирменные масла с присадками не особо в цене отличаются
http://shop.rus-treyd.ru/maslo-motornoe-mineralnoe-shell-helix-hx6-10w40-1l-733
http://shop.rus-treyd.ru/maslo-motornoe-polusinteticheskoe-shell-helix-hx7-10w40-disel-1l-57345
Автор: dda 1.6.2013, 17:03
Какая халява? Нормальный ценник. От 35 до 50 они и стоят.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)